JP2008018965A - 燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明はノズルに搭載された電池を非接触で充電することを課題とする。
【解決手段】ノズル表示ユニット９０の表示器１２０、制御部１３０、無線受信機１４０は、充電池１５４を電源として作動する。第２ノズル掛けスイッチ１１０は、ノズル掛け３２に設けられたマグネット１１２に近接すると、閉成して制御部１３０に給油ノズル３０がノズル掛け３２に掛止された状態であることを示す検出信号を出力する。制御部１３０は、ノズル掛けスイッチ１１０がオンになると、表示器１２０及び無線受信機１４０をオフにする。充電装置１００は、計量機側の第１ノズル掛けスイッチ５０がオフになると、電磁誘導コイル１５２に近接配置された充電用マグネット１８０を充電用モータ１９０により回転駆動して電磁誘導コイル１５２に誘導電流を発生させる。充電池１５４は、給油ノズル３０がノズル掛け３２に掛止された状態のまま非接触で充電されることになる。
【選択図】図７

Description

本発明は燃料供給装置に係り、特に表示器を有するノズルにより燃料を供給するよう構成された燃料供給装置に関する。

例えば、給油所等に設置された給油装置（燃料供給装置）では、給油ホースの先端に設けられた給油ノズルを計量機本体のノズル掛けから外して車両の給油口に給油ノズルを差し込んで燃料タンクに給油を行う。計量機本体のノズル掛けには、給油ノズルが掛止されていることを検出するノズルスイッチが設けられており、計量機本体の制御装置はノズルスイッチのオン・オフにより給油ポンプを起動または停止の制御を行っている。

そして、給油操作を行う操作者は、給油ノズルのレバーを開弁方向に操作して車両の燃料タンクに燃料を供給開始し、計量機本体に設けられた表示器に表示された給油量を見ながら油ノズルのレバーを操作し、給油ノズルの液面検知機構と自動閉弁機構の検知動作により給油が停止したことを表示器の数値表示が停止したことで確認し、追加の給油操作を行うか否かを判断していた。

近年、セルフサービス方式の給油装置が普及するのに伴って給油操作に慣れていない人が給油操作を行うケースが増えており、そのなかで計量機本体の表示器に表示された数値を見ながら給油ノズルのレバーを操作して給油ノズルが液面検知機構による液面検知により自動的に閉弁した後に少量ずつ追加給油を行う場合がある。このような場合、操作者は、例えば、計量機本体の表示器をみながら小数点以下の端数が表示されないようにノズルレバーを間欠的に操作しており、給油ノズルが挿入された給油口をみていないので、給油口から燃料が溢れてしまうおそれがあった。

このようなノズル操作を行う場合、給油ノズルに流量を表示する表示器を設けることで、表示器に表示された給油量をみながら給油口の液面上昇を確認することが可能になり、給油口から燃料が溢れることを防止することができる（例えば、特許文献１参照）。
特開平８−４８３９６号公報

しかしながら、上記のように給油ノズルに表示器を設けた構成では、給油ノズルに連通された給油ホースに沿ってケーブルを配設しており、給油ノズルの近傍でケーブルが露出されるため、給油ノズルを操作する際にケーブルを破損しやすく、且つ給油操作者は給油ホースだけでなくケーブルを断線させないように注意しながら給油操作を行うことになり、煩わしいという問題があった。

また、上記ケーブルを無くすには、表示器を駆動するための乾電池を給油ノズルに収納させ、乾電池からの電源により表示器を駆動する方法が考えられるが、消耗した電池を交換することが面倒であるという問題が生じる。

そこで、本発明は上記事情に鑑み、上記課題を解決した燃料供給装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、本発明は以下のような手段を有する。

本発明は、燃料を供給するノズルと、該ノズルに設けられた表示器と、前記ノズルを掛止するノズル掛けが設けられた計量機と、該計量機の内部に収容され前記ノズルにより供給された燃料の流量を計測する流量計と、該流量計により計測された流量を前記表示器に表示させる表示制御手段と、を備えた燃料供給装置において、前記表示器に電源を供給する充電池を前記ノズルに設け、前記充電池に充電を行う電磁誘導方式の充電装置を前記ノズル掛けの近傍に設けることにより、上記課題を解決するものである。

