JP2007199026A - 車両用速度表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】制限速度に対して、現在の走行速度が超過しているか否かを捉えやすくする車両用速度表示装置を提供する。
【解決手段】メータ装置１が、車速を示すための車速目盛４１と車速表示数字４２とを含む文字盤４０と指針４３とを画像として書き換え表示可能な表示部２を有するように構成する。表示部２において、車速目盛４１が円弧状となるように、かつ制限速度に対応する車速目盛４１を円弧の所定の位置にして文字盤４０を表示し、指針４３をアナログ的に回動表示して車速を示すようにする。制限速度が常に円弧の所定の位置に表示されるため、運転者が制限速度を認識しやすくすることができる。また文字盤４０に制限速度以上の速度超過領域を着色して警告する警告表示部４４を表示することにより、さらに運転者が現在の走行速度が超過しているか否かを捉えやすくすることができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両の速度を表示する車両用速度表示装置に関する。

車両の車内のインストルメントパネルには、メータ装置が設置され、そのメータ装置には、スピードメータが搭載されている。スピードメータによって、運転者に走行速度を表示するとともに、制限速度を検出して運転者へ制限速度、安全速度等を表示し、安全運転を喚起することも行われている（例えば、特許文献１）。

そして、走行速度と制限速度とを重畳表示する場合に、以下の２種類の方法が採用されている。（１）アナログメータによって走行速度を表示し、それとは別の場所に制限速度を表示する。（２）走行速度を表示するアナログメータのゲージ部分を通常の表示とは区別して、制限速度部分が認識できるように表示する。

特開平５−２２５４９６号公報

しかしながら、（１）の方法では、走行速度を表示するアナログメータと、それとは分離した制限速度の表示部とを見る必要があり、視線移動が必要になる。また（２）の方法では、制限速度が、走行中の道路により変化するため、注視すべきポイントが移動する。

本発明の課題は、制限速度に対して、現在の走行速度が超過しているか否かを捉えやすくする車両用速度表示装置を提供することにある。

課題を解決するための手段及び発明の効果

上記課題を解決するための本発明の車両用速度表示装置は、
車両の車速を取得する車速取得手段と、
走行中の走行道路の制限速度を取得する制限速度取得手段と、
車速を示すための車速目盛と車速表示数字とを含む文字盤と指針とを画像として書き換え表示可能であり、制限速度に対応する車速目盛を所定の位置にして文字盤を表示し、指針をアナログ的に回動表示して車速を示す表示手段と、
を備えることを特徴とする。

上記構成によれば、表示手段は、制限速度に対応する車速目盛を運転者が認識しやすい所定の位置に表示する。車速目盛は、例えば、直線状、曲線状に表示され、その直線、曲線の所定の定位置が制限速度に対応する車速目盛の表示位置とされる。そして走行中に制限速度が変化すると、その制限速度に合わせて制限速度に対応する車速目盛が所定の定位置に表示されるため、運転者は、常に定位置に表示された車速目盛が現在の制限速度であると認識することができる。

車速目盛が円弧状となるように、かつ制限速度に対応する車速目盛を円弧の所定の位置にして文字盤を表示する。上記構成によれば、表示手段が、制限速度に対応する車速目盛を円弧の所定の位置にして文字盤を表示することから、制限速度に対応する車速目盛が常に同じ位置に表示され、運転者が制限速度を認識しやすくすることができる。

そして、制限速度に対応する車速目盛を表示する所定の位置は、円弧の上部であるように構成することができる。このように構成することにより、運転者は、常にメータ上部に視点を移すことにより、走行中の走行道路の制限速度を瞬時に認識することができる。

表示手段は、車速目盛の所定以上高速な目盛を省略して表示するように構成してもよい。高速な目盛は、通常使用されないため、このような領域の車速目盛を省略して車速目盛を表示することにより、文字盤がすっきりとした感じとなり、運転者が制限速度を認識しやすくすることができる。

表示手段は、車速目盛の０点と最高速度とを所定の位置に固定して文字盤を表示するように構成してもよい。０点と最高速度が移動すると、瞬時に認識しにくくなるが、上記構成のように０点と最高速度とが固定して表示されると、運転者は、どの位置に表示されているかを認識しやすい。

