JP2007170286A - 自動二輪車の燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

【課題】運転者の乗り心地を悪くすることなく、かつ、製造コストを抑えて、燃料タンクの上面側から燃料ポンプを挿入することができる自動二輪車の燃料供給装置を提供する。
【解決手段】前車輪３を支持するヘッドパイプ１０から後下方に延びるメインフレーム１１上に燃料タンク１８を備え、その後方に連続して乗員シート１９を配置した自動二輪車の燃料供給装置において、燃料タンク１８の上面前部に開口１８ｂを設け、この開口１８ｂに当該開口から挿入された燃料ポンプ１８を支持する支持プレート３６を配置し、この支持プレート３６に給油口３６ｃを備える。
【選択図】図２

Description

本発明は、燃料タンク内の燃料をポンプによって吸引する自動二輪車の燃料供給装置に関するものである。

一般的な自動二輪車は、前車輪を支持するヘッドパイプから後方下側に向けて延びる２本のメインフレームを備えており、このメインフレームの上部には、燃料タンクが取り付けられている。一方、この燃料タンクの下側には、インジェクションによって燃料を供給する場合に、燃料タンクから燃料を吸引するための燃料ポンプが設けられている。この燃料ポンプは、左右２本のメインフレームの間を通して燃料タンクの下側から取り付けられている。また、燃料ポンプの他の取り付け構造としては、燃料タンクの上面部に開口を形成し、この開口から燃料ポンプを燃料タンク内に挿入するものがある。この開口は、燃料タンクの上面前部にある給油口と干渉しないように、燃料タンクの上面後部に形成されている（例えば、特許文献１参照）。

一方、排気量が５０ｃｃから１００ｃｃクラスの小型の自動二輪車では、メインフレームが１本で構成される場合がある。この場合、メインフレームは燃料タンクの下側中央を前後方向に亘って延在しているため、燃料ポンプを燃料タンクの下側から取り付けることができない。そのため、燃料ポンプは、特許文献１のように、燃料タンクの上面後部の開口から挿入する必要がある。
特開２００５−１７１８１７号公報

例えば、特許文献１のようなオフロードモデルの自動二輪車の場合、乗員シートは、運転者が車体の前後に運転姿勢を変えられるように、燃料タンクの上面後部を覆う位置まで延長して設けている。そのため、この乗員シートで燃料タンクの上面後部を覆うことにより、上述の開口を自動二輪車の外側から見えないようにすることができる。

しかしながら、一般的な形状の自動二輪車の場合には、乗員シートは、燃料タンクの後端部までしか設けられていない。そのため、上述の開口を外側から見えないようにすることができない。一方、開口を覆うカバーを設けて外側から見えないようにすることも考えられる。しかしながら、このようなカバーを取り付けた場合、運転中に運転者が燃料タンクをニーグリップする際に、カバーの凹凸が運転者の足に当たってしまい、乗り心地を悪くするおそれがある。他方、凹凸ができない様に、燃料タンクの全体をカバーで覆うことも考えられる。この方法は、意匠性に優れるという利点もあるが、大きなカバーを作成しなければならず、製造コストが高くなり、燃料タンクを小型にしなければならなくなる。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、運転者の乗り心地を悪くすることなく、かつ、製造コストを抑えて、燃料タンクの上面側から燃料ポンプを挿入することができる自動二輪車の燃料供給装置を提供することを目的とする。

本発明では、前車輪を支持するヘッドパイプから後下方に延びるメインフレーム上に燃料タンクを備え、その後方に連続して乗員シートを配置した自動二輪車の燃料供給装置において、前記燃料タンクの上面前部に開口を設け、この開口に当該開口から挿入された燃料ポンプを支持する支持プレートを配置し、この支持プレートに給油口を備えたことを特徴とする。
この構成によれば、燃料タンクに燃料ポンプを挿入するための開口から燃料供給装置を挿入して組み立てることができるとともに、燃料供給装置の給油口から燃料を給油することができる。

また、本発明では、前車輪を支持するヘッドパイプから後下方に延びる１本のメインフレーム上にそのメインフレームをまたぐように燃料タンクを備え、その後方に連続して乗員シートを配置した自動二輪車の燃料供給装置において、前記燃料タンクの上面前部に開口を設け、この開口に当該開口から前記メインフレームに沿うように挿入されて後方に長手に配置された燃料ポンプを支持する支持プレートを配置し、この支持プレートに給油口を備えたことを特徴とする。
この構成によれば、燃料タンクに燃料ポンプを挿入するための開口から燃料供給装置を挿入して組み立てることができるとともに、燃料供給装置の給油口から燃料を給油することができる。また、メインフレームに沿って延在する燃料タンク内の細長いスペースに燃料給油装置を配置することができる。

さらに、前記燃料ポンプの長手方向にフィルタを配置してもよい。
この構成によれば、メインフレームに沿って延在する燃料タンク内の細長いスペースに燃料給油装置を配置することができる。

他方、前記燃料タンクの開口を覆うように、前記給油口を塞ぐための給油蓋が突出可能な開口部を有するカバーを設けるようにしてもよい。
この構成によれば、運転者の乗り心地を悪くすることなく、燃料タンクの上面前部に開口を覆うためのカバーを取り付けることができる。

また、前記支持プレートに燃料ポンプから延びる燃料配管を貫通させ、その燃料配管を前方から燃料タンクの下方へ延びるように配管し、燃料配管の上方を前記カバーで覆うこともできる。
この構成によれば、燃料配管をカバーで覆うことで、意匠性を損なうことがない。

本発明によれば、前記燃料タンクの開口から燃料供給装置を挿入できると共に、この燃料供給装置の供給口から給油した燃料が燃料タンク内に入るため、燃料タンクの上面部に、前記開口と燃料供給用の給油口との２つを形成する必要がなく、１つの開口だけで燃料供給装置を挿入することと燃料を燃料タンク内に供給することの両方ができるようになる。また、開口を燃料タンクの上面前部に設けることができるので、開口を覆うためのカバーが運転者の足に当たることによって乗り心地を悪くすることがない。さらに、燃料タンクの全体を覆うような大きなカバーを作成する必要がないので、製造コストを抑えることができる。

また、燃料ポンプの長手方向をメインフレームの延在方向に向けて配置しているので、燃料タンク内の前側上部から後側下部までの細長い形状に合わせて、燃料供給装置をコンパクトに配置することができる。また、燃料タンクの開口を小さくすることができる。さらに、燃料ポンプの長手方向にフィルタを配置しているので、さらに燃料タンクの細長い形状に合わせて、燃料供給装置をコンパクトに配置することができる。

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について詳細に説明する。図１は、排気量が５０ｃｃから１００ｃｃクラスの自動二輪車を示す側面図であり、図２は、図１の燃料タンクの取付部を拡大して示す側部断面図である。なお、以下の説明において、上下方向および前後方向とは、図１を基準とした方向を示すものとし、左右方向とは、運転者から見た方向をいうものとする。

図１に示すように、自動二輪車１は、車体の強度を確保するための車体フレーム１００を備えており、この車体フレーム１００は、車体前方に位置するヘッドパイプ１０と、ヘッドパイプ１０から後下方に延びる１本のメインフレーム１１と、メインフレーム１１の下端に前端が結合されて後方に向けて延びるロアフレーム１２（図２参照）とで構成されている。ロアフレーム１２の後部はさらに立ち上げられて図示しない後部フレームを形成する。

ヘッドパイプ１０の上部には、ハンドル２が設けられている。一方、ヘッドパイプ１０の下側には、このヘッドパイプ１０から下方に延びるフロントフォーク１４によって前車輪３が支持されている。メインフレーム１１とロアフレーム１２との間には、エンジン４が搭載されている。エンジン４には、吸気管５および排気管６が結合されており、この排気管６は車体後部のマフラ７に連結されている。車体フレーム１００から後方に延びるステー１５には、後輪１６が支持されている。この後輪１６には、エンジン４の動力が変速機１７やクラッチを介して伝達されるようになっている。

メインフレーム１１の上部には、燃料タンク１８が設けられている。この燃料タンク１８の下面には、図２に示すように、前側から後側までに亘って幅方向の中央部が上方に向けて凹んだ溝状部１８ａが形成されている。この溝状部１８ａの底面は、前側から後側に向けて下り傾斜になっており、この底面がメインフレーム１１に沿って配置されている。すなわち、燃料タンク１８がメインフレーム１１を上から跨ぐような態様で組み立てられている。この燃料タンク１８は、前方下側の部分が車体側にある取付シャフト２０に取り付けられ、後方下側の部分が図示しない締結部材によって取り付けられている。燃料タンク１８の後方には、燃料タンク１８の後端部から後方へ向けて延在する乗員シート１９が設けられている。この乗員シート１９は、図示しない後部フレームに支持されている。

燃料タンク１８には、図２に示すように、燃料を燃料タンク１８の上面側から吸引してエンジン４側に供給する燃料供給装置３０が組み付けられている。この燃料供給装置３０は、燃料タンク１８の上面前部に形成された開口１８ｂから燃料タンク内へ挿入されるようになっている。燃料供給装置３０は、組み立てられた状態においてメインフレーム１１の延在する方向に沿って前側上部から後側下部まで延在している。

図３は燃料供給装置３０の平面図を示し、図４はその側面図を示す。燃料供給装置３０には、図３及び図４において右下部に位置する第１フィルタユニット３１が設けられている。この第１フィルタユニット３１は、その内部に燃料を濾過するためのフィルタ３１ａを備えており、燃料タンク１８内の燃料を吸い上げるために、できるだけ燃料タンク１８内の最下部に配置されることになる。この第１フィルタユニットは、その左上部に位置する燃料ポンプ３２に連結されている。この燃料ポンプ３２には、ポンプ用ホース３３を介して第２フィルタユニット３４が連結されている。この第２フィルタユニット３４は、第１フィルタユニット３１よりも細かな濾過が可能に構成されている。この第２フィルタユニット３４には、フィルタ用ホース３５の一端部が連結されており、他端部が支持プレート３６に取り付けられて、燃料供給装置３０の外部に燃料を送るようになっている。これらの部品は、燃料供給装置３０の外側部に設けられた支持プレート３９に取り付けられて、略直線状に長尺な形状を成している。また、上述の燃料ポンプ３２は、図示しない電源線と電気的に接続されており、燃料ポンプ３２を動作させるための電源が供給されるようになっている。
この構成により、燃料タンク１８内の燃料は、燃料ポンプ３２によって、第１フィルタユニット３１、燃料ポンプ３２、第２フィルタユニット３４の順番に吸い上げられて行き、フィルタ用ホース３５の他端部まで到達することになる。

支持プレート３６は、平板部材を加工して形成されており、図３に示すように、平面視において外周が丸形状を成しており、図４に示すように、中央部を上側に向けて隆起させた凸形状を有している。この支持プレート３６の外周縁部には、支持プレート３６の周方向に等間隔に間をあけて５つの取付孔３６ａが穿設されている。支持プレート３６の凸形状の頂部には、平面状に形成された平面部３６ｂと、この平面部３６ｂに支持プレート３６の外周と同心円状の給油口３６ｃとが形成されている。

一方、燃料ポンプ３２の側方には、燃料タンク１８内に貯留された燃料の液面位置を検出するための浮き３７が設けられている。この浮き３７は、燃料の液面の位置によって、第２フィルタユニット３４の付近に配設されたフロートスイッチ３８を動作させるようになっている。このフロートスイッチ３８は、図４に示すように、支持プレート３６に設けられたコネクタ４４に配線４５によって接続されている。このコネクタ４４は、車体側にある図示しない制御部と電気的に接続されている。これらの構成により、燃料タンク１８内の燃料が少なくなった場合に、運転者に警告を知らせるようになっている。

図２に戻って燃料装置の取付構造を説明する。燃料供給装置３０は、第１フィルタユニット３１側から開口１８ｂに挿入され、メインフレーム１１の延在方向に沿って第１フィルタユニット３１を移動させることにより、燃料タンク１８の内部に入れられる。一方、燃料タンク１８の開口１８ｂの周縁部には、開口１８ｂの周方向に等間隔に間をあけて５つの植込みボルト４０が上方向に突出するように取り付けられている。この植込みボルト４０には、支持プレート３６の５つの取付孔３６ａが位置を合わせて配置され、上側からナット４１で締結することにより、燃料供給装置３０が燃料タンク１８に組み付けられる。支持プレート３６の給油口３６ｃは、支持プレート３６が燃料タンク１８に組み付けられた状態で、燃料タンク１８の開口１８ｂと略同心円状に配置されることになる。また、給油口３６ｃには、着脱可能な給油蓋４６が取り付けられている。

燃料供給装置３０から突出するフィルタ用ホース３５の他端部には、図２に示すように、ホースジョイント４２を介して、図示しない燃料噴射弁に燃料を供給するための燃料ホース（燃料配管）４３が連結されている。この燃料ホース４３は、燃料タンク１８の下方へ延びるように配管されており、この燃料ホース４３の上方を後述するカバー４７で覆っている。

一方、燃料タンク１８に支持プレート３６が取り付けられた部分には、図１及び図２に示すように、開口１８ｂの部分を自動二輪車１の外方から覆うためのカバー４７が取り付けられている。このカバー４７は、下側に開口を有する箱形形状を成し、図示しない締結部材によって着脱可能に取付けられており、カバー４７を取り付けた状態で、燃料タンク１８の上面から突出する燃料供給装置３０の取付部分を箱形形状の内部に納めることができるようになっている。カバー４７には、給油口３６ｃに取り付けられる給油蓋４６をカバー４７の外部へ表出させるための開口部４７ａが形成されている。これにより、給油蓋４６の着脱作業が、カバー４７を取り外さなくてもできるようになっている。

本発明の実施の形態に係る自動二輪車の燃料供給装置によれば、燃料タンク１８の開口１８ｂから燃料供給装置３０を挿入できると共に、この燃料供給装置３０の供給口３６ｃから給油した燃料が開口１８ｂを経由して燃料タンク１８内に入るため、燃料タンク１８の上面部に、開口１８ｂと燃料供給用の給油口との２つを形成する必要がなく、１つの開口１８ｂだけで燃料供給装置３０を挿入することと燃料を燃料タンク１８内に供給することの両方ができるようになる。また、開口１８ｂを燃料タンク１８の上面前部に設けることができるので、開口１８ｂを覆うためのカバー４７が運転者の足に当たることによって乗り心地を悪くすることがない。さらに、燃料タンク１８の全体を覆うような大きなカバーを作成する必要がないので、製造コストを抑えることができる。

また、燃料ポンプ３２の長手方向をメインフレーム１１の延在方向に向けて配置しているので、燃料タンク１８内の前側上部から後側下部までの細長い形状に合わせて、燃料供給装置３０をコンパクトに配置することができる。さらに、燃料ポンプ３２の長手方向に第２フィルタユニット３４を配置しているので、さらに燃料タンク１８の細長い形状に合わせて、燃料供給装置３０をコンパクトに配置することができる。

以上、本発明を実施するための最良の形態について述べたが、本発明は既述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
例えば、本発明に係る燃料供給装置３０をオフロードモデルの自動二輪車にも使用することができる。これにより、メインフレーム１１が延在していることによって燃料タンク１８の下側に燃料ポンプを取り付けることができない場合であっても、燃料タンク１８に開口１８ｂを設けることで、燃料供給装置３０を挿入することと、燃料タンク１８内に燃料を供給することの両方が可能となる。これにより、従来からある燃料タンク１８の給油口をなくすことができる。

本発明の実施の形態に係る自動二輪車の側面図である。 図１の燃料タンクの取付部を拡大して示す側部断面図である。 本発明の実施の形態に係る燃料供給装置を単体で上側から見た常態を示す平面図である。 図３に示す燃料供給装置の側面図である。

符号の説明

１ 自動二輪車
１０ ヘッドパイプ
１１ メインフレーム
１５ ステー
１８ 燃料タンク
１８ａ 溝状部
１８ｂ 開口
１９ 乗員シート
３０ 燃料供給装置
３１ 第１フィルタユニット
３１ａ フィルタ
３２ 燃料ポンプ
３３ ポンプ用ホース
３４ 第２フィルタユニット
３５ フィルタ用ホース
３６ 支持プレート
３６ａ 取付孔
３６ｂ 平面部
３６ｃ 給油口
３７ 浮き
３８ フロートスイッチ
３９ 支持プレート
４０ 植込みボルト
４１ ナット
４２ ホースジョイント
４３ 燃料ホース（燃料配管）
４４ コネクタ
４５ 配線
４６ 給油蓋
４７ カバー
４７ａ 開口部
１００ 車体フレーム

Claims (5)

1. 前車輪を支持するヘッドパイプから後下方に延びるメインフレーム上に燃料タンクを備え、その後方に連続して乗員シートを配置した自動二輪車の燃料供給装置において、前記燃料タンクの上面前部に開口を設け、この開口に当該開口から挿入された燃料ポンプを支持する支持プレートを配置し、この支持プレートに給油口を備えたことを特徴とする自動二輪車の燃料供給装置。
2. 前車輪を支持するヘッドパイプから後下方に延びる１本のメインフレーム上にそのメインフレームをまたぐように燃料タンクを備え、その後方に連続して乗員シートを配置した自動二輪車の燃料供給装置において、前記燃料タンクの上面前部に開口を設け、この開口に当該開口から前記メインフレームに沿うように挿入されて後方に長手に配置された燃料ポンプを支持する支持プレートを配置し、この支持プレートに給油口を備えたことを特徴とする自動二輪車の燃料供給装置。
3. 前記燃料ポンプの長手方向にフィルタを配置したことを特徴とする請求項１または請求項２記載の自動二輪車の燃料供給装置。
4. 前記燃料タンクの開口を覆うように、前記給油口を塞ぐための給油蓋が突出可能な開口部を有するカバーを設けたことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項記載の自動二輪車の燃料供給装置。
5. 前記支持プレートに燃料ポンプから延びる燃料配管を貫通させ、その燃料配管を前方から燃料タンクの下方へ延びるように配管し、燃料配管の上方を前記カバーで覆うことを特徴とする請求項４に記載の自動二輪車の燃料供給装置。
   
   

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