また、本発明は、前記ノズルが前記ノズル掛けに戻されたことを検出する検出手段と、該検出手段により前記ノズルが検出された場合に前記充電装置を稼動させる充電制御手段と、を有することにより、上記課題を解決するものである。

前記充電制御手段は、前記充充電池の充電を開始してから所定時間が経過した時点で前記充電装置による充填を終了させることが望ましい。

また、本発明は、前記計量機に設けられ、前記流量計により計測された流量を含む燃料供給の情報を無線により送信する送信機と、前記ノズルに設けられ、前記送信機からの無線信号を受信する受信機と、を有し、前記表示制御手段は前記受信機により受信した情報を前記表示器に表示させることが望ましい。

本発明によれば、表示器に電力を供給する充電池をノズルに設け、充電池に充電を行う電磁誘導方式の充電装置をノズル掛けの近傍に設けるため、ノズルをノズル掛けに掛止させることで、ノズル側に設けられた充電池を非接触で充電することができる。このため、従来問題となっている充電池に電力を供給するためのケーブルの断線による動作不良を排除することができると共に、電池の電気切れによる電池交換が不要であるので、メンテナンスの回数を低減できる。また、給油ノズルにケーブルを接続する必要がなくなるので、表示器及び充電池などの電装部品の収納部を防水構造及び防爆構造にしやすいので、信頼性をより高めることができる。

以下、図面を参照して本発明を実施するための最良の形態について説明する。

図１は本発明による燃料供給装置の一実施例を示す斜視図である。図１に示されるように、燃料供給システム１０は、給油エリア１２に設置された燃料供給装置１６と、事務所１８内に設置された管理コンピュータ２０とを有する。管理コンピュータ２０は、給油所に設置された各機器を管理しており、燃料供給装置１６から給油要求信号が出力されると、係員が当該燃料供給装置１６の周囲の状態が異常ないことを確認して給油許可を出力するための許可釦を操作することにより許可信号を当該燃料供給装置１６へ送信する。

尚、管理コンピュータ２０と燃料供給装置１６に搭載された制御回路との間は、ＳＳ−ＬＡＮ２２を介して双方向で通信可能に接続されている。

燃料供給装置１６は、セルフサービス給油方式の計量機２４と、計量機２４に搭載された設定器２６と、油種単価、給油量を表示する表示器２７とを有する。また、計量機２４は、計量機本体２８の前面及び背面に設定器２６が設けられており、さらに各油種（本実施例では、例えば、軽油、ハイオクガソリン、レギュラーガソリンの３種類の油種）毎の給油ノズル３０が保持されるノズル掛け３２が設けられている。

給油ノズル３０は、後述するようにノズル表示ユニット９０が設けられている。ノズル表示ユニット９０は、給油している流量や油種などの給油に関する情報を表示するものであり、給油ノズル３０を操作する操作者が給油口を見ながら給油量を確認できるように設けられている。

また、ノズル表示ユニット９０は、後述する表示器や制御部を樹脂モールドにより保持すると共に、給油ノズル３０の背面側に密着した状態で取り付けられている。従って、給油ノズル３０が給油するために背面側が上方を向くように操作する状態になると、表示ユニット９０が操作者と対向する向きとなり、操作者は表示ユニット９０に表示された流量などの情報を視認することができる。

さらに、計量機本体２８には、ノズル表示ユニット９０に表示器２７に表示される流量や油種などの給油に関する情報を無線により送信する無線送信機９２が設けられている。尚、無線送信機９２では、狭域通信またはDSRC（Dedicated Short Range Communication）と呼ばれる通信方式を用いて無線通信を行なっており、他の計量機と混信しないようになっている。

また、各給油ノズル３０には、燃料が供給される給油ホース３４が接続されており、給油ホース３４は計量機本体２８の上部に設けられたホース支持部３５から吊下されている。

各給油ホース３４は計量機本体２８の内部に配置された給油管路（図示せず）に連通されており、各給油管路には流量計、電磁弁、給油ポンプなどの機器が設けられている。

図２はノズル掛け３２に給油ノズル３０が掛止された状態を示す正面図である。図２に示されるように、ノズル掛け３２の近傍には、ノズル掛け３２に掛止された給油ノズル３０のノズル表示ユニット９０に装着された充電池（図１では隠れて見えない）を非接触で充填する電磁誘導式の充電装置１００が設けられている。尚、ノズル表示ユニット９０及び充電装置１００の詳細は、後述する。

