JP7468748B2 - 車両用表示装置、車両用表示装置の制御方法、及び車両用表示装置の制御プログラム - Google Patents

Description

本発明は、車両用表示装置、車両用表示装置の制御方法、及び車両用表示装置の制御プログラムに関する。

従来の制御システム及びプログラムとして、例えば下記特許文献１に開示されるものがある。
特許文献１に開示された制御システム及びプログラムは、ＯＢＤデータ表示部に選択項目名とＯＢＤデータとを並べて表示していた。

特開２０１３－１３１１１６号公報

しかしながら、車両用表示装置、特にレースやサーキットで用いることを想定した後付け用の車両用表示装置では、車両情報を瞬時に読み取る必要があるため、車両情報が大きく表示されることが好ましい。そのため、選択項目名は小さく表示される。

また、選択項目名に取得経路の情報を付加すると、選択項目名が長く小さく読みづらくなり、車両情報が取得できない場合や有効ではない場合に、その取得経路が把握しづらいという問題がある。

そこで本発明は、このような課題に着目し、車両情報の視認性を保ちつつ車両情報が有効ではない取得経路の把握を容易に行うことができる車両用表示装置の制御方法、及び車両用表示装置の制御プログラムを提供することを目的とする。

本発明の車両用表示装置は、
車両情報を取得する入出力インターフェースと、
表示領域を有する表示部と、
前記表示部の表示を制御する制御部を備え、
前記制御部は、前記車両情報が有効であるか否かを判定し、
前記車両情報が有効であると判定した場合に、前記表示領域に前記車両情報を表示し、
前記車両情報が有効ではないと判定した場合に、前記表示領域に前記車両情報の取得経路を表示する、
ことを特徴とする。

制御部は、車両情報が有効ではない場合に表示領域に取得経路を表示することで、問題のある取得経路の把握を容易にする。

また、車両用表示装置は、
前記制御部は、前記車両情報が有効ではないと判定した場合に、前記表示領域に前記車両情報が有効ではないことを示す無効表示と前記車両情報の前記取得経路とを表示する、
ことを特徴とする。

制御部は、車両情報が有効ではない場合に表示領域に無効表示と取得経路を表示することで、車両情報が有効ではないことを明示する。

また、車両用表示装置は、
前記制御部は、前記無効表示を前記車両情報よりも小さく表示する、
ことを特徴とする。

制御部は、無効表示を車両情報よりも小さく表示することで、視認する必要性の少ない無効表示を目立たなくさせる。

また、車両用表示装置は、
前記制御部は、前記無効表示を前記取得経路よりも小さく表示する、
ことを特徴とする。

制御部は、無効表示を取得経路よりも小さく表示することで、視認する必要性の少ない無効表示を目立たなくさせる。

また、車両用表示装置は、
前記表示領域は、複数の小領域に分割され、
前記制御部は、前記小領域に前記無効表示と前記取得経路とを並べて表示する、
ことを特徴とする。

制御部は、小領域に無効表示と取得経路とを並べて表示することで、車両情報が有効ではないこととその取得経路との対応を分かりやすくする。

また、車両用表示装置は、
前記制御部は、前記取得経路を文字、及び／又は、シンボル化した記号で表す、
ことを特徴とする。

制御部は、取得経路を可読性の高い文字、及び／又は、視認性の高い記号で表示することができる。

本発明の車両用表示装置の制御方法は、
表示部の表示領域に車両情報と前記車両情報の取得経路とを表示可能な車両用表示装置の制御方法において、
前記車両情報を取得するステップと、
前記表示部を制御する表示制御ステップと、を備え、
前記表示制御ステップは、前記車両情報が有効であるか否かを判定し、
前記車両情報が有効であると判定した場合に、前記表示領域に前記車両情報を表示し、
前記車両情報が有効ではないと判定した場合に、前記表示領域に前記車両情報の前記取得経路を表示する、
ことを特徴とする。

