JP2007278709A - 計器装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両用計器などの計器装置のいて、指針表示と数字表示の重なり部分の視認性を良くする。
【解決手段】数字表示２０と指針表示１０の重なり部分３０において、指針表示１０のエッジ部１０Ｅを形成する。エッジ部１０Ｅは、指針表示１０のその他の領域１０Ｘと数字表示２０の重なっていない部分２０Ｘとの境を明示するために、濃さを変更する。エッジ部１０Ｅは、指針表示１０と同系色で色調濃度を変えた表示とする。または、エッジ部１０Ｅは黒色の縁取りとする。または、エッジ部１０Ｅは、文字盤の背景色とする。または、エッジ部１０Ｅは、指針表示１０の中心側から外側にかけてグラデーションの表示とする。
【選択図】図３

Description

本発明は、ドットマトリクス型の液晶ディスプレイ等により文字盤と指針とをグラフィック表示することで運転情報等を表示する車両用計器に適した表示計器に関するものである。

従来、この種の車両用計器として、例えば特開２０００−２２１９１５号公報（特許文献１）に開示された車両用電子メータがある。この従来の計器は、
液晶表示パネルの表示面において、例えばエンジンオイル温度警報を行う場合の画像を車速表示領域に重ねて表示し、これにより、表示スペースを有効利用するものである。そして、透かし表示を行うことによって下絵が上絵に重なっても下絵が見えるようにして設計に自由度をもたせたものである。
特開２０００−２２１９１５号公報

しかしながら、前記のように下絵と上絵とを重ねて表示する場合に、透かし表示を行うことで、この重なり部分の下絵もある程度見えるが、文字盤における文字と指針との重なり部分で透かし表示を行っても、その重なり部分が不鮮明となったり、色が濁ったりして、視認性の点で不十分である。例えば数字「３」の上に指針が重なると、これを「８」と見間違えることもある。

本発明は、上述の課題を解決すべくなされたもので、ドットマトリクス型の表示手段に計器の指針と文字盤とをグラフィック表示し、文字盤の数字と指針とを重畳して表示するようにした計器装置において、この重畳して表示する部分の視認性をさらに高めることを課題とする。

請求項１の計器装置は、ドットマトリクス型の表示手段と、該表示手段に計器の指針と文字盤とをグラフィック表示する表示制御手段とを備え、該文字盤の少なくとも数字表示と指針表示とを重畳して表示するようにした計器装置において、前記指針表示と前記数字表示との重畳領域で、該指針表示を半透過表示させるとともに、該重畳領域と非重畳領域との境を明示する特定領域を設けたことを特徴とする。

請求項２の計器装置は、請求項１に記載の計器装置であって、前記特定領域が、前記指針表示と同系色で色調濃度を変えた表示、または、前記文字盤の背景色の表示であることを特徴とする。

請求項３の計器装置は、請求項１または２に記載の計器装置であって、前記特定領域が、前記指針表示の中心側から外側にかけてグラデーションの表示となっていることを特徴とする。

請求項１の計器装置によれば、指針表示と数字表示との重畳領域において、該重畳領域と非重畳領域との境を明示する特定領域がを設けられてるので、重畳して表示する部分の視認性が高まる。

請求項２の計器装置によれば、請求項１の効果に加えて、特定領域が同系色で色調濃度を変えた表示となっているので、指針表示に縁取りが感じられない状態で、指針表示の輪郭がはっきりする。

請求項３の計器装置によれば、請求項１または２の効果に加えて、グラデーションによる滑らかな表示により、見栄えが向上する。

次に、本発明に係る計器装置の実施の形態について図面を参照して説明する。この実施の形態の計器装置はを車両用計器に適用した例である。図１は本発明に係る計器装置の実施の形態を適用した車両用計器の構成を示すシステムブロック図、図２は同車両用計器のの表示制御の処理を説明するフローチャート、図３は同車両用計器における表示例を示す図である。

