JP2007536161A - 安全支持体構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】子供用キャリアを簡単な操作で装着できる安全支持体構造を提供する。
【解決手段】ISOFIXループを装備した車両の大人用シートに使用される子供用キャリアを取り付ける安全支持体構造(1)は、ネジ止めされかつクリップ止めされた上部成形体(2)及び下部成形体(3)を含む。上部成形体2は前方隆起部(8)及び後方隆起部(9)を有し、これら隆起部の間に平坦部(10)を設ける。膨隆部は、子供用キャリアを(53)の前部及び後部アンカーバー(51、52)用の凹部(11)を有する。安全支持体構造(1)はまた、長脚(24)と接合部(23)からなる補強フレーム(22)を有する。横管(29)は安全支持体構造(1)の後部で長脚(24)の遠端(25)を連結する。ISOFIXラッチ(34)が横管(29)の端部(32)に取り付けられる。横管(29)にはまた反動防止フラップ(38)も接続される。上部成形体(2)は、解除部材(41)用のスロットを画定する内部リブ(40)を有する。これは枢支ピン(43)用の2つのクロススロット(42)を有し、かつ解除ボタン(61)をも担持する。枢支ピン(43)は、幼児用キャリア(53)のアンカーバー(51、52)用の凹部にフック(45)用の枢支点を提供する。解除ボタン(61)の下に、ベースは脚支柱(72)を枢支連結するための構成部(71)を有する。収納する場合、脚支柱(72)はベースの下に挟着され、反動防止フラップ(38)は支柱と反対に折り畳まれ、ISOFIXラッチ(34)はベースの前部方向に枢動される。使用する場合、ISOFIXラッチ(34)は後方に回転され、反動防止部材(38)は下から安全支持体構造(1)の上に旋回され、脚支柱(72)は前方に旋回される。ラッチ34は大人用カーシートのループに係合され、脚支柱(72)は下方に延長されて床に当接される。乳幼児キャリア(53)を取り付ける場合、そのアンカーバー(51、52)が凹部(11)に係合され、子供用キャリアはフック(45)を押し離すように押し下げられる。
【選択図】図6
【解決手段】ISOFIXループを装備した車両の大人用シートに使用される子供用キャリアを取り付ける安全支持体構造(1)は、ネジ止めされかつクリップ止めされた上部成形体(2)及び下部成形体(3)を含む。上部成形体2は前方隆起部(8)及び後方隆起部(9)を有し、これら隆起部の間に平坦部(10)を設ける。膨隆部は、子供用キャリアを(53)の前部及び後部アンカーバー(51、52)用の凹部(11)を有する。安全支持体構造(1)はまた、長脚(24)と接合部(23)からなる補強フレーム(22)を有する。横管(29)は安全支持体構造(1)の後部で長脚(24)の遠端(25)を連結する。ISOFIXラッチ(34)が横管(29)の端部(32)に取り付けられる。横管(29)にはまた反動防止フラップ(38)も接続される。上部成形体(2)は、解除部材(41)用のスロットを画定する内部リブ(40)を有する。これは枢支ピン(43)用の2つのクロススロット(42)を有し、かつ解除ボタン(61)をも担持する。枢支ピン(43)は、幼児用キャリア(53)のアンカーバー(51、52)用の凹部にフック(45)用の枢支点を提供する。解除ボタン(61)の下に、ベースは脚支柱(72)を枢支連結するための構成部(71)を有する。収納する場合、脚支柱(72)はベースの下に挟着され、反動防止フラップ(38)は支柱と反対に折り畳まれ、ISOFIXラッチ(34)はベースの前部方向に枢動される。使用する場合、ISOFIXラッチ(34)は後方に回転され、反動防止部材(38)は下から安全支持体構造(1)の上に旋回され、脚支柱(72)は前方に旋回される。ラッチ34は大人用カーシートのループに係合され、脚支柱(72)は下方に延長されて床に当接される。乳幼児キャリア(53)を取り付ける場合、そのアンカーバー(51、52)が凹部(11)に係合され、子供用キャリアはフック(45)を押し離すように押し下げられる。