車両用表示装置の制御方法は、車両情報が有効ではない場合に表示領域に取得経路を表示することで、問題のある取得経路の把握を容易にする。

本発明の車両用表示装置の制御プログラムは、
演算処理回路における実行により所定の処理手順を実行させる車両用表示装置の制御プログラムにおいて、
前記車両用表示装置が、表示部の表示領域に車両情報と前記車両情報の取得経路とを表示可能な車両用表示装置であり、
前記処理手順は、前記車両情報を取得するステップと、前記表示部を制御する表示制御ステップと、を備え、
前記表示制御ステップは、前記車両情報が有効であるか否かを判定し、
前記車両情報が有効であると判定した場合に、前記表示領域に前記車両情報を表示し、
前記車両情報が有効ではないと判定した場合に、前記表示領域に前記車両情報の前記取得経路を表示する、
ことを特徴とする。

車両用表示装置の制御プログラムは、車両用表示装置の制御を、ソフトウェアプログラムを用いて簡易な構成で実現することができる。

本発明は、車両情報の視認性と車両情報が有効ではない取得経路の把握を容易に行うことができる車両用表示装置の制御方法、及び車両用表示装置の制御プログラムを提供する。

本発明の第１乃至第４の態様による車両用表示装置の前面図を示す図である。 第１乃至第４の態様による構成を示すブロック図である。 第１乃至第４の態様による表示領域の第一の表示形態の表示例を示す図である。 第１の態様による表示領域の第二の表示形態の表示例を示す図である。 第１の態様による表示領域の第二の表示形態の表示の変形例を示す図である。 第２の態様による表示領域の第二の表示形態の表示例を示す図である。 第１、第２の態様による制御部の処理手順を示すフロー図である。 第３の態様による取得経路の表示例を示す図である。 第４の態様による取得経路の表示例を示す図である。 第４の態様による取得経路の表示の変形例を示す図である。 第３の態様による制御部の処理手順を示すフロー図である。 第４の態様による制御部の処理手順を示すフロー図である。

以下、本発明の車両用表示装置の態様として、自動車やオートバイ用に搭載する車両用表示装置に適用したものを例に挙げて図面を用いて説明する。

図１は、本発明の態様による車両用表示装置１の前面図を示し、図２は、本発明の態様による車両用表示装置１のブロック図を示している。

図１、図２に示すように、車両用表示装置１は、操作部２、制御部３、表示部４を備え、車両情報取得装置Ｃから車両情報を取得する。

操作部２は、例えばリモコン２１やタッチパネル２２から構成される。
リモコン２１は、操作方向を示す矢印ボタン、決定を示す決定ボタン、キャンセル指示や前画面への遷移を示す戻るボタンなどを備えた操作装置であり、ユーザの操作情報を制御部３に出力する。なお、リモコン２１は、ボタン操作を操作情報に変換するために、車両用表示装置１との間に図示しない制御装置を備えてもよい。
タッチパネル２２は、表示部４の前面に設けられ、ユーザが表示部４のタッチ操作した位置を操作情報として出力する。

制御部３は、車両情報取得装置Ｃから車両情報を取得し、表示部４の出力態様を決定し制御する演算処理を行う。この場合、車内ネットワークに有線接続して車両用表示装置１と車両情報取得装置Ｃとが通信を行うが、電波を用いた無線通信であってもよいし、車外の機器と通信接続して、表示部４の表示内容に反映させることも考えられる。また、制御部３は、操作部２から操作情報を取得し、表示部４の出力態様を決定し制御する演算処理を行う。
制御部３は、演算回路３１、入出力インターフェース３２、記憶部３３、描画演算回路３４を備える。

演算回路３１は、車両情報や所定のプログラムに基づいて演算処理を行う回路で構成され、前記回路は、プロセッサ（例えば、中央処理装置（CPU: Central Processing Unit））、特定用途向け集積回路（ASIC: Application Specific Integrated Circuit）、フィールドプログラマブルゲートアレイ（FPGA: Field-Programmable Gate Array）などの少なくとも１つの半導体集積回路を含み、図２に示す車両用表示装置１の機能の全部または一部を実行可能である。

入出力インターフェース３２は、通信インターフェースであり、操作部２から出力された操作情報、車両情報取得装置Ｃから出力された車両情報を受け付け入力する。また、入出力インターフェース３２は、後述する描画演算回路３４を介して表示部４に表示画像を出力する。

