FR2752773A1 - Moyeu pour la roue avant ou arriere d'un cycle et dispositif d'accouplement entre un tel moyeu et un disque de freinage - Google Patents

Moyeu pour la roue avant ou arriere d'un cycle et dispositif d'accouplement entre un tel moyeu et un disque de freinage Download PDF

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Abstract

L'invention a pour objet un dispositif d'accouplement entre le moyeu de la roue d'un cycle et un disque de freinage. Ce dispositif, qui comprend des organes d'accouplement coopérants respectivement ménagés sur le moyeu et sur le disque de freinage, de manière à les assujettir en rotation, est caractérisé en ce que lesdits organes d'accouplement du moyeu (2) et du disque de freinage (8) comprennent: a) pour leur liaison en rotation, une partie axiale (18) du moyeu (2) ayant une forme de symétrie d'axe différente de la symétrie circulaire, ladite zone étant destinée à recevoir un évidement central (10) de forme complémentaire axialement ménagé dans le disque de freinage (8), b) pour leur liaison axiale, un écrou axial de serrage (12) vissé sur le moyeu (2) pour maintenir le disque de freinage (8) contre un épaulement (14) du moyeu (2).

Description

L'invention est du domaine de la mécanique, et plus particulièrement du domaine des cycles, et elle a pour objet un moyeu pour la roue avant ou arrière d'un cycle, et un dispositif d'accouplement entre le moyeu et un disque de freinage
On rappelle que l'ossature de la roue d'un cycle comprend un moyeu supportant des rayons formant un haubanage
Certains cycles sont équipés d'un dispositif de freinage du type "frein à disque", dans lequel des patins sont destinés à enserrer un disque de freinage accouplé au moyeu de manière à être assujettis en rotation.
Selon une forme habituelle de réalisation, le disque de freinage est supporté par une platine, formée d'une collerette ménagée sur le moyeu, à laquelle il est rendu solidaire au moyen d'une pluralité de vis équiréparties à la périphérie de celle-ci.
Un inconvénient de des dispositifs réside dans leur encombrement, leur complexité et leur coût de fabrication
Le but de l'invention est de proposer un dispositif d'accouplement entre un disque de freinage et le moyeu de la roue, avant ou arrière, d'un cycle.
Un autre but de l'invention est de proposer un moyeu pour la roue d'un cycle, qui soit compétitif par rapport aux dispositifs de l'art antérieur.
La présente invention va être décrite en relation avec les figures des planches annexées, qui illustrent des formes préférées de réalisation, dans lesquelles:
la fig.1 est une vue en coupe longitudinale d'un moyeu d'une roue d'un cycle équipé d'un disque de freinage, selon une forme préférée de réalisation de l'invention, plus particulièrement destinée à équiper la roue avant du cycle,
la fig.2 est une vue de face d'un même disque de freinage,
la fige3 est une vue en coupe longitudinale d'un moyeu d'une roue d'un cycle équipé d'un disque de freinage, selon une forme préférée de réalisation de l'invention, plus particulièrement destinée à équiper la roue arrière,
La démarche inventive a consisté à surmonter les préjugés et les habitudes prises dans le domaine r et à proposer un dispositif draccouplement entre le moyeu 2 de la roue, avant ou arrière, d'un cycle et un disque de freinage 8, du genre de dispositif comprenant des organes d'accouplement 10,18,12 coopérants respectivement ménagés sur le moyeu 2 et sur le disque de freinage 8, de manière à les assujettir en rotation, dont la caractéristique principale réside dans le fait que les dits organes d'accouplement 10,18,12 du moyeu 2 et du disque de freinage 8 comprennent:
a) pour leur liaison en rotation, une zone axiale 18 du moyeu 2 ayant une forme de symétrie d'axe différente de la symétrie circulaire, la dite zone 18 étant destinée à recevoir un évidement central 10 de forme complémentaire axialement ménagé dans le disque de freinage 8,
b) pour leur liaison axiale, d'un écrou axial de serrage 12 vissé sur le moyeu 2 pour maintenir le disque de freinage 8 contre un épaulement 14 du moyeu 2.
La forme de la dite partie axiale 18 du moyeu 2 et de l'évidement 10 du disque de freinage 8 est par exemple l'une quelconque des formes comprenant les polygones, tels que carré notamment ou encore triangle, les polygones à angles arrandis et les ellipses.
On comprendra que de manière équivalente et sans sortir du cadre de l'invention, l'accouplement entre le moyeu 2 et le disque de freinage 8 est réalisé au moyen d'un organe de clavetage ou encore au moyen de cannelures.
Selon une première forme de réalisation, l'écrou 12 vient directement en appui contre le disque 8 pour le maintenir contre l'épaulement 14 du moyeu 2r de telle sorte que le disque 8 puisse être bloqué contre l'épaulement 14 du moyeu 2 ou alternativement être monté légèrement flottant entre l'écrou 12 et l'épaulement 14 du moyeu 2.
Selon une deuxième forme de réalisation, non représentée sur les figures, l'écrou 12 vient en appui contre un deuxième épaulement du moyeu 2, pour ménager un jeu axial prédéfini entre le disque 8 et le premier épaulement 14 du moyeu 2.
On comprendra que l'ensemble de ces dispositions offrent les avantages, non seulement d'un encombrement réduit par rapport aux dispositifs de l'art antérieur, mais aussi la possibilité de permettre un flottement du disque de freinage 8 plus ou moins prononcé, voire inexistant comme dans l'art antérieur, par un vissage plus ou moins prononcé de l'écrou 12 sur le moyeu 2.
On remarquera par ailleurs que les moyens susvisés 10,18,12 d'accouplement du disque de freinage et du moyeu, permettent un remplacement rapide et aisé du disque de freinage 8.
Poursuivant sa démarche, le demandeur propose un moyeu axialement bombé ; la conformation ovoïde du moyeu offre, pour une épaisseur donnée, une meilleure résistance aux contraintes en présence, par rapport aux moyeux de l'art antérieur de forme globalement cylindrique.
On notera que la conformation ovoïde du moyeu 2 peut être ménagée, soit sur la totalité de sa longueur (fig.l), soit sur au moins une partie de ce dernier 2 (fig.3), partie supportant la majorité des efforts, et que la démarche inventive du demandeur a conduit ce dernier à conformer le moyeu 2 en corrélation avec les tensions induites par la structure haubannée de la roue du cycle.
La fig.3, illustre un moyeu destine à être mis en place sur la roue arrière d'un cycle, le dit moyeu 2 étant du genre équipé d'au moins un pignon 20 auquel il est accouplé pour un entraînement univoque en rotation du moyeu 2..
Selon un autre aspect de l'invention, une cage à aiguilles 16, du genre n'autorisant qu'un seul sens de rotation, est interposée entre le moyeu 2 et le dit pignon 20, pour obtenir le dit accouplement entre eux permettant un entraînement univoque du moyeu 2 par le pignon 20.
Selon une forme préférée de réalisation, la cage à aiguille (16) et la partie du pignon (20) la recevant, sont logés dans un évidement (22) du moyeu (2) fermé par un organe d'étanchéité (24), grâce à quoi le dispositif d'accouplement (16) entre le pignon (20) et le moyeu (2) est réduit et est protégé de l'environnement extérieur
Bien que l'on ait décrit et représenté des formes particulières de réalisation de l'invention, il doit être compris que la portée de cette dernière n'est pas limitée à ces formes, mais qu'elle s'étend à tout moyeu pour la roue d'un cycle, avant ou arrière, comportant les caractéristiques énoncées plus haut.