図３は燃料供給装置１６の各機器の構成を示すブロック図である。図３に示されるように、燃料供給装置１６の制御回路３６は、マイクロコンピュータから構成されており、設定器２６、表示器２７、電源回路３７、各給油管路に設けられた電磁弁３８、給油ポンプ４０、流量計４２、メモリ４４、人検出センサ４６、インタホン４８、ノズル掛け３２に設けられた第１ノズル掛けスイッチ(検出手段）５０、静電気除去検出スイッチ５４、設定器２６、伝票を発行する伝票発行機５８、音声案内を行うスピーカ６０、無線送信機９２、充電装置１００と接続されている。

電源回路３７は、制御回路３６だけでなく燃料供給装置１６を構成する他の全て機器の電源供給を行うように電源ケーブル（図示せず）を介して接続されている。

さらに、制御回路３６には、静電気除去ランプ５２、伝票発行ランプ５６、油種選択釦６４〜６６、満タン選択釦６８、プリセット給油量選択釦７０〜７４、プリセット給油金額量選択釦７６〜７９などの各種表示ランプが接続されている。

そして、制御回路３６は、操作者の入力操作に応じて次に行う操作に対応するランプを点灯または点滅させると共に、スピーカ６０から音声案内を発声させる。

ここで、図４を参照して設定器２６に設けられた各操作部の配置及び操作手順について説明する。

図４に示されるように、設定器２６には、人検出センサ４６、静電気除去シート６２、静電気除去ランプ５２、インタホン４８、油種選択釦６４〜６６、満タン選択釦６８、プリセット給液量選択釦７０〜７４、プリセット給液金額量選択釦７６〜７９、スピーカ６０、伝票発行機５８、伝票発行ランプ５６が設けられている。

また、設定器２６には、左側から操作手順の順番に静電気除去、設定、給液、精算を行うように各操作部が設けられており、顧客（操作者）は設定器２６に記載された手順及びスピーカ６０からの音声案内に応じて操作する。

人検出センサ４６は、赤外線センサあるいは超音波センサ等からなり、設定器２６の前に人が立つと、人からの反射波を検知して人検出信号を制御回路３６に出力する。

制御回路３６は、人検出信号の入来により音声案内をスタートさせると共に静電気除去ランプ５２を点滅させる。顧客（操作者）が静電気除去シート６２に触れると、静電気除去検出スイッチ５４がオンになり、静電気除去ランプ５２を消灯させる。

続いて、顧客（操作者）は、油種選択釦６４〜６６の何れかを押圧操作して油種設定を行う。そして、満タン選択釦６８、プリセット給液量選択釦７０〜７４、プリセット給液金額量選択釦７６〜７９の何れかを押圧操作して給液モードを設定する。

この後、顧客（操作者）が、給液ノズル３０をノズル掛け３２から外すことにより、ノズル掛けスイッチ５０がオフになると、給液ポンプ４０が起動される。そして、顧客（操作者）が車両の給液口（図示せず）に給液ノズル３０を挿入して、ノズルレバーを開弁方向に操作することにより給液が開始される。その後、給液が終了して給液ノズル３０をノズル掛け３２に戻すと、ノズル掛けスイッチ５０がオンになって給液ポンプ４０が停止されると共に伝票発行機５８から伝票が発行される。

図５はノズル掛け３２に給油ノズル３０が掛止された状態を示す構成図である。また、図６は給油ノズル３０がノズル掛け３２から外された状態を説明するための構成図である。

図５に示されるように、給油ノズル３０は、ノズルレバー１０２及びグリップ１０３を囲むように形成されたガード部材１０４をノズル掛け３２の載置部３２ａに載置して掛止される。ノズル掛け３２の載置部３２ａには、ガード部材１０４に当接する当接板１０６６が軸１０７を中心に回動可能に取り付けられている。そして、当接板１０６は、軸１０７に巻装されたトーションバネ１０８のバネ力によりＡ方向に付勢されている。