記憶部３３は、所定のプログラムデータを格納する不揮発性メモリを含むＲＡＭやＲＯＭを適用でき、演算処理用の所定のプログラムや、パラメータ、データテーブル、演算結果、車両の過去の走行時間などの各種データを格納する。なお、記憶部３３は、演算回路３１に内蔵であっても、別体に設けられるものであってもよい。

描画演算回路３４は、演算回路３１からの制御信号や、記憶部３３または、他の用意された記憶媒体に格納された描画用のイメージデータを用いて、表示部４に表示させる表示画像を生成し、駆動信号を表示部４へ出力する回路であり、グラフィックチップ（ＧＰＵ）を適用できる。なお、描画演算回路３４は、描画処理機能として演算回路３１に内蔵されるものであってもよい。

表示部４は、ディスプレイ部４１、発光素子部４２、操作アイコン４３を備える。
ディスプレイ部４１は、ＴＦＴ型の透過液晶パネルであり、表示面がユーザに対向するようにして運転席近傍のインストルメントパネルに設置される。このディスプレイ部４１は、マトリクス状に配された複数の画素を有するドットマトリクス型であり、それら各画素が駆動されることによって画像を表示する。ここでディスプレイ部４１の各画素は、赤色（Ｒ）、緑色（Ｇ）、青色（Ｂ）のカラーフィルタがそれぞれ配設された三色のサブ画素から構成されており、表示面において画像のフルカラー表示が可能となっている。ディスプレイ部４１は、図示しないバックライトによって、透過照明されて表示画像を出力している。なお、ディスプレイ部４１は、有機ＥＬ（Electro Luminescence）素子からなる自発光表示パネルモジュールであってもよい。
発光素子部４２は、複数の発光素子（例えばＬＥＤ）が並べられており、ディスプレイ部４１の表示や車両情報に基づいて発光状態が制御される。
操作アイコン４３は、絵記号からなる表示であり、タッチパネル２２を介した操作のため予め印刷されている。操作アイコン４３は、第１のページスクロールアイコン（ページ戻りを示す）４３ａ、第２のページスクロールアイコン（ページ送りを示す）４３ｂ、メニュー表示アイコン（メニュー画面表示を示す）４３ｃ、戻るアイコン４３ｄ（キャンセル指示や前画面への遷移を示す）を備える。

車両情報取得装置Ｃは、例えば電子制御ユニット（ECU; Engine Control Unit）Ｃ１、センサユニットＣ２、ＧＮＳＳモジュールＣ３などを備える。
電子制御ユニットＣ１は、速度、エンジンの回転数、過給圧（ブースト）、負圧（バキューム）、水温などを出力可能である。車両用表示装置１は、車両に設けられた診断コネクタ（ＯＢＤコネクタ）からＣＡＮ、車載Ｅｔｈｅｒｎｅｔなどの車載ネットワークを通じて車両情報を取得する。
センサユニットＣ２は、車両に取り付けられた各種センサから速度、エンジンの回転数、過給圧（ブースト）、負圧（バキューム）、油圧などを出力可能である。なお、センサユニットＣ２は、センサユニットＣ２のセンサ値を車両情報に変換するために、車両用表示装置１との間に図示しない制御装置を備えてもよい。
ＧＮＳＳモジュールＣ３は、ＧＮＳＳ（Global Navigation Satellite System）衛星から車両の位置情報を取得し、位置情報の推移から車両の速度を算出する。なお、ＧＮＳＳモジュールＣ３は、専用の装置を用いてもよく、携帯端末を用いてもよく、車両用表示装置１内に備えられてもよい。

