JP2008133817A - 高圧燃料噴射管の接続頭部構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 厚肉細径鋼管の接続端部に、球面状のシート面と、環状フランジ部と、前記シート面に連なる円錐面を有し、ワッシャーと締付ナットを組込んでなる高圧燃料噴射管において、t(肉厚)/D(外径)<0.3の管材の場合は、接続頭部端末から環状フランジ部背面までの軸方向距離が0.38D〜0.6D、シート面の球体半径が0.45D〜0.65D、環状フランジ部外径が1.2D〜1.4Dであって、該頭部内周面が略フラットな円筒状面あるいはコーン状面を有する接続頭部となし、t(肉厚)/D(外径)≧0.3の管材の場合は、接続頭部端末から環状フランジ部背面までの軸方向距離が0.38D〜0.7Dであることを特徴とする。
【選択図】 図1
Description
さらにまた、本発明の接続頭部構造において、t(肉厚)/D(外径)≧0.3の厚肉細径鋼管の場合に、接続頭部端末から前記環状フランジ部背面までの軸方向距離L1を0.38D〜0.7Dと限定したのは、0.38D未満では頭部を形成できず、他方、0.7Dを超えると、ポケットが発生するとともに該ポケットが次第に大きくなるためである。なお、前記シート面の球体半径Rおよび前記環状フランジ部外径D1の数値限定理由については、前記t(肉厚)/D(外径)<0.3の厚肉細径鋼管の場合と同様であるため省略する。
本発明の高圧燃料噴射管の接続頭部構造においては、噴射管側が相手部品より材質的に硬度の高いまたは相手部品の硬度に近い材料である場合、端末締付け時に接続頭部のシート面により相手シート面が塑性変形して当該シート面に圧痕(凹部)が生じることが危惧される。このため、本発明は接続頭部の円錐面の頂角の角度を適正に設定するという技術的手段を採用したのである。すなわち、接続頭部の円錐面の頂角の角度を大きくすることで、噴射管締結時に生じる相手シート面(受圧座面)との接触面の幅が大きくなることにより、最大接触面圧が高くなることを防止して相手シート面の変形(当り深さ)を小さくすることができ、相手シート面の残留変形量を小さくすることができることを知見し、その円錐面の頂角の適正な角度として50〜60度を見出した。ここで、円錐面の頂角の角度θが50度未満では、相手シート面との接触面を大きくする効果が十分に得られず、相手シート面が変形しくぼみ(凹部)が生じ、他方、円錐面の頂角の角度θが60度を超えると通常は頂角60度の円錐面である相手シート面の頂角の角度より大きくなり組付けが不可となる。
なお、本発明において噴射管側の円錐面の頂角の角度θを50〜60度に限定したのは、噴射管側が相手部品より材質的に硬度の高いまたは相手部品の硬度に近い材料である場合を考慮したことによるが、相手部品側の硬度が噴射管側より高い場合には、噴射管側の円錐面の頂角の角度はポケットがより形成され難い25〜40度程度でも十分使用可能である。
接続頭部開口部径DT が1.2Din未満では接続頭部を構成する空間が小さく鋼材のボリュームを多く必要としてポケットが小さくなり難く、他方、1.6Dinを超えると接続頭部先端部の肉厚が非常に薄くなり幾何形状的に成立しなくなると共に相手部品との締結時に接続頭部の先端部が変形し易くなるためである。
また、テーパー深さLT が0.65L1未満では接続頭部先端部の空間のボリュームを大きくし、鋼材のボリュームを小さくする効果が十分に得られず、他方、1.3L1を超えると成形型の芯金とチャックで挟まれた肉厚が元の肉厚より小さくなり加工が困難となると共に耐振動曲げ疲労性が低下するためである。
[実施例]
なお、この接続頭部の場合も、接続頭部端末から前記環状フランジ部5背面までの軸方向距離L1、前記シート面3の球体半径Rおよびシート面3の球体中心位置は、前記図1に示すものと同じである。図中、6は相手部品、6aは相手部品6のシート面である。
なお、この接続頭部の場合も、接続頭部端末から前記環状フランジ部5背面までの軸方向距離L1、前記シート面3の球体半径Rおよびシート面3の球体中心位置は、前記図1に示すものと同じである。
なお、この接続頭部の場合も、接続頭部端末から前記環状フランジ部5背面までの軸方向距離L1、前記シート面3の球体半径Rおよびシート面3の球体中心位置は、前記図1に示すものと同じである。
なお、この接続頭部の場合も、接続頭部端末から前記環状フランジ部5背面までの軸方向距離L1、前記シート面3の球体半径Rおよびシート面3の球体中心位置は、前記図1に示すものと同じである。
なお、この接続頭部の場合も、接続頭部端末から前記環状フランジ部5背面までの軸方向距離L1、前記シート面3の球体半径Rおよびシート面3の球体中心位置は、前記図1に示すものと同じである。
