JP2008205817A - 路車間及び車々間通信システム、通信方法、及びその通信制御プログラム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】道路側部に設けられ狭域の通信領域を有する複数の路側通信機1と前記通信領域を通過しつつ走行する車両に搭載された車載側通信機2とを備え、路車間通信および車々間通信を連携させて無線通信を成し得るように構成された路車間及び車々間通信システムであって、前記路側通信機1および前記車載側通信機2は、前記路車間通信及び車々間通信のいづれの場合でも、それぞれ第1および第2の二つの無線チャネルを介して相互通信可能に構成され、且つ前記車載側通信機2は、一方から他方へのチャネル切換えに際しては、当該通信中の無線チャネルで通信相手にチャネル切換えを通知した後に当該チャネル切換えを実行するように構成したこと。
【選択図】図1
Description
もし、渋滞中の全ての車に対してサービスを提供しようとすると、結果的には全国の全ての道路に対して一定間隔で路側通信機を設置しなければならず、インフラ整備に莫大な費用が発生してしまう。
また、自動運転システムの信頼性、安全性、円滑性を向上する目的で車々間通信と路車間通信とを併用した例が報告されている(特許文献3参照)。
一方、車々間通信では、サービス提供エリアは特定のエリアに制限されないが、周囲に車載側通信機を搭載した車両がないと通信が成立しないという問題がある。したがって、路車間通信と車々間通信によるサービス提供エリアを互いに補完して安全性や利便性を向上させることが望まれる。
又、特許文献3は自動運転に特化されたシステムであって、路側通信機や他の車両の位置を検知することが主目的であるという点で、情報の通信システムとは異なった面がある。そして、特許文献2の例と同様に、車々間通信用と路車間通信用の2つの通信機を車載しなければならないという不都合があった。
本発明は、かかる従来技術の有する不都合を改善し、特に、路車間通信と車々間通信の両者を有効に連係させることにより、走行車輌にとって必要とする広範囲の情報をリアルタイムで入手し且つ道路交通上の安全性と利用者の利便性を高め得る路車間及び車々間通信システム、通信方法、及びその通信制御プログラムを提供することを、その目的とする。
これにより、二つの異なった無線チャネルを用いて路車間通信と車々間通信とを行い、無線通信領域が変わったときはチャネルを変更して通信を続けることができるので、より安定した信頼性の高い車載側通信システムを実現することが可能となる。
又、前述した車載側通信機は、前記車々間通信に際しては第2の無線チャネルであるアドホック通信用チャネルを使用するように構成すると共に、前記路側通信機は前記アドホック通信用チャネルに当該路側情報を定期的に発信する機能を備えた構成としてもよい(請求項4)。
このため、これによると、チャネル選択を情報判定部の判断に基づいて成し得るので、チャネル切換えを周囲の通信環境に対応して安定した状態で確実に実行し得るという利点がある。
このため、路側制御部に制御されて確実に切換え制御を成し得るという利点がある。
このようにすると、走行車輌側で必要とする路側情報を路側通信機から有効に確実に発信することが可能となる。
このようにすると、他の車載側通信機又は前記路側通信機と効率よい相互通信が可能となる。
このようにすると、車載側通信機は他の車載側通信機又は前記路側通信機との相互間での切換え通信を効率よく実行することが可能となる。
又、上記目的を達成するため、本発明にかかる路車間及び車々間通信制御プログラムでは、
道路側部に設けられ狭域の通信領域を有する複数の路側通信機と前記通信領域に通過しつつ走行する車両に搭載された車載側通信機とを備え、前記路側通信機と前記車載側通信機との間の路車間通信および前記車載側通信機相互間の車々間通信を連携させることによって無線通信を成し得るように構成された路車間及び車々間通信システムにあって、前記路側通信機が備えているコンピュータに、