また、軸１０７の端部には、カム１０９が連結されており、カム１０９の先端部分はノズル掛けスイッチ５０の接触片５０ａに対向するように延在している。ノズル掛けスイッチ５０は、接触片５０ａが可動接点（図示せず）に連結されているため、接触片５０ａの回動位置によりオンまたはオフに切り替わる。そのため、給油ノズル３０がノズル掛け３２の載置部３２ａに載置されると、当接板１０６が給油ノズル３０のガード部材１０４に押圧されると共に、カム１０９がＢ方向に回動してノズル掛けスイッチ５０の押圧を解除する。これにより、ノズル掛けスイッチ５０は、オフからオンに切り替わり、給油ノズル３０がノズル掛け３２に掛止されたことを検出する。

さらに、給油ノズル３０には、ノズル掛け３２に掛止された状態であるか否かを検出する第２ノズル掛けスイッチ(検出手段）１１０が設けられている。このノズル掛けスイッチ１１０は、例えば、磁力によって切り替わるリードスイッチ、あるいは磁気センサなどからなり、ノズル掛け３２の載置部３２ａに載置されるガード部材１０４の底部に設けられている。そして、ノズル掛け３２の載置部３２ａには、マグネット１１２が埋設されており、ガード部材１０４が載置部３２ａに載置されると、ノズル掛けスイッチ１１０がマグネット１１２に近接対向することになる。そのため、ノズル掛けスイッチ１１０は、給油ノズル３０がノズル掛け３２に掛止された状態になった場合にマグネット１１２の磁力により閉成(オン状態)に切り替わって検出信号を出力する。

図６に示されるように、給油ノズル３０がノズル掛け３２から外されると、当接板１０６がトーションバネ１０８のバネ力によりＡ方向に回動し、これに連動してカム１０９がノズル掛けスイッチ５０の接触片５０ａを押圧する。これにより、ノズル掛けスイッチ５０は、オンからオフに切り替わり、給油ノズル３０がノズル掛け３２から外されたことを検出する。

また、給油ノズル３０に設けられたノズル掛けスイッチ１１０は、ノズル掛け３２の載置部３２ａに設けられたマグネット１１２から離間することで開成（オフ状態）に切り替わる。

図７はノズル表示ユニット９０、充電装置１００の構成を模式的に示すブロック図である。図７に示されるように、制御回路３６は、前述したように給油ノズル３０がノズル掛け３２に掛止されて計量機本体２８の第１ノズル掛けスイッチ５０がオンになると、充電装置１００に充電信号を出力して充電動作を開始する。

ノズル表示ユニット９０は、液晶パネル（ＬＣＤ）からなる表示器１２０と、マイクロコンピュータからなる制御部１３０と、計量機２４から送信された無線信号を受信する無線受信機１４０と、充電池ユニット１５０と、ノズル位置センサ１６０を有する。充電池ユニット１５０は、電磁誘導コイル１５２と、電磁誘導コイル１５２からの誘導電流を蓄える充電池１５４とを有する。ノズル表示ユニット９０の表示器１２０、制御部１３０、無線受信機１４０は、充電池１５４を電源として作動する。

ノズル掛けスイッチ１１０は、前述したようにノズル掛け３２に設けられたマグネット１１２に近接すると、閉成（オン状態）して制御部１３０に給油ノズル３０がノズル掛け３２に掛止された状態であることを示す検出信号を出力する。

制御部１３０は、ノズル掛けスイッチ１１０がオンになると、表示器１２０及び無線受信機１４０をオフにして充電池１５４の充電効率を高めるようにする。

充電装置１００は、前述した計量機側のノズル掛けスイッチ５０がオフになると、電磁誘導コイル１５２に近接配置された充電用マグネット１８０を充電用モータ１９０により回転駆動して電磁誘導コイル１５２に誘導電流を発生させる構成になっている。従って、充電池１５４は、給油ノズル３０がノズル掛け３２に掛止された状態のまま非接触で充電されることになる。