【選択図】図6
Description
本発明は、子供用安全シート及び乳幼児キャリアの双方に適用可能な安全支持体構造に関し、特に、ISOFIXループを装備した大人用シートを持つ車両で使用する安全支持体構造に関する。
以下、特段区別する必要のない場合は、子供用安全シート及び乳幼児キャリアの双方を含むものとして、子供用キャリアの語を用いる。
以下、特段区別する必要のない場合は、子供用安全シート及び乳幼児キャリアの双方を含むものとして、子供用キャリアの語を用いる。
この明細書において、「安全支持体構造」とは、事故に備えて子供を支持体内に拘束するためのハーネスを備えた、子供用安全シート及び乳幼児キャリアの双方に適用され、子供用安全シートに子供が着座する場合、及び、乳幼児キャリアに乳幼児を寝かせる場合、の双方を考慮している。
また、「安全支持体構造」は、乳幼児を自動車の進行方向後向きに寝かせるタイプの乳幼児キャリア(後向きグループ1のチャイルドシート)、及び進行方向に向けて寝かせるタイプの乳幼児キャリア(前向きグループ1のチャイルドシート)の双方に適用可能である。さらに、子供用安全シートは、大人用安全ベルトを介して車両に固定することができる。
上述の安全支持体構造は、自動車との単一の連結装置を、子供が成長するにつれて必要になるような少なくとも2つのサイズの子供用安全支持体構造、すなわち、上記後向きグループ1のチャイルドシート及びグループ0+の乳幼児キャリアに適用可能なので便利である。
乳幼児の場合、前向きシートは受け入れられない。乳幼児キャリアは、後向きに自動車に取り付けられる。国によっては、この慣習は未就学年齢の子供に対しても継続される。業界で使用されるグループ分けで言うと、前者の年齢はグループ0+の子供であり、後者はグループ1の子供である。
ISOFIXは、子供用安全シートを車両内に固定するためのシステムである。それはUNECE規則44.03に基づいて確立されたものである。基本的にそれは、大人用シートの背もたれとシートのクッションとの間の接合部に1対の鋼製ループを備え、子供用安全シートはループに掛止することができる。
ISOFIXシートは、トップテザーつまりシートの背もたれの頂部で働く背もたれ用のストラップを設けなければ、掛止用ループを中心に枢動するので、着座者が過度に前方に動くことを免れ得ない。
欧州特許出願第1,279,554号から、大人用シートにその大人用シートベルトによって固定されるシートベースに、このシートベースの前部を支持するための脚支柱を設けることが公知である。
本発明の目的は、子供用キャリアの改善された安全支持体構造を提供することにある。
本発明は、ISOFIXループを装備した車両の大人用シートに使用される、子供用キャリアを装着可能な、安全支持体構造であって、大人用シートのクッション上に配置する本体と;前記本体の後部に取り付けられた1対のISOFIXラッチと;前記大人用シートのクッションの前縁を越え、かつ、車両の床に当接するように、前記本体の前方部付近に取り付けられた脚支柱と;前記子供用キャリアを前記本体に係合するための係合機構と;を備えたことを特徴とする。
前記本体が、事故時の荷重負荷に耐え得る固有強度を持つ単体及び/又は成形構造であり、又は、前記ISOFIXラッチを安全支持体係合機構に接続する補強材を備えると好ましい。また、前記補強材が、一対の長脚を有するU字状金属フレームであり、該各長脚の端部に前記ISOFIXラッチを取り付けてもよい。
前記ISOFIXラッチ及び前記長脚が直接接続すると好ましい。また、前記ISOFIXラッチ及び前記各長脚が、これらを相互に接続する横部材を介して接続され、前記横部材の各端部に前記ラッチを備えてもよい。一方、前記ISOFIXラッチを前記補強材に、回動自在に、取り付けると好ましく、また、前記ISOFIXラッチを、前記横部材を介して、回動可能としてもよい。
