JP2022039225A - 給油装置のノズル掛け - Google Patents

Abstract

【課題】温度変化や磁性体の有無に関わらず、ノズルスイッチの検出に必要な磁力線を確実に伝達或いは遮断し、ノズルスイッチが正確に作動する給油装置のノズル掛けの提供。【解決手段】本発明の給油装置のノズル掛け（１）は、給油ノズル（２０）が保持されるフード部（２）と受け部（３）を有し、給油ノズル（２０）のレバーガード（２２）に当接するレバースイッチ（１５）のスイッチ作動片（１６）は、給油ノズル（２０）の掛け外しに連動してレバースイッチ（１５）により押圧され、前記スイッチ作動片（１６）が押圧されることにより作動するスイッチ部（４）を有し、非検出部（５）と検出部（６）は間隔を有して対向して配設されるノズル掛け（１）において、給油ノズル（２０）がノズル掛け（１）より外されると前記検出部（６）とは異なる箇所に位置する導通部材により前記スイッチ部（４）が作動する。【選択図】図１０

Description

本発明は、車両等に燃料油等を供給する給油装置のノズル掛けに関する。より詳細には、給油ノズルの掛け外しに連動して作動する（オン・オフする）ノズルスイッチが設けられたノズル掛けであって、ノズルスイッチが常に正確に作動出来る給油装置のノズル掛けに関する。

給油所等に設置された給油装置では、給油ホースの先端に設けられた給油ノズルをノズル掛けから外して車両の給油口に給油ノズルを差し込んで燃料タンクに給油を行う。
給油装置のノズル掛けには、給油ノズルが係止している（掛かっている）こと、外れていることを検出するノズルスイッチが設けられており、給油装置の制御部はノズルスイッチのオン・オフにより給油ポンプを起動または停止、表示計の帰零の制御を行っている。
従来技術として、磁力線或いは光を用いた非接触式のノズルスイッチが提案されている（特許文献１参照）。

係る従来技術（特許文献１）では、磁石を用いた非接触式のノズルスイッチが開示されているが、給油装置に直射日光が照射する等の原因により磁石の温度が上昇すると、磁石から発せられる磁力線が低下し、磁力線の低下に起因してノズルスイッチが「オン」状態である旨を検出する検出精度が低下し、その結果、給油ポンプが駆動せず、給油作業を行うことができなくなってしまう恐れが存在する。
一方、極寒地で前記従来技術（特許文献１）を適用した場合には、磁石の温度が低下することにより磁石から発せられる磁力線が増加或いは上昇し、そのため、ノズルスイッチが「オフ」状態である旨を検出する検出精度が低下して、給油ポンプを停止することができなくなる恐れが存在する。
また、給油装置のハウジング本体等の様に、ノズルスイッチ周辺には磁性体を包含する機器が存在し、その様な機器の磁性体により磁力線が弱化して、ノズルスイッチのオン、オフを検出する検出精度が悪化してしまう恐れも存在する。

さらに、ノズルスイッチは、ハウジング本体の側面におけるフレームの前面側（給油装置から離隔する側）に配置されるため、フレーム前面側にノズルスイッチが突出する構造になっている。そのため、メンテナンス作業時等において、作業者が突出したノズルスイッチに接触して怪我をする恐れがある。

国際公開公報ＷＯ２０１８／０２５４５５Ａ１

本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、ノズルスイッチを設けた箇所における温度変化や、ノズルスイッチ周辺における磁性体の有無に関わらず、ノズルスイッチの検出に必要な磁力線を確実にスイッチ部に伝達し或いは遮断し、以て、ノズルスイッチが常に正確に作動する給油装置のノズル掛けの提供を目的としている。

本発明の給油装置（１００）のノズル掛け（１）は、
給油ノズル（２０）の吐出管（２１）が保持されるフード部（２）と、
前記給油ノズル（２０）のレバーガード（２２）を保持する受け部（３）を有し、
前記レバーガード（２２）に当接するレバースイッチ（１５）はスイッチ作動片（１６）を有し、当該スイッチ作動片（１６）は給油ノズル（２０）の掛け外しに連動して前記レバースイッチ（１５）により押圧され、前記スイッチ作動片（１６）が押圧されることにより作動するスイッチ部（４）を有し、
当該スイッチ部（４）は磁力線を発する非検出部（５）と、該非検出部（５）から発した磁力線を検出する検出部（６）とを有しており、前記非検出部（５）と前記検出部（６）は間隔を有して対向する位置に配設されている給油装置（１００）のノズル掛け（１）において、
給油ノズル（２０）がノズル掛け（１）より外されると前記検出部（６）とは異なる箇所に位置する（前記検出部６とは別個の）導通部材（７）により前記スイッチ部（４）が作動することを特徴としている。

本発明において、前記導通部材（７）は、非検出部（５）に隣接した位置に移動可能であり且つ強磁性体から構成された第１の折り曲げ部材（８）と、第１の折り曲げ部材（８）に取り付けられたボルト（９）と、当該ボルト（９）に取り付けられて強磁性体で構成されており且つ検出部（６）に隣接する位置に移動可能である第２の折り曲げ部材（１０）を備えており、
給油ノズル（２０）がノズル掛け（１）から外れた場合には、前記非検出部（５）から発せられた磁力線は前記第１の折り曲げ部材（８）、前記ボルト（９）、前記第２の折り曲げ部材（１０）を経由して検出部（６）に伝達されることが好ましい。
ここで、非検出部（５）から磁力が発せられる方向に導通部（７）が設けられているのが好ましい。

本発明において、回転部材（１１）を有し、当該回転部材（１１）は、給油ノズル（２０）がノズル掛け（１）に係止されている状態及び／又は給油装置（１００）からパネル（１８）が取り外されている状態（パネル１８が開いている状態）では前記非検出部（５）と前記検出部（６）との間に位置しており、回転部材（１１）の非検出部（５）に隣接する箇所に強磁性体（１１Ａ、１１Ｂ）が配置されているのが好ましい。
ここで、係る強磁性体の断面積は、前記従来技術（特許文献１）における強磁性体の断面積よりも大きく、好ましくは１．８倍以上であることが好ましい。