表示部４は、ディスプレイ部４１に表示領域４１１を有し、表示領域４１１は、表示領域４１１を分割した小領域４１２を有する。図１において、表示領域４１１は、表示領域４１１を１２に分割した小領域４１２Ａ乃至小領域４１２Ｌを有している。
図３は、第１乃至第４の態様における第一の表示形態の表示例を示す。表示部４は、表示領域４１１に車両情報（例えば、速度やインテークマニホールド負圧）を数値にて示す車両情報画像４１３、車両情報（例えば、エンジンの回転数）をバーグラフにて表示するバー表示画像４１４、車両の走行タイムを示す時間画像４１５を表示しており、複合計器として作用できる。具体的には、小領域４１２Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｇ，Ｊにバー表示画像４１４を、小領域４１２Ｅ，Ｆ，Ｈ，Ｉに車両情報画像４１３ａ－４１３ｄを、小領域４１２Ｋ，Ｌに時間画像４１５を表示している。なお、他にも、各種設定画面や他の車両情報を表示するための表示画像が用意されており、画面切り替えによって表示出力できる。表示領域４１１は、４つの車両情報画像４１３ａ－４１３ｄを表示しているが、３つ以下でもよく、５つ以上を表示してもよい。また、表示領域４１１に２つ以上のバー表示画像４１４（例えば、エンジン回転数とブースト圧）や、時間画像４１５（例えば、コース１周の時間と過去最高の時間）を表示してもよい。

車両情報画像４１３ａは電子制御ユニットＣ１から取得した「速度」を、車両情報画像４１３ｂはセンサユニットＣ２から取得した「速度」を、車両情報画像４１３ｃは電子制御ユニットＣ１から取得した「負圧」を、車両情報画像４１３ｄはＧＮＳＳモジュールＣ３から取得した「速度」を、それぞれ表示している。車両情報画像４１３ａ，４１３ｂ，４１３ｄは、全て「速度」という車両情報を示しているが、取得経路により意味が異なる。そのため、ユーザは自分が使いたい「速度」を車両情報画像４１３に設定でき、且つ取得経路の異なる複数の「速度」を表示領域４１１に同時に表示できる。

図４Ａ、図４Ｂは、第１の態様における第二の表示形態の表示例を示す。図４Ａは、第１の態様における小領域４１２の選択を示し、図４Ｂは、図４Ａの状態から別の小領域４１２の選択を示した図である。制御部３は、ユーザがタッチパネル２２を介して小領域４１２Ｅをタッチして選択する、あるいはリモコン２１の矢印ボタンで小領域４１２Ｅを選択し決定ボタンを押下すると、小領域４１２Ｅを第二の表示形態に切り替える。これにより、小領域４１２Ｅには取得経路画像４１６ａが表示される。また、制御部３は、小領域４１２Ｅが選択されたことを示すために小領域４１２Ｅを強調して表示するように制御してもよい。例えば、枠状の強調画像４１７を小領域４１２Ｅに表示する、小領域４１２Ｅの色調やコントラストを他の小領域と異なるようにするなどである。

図４Ｂを参照する。制御部３は、ユーザが図４Ａの状態からタッチパネル２２を介して小領域４１２Ｉをタッチして選択する、あるいはリモコン２１の矢印ボタンで小領域４１２Ｉを選択し決定ボタンを押下すると、小領域４１２Ｉを第二の表示形態に切り替える。同時に制御部３は、小領域４１２Ｅを第一の表示形態に切り替える。これにより、小領域４１２Ｉには取得経路画像４１６ｄが表示され、小領域４１２Ｅには車両情報画像４１３ａが表示される。

図４Ａを再度参照する。制御部３は、小領域４１２Ｅが選択された状態で、ユーザがタッチパネル２２を介して小領域４１２Ｅをタッチして選択する、あるいはリモコン２１の矢印ボタンで小領域４１２Ｅを選択し決定ボタンを押下すると、小領域４１２Ｅに表示する車両情報と取得経路を設定する設定画面（図示しない）を表示するように制御する。

図５は、第２の態様における第二の表示形態の表示例を示す。制御部３は、ユーザがタッチパネル２２を介して小領域４１２Ｅをタッチして選択する、あるいはリモコン２１の矢印ボタンで小領域４１２Ｅを選択し決定ボタンを押下すると、小領域４１２Ｅ，Ｆ，Ｈ，Ｉを第二の表示形態に切り替える。これにより、小領域４１２Ｅ，Ｆ，Ｈ，Ｉには取得経路画像４１６ａ－４１６ｄが表示される。
表示領域４１１は、どの車両情報取得装置Ｃから取得した車両情報なのかを示す取得経路画像４１６を車両情報画像４１３の位置に表示している。取得経路画像４１６ａは電子制御ユニットＣ１から車両情報を取得したことを示す「ＯＢＤ」を、取得経路画像４１６ｂはセンサユニットＣ２から車両情報を取得したことを示す「ＳＥＮＳＯＲ」を、取得経路画像４１６ｃは電子制御ユニットＣ１から車両情報を取得したことを示す「ＯＢＤ」を、取得経路画像４１６ｄはＧＮＳＳモジュールＣ３から車両情報を取得したことを示す「ＧＮＳＳ」を、それぞれ表示している。

