JP2008190981A - タイヤのサイドウォール部剛性測定方法および装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】自由状態のタイヤTの一側サイドウォール部Sに対し押圧ローラ28から押圧力を付与して変形させながら、該押圧力をロードセル23により検出するとともに、一側サイドウォール部Sの変位量を計測手段44により計測し、これらの検出結果および計測結果を基にサイドウォール部Sの剛性を求めるようにしたので、リム組み作業や内圧充填作業と全く別の工程で、リム組みの難易度や内圧充填時の間隙の程度を示す指標、即ち、タイヤTのサイドウォール部Sの剛性をタイヤTの種類毎に容易に求めることができる。
【選択図】図1
Description
図1において、11は図示していないフレーム上に設置され、中心軸が上下方向に延びる保持手段としての保持リムであり、この保持リム11は横置きの自由状態、即ち、リム組み前で内圧が未充填であるタイヤTを位置決めしながら保持することができる。この保持リム11は軸方向一側(上側部)に一側リム部12を、軸方向他側(下側部)に他側リム部13をそれぞれ有し、前記他側リム部13は通常のリムのビードシート部に相当し、円錐面の一部からなる外嵌部14と、該外嵌部14の軸方向他端から半径方向外側に突出したリング状のフランジ部15とから構成されている。
タイヤTのサイドウォール部の剛性を求める場合には、まず、横置きの自由状態であるタイヤTを保持リム11の直上まで搬送した後、タイヤTを保持リム11と同軸関係を保持させながら下降させて保持リム11の外側に上方から搬入する。そして、タイヤTの他側ビード部Bが外嵌部14に外嵌されるとともにフランジ部15に当接すると、該タイヤTは保持リム11により位置決めされながら保持される。このとき、保持リム11の一側リム部12の外径DはタイヤTの一側ビード部Bの内径dより小径であるため、一側リム部12の外周と一側ビード部Bの内周との間にはリング状をした間隙が形成される。
13…他側リム部 14…外嵌部
15…フランジ部 28…押圧ローラ
37…移動機構 38…押圧手段
44…計測手段 54…検出手段
57…押圧リング 58…移動機構
59…押圧手段 T…タイヤ
B…ビード部 S…サイドウォール部
Claims (8)
- 自由状態のタイヤを保持手段により位置決めしながら保持する工程と、前記保持手段に保持されたタイヤの一側サイドウォール部に対し押圧手段により軸方向内側に向かう押圧力を付与し、該一側サイドウォール部を他側サイドウォール部に向かって変形させながら、前記一側サイドウォール部に付与される押圧力を検出手段により検出するとともに、一側サイドウォール部における変位量を計測手段により計測する工程とを備え、前記検出手段からの検出結果および計測手段からの計測結果を基にサイドウォール部の剛性を求めるようにしたことを特徴とするタイヤのサイドウォール部剛性測定方法。
- 自由状態のタイヤを位置決めしながら保持する保持手段と、前記タイヤの一側サイドウォール部に対し軸方向内側に向かう押圧力を付与し、該一側サイドウォール部を他側サイドウォール部に向かって変形させる押圧手段と、前記一側サイドウォール部に付与される押圧力を検出する検出手段と、一側サイドウォール部における変位量を計測する計測手段とを備え、前記検出手段からの検出結果および計測手段からの計測結果を基にサイドウォール部の剛性を求めるようにしたことを特徴とするタイヤのサイドウォール部剛性測定装置。
- 前記保持手段は、軸方向一側にタイヤの一側ビード部内径より小径の一定径である円筒状の一側リム部を、軸方向他側にタイヤの他側ビード部が外嵌される外嵌部およびフランジ部を有する他側リム部をそれぞれ備えた請求項2記載のタイヤのサイドウォール部剛性測定装置。
- 前記円筒状を呈する一側リム部の軸方向長Lをタイヤのビードベース部の軸方向長さM以上とした請求項3記載のタイヤのサイドウォール部剛性測定装置。
- 前記一側リム部の外径Dは一側ビード部内径dより 4〜10mmだけ小径である請求項3または4記載のタイヤのサイドウォール部剛性測定装置。
- 前記押圧手段は、タイヤの一側サイドウォール部に周上1箇所において接触可能で、タイヤの中心軸Oに垂直な半径方向線回りに回転可能な押圧ローラと、該押圧ローラとタイヤを保持している保持手段とをタイヤの中心軸方向に相対的に移動させる移動機構とを有する請求項2〜5のいずれかに記載のタイヤのサイドウォール部剛性測定装置。
- 前記押圧ローラはタイヤの中心軸Oに接近するに従い大径となっている請求項6記載のタイヤのサイドウォール部剛性測定装置。
- 前記押圧手段は、タイヤの中心軸Oを中心としたリング状を呈し、一側サイドウォール部に全周において接触可能な押圧リングと、該押圧リングとタイヤを保持している保持手段とをタイヤの中心軸方向に相対的に移動させる移動機構とを有する請求項2〜5のいずれかに記載のタイヤのサイドウォール部剛性測定装置。
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