Claims (2)

    REVEND TIONS 1 - Dispositif d'accouplement entre le moyeu de la roue, avant ou arrière, d'un cycle et un disque de freinage, du genre de dispositif comprenant des organes d'accouplement coopérants respectivement ménagés sur le moyeu et sur le disque de freinage, de manière à les assujettir en rotation, caractérisé: en ce que les dits organes d'accouplement du moyeu (2) et du disque de freinage (8) comprennent: a) pour leur liaison en rotation, une partie axiale (18) du moyeu (2) ayant une forme de symétrie d'axe différente de la symétrie circulaire, la dite zone étant destinée à recevoir un évidement central (10) de forme complémentaire axialement ménagé dans le disque de freinage (8), b) pour leur liaison axiale, un écrou axial de serrage (12) vissé sur le moyeu (2) pour maintenir le disque de freinage (8) contre un épaulement (14) du moyeu (2); 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé: en ce que le dit écrou (12) vient directement en appui contre le disque (8) pour le maintenir contre l épaulement (14) du moyeu (2), de telle sorte que le disque (8) puisse être bloqué contre l'épaulement (14) du moyeu (2), ou alternativement être monté légèrement flottant entre l'écrou (12) et l'épaulement (14) du moyeu (2);
  1. 3.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé
    en ce que l'écrou (12) vient en appui
    contre un deuxième épaulement du moyeu (2), pour ménager
    un jeu axial prédéfini entre le disque (8) et le premier
    épaulement (14) du moyeu (2); 4.- Moyeu d'un dispositif d'accouplement selon la
    revendication 1, caractérisé:
    en ce que la forme de la dite partie
    axiale (18) du moyeu (2) et de l'évidement complémentaire
    (10) du disque de freinage (8) est l'une quelconque des
    formes comprenant les polygones, les polygones à angles
    arrondis, et les ellipses; 5.- Moyeu selon la revendication 4, caractérisé:
    en ce que le moyeu (2) est axialement
    bombé;
  2. 6.- Moyeu selon la revendication 4, destiné à être mis en
    place sur la roue arrière d'un cycle, le dit moyeu (2)
    étant équipé d'au moins un pignon (20) auquel il est
    accouplé pour un entraînement univoque en rotation du
    moyeu (2), caractérisé:
    en ce qu'une cage à aiguilles (16),
    du genre n'autorisant qu'un seul sens de rotation, est
    interposée entre le moyeu (2) et le dit pignon (20); 7.- Moyeu selon la revendication 6, caractérisé:
    en ce que la cage à aiguille (16) et
    la partie du pignon (20) la recevant, sont logés dans un
    évidement (22) du moyeu (2) fermé par un organe
    d'étanchéité (24).
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