図４Ａ、図４Ｂ、図５の状態において、ユーザがタッチパネル２２を介して戻るアイコン４３ｄをタッチして選択する、あるいはリモコン２１の戻るボタンを押下すると、制御部３は、表示領域４１１を全て第一の表示形態（図３）に切り替えるように制御する。

このようにして、制御部３は、表示領域４１１を第一の表示形態と第二の表示形態とを切り替える。ユーザは、表示領域４１１を第一の表示形態と第二の表示形態とを切り替えて表示することにより、表示領域４１１に表示される車両情報画像４１３と取得経路画像４１６の関係を把握することができる。

次に、第１、第２の態様による車両用表示装置１における表示領域４１１の表示に関する制御部３の処理手順について、図６を用いて説明する。

ステップＳ１１において、制御部３は、車両情報取得装置Ｃが出力する車両情報と、操作部２が出力する操作情報を取得する。

ステップＳ１２において、制御部３は、操作情報から操作部２が操作されたか判定する。「操作部２が操作された（Ｙｅｓ）場合」はステップＳ１３に移行し、「操作部２が操作されていない（Ｎｏ）場合」はステップＳ３０に移行する。

ステップＳ１３において、制御部３は、操作情報による指示を判別する。「表示領域４１１が選択された場合」はステップＳ１４に移行し、「戻る指示が行われた（戻るアイコン４３ｄがタッチされた又は操作部２の戻るボタンが押下された）場合」はステップＳ１９に移行し、「その他の場合」はステップＳ２１に移行する。

ステップＳ１４において、制御部３は、表示領域４１１の選択された位置に対応する小領域４１２の表示状態を判別する。「第一の表示状態の場合」はステップＳ１５に移行し、「第二の表示状態、且つ選択された小領域４１２が未選択だった場合」はステップＳ１６に移行し、「第二の表示状態、且つ選択された小領域４１２がすでに選択されていた場合」はステップＳ２２に移行する。

ステップＳ１５において、制御部３は、選択された小領域４１２を第二の表示状態に切り替えるように制御する。

ステップＳ１６において、制御部３は、選択された小領域４１２を選択状態とし、強調表示するように制御する。

ステップＳ１７において、制御部３は、選択されていない小領域４１２が第二の表示状態か判定する。「選択されていない小領域４１２が第二の表示状態である（Ｙｅｓ）場合」はステップＳ１８に移行し、「選択されていない小領域４１２が第二の表示状態ではない（Ｎｏ）場合」はステップＳ３０に移行する。

ステップＳ１８において、制御部３は、選択されていない小領域４１２を第１の表示状態に切り替えるように制御する。

ステップＳ１９において、制御部３は、表示領域４１１を第１の表示状態に切り替えるように制御する。

ステップＳ２１において、制御部３は、指示された操作を行う。

ステップＳ２２において、制御部３は、表示領域４１１に設定画面を表示するように制御する。

ステップＳ３０において、制御部３は、表示部４の表示を更新するように制御する。

以上のステップＳ１１からＳ３０までの処理を繰り返すことによって、制御部３は、表示部４における表示領域４１１の表示を制御できる。

図７は、第３の態様における取得経路の表示例を示す。第３の態様において、制御部３は、車両情報が有効ではないと判定した場合に前記車両情報の取得経路を表示する。図７は、電子制御ユニットＣ１から取得した車両情報である「速度」と、ＧＮＳＳモジュールＣ３から取得した車両情報である「速度」が有効ではないと判定された場合の例である。
制御部３は、車両情報が取得できたか、車両情報が一定の範囲内（例えば、仕様値や表示可能値）であるかなどから、車両情報が有効か判定する。制御部３は、車両情報が有効ではないと判定した場合に、どの車両情報取得装置Ｃから取得した車両情報なのかを示す取得経路画像４１６を、車両情報が有効ではない車両情報画像４１３の小領域４１２に表示するよう制御する。
取得経路画像４１６ａは、電子制御ユニットＣ１から車両情報を取得したことを示す「ＯＢＤ」の文字を、取得経路画像４１６ｄは、ＧＮＳＳモジュールＣ３から車両情報を取得したことを示す「ＧＮＳＳ」の文字を、それぞれ表示している。
また、制御部３は、センサユニットＣ２から取得した車両情報である「速度」と、電子制御ユニットＣ１から取得した車両情報である「負圧」について、車両情報が有効であると判定し、車両情報画像４１３ｂと車両情報画像４１３ｃをそれぞれ表示している。

図８Ａ、図８Ｂは、第４の態様における取得経路の表示例を示す。第４の態様において、車両情報が有効ではないと判定した場合に前記車両情報の取得経路と、前記車両情報が有効ではないことを示す無効表示を表示する。図８Ａは、取得経路画像４１６を文字で示した図であり、図８Ｂは、取得経路画像４１６をシンボル化した記号と、文字と前記記号の組み合わせで示した図である。図８Ａ、図８Ｂは、電子制御ユニットＣ１から取得した車両情報である「速度」と、ＧＮＳＳモジュールＣ３から取得した車両情報である「速度」が有効ではないと判定された場合の例である。
制御部３は、車両情報が取得できたか、車両情報が一定の範囲内（例えば、仕様値や表示可能値）であるかなどから、車両情報が有効か判定する。制御部３は、車両情報が有効ではないと判定した場合に、どの車両情報取得装置Ｃから取得した車両情報なのかを示す取得経路画像４１６と、車両情報が有効ではないことを示す無効表示画像４１８を、車両情報が有効ではない車両情報画像４１３の小領域４１２に表示するよう制御する。
取得経路画像４１６ｅは、電子制御ユニットＣ１から車両情報を取得したことを示すＯＢＤコネクタを模した略逆台形の記号とＯＢＤの文字の組み合わせを、取得経路画像４１６ｆは、ＧＮＳＳモジュールＣ３から車両情報を取得したことを示すＧＮＳＳ衛星を模した記号を、それぞれ表示している。
無効表示画像４１８は、例えばハイフン（－）によって表示されてもよく、通常の車両情報とは異なる色によって表示されてもよい。
また、制御部３は、センサユニットＣ２から取得した車両情報である「速度」と、電子制御ユニットＣ１から取得した車両情報である「負圧」について、車両情報が有効であると判定し、車両情報画像４１３ｂと車両情報画像４１３ｃをそれぞれ表示している。
なお、第４の態様において、無効表示画像４１８は、車両情報画像４１３よりも小さく表示されてもよい。これにより、ユーザは、視認する必要の少ない無効表示画像４１８よりも、別の車両情報画像４１３に目を向けるようになる。
なお、第４の態様において、無効表示画像４１８は、取得経路画像４１６よりも小さく表示されてもよい。これにより、ユーザは、視認する必要の少ない無効表示画像４１８よりも、その取得経路に関する取得経路画像４１６に目を向けるようになる。

このようにして、制御部３は、車両情報の視認性を保ちつつ車両情報が有効ではない取得経路の把握を容易にする。

第３の態様による車両用表示装置１における表示領域４１１の表示に関する制御部３の処理手順について、図９を用いて説明する。

ステップＳ１１１において、制御部３は、車両情報取得装置Ｃが出力する車両情報を取得する。

ステップＳ１１２は、ループの始端である。制御部３は、小領域４１２Ａから小領域４１２Ｌまでループ処理を繰り返す。

ステップＳ１１３において、制御部３は、小領域４１２の車両情報が取得できたか判定する。「車両情報が取得できた（Ｙｅｓ）場合」はステップＳ１１４に移行し、「車両情報が取得できない（Ｎｏ）場合」はステップＳ１１６に移行する。

ステップＳ１１４において、制御部３は、小領域４１２の車両情報が有効か判別する。「車両情報が有効な（Ｙｅｓ）場合」はステップＳ１１５に移行し、「車両情報が有効ではない（Ｎｏ）場合」はステップＳ１１６に移行する。

ステップＳ１１５において、制御部３は、小領域４１２に車両情報画像４１３を表示するように制御する。

ステップＳ１１６において、制御部３は、小領域４１２に取得経路画像４１６を表示するように制御する。

ステップＳ１１７は、ループの終端である。

ステップＳ１２０において、制御部３は、表示部４の表示を更新するように制御する。

次に、第４の態様による車両用表示装置１における表示領域４１１の表示に関する制御部３の処理手順について、図１０を用いて説明する。

ステップＳ１１１において、制御部３は、車両情報取得装置Ｃが出力する車両情報を取得する。

ステップＳ１１２は、ループの始端である。制御部３は、小領域４１２Ａから小領域４１２Ｌまでループ処理を繰り返す。

ステップＳ１１３において、制御部３は、小領域４１２の車両情報が取得できたか判定する。「車両情報が取得できた（Ｙｅｓ）場合」はステップＳ１１４に移行し、「車両情報が取得できない（Ｎｏ）場合」はステップＳ１１８に移行する。

ステップＳ１１４において、制御部３は、小領域４１２の車両情報が有効か判別する。「車両情報が有効な（Ｙｅｓ）場合」はステップＳ１１５に移行し、「車両情報が有効ではない（Ｎｏ）場合」はステップＳ１１８に移行する。

ステップＳ１１５において、制御部３は、小領域４１２に車両情報画像４１３を表示するように制御する。

ステップＳ１１８において、制御部３は、小領域４１２に取得経路画像４１６と無効表示画像４１８を表示するように制御する。

ステップＳ１１７は、ループの終端である。

ステップＳ１２０において、制御部３は、表示部４の表示を更新するように制御する。

以上に説明した本発明は、以下の効果を奏する。

車両用表示装置１は、表示部４について、表示領域４１１に車両情報を表示する第一の表示形態と、表示領域４１１に車両情報の取得経路を表示する第二の表示形態を切り替えることで、車両情報の視認性を保ちつつ車両情報の取得経路の把握を容易にする。

また、車両用表示装置１は、表示領域４１１を複数の小領域４１２に分割し、操作情報に基づいて小領域４１２を第一の表示形態から第二の表示形態に切り替えることで、表示部４に車両情報画像４１３を表示する小領域４１２と取得経路画像４１６を表示する小領域４１２とを制御することができる。

また、車両用表示装置１は、操作部２の特定の操作により、表示領域の全てを前記第一の表示形態に切り替えることができ、簡単な操作で表示部４の表示領域４１１に車両情報画像４１３を表示することができる。

なお、図５に示す第２の態様において、車両情報画像４１３を取得経路画像４１６に切り替えているが、バー表示画像４１４を取得経路画像４１６に切り替えてもよく、表示領域４１１の全てを第二の表示形態に切り替えてもよい。

なお、本発明について、車両用表示装置１に車両情報が正常に表示されない場合にも適用することができる。例えば、第一の表示形態で車両情報が表示されない小領域４１２について、第二の表示形態に切り替えることにより取得経路画像４１６が表示され、どの取得経路に問題があるかを識別することができる。

また、車両用表示装置１は、制御部３が入出力インターフェース３２を介して取得した車両情報が有効ではない場合に、表示領域４１１に取得経路画像４１６を表示することで、問題のある取得経路の把握を容易にする。

また、車両用表示装置１は、制御部３が取得した車両情報が有効ではない場合に、表示領域４１１に取得経路画像４１６と無効表示画像４１８を表示することで、車両情報が有効ではないことを明示する。

また、車両用表示装置１は、制御部３が無効表示画像４１８を小さく表示することにより、他の車両情報画像４１３及び／又は取得経路画像４１６を目立たせる。

また、車両用表示装置１は、制御部３が小領域４１２に取得経路画像４１６と無効表示画像４１８を並べて表示することで、車両情報が有効ではないことと前記車両情報の取得経路との対応を分かりやすくする。