なお、環状フランジ部5の首下部に密嵌もしくは遊嵌されるワッシャーとしては、円筒状のもの以外に、頭部先端側あるいは後端側にフランジを有する円筒状のワッシャー等もある。頭部の後端側にフランジを有する円筒状のワッシャーの場合も締付ナット当接面は球面となす。また、前記の後端側にフランジを有する円筒状のワッシャーの場合、締付ナット9との当接面は管軸に垂直な平坦面や管軸の後方へ縮径するテーパー面、あるいは凸状の球面であってもよい。
本発明では接続頭部2の加工代Lを設けてチャック10、10´にてチャックし、そのパンチ部材11として、接続頭部2の球面状のシート面3、円錐面4、環状フランジ部5、ワッシャー8、接続頭部端末から前記環状フランジ部背面までの軸方向距離L1、環状フランジ部外径D1、シート面3の球体半径Rのそれぞれに対応する球面11−1、円錐面11−2、フラット部11−3、芯金11−4を形成したものを用いる。
なお、図11に示す大径部2−1とテーパー部2−2を有する接続頭部を成形する場合は、該大径部2−1とテーパー部2−2のサイズに応じたチャック10、10´を用いることはいうまでもない。また、接続頭部開口端部がラッパ状やC面、R面となした高圧燃料噴射管、あるいは内径部がコーン状となした高圧燃料噴射管の接続頭部の場合は、前記図12に示す頭部成形方法におけるパンチ部材11の芯金11−4部の付け根部をテーパー状に大径としたものを用いて成形することができる(特公昭55−35220号の第12図/第13図/第14図/第15図参照)。
この接続頭部を有する噴射管をシート面付近の硬さがHv280の相手部品に組付けした後に解除した際の相手部品のシート面(受圧座面)の変形を調査するため、締付け荷重25kNで該噴射管を相手部品に締結し、その後解除したところ、シート面に残留する当り深さhは図1に示す接続頭部の場合は25μmであったのに対し、本実施例の接続頭部の場合は15μmと、相手部品のシート面に残留する変形量を40%改善することができた。
この接続頭部を有する噴射管をシート面付近の硬さがHv280の相手部品に組付けした後に解除した際の相手部品のシート面(受圧座面)の変形を調査するため、締付け荷重25kNで該噴射管を相手部品に締結し、その後解除したところ、シート面に残留する当り深さhは図1に示す接続頭部の場合は25μmであったのに対し、本実施例の接続頭部の場合は15μmと、相手部品のシート面に残留する変形量を40%改善することができた。
この接続頭部を有する噴射管をシート面付近の硬さがHv280の相手部品に組付けした後に解除した際の相手部品のシート面(受圧座面)の変形を調査するため、締付け荷重25kNで該噴射管を相手部品に締結し、その後解除したところ、シート面に残留する当り深さhは図1に示す接続頭部の場合は25μmであったのに対し、本実施例の接続頭部の場合は15μmと、相手部品のシート面に残留する変形量を40%改善することができた。
またさらに、シート面に軟質層を設けた場合には、コモンレール等の相手部品継ぎ手部のシール面(シート面)の塑性変形をより減少させることができ、繰返し締結における高いシール性が得られる。さらに、本発明の接続頭部は、該頭部端末から環状フランジ部までの距離が比較的短縮されているため、球面状シート部の剛性が増して締結に伴う頭部開口部の狭塞等の永久変形を防止できると共に、相手部品継ぎ手部の受圧座面に対する座りも安定し、超高圧燃料流の繰返し加圧やディーゼル内燃機関等の振動に対しても燃料の洩れよる飛散や接続部の離脱の発生も防止され、前記ポケットがほとんど存在しないことによる燃料の流れの円滑化作用と相俟ってより正確な燃料噴射が可能となる。
したがって、本発明は、ディーゼル内燃機関における燃料の供給路として配設多用される高圧燃料噴射管に限らず、比較的細径からなる厚肉鋼管による接続頭部を有する各種の高圧金属配管にも適用可能である。
2 接続頭部
2a コーン状面
2−1 大径部
2−2 テーパー部
3 球面状のシート面
4、4a、4b、4c 略球面に近い円錐面
4d 円筒状面
5 環状フランジ部
5a 環状フランジ部の背面
6 相手部品
6a シート面
6a′ 圧痕
7 頭部開口部
8 ワッシャー
9 締付ナット
10、10´ チャック
11 パンチ部材
Claims (18)
- 比較的細径からなる厚肉細径鋼管の接続端部に、球面状のシート面と、該シート面から軸芯方向に間隔をおいて形成された環状フランジ部と、前記シート面に連なって前記環状フランジ部または該環状フランジ部付近まで先端に向かって先細りとなる略球面に近い円錐面を有し、前記環状フランジ部の背面を直接もしくは間接に係合する締付ナットを組込んでなる高圧燃料噴射管の接続頭部構造において、t(肉厚)/D(外径)<0.3の厚肉細径鋼管の場合に、接続頭部端末から前記環状フランジ部背面までの軸方向距離L1が0.38D〜0.6D、前記シート面の球体半径Rが0.45D〜0.65D、前記環状フランジ部外径D1が1.2D〜1.4Dであって、該頭部内周面が当該鋼管の内周面の径に近い管軸方向断面の輪郭が略フラットな円筒状面および/またはコーン状面を有する接続頭部であることを特徴とする高圧燃料噴射管の接続頭部構造。
