JP2007297031A - 自転車用ディスクブレーキハブ - Google Patents
自転車用ディスクブレーキハブ Download PDFInfo
- Publication number
- JP2007297031A JP2007297031A JP2006195376A JP2006195376A JP2007297031A JP 2007297031 A JP2007297031 A JP 2007297031A JP 2006195376 A JP2006195376 A JP 2006195376A JP 2006195376 A JP2006195376 A JP 2006195376A JP 2007297031 A JP2007297031 A JP 2007297031A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hub
- bearing
- shell
- shaft
- disc brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 41
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 47
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 11
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/0078—Hubs characterised by the fixation of bearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/0005—Hubs with ball bearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/0047—Hubs characterised by functional integration of other elements
- B60B27/0052—Hubs characterised by functional integration of other elements the element being a brake disc
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/02—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle
- B60B27/023—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle specially adapted for bicycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
【解決手段】フロントハブ1は、第1軸端部21と第2軸端部22と前記第1軸端部21及び第2軸端部22の間に延びる中心軸とを有するハブ軸10と、第1シェル端部24と第2シェル端部25とを有するハブシェル11と、ロータ取付部30とを備える。ハブ軸10は、自転車のフレームに回転不能に装着される。ハブシェル11は、一対のフランジ部40a,40bと一対のフランジ部40a,40bの間に設けられた円筒部40cとを有し、ハブ軸10の外周側にハブ軸10に対して回転自在に装着されている。ロータ取付部30は、ハブシェル11の第1シェル端部24近傍に設けられ、円筒部40cの外径D1よりも小さな外径D2を有し、ディスクブレーキ装置のロータ108aが取り付けられる。
【選択図】図2
Description
〈構成〉
図1において、本発明の一実施形態を採用した自転車101は、前部のダブルクラウン型のサスペンションフォーク98及び後部のスイングアーム100を含む前後サスペンションを有するフレーム102と、サスペンションフォーク98に固定されたハンドル104と、チェーンやペダルやディレーラ等からなる駆動部105と、サスペンションフォーク98及びスイングアーム100に装着され、スポーク99を有する前輪106及び後輪107と、前後のディスクブレーキ装置108(後ディスクブレーキ装置は図示せず)とを備えている。前輪106には本発明の一実施形態によるフロントハブ1(自転車用ディスクブレーキハブ)が設けられている。
ハブ軸10は、中心孔10aを有する略筒状の部材であり、中心孔10aを貫通して配置された取付ボルト15(取付軸の一例)を締め付けることによりサスペンションフォーク98の左右1対の軸取付部98a,98bの間に回転不能に装着される。
図2に示すように、ハブシェル11は、ハブ軸10の外周側にハブ軸10に対して回転自在に装着されており、軸方向に距離を隔てて配置されスポーク99が係止される一対のフランジ部40a,40bと、一対のフランジ部40a,40bの間に設けられた円筒部40cと、フランジ部40aの外側に設けられハブシェル11の一端を構成する第1シェル端部24と、フランジ部40bの外側に設けられハブシェル11の他端を構成する第2シェル端部25とを有する。また、ハブシェル11には、ハブ軸10、第1軸受12、第2軸受13、スペーサー14等が挿入された内側管状部26が設けられている。