そして、車速目盛の０点と最高速度とを所定の位置に固定して、車速目盛がつまる場合は、表示手段は、車速目盛を表示する際に、一部の車速目盛と車速表示数字とを間引いて文字盤を表示する。このように構成することにより、車速目盛と車速表示数字とがつまって、認識しにくくなることを防ぐことができる。

表示手段は、制限速度の十の位が奇数の場合、十の位が奇数の車速表示数字を文字盤として表示し、制限速度の十の位が偶数の場合、十の位が偶数の車速表示数字を文字盤として表示するように構成することもできる。上記構成によれば、制限速度が認識しやすく、さらに他の車速表示数字も認識しやすくなる。

表示手段は、文字盤に標識のイメージを合わせて表示するように構成することもできる。このように構成することにより、運転者は、車両用速度表示装置を見ることより、同時に標識のイメージも見ることになるため、制限速度を認識しやすくなる。

表示手段は、文字盤に制限速度以上の速度超過領域を着色して警告する警告表示部を表示するように構成することもできる。制限速度以上の速度超過領域を着色して警告する警告表示部が文字盤に表示されることにより、速度超過領域を運転者が認識しやすくなる。

さらに表示手段は、警告表示部を色分けして表示するように構成してもよい。色分けは、例えば、多色分け、階調分けにより行うことができる。或いは、表示手段は、警告表示部をグラデーション表示してもよい。グラデーション表示は、モノカラー、マルチカラーによって行うことができる。このように構成することにより、速度超過領域が目立つようになり、また速度超過領域内において、色が異なるため、速度超過を抑制する心理的効果が得られる。

表示手段は、文字盤に制限速度以下の領域を着色して示す制限速度内表示部を表示する。このように構成することにより、制限速度内であるか制限速度以上であるかをより認識しやすくすることができる。

制限速度取得手段は、車両の走行道路を判定する走行道路判定手段を有し、判定された走行道路に適する制限速度を表示手段に出力するように構成することができる。上記構成によれば、走行道路判定手段を有することから、走行中の走行道路を判定し、その制限速度を表示手段に出力することができる。

さらに制限速度取得手段は、道路の制限速度が記憶された制限速度データベースを有し、その制限速度データベースから走行道路の制限速度を取得して表示手段に出力するように構成することもできる。制限速度データベースを有することにより、走行中の走行道路における制限速度を取得して、車両用速度表示装置にて表示することができる。

制限速度取得手段は、ナビゲーション装置を有し、道路判定手段は、ナビゲーション装置からの位置情報に基づいて走行道路を判定するように構成できる。また、道路判定手段は、道路に設置されたビーコン又は路側センサからの情報に基づいて走行道路を判定するように構成してもよい。さらに、制限速度取得手段は、車両に搭載された車載カメラからの映像を認識する画像認識手段を有し、道路判定手段は、画像認識手段からの情報に基づいて走行道路を判定するように構成することもできる。以上のように、ナビゲーション装置、ビーコン、路側センサからの情報、車載カメラの映像等により、車両用速度表示装置は、現在位置を取得して、その走行道路の制限速度を取得することができる。

表示手段の表示部をディスプレイデバイスにて構成することができる。ディスプレイデバイスとしては、例えば、ＥＬ、ＶＦＤ、ＣＲＴ、ＳＥＤ、プラズマディスプレイ等を利用することができる。これにより、文字盤の警告表示部や制限速度内表示部等をモノカラーやマルチカラーによりカラー表示したり、階調分け表示等を行ったりして、運転者に認識しやすくすることができる。

以下図面を参照しつつ、本発明の実施の形態について説明する。

図１に本発明の車両用速度表示装置の実施例１のメータ装置１を示す。メータ装置１は、車両の走行速度を示すスピードメータ３等を表示する表示部２、ランプ類の点灯により運転者に警告を促す警告表示灯部８、メータ部９等を備える。