そのため、給油ノズル３０のノズル表示ユニット９０に表示のための信号を供給するケーブルが不要になり、ケーブルが断線しないように注意して操作する必要もなく、ケーブルのメンテナンスも不要になる。また、ノズル表示ユニット９０は、非接触で充電される充電池１５４と、計量機側から送信された給油データを受信する無線受信機１４０とを有するため、給油ノズル３０にケーブルを接続する必要がなくなり、その分表示器１２０及び充電池１５４などの電装部品の収納部を防水構造及び防爆構造にしやすいので、信頼性をより高めることができる。

ここで、上記計量機２４の制御回路３６が実行する制御処理について図８に示すフローチャートを参照して説明する。図８に示されるように、制御回路３６は、Ｓ１１で給油ノズル３０がノズル掛け３２から外されたか否かをチェックする。Ｓ１１において、給油ノズル３０がノズル掛け３２から外されて計量機側の第１ノズル掛けスイッチ５０がオフになると(Ｓ１１でＹＥＳの場合)、Ｓ１２に進み、計量機２４の表示器２７の給油量表示をゼロにリセットする。

次のＳ１３では、無線送信機９２の電源をオンにする。続いて、Ｓ１４に進み、流量計４２から出力された流量パルスを積算して給油ノズル３０から車両（図示せず）に給油された燃料の流量を演算する。そして、Ｓ１５では、計測された給油量を表示器２７に表示すると共に、無線送信機９２から流量情報を無線で送信する。

そして、Ｓ１６において、給油ノズル３０がノズル掛け３２から外されてノズル掛けスイッチ５０がオフの場合(Ｓ１６でＮＯの場合)、給油ノズル３０による給油が行われて給油量の表示が更新されており、Ｓ１４〜Ｓ１６の処理が繰り返される。また、Ｓ１６において、給油ノズル３０がノズル掛け３２に戻されてノズル掛けスイッチ５０がオンの場合(Ｓ１６でＹＥＳの場合)、Ｓ１７に進み、タイマをゼロリセットする。

続いて、Ｓ１８では、無線送信機９２の電源をオフにする。そして、Ｓ１９に進み、充電信号を充電装置１００に出力すると共に、タイマをスタートさせる。これにより、充電装置１００は充電用モータ１９０を駆動させて充電用マグネット１８０を回転させて充電を開始する。この給油ノズル３０がノズル掛け３２に掛止された状態では、前述した図２示すように給油ノズル３０のノズル表示ユニット９０と充電装置１００とが近接した状態であり、充電用マグネット１８０の回転に伴う磁界変化によりノズル表示ユニット９０の電磁誘導コイル１５２に誘導電流が発生して充電池１５４が充電される。

次のＳ２０では、タイマによる計時(カウント値)が予め設定された所定充電時間（例えば、１〜２分間程度）を経過したか否かをチェックする（充電制御手段）。尚、上記所定時間は、充電池１５４に１回の給油で消費する電力分を充電するのに要する時間である。

上記Ｓ２０において、所定充電時間を経過していない場合(Ｓ２０でＮＯの場合)は、Ｓ２１に進み、給油ノズル３０がノズル掛け３２から外されたか否かをチェックする。このＳ２１において、給油ノズル３０がノズル掛け３２に外されたままでノズル掛けスイッチ５０がオフの場合(Ｓ２１でＮＯの場合)は、上記Ｓ２０に戻り、Ｓ２０，Ｓ２１の処理を繰り返す。

また、上記Ｓ２０において、所定充電時間を経過した場合 (Ｓ２０でＹＥＳの場合) は、充電池１５４に１回の給油で消費する電力分を充電が完了したため、Ｓ２２に進み、充電装置１００に出力された充電信号の出力を停止する。これにより、充電装置１００は、充電用モータ１９０の駆動を停止させて充電を終了する。このように、充電装置１００による充電処理が所定充電時間によって管理されることで、充電池１５４に必要以上に充電することがなく、充電効率を高められる。