図2に示すように、ロータ取付部30は、ディスクブレーキ装置108のロータ108aが取り付けられる部分であり、好ましくは、ハブシェル11の第1シェル端部24と一体的に形成されている。代わりに、ロータ取付部30をハブシェル11とは別部材で構成し、第1シェル端部24に一体的に固定する構造としてもよい。ロータ取付部30は、円筒部40cの外径D1aよりも小さな外径D2を有しており、本実施例においては更に、ロータ取付部30の外径D2は、円筒部40cの内径D1bおよび第1シェル端部24の内径よりも小さい。このように、ロータ取付部30の外形D2を、円筒部40cの外径D1aだけでなく内径D1bよりも小さく構成することで、より効果的に、ロータ取付部30の大径化を抑えつつハブ軸の直径を大きくして剛性を高めることができる。具体的には、ロータ取付部30は、周方向に間隔を隔てて配置された複数の突起を有するスプライン30aを有しており、スプライン30aの底部30b(図3参照)の外径がロータ取付部30の外径D2に相当し、円筒部40cの内径D1bより小さくなるように構成されている。より好ましくは、スプライン30aの底部30bだけでなくスプライン30aの頂部30cの外径が、円筒部40cの内径D1bよりも小さくなるように構成される。また、ロータ取付部30の内径は、ハブ軸10の外径よりも大きく、好ましくは、後述する第1内輪51(図3参照)の外径よりも大きい。
第1軸受12は、ハブシェル11の一端すなわち第1シェル端部24側の部分をハブ軸10に対して回転自在に支持するようにハブ軸10とハブシェル11との間に設けられている。第1軸受12は、ハブシェル11の第1外輪取付部27に取り付けられる第1外輪50と、ハブ軸10の第1内輪取付部18に取り付けられる第1内輪51と、複数の第1転がり部材52とを有している。
図4に示すように、第2軸受13は、ハブシェル11の他端すなわち第2シェル端部25側の部分をハブ軸10に対して回転自在に支持するようにハブ軸10とハブシェル11との間に設けられている。第2軸受13は、ハブシェル11の第2外輪取付部28に取り付けられる第2外輪55と、ハブ軸10の第2内輪取付部19に取り付けられる第2内輪56と、複数の第2転がり部材57とを有している。
スペーサー14は、軸方向において第1軸受12と第2軸受13との間に設けられ、第1軸受12と第2軸受13との間の距離を保持する部材である。スペーサー14は、ハブシェル11の円筒部40cの径方向内側に位置しており、円筒部40cの内径と同径か又は僅かに小さい外径の円筒状の形状を有している。このスペーサー14の存在により、ハブシェル11の内周面を段付形状として軸受の軸方向に関する位置決めのための当接面を形成する必要がなくなる。また、スペーサー14とハブ軸10との間には、グリース抜け防止用のチューブ37が設けられている。
上記のように構成されたフロントハブ1の組立手順について図2から図4に基づいて説明する。
(1)
このフロントハブ1では、ロータ取付部30の外径D2が、ハブシェル11の円筒部40cの外径D1aよりも小さい。このため、ハブ軸10の大径化に伴ってハブシェル11が大径化してもロータ取付部30の外径D2の大径化を抑えることができる。これにより、このフロントハブ1では、ハブ軸10が大径化してもディスクブレーキのロータ108aの内径の大径化を抑えることができる。
ロータ取付部30の外径D2がハブシェル11の円筒部40cの外径D1aよりも小さくなり、ロータ取付部30の内径がハブシェル11の円筒部40cの内径D1bおよび第1シェル端部24の内径よりも小さくなると、ロータ取付部30側すなわちハブシェル11の第1シェル端部24側から第1軸受12を含むハブシェル11の内部部品を取り付けることが困難になる。
このフロントハブ1では、第2外輪取付部28の内径D4が第1外輪取付部27の内径D3よりも前述したように大きくなっている。また、第1外輪50の外径と第2外輪55の外径に関しても、第1外輪取付部27の内径D3と第2外輪取付部28の内径D4の違いに対応して、第2外輪55の外径が第1外輪50の外径よりも前述したように大きくなっている。このため、第1外輪50が第2外輪取付部28を通る際、第1外輪50の外周面が第2外輪取付部28に接触しないか、又は、第2外輪55が第2外輪取付部28に圧入されるときよりも低い接触圧で接触しながら通過することができる。このため、第1軸受12が第2軸受13の外輪よりも先にハブシェル11の内側管状部26に挿入される際に、第1軸受12の外輪50によって第2外輪取付部28が傷つかないようにされている。
本発明の第2実施形態に係るフロントハブ2を図7に示す。
前記第1及び第2実施形態では、ロータ取付部30にロータ208aをハブ軸と同芯に配置され、ロータ取付部30の内周面に螺合するロータロック部材32により固定したが、固定方法は前記実施形態に限定されない。
(a)
上記の実施形態では、フロントハブを例として説明したが、本発明はリアハブにも適用可能である。
上記の第2実施形態では、スペーサー60と中間部材49とは一体的に形成されているが、別体のものスペーサーもよい。ただし、ハブシェル65への取付を容易にする観点からは、一体的に形成されていることが望ましい。
上記の実施形態では、ハブシェル1の第2外輪取付部28の内径D4が第1外輪取付部27の内径D3よりも大きいが、第2外輪取付部28の内径D4と第1外輪取付部27の内径D3とが同じであってもよい。この場合、第1軸受12および第2軸受13として外径の同じ軸受を用いることができる。