表示部２は、ディスプレイデバイス（カラー液晶２ａとバックライト２ｂ）で構成され、スピードメータ３、タコメータ４、ＯＤＯ／ＴＲＩＰメータ５、シフトポジション６、時計７など各種の情報を表示する。また外気温、平均燃費、ナビゲーション用地図、案内情報を表示するように構成してもよい。表示部２を構成するディスプレイデバイスとしては、例えば、ＥＬ、ＶＦＤ、ＣＲＴ、ＳＥＤ、プラズマディスプレイ等を利用することができる。

警告表示灯部８は、油圧警告、ブレーキ警告灯等のランプ類を有し、ランプの点灯、消灯により、運転者への警告を行うものである。

メータ部９は、燃料表示メータ９ａ、水温表示メータ９ｂ等を有し、指針４３（図５参照）によって、それぞれの状態を運転者へ表示するものである。

図２に本発明のメータ装置１のブロック図を示す。メータ装置１は、カラー液晶２ａとバックライト２ｂによって構成された表示部２、警告表示灯部８、メータ部９等を備え、これらが、制御装置１１に接続されている。また、メータ装置１は、走行道路の制限速度を取得する制限速度取得手段１２も備え、制限速度取得手段１２、さらに車内ＬＡＮ１８、車両内の制御機器１９が制御装置１１に接続されている。

制御装置１１は、通常のコンピュータとして構成されており、周知のＣＰＵ１３，ＲＯＭ１４，ＲＡＭ１５，Ｉ／Ｏ１６およびこれらの構成を接続するバスライン１７が備えられている。

ＣＰＵ１３は、ＲＯＭ１４およびＲＡＭ１５に記憶されたプログラムおよびデータにより制御を行う。ＲＯＭ１４にはオペレーティングシステム（以下、ＯＳと称する）１４ｓとＯＳ１４ｓ上で動作する表示制御プログラム１４ｐが格納される。またＲＡＭ１５には、ＯＳ１４ｓのＯＳ用ワークメモリ１５ｓが形成され、表示制御プログラム１４ｐは、ＯＳ１４ｓ上にて表示制御プログラム用ワークメモリ１５ｐを作業領域とする形で作動する。

制限速度取得手段１２は、走行中の走行道路の制限速度を取得する機能を有する。図３に制限速度取得手段１２の構成例を示す。制限速度取得手段１２は、マイコンが搭載され、制限速度を算出する制限速度取得制御部２１を備える。そして制限速度取得制御部２１に、車載カメラ２８、画像認識手段２９が接続されるとともに、走行道路に設置された外部のビーコン２６、路側センサ２７からの信号が入力されるように構成されている。さらに制限速度取得制御部２１には、ナビゲーション装置３１も接続されている。

制限速度取得制御部２１は、位置情報取得部２２、道路判定手段２３、制限速度データベース２４、制限速度算出部２５を備える。位置情報取得部２２は、ナビゲーション装置３１によって取得した現在位置により現在位置情報や走行中の道路情報を取得する。

ここで、ナビゲーション装置３１について説明する。ナビゲーション装置３１は、ジャイロスコープ３２、距離センサ３３、衛星からの電波に基づいて車両の位置を検出するＧＰＳのためのＧＰＳ受信機３４、地図データを入力するための地図データ入力器３５、これらが接続される位置情報取得制御部３６を備えている。

ジャイロスコープ３２、距離センサ３３、および衛星からの電波に基づいて車両の位置を検出するＧＰＳのためのＧＰＳ受信機３４は、各々が性質の異なる誤差を持っているため、複数のセンサにより各々補完しながら使用して現在位置を検出するように構成されている。なお、精度によっては前述したうちの一部センサで構成してもよく、さらに、ステアリングの回転センサや各転動輪の車輪センサ等を用いてもよい。

地図データ入力器３５は、位置検出の精度向上のためのいわゆるマップマッチング用データ、道路の接続を表した道路データを含む各種データを記憶媒体から入力するための装置である。記憶媒体としては、そのデータ量からＣＤ−ＲＯＭやＤＶＤ，ハードディスクドライブ（以降、ＨＤＤと称する）を用いるのが一般的であるが、例えばメモリカード等の他の媒体を用いてもよい。