図１において、車両用計器は、表示制御手段としてのメインＣＰＵ１、イグニションＩ／Ｏ回路２、データＩ／Ｏ回路３，ＣＰＵ電源４、ＥＥＰＲＯＭ５、グラフィックコントローラ６、ＬＣＤ電源７、表示手段としてのドットマトリクス型表示器８から構成される。ドットマトリクス型表示器８は、たとえば、ＴＦＴ−ＬＣＤ（液晶ディスプレイ）からなる。ドットマトリクス型表示器８は、フルグラフィックメータとして働き、車両側から供給される各種検出信号に基づいて、走行速度を示す速度計、エンジン回転数を示す回転計、燃料残量を示す燃料計等のメータを表示画面に画像表示する。

メインＣＰＵ１は、車両側のノードから車両の走行状態を検出した各種検出信号、たとえば走行速度信号（ＳＰＥＥＤ）をデータＩ／Ｏ回路３を介して、ＣＡＮ通信部で受信する。ＣＡＮ通信部は、通信プロトコルとしてＣＡＮ（Controller Area Network ）を用いている。そして、メインＣＰＵ１は、受信した走行速度信号（ＳＰＥＥＤ）等の各種検出信号を演算処理して複数の画像レイヤ構造を有する画像データを生成し、その画像データをグラフィックコントローラ６へ供給する。このとき、グラフィックコントローラ６は、垂直同期信号をメインＣＰＵ１とドットマトリクス型表示器８のＹドライバ８２に出力し、ＣＰＵ１はこの垂直同期信号に同期して画像データを出力する。ドットマトリクス型表示器８は、メインＣＰＵ１から供給された画像データを内部のグラフィックデータメモリ取り込み、複数の画像レイヤ構造を有する画像データを合成し、ＲＧＢ画素データを水平同期信号と共にドットマトリクス型表示器８のＸドライバ８１に出力する。

すなわち、グラフィックコントローラ６内では、ＲＧＢ信号、階調データ等に変換され、Ｘドライバ８１を介して水平同期信号に同期し、ドットマトリクス型表示器８の各画素に送られる。一方、Ｙドライバ８２にて垂直同期信号に同期し、各画素に信号が送られ、Ｘドライバ８１とＹドライバ８２との信号の交点部の画素が表示状態となる。さらに、Ｘドライバ８１及びＹドライバ８２が一定時間で走査されることにより、ドットマトリクス型表示器８の表示面に全体としの画像が形成される。

このように、グラフィックコントローラ６に供給される画像データは、例えば、図１に示すように、指針画像レイヤ、目盛表示画像データ、背景画像データ、ウォーニング画像データ…などの、複数の画像レイヤ構造を有する画像データであり、このような構造の画像データに対して処理を行うので、文字盤の背景、目盛、数字、指針等の重なり部分の表現（処理）の自由度があり、後述のような重なり部分（重畳領域）の処理を行うことが容易になる。

メインＣＰＵ１は図２の処理を行い、先ず、ステップＳ１でイニシャライズを行う。次に、ステップＳ２で、指針画像レイヤと目盛表示画像データ間の比較処理を行い（対象レイヤ間データ比較）、ステップＳ３で、対象レイヤ間の画像の重なり部分を検出する。なお、このステップＳ２，Ｓ３による重なり部分の検出は、対象レイヤ間データの比較により、例えば画像データの各ドット（画素）間の論理演算等を行うなど、従来の画像処理により容易に検出することができる。次に、ステップＳ４で、検出された重なり部分の処理を行う。この処理では、重なり部分全体の色補正や、階調度の変更等を行う。

次に、ステップＳ５で、重なり部分についての優先レイヤの特定エッジ部の処理を行う。この特定エッジ部の処理では、例えば指針と文字の重なりの場合は、指針画像レイヤを優先レイヤとし、重なり部分の特定エッジ部を濃くするように色補正、階調度補正を行う。この階調度補正は、例えば「黄」から「橙」に補正するなど、同系色で階調度補正を行う。そして、ステップＳ６で画像データをグラフィックコントローラ６に出力し、ステップＳ２に戻る。

