JP2007186024A - ダンパーバルブ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】弁部材21がシート部24に圧接しているとき、上記第2スプリング27のバネ力の作用で、通常は、有底筒部材17の連通孔が弁部材21でふさがれる構成にしてなり、第1流出入ポート13から流体が流入したとき、その流体の圧力作用で、有底筒部材17が第2スプリング27のばね力に抗して弁部材21と相対移動し、連通孔20を第2流出入ポート側に開口して、第1流出入ポートと第2流出入ポートとを連通させる一方、第2流出入ポートから流体が流入したとき、その流体の圧力作用で、弁部材が第1スプリングのばね力に抗して有底筒部材と相対移動し、シート部を開くとともに、連通孔を第2流出入ポート側に開口して、第2流出入ポートと第1流出入ポートとを連通させる構成にしたものである。
【選択図】 図2
Description
また、第2の目的は、弁部材に作用させる第1スプリングと、有底筒部材に作用させる第2スプリングとを、並列に配置して、小型化を達成できるダンパーバルブを提供することである。
さらに、第2スプリングのばね力を第1スプリングのばね力よりも小さくしたので、第1流出入ポートから第2流出入ポートを経由してパワーシリンダに圧力流体を供給するときは、第2スプリングのばね力によって流動抵抗が決まることになる。したがって、パワーシリンダに圧力流体を供給するときには、その流動抵抗を小さくすることができる。
そして、以下に説明する実施形態は、上記パワーステアリング装置のパワーシリンダに最適なダンパーバルブに関するものである。
また、第1,2スプリング26,27を組み込んだ室は、そこに圧力がこもるのを防止するために、上記室と第1流出入ポート13と連通する通路を設けるようにしてもよい。そして、この通路は、本体7に孔を形成したものでもよいし、有底筒部材17にスリットを形成したものでもよい。
ただし、この第2の実施形態では、第1,2スプリング38,40がほぼ直列に配置される点が、第1の実施形態と異なるところである。
13,28 第1流出入ポート
15,43 第2流出入ポート
17,29 有底筒部材
18,37 ばね受け部
19 開口
20,33 連通孔
21,34 弁部材
24,41 シート部
26,38 第1スプリング
27,40 第2スプリング
Claims (3)
- 切換弁を介してポンプあるいはタンクに連通する第1流出入ポートおよびパワーシリンダに連通させた第2流出入ポートを形成したボディに、一端開口を第1流出入ポートに常時連通させかつ周壁に連通孔を形成した有底筒部材を摺動可能に設けるとともに、この有底筒部材の外周に弁部材を摺動自在に設け、この弁部材は、ボディとの間に第1スプリングを介在させ、この第1スプリングのバネ力の作用で、弁部材が、通常は、ボディに形成したシート部に圧接する一方、上記有底筒部材は、弁部材との間に、上記第1スプリングよりもばね力を小さくした第2スプリングを介在させ、弁部材がシート部に圧接しているとき、上記第2スプリングのバネ力の作用で、通常は、有底筒部材の連通孔が弁部材でふさがれるか、あるいはわずかに開口する構成にしてなり、第1流出入ポートから流体が流入したとき、その流体の圧力作用で、有底筒部材が第2スプリングのばね力に抗して弁部材と相対移動し、連通孔を第2流出入ポート側に開口して、第1流出入ポートと第2流出入ポートとを連通させる一方、第2流出入ポートから流体が流入したとき、その流体の圧力作用で、弁部材が第1スプリングのばね力に抗して有底筒部材と相対移動してシート部を開くとともに、連通孔を第2流出ポート側に開口して、第2流出入ポートと第1流出入ポートとを連通させる構成にしたダンパーバルブ。
- 有底筒部材の外周にばね受け部を設け、このばね受け部と弁部材との間に第2スプリングを介在させる一方、この第2スプリングの外方に第1スプリングを設け、第1スプリングと第2スプリングとを並列に配置した請求項1記載のダンパーバルブ。
- 第1流出入ポートから第2流出入ポートに流体が流れるとき、弁部材がボディに当たってその移動が阻止され、かつ、第2流出入ポートからの流体の圧力が作用したとき、有底筒部材がボディに当たってその移動が阻止される構成にした請求項1または2記載のダンパーバルブ。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
TWI628359B (zh) * | 2017-05-31 | 2018-07-01 | 復盛股份有限公司 | 止回閥 |
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JP2001158369A (ja) * | 1999-12-01 | 2001-06-12 | Showa Corp | パワーステアリング装置 |
JP2001341659A (ja) * | 2000-05-31 | 2001-12-11 | Koyo Seiko Co Ltd | ダンパーバルブ及びそれを用いた油圧式パワーステアリング装置 |
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JP2003081107A (ja) * | 2001-09-10 | 2003-03-19 | Unisia Jkc Steering System Co Ltd | ステアリングダンパ |
-
2006
- 2006-01-12 JP JP2006004316A patent/JP4641948B2/ja not_active Expired - Fee Related
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JP4641948B2 (ja) | 2011-03-02 |
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