位置情報取得制御部３６は、通常のコンピュータとして構成されており、内部には、周知のＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ，Ｉ／Ｏおよびこれらの構成を接続するバスラインが備えられており、ジャイロスコープ３２、距離センサ３３、ＧＰＳ受信機３４からの情報に基づいて、車両の現在位置を取得し、制限速度取得制御部２１の位置情報取得部２２に出力する。そしてナビゲーション装置３１からの現在位置情報の出力に基づいて、制限速度取得制御部２１の位置情報取得部２２は、現在位置を取得する。

道路判定手段２３は、位置情報取得部２２からの現在位置、走行道路に設置されたビーコン２６や路側センサ２７からの道路交通情報を基に走行道路の種別を判定する。又は、車載カメラ２８の映像を画像認識手段２９によって認識した情報により走行道路の種別を判定する。つまり、これらの情報に基づいて、高速道路であるか一般道であるか、さらに国道等であれば何号線であるか等を判定する。

制限速度データベース２４は、走行道路の法定制限速度を記憶する。道路判定手段２３は、制限速度データベース２４から走行中の走行道路における法定制限速度を取得する。

制限速度算出部２５は、走行中の走行道路の制限速度を道路判定手段２３、制限速度データベース２４から取得する。或いは、車載カメラ２８から、走行道路上の制限速度標識を画像認識手段２９により読み取って制限速度を取得したり、走行道路上の走行道路名の標識（「国道１号線」など）から、制限速度を算出したりするように構成してもよい。

以上の構成により制御装置１１は、車内ＬＡＮ１８、車両内の制御機器１９からの情報により、車両が走行中であると判断すると、表示部２に走行速度を表示するとともに、制限速度取得手段１２から制限速度を取得して、制限速度を表示する。

図４を用いて、制限速度表示処理について説明する。制御装置１１のＣＰＵ１３は、車内ＬＡＮ１８、車両内の制御機器１９からの情報を基に車両が走行中であるかを判断する（Ｓ１）。走行中であれば（Ｓ１：Ｙｅｓ）、制御装置１１のＣＰＵ１３は、走行中の走行道路の制限速度を制限速度取得手段１２に要求する（Ｓ２）。

具体的には、制限速度取得手段１２は、ナビゲーション装置３１から位置情報取得部２２が取得した現在位置情報、ビーコン２６、路側センサ２７、画像認識手段２９からの情報を基に道路判定手段２３が走行道路を判定し、制限速度算出部２５が制限速度データベース２４から制限速度を取得して、メータ装置１の制御装置１１に制限速度を出力する。

もし制限速度取得手段１２が制限速度を取得、算出できず、制限速度が出力されないため、制御装置１１のＣＰＵ１３が制限速度を取得できなければ（Ｓ３：Ｎｏ）、ＣＰＵ１３は、図５に示すように標準状態で表示部２にスピードメータ３を表示する（Ｓ４）。すなわち、ＣＰＵ１３は、速度が０ｋｍ／ｈの０点を左下、最高速度を右下の所定の位置になるように車速目盛４１が円弧状となるようにして文字盤４０を表示部２に表示する。そして、その文字盤４０に合わせて、車速を示すように指針４３を表示する。

これら文字盤４０、指針４３は、カラー液晶２ａによって表示される。つまりメータ装置１の表示部２に、スピードメータ３のメータ画像として、車速目盛４１及び車速表示数字４２が、表示部２の中央に円弧状に配置されて表示され、その円弧の中心部に指針４３が回動自在に配置されたように表示される。速度が０ｋｍ／ｈを示す０点は、左下方に配置され、時計回りに最高速度が右下方となるように描画されている。車速目盛４１には、所定の間隔で、車速表示数字４２が併せて表示されている。そして、車速目盛４１及び車速表示数字４２を指示して車速を示すように指針４３がアナログ的に表示される。制限速度をＣＰＵ１３が取得できない場合には、以上のような配置で制限速度が表示されない標準状態の表示がなされる。

制御装置１１のＣＰＵ１３が制限速度取得手段１２から制限速度を取得できれば（Ｓ３：Ｙｅｓ）、ＣＰＵ１３は、制限速度が以前に対して切り替わったかを判断する（Ｓ５）。制限速度が切り替わっていれば（Ｓ５：Ｙｅｓ）、スピードメータ３の文字盤４０を新しい制限速度に対する車速目盛４１を円弧の所定の位置にして描き換えて、図１に示すように表示する（Ｓ６）。制限速度が切り替わっていなければ（Ｓ５：Ｎｏ）、走行道路の制限速度に合わせて更新して描画する（Ｓ７）。