前記本体の、前記ISOFIXラッチを配置した側の端部に、前記大人用シートの背もたれに当接する反動防止部材を設けると好ましい。また、前記反動防止部材を前記横部材に取り付けてもよい。さらに、前記反動防止部材が、前記横部材を中心に回動可能であり、かつ、該反動防止部材は回動防止部材を備えており、該回動防止部材により、反動時における前記反動防止部材及び前記安全支持体構造の相互の動きを制限すると好ましい。さらに、前記脚支柱が前記本体の前部に取り付けると好ましい。
前記係合機構が、前記U字状フレームの各長脚に回動自在に取り付けた2対のフックであり、かつ、該フックは付勢された状態で、前記子供用キャリアと係合させ、前記フックの付勢された状態で前記子供用キャリアとの係合を維持する、解除部材を設けると好ましい。
さらに、前記解除部材がインターロックを備え、該インターロックの手動操作により、前記係合機構と前記子供用キャリアと係合を解除する構成にすると好ましい。
以上の反発明に係る安全支持体構造によれば、子供用キャリアを、簡単な操作で確実に安全支持体構造に係合させることができ、事故に遭遇した場合も、着座者をより安全に保護することができる。
図1、図2、図5及び図6に基づき、子供用キャリアの安全支持体構造を説明する。
安全支持体構造1(図2)は、ネジ4及びクリップ5(図5)により互いに結合される上部成形体2(本体)及び下部成形体3(本体)を備えている。図2の状態で図中左側となる前方部分の構成を除き、下部成形体3の下面6(図3)は平坦である。上部成形体2の上面7(図2)は1対の前方隆起部8及び1対の後方隆起部9を有し、それらの間に平坦部10が形成されている。
安全支持体構造1(図2)は、ネジ4及びクリップ5(図5)により互いに結合される上部成形体2(本体)及び下部成形体3(本体)を備えている。図2の状態で図中左側となる前方部分の構成を除き、下部成形体3の下面6(図3)は平坦である。上部成形体2の上面7(図2)は1対の前方隆起部8及び1対の後方隆起部9を有し、それらの間に平坦部10が形成されている。
上述の前方隆起部8及び後方隆起部9はそれぞれ、従来の乳幼児キャリア53(図1)の前方アンカーバー51(係合機構)及び後方アンカーバー52(係合機構)を受け入れる凹部11(係合機構)が形成されている。そして、これらアンカーバー(51、52)を、一対の前方側面フランジ54及び一対の後方側面フランジ54の間に通し、各アンカーバーの端部には、抜け止め防止用の、端部固定具55(図1)が取り付けられている。すなわち、前方隆起部8及び後方隆起部9は、一対の側面フランジ54の間に位置するように形成されている。
安全支持体構造1は、その内部に、平坦部10でリベット21(図2)により固定される、U字状の鋼管製補強フレーム22(図6)を有し、その一対の長脚24の接合部23は安全支持体構造1の前方部に位置している。長脚24の後方端部25には、結合部材26及びボルト27で該結合部材26を覆うように取り付けられた帯状部材28が配置され、該帯状部材28が形成する開口部分に鋼製横管(横部材)29を通すことにより、補強フレーム22と鋼製横管29とが結合されている。
さらに、この帯状部材28には、スロット30が形成されており、鋼製横管29に設けられたロールピン31が嵌合している。この構成により、鋼製横管29は、補強フレーム22の長脚24に直交する方向に配置された状態で、半回転させることができる。
さらに、この帯状部材28には、スロット30が形成されており、鋼製横管29に設けられたロールピン31が嵌合している。この構成により、鋼製横管29は、補強フレーム22の長脚24に直交する方向に配置された状態で、半回転させることができる。
鋼製横管29の一端部32には、ISOFIXラッチ34の内部ケーシング33が溶接されているが、これらは従来通りなので詳述しない。
鋼製横管29の、安全支持体構造1(上部成形体2及び下部成形体3)から、突出する部分では、該鋼製横管29には、軸受35が取り付けられている(図6)。この軸受35には、帯状鋼材36が結合している。そして、この帯状鋼材36は、反動防止部材38を構成する鋼管フープ37にリベット止めされている。さらに、この鋼管フープ37には、回動防止部材39がリベット止めされている。この回動防止部材39は、(上部成形体2の)後方隆起部9を覆う形状で形成されている。また、鋼管フープ37(反動防止部材38)が囲む所定領域には、熱成形体18がクリップ止めされている。
