DE202008005588U1 - Dreischalensystem mit automatischer Verriegelung für Kinderrückhaltesystem der Klassen 0+ und 1 - Google Patents

Dreischalensystem mit automatischer Verriegelung für Kinderrückhaltesystem der Klassen 0+ und 1 Download PDF

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Abstract

Kinderrückhaltesystem der Gruppen 0+ und 1 ausgeführt als Dreischalensystem mit automatischer Verriegelung, dadurch gekennzeichnet, dass ein neuartiges mehrfaches Schalensystem die Nachteile der Vorverlagerung beim Crash vorteilhaft verändert und gleichzeitig kostengünstig herstellbar ist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kindersitz der Gruppen o+ und 1 (0–18 kg) welcher an einem Fahrzeugsitz zu befestigen ist.
  • Es sind Kindersitze bekannt, die drehbar und schwenkbar sind, aber den Nachteil haben durch ihre Konstruktion, hauptsächlich bestehend aus Befestigungselement und Kufenverstellung, dass sie auf Grund dieser Bauart sehr weit nach vorne kommen.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, einen Kindersitz mit verbesserter Sicherheit gegen Verletzungen, hauptsächlich gegen die Vorverlagerung beim Crash zu schaffen und die nach der ECE Norm vorgeschriebenen Bauraumgrößen einzuhalten, sowie eine wirtschaftliche Fertigung zu berücksichtigen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale der Schutzansprüche gelöst.
  • Der Trägerrahmen (1) besteht aus einem Z-Stahlrahmen mit Querverbindungen und im unteren Bereich einer Aufnahme für ein drehbares Teil (2). Der Trägerrahmen, der den fahrzeugeigenen Gurt oder alternativ die Isofixkonnektoren (3) aufnimmt, sowie bei Drehung zu Nutzung als Reboardsystem zur Abstützung beim Heckaufprall dient (9b).
  • Der Trägerrahmen (1) aus Z-Stahl ist in seiner Ausführung flacher gegenüber der bekannten Rahmen aus Kunststoffteilen. Der Trägerrahmen wird optimal verkleidet (10)
  • Das Dreischalensystem (5, 6, 7) ist neuartig und in seiner Bauweise sehr flach und somit sehr eng an den Trägerrahmen anpassbar. Vorteil dieser Ausführung ist der Wegfall von zusätzlichen Führungen aus Metall oder Kunststoff für eine Sitz-, Ruhe- und Liegestellung. Funktion des Dreischalensystems:
    Die Befestigungsschale (5) bleibt immer in ihrer Position und die Schwenkschale (6) bewegt sich nach unten oder oben in Sitz-, Ruhe- oder Liegeposition (11).
  • An der Schwenkschale (6) befindet sich die Kopfstütze (7) die sich in der Schwenkschale (6) nach oben und nach unten bewegen kann.
  • Zusätzlich neu ist die automatische Verriegelung (8, 9, 9a, 12) in Fahrtrichtung, die beim Crash sehr stark belastet wird.
  • An dem Z-Stahlrahmen wird ein langes breites Zentrierteil (12), ein Langlochkörper, der auch oval ausgeführt sein kann, der durch mehrere Federn oder anderen Teilen nach unten gedrückt wird (vorgespannt).
  • Nach dem Eindrehen des Dreischalensystems (5, 6, 7) in vorwärtsgerichtete Ausgangsposition hat die Befestigungsschale (5) eine Aufnahme mit beidseitigen Anlaufschrägen (17), wo das Zentrierteil (12) nach oben gedrückt wird und dann in das Aufnahmeteil (8) einrastet.
  • Der Verriegelungsvorgang wird durch eine rot-grün Kennzeichnung (9) oder akustisch erkenntlich gemacht.
  • Die Verstellung (15) wird von vorne in 90°–180°–270°–360° Position am Drehkranz (16) mechanisch verrastet (13, 14) entspricht – vier Raststufen. Vorteil ist das leichte Einsetzen und Herausnehmen des Kindes aus dem PKW.
  • Als zusätzliche Ausstattung kann eine einklappbare, in der Höhe einstellbare Fußstütze (4, 4a) angebracht werden.
  • An der automatischen Verriegelungseinheit (9) ist eine Anlaufschräge (17) vorgesehen.
  • Die Aufnahmeschale (6) kann in mehreren Stufen in eine Liegestellung gebracht werden, wichtig beim Einsatz der Gruppe 0+entgegen der Fahrtrichtung. Ausgelöst wird sie durch Ziehen am Verstellhebel (18).
  • Die Kopfstütze (7) wird von innen in mehreren Stufen (19) nach oben und unten verstellt.
  • Der Fahrzeugdiagonalgurt wird mittels eines Excenterteils (20) geklemmt.
  • Die automatische Verriegelung (9) wird fest verbunden mit einem Metallteil (21).
  • Bei den Isofixaufnahmen (3) wird das Gebrauchsmuster 20 2007/012746 zum Einsatz gebracht.
  • 1 zeigt das Dreischalenkinderrückhaltesystem in einer Gesamtperspektive in vorwärts gerichteter Stellung.
  • 2 zeigt das Dreischalenkinderrückhaltesystem in einer Gesamtperspektive in vorwärts gerichteter Stellung in Liegeposition.
  • 3 zeigt die Kopfstützenverstellung des Dreischalenkinderrückhaltesystems.
  • 4 zeigt das Dreischalenkinderrückhaltesystem in einer Gesamtperspektive in um 90° gedrehter Position.
  • 5 zeigt das Dreischalenkinderrückhaltesystem in einer Gesamtperspektive in 180° gedrehter Position (Reboard).
  • 6 zeigt die Funktionsweise des Dreischalensystems im Schnitt von der Seite.
  • 7 zeigt die PKW Gurtführung am Z-Stahl Trägerrahmen mit Fußstütze.
  • 8 zeigt die Funktionsweise des Dreischalensystems im Schnitt von oben.
  • 9 zeigt die Funktionsweise der automatischen Verriegelung.