制御装置１１のＣＰＵ１３が制限速度を取得した場合のスピードメータ３の表示例を図６以下にて、さらに具体的に説明する。図６にメータ上部に制限速度を固定する場合について示す。ＣＰＵ１３は、制限速度が５０ｋｍ／ｈと取得した場合、図６（ａ）に示すように、車速表示数字４２の「５０」をメータ上部となるようにして車速目盛４１を描画する。そして、そのスピードメータ３の車速目盛４１に合わせて、指針４３を車両の走行速度を示すように描画する。ＣＰＵ１３は、文字盤４０に制限速度以上の速度超過領域を着色して警告する警告表示部４４を表示する。これにより、一層、運転者が制限速度を認識しやすくなるとともに、制限速度以上の速度で走行した場合の警告としての機能も有する。

また制御装置１１のＣＰＵ１３は、制限速度が１００ｋｍ／ｈと取得した場合、図６（ｂ）に示すように、車速目盛４１の「１００」をスピードメータ３の上部となるようにして車速目盛４１を描画する。このように制限速度に対応する車速目盛４１及び車速表示数字４２をスピードメータ３の上部に表示することにより、運転者は、制限速度が常に一定の場所に表示されるため、制限速度を認識しやすい。

図７に示すように制限速度（図では、５０ｋｍ／ｈ）をメータ左部に表示するように構成しても、運転者は、制限速度が常に一定の場所に表示されるため、制限速度を認識しやすいという効果が得られる。以上のように、制限速度を一定の位置に表示することにより、運転者は、常に同じ位置が制限速度を示すという認識でいることができるため、運転者が制限速度を認識しやすくなる。

図８に、制限速度を上部等に移動させた場合に、高速の目盛（図では、１４０ｋｍ／ｈを超える目盛）を省略する場合について示す。高速領域は不要なため省略してもよい。このようにすることにより、文字盤４０をすっきりとした感じに表示することができ、運転者が制限速度等をより認識しやすくなる。

図９を用いて制限速度を上部に固定して０点と最高速度を所定の位置に固定した場合について説明する。図９（ａ）に示すように、０点が左下方、最高速度の１８０ｋｍ／ｈが右下方に固定され、制限速度が５０ｋｍ／ｈである場合には、０〜５０までの車速目盛４１が粗く表示され、５０〜１８０までの車速目盛４１が詰まって表示される。０点と最高速度とが所定の位置に固定されることから、運転者は、文字盤４０を認識しやすい。

しかし、高速な領域については表示する必要がないため、図９（ｂ）に示すように、高速な領域の表示を省略し、例えば、「１４０」までの表示として、車速目盛４１を詰めないようにしてもよい。

図１０（ａ）に示すように、目盛が詰まる場合は、車速目盛４１や車速表示数字４２を間引いて表示してもよい。このようにすることで、文字盤４０がすっきりとした感じに表示され、運転者が文字盤４０を認識しやすい。

図１０（ｂ）に示すように、制限速度の十の位が奇数の場合、十の位が奇数の車速表示数字４２を文字盤４０として表示してもよい。このようにすることにより、制限速度に対応する車速表示数字４２をはっきりと表示して、運転者が文字盤４０を認識しやすくすることができる。

図１０（ｃ）に示すように、走行中の走行道路の制限速度に合わせた標識４５のイメージを文字盤４０に合わせて表示してもよい。このようにすることにより、走行道路の制限速度を運転者がよりはっきりと認識することができる。

さらに図１１（ａ）に示すように、警告表示部４４を、例えば、２０ｋｍ／ｈ超過までと、それ以上とを異なる色によって着色（図は、点の濃淡により着色の違いを示している）するように構成してもよい。２０ｋｍ／ｈ超過の領域が、それ以下の領域と異なった色により着色されて表示されることにより、２０ｋｍ／ｈ以上超過して走行することを抑止する心理的な効果が期待できる。また階調を変えて表示するようにしてもよい。図１１（ｂ）に示すように、警告表示部４４の制限速度の超過領域をグラデーション（図は、点の濃淡の変化によってグラデーションを示している。モノカラー又はマルチカラーによって行うことができる。）によって表示しても、同様な心理的な効果が期待できる。