前記路車間通信に際し予め装備された外部接続部からの入力データに基づいて前記路側通信機の位置情報や使用する無線周波数チャネル等の路側情報を路側情報提供部に設定する路側情報設定機能、この設定された路側情報と送信時に使用する無線チャネルを選択するためのチャネル選択信号とを路側制御部に向けて出力するチャネル選択信号出力制御機能、この路側制御部からの指令に基づいて路側無線部が作動し路側情報を送信する無線チャネルを選択する共に当該選択された無線チャネルを介して前記路側情報を前記走行車輌に向けて発信する路側情報発信制御機能、を実行させるように構成したことを特徴とする(請求項14)。
道路側部に設けられ狭域の通信領域を有する複数の路側通信機と前記通信領域に通過しつつ走行する車両に搭載された車載側通信機とを備え、前記路側通信機と前記車載側通信機との間の路車間通信および前記車載側通信機相互間の車々間通信とを連携させることによって無線通信を成し得るように構成された路車間及び車々間通信システムにあって、前記車載側通信機が備えているコンピュータに、
前記車々間通信に際し予め設定された無線チャネルを介して車載無線部に受信される前記路側通信機又は他の車載側通信機からの受信データを取り込む受信データ取込み制御機能、この取込まれた受信データの内、前記路側通信機からの受信データを予め装備した外部接続部へ送信すると共に前記路側通信機および前記他の車載側通信機からの受信データに基づいて当該通信中の無線チャネルを切換える必要があるか否かをチャネル選択情報判定部で判定するチャネル選択判定機能、通信中の前記無線チャネルを切換える必要があると判定された場合には、前記チャネル選択情報判定部から出力されるチャネルを切換え通知および前記外部接続部から供給される車載側通信機入力データに基づいて車載制御部にてチャネル切換え制御信号を生成する切換え制御信号生成機能、前記生成されたチャネル切換え制御信号によって車載無線部を作動させ、通信用の無線チャネルを切換え選択すると共に車載制御部から送り込まれる送信データを当該選択された無線チャネルによって前記他の車載側通信機又は前記路側通信機に向けて発信する送信データ発信制御機能、を実行させるように構成したことを特徴とする(請求項15)。
前記車々間通信に際し前記車載側通信機が無線チャネルとしてアドホック通信用チャネルを選択して車々間通信を開始する車々間通信開始制御機能、前記路側通信機からアドホック通信用チャネル経由で前記車載側通信機が路側情報を受信した場合或いは他の車載側通信機からチャネル切換え通知を受信した場合に当該通信中の無線チャネルを切換えるか否かを判断するチャネル切換え判断機能、通信中の前記無線チャネルを切換えると判断した場合に周辺の他の車載側通信機に対してチャネル切換え通知を送信した後に通信中の無線チャネルをアドホック通信用チャネルからインフラ通信用チャネルに切り換えるチャネル切換え実行制御機能、このインフラ通信用チャネルによる路車間通信中に路側情報が受信出来なくなった場合に路側通信機に対してチャネル切換えを通知した後にアドホック通信用チャネルに切り換える第2のチャネル切換え制御機能、を実行させるように構成したことを特徴とする(請求項16)。
この実施形態の全体を説明するに際し、まず最初に、本実施形態における要部を説明し、その後に具体的な構成を説明する。
又、これによると、路側通信機1で通信チャネルを切替えて通信を実行することができ、同一の路側通信機1で2つの通信チャネルを用いて路車間通信と車々間通信を行うことができるので、通信の提供エリアをより広範囲にすると共に、アプリケーションソフトの開発コストや通信機器コスト等を低減してユーザ負担を低減することが可能となる。
又、前述した車載側通信機2は、車々間通信に際しては第2の無線チャネルであるアドホック通信用チャネルを使用するように構成されている。また、前記路側通信機1は前記アドホック通信用チャネルに当該路側情報を定期的に発信するように構成されている。
これにより、インフラ通信用チャネルとして通信状態によってより安定なチャネルを選択して通信を行うことができるので、さらに安定した信頼性の高い車載側通信システムを実現することが可能となる。