上記の第3実施形態では、ボルト部材の数を6本としたが、ボルト部材の数は6本に限定されず複数本であればよい。
図10及び図11に示すように、フロントハブ5,6のハブシェル81,91を支持する第1及び第2軸受112,113としてユニット化された市販の玉軸受を用いてもよい。この場合、第1及び第2軸受112,113の外輪150,155及び内輪151,156の間に外側スペーサー114a及び内側スペーサー114bが配置されている。この実施形態では、第1及び第2軸受112,113の外径は同じであるが、第1軸受112を装着しやすくするために第2軸受113の外径を第1軸受112より大きくしてもよい。
前記第1及び第2実施形態では、スペーサー14及びチューブ37が別々に装着されているが、図12に示すように、スペーサー314にチューブのグリース抜け防止機能を付与してもよい。
第1及び第2外輪350,355は、径方向内側に向けて配置され湾曲した曲面で構成される玉受け面350b,355bを有する。第1外輪350は、当接面29aとスペーサー314とに挟まれた状態で配置されており、当接面29aとスペーサー314とによって軸方向の移動が規制されている。第2外輪355は、スペーサー314と第1ロック部材35とに挟まれた状態で配置されており、スペーサー314と第1ロック部材35とによって軸方向の移動が規制されている。
スペーサー314は、樹脂、金属等、種々の材料で形成し得るが、好ましくはアルミニウム合金等の軽量な金属筒状の部材である。スペーサー314は、ハブ軸10の外周面との隙間が狭くなるようにハブ軸10の外周面に近接して配置されている。スペーサー314の両端には、第1及び第2スペーサー取付部350c,355cに嵌合する段差部314c,314dが形成されている。段差部314c,314dは、スペーサー314の両端外周面から環状に凹んで形成されている。
上記のように構成されたフロントハブ7の組立手順について説明する。
10 ハブ軸
11,65,71,81, ハブシェル
12,47,112,312 第1軸受
13,45,113,313 第2軸受
14,60,314 スペーサー
26 内側管状部
27,64 第1外輪取付部(第1対向部)
28,41 第2外輪取付部(第2対向部)
30,70 ロータ取付部
30a スプライン
40a,40b フランジ部
40c 円筒部
49 中間部材
75 ロータ取付フランジ部
75a ボルトねじ込み部
76 ロータ芯出し部
Claims (9)
- 第1軸端部と第2軸端部と、前記第1軸端部及び第2軸端部の間に延びる中心軸とを有するハブ軸と、
第1シェル端部と第2シェル端部とを有し、一対のフランジ部と前記一対のフランジ部の間に設けられた円筒部とを有する、前記ハブ軸の外周側に前記ハブ軸に対して回転自在に装着されるハブシェルと、
前記第1シェル端部近傍に設けられ、前記円筒部の外径よりも小さな外径を有するロータ取付部と、
を備える自転車用ディスクブレーキハブ。 - 前記第1シェル端部を前記ハブ軸に対して回転自在に支持するように前記ハブ軸と前記ハブシェルとの間に設けられた第1軸受と、
前記第2シェル端部を前記ハブ軸に対して回転自在に支持するように前記ハブ軸と前記ハブシェルとの間に設けられた第2軸受と、
をさらに備え、
前記ハブシェルには、前記ハブ軸、前記第1軸受、前記第2軸受が挿入される内側管状部が設けられており、
前記内側管状部は、前記第1軸受と前記第2軸受とを前記第2シェル端部側から挿入可能に形成されている、
請求項1に記載の自転車用ディスクブレーキハブ。 - 前記第1軸受と前記第2軸受との間に設けられ、前記第1軸受と前記第2軸受との間の距離を保持するスペーサーをさらに備える、
請求項2に記載の自転車用ディスクブレーキハブ。 - 前記ハブシェルの内周面のうち前記第2軸受と対向する第2対向部の内径は、前記第1軸受と対向する第1対向部の内径より大きい、
請求項3に記載の自転車用ディスクブレーキハブ。 - 前記第2軸受の外径は、前記第1軸受の外径より大きい、
請求項4に記載の自転車用ディスクブレーキハブ。 - 前記第2軸受の外径は、前記第1軸受の外径と同径であり、
前記第2軸受の外周面と前記ハブシェルの第2対向部との間に設けられる中間部材をさらに備える、
請求項4に記載の自転車用ディスクブレーキハブ。 - 前記中間部材は、前記スペーサーと一体的に形成されている、
請求項6に記載の自転車用ディスクブレーキハブ - 前記ロータ取付部は、周方向に間隔を隔てて配置された複数の突起を有するスプラインを有し、前記スプラインの底径が前記円筒部の外径より小さい、
請求項1から7のいずれか1項に記載の自転車用ディスクブレーキハブ。 - 前記ロータ取付部は、
前記第1シェル端部近傍に設けられ周方向に間隔を隔てて配置された複数のボルトねじ込み部を有するロータ取付フランジ部と、
前記ロータ取付フランジ部のハブ軸方向外側に前記円筒部の外径より小さい外径を有するロータ芯出し部と、を有する、
請求項1から7のいずれか1項に記載の自転車用ディスクブレーキハブ。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006195376A JP4610532B2 (ja) | 2006-02-17 | 2006-07-18 | 自転車用ディスクブレーキハブ |