図１１（ｃ）に示すように、制限速度以下の領域を着色して示す制限速度内表示部４６を表示するようにしてもよい。これにより、制限速度内か制限速度超過領域かを運転者がよりはっきりと認識することができる。

車両が走行中に走行道路の制限速度が切り替わった場合について説明する。図１２に、制限速度が５０ｋｍ／ｈから１００ｋｍ／ｈへ切り替わった場合を示す。図１２（ａ）に示すように、制限速度が５０ｋｍ／ｈの場合には、制限速度の「５０」が円弧の上部に位置して描かれている。このとき、制限速度が１００ｋｍ／ｈに切り替わった場合には、図１２（ｂ）に示すように、警告表示部４４の表示が、制限速度の「１００」以上の領域に変化し、図１２（ｂ）及び図１２（ｃ）に示すように制限速度の「１００」の相当する車速目盛４１及び車速表示数字４２が、徐々にスピードメータ３の上部に移動する。このように表示が変化することにより、制限速度が切り替わった場合にも、運転者が制限速度や車速を誤認しないようにすることができる。

図１３に、スピードメータ３の文字盤４０の他の実施例を示す。図１３（ａ）は、制限速度が５０ｋｍ／ｈの場合を示し、制限速度に対応する「５０」が左右方向の中央部に描かれている。つまり０点から制限速度の「５０」まで、左下から右上の中央部へ直線状に描かれ、さらに中央部から左右方向右側へ速度が大きくなるように直線状に車速目盛４１が描かれている。そして、制限速度が５０ｋｍ／ｈから１００ｋｍ／ｈへ切り替わった場合には、図１３（ｂ）に示すように、制限速度の「１００」が左右方向の中央部となるように車速目盛４１が書き換えられる。このように、制限速度に対応する車速目盛４１を所定の位置（本実施例においては、左右方向の中央部）に常に表示するようにすることにより、運転者は、その位置を見れば、制限速度をすぐに認識することできる。

図１３に示した車速目盛４１が直線状に表示されるスピードメータ３においても、車速目盛４１が円弧状に表示される実施例１〜実施例６のスピードメータ３のような表示を行うことができ、運転者が制限速度を認識しやすくすることができる。

以上のように、メータ装置１が、車速を示すための車速目盛４１と車速表示数字４２とを含む文字盤４０と指針４３とを画像として書き換え表示可能な表示部２を有するように構成し、表示部２において、制限速度に対応する車速目盛４１を所定の位置にして文字盤４０を表示し、指針４３をアナログ的に回動表示して車速を示すようにすることにより、運転者が制限速度を認識しやすくすることができる。また文字盤４０に制限速度以上の速度超過領域を着色して警告する警告表示部４４を表示することにより、さらに運転者が現在の走行速度が超過しているか否かを捉えやすくすることができる。

本発明の一実施例としてのメータ装置を示す図。 図１のメータ装置の構成を示すブロック図。 制限速度取得手段を示すブロック図。 スピードメータの表示処理を説明するフローチャート。 スピードメータの標準状態の表示例を示す図。 スピードメータの上部に制限速度を固定する場合の表示例を示す図。 スピードメータの左部に制限速度を固定する場合の表示例を示す図。 高速な領域の表示を省略する場合の表示例を示す図。 ０点と最高速度を固定する場合の表示例を示す図。 表示上の工夫例を示す図。 警告表示部及び制限速度内表示部の表示例を示す図。 制限速度が切り替わった場合の表示の変更方法の一例を示す図。 スピードメータの文字盤の他の実施例を示す図。

符号の説明

１ メータ装置
２ 表示部
３ スピードメータ（車両用速度表示装置）
１１ 制御装置
１２ 制限速度取得手段
１３ ＣＰＵ
１４ ＲＯＭ
１５ ＲＡＭ
２１ 制限速度取得制御部
２２ 位置情報取得部
２３ 道路判定手段
２４ 制限速度データベース
２５ 制限速度算出部
３１ ナビゲーション装置
３６ 位置情報取得制御部
４０ 文字盤
４１ 車速目盛
４２ 車速表示数字
４３ 指針
４４ 警告表示部
４５ 標識
４６ 制限速度内表示部

Claims (18)

1. 車両の車速を取得する車速取得手段と、
   走行中の走行道路の制限速度を取得する制限速度取得手段と、
   前記車速を示すための車速目盛と車速表示数字とを含む文字盤と指針とを画像として書き換え表示可能であり、前記制限速度に対応する前記車速目盛を所定の位置にして前記文字盤を表示し、前記指針をアナログ的に回動表示して前記車速を示す表示手段と、
   を備えることを特徴とする車両用速度表示装置。
2. 前記表示手段は、前記車速目盛が円弧状となるように、かつ前記制限速度に対応する前記車速目盛を前記円弧の所定の位置にして前記文字盤を表示する請求項１に記載の車両用速度表示装置。
3. 前記制限速度に対応する前記車速目盛を表示する前記所定の位置は、前記円弧の上部である請求項２に記載の車両用速度表示装置。
4. 前記表示手段は、前記車速目盛の所定以上高速な目盛を省略して表示する請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車両用速度表示装置。
5. 前記表示手段は、前記車速目盛の０点と最高速度とを所定の位置に固定して前記文字盤を表示する請求項１ないし４のいずれか１項に記載の車両用速度表示装置。
6. 前記表示手段は、前記車速目盛を表示する際に、前記車速目盛がつまる場合は、一部の前記車速目盛と前記車速表示数字とを間引いて前記文字盤を表示する請求項５に記載の車両用速度表示装置。
7. 前記表示手段は、前記制限速度の十の位が奇数の場合、十の位が奇数の前記車速表示数字を前記文字盤として表示し、前記制限速度の十の位が偶数の場合、十の位が偶数の前記車速表示数字を前記文字盤として表示する請求項１ないし６のいずれか１項に記載の車両用速度表示装置。
8. 前記表示手段は、前記文字盤に標識のイメージを合わせて表示する請求項１ないし７のいずれか１項に記載の車両用速度表示装置。
9. 前記表示手段は、前記文字盤に前記制限速度以上の速度超過領域を着色して警告する警告表示部を表示する請求項１ないし８のいずれか１項に記載の車両用速度表示装置。
10. 前記表示手段は、前記警告表示部を色分けして表示する請求項９に記載の車両用速度表示装置。
11. 前記表示手段は、前記警告表示部をグラデーション表示する請求項９または１０に記載の車両用速度表示装置。
12. 前記表示手段は、前記文字盤に前記制限速度以下の領域を着色して示す制限速度内表示部を表示する請求項１ないし１１のいずれか１項に記載の車両用速度表示装置。
13. 前記制限速度取得手段は、前記車両の前記走行道路を判定する走行道路判定手段を有し、
    判定された前記走行道路に適する前記制限速度を前記表示手段に出力する請求項１ないし１２のいずれか１項に記載の車両用速度表示装置。
14. 前記制限速度取得手段は、道路の制限速度が記憶された制限速度データベースを有し、その制限速度データベースから前記走行道路の前記制限速度を取得して前記表示手段に出力する請求項１３に記載の車両用速度表示装置。
15. 前記制限速度取得手段は、ナビゲーション装置を有し、
    前記道路判定手段は、前記ナビゲーション装置からの位置情報に基づいて前記走行道路を判定する請求項１３又は１４に記載の車両用速度表示装置。
16. 前記道路判定手段は、道路に設置されたビーコン又は路側センサからの情報に基づいて前記走行道路を判定する請求項１３ないし１５のいずれか１項に記載の車両用速度表示装置。
17. 前記制限速度取得手段は、車両に搭載された車載カメラからの映像を認識する画像認識手段を有し、
    前記道路判定手段は、前記画像認識手段からの情報に基づいて前記走行道路を判定する請求項１３ないし１６のいずれか１項に記載の車両用速度表示装置。
18. 前記表示手段の表示部がディスプレイデバイスにて構成されている請求項１ないし１７のいずれか１項に記載の車両用速度表示装置。

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