JP2007211886A - トルクコンバータ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジンからのトルクを流体によってトランスミッション側に伝達するためのトルクコンバータであって、フロントカバー11は、エンジンからのトルクが入力される。インペラー21はフロントカバー11とともに流体室を構成し、内側に複数のインペラーブレード27が設けられている。タービン22は、インペラー21に対向する側に複数の羽根を有し、トランスミッションにトルクを出力可能である。ステータ23は、タービン22からインペラー21に流れる流体の流れを整流する。インペラーブレード27は低回転領域でのみインペラーの軸推力を減少させる形状である。
【選択図】図1
Description
図1は本発明の一実施形態が採用されたトルクコンバータ1の縦断面概略図である。トルクコンバータ1は、エンジンのクランクシャフト2からトランスミッションの入力シャフト3にトルクを伝達するための装置である。図1の左側に図示しないエンジンが配置され、図1の右側に図示しないトランスミッションが配置されている。図1に示すO−Oがトルクコンバータ1の回転軸である。
ロックアップ解除されているときには、フロントカバー11とタービン22との間のトルク伝達は、インペラー21とタービン22との間の流体駆動によって行われている。インペラー21がエンジンによって回転させられると、作動油は遠心力によってインペラー21からタービン22へと流れる。インペラー21からタービン22へ流れてきた作動油はタービン22を回転させた後に、ステータ23を通過する。ステータ23を通過する際には、ステータブレード36に衝突した作動油はブレードによって向きを変えられ、インペラー21へと戻される。
(3)他の実施形態
上記実施形態では、インペラーブレード27の入り口部第2端面27aは入り口部第1端面27bとほぼ120°であるが、本発明はこれに限らずに、100°以上160°未満であれば良い。さらに、上記実施形態では、インペラーブレード27の入り口部第2端面27aを直線状に構成したが、本発明はこれに限られず図5に示すように、インペラーブレード27の入り口部第2端面27aを曲線状に構成しても良い。さらに、インペラーブレード27の入り口部第2端面27aと入り口部第1端面27bとの接続点を滑らかな曲線状にしても良い。
2 クランクシャフト
3 入力シャフト
4 フレキシブルプレート
5 トルクコンバータ本体
6 流体作動室
7 ロックアップ装置
11 フロントカバー
21 インペラー
22 タービン
23 ステータ
26 インペラーシェル
27 インペラーブレード
27a 入り口部第2端面
27b 入り口部第1端面
28 インペラーハブ
30 タービンシェル
32 タービンハブ
35 ステータシェル
36 ステータブレード
61 ステータコア
Claims (8)
- エンジンからのトルクを流体によってトランスミッション側に伝達するためのトルクコンバータであって、
エンジン側に配置され、前記エンジンからのトルクが入力されるフロントカバーと、
前記フロントカバーの前記トランスミッション側に配置され、前記フロントカバーとともに流体室を構成し、内側に複数のインペラーブレードが設けられたインペラーと、
前記流体室内において前記インペラーの前記エンジン側に配置され、前記インペラーに対向する側に複数の羽根を有し、前記トランスミッションにトルクを出力可能なタービンと、
前記インペラーとタービンの内周部間に配置され、前記タービンから前記インペラーに流れる流体の流れを整流するためのステータとを備え、
前記インペラーブレードは低回転領域でのみ前記インペラーの軸推力を減少させる形状である、
トルクコンバータ。 - 前記インペラーブレードは前記インペラーの回転軸側の端部が削除されている、請求項1に記載のトルクコンバータ。
- 前記インペラーブレードは入り口に設けられた入り口部端面に屈曲点を有する、請求項1または2に記載のトルクコンバータ。
- 前記入り口部端面は、入り口部第1端面と、前記入り口部第1端面と100°以上であって160°未満の角度をなす入り口部第2端面を回転軸側に備えた、請求項1から3のいずれかに記載のトルクコンバータ。
- 前記インペラーブレードは前記インペラーの回転軸側端部が回転軸と平行である、請求項1から4のいずれかに記載のトルクコンバータ。
- 前記インペラーの回転軸側端部は曲線状に形成されている、請求項1から4のいずれかに記載のトルクコンバータ。
- 前記インペラーブレードの前記入り口部端部は前記タービンブレードの出口側端部よりも回転軸から遠い位置に配置されている、請求項1から6のいずれかに記載のトルクコンバータ。
- 前記インペラーブレードは、前記入り口部第1端面と前記入り口部第2端面との接続部分を曲線状に形成した、請求項4に記載のトルクコンバータ。
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