US11/594,838 US7562941B2 (en) | 2006-02-17 | 2006-11-09 | Bicycle disc brake hub |
DE602007000410T DE602007000410D1 (de) | 2006-02-17 | 2007-02-12 | Scheibenbremsennabe eines Fahrrads |
EP07002949A EP1820666B1 (en) | 2006-02-17 | 2007-02-12 | Bicycle disc brake hub |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006040078 | 2006-02-17 | ||
JP2006103490 | 2006-04-04 | ||
JP2006195376A JP4610532B2 (ja) | 2006-02-17 | 2006-07-18 | 自転車用ディスクブレーキハブ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007297031A true JP2007297031A (ja) | 2007-11-15 |
JP4610532B2 JP4610532B2 (ja) | 2011-01-12 |
Family
ID=38042728
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006195376A Expired - Fee Related JP4610532B2 (ja) | 2006-02-17 | 2006-07-18 | 自転車用ディスクブレーキハブ |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7562941B2 (ja) |
EP (1) | EP1820666B1 (ja) |
JP (1) | JP4610532B2 (ja) |
DE (1) | DE602007000410D1 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202011101081U1 (de) | 2010-11-11 | 2011-10-28 | Shimano Inc. | Fahrradnabe |
JP2017071381A (ja) * | 2015-10-09 | 2017-04-13 | 有限会社キモリ | キャリパー取り付け構造および自転車 |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008021803A1 (de) * | 2008-04-30 | 2009-11-05 | Dt Swiss Ag | Nabe, insbesondere für Fahrräder |
US8075010B2 (en) | 2010-05-14 | 2011-12-13 | Specialized Bicycle Components, Inc. | Rear axle system for bicycle |
TW201336700A (zh) | 2012-03-05 | 2013-09-16 | Shimano Kk | 自行車的輪轂軸用轉接配件 |
DE102013013819A1 (de) * | 2013-08-22 | 2015-02-26 | Dt Swiss Ag | Schnellspanner |
US9228613B2 (en) * | 2014-02-24 | 2016-01-05 | Shimano Inc. | Bicycle bottom bracket assembly |
DE102014117145A1 (de) | 2014-11-24 | 2016-05-25 | Dt Swiss Ag | Fahrradkomponente mit einem Endanschlag und Endanschlag |
US10654314B2 (en) | 2016-10-07 | 2020-05-19 | Shimano Inc. | Bicycle hub assembly |
US10919339B2 (en) | 2017-05-22 | 2021-02-16 | Shimano Inc. | Bicycle hub assembly and bicycle drive train assembly |
IT201700091932A1 (it) * | 2017-08-08 | 2019-02-08 | Campagnolo Srl | Mozzo di ruota per bicicletta e correlato assieme di mozzo |
Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5039574Y2 (ja) * | 1971-11-08 | 1975-11-13 | ||
JPS51142240U (ja) * | 1975-05-12 | 1976-11-16 | ||
JPS5245955U (ja) * | 1975-09-26 | 1977-03-31 | ||
JPS5963282U (ja) * | 1982-10-22 | 1984-04-25 | 東洋ゴム工業株式会社 | 複合外被層を有するホ−ス |