なお、ステップＳ４の画像重なり部の処理にて、重なり部の一方、例えば目盛側色調を落とす等の処理を実施してもよい。すなわち、単なる色の重ね合わせでは、色が濁ることがあるため、この処理を行うことも有効である。

図３の表示例は、指針表示１０が、文字盤の数字表示２０（この例では数字の「０」）に重なり、重なり部分３０（重畳領域）が生じている例である。図の二点鎖線の吹き出し部に図示したように、重なり部分３０（重畳領域）において指針表示１０のエッジ部１０Ｅが「特定領域」とされ、このエッジ部１０Ｅは、指針表示１０のその他の領域１０Ｘと数字表示２０の重なっていない部分２０Ｘ（非重畳領域）との境を明示するために、濃さが変更されている。すなわち、このエッジ部１０Ｅ（特定領域）は、指針表示１０と同系色で色調濃度を変えた表示となっている。これにより、指針表示１０に縁取りが感じられない状態となり、指針表示１０の輪郭がはっきりする。

なお、このエッジ部１０Ｅ（特定領域）は黒色の縁取りとし、指針表示１０の輪郭をはっきりさせてもよい。また、このエッジ部１０Ｅは、文字盤の背景色とし、指針表示１０のその内側を浮かび上がらせるようにしてもよい。また、エッジ部１０Ｅは、指針表示１０の中心側から外側（図の矢印の方向）にかけてグラデーションの表示としてもよい。

このようにエッジ部１０Ｅを有しているので、例えば図４(A) に示したよう、指針表示１００が数字表示２００の上に表示するような従来の表示、あるいは図４(B) に示したように、指針表示１１０を数字表示２００との重なり部分を単に透かし表示したものに比べ、重なり部分が鮮明となり、視認性がきわめて良くなっている。

また、実施の形態では表示手段としてドットマトリクス型表示器８（あるいは液晶ディスプレイ）を用いているので、車両用計器自体を小型化することができる。

以上の通り、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれに限らず、種々の変形、応用が可能である。たとえば、上述の実施の形態では、表示手段としてドットマトリクス型のＬＣＤを用いているが、有機ＥＬやプラズマディスプレイ等の他の表示手段を用いても良い。

また、実施の形態の車両用計器のように運転に係る計器において視認性が向上することは、快適な運転環境を提供できるので、好適な実施の形態となっているが、本発明はこれに限らずその他の計器に適用することもできる。

本発明に係る計器装置の実施の形態を適用した車両用計器の構成を示すシステムブロック図である。 同車両用計器のの表示制御の処理を説明するフローチャートである。 同車両用計器における表示例を示す図である。 従来の技術による表示例を示す図である。

符号の説明

１ メインＣＰＵ（表示制御手段）
６ グラフィックコントローラ
８ ドットマトリクス型表示器
１０ 指針表示
１０Ｅ エッジ部（特定領域）
１０Ｘ その他の領域
２０ 数字表示
２０Ｘ 重なっていない部分（非重畳領域）
３０ 重なり部分（重畳領域）

Claims (3)

1. ドットマトリクス型の表示手段と、該表示手段に計器の指針と文字盤とをグラフィック表示する表示制御手段とを備え、該文字盤の少なくとも数字表示と指針表示とを重畳して表示するようにした計器装置において、
   前記指針表示と前記数字表示との重畳領域で、該指針表示を半透過表示させるとともに、該重畳領域と非重畳領域との境を明示する特定領域を設けたことを特徴とする計器装置。
2. 請求項１に記載の計器装置であって、
   前記特定領域が、前記指針表示と同系色で色調濃度を変えた表示、または、前記文字盤の背景色の表示であることを特徴とする計器装置。
3. 請求項１または２に記載の計器装置であって、
   前記特定領域が、前記指針表示の中心側から外側にかけてグラデーションの表示となっていることを特徴とする計器装置。

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