本発明において、給油ノズル（２０）がノズル掛け（１）に係止されている状態で前記非検出部（５）から前記検出部（６）への磁力線を遮断する部材（スイッチ用機構部品）と、給油装置（１００）からパネル（１８）が取り外されている状態（パネル１８が開いている状態）で前記非検出部（５）から前記検出部（６）への磁力線を遮断する部材（メンテナンス用機構部品）が回転部材（１１）として一体化されており、ノズルスイッチ（４）が給油装置（１００）のハウジング本体の（例えば側面において）フレーム（１９）の背面に配置されているのが好ましい。

本発明において、回転部材（１１）はスイッチ作動片（１６）がレバースイッチ（１５）に押圧されることにより、
給油装置（１００）からパネル（１８）が取り外されている（パネル１８が開いている状態）ときにおける（回転部材１１が）押圧されない第１の位置と、
第１の位置の状態から、給油装置（１００）にパネル（１８）が取り付けられ（パネル１８が閉められ）且つ給油ノズル（２０）がノズル掛け（１）から外された際に、スイッチ作動片（１６）の先端の第１の押圧片（１６Ａ）が回転部材（１１）の第１の受圧片（１１Ｃ）を押圧する第２の位置と、
第２の位置の状態から、給油ノズル（２０）をノズル掛け（１）に係止した際に、スイッチ作動片（１６）の第２の押圧片（１６Ｂ）が回転部材（１１）の第２の受圧片（１１Ｄ）を押圧する第３の位置に回転部材（１１）が回動し、
回転部材（１１）を前記第３の位置で止めるためのストッパ（１７）が設けられているのが好ましい。

上述の構成を具備する本発明によれば、前記検出部（６）とは異なる箇所に位置する導通部材（７）を設け、当該導通部において非検出部（５）から発せられた磁力線の伝達を強化することが出来るので、前記導通部材（７）を経由して非検出部（５）から発せられた磁力線を検出部（６）に伝達することが出来る。そのため、ノズルスイッチ（４）の磁石の温度が上昇して非検出部（５）から発せられる磁力線が低下しても、確実にノズルスイッチ（４）がオン、オフを検出することが出来る。そのため、給油ポンプの駆動・停止を正確に行って、給油に必要な作業を実行することが出来る。

本発明において、前記導通部材（７）は、非検出部（５）に隣接した位置に移動可能であり且つ強磁性体から構成された第１の折り曲げ部材（８）と、第１の折り曲げ部材（８）に取り付けられたボルト（９）と、当該ボルト（９）に取り付けられて強磁性体で構成されており且つ検出部に隣接する位置に移動可能である第２の折り曲げ部材（１０）を備えており、給油ノズル（２０）がノズル掛け（１）から外れた場合には、前記非検出部（５）から発せられた磁力線は前記第１の折り曲げ部材（８）、前記ボルト（９）、前記第２の折り曲げ部材（１０）を経由して検出部（６）に伝達される様に構成されていれば、磁石の温度変化のみならず、ノズルスイッチ（４）周辺に磁性体で構成された部材が存在していても、非検出部（５）に隣接する導通部（導通部材７）を介して、非検出部（５）で発生した磁力線が確実に検出部（６）に伝達され、ノズルスイッチ（４）のオン、オフを確実に検出することが出来る。換言すれば、非検出部（５）から発せられる磁力線が弱化して不安定になっても、導通部（導通部材７）が非検出部（５）に隣接しているため、前記第１の折り曲げ部材（８）、前記ボルト（９）、前記第２の折り曲げ部材（１０）を経由して、確実に磁力線を検出部（６）に伝達することが出来る。
ここで、非検出部（５）から磁力線が発せられる方向に導通部（導通部材７）が設けられていれば、磁力線を検出部（６）に伝えることがより確実に行われる。

本発明において、回転部材（１１）を有し、当該回転部材（１１）は、給油ノズル（２０）がノズル掛け（１１）に係止されている状態及び／又は給油装置（１００）からパネル（１８）が取り外されている状態（パネル１８が開いている状態）では前記非検出部（５）と前記検出部（６）との間に位置しており、回転部材（１１）の非検出部（５）に隣接する箇所に強磁性体が配置されていれば、例えば、寒冷地において永久磁石から発せられる磁力線が強くなっても、非検出部（５）から発する磁力線が強磁性体により遮断され、検出部（６）に到達することを防止するので、ノズルスイッチ（４）が「オフ」であることを確実に検出出来る。
また本発明において、回転部材（１１）は、給油装置（１００）からパネル（１８）が取り外されている状態（パネル１８が開いている状態）でも前記非検出部（５）と前記検出部（６）との間に位置しているので、給油装置（１００）からパネル（１８）が取り外されている状態（パネル１８が開いている状態）では、回転部材（１１）の非検出部（５）に隣接する箇所に配置されている強磁性体により、非検出部（５）から発する磁力線が検出部（６）に到達するのを妨げることが出来るので、パネル（１８）が開いている状態で給油が開始されてしまうことを確実に防止出来る。
ここで、係る強磁性体の断面積は、前記従来技術（特許文献１）における強磁性体の断面積よりも大きく、好ましくは１．８倍以上にすれば、非検出部（５）から発する磁力線が強磁性体により遮断する効果がより確実になる。

本発明において、給油ノズル（２０）がノズル掛け（１）に係止されている状態で前記非検出部（５）から前記検出部（６）への磁力線を遮断する部材（スイッチ用機構部品）と、給油装置（１００）からパネル（１８）が取り外されている状態（パネル１８が開いている状態）で前記非検出部（５）から前記検出部（６）への磁力線を遮断する部材（メンテナンス用機構部品）が回転部材（１１）として一体化されていれば、メンテナンス時等でパネル（１８）を給油装置（１００）から取り外した際に、ノズル掛け（１）から給油ノズル（２０）が外されて給油可能な状態にあると誤判断されることが防止される。
そして、ノズルスイッチ（４）が給油装置（１００）のハウジング本体の（例えば側面において）フレーム（１９）の背面に配置されているので、メンテナンス時の様にパネル（１８）を給油装置（１００）から取り外した際に、フレーム（１９）背面に配置されたノズルスイッチ（４）が作業者と接触する危険性は少なくなる。
さらにスイッチ用機構部品とメンテナンス用機構部品が回転部材（１１）として一体化されているので、部品点数が削減され、組み立てが容易になる。また、スイッチ用機構部品とメンテナンス用機構部品の回転部材（１１）を一体化することで、メンテナンス用機構部品の不良によるメンテナンス時のノズル外れ（給油可能な状態）と誤判断されることがなくなる。ノズルスイッチ（４）が給油装置（１００）のハウジング本体の側面において、フレーム（１９）の背面に配置されているので、メンテナンス時に作業者がノズルスイッチ（４）に接触する危険性を低減することが出来る。さらに、一体化によって部品点数が削減され、組み立ても容易となる。

本発明が適用される給油装置を示す斜視図である。 パネルを外して給油ノズルをノズル掛けから外した状態におけるノズル掛けの断面及びスイッチ部を示す説明図である。 図２の状態におけるスイッチ部と回転部材の相対位置関係を示す拡大説明図である。 図２の状態におけるスイッチ部と回転部材の相対位置関係を、図３の矢印Ａ４方向から見た拡大説明図である。 パネルを閉じて給油ノズルをノズル掛けから外した状態におけるノズル掛け及びスイッチ部を示す説明斜視図である。 図５の状態におけるノズル掛けの断面及びスイッチ部を示す説明図である。 図５、図６の状態におけるスイッチ部と回転部材の相対位置関係を示す拡大説明図である。 図５、図６の状態におけるスイッチ部と回転部材の相対位置関係を、図７の矢印Ａ８方向から見た拡大説明図である。 パネルを閉じて給油ノズルをノズル掛けに係止した状態におけるノズル掛け及びスイッチ部を示す説明斜視図である。 図９の状態におけるノズル掛けの断面及びスイッチ部を示す説明図である。 図９、図１０の状態におけるスイッチ部と回転部材の相対位置関係を示す拡大説明図である。 図９、図１０の状態におけるスイッチ部と回転部材の相対位置関係を、図１１の矢印Ａ１２方向から見た拡大説明図である。 パネルを外した状態を示す説明斜視図である。 パネルを外した状態におけるノズルスイッチを示す説明斜視図である。

以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。
図１において、本発明のノズル掛け１が適用される給油装置は全体が符号１００で示されており、ノズル掛け１には給油ノズル２０（図９、図１０参照：図１では図示せず）が掛け外しされる。給油ノズル２０は、図示しない給油ホースの先端に設けられている。車両（図示せず）に給油するに際しては、給油ノズル２０をノズル掛け１から外し、車両の給油口（図示せず）に給油ノズル２０を差し込み、当該車両の燃料タンクに給油する。
後述する様に、給油装置１００のノズル掛け１には、スイッチ部４（ノズルスイッチ：例えば図２参照：図１では図示せず）が設けられており、スイッチ部４は、給油ノズル２０がノズル掛け１に係止されているか、或いは、給油ノズル２０がノズル掛け１から外されていることを検出する。そしてスイッチ部４のオン・オフに基づいて、図示しない制御部は給油ポンプ（図示せず：給油装置１００内に設置）の起動、停止の制御を行う。
図１において、給油装置１００には、異なる油種毎に設けられている３油種の給油ノズル（図１では図示せず）を係止する３個のノズル掛け１が設けられている。
図１において、パネル１８は給油装置１００に対して脱着自在に構成されている。パネル１８を給油装置１００から外した状態については、例えば図１３で示されている。

次に図２～図１４を参照して、図示の実施形態におけるノズル掛け１及びスイッチ部４を説明する。
最初に図２～図４を参照して、パネル１８を外した状態（図１３参照）であって、給油ノズル２０（図９、図１０参照：図２には図示せず）をノズル掛け１から外した状態について説明する。
図２において、ノズル掛け１は、給油ノズル２０の吐出管２１（図２では図示せず）が保持されるフード部２と、給油ノズル２０のレバーガード２２（図２では図示せず）を保持する受け部３と、全体を符号４で示すスイッチ部（ノズルスイッチ）を有している。
フード部２はノズル掛け１の上方の領域に設けられ、ノズル掛け１の本体の表面は、フード部２から下方にかけて、滑らかな湾曲面により構成されている。
受け部３には爪片３Ａが設けられ、爪片３Ａは図示しない付勢手段により（図２、図６における上方に）突出する様に付勢されている。給油ノズル２０を掛止した際には、レバーガード２２側の係止孔（図示せず）に爪片３Ａが嵌入して、給油ノズル２０はノズル掛け１に安定して保持される。
ノズル掛け１の本体と受け部３は、図示しない締結手段により給油装置１００（図１）のパネル１８（図１、図１３）に固定される。ここで、パネル１８は、図２、図６、図１０においては、図面に垂直な方向に延在して配置されている。

図２において、スイッチ部４は、磁力線を発する非検出部５と、非検出部５から発した磁力線を検出する検出部６とを有しており、非検出部５と検出部６は間隔を有して対向する位置に配設されている。スイッチ部４（非検出部５、検出部６）は、図示しない締結手段により給油装置１００（図１）のハウジングに固定される。
スイッチ部４は、非検出部５と検出部６の概略中間位置方向に延在する部分を有する回転部材１１を有しており、回転部材１１は、回転軸１１Ｅ（後述する導通部材７を構成するボルト９が内在する）に対して回転（回動）して、所定回転位置を維持する。回転部材１１の所定回転位置として、非検出部５から発した磁力線が検出部６に到達するのを妨げない位置（すなわちスイッチ４が「ＯＮ」となる位置）と、非検出部５から発した磁力線が検出部６に到達するのを妨げる位置（すなわちスイッチ４が「ＯＦＦ」となる位置）が選択される。
スイッチ部（４）の構成、作動については、図３、図４を参照して説明する。