次に、図3、図7、図9及び図10に基づき、上部成形体2及び下部成形体3を中心に説明する。
上部成形体2は、射出成形体として形成される解除部材41(図6)の中心スロットを規定する、内部リブ40(図9)を有している。一方、U字状の補強フレーム22の各長脚24には、ピン43(図6)が貫通し、内部リブ40には、各ピン43(補強フレーム22)に対して、解除部材41をその長手方向に移動可能にする、クロススロット42が形成されている。
ピン43は下部成形体3の内部リブ44(図10)によって、補強フレーム22の長脚24に直交する方向に配置され、前方アンカーバー51及び後方アンカーバー52を各凹部11(係合機構)に係止するフック45(係合機構)(図6)の回動中心となる。
解除部材41には、フック45を貫通しバネクリップ48(図6)によって保持される上部ピン47(図7)を支持する、横穴46(図7)が形成されている。これにより、解除部材41の、補強フレーム22の長脚24に平行な長手方向の、移動を、上部成形体2の凹部11の開口49(図2)から進退するフック45の回動に変換している。フック45はさらなる内部リブ401によって、補強フレーム22の長脚24に直交する方向に、案内される。
上部成形体2は、射出成形体として形成される解除部材41(図6)の中心スロットを規定する、内部リブ40(図9)を有している。一方、U字状の補強フレーム22の各長脚24には、ピン43(図6)が貫通し、内部リブ40には、各ピン43(補強フレーム22)に対して、解除部材41をその長手方向に移動可能にする、クロススロット42が形成されている。
ピン43は下部成形体3の内部リブ44(図10)によって、補強フレーム22の長脚24に直交する方向に配置され、前方アンカーバー51及び後方アンカーバー52を各凹部11(係合機構)に係止するフック45(係合機構)(図6)の回動中心となる。
解除部材41には、フック45を貫通しバネクリップ48(図6)によって保持される上部ピン47(図7)を支持する、横穴46(図7)が形成されている。これにより、解除部材41の、補強フレーム22の長脚24に平行な長手方向の、移動を、上部成形体2の凹部11の開口49(図2)から進退するフック45の回動に変換している。フック45はさらなる内部リブ401によって、補強フレーム22の長脚24に直交する方向に、案内される。
上部成形体2の前方部の開口60(図2)には、解除ボタン61が設けられている。この解除ボタン61は、解除部材41に摺動自在に支持され(図6)、軸及びバネ(いずれも不図示)を介して、インターロック62とともに作動する。インターロック62は、上部成形体2の前方隆起部8の間の開口66(図9)を貫通して延び、前方隆起部8の凹部11と、補強フレーム22の長脚24に直交する方向に、整列する耳65(図6)を有している。この構成により、耳65が前方アンカーバー51の前方に立設されるので、前方アンカーバー51及び解除部材41が、事故時の慣性により、後方に移動するのを防止している。通常、解除部材41は、下部成形体3のリブ68(図10)に作用するバネ67(図9)によって、前方(図9中左方向)に付勢されている。
下部成形体3の前方部分の解除ボタン61の下方には、脚支柱72(図1)を回動自在に支持する構成部71(図3)が配置されている。より具体的には、構成部71の内部に対応する安全支持体構造1は回動連結部(図6)となっている。この回動連結部は、U字状の補強フレーム22に溶接された1対のタブ76(図6)から構成されている。そして、この一対のタブ76は、脚支柱72の外部金属管78を貫通するピン77を支持している。この構成により、脚支柱72をピン77を中心に回動させ、脚支柱72の足元部分73(図3)近傍に設けたクリップ74を下部成形体3に形成したアパーチャ75(図5)にクリップ止めすることができ、脚支柱72を使用しないときの安全支持体構造1をよりコンパクトにすることができる。
一方、外部金属管78には、U字状部材79が取り付けられており、該U字状部材79にはロッカー80がクリップ止めされている。このロッカー80は、(その上方部分で)バネ(不図示)により、脚支柱72の中心から離れる径方向に付勢して、ロッカー80の下部に設けたペグ82を、脚支柱72の内部金属管84(図7)に形成された一連の穴83の選択された1つと係合させている。さらに、内部金属管84の外部金属管78に対するがたつきを防止し、穴83を正しい位置に維持するために、成形ライナ85(図7)が内部金属管84と外部金属管78の間に配置されている。
外部金属管78の内面には、その軸方向に亘り、スロット87が形成されており、内部金属管84から延出するロールピン871が、スロット87に嵌合している。この構成により、内部金属管84の外部金属管78に対する回転が防止される。さらに、脚支柱72は、タブ76に保持されるピン77より上にある外部金属管78の端部が、一対のタブ76の間に設けた、ウェブ88(図7)と当接するように構成されている。これにより、脚支柱72が、安全支持体構造1(下部成形体3)の下面に対して、直角の位置を越えて前方に回動することを防止している。より具体的には、ウェブ88に加え、外部金属管78(脚支柱72)は、構成部71のアパーチャ90(図10)の縁部に設けた下部成形体3の弾性止め部材89に狭持されて、脚支柱72を前方に回動しない位置に弾性的に保持している。
外部金属管78の内面には、その軸方向に亘り、スロット87が形成されており、内部金属管84から延出するロールピン871が、スロット87に嵌合している。この構成により、内部金属管84の外部金属管78に対する回転が防止される。さらに、脚支柱72は、タブ76に保持されるピン77より上にある外部金属管78の端部が、一対のタブ76の間に設けた、ウェブ88(図7)と当接するように構成されている。これにより、脚支柱72が、安全支持体構造1(下部成形体3)の下面に対して、直角の位置を越えて前方に回動することを防止している。より具体的には、ウェブ88に加え、外部金属管78(脚支柱72)は、構成部71のアパーチャ90(図10)の縁部に設けた下部成形体3の弾性止め部材89に狭持されて、脚支柱72を前方に回動しない位置に弾性的に保持している。
収納する場合は、図4に示すように、脚支柱72を、反時計回りに回動させて、下部成形体3の下面とほぼ平行になるように折り、反動防止部材38を、時計回りに回動させて、脚支柱72に当てつける。さらに、ISOFIXラッチ34は安全支持体構造1の前部方向に向けて回動させて、収納位置となる。
一方、使用状態とするには、ISOFIXラッチ34を、前述とは逆に、安全支持体構造1の後方に向けて回動し、反動防止部材38を、上述の脚支柱72に当て付いた位置から反時計方向に回動させ、脚支柱72は、上述の位置から、時計方向に回動させる。さらに、ISOFIXラッチ34が大人用シートのループに係合され、脚支柱72を、自動車の床に接するように、適宜延長する。より具体的には、安全支持体構造1自体を大人用シートクッションに乗せてしまうのではなく、脚支柱72が、安全支持体構造1の前方部分を(大人用シートクッションから離して)実質的に支持するように、その長さを調整する。
乳幼児キャリア53(図1)を取り付ける場合、前方アンカーバー51及び後方アンカーバー52を各凹部11に入れると、各バーはフック45を安全支持体構造1の後方に向けて押し戻し、各バーが各凹部11に収まると、フック45が復帰して、前方アンカーバー51及び後方アンカーバー52を収めた状態で、各凹部11が塞がれる。
そして、乳幼児キャリア53だけを再び取り外す場合、解除ボタン61を押すとフック45が解除され、乳幼児キャリア53を持ち上げて取り出すことが可能になる。
