JP2007505276A5

JP2007505276A5 -

Info

Publication number: JP2007505276A5
Application number: JP2006525684A
Authority: JP
Filing date: 2004-08-26
Publication date: 2007-07-05

Claims

自動車のパワートレーンに用いられる伝動装置アッセンブリにおいて、
遊星歯車伝動装置の形のディファレンシャルギヤ（２）が設けられており、該ディファレンシャルギヤ（２）が、入力軸（６）によって回転軸線（Ｂ）を中心として回転駆動可能であるディファレンシャルケース（４）と、第１の出力軸（１７）および第２の出力軸（２１）を回転軸線（Ｂ）を中心として駆動するための差動歯車セットとを備えており、
回転軸線（Ｂ）にセンタリングされて配置された第１の多板クラッチ（１０）が設けられており、該第１の多板クラッチ（１０）が、第１の出力軸（１７）に接続された第１のハブ（４１）と、該第１のハブ（４１）に相対回動不能に結合された第１のインナプレートと、第１のクラッチケース（３８）と、該第１のクラッチケース（３８）に相対回動不能に結合された第１のアウタプレートとを有していて、第１の作動手段（５１）によって操作可能であり、
回転軸線（Ｂ）にセンタリングされて配置された第２の多板クラッチ（２０）が設けられており、該第２の多板クラッチ（２０）が、第２の出力軸（２１）に接続された第２のハブ（４４）と、該第２のハブ（４４）に相対回動不能に結合された第２のインナプレートと、第２のクラッチケース（４２）と、該第２のクラッチケース（４２）に相対回動不能に結合された第２のアウタプレートとを有していて、第２の作動手段（５２）によって操作可能であり、
第１のクラッチケース（３８）と第２のクラッチケース（４２）とが、ディファレンシャルケース（４）に少なくとも１つの中間軸（３１）と、平歯車対偶（２８，２９；３２，３６）とを介して駆動結合されており、第１のクラッチケース（３８）と第２のクラッチケース（４２）とが、ディファレンシャルケース（４）と異なる回転数で回転するように、平歯車対偶（２８，２９；３２，３６）が形成されていることを特徴とする、自動車のパワートレーンに用いられる伝動装置アッセンブリ。