図２（及び図６）において、軸部１４により回動自在に軸支されたレバースイッチ１５は、図示しない付勢手段の反発力により、ノズル掛け１の本体の開口１Ａからノズル掛け１の外方（図２では左方向）に突出している。符号１５Ａ、１５Ｂは、レバースイッチ１５が突出した際に、レバースイッチ１５をノズル掛け１の本体に係止するためのストッパ部を示している。
図２（及び図６）において、図示しない給油ノズルをノズル掛け１に掛止すると、給油ノズルのレバーガード２１（図２では図示せず）によりレバースイッチ１５は矢印Ａ１方向に押圧され、軸部１４を中心に反時計方向（矢印Ａ２方向）に回動して、ノズル掛け１の開口１Ａ内に収まった位置で停止する。なお、レバースイッチ１５がノズル掛け１の開口１Ａ内に収まった状態が、図１０（及び図９）に示されており、図１０（図９）では給油ノズル２０、給油ノズル２０の吐出管２１、レバーガード２２が図示されている。

図２において、レバースイッチ１５はスイッチ作動片１６を有している。ここで、図２（及び図６）において、スイッチ作動片１６は、図示しない給油ノズルのレバーガードに当接する様に配置されている。図５にも示されている様に、スイッチ作動片１６は、概略Ｌ字状の部材を組み合わせて構成されており、第１の押圧片１６Ａ、第２の押圧片１６Ｂを備えている。図２（及び図６、図１０）において、スイッチ作動片１６は黒塗りして表示される。
スイッチ作動片１６は、ノズル掛け１が配設されるパネル１８の開閉、ノズル掛け１への給油ノズル２０の掛け外し（係止：図１０参照）に連動してレバースイッチ１５により押圧され、スイッチ部４を作動させる。レバースイッチ１５により押圧される際に、スイッチ作動片１６の第１の押圧片１６Ａはスイッチ部４の回転部材１１の第１の受圧片１１Ｃを押圧し、スイッチ作動片１６の第２の押圧片１６Ｂは回転部材１１の第２の受圧片１１Ｄを押圧する。
図２では、ノズル掛け１が配置されるパネル１８が開いた状態（給油装置１００からパネル１８が外された状態）を示しており、給油装置１００のハウジング本体であって、パネル１８の開閉に拘らず不動の部材（フレーム）に固定されたスイッチ部４は、スイッチ作動片１６と離隔して位置している。この場合、スイッチ作動片１６（第１の押圧片１６Ａ、第２の押圧片１６Ｂ）は、スイッチ部４の回転部材１１の受圧片１１Ｃ、１１Ｄを押圧していない。
図２（及び図６、図１０）において、符号６Ａは検出部６の検出結果を制御装置（図示せず）に送信するケーブルである。

パネル１８が開いた状態のスイッチ部４の詳細を示す図３、図４において、磁力線Ｍ（図４）を発する非検出部５と、非検出部５から発した磁力線を検出する検出部６が、図４で示す様に所定の間隔を有して対向する位置に配設されている。そして、非検出部５と検出部６は一体的に形成されている。
スイッチ部４には、非磁性体から成る概略コの字状断面を有する固定部材１２（図４）が配設されており、一体的に形成された非検出部５及び検出部６は、固定部材１２を介して図示しない締結手段により、給油装置１００のハウジングに固定される。また、固定部材１２には、ボルト９（図３参照）により回転部材１１が回動自在に支持されており、図示の実施形態ではボルト９は回転軸１１Ｅに内在している。

図３、図４では、回転部材１１は非検出部５と前記検出部６との中間位置に配置されており、回転可能（回動可能）に設けられている。回転部材１１の本体部は非磁性体で構成されるが、２ヶ所に強磁性体（例えば永久磁石）が配置されている。当該強磁性体が配置される位置は、パネル１８が開いている状態の位置、及び／又は、給油ノズルがノズル掛け１に係止されている状態の位置において、非検出部５に隣接する箇所である。当該２ヶ所の強磁性体は、第１の強磁性体部１１Ａ、第２の強磁性体部１１Ｂにより構成される。ここで、第１及び第２の強磁性体部１１Ａ、１１Ｂの断面積は、前記従来技術（特許文献１）における強磁性体の断面積よりも大きく、例えば、前記従来技術（特許文献１）における強磁性体の断面積１．８倍以上に設定されている。
また、回転部材１１は、上述した様に、第１の受圧片１１Ｃ、第２の受圧片１１Ｄを有している。パネル１８の開閉（給油装置１００への取付、取外し）、或いは、ノズル掛け１への給油ノズル２０（図１０参照）の掛け外し（係止、係止解除）に連動して、第１の受圧片１１Ｃはスイッチ作動片１６の第１の押圧片１６Ａ（図２）により押圧され、第２の受圧片１１Ｄは第２の押圧片１６Ｂ（図２）により押圧される（図５参照）。第１の受圧片１１Ｃ、第２の受圧片１１Ｄは、図３～図５で示す様に、概略Ｌ字状の部材で構成されている。
スイッチ部４は導通部材７を有しており、導通部材７は、第１の折り曲げ部材８（図７、図８）と、ボルト９と、第２の折り曲げ部材１０（図７、図８）により構成される。第１の折り曲げ部材８は回転部材１１に配設されており、第２の折り曲げ部材１０は固定部材１２に配設されている。導通部材７については、図７、図８を参照して後述する。

図３、図４では、パネル１８が開いた状態（パネル１８が給油装置１００から外れた状態）におけるスイッチ部４を示しており、図２で示す状態ではスイッチ部４はスイッチ作動片１６（図２）と離隔しているため、スイッチ部４の回転部材１１の受圧片（第１の受圧片１１Ｃ、第２の受圧片１１Ｄ）はスイッチ作動片１６（第１の押圧片１６Ａ、第２の押圧片１６Ｂ）により押圧されていない。この状態における回転部材１１の位置を「第１の位置」と記載する。
なお、回転軸１１Ｅ（ボルト９が内在する）に回動自在に軸支された回転部材１１は、図示しない付勢手段の反発力により、スイッチ作動片１６から押圧力を受けない状態（図２の状態）においては図３、図４で示す状態を維持する。すなわち、図２に示す様に、回転部材１１がスイッチ作動片１６に当接せず、スイッチ作動片１６により押圧されない位置を維持している。
回転部材１１がスイッチ作動片１６に当接せず、スイッチ作動片１６により押圧されておらず、回転部材１１が「第１の位置」に位置している場合、回転部材１１は非検出部５と前記検出部６との間に位置しており、非検出部５に隣接する箇所には強磁性体が配置された第１の強磁性体部１１Ａが位置している。
そのため、例えば、寒冷地の冬季の様な低温時において永久磁石から発せられる磁力線が強くなっても、非検出部５から発する磁力線（矢印Ｍ、図４）は第１の強磁性体部１１Ａにより完全に遮断され、検出部６に到達するのを防止することが出来る。そのため、ノズルスイッチ４が「オフ」の状態があることが確実に検出され、パネル１８が開いている状態で給油が開始されてしまうことが確実に防止出来る。
また、図３、図４の状態では導通部材７は非検出部５から離隔しているので、非検出部５から発した磁力線が導通部材７を経由して検出部６に到達することも無い。

次に図５～図８を参照して、パネル１８が給油装置１００に取り付けられており（パネル１８を閉じて）、且つ、給油ノズル２０をノズル掛け１から外した状態について説明する。
図５、図６において、ノズル掛け１については上述と同様である。
パネル１８を閉じる（パネル１８を給油装置に取り付ける）ことにより、ノズル掛け１の下方（図５、図６の下方）に位置する図示しないパネル回動軸に対してノズル掛け１が回動し、図２の状態（パネル１８が開いている状態）に比較してノズル掛け１はスイッチ部４に近接する。その際、レバースイッチ１５に接続されたスイッチ作動片１６の第１の押圧片１６Ａは、スイッチ部４の回転部材１１の第１の受圧片１１Ｃを押圧する。
スイッチ作動片１６の第１の押圧片１６Ａが回転部材１１の第１の受圧片１１Ｃを押圧することにより、回転部材１１は、図５、図６に示す位置までに回動して、当該位置を維持している。図５、図６の状態（パネル１８が給油装置１００に取り付けられ、給油ノズル２０がノズル掛け１から外れた状態）における回動部材１１の位置を「第２の位置」と記載する。

図５、図６において、回動部材１１が第２の位置にある状態におけるスイッチ部４の詳細が、図７、図８に示されている。
図７、図８において、スイッチ部４は、第２の位置にある回転部材１１の第１の強磁性体部１１Ａ及び第２の強磁性体部１１Ｂは、非検出部５と検出部６との間に位置していない。図７、図８では、回転部材１１の本体部（非磁性体）であって、第１の強磁性体部１１Ａと第２の強磁性体部１１Ｂの中間部１１Ｆ（図８）が、非検出部５と検出部６との間に位置している。
図８において、非検出部５に隣接した位置であって、非検出部５から磁力線Ｍが発せられる方向（図８では左方向）に導通部材７（図８）が配置されている。導通部材７は、強磁性体で構成される第１の折り曲げ部材８、第１の折り曲げ部材８に取り付けられた磁性体であるボルト９（図７参照）、ボルト９に取り付けられ強磁性体で構成される第２の折り曲げ部材１０（図８）により構成されている。ここで、図８ではボルト９は図示されておらず、回転軸１１Ｅが図示されているが、ボルト９はスリーブ状の中空構造物である回転軸１１Ｅの中空部を貫通して延在している。

図７において、導通部材７の第１の折り曲げ部材８は概略Ｌ字状の板材であり、固定ボルト１３（図７）により回転部材１１に固定される。そして第１の折り曲げ部材８は、回転部材１１と平行に延在する付設部８Ａと、非検出部５近傍で立ち上がる（折り曲がる）立ち上がり部８Ｂを備えている。
図７、図８の状態（パネル１８を閉じて、給油ノズル２０をノズル掛け１から外した状態）では、第１の折り曲げ部材８の立ち上がり部８Ｂは非検出部５に隣接した位置（図７、図８で非検出部５近傍の左側の位置）に位置する。
導通部材７の第２の折り曲げ部材１０も概略Ｌ字状の板材であり、ボルト９（及び回転部材１１）を介して第１の折り曲げ部材８に接続される。第２の折り曲げ部材１０は、回転部材１１と平行に延在する付設部１０Ａと検出部６近傍で立ち上がる（折り曲がる）立ち上がり部１０Ｂを備えている。
図７、図８の状態（パネル１８を閉じて、給油ノズル２０をノズル掛け１から外した状態）では、第２の折り曲げ部材１０の立ち上がり部１０Ｂ（強磁性体製）は検出部６に隣接した位置（図７、図８では検出部６近傍の左側の位置）に位置している。
上述した様に、導通部材７の構成部材である第１の折り曲げ部材８、ボルト９、第２の折り曲げ部材１０は、磁力的に接続された構成となっている。

次に、図７、図８に示す状態におけるスイッチ部４における磁力線（矢印Ｍ、図８）の流れを説明する。
図７、図８で示す状態では、非磁性体性の回転部材１１の本体部の中間部１１Ｆ（図８）が非検出部５と検出部６との間に位置しているため、非検出部５から発生した磁力線は中間部１１Ｆで遮断され、対抗する位置の検出部６には到達しない。
図８における複数の矢印Ｍで示す様に、非検出部５から発せられた磁力線は左方向に進行して磁性体で構成された部材である第１の折り曲げ部材８の立ち上がり部８Ｂ、付設部８Ａ、ボルト９、第２の折り曲げ部材１０の付設部１０Ａ、立ち上がり部１０Ｂを経由して伝播し、検出部６に到達する。
そのため、磁石の温度が上昇し、磁石から発せられる磁力線が低下（弱化）した場合であっても、或いは、スイッチ部４の周辺に磁性体で構成された部材が存在していても、パネル１８が閉じ且つ給油ノズル２０をノズル掛け１から外した状態であれば、非検出部５で生じた磁力線Ｍが、非検出部５に隣接する導通部材７（第１の折り曲げ部材８、ボルト９、第２の折り曲げ部材１０）を介して、確実に検出部６に伝達される。そのため、スイッチ部４（ノズルスイッチ）のオン、オフを確実に検出することが出来る。
換言すれば、非検出部５から発せられる磁力線Ｍが不安定であっても、導通部材７が非検出部５に隣接しているため、磁力線Ｍは導通部材７を経由して確実に検出部６に伝達される。これにより、給油装置１００内の給油ポンプの駆動・停止を正確に行って、給油に必要な作業を実行することが出来る。