- 比較的細径からなる厚肉細径鋼管の接続端部に、球面状のシート面と、該シート面から軸芯方向に間隔をおいて形成された環状フランジ部と、前記シート面に連なって前記環状フランジ部または該環状フランジ部付近まで先端に向かって先細りとなる略球面に近い円錐面を有し、前記環状フランジ部の背面を直接もしくは間接に係合する締付ナットを組込んでなる高圧燃料噴射管の接続頭部構造において、t(肉厚)/D(外径)≧0.3の厚肉細径鋼管の場合に、接続頭部端末から前記環状フランジ部背面までの軸方向距離L1が0.38D〜0.7D、前記シート面の球体半径Rが0.45D〜0.65D、前記環状フランジ部外径D1が1.2D〜1.4Dであって、該頭部内周面が当該鋼管の内周面の径に近い管軸方向断面の輪郭が略フラットな円筒状面および/またはコーン状面を有する接続頭部であることを特徴とする高圧燃料噴射管の接続頭部構造。
- 前記接続頭部の、前記球面状のシート面に連なって前記環状フランジ部または該環状フランジ部付近まで先端に向かって先細りとなる円錐面の頂角の角度θが50〜60度、該円錐面の最大径D3が1.03D〜1.09Dであり、かつ前記円錐面の最大径部分と前記環状フランジ部が円錐面、または輪郭が凸状または凹状の円錐面、あるいは円筒状面で連なっていることを特徴とする請求項1または2に記載の高圧燃料噴射管の接続頭部構造。
- 前記環状フランジ部が、シート面を構成する球面の最大径より管径方向外方に突出した環状に形成されていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1項に記載の高圧燃料噴射管の接続頭部構造。
- 前記環状フランジ部の首下部に円筒状もしくはフランジ付き円筒状のワッシャーが密嵌もしくは遊嵌されていることを特徴とする請求項1ないし4のいずれか1項に記載の高圧燃料噴射管の接続頭部構造。
- 前記環状フランジ部背面に連なって、前記ワッシャーの長さに相当する長さにわたり、管外径が1.02D〜1.08Dの大径部を有し、かつ該大径部に連なって管軸方向に滑らかに外径が縮径するテーパー部を有することを特徴とする請求項5に記載の高圧燃料噴射管の接続頭部構造。
- 前記ワッシャー全長が0.5D〜2.0Dであることを特徴とする請求項5または6に記載の高圧燃料噴射管の接続頭部構造。
- 前記ワッシャーの前記締付ナット当接面を球面となし、該球半径が1.0D〜2.5Dであることを特徴とする請求項5ないし7のいずれか1項に記載の高圧燃料噴射管の接続頭部構造。
- 前記締付ナットのワッシャー当接面が円錐面となし、該円錐面の頂角θ1が90〜150度であることを特徴とする請求項5ないし8のいずれか1項に記載の高圧燃料噴射管の接続頭部構造。
- 前記シート面に軟質層を有することを特徴とする請求項1ないし9のいずれか1項に記載の高圧燃料噴射管の接続頭部構造。
- 前記軟質層が脱炭層であることを特徴とする請求項10に記載の高圧燃料噴射管の接続頭部構造。
- 頭部開口部がテーパー面取りもしくはR面取りされたラッパ状となしていることを特徴とする請求項1ないし11のいずれか1項に記載の高圧燃料噴射管の接続頭部構造。
- 前記コーン状面は、前記厚肉細径鋼管の内径をDinとした場合に、前記接続頭部の内面が、該接続頭部開口部径DT が1.2Din〜1.6Din、当該コーン状面のテーパー深さLTが0.65L1〜1.3L1であることを特徴とする請求項1ないし12のいずれか1項に記載の高圧燃料噴射管の接続頭部構造。
- 前記環状フランジ部の背面が管軸に対し垂直な面もしくは管軸の後方に縮径する円錐面となしていることを特徴とする請求項1ないし13のいずれか1項に記載の高圧燃料噴射管の接続頭部構造。
- 前記環状フランジ部背面の円錐面の頂角θ2が75〜120度であることを特徴とする請求項14に記載の高圧燃料噴射管の接続頭部構造。
- 前記シート面の球体半径Rが0.57D〜0.65Dの場合に、前記接続頭部の内径部が前記コーン状となしていることを特徴とする請求項13に記載の高圧燃料噴射管の接続頭部構造。
- 前記環状フランジ部の背面が円錐面となしている場合に、前記接続頭部の内径部が前記コーン状となしていることを特徴とする請求項14または15に記載の高圧燃料噴射管の接続頭部構造。
- 前記厚肉細径鋼管の内径Dinが0.4D〜0.63Dの場合に、前記接続頭部の内径部が前記コーン状となしていることを特徴とする請求項13に記載の高圧燃料噴射管の接続頭部構造。
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