JPS59102401U (ja) * | 1982-12-22 | 1984-07-10 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車等のホイ−ル |
JPS60164485U (ja) * | 1984-04-11 | 1985-10-31 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車のリヤデイスクブレ−キ装置 |
JPH0858304A (ja) * | 1994-08-26 | 1996-03-05 | Yamaha Motor Co Ltd | ホイールの軸受ハウジング構造 |
JP2004142739A (ja) * | 2002-10-25 | 2004-05-20 | Shimano Inc | 自転車ハブ軸アセンブリ |
JP2004224337A (ja) * | 2003-01-22 | 2004-08-12 | Shimano Inc | 自転車用ハブ |
JP2005308059A (ja) * | 2004-04-20 | 2005-11-04 | Shimano Inc | 自転車用ディスクブレーキロータ組立体 |
JP3727291B2 (ja) * | 2001-08-30 | 2005-12-14 | 株式会社シマノ | 自転車用ディスクブレーキハブ |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4170369A (en) * | 1978-01-23 | 1979-10-09 | Lauren Strutman | Bicycle wheel suspension, driving and braking assembly |
US5626401A (en) * | 1994-05-17 | 1997-05-06 | Innovative Bicycle Components Company | Spoked wheel hub |
US5433534A (en) * | 1994-08-22 | 1995-07-18 | Chen; Chia-Ching | Fastening device of bicycle pedal axle |
US5496114A (en) * | 1995-01-13 | 1996-03-05 | Lin; Wen-Hwa | Bottom bracket bearing axle mounting structure for bicycles |
DE29601870U1 (de) | 1996-01-26 | 1996-07-04 | Weber Markus | Fahrradvorderradnabe für die Benutzung einer Scheibenbremse, zur gleichmäßigen Gabelbeinbelastung |
FR2752773A1 (fr) | 1996-09-03 | 1998-03-06 | Nard Gilles | Moyeu pour la roue avant ou arriere d'un cycle et dispositif d'accouplement entre un tel moyeu et un disque de freinage |
US6139192A (en) * | 1999-07-21 | 2000-10-31 | Chiang; Douglas | Bicycle axle |
-
2006
- 2006-07-18 JP JP2006195376A patent/JP4610532B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2006-11-09 US US11/594,838 patent/US7562941B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-02-12 DE DE602007000410T patent/DE602007000410D1/de active Active
- 2007-02-12 EP EP07002949A patent/EP1820666B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5039574Y2 (ja) * | 1971-11-08 | 1975-11-13 | ||
JPS51142240U (ja) * | 1975-05-12 | 1976-11-16 | ||
JPS5245955U (ja) * | 1975-09-26 | 1977-03-31 | ||
JPS5963282U (ja) * | 1982-10-22 | 1984-04-25 | 東洋ゴム工業株式会社 | 複合外被層を有するホ−ス |
JPS59102401U (ja) * | 1982-12-22 | 1984-07-10 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車等のホイ−ル |
JPS60164485U (ja) * | 1984-04-11 | 1985-10-31 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車のリヤデイスクブレ−キ装置 |