次に図９～図１２を参照して、パネル１８を給油装置１００に取り付けて（パネル１８を閉じて）、且つ、給油ノズル２０をノズル掛け１に係止した状態を説明する。
図９、図１０において、パネル１８を給油装置１００に取り付け且つ給油ノズル２０をノズル掛け１に掛止すると、給油ノズル２０のレバーガード２２によりレバースイッチ１５は押圧され（矢印Ａ１：図２）、レバースイッチ１５は軸部１４を中心に反時計方向に回動し（矢印Ａ２：図２）、ノズル掛け１の開口１Ａ内に収まった位置で停止する。図９、図１０の状態では、給油ノズル２０の吐出管２１はフード２内に挿入され、給油ノズル２０のレバーガード２２は受け部３に保持される。
図９、図１０において、給油ノズル２０をノズル掛け１に係止することにより、図５、図６の状態（パネル１８を閉じ且つ給油ノズル２０をノズル掛け１から外した状態）に比較して、レバースイッチ１５はさらに反時計方向に回転して、レバースイッチ１５に接続されたスイッチ作動片１６の第２の押圧片１６Ｂが、スイッチ部４の回転部材１１の第２の受圧片１１Ｄを押圧する。その際に、スイッチ作動片１６の第１の押圧片１６Ａは回転部材１１の第１の受圧片１１Ｃを押圧せず、第１の押圧片１６Ａによる第１の受圧片１１Ｃへの押圧は解除されている。
給油ノズル２０がノズル掛け１に完全に係止された状態において、スイッチ作動片１６の第２の押圧片１６Ｂが回転部材１１の第２の受圧片１１Ｄを押圧するため、回転部材１１は図１１、図１２に示す位置まで回動する。パネル１８を閉じ且つ給油ノズル２０をノズル掛け１から外した場合（図９、図１０で示す場合）における回転部材１１の位置（図１１、図１２で示す回転部材１１の位置）を「第３の位置」と記載する。

図９、図１０に示す場合（パネル１８を閉じ且つ給油ノズル２０をノズル掛け１から外した場合）におけるスイッチ部４の詳細が図１１、図１２に示されている。
図１１、図１２で示す第３の位置における回転部材１１は非検出部５と前記検出部６との間に位置しており、非検出部５に隣接する箇所には第２の強磁性体部１１Ｂが位置している。
そのため、例えば、寒冷地や厳冬期の気温が低い状態で永久磁石から発せられる磁力線が強くなっても、非検出部５から発する磁力線（矢印Ｍ：図１２）は第２の強磁性体部１１Ｂにより完全に遮断され、検出部６には到達しない。そのため、ノズルスイッチ４が「オフ」であることが確実に検出できる。
また、図１１、図１２の状態では導通部材７は非検出部５から離隔しているので、非検出部５から発した磁力線が導通部材７を経由して検出部６に到達することも無い。
回転部材１１が、図１１、図１２に示す第３の位置を超えて、更に反時計方向に回動することを防止するため、図９で示す様に、回転部材１１にはストッパ１７が設けられている。図９において、回転部材１１が第３の位置を超えて反時計方向に回動しようとした場合、ストッパ１７がノズル掛け１側に固定される構成部材２３（図９）に当接して、反時計方向の回動が阻止される。

上述した様に、スイッチ部４において、回転軸１１Ｅ（ボルト９が内在する）に回動自在に軸支された回転部材１１は、図示しない付勢手段の反発力により、図３、図４の状態（第１の位置）を維持している。
給油ノズル２０がノズル掛け１に係止された状態（図９～図１２）から、ノズル２０をノズル掛け１から外すと（図５～図８）、給油ノズル２０のレバーガード２２によりノズル掛け１のレバースイッチ１５は押圧されない状態となり、スイッチ作動片１６の第２の押圧片１６Ｂが回転部材１１の第２の受圧片１１Ｄを押圧する状態（図９～図１２）から、スイッチ作動片１６の第１の押圧片１６Ａが回転部材１１の第１の受圧片１１Ｃを押圧する状態（図５～図８）に移行する。
そのため、スイッチ部４における回転部材１１の回動位置は、図１１、図１２で示す第３の位置から、図７、図８で示す第２位置に移動する。

また、給油ノズル２０がノズル掛け１から外され、且つ、パネル１８が閉じられた状態（図５～図８）から、給油装置１００からパネル１８を取り外す（図２～図４）と、パネル１８を取り外すことにより、図５、図６の状態（パネル１８が閉じている状態）に比較してノズル掛け１はスイッチ部４から離隔する（図２の状態）。その際、スイッチ作動片１６の第１の押圧片１６Ａが回転部材１１の第１の受圧片１１Ｃを押圧している状態（図５～図８）から、スイッチ作動片１６が回転部材１１の何れの受圧片も押圧しない状態（図２～図４）に移行する。
そして、スイッチ部４における回転部材１１の回動位置は図７、図８の第２の位置から図３、図４の第１の位置に回動する。