Claims (8)

  1. Kinderrückhaltesystem der Gruppen 0+ und 1 ausgeführt als Dreischalensystem mit automatischer Verriegelung, dadurch gekennzeichnet, dass ein neuartiges mehrfaches Schalensystem die Nachteile der Vorverlagerung beim Crash vorteilhaft verändert und gleichzeitig kostengünstig herstellbar ist.
  2. Kinderrückhaltesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragerahmen aus einem Z-Stahlrahmen (1) besteht, der den fahrzeugeigenen Gurt oder die Isofixkonnektoren (3) aufnimmt.
  3. Kinderrückhaltesystem nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragerahmen aus einem Z-Stahlrahmen bei Drehung des Dreischalensystems als Reboardsystem zusätzlich als Abstützung dient.
  4. Kinderrückhaltesystem nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als zusätzliche Sicherung beim Crash eine einklappbare Fußstütze angebracht sein kann.
  5. Kinderrückhaltesystem nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dreischalensystem aus Befestigungsschale (5), Schwenkschale (6) sowie Kopfstütze (7) besteht, die ineinander beweglich sind und somit einen kompakten Bauraum ermöglichen und leicht herstellbar sind.
  6. Kinderrückhaltesystem nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die automatische Verriegelung der Verriegelungseinheit (9) über eine beidseitige Anlaufschräge (17) erfolgt, die dann in einem breiten langen Zentrierteil (8) durch Federkraft (9a) verriegelt wird.
  7. Kinderrückhaltesystem nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verriegelungsvorgang optisch als auch akustisch kenntlich gemacht wird.
  8. Kinderrückhaltesystem nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schalensystem zur leichteren Einsetzen und Anschnallen oder Herausnehmen des Kindes auch seitlich gedreht und arretiert werden. kann.
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