乳幼児キャリア53(図1)を取り付ける場合、前方アンカーバー51及び後方アンカーバー52を各凹部11に入れると、各バーはフック45を安全支持体構造1の後方に向けて押し戻し、各バーが各凹部11に収まると、フック45が復帰して、前方アンカーバー51及び後方アンカーバー52を収めた状態で、各凹部11が塞がれる。
そして、乳幼児キャリア53だけを再び取り外す場合、解除ボタン61を押すとフック45が解除され、乳幼児キャリア53を持ち上げて取り出すことが可能になる。
正面衝突の場合、子供、乳幼児キャリア53、及び安全支持体構造1の重心はISOFIXループよりかなり上に位置している。このような状態では、これら(子供、乳幼児キャリア53、及び安全支持体構造1)は、ISOFIXループを中心に、単体として回動する傾向にあるが、この回動は、自動車の床に当接している脚支柱72によって阻止される。弾性による反動時には、安全支持体構造1は、反動防止部材38が大人用シート内に押し戻されて安全支持体構造1の回動防止部材39によって安全支持体構造1の回動が抑制される前に、所定量回動することができる。このような一連の動作により、乳幼児キャリア53はシートの背もたれに向けて飛ばされることが防止される。上記の反動時に、解除部材41が、慣性により安全支持体構造1から乳幼児キャリア53を解放してしまうこともあり得るが、このような事態はインターロック62により防止することができる。
上記実施形態はグループ0+の後向きの乳幼児キャリアに関連して説明したが、それは、前向き又は後向きのグループ1の子供用安全シートのような他の安全シートにも適用してもよい。
上述の上部成形体2及び下部成形体3等は、プラスチック材、特にポリプロピレンの、成形体である。
さらに、図11に基づき安全支持体構造の他の実施形態を説明する。
本発明は、上述した実施形態に限定されることなく、子供用キャリア(乳幼児キャリア)が安全支持体構造に係合されない状態で、解除位置にあるフック45の保持器101を備えることもできる。
解除ボタン61は、フック45の係合位置にあることを示すインジケータ102を備えている。そして、このインジケータ102を、フック45が係合されているときに上部成形体2から突出する、解除ボタン61の一部分に設けた緑色のマーク102としている。
保持器101は、乳幼児キャリアが無いときに、フック45を後方位置に保持して、解除ボタン61を作動不能にする。図示するように、保持器101は成形体105に軸104で支持されたアーム部材103で構成されている。
成形体105は、脚部106を有しており、該脚部106には、上部成形体2に形成されたアパーチャ1071に係合する突起107と、上部成形体2の外側からリベット108を通すためのアパーチャ1091(上側)及び1092(下側)が形成されている。さらに、成形体105は、フック45が保持器101と当接した状態で、軸104が、フック45の作用線上に位置するように形成されている。
本発明は、上述した実施形態に限定されることなく、子供用キャリア(乳幼児キャリア)が安全支持体構造に係合されない状態で、解除位置にあるフック45の保持器101を備えることもできる。
解除ボタン61は、フック45の係合位置にあることを示すインジケータ102を備えている。そして、このインジケータ102を、フック45が係合されているときに上部成形体2から突出する、解除ボタン61の一部分に設けた緑色のマーク102としている。
保持器101は、乳幼児キャリアが無いときに、フック45を後方位置に保持して、解除ボタン61を作動不能にする。図示するように、保持器101は成形体105に軸104で支持されたアーム部材103で構成されている。
成形体105は、脚部106を有しており、該脚部106には、上部成形体2に形成されたアパーチャ1071に係合する突起107と、上部成形体2の外側からリベット108を通すためのアパーチャ1091(上側)及び1092(下側)が形成されている。さらに、成形体105は、フック45が保持器101と当接した状態で、軸104が、フック45の作用線上に位置するように形成されている。
脚部106及びアーム部材103の延長部110のそれぞれには、軸104を挟んで図11中の左側に、アーム部材103を反時計方向に付勢するための、バネ112を取り付ける、突起1112(脚部106)及び突起1111(延長部110)が形成されている。
アーム部材103の反時計方向の回動は、該アーム部材103が、上部成形体2に設けたフック45の開口49の縁部114との当接することで制限される。アーム部材103の先端部分には直立部115が形成され、該アーム部材103が、前方アンカーバー51の経路内に確実に延びるようにしている。
乳幼児キャリアを装着しない状態では、アーム部材103はフック45を開口49から後退させるので、解除ボタン61の一部分に設けた緑色のマーク102は目視できない。
アーム部材103の反時計方向の回動は、該アーム部材103が、上部成形体2に設けたフック45の開口49の縁部114との当接することで制限される。アーム部材103の先端部分には直立部115が形成され、該アーム部材103が、前方アンカーバー51の経路内に確実に延びるようにしている。
乳幼児キャリアを装着しない状態では、アーム部材103はフック45を開口49から後退させるので、解除ボタン61の一部分に設けた緑色のマーク102は目視できない。
乳幼児キャリアが取り付けられると、前方アンカーバー51が直立部115に当接し、アーム部材103を押し下げて、バネ112を圧縮し、フック45は、図示反時計方向に回動する。これにより、フック45が開口49を塞ぎ、前方アンカーバー51が開口49に収まる。さらに、解除ボタン61が外に移動し、緑色のマーク102が露出し、乳幼児キャリアが係合されていることを示す。
一方、解除ボタン61を押すことによって乳幼児キャリアを取り外すと、前方アンカーバー51が乳幼児キャリアと共に持ち上げられるので、解除ボタン61が依然として押されたままで、アーム部材103がフック45の前に現れる。解除ボタン61を離すと、フック45はアーム部材103と当接状態になり、これにより、解除ボタン61は収納され緑色のマーク102は目視不能になる。
アーム部材103はその遠端116を、バネ67(図9)により付勢されたフック45で押厚されるが、フック45の作用線117が遠端116と直交するので、バネ67(図9)からの付勢力により、アーム部材103が回動することはない。
一方、解除ボタン61を押すことによって乳幼児キャリアを取り外すと、前方アンカーバー51が乳幼児キャリアと共に持ち上げられるので、解除ボタン61が依然として押されたままで、アーム部材103がフック45の前に現れる。解除ボタン61を離すと、フック45はアーム部材103と当接状態になり、これにより、解除ボタン61は収納され緑色のマーク102は目視不能になる。
アーム部材103はその遠端116を、バネ67(図9)により付勢されたフック45で押厚されるが、フック45の作用線117が遠端116と直交するので、バネ67(図9)からの付勢力により、アーム部材103が回動することはない。
1 安全支持体構造
2、3 本体
34 ISOFIXラッチ
11、45、51、52 係合機構
53 子供用キャリア
72 脚支柱
2、3 本体
34 ISOFIXラッチ
11、45、51、52 係合機構
53 子供用キャリア
72 脚支柱
Claims (22)
- ISOFIXループを装備した車両の大人用シートに使用される子供用キャリアを装着可能な安全支持体構造であって、
大人用シートのクッション上に配置する本体と;
前記本体の後部に取り付けられた1対のISOFIXラッチと;
前記大人用シートのクッションの前縁を越え、かつ、車両の床に当接するように、前記本体の前方部付近に取り付けられた脚支柱と;
前記子供用キャリアを前記本体に係合するための係合機構と;
を備えたことを特徴とする安全支持体構造。 - 前記本体が、事故時の荷重負荷に耐え得る固有強度を持つ単体及び/又は成形構造である、請求項1記載の安全支持体構造。
- 前記本体が、前記ISOFIXラッチを安全支持体係合機構に接続する補強材を備える、請求項1又は2記載の安全支持体構造。
- 前記補強材が、一対の長脚を有するU字状金属フレームであり、該各長脚の端部に前記ISOFIXラッチを取り付けた、請求項3記載の安全支持体構造。
- 前記ISOFIXラッチ及び前記長脚が直接接続される、請求項4記載の安全支持体構造。
- 前記ISOFIXラッチ及び前記各長脚が、これらを相互に接続する横部材を介して接続され、前記横部材の各端部に前記ラッチを備える、請求項4記載の安全支持体構造。
- 前記ISOFIXラッチが前記補強材に、回動自在に、取り付けられる、請求項3乃至6のいずれか一項に記載の安全支持体構造。
- 前記ISOFIXラッチを、前記横部材を介して、回動可能とした、請求項6及び7記載の安全支持体構造。
- 前記本体の、前記ISOFIXラッチを配置した側の端部に、前記大人用シートの背もたれに当接する反動防止部材を設けた、請求項1乃至8のいずれか一項に記載の安全支持体構造。
- 前記反動防止部材を前記横部材に取り付けた、請求項6又は8、及び請求項9記載の安全支持体構造。
- 前記反動防止部材が、前記横部材を中心に回動可能であり、かつ、該反動防止部材は回動防止部材を備えており、該回動防止部材により、反動時における前記反動防止部材及び前記安全支持体構造の相互の動きを制限する、請求項10記載の安全支持体構造。
- 前記脚支柱が前記本体の前部に取り付けられる、請求項1乃至11のいずれか一項に記載の安全支持体構造。
- 前記係合機構が、前記U字状フレームの各長脚に回動自在に取り付けた2対のフックであり、かつ、該フックは付勢された状態で、前記子供用キャリアと係合する、請求項4乃至12のいずれか一項に記載の安全支持体構造。
- 前記フックの付勢された状態で前記子供用キャリアとの係合を維持する、解除部材を設けた、請求項13記載の安全支持体構造。
- 前記解除部材がインターロックを備え、該インターロックの手動操作により、前記係合機構と前記子供用キャリアと係合を解除する、請求項14記載の安全支持体構造。
- 前記インターロックを手動操作を可能にし、かつ、前記フックが係合位置にあることを示すインジケータを備えた解除ボタンと;
前記子供用キャリアと前記安全支持体構造とが係合しないとき、前記インジケータに表示することなく、前記フックを解除位置に、かつ、前記ボタンを解除位置に保持するための保持器と;
をさらに備えた、請求項13乃至15のいずれか一項に記載の安全支持体構造。 - 前記ボタンが前記解除部材の前記ISOFIXラッチとは反対側の端に設けられる、請求項14又は15に従属する請求項16記載の安全支持体構造。
- 前記保持器が、解除状態の前記フックと当接し、かつ、該当接点から前記フックの作用線の方向に沿って、前記フックの係合位置に向かって延びるアーム部材であり、
前記アーム部材の回動軸を、前記作用線上で、前記アーム部材と前記フックの当接点から所定距離だけ離して設けることにより、前記フックの付勢力が作用しても前記アーム部材を回動させず、
前記子供用キャリアと前記安全支持体構造とが係合して前記アーム部材を回動させたときに、前記アーム部材を前記フック保持位置に付勢させるバネを設けた、
請求項16又は17記載の安全支持体構造。 - 前記アーム部材の前記回動軸を前記本体内部に取り付けた所定の部材で支持し、前記回動軸を挟んで、前記フックとは反対側の前記アーム部材の延長部に前記バネを配置した、請求項18記載の安全支持体構造。
- プラスチック材から形成された成形体を含む、請求項1乃至19のいずれか一項に記載の安全支持体構造。
- グループ0+の後向き乳幼児用キャリア又は前向きもしくは後向きのグループ1の子供用安全シート用の請求項1乃至20のいずれか一項に記載の安全支持体構造。
- 請求項1乃至21のいずれか一項に記載される安全支持体構造と乳幼児用キャリア又は子供用キャリとの組合せ。
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