このため、これによると、チャネル選択を情報判定部の判断に基づいて成し得るので、チャネル切換えを周囲の通信環境に対応して安定した状態で確実に実行し得るという利点がある。
更に、この路側通信機1には、路側のアプリケーションシステム、インフラネットワーク、GPSや各種のセンサなどの外部装置と接続できる路側通信機外部接続部14が併設されている。
また、車載側通信機2には、車載アプリケーションシステムやGPSや車載の各種のセンサなどの外部装置と接続できる車載側通信機外部接続部24が設けられている。
図1及び図2において、路側通信機1の路側制御部11は、路側アプリケーションシステムやインフラネットワークなどの路側通信機側外部接続部14から路側通信機入力データを入力し、路側情報提供部12に対して路側情報設定信号を出力し、その路側通信機1の位置情報や使用する無線周波数チャネルなどを含めた路側情報を設定する。
ここで、路側通信機外部接続部14から入力される路側通信機入力データには、例えば天候、気温、湿度、雨量や積雪などの気象情報や道路の渋滞情報、関連地域の地震や火事などの災害情報、行き先までの所要時間情報、ニュースや行き先の観光情報やコマーシャル情報などが含まれてもよい。
路側制御部11は、前述した路側通信機側外部接続部14より供給される路側通信機入力データおよび路側情報提供部12より供給される路側情報通知に基づいて、無線を介して車載送信機2に提供するための情報としての送信データを路側無線部13に対して出力する。
また、路側制御部11は、路側チャネル選択手段111を備えており、路側情報提供部12より供給される路側情報送信先選択信号に基づいて、この路側チャネル選択手段111から、前記送信データを送信する無線周波数チャネルを設定するチャネル設定信号を出力する。
路側制御部11は、路側無線部13の通信手段131又は132のいずれかから受信データを受け、路側通信機外部接続部14に対して受信データを含む路側通信機出力データを出力する。
送信後はステップS101に戻って路側第1チャネル通信手段131を選択して通信をインフラ通信用チャネルに戻し、引き続き路車間通信を行う。
これにより、路側通信機から送信される路側情報によって車載側通信機に路側通信機の電波の到達範囲にあるかどうかを認識させ、車両位置の変化などに伴う無線通信状況の変化に応じて2つの異なったチャネルを使い分けた路車間通信を路側通信機に実行させることが可能な路側通信機のコンピュータ用のプログラムを提供することができる。
このようにしても、上述した実施形態と同等の効果を得ることができる。
図1及び図4において、車載無線部23は、車載制御部21の車載チャネル選択手段211からのチャネル設定信号により、車載側第1チャネル通信手段231又は車載側第2チャネル通信手段232のいずれかを選択して、これらの通信手段231又は232が用いるチャネルで無線受信信号を受信し、車載制御部21に対して受信データを出力する。
又、車載制御部21は、チャネル選択情報部22より供給されるチャネル選択情報判定信号に基づいて、前記送信データを送信する無線周波数チャネルを切換え設定するためのチャネル設定信号を生成し出力する(チャネル設定信号生成工程)。
ここで、上記各工程については、その実行内容をプログラム化し路側通信機1が予め備えているコンピュータに実行させるように構成してもよい。このようにしても、上述した実施形態と同等の効果を得ることができる。
前述した車載側通信機2は、通常、車載無線部23の車載第2チャネル通信手段232を選択してアドホック通信用チャネルを用いて車々間通信を行う(ステップS201、ステップS202:車々間通信開始工程)。そして、路側通信機1からアドホック通信用チャネル経由で路側情報を受信した場合、或いは他の車載側通信機2Aからチャネル切り替え通知を受信した場合には(ステップS203)、チャネルの切換え可否を判断し(ステップS204:チャネル切換え判断工程)、切り替える場合には周辺の車載側通信機2にチャネル切り替え通知を送信した後に(ステップS205)、車載第1チャネル通信手段231を選択してインフラ通信用チャネルに切り替える(ステップS206:チャネル切換え実行工程)。
また、他の車載側通信機2Aからチャネル切り替え通知を受信し、インフラ通信用チャネルに切り替えて車々間通信している際に(ステップS207)通信相手の車載側通信機2からチャネル切り替え通知を受信した場合には(ステップS208)チャネル切り替え通知を送信した後に(ステップS209)、アドホック通信用チャネルに切り替える(ステップS201)。
これにより、車載側通信機に、路側通信機の電波の到達状況に応じて2つの異なったチャネルを使い分けて車々間通信と路車間通信を実行可能にさせる車載側通信機のコンピュータ用のプログラムを提供することができる。
このようにしても、上述した実施形態と同等の効果を得ることができる。
一方、道路沿いなどに設置される路側通信機1はアドホック通信用チャネルにその路側情報を定期的に発信する。走行中の車両が路側通信機1からの路側情報を車載側通信機2で受信すると、その路側通信機1と通信可能なエリア内にいることを認識し、インフラ通信用チャネル(第1の無線チャネル)に切り替えて通信することができる。
又、アドホック通信用チャネル(第2の無線チャネル)にて車々間通信中に、通信相手の車載側通信機2からチャネル切り替え通知を受信し、引き続きその車載側通信機2と通信したい場合には、アドホック通信用チャネル(第2の無線チャネル)経由でチャネル切り替え通知を送信したうえでインフラ通信用チャネル(第1の無線チャネル)に切り替え、路側通信機1経由で車々間通信を行うことができる。
又、車載側通信機2がインフラ通信用チャネル(第1の無線チャネル)にて車々間通信中に通信相手の車載側通信機2からチャネル切り替え通知を受信した場合には、インフラ通信用チャネル(第1の無線チャネル)経由でチャネル切り替え通知を送信した後にアドホック通信用チャネル(第2の無線チャネル)に切り替える。
2,2A 車載側通信機
11 路側制御部
12 路側情報提供部
13 路側無線部
21,21A 車載側制御部
22,22A チャネル選択情報判定部
23,23A 車載側無線部
111 路側チャネル選択手段
131 路側第1チャネル通信手段
132 路側第2チャネル通信手段
211 車載側チャネル選択手段
231 車載側第1チャネル通信手段
232 車載側第2チャネル通信手段
Claims (16)
- 道路側部に設けられ狭域の通信領域を有する複数の路側通信機と前記通信領域を通過しつつ走行する車両に搭載された車載側通信機とを備え、前記路側通信機と前記車載側通信機との間の路車間通信および前記車載側通信機相互間の車々間通信を連携させることによって無線通信を成し得るように構成された路車間及び車々間通信システムにおいて、
前記路側通信機および前記車載側通信機は、前記路車間通信及び車々間通信のいづれの場合でも、それぞれ第1および第2の二つの無線チャネルを介して相互通信可能に構成され、且つ前記車載側通信機は、一方から他方へのチャネル切換えに際しては、当該通信中の無線チャネルで通信相手にチャネル切換えを通知した後に当該チャネル切換えを実行するように構成したことを特徴とする路車間及び車々間通信システム。 - 前記請求項1に記載の路車間及び車々間通信システムにおいて、
前記第1の無線チャネルをインフラ通信用チャネルとし、前記第2の無線チャネルをアドホック通信用チャネルとしたことを特徴とした路車間及び車々間通信システム。 - 前記請求項1又は2に記載の路車間及び車々間通信システムにおいて、
前記路側通信機は、前記路車間通信に際しては第1の無線チャネルであるインフラ通信用チャネルを使用するように構成すると共に、周辺の前記車載側通信機に定期的に路側情報を送信するに際しては前記二つの無線チャネルの何れか一方を選択して送信するように構成したことを特徴とする路車間及び車々間通信システム。 - 前記請求項1,2又は第3に記載の路車間及び車々間通信システムにおいて、
前記車載側通信機は、前記車々間通信に際しては第2の無線チャネルであるアドホック通信用チャネルを使用するように構成すると共に、前記路側通信機は前記アドホック通信用チャネルに当該路側情報を定期的に発信する機能を備えていることを特徴とした路車間及び車々間通信システム。 - 前記請求項4に記載の路車間及び車々間通信システムにおいて、
前記車載側通信機は、前記アドホック通信用チャネルで車々間通信中に前記路側通信機から路側情報を受信した場合又は他の車載側通信機からチャネル切換え通知を受信した場合には、チャネル切換え可否を判断すると共にチャネル切換えの実行に際しては周辺の車載側通信機にチャネル切換えを通知した後にインフラ通信用チャネルへのチャネル切換えを実行する構成としたことを特徴とする路車間及び車々間通信システム。 - 前記請求項1乃至5の何れか一つに記載の路車間及び車々間通信システムにおいて、
前記インフラ通信用チャネルが複数用意されている場合には、前記アドホック通信用チャネル経由で前記路側通信機から通知される路側情報に基づき、その路側通信機と通信可能なチャネルとして複数の前記インフラ通信用チャネルの中のいずれか1つを選択することを特徴とする路車間及び車々間通信システム。 - 前記請求項1乃至6の何れか一つに記載の路車間及び車々間通信システムにおいて、
前記路側通信機は、前記走行車輌が備えている車載側通信機に対して位置情報や無線チャネル等の路側情報を送信する路側無線部と、前記路側情報を予め格納すると共に前記路側無線部で選択使用される無線チャネルを選択しその情報を出力する路側情報提供部と、この路側情報提供部からの無線チャネル選択情報に基づいて前記路側無線部における路側チャネルを選択設定しこれに基づいて当該路側無線部の動作を規制する路側制御部とを備えていることを特徴とした路車間及び車々間通信システム。 - 前記請求項1乃至7の何れか一つに記載の路車間及び車々間通信システムにおいて、
前記車載側通信機は、無線信号の受信又は送受信を実行すると共に前記路側通信機又は他の車載側通信機からの受信データを入力する車載無線部と、この車載無線部で受信される受信データを予め装備された外部接続部へ送り出すと共に前記車載無線部における無線チャネルの切換えに際しては当該切換え動作を制御する車載制御部と、前記受信データにおける前記路側通信機からの路側情報および他の車載側通信機からのチャネル切換え通知等に基づいて前記車載無線部での使用チャネルの可否を判定すると共に当該判定信号およびチャネル切換え信号を出力するチャネル選択情報判定部とを備え、
前記車載制御部が、前記チャネル選択情報判定部から出力される判定信号およびチャネル切換え信号に基づいて前記車載無線部における無線チャネルの切換え動作を制御するチャネル切換え制御機能を備えたことを特徴とする路車間及び車々間通信システム。 - 前記請求項7乃至8の何れか一つに記載の路車間及び車々間通信システムにおいて、
前記路側無線部は、主として路車間通信に用いられる第1の通信チャネルを用いて前記車載側通信機と無線通信を行う路側第1チャネル通信手段と、主として車々間通信に用いられる第2の通信チャネルを用いて前記車載側通信機と無線通信を行う路側第2チャネル通信手段とを有し、
前記路側制御部は、前記路車間通信に際して前記路側第1チャネル通信手段と路側第2チャネル通信手段のいずれかを選択設定する路側チャネル選択手段を有することを特徴とした路車間及び車々間通信システム。 - 前記請求項7乃至9の何れか一つに記載の路車間及び車々間通信システムにおいて、
前記車載無線部は、主として車々間通信に用いられる第1の通信チャネルを用いて前記車載側通信機と無線通信を行う車側第1チャネル通信手段と、主として車々間通信に用いられる第2の通信チャネルを用いて前記車載側通信機と無線通信を行う車側第2チャネル通信手段とを有し、
前記車側制御部は、前記路車間通信に際して前記車側第1チャネル通信手段と車側第2チャネル通信手段のいずれかを選択設定する車側チャネル選択手段を有することを特徴とした路車間及び車々間通信システム。 - 道路側部に設けられ狭域の通信領域を有する複数の路側通信機と前記通信領域を通過しつつ走行する車両に搭載された車載側通信機とを備え、前記路側通信機と前記車載側通信機との間の路車間通信および前記車載側通信機相互間の車々間通信を連携させることによって無線通信を成し得るように構成された路車間及び車々間通信システムにあって、
前記路車間通信に際し、前記路側通信機側では、予め装備された外部接続部からの入力データに基づいて前記路側通信機の位置情報や使用する無線周波数チャネル等の路側情報を路側情報提供部に設定する路側情報設定工程と、
この設定された路側情報と送信時に使用する無線チャネルを選択するためのチャネル選択信号とを路側制御部に向けて送り込むチャネル選択工程と、
この路側制御部からの指令に基づいて路側無線部が作動し路側情報を送信する無線チャネルを選択する共にこの選択された無線チャネルを介して前記路側情報を前記走行車輌に向けて発信する路側情報発信工程とを備えたことを特徴とする路車間及び車々間通信方法。 - 道路側部に設けられ狭域の通信領域を有する複数の路側通信機と前記通信領域を通過しつつ走行する車両に搭載された車載側通信機とを備え、前記路側通信機と前記車載側通信機間の路車間通信及び前記車載側通信機相互間の車々間通信とを連携させることによって無線通信を成し得るように構成された路車間及び車々間通信システムにあって、
前記車々間通信に際し、前記車載側通信機側では、予め設定された無線チャネルを介して車載無線部に受信される前記路側通信機又は他の車載側通信機からの受信データを取り込む受信データ取込み制御工程と、
この取込まれた受信データの内、前記路側通信機からの受信データを予め装備した外部接続部へ送信すると共に前記路側通信機および前記他の車載側通信機からの受信データに基づいて当該通信中の無線チャネルを切換える必要があるか否かをチャネル選択情報判定部で判定するチャネル選択判定工程と、
通信中の前記無線チャネルを切換える必要があると判定された場合には、前記チャネル選択情報判定部から出力されるチャネルを切換え通知および前記外部接続部から供給される車載側通信機入力データに基づいて車載制御部にてチャネル設定信号を生成するチャネル設定信号生成工程と、
前記生成されたチャネル設定信号によって車載無線部を作動させ、通信用の無線チャネルを設定し切換え選択すると共に車載制御部から送り込まれる送信データを当該選択された無線チャネルによって前記他の車載側通信機又は前記路側通信機に向けて発信する送信データ発信工程とを備えたことを特徴とする路車間及び車々間通信方法。 - 道路側部に設けられ狭域の通信領域を有する複数の路側通信機と前記通信領域に通過しつつ走行する車両に搭載された車載側通信機とを備え、前記路側通信機と前記車載側通信機間の路車間通信及び前記車載側通信機相互間の車々間通信とを連携させることによって無線通信を成し得るように構成された路車間及び車々間通信システムにあって、
前記車々間通信に際し、前記車載側通信機が無線チャネルとしてアドホック通信用チャネルを選択して車々間通信を開始する車々間通信開始工程と、
前記路側通信機からアドホック通信用チャネル経由で前記車載側通信機が路側情報を受信した場合或いは他の車載側通信機からチャネル切換え通知を受信した場合に当該通信中の無線チャネルを切換えるか否かを判断するチャネル切換え判断工程と、
通信中の前記無線チャネルを切換えると判断した場合に周辺の他の車載側通信機にチャネル切換え通知を送信した後に通信中の無線チャネルをアドホック通信用チャネルからインフラ通信用チャネルに切り換えるチャネル切換え実行工程と、
このインフラ通信用チャネルによる路車間通信中に路側情報が受信出来なくなった場合に路側通信機に対してチャネル切換えを通知した後にアドホック通信用チャネルに切り換える第2のチャネル切換え工程と、
を備えたことを特徴とする路車間及び車々間通信方法。 - 道路側部に設けられ狭域の通信領域を有する複数の路側通信機と前記通信領域に通過しつつ走行する車両に搭載された車載側通信機とを備え、前記路側通信機と前記車載側通信機との間の路車間通信および前記車載側通信機相互間の車々間通信を連携させることによって無線通信を成し得るように構成された路車間及び車々間通信システムにあって、
前記路側通信機が備えているコンピュータに、
前記路車間通信に際し予め装備された外部接続部からの入力データに基づいて前記路側通信機の位置情報や使用する無線周波数チャネル等の路側情報を路側情報提供部に設定する路側情報設定機能、
この設定された路側情報と送信時に使用する無線チャネルを選択するためのチャネル選択信号とを路側制御部に向けて出力するチャネル選択信号出力制御機能、
この路側制御部からの指令に基づいて路側無線部が作動し路側情報を送信する無線チャネルを選択する共に当該選択された無線チャネルを介して前記路側情報を前記走行車輌に向けて発信する路側情報発信制御機能、
を実行させるように構成したことを特徴とする路車間及び車々間通信制御プログラム。 - 道路側部に設けられ狭域の通信領域を有する複数の路側通信機と前記通信領域に通過しつつ走行する車両に搭載された車載側通信機とを備え、前記路側通信機と前記車載側通信機との間の路車間通信および前記車載側通信機相互間の車々間通信とを連携させることによって無線通信を成し得るように構成された路車間及び車々間通信システムにあって、
前記車載側通信機が備えているコンピュータに、
前記車々間通信に際し予め設定された無線チャネルを介して車載無線部に受信される前記路側通信機又は他の車載側通信機からの受信データを取り込む受信データ取込み制御機能、
この取込まれた受信データの内、前記路側通信機からの受信データを予め装備した外部接続部へ送信すると共に前記路側通信機および前記他の車載側通信機からの受信データに基づいて当該通信中の無線チャネルを切換える必要があるか否かをチャネル選択情報判定部で判定するチャネル選択判定機能、
通信中の前記無線チャネルを切換える必要があると判定された場合には、前記チャネル選択情報判定部から出力されるチャネルを切換え通知および前記外部接続部から供給される車載側通信機入力データに基づいて車載制御部にてチャネル切換え制御信号を生成する切換え制御信号生成機能、
前記生成されたチャネル切換え制御信号によって車載無線部を作動させ、通信用の無線チャネルを切換え選択すると共に車載制御部から送り込まれる送信データを当該選択された無線チャネルによって前記他の車載側通信機又は前記路側通信機に向けて発信する送信データ発信制御機能、
を実行させるように構成したことを特徴とする路車間及び車々間通信制御プログラム。 - 道路側部に設けられ狭域の通信領域を有する複数の路側通信機と前記通信領域を通過しつつ走行する車両に搭載された車載側通信機とを備え、前記路側通信機と前記車載側通信機との間の路車間通信および前記車載側通信機相互間の車々間通信とを連携させることによって無線通信を成し得るように構成された路車間及び車々間通信システムにあって、
前記車載側通信機が備えているコンピュータに、
前記車々間通信に際し前記車載側通信機が無線チャネルとしてアドホック通信用チャネルを選択して車々間通信を開始する車々間通信開始制御機能、
前記路側通信機からアドホック通信用チャネル経由で前記車載側通信機が路側情報を受信した場合或いは他の車載側通信機からチャネル切換え通知を受信した場合に当該通信中の無線チャネルを切換えるか否かを判断するチャネル切換え判断機能、
通信中の前記無線チャネルを切換えると判断した場合に周辺の他の車載側通信機に対してチャネル切換え通知を送信した後に通信中の無線チャネルをアドホック通信用チャネルからインフラ通信用チャネルに切り換えるチャネル切換え実行制御機能、
このインフラ通信用チャネルによる路車間通信中に路側情報が受信出来なくなった場合に路側通信機に対してチャネル切換えを通知した後にアドホック通信用チャネルに切り換える第2のチャネル切換え制御機能、
を実行させるように構成したことを特徴とする路車間及び車々間通信制御プログラム。
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