図２～図４を参照して上述した通り、図示の実施形態では、パネル１８を給油装置１００から取り外した状態（パネル１８を開いた状態）では、スイッチ部４の非検出部５から発した磁力線は回転部材１１の強磁性体部１１Ａにより遮断され、検出部６に到達することはない。また、導通部材７の立ち上がり部８Ｂは非検出部５に隣接しておらず、離隔しているため、非検出部５から発した磁力線は導通部材７を経由せず、検出部６に到達しない。そのため、パネル１８を給油装置１００から取り外した状態（パネル１８を開いた状態）では、ノズルスイッチ４が誤作動して給油動作が開始されることが確実に防止される。
そして図５～図８で説明した通り、パネル１８を給油装置１００に取り付けた状態（パネル１８を閉じた状態）で給油ノズル２０がノズル掛け１から外されれば、スイッチ部４の非検出部５から発した磁力線は導通部材７を経由して確実に検出部６に到達する。そのため、パネル１８を給油装置１００に取り付け、給油ノズル２０をノズル掛け１から外した状態であれば、ノズルスイッチ４は確実にその旨を検知するので、給油動作が可能な状態である旨の判断が確実に行われる。
さらに、図９～図１２を参照して説明した通り、パネル１８を給油装置１００に取り付けた状態で且つ給油ノズル２０がノズル掛け１に係止された状態であれば、スイッチ部４の非検出部５から発した磁力線は、既存の技術に比較して断面積が大きい強磁性体部１１Ｂにより確実に遮断され、検出部６に到達することはない。そして、導通部材７の立ち上がり部８Ｂは非検出部５に隣接していないので、導通部材７を経由して検出部６に到達することも無い。そのため、パネル１８を給油装置１００に取り付け（パネル１８を閉じ）、給油ノズル２０をノズル掛け１に係止した状態において、ノズルスイッチ４が誤作動して給油動作が開始されることが確実に防止される。

図示の実施形態において、図１１、図１２に示す様に、回転部材１１の強磁性体部１１Ｂは、パネル１８が取り付けられ且つ給油ノズル２０がノズル掛け１に係止されている状態において非検出部５から検出部６への磁力線の伝達を遮断するスイッチ用機構部品である。そして、図３、図４に示す様に、給油装置１００からパネル１８が取り外されている状態（パネル１８が開いている状態）で非検出部５から検出部６への磁力線の伝達を遮断する回転部材１１の強磁性体部１１Ａはメンテナンス用機構部品である。係るスイッチ用機構部品である強磁性体部１１Ｂと、メンテナンス用機構部品である強磁性体部１１Ａは、回転部材１１として一体化されている。
この様に、スイッチ用機構部品である強磁性体部１１Ｂと、メンテナンス用機構部品である強磁性体部１１Ａを回転部材１１として一体化することで、メンテナンス用機構部品の不良によりメンテナンス時のノズル外れ（給油可能な状態）と誤判断されることがなくなる。また、一体化することにより、部品点数の削減となり、組み立ても容易となる。

上述した様に、パネル１８は給油装置１００から取り外すことが出来るが、図１３はパネル１８を給油装置１００から取り外した状態を示している。
パネル１８の外面側にはノズル掛け１が設置されている。
パネル１８を取り外した図１３に示される様に、給油装置１００のハウジング本体の側面にはフレーム１９が取り付けられており、フレーム１９の背面側（図１３においてパネル１８から離隔した側）にはスイッチ部４が配置される。
フレーム１９におけるスイッチ部４の配置箇所は開口しており（開口部１９Ａを形成しており）、スイッチ部４とノズル掛け１は対応する位置に設けられている。

図１４において、スイッチ部４はフレーム１９のパネル１８とは反対側（各種機械側）に設けられており、パネル１８の外面側（矢印ＡＰ側）に配置されていないので、フレーム１９の矢印ＡＰ側に突出してはいない。フレーム１９においてパネル１８の外面側（矢印ＡＰ側）に突出している部材は、（スイッチ部４が配置される）開口部１９Ａに形成されたフランジ１９Ｂのみである。
例えばメンテナンスのためパネル１８を取り外して作業をしている場合に、フレーム１９のフランジ１９Ｂのパネル１８側（矢印ＡＰ側）に突出している吐出寸法は小さいので、作業員の頭部が吐出箇所に衝突するという危険が極めて小さい。

図示の実施形態によれば、検出部６とは異なる箇所であって、パネル１８が給油装置１００に取り付けられており（パネル１８を閉じて）且つ給油ノズル２０をノズル掛け１から外した状態で、非検出部５から発生する磁力線が到達する箇所に導通部材７が位置する様に移動可能に構成されている。そして、導通部材７は、強磁性体から構成された第１の折り曲げ部材８と、第１の折り曲げ部材８に取り付けられた磁性体のボルト９と、ボルト９に取り付けられて強磁性体で構成された第２の折り曲げ部材１０を備えている。
パネル１８が給油装置１００に取り付けられている状態で、給油ノズル２０がノズル掛け１から外れた場合、非検出部５から発せられた磁力線は第１の折り曲げ部材８に到達し、そして、第１の折り曲げ部材８、ボルト９、第２の折り曲げ部材１０を経由して検出部６に伝達される。その際、磁石の温度上昇等の温度変化のみならず、ノズルスイッチ４周辺に磁性体で構成された部材が存在していても、非検出部５に隣接する導通部材７を介して、非検出部５で発生した磁力線が確実に検出部６に伝達され、ノズルスイッチ４のオン、オフを確実に検出することが出来る。その結果、給油ポンプの駆動・停止を正確に行って、給油に必要な作業を実行することが出来る。

また、図示の実施形態によれば、スイッチ部４の回転部材１１を有し、回転部材１１は、パネル１８が給油装置１００に取り付けられており且つ給油ノズル２０がノズル掛け１１に係止されている状態（図９、図１０参照）では、非検出部５と検出部６との間に位置している。そして、回転部材１１における第２の強磁性体部１１Ｂは、非検出部５と検出部６の間に配置される。そのため、例えば、寒冷地において永久磁石から発せられる磁力線が強くなっても、非検出部５から発する磁力線が第２の強磁性体部１１Ｂにより遮断され、検出部６に到達するのが防止される。その結果、ノズルスイッチ４が「オフ」であることを確実に検出できる。
また、給油装置１００からパネル１８が取り外されている状態（パネル１８が開いている状態：図２参照）でも、スイッチ部４の回転部材１１は非検出部５と検出部６との間に位置しており、回転部材１１における第１の強磁性体部１１Ａが非検出部５と検出部６の間に位置している。そのため、前記給油ノズル２０がノズル掛け１１に係止されている場合と同様に、非検出部５から発する磁力線が第１の強磁性体部１１Ａにより遮断され、検出部６に到達するのが防止され、パネル１８が開いている状態で給油が開始されてしまうことを確実に防止できる。
ここで、図示の実施形態においては、回転部材１１における第１の強磁性体部１１Ａ、第２の強磁性体部１１Ｂの強磁性体の断面積が従来技術（特許文献１）における強磁性体の断面積よりも大きく、例えば１．８倍以上となっているので、非検出部５から発する磁力線が第１の強磁性体部１１Ａ、第２の強磁性体部１１Ｂにより遮断する効果がより確実に発揮できる。

それに加えて図示の実施形態によれば、給油ノズル２０がノズル掛け１に係止されている状態で非検出部５から検出部６への磁力線を遮断する（図１１、図１２参照）スイッチ用機構部品として、回転部材１１の第２の強磁性体部１１Ｂが設けられている。また、給油装置１００からパネル１８が取り外されている状態（パネル１８が開いている状態）で非検出部５から検出部６への磁力線を遮断する（図３、図４参照）メンテナンス用機構部品として、回転部材１１の第１の強磁性体部１１Ａが設けられている。そして、第１の強磁性体部１１Ａと第２の強磁性体部１１Ｂは、第１の回転部材１１として一体化されている。メンテナンス用機構部品である第１の強磁性体部１１Ａと、スイッチ用機構部品である第２の強磁性体部１１Ｂを一体化したため、パネル１８を給油装置１００から取り外した際（パネルを開いた際）に、給油可能な状態にあると誤判断されることが防止される。また、一体化することにより、部品点数の削減となり、組み立ても容易となる。
さらに、ノズルスイッチ４が、給油装置１００のハウジング本体の側面に取り付けられるフレーム１９の背面側（図１３において、取り外したパネル１８から離隔した側）に配置されているので、例えばメンテナンス時にパネル１８を給油装置１００から取り外した際に、フレーム１９背面に配置されたノズルスイッチ４が作業者と接触する危険性が少なくなる。

図示の実施形態はあくまでも例示であり、本発明の技術的範囲を限定する趣旨の記述ではないことを付記する。

１・・・ノズル掛け
２・・・フード部
３・・・受け部
４・・・スイッチ部（ノズルスイッチ）
５・・・非検出部
６・・・検出部
７・・・導通部材
８・・・第１の折り曲げ部材
９・・・ボルト
１０・・・第２の折り曲げ部材
１１・・・回転部材
１１Ａ・・・第１の強磁性体部
１１Ｂ・・・第２の強磁性体部
１１Ｃ・・・第１の受圧片
１１Ｄ・・・第２の受圧片
１１Ｅ・・・回転軸
１５・・・レバースイッチ
１６・・・スイッチ作動片
１６Ａ・・・第１の押圧片
１６Ｂ・・・第２の押圧片
１７・・・ストッパ
１８・・・パネル
１９・・・フレーム
２０・・・給油ノズル
２１・・・吐出管
２２・・・レバーガード
１００・・・給油装置

Claims (5)

1. 給油ノズルの吐出管が保持されるフード部と、
   前記給油ノズルのレバーガードを保持する受け部を有し、
   前記レバーガードに当接するレバースイッチはスイッチ作動片を有し、当該スイッチ作動片は給油ノズルの掛け外しに連動して前記レバースイッチにより押圧され、前記スイッチ作動片が押圧されることにより作動するスイッチ部を有し、
   当該スイッチ部は磁力線を発する非検出部と、該非検出部から発した磁力線を検出する検出部とを有しており、前記非検出部と前記検出部は間隔を有して対向する位置に配設されている給油装置のノズル掛けにおいて、
   給油ノズルがノズル掛けより外されると前記検出部とは別に位置する導通部材により前記スイッチ部が作動することを特徴とする給油装置のノズル掛け。
2. 前記導通部材は、非検出部に隣接した位置に移動可能であり且つ強磁性体から構成された第１の折り曲げ部材と、第１の折り曲げ部材に取り付けられたボルトと、当該ボルトに取り付けられて強磁性体で構成されており且つ検出部に隣接する位置に移動可能である第２の折り曲げ部材を備えており、
   給油ノズルがノズル掛けから外れた場合には、前記非検出部から発せられた磁力線は前記第１の折り曲げ部材、前記ボルト、前記第２の折り曲げ部材を経由して検出部に伝達される請求項１の給油装置のノズル掛け。
3. 回転部材を有し、当該回転部材は、給油ノズルがノズル掛けに係止されている状態及び／又は給油装置からパネルが取り外されている状態では前記非検出部と前記検出部との間に位置しており、回転部材の非検出部に隣接する箇所に強磁性体が配置されている請求項１、２の何れかの給油装置のノズル掛け。
4. 給油ノズルがノズル掛けに係止されている状態で前記非検出部から前記検出部への磁力線を遮断する部材と、給油装置からパネルが取り外されている状態で前記非検出部から前記検出部への磁力線を遮断する部材が回転部材として一体化されており、ノズルスイッチが給油装置のハウジング本体のフレーム背面に配置されている請求項１～３の何れか１項の給油装置のノズル掛け。
5. 回転部材はスイッチ作動片がレバースイッチに押圧されることにより、
   給油装置からパネルが取り外されている（パネルが開いている状態）ときにおける押圧されない第１の位置と、
   第１の位置の状態から、給油装置にパネルが取り付けられ且つ給油ノズルがノズル掛けから外された際に、スイッチ作動片の先端の第１の押圧片が回転部材の第１の受圧片を押圧する第２の位置と、
   第２の位置の状態から、給油ノズルをノズル掛けに係止した際に、スイッチ作動片の第２の押圧片が回転部材の第２の受圧片を押圧する第３の位置に回転部材が回動し、
   回転部材を前記第３の位置で止めるためのストッパが設けられている請求項３、４の何れかの給油装置のノズル掛け。

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