なお、図７、図８Ａ、図８Ｂに示す第３、第４の態様において、制御部３は、車両情報の表示が複数の小領域４１２にまたがる場合、例えばバー表示画像４１４の車両情報（エンジン回転数）が有効ではない場合に、小領域４１２Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｇ，Ｊの少なくとも１つの小領域４１２に取得経路画像４１６を表示してもよく、複数の小領域４１２にまたがって取得経路画像４１６を表示してもよい。

なお、本発明について、アナログ式表示部とデジタル式表示部とを備えるコンビネーションメータに適用してもよく、車両に持ち込み可能な携帯端末に適用してもよい。

以上に本発明の態様について説明したが、本発明は、上記態様に限定して解釈されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施の形態に適用可能である。

本発明は、車両情報を表示する車両用表示装置に関し、特にレースやサーキットで用いることを想定した後付け用の車両用表示装置に好適である。

１ 車両用表示装置
２ 操作部
３ 制御部
３１ 演算回路
３２ 入出力インターフェース
３３ 記憶部
３４ 描画演算回路
４ 表示部
４１ ディスプレイ部
４３ 操作アイコン
４１１ 表示領域
４１２ 小領域
４１３ 車両情報画像
４１６ 取得経路画像
４１８ 無効表示画像
Ｃ 車両情報取得装置
Ｃ１ 電子制御ユニット
Ｃ２ センサユニット
Ｃ３ ＧＮＳＳモジュール

Claims (8)

1. 車両情報を取得する入出力インターフェースと、
   表示領域を有する表示部と、
   前記表示部の表示を制御する制御部を備え、
   前記制御部は、前記車両情報が有効であるか否かを判定し、
   前記車両情報が有効であると判定した場合に、前記表示領域に前記車両情報を表示し、
   前記車両情報が有効ではないと判定した場合に、前記表示領域に前記車両情報の取得経路を表示する、
   車両用表示装置。
2. 前記制御部は、前記車両情報が有効ではないと判定した場合に、前記表示領域に前記車両情報が有効ではないことを示す無効表示と前記車両情報の前記取得経路とを表示する、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記制御部は、前記無効表示を前記車両情報よりも小さく表示する、
   ことを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。
4. 前記制御部は、前記無効表示を前記取得経路よりも小さく表示する、
   ことを特徴とする請求項２から３のいずれか１つに記載の車両用表示装置。
5. 前記表示領域は、複数の小領域に分割され、前記制御部は、前記小領域に前記無効表示と前記取得経路とを並べて表示する、
   ことを特徴とする請求項２から４のいずれか１つに記載の車両用表示装置。
6. 前記制御部は、前記取得経路を文字、及び／又は、シンボル化した記号で表す、
   ことを特徴とする請求項２から５のいずれか１つに記載の車両用表示装置。
7. 表示部の表示領域に車両情報と前記車両情報の取得経路とを表示可能な車両用表示装置の制御方法において、
   前記車両情報を取得するステップと、
   前記表示部を制御する表示制御ステップと、を備え、
   前記表示制御ステップは、前記車両情報が有効であるか否かを判定し、
   前記車両情報が有効であると判定した場合に、前記表示領域に前記車両情報を表示し、
   前記車両情報が有効ではないと判定した場合に、前記表示領域に前記車両情報の前記取得経路を表示する、
   ことを特徴とする車両用表示装置の制御方法。
8. 演算回路における実行により所定の処理手順を実行させる車両用表示装置の制御プログラムにおいて、
   車両用表示装置が、表示部の表示領域に車両情報と前記車両情報の取得経路とを表示可能であり、
   前記処理手順は、
   前記車両情報を取得するステップと、
   前記表示部を制御する表示制御ステップと、を備え、
   前記表示制御ステップは、前記車両情報が有効であるか否かを判定し、
   前記車両情報が有効であると判定した場合に、前記表示領域に前記車両情報を表示し、
   前記車両情報が有効ではないと判定した場合に、前記表示領域に前記車両情報の前記取得経路を表示する、
   ことを特徴とする車両用表示装置の制御プログラム。

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