JPH0858304A (ja) * | 1994-08-26 | 1996-03-05 | Yamaha Motor Co Ltd | ホイールの軸受ハウジング構造 |
JP3727291B2 (ja) * | 2001-08-30 | 2005-12-14 | 株式会社シマノ | 自転車用ディスクブレーキハブ |
JP2004142739A (ja) * | 2002-10-25 | 2004-05-20 | Shimano Inc | 自転車ハブ軸アセンブリ |
JP2004224337A (ja) * | 2003-01-22 | 2004-08-12 | Shimano Inc | 自転車用ハブ |
JP2005308059A (ja) * | 2004-04-20 | 2005-11-04 | Shimano Inc | 自転車用ディスクブレーキロータ組立体 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202011101081U1 (de) | 2010-11-11 | 2011-10-28 | Shimano Inc. | Fahrradnabe |
JP2017071381A (ja) * | 2015-10-09 | 2017-04-13 | 有限会社キモリ | キャリパー取り付け構造および自転車 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4610532B2 (ja) | 2011-01-12 |
EP1820666A1 (en) | 2007-08-22 |
DE602007000410D1 (de) | 2009-02-12 |
US7562941B2 (en) | 2009-07-21 |
US20070194620A1 (en) | 2007-08-23 |
EP1820666B1 (en) | 2008-12-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4610532B2 (ja) | 自転車用ディスクブレーキハブ | |
JP3732182B2 (ja) | 自転車用ハブ | |
US7059686B2 (en) | Bicycle hub | |
JP3623774B2 (ja) | 自転車ハブ | |
US6886894B2 (en) | Bicycle hub axle | |
US6854569B2 (en) | Brakable wheel hub device | |
JP4157897B2 (ja) | 自転車用ハブ | |
JP2005186763A (ja) | 自転車用ハブ | |
JP3097904B2 (ja) | 自転車用ハブ体 | |
US7441842B2 (en) | Bicycle hub | |
JP3732166B2 (ja) | 自転車用ハブ | |
US20060284472A1 (en) | Brakable wheel hub device | |
JP2006151158A (ja) | 自転車用クランク軸受組立体 | |
JP2006142947A (ja) | 自転車用クランク軸組立体 | |
US7032719B2 (en) | Bicycle hub with an outside-accessible brake force adjusting mechanism | |
JP2006341751A (ja) | 車輪用軸受装置 | |
JP2003254362A (ja) | 車輪支持用軸受ユニット | |
US6843536B2 (en) | Brakable wheel hub device | |
JP2004098839A (ja) | アクスルハブの支持構造 | |
JP6411879B2 (ja) | 鞍乗型車両 | |
JP3237721B2 (ja) | スポークホイール | |
JP2003148526A (ja) | 自動車用の車輪支持用軸受ユニット | |
JP2006001546A (ja) | 自転車用ハブ | |
JP2005331076A (ja) | 車輪軸受装置 | |
JP3267132B2 (ja) | アクスル構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090225 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090901 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100323 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100519 |
|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20100519 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100921 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20101012 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131022 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |