JP2008056103A - 自動車ドアのシール構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ハードトップ構造の車体の自動車ドアにトリム部11とシール部12を有するインナーウエザストリップ10を取付け、自動車ドア1下部にドアウエザストリップ30を装着する。インナーウエザストリップのリヤ側端とドアウエザストリップの後部先端とを接続し、自動車ドアのコーナー部をシールするコーナー接続部40を形成する。コーナー接続部は、インナーウエザストリップのシール部と連続し、ドアガラス5に当接しシールするシールリップ41を形成し、シールリップは、ドアガラスのリヤ側端方向に行くに従って、短く形成されるとともに、シールリップはドアガラスに対して凸状に湾曲して形成された自動車ドアのシール構造である。
【選択図】図1
Description
インナーウエザストリップ110は、自動車ドア1の車内側のドアインナーパネル3に取付けられて、ドアガラス5の車内側をシールしている。自動車ドア1のベルトラインより下部の周囲には、自動車ドア1と車体開口部周縁6との間をシールするドアウエザストリップ130が取付けられている。
さらに、コーナー接続部140にドアガラス5と当接するシールリップを設けると、そのシールリップが同様にドアガラス5の昇降に巻き込まれる場合があり、充分なシール性を得ることができなかった。
く形成されるとともに、上記シールリップを形成し、該自動車ドアのベルトライン部位にそって車内側にインナーウエザストリップを取付け、インナーウエザストリップは、車内側のベルトライン部位の上端を覆うトリム部とドアガラスに当接してドアガラスの車内側面と自動車ドアとの間をシールするシール部を形成し、
自動車ドアのベルトライン部位よりも下部に、自動車ドアの外周付近と車体開口部周縁との間をシールするドアウエザストリップを装着し、ドアウエザストリップは、自動車ドアに取付けられる取付基部と車体開口部周縁に当接してシールするシール部を有し、
インナーウエザストリップのリヤ側端とドアウエザストリップの後部先端とを接続し、自動車ドアのコーナー部をシールするコーナー接続部を形成し、コーナー接続部は、インナーウエザストリップのシール部と連続し、ドアガラスに当接しシールするシールリップを形成し、シールリップは、ドアガラスのリヤ側端方向に行くに従って、短く形成されるとともに、シールリップはドアガラスに対して凸状に湾曲して形成されたことを特徴とする自動車ドアのシール構造である。
また、コーナー接続部のシールリップは、インナーウエザストリップのシールリップと一体となって変形するため、シールリップがドアガラスの昇降に巻き込まれることが少ない。
上段のシールリップがコーナー接続部のシールリップと連続して形成されているため、ドアガラスのリヤ側端とコーナー部の後端まで確実にドアガラスとの間をシールすることができる。
また、車内側カバー部と後端カバー部とでコーナー接続部を自動車ドアに確実に取付けることができ、コーナー部において、インナーウエザストリップとドアウエザストリップを確実に保持することができる。
コーナー接続部のシールリップは、ドアガラスのリヤ側端方向に行くに従って、短く形成されるとともに、シールリップはドアガラスに対して凸状に湾曲して形成されたため、シールリップが変形しにくく、ドアガラスに対してリップの先端ではなく、中央部分のいわゆる腹の部分が当接する。従って、ドアガラスが昇降してもシールリップの先端がドアガラスに巻き込まれることが無い。
本発明の実施の形態は、ハードトップ構造を有する自動車に使用される、自動車ドア1のシール構造である。
図7は自動車の側面斜視図であり、図5は図7のベルトライン部位の断面図であり、図6は図7の自動車ドア1の下端における断面図である。図5と図7に示すように、自動車ドア1であるフロントドアとリヤドアの両方のベルトライン部位には、インナーウエザストリップ10とアウターウエザストリップ20が取付けられ、ドアガラス5は自動車ドア1から上下に昇降することができる。
自動車ドア1であるフロントドアのベルトライン部位の後端、即ち、リヤ側のコーナー部には、インナーウエザストリップ10のリヤ側端とドアウエザストリップ30の後部先端を接続し、コーナー部をシールするコーナー接続部40が取付けられている。
図5に示すように、インナーウエザストリップ10は、断面略逆U字状をなすトリム部11とシール部12とから構成される。トリム部11は、車外側側壁15、車内側側壁16と上部壁17から形成され、シール部12は、第1ガラスシールリップ13及び第2ガラスシールリップ14から形成されている。
上部壁17側の側端からガーニッシュ8の方向、即ち、車内方向に斜めに、カバーリップ18を形成する。カバーリップ18は、ガーニッシュ8に当接して、ガーニッシュ8とインナーウエザストリップ10との間を覆うことができ、見栄えが良い。
第1ガラスシールリップ13の下面には、短繊維が植毛された植毛部が設けられている。植毛部は、ドアガラス5が昇降するときに、ドアガラス5と接触して、ドアガラス5との摺動抵抗を下げることができ、スムースなドアガラス5の昇降ができる。この植毛の代わりに第1ガラスシールリップ13の表面に低摺動抵抗の材料を使用することができ、例えばウレタン塗料やシリコン塗料の塗布、ポリエチレン樹脂やポリプロピレン樹脂の溶着等を適用することができる。
第2ガラスシールリップ14は、中空状ではなく、第1ガラスシールリップ13と同様に中実のリップ状に形成しても良い。
なお、第1ガラスシールリップ13又は第2ガラスシールリップ14は、車体の状況によりいずれか1本を省略することもできる。
トリム部21は、車外側側壁25、車内側側壁26と上部壁27から形成され、シール部22は、第1ガラスシールリップ23及び第2ガラスシールリップ24から形成されている。第1ガラスシールリップ23及び第2ガラスシールリップ24は、ドアガラス5に当接して、ドアガラス5の車内側の面との間をシールしている。
ドアウエザストリップ30は、上述の通り、自動車ドア1のドアインナーパネル3の車内側面の外周に取付けられて、自動車ドア1のベルトライン部位より下部と車体開口部周縁6の下部との間をシールしている。ドアウエザストリップ30は、取付基部31と中空シール部32から構成されている。
図1は、コーナー接続部40を車外側から見た斜視図であり、図2は、コーナー接続部40を車内側から見た斜視図である。図3は、コーナー接続部40の図1におけるA―A線に沿った断面図であり、図4は、コーナー接続部40の図1におけるB―B線に沿った断面図である。
後端カバー部45の表面も図1と図2に示すように、平面状をなし、自動車ドア1のリヤ側の端面を覆い、見栄えを良くしている。
図4に示すように、コーナー接続部40も、インナーウエザストリップ10と同様に、シールリップ41とカバーリップ42とが形成されている。シールリップ41は、車外側側壁47の先端部分からドアガラス5に向けて形成され、ドアガラス5と当接し、シールしている。カバーリップ42も同様に車外側側壁47と車内側カバー部43の接合する部分からガーニッシュ8の方向に形成されて、ガーニッシュ8とコーナー接続部40との間を塞いでいる。
このシールリップ41は、インナーウエザストリップ10の第1ガラスシールリップ13と一体的に接続されている。また、カバーリップ42も同様に、インナーウエザストリップ10のカバーリップ18と一体的に接続されている。
即ち、コーナー接続部40においては、シールリップ41は、図1に示すように、リップの中央部分がドアガラス5に対して張り出しているので、ドアガラス5に対してシールリップ41の先端ではなく、中央部分である、いわゆる腹の部分が当接する。
従って、ドアガラス5が昇降しても、シールリップ41の先端がドアガラス5と密着して巻き込まれることが無く、摺動することができ、スムースにドアガラス5を昇降させることができる。
このたため、コーナー接続部40のシールリップ41は、シールリップ41が変形しにくく、上記のように凸状に湾曲していることと相俟って、ドアガラス5の昇降につれてシールリップ41が変形することなく、確実にドアガラス5をシールすることができる。また、カバーリップ42を短くすることで、ガーニッシュ8の端部と密着することができるとともに、シールリップ41との間の溝を浅くして、シールリップ41の長さを短くすることができる。
3 ドアインナーパネル
5 ドアガラス
10 インナーウエザストリップ
11 トリム部
12 シール部
18 カバーリップ
20 アウターウエザストリップ
30 ドアウエザストリップ
31 取付基部
32 シール部
40 コーナー接続部
41 シールリップ
42 カバーリップ
43 車内側カバー部
45 後端カバー部
44 インサート
46 中空シール部
Claims (5)
- ハードトップ構造の車体の車体開口部周縁と昇降するドアガラスを有する自動車ドアとの間の自動車ドアのシール構造において、
上記自動車ドアのベルトライン部位にそって車内側にインナーウエザストリップを取付け、該インナーウエザストリップは、車内側のベルトライン部位の上端を覆うトリム部と上記ドアガラスに当接して上記ドアガラスの車内側面と上記自動車ドアとの間をシールするシール部を形成し、
上記自動車ドアのベルトライン部位よりも下部に、上記自動車ドアの外周付近と上記車体開口部周縁との間をシールするドアウエザストリップを装着し、該ドアウエザストリップは、上記自動車ドアに取付けられる取付基部と上記車体開口部周縁に当接してシールするシール部を有し、
上記インナーウエザストリップのリヤ側端と上記ドアウエザストリップの後部先端とを接続し、上記自動車ドアのコーナー部をシールするコーナー接続部を形成し、上記コーナー接続部は、上記インナーウエザストリップのシール部と連続し、上記ドアガラスに当接しシールするシールリップを形成し、該シールリップは、上記ドアガラスのリヤ側端方向に行くに従って、短く形成されるとともに、上記シールリップはドアガラスに対して凸状に湾曲して形成されたことを特徴とする自動車ドアのシール構造。 - 上記インナーウエザストリップのシール部は、上下2段に形成されたシールリップから形成され、上段のシールリップが上記コーナー接続部のシールリップと連続して形成され、下段のシールリップは中空状に形成されて、そのリヤ側端が上記コーナー接続部に当接している請求項1に記載の自動車ドアのシール構造。
- 上記インナーウエザストリップのトリム部に、上記自動車ドアの車内側に取付けられたガーニッシュに当接するカバーリップを形成し、上記コーナー接続部は、上記ガーニッシュに当接するカバーリップを形成し、上記インナーウエザストリップのカバーリップと上記コーナー接続部のカバーリップが連続して形成されるとともに上記ドアガラスのリヤ側端方向に行くに従って、短く形成された請求項1又は請求項2に記載の自動車ドアのシール構造。
- 上記ドアウエザストリップのシール部は中空状に形成され、上記コーナー接続部の縦辺部側に形成された中空シール部と連続して形成された請求項1乃至請求項3のいずれかに記載の自動車ドアのシール構造。
- 上記コーナー接続部は、上記自動車ドアの車内側を覆う車内側カバー部と、上記自動車ドアのリヤ側端を覆う後端カバー部を有し、上記コーナー接続部の内面には、インサートが埋設され、該インサートの先端は、上記車内側カバー部まで延設された請求項1乃至請求項4のいずれかに記載の自動車ドアのシール構造。
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JP2002002403A (ja) * | 2000-06-15 | 2002-01-09 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | サッシュレスドア型車のシール構造 |
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