JP2007050815A - 車両用シートのケーブル式作動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 シートを車体に対して離脱可能に固定するロック機構に接続し、このロック解除の操作力をケーブルを介してロック機構に伝達する車両用シートのケーブル式作動装置であって、ケーブル3、4は途中で連結部2によって切り離し可能に連結されており、この連結部2には前記ロック機構5がロック解除状態に規制されるようにロック機構側ケーブル4を保持するジョイントロックノブ10が設けられているものとした。
【選択図】 図1
Description
この場合、シートの変形操作は例えば運転席付近やドアトリムの一部に設置した操作レバーの操作により、ケーブルを介してシートの作動アームを作動させるようになっているが、1本のケーブルで連結すると組立作業性が悪いため、操作レバー側からのケーブルとシート側からのケーブルを分割しておき、各々の部材を車両に搭載した後、2つのケーブルをジョイントケースで連結するようにしていた(例えば、特許文献1を参照)。
図6において、21は操作部側ケーブル、22は跳ね上げ機構の作動側ケーブル、21aは前記操作部側ケーブル21の端縁に設けられた球状の係止部、23は作動側ケーブル22の端縁に設けられたジョイントケースである。このような装置では、図6(b)に示されるように、係止部21aをジョイントケース23内に挿入した後、図6(c)に示されるように、このジョイントケース23を更にオーバーケース24に入れて係止部21aの外れ防止、あるいは外部からの損傷の防止を図っていた。
また、ロック機構は、シート側のストライカをラッチにより引っ掛けて保持し、そのラッチの位置をポールにより保持する構造のものであり、連結部は、ロック機構に固定設置されたロック機構側ケースおよび操作部側ケーブルに設けられた操作部側ケースと、一端を前記ポールに結合され、ロック機構側ケース内を通るロック機構側ケーブルの他端に結合されたロック機構側コネクタと、このロック機構側コネクタと接続可能であり、操作部側ケーブルに結合された操作部側コネクタとを備え、ロック機構側コネクタを引っ張り操作することによりロック機構側ケーブルを介して、前記ポールをラッチを保持しないロック解除状態に操作可能とされており、ジョイントロックノブは、ロック機構側ケースの側部からその内部に出入自在とされ、ロック機構側コネクタが引っ張り操作されたロック解除状態ではロック機構側コネクタのポール側に位置して、ポールのバネによる戻り力に抗してロック機構側コネクタを保持するものとすることができ、これを請求項3に係る発明とする。
更に、請求項3の発明では、以上の効果に加えて、ケーブルの連結に際し、ロック機構側コネクタが保持されて押圧方向に動いてしまうことがないため、コネクタどうしを片手でも簡単に連結可能となる。
図面は、本発明を自動車用シートにおけるリヤシートクッションの跳ね上げ機構に適用した場合を示すものであり、図1は本発明に係る装置の要部を示す斜視図、図2〜図3は本発明に係る装置の連結部およびロック機構の作動説明図、図4〜図5シートの作動を示す説明図である。
また、図1に示されるように、前記シートクッション20(図示せず)はクッションブラケット7に固定されており、操作レバー1を操作することにより跳ね上げ機構6のロックが解除されて、スパイラルスプリング8のリターン力により作動アーム9が前方側へ回動し、シートクッション20を前方へ跳ね上げるよう構成されている。
即ち、前記操作部側ケース2aにはレバー側ケーブル3の一端が挿入され、その先端部には爪片11aを有する係合部材11が取り付けられており、一方、ロック機構側ケース2bにはロック機構側ケーブル4の一端が挿入され、その先端部には前記爪片11aを係止するための孔部12aを有する受け部材12が取り付けられている。そして、受け部材12の端面は前記ジョイントロックノブ10によりロックされた状態となっている。
この時のシートの作動状態を図4〜図5に示す。なお、図4〜図5では、シートクッション20の跳ね上げ動作と連動してシートバック20bが前方側へ折り畳まれる場合を示しており、後方側にある荷室の拡大化が図られている。
先ず、図2に示すように、組立作業において操作部側ケーブル3とロック機構側ケーブル4を連結する前では、ジョイントロックノブ10は上に上がっており、受け部材12の端面は前記ジョイントロックノブ10によりロックされた状態となっている。この状態ではポール15がロック機構側ケーブル4により右方向へ引っ張られ、これに伴いスプリング16の弾発力でラッチ14が反時計回り方向に回動されているため、ストライカ受け用の切欠溝13aは開放状態にある。
即ち、本発明では単に操作部側ケーブル3とロック機構側ケーブル4を連結するのみでなく、両者を連結後において組立作業者がジョイントロックノブ10を操作してロック解除しない限りはロック機構5が作動しない構造であるため、組立作業者がケーブルの連結忘れをすることが皆無となる。
しかも、ジョイントロックノブ10はロック機構側ケーブル4を保持した状態では一部がロック機構側ケース2bから飛び出した状態にあるため、ジョイントロックノブ飛び出し有無の確認が目視によって簡単・確実に行えることとなる。
この結果、連結ミスによるケーブルの連結し直し作業の発生をなくし、また市場に出てしまう不具合をなくして信頼性の高い製品を供給できることとなる。
2 連結部
2a 操作部側ケース
2b ロック機構側ケース
3 操作部側ケーブル
4 ロック機構側ケーブル
5 ロック機構
6 跳ね上げ機構
7 クッションブラケット
8 スパイラルスプリング
9 作動アーム
10 ジョイントロックノブ
10a 解除孔部
11 係合部材
11a 爪片
12 受け部材
12a 孔部
13 本体
13a 切欠溝
14 ラッチ
15 ポール
16 スプリング
20 シートクッション
20a ストライカ
Claims (3)
- ロック機構により車体に固定された車両用シートにおいて、ロック機構に対するロック解除の操作力をケーブルを介してロック機構に伝達する車両用シートのケーブル式作動装置であって、前記ケーブルはロック機構より延設されたロック機構側ケーブルと、ロック解除用操作部より延設された操作部側ケーブルの端部どうしが連結部によって連結されており、この連結部には前記ロック機構がロック解除状態に規制されるようにロック機構側ケーブルを保持するジョイントロックノブが設けられていることを特徴とする車両用シートのケーブル式作動装置。
- 請求項1に記載の連結部は、操作部側ケースとロック機構側ケースを有していて、このロック機構側ケースにジョイントロックノブが出没可能に設けられており、ロック機構側ケーブルを保持した状態ではジョイントロックノブの一部がロック機構側ケースから飛び出した状態となっていることを特徴とする車両用シートのケーブル式作動装置。
- 請求項1に記載のロック機構は、シート側のストライカをラッチにより引っ掛けて保持し、そのラッチの位置をポールにより保持する構造のものであり、連結部は、ロック機構に固定設置されたロック機構側ケースおよび操作部側ケーブルに設けられた操作部側ケースと、一端を前記ポールに結合され、ロック機構側ケース内を通るロック機構側ケーブルの他端に結合されたロック機構側コネクタと、このロック機構側コネクタと接続可能であり、操作部側ケーブルに結合された操作部側コネクタとを備え、ロック機構側コネクタを引っ張り操作することによりロック機構側ケーブルを介して、前記ポールをラッチを保持しないロック解除状態に操作可能とされており、ジョイントロックノブは、ロック機構側ケースの側部からその内部に出入自在とされ、ロック機構側コネクタが引っ張り操作されたロック解除状態ではロック機構側コネクタのポール側に位置して、ポールのバネによる戻り力に抗してロック機構側コネクタを保持することを特徴とする車両用シートのケーブル式作動装置。
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