また、上記Ｓ２１において、給油ノズル３０がノズル掛け３２から外されてノズル掛けスイッチ５０がオフの場合(Ｓ２１でＹＥＳの場合)、給油ノズル３０が充電可能位置から離脱されたため、Ｓ２３に進み、充電装置１００に出力された充電信号の出力を停止する。これにより、充電装置１００は、充電用モータ１９０の駆動を停止させて充電を終了する。この後は、当該給油ノズル３０による給油操作が行われるため、前述したＳ１２に戻り、Ｓ１２以降の処理を実行する。このように、上記所定充電時間が経過する前に給油を行う場合には、給油ノズル３０がノズル掛け３２から外された時点で充電装置１００による充電を終了させる。

次にノズル表示ユニット９０の制御部１３０が実行する制御処理について図９に示すフローチャートを参照して説明する。

制御部１３０は、Ｓ３１で給油ノズル３０がノズル掛け３２から外されたか否かをチェックする。Ｓ３１において、給油ノズル３０がノズル掛け３２から外されて給油ノズル側の第２ノズル掛けスイッチ１１０がオフになると(Ｓ３１でＹＥＳの場合)、Ｓ３２に進み、無線受信機１４０を駆動状態にして無線信号（無線送信機９２から送信された流量を含む情報）を受信可能にする。次のＳ３３では、タイマをゼロリセットする。

そして、Ｓ３４で、表示器１２０に無線送信機９２から送信された流量を表示する（表示制御手段）。次のＳ３５では、給油ノズル３０がノズル掛け３２から外されたか否かをチェックする。このＳ３５において、給油ノズル３０がノズル掛け３２に戻されずノズル掛けスイッチ１１０がオフの場合(Ｓ３５でＮＯの場合)は、まだ給油中なので、上記Ｓ３６に進み、タイマによる計時(カウント値)が予め設定された所定待機時間（例えば、２〜３秒間程度）を経過したか否かをチェックする。そして、上記Ｓ３６において、所定待機時間を経過していない場合は、上記Ｓ３５に戻り、Ｓ３５，Ｓ３６の処理を繰り返す。

上記Ｓ３５において、給油ノズル３０がノズル掛け３２に戻されてノズル掛けスイッチ１１０がオンの場合(Ｓ３５でＹＥＳの場合)は、Ｓ３７に進み、表示器１２０の電源をオフにして表示を停止させる。これにより、充電池１５４の充電中は、表示器１２０による電力消費を防止して充電池１５４の充電効率を高められる。これで、今回の処理を終了する。

また、上記Ｓ３６において、所定待機時間を経過した場合は、給油ノズル３０がノズル掛け３２に戻されていないので、前述したＳ３２以降の処理を繰り返す。

図１０は変形例を示す図である。図１０に示されるように、給油ノズル３０の背面側には、傾斜角センサ２００が設けられている。この傾斜角センサ２００は、重力方向（垂下方向）に対する傾き角αを検出するセンサであり、給油ノズル３０がノズル掛け３２に掛止された状態での傾き角度（ノズルを上方に向けた状態の角度）を検出した場合に充電可能と判断することができる。

そして、傾斜角センサ２００により給油ノズル３０が水平状態の角度（例えば、垂直に対して１３５度）に変化させたことが検出された場合には、当該給油ノズル３０が給油中の姿勢になったものと判断して、ノズル表示ユニット９０に給油量を表示させ、傾斜角センサ２００により給油ノズル３０が垂直状態の角度（例えば、垂直に対して４５度）に変化させたことが検出された場合には、給油が終了したものと判断し、ノズル表示ユニット９０の表示を停止させる。

このように、給油ノズル３０の傾斜角度(姿勢)の変化に応じてノズル表示ユニット９０の表示器１２０をオンまたはオフに切り替えることが可能になると共に、充電池１５４の充電制御も行えるので、省電力化を促進することができる。

上記実施例では、ガソリンなどの燃料を車両に給油する給油ノズルについて説明したが、これに限らず、ガソリン以外の燃料（例えば、ＬＰＧやＬＮＧやＣＮＧなどのガス）を供給するガス充填ノズルにも本発明を適用できるのは勿論である。

また、上記実施例では、給油ノズル３０がノズル掛け３２に掛止される度に充電が行われる場合について説明したが、これに限らず、充電池１５４の容量が大きくなると、例えば、１０回給油する度に、充電を１回行うようにしても良い。

また、上記実施例では、ノズル表示ユニット９０に計量機２４から送信された流量を表示する場合を例に挙げて説明したが、ノズル表示ユニット９０の表示器１２０に流量以外の情報（例えば、油種や支払い方法など）を表示させることも可能である。

また、上記実施例では、給油ノズルに設けられた表示器に電源を供給する充電池を充電する構成を例に挙げて説明したが、上記表示器以外の機器（例えば、油種センサの検出信号に基づいて油種判別を行う油種判別ユニットなど）への電源供給を併せて行う場合にも本発明を適用できるのは、勿論である。

また、上記実施例では、ノズル表示ユニット９０の表示器１２０として液晶パネル（ＬＣＤ）からなるものとしたが、これに限らず、例えば、発光ダイオードなどを点灯または点滅させて表示する方式のものにも適用できるのは勿論である。

また、上記実施例では、ノズル表示ユニット９０は給油ノズル３０に一体に取り付けられているが、ノズル表示ユニット９０は給油ノズル３０に着脱可能に取り付けられるようにしても良い。このように構成すれば、例えば、給油ノズル３０の操作中においてはノズル表示ユニット９０を給油ノズル３０より外すことにより、給油ノズル３０自体の重量を軽くすることができ、その分、給油ノズル３０の操作性を向上させることができる。

本発明による燃料供給装置の一実施例を示す斜視図である。 ノズル掛け３２に給油ノズル３０が掛止された状態を示す正面図である。 燃料供給装置１６の各機器の構成を示すブロック図である。 設定器２６に設けられた各操作部の配置及び操作手順を説明するための図である。 ノズル掛け３２に給油ノズル３０が掛止された状態を示す構成図である。 給油ノズル３０がノズル掛け３２から外された状態を説明するための構成図である。 ノズル表示ユニット９０、充電装置１００の構成を模式的に示すブロック図である。 計量機２４の制御回路３６が実行する制御処理を説明するためのフローチャートである。 ノズル表示ユニット９０の制御部１３０が実行する制御処理を説明するためのフローチャートである。 変形例を示す図である。

符号の説明

１０ 燃料供給システム
１６ 燃料供給装置
２４ 計量機
２６ 設定器
２７ 表示器
３０ 給油ノズル
３２ ノズル掛け
３６ 制御回路
５０ 第１ノズル掛けスイッチ
９０ ノズル表示ユニット
９２ 無線送信機
１００ 充電装置
１１２ マグネット
１１０ 第２ノズル掛けスイッチ
１２０ 表示器
１３０ 制御部
１４０ 受信機
１５０ 充電池ユニット
１５２ 電磁誘導コイル
１５４ 充電池
１６０ ノズル位置センサ
１８０ 充電用マグネット
１９０ 充電用モータ
２００ 傾斜角センサ

Claims (4)

1. 燃料を供給するノズルと、
   該ノズルに設けられた表示器と、
   前記ノズルを掛止するノズル掛けが設けられた計量機と、
   該計量機の内部に収容され前記ノズルにより供給された燃料の流量を計測する流量計と、
   該流量計により計測された流量を前記表示器に表示させる表示制御手段と、を備えた燃料供給装置において、
   前記表示器に電源を供給する充電池を前記ノズルに設け、
   前記充電池に充電を行う電磁誘導方式の充電装置を前記ノズル掛けの近傍に設けたことを特徴とする燃料供給装置。
2. 前記ノズルが前記ノズル掛けに戻されたことを検出する検出手段と、
   該検出手段により前記ノズルが検出された場合に前記充電装置を稼動させる充電制御手段と、
   を有することを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
3. 前記充電制御手段は、前記充電池の充電を開始してから所定時間が経過した時点で前記充電装置による充填を終了させることを特徴とする請求項２に記載の燃料供給装置。
4. 前記計量機に設けられ、前記流量計により計測された流量を含む燃料供給の情報を無線により送信する送信機と、
   前記ノズルに設けられ、前記送信機からの無線信号を受信する受信機と、を有し、
   前記表示制御手段は前記受信機により受信した情報を前記表示器に表示させることを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。

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