WO2020027145A1 - Ｉｓｏｆｉｘチャイルドシート - Google Patents

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WO2020027145A1
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lock
arm guide
child seat
guide
arm
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English (en)
French (fr)
Inventor
田村　尚之
慎也 藤田
Original Assignee
株式会社カーメイト
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle

Definitions

  • the present invention relates to an ISOFIX child seat having a contraction lock mechanism capable of securely locking a lock portion to a mounting receiving portion of a vehicle without a lock arm moving in a storage direction when the locking portion is locked to the mounting receiving portion of the vehicle.
  • a contraction lock mechanism capable of securely locking a lock portion to a mounting receiving portion of a vehicle without a lock arm moving in a storage direction when the locking portion is locked to the mounting receiving portion of the vehicle.
  • FISOFIX is an international standard for fixing a child seat on a vehicle seat.
  • a child seat and a vehicle seat can be securely and securely attached with a dedicated bracket.
  • the installation of ISOFIX mounting brackets is mandatory for new vehicles.
  • FIG. 9 is an explanatory view for attaching a conventional ISOFIX child seat to a vehicle seat.
  • FIG. 10 is a perspective view of a main part of a conventional ISOFIX child seat.
  • the ISOFIX child seat 10 having a conventional ISOFIX fixing structure is configured such that a pair of left and right lock arms 20 can be moved in the front-rear direction by a pair of left and right arm guides 21 disposed at the bottom of the base body 14.
  • a control mechanism 40 that is held inside the base 14 and that controls the expansion and contraction of the pair of left and right lock arms 20 is disposed inside the base body 14.
  • the control mechanism 40 includes a control mechanism link member 43 that moves in the front-rear direction by operating a pair of left and right arm guide operation sections 42, a spring 44 that applies the control mechanism link member 43 to the rear, and a tip position of the control mechanism link member 43. And a stopper guide 45 connected with the stopper guide 45.
  • a lock portion 30 is arranged at the tip of the lock arm 20.
  • the lock portion 30 has a hook 31 formed at one end with a receiving opening capable of receiving the mounting receiving portion 4 of the vehicle.
  • the hook 31 is rotated by a shaft portion arranged between the left and right side walls of the lock arm 20, and a non-locked state in which the receiving port is opened rearward, and a locked state in which the receiving port is closed by the lower surface of the lock arm 20. It is supported so that it can be switched.
  • FIG. 11 is an explanatory view 1 of a conventional compression lock mechanism.
  • FIG. 12 is an explanatory view 2 of a conventional compression lock mechanism.
  • FIG. 13 is an explanatory view 3 of a conventional compression lock mechanism.
  • FIG. 14 is an explanatory view 4 of a conventional compression lock mechanism.
  • the contraction lock mechanism 60 includes a lock piece 61 having a protrusion 611 that allows the lock arm 20 to protrude from the lock arm 20 at a position in the attachment / detachment control range, and a lock bar 34 formed with a lower front position and a higher rear position. It has a lock guide portion 62 having a guide surface 621 formed of an inclined surface.
  • the lock piece 61 has a guide shaft 612 formed so as to protrude in the left-right (thickness) direction, and one of the right and left guide shafts 612 is supported in an elongated hole 202 formed in the side surface of the lock arm 20 in the up-down direction. As a result, the movement of the lock piece 61 is restricted in the vertical direction.
  • the other one of the left and right guide shafts 612 abuts on the guide surface 621 of the lock guide portion 62, the vertical position of the lock piece 61 is controlled by the position of the guide surface 621.
  • a hole 203 through which the protrusion 611 can protrude is formed at a position of the lock arm 20 facing the protrusion 611 of the lock piece 61.
  • the lock bar 34 when the lock portion 30 is in the unlocked state, the lock bar 34 is at a position where the lock bar 34 has moved forward, so that the protruding portion 611 of the lock piece 61 protrudes above the lock arm 20 to prohibit the movement of the lock arm 20. (See FIGS. 11 and 12).
  • the lock bar 34 when the lock portion 30 is in the locked state, the lock bar 34 is moved to the rearward position, the guide shaft 612 of the lock piece 61 is at a low position, and the protrusion 611 is held at a position where it does not protrude from the lock arm 20 to lock.
  • the arm 20 can be moved (FIGS. 13 and 14). reference). Thereby, the lock portion 30 can be securely locked to the attachment receiving portion 4 of the vehicle.
  • the problem to be solved by the present invention is to provide an ISOFIX child seat that can be mounted safely and securely without the problem of mounting the seat, in view of the above-mentioned problems of the related art.
  • the present invention provides, as a first means for solving the above problems, an ISOFIX child seat provided with a contraction lock mechanism for preventing movement of an arm guide in conjunction with release of a seat attachment receiving portion and a lock portion
  • the contraction lock mechanism includes a lock piece having a protrusion at a tip thereof that comes into contact with or does not contact an end of the arm guide, and an opening formed in a lock bar of the lock section and through which the protrusion passes.
  • a supporting recess for housing the The protruding portion protrudes from the opening on the moving side of the arm guide when the lock portion is in the unlocked state and hinders the movement of the arm guide, and moves from the end of the arm guide when the lock portion is in the locked state.
  • the protrusion of the contraction lock mechanism can be opened so as to fall from the end of the arm guide toward the moving side when the lock arm is latched. Therefore, the arm guide does not catch on the protruding portion.
  • the impact of the contact between the protruding portion and the end of the arm guide is reduced, and damage to the components can be prevented.
  • the lock piece includes the projecting portion at one end and a guide shaft at the other end, and the arm guide of the projecting portion is provided.
  • the present invention provides an ISOFIX child seat, comprising: a curved portion curved from the end portion to the side rotating toward the moving side; and a shearing portion continuous to the curved portion.
  • the support recess supports the guide shaft and has an elongated hole along a moving direction of the arm guide; A shear receiving portion that comes into contact with the shear portion when the portion projects from the opening, It is an object of the present invention to provide an ISOFIX child seat including a guide portion for assisting rotation when the projecting portion fits into the support recess from the opening.
  • the lock portion when the lock portion is in the unlocked state, the lock piece can be supported in the upright state, and a shearing force that can withstand the force in the moving direction of the arm guide can be applied.
  • the configuration of the guide portion can assist the rotation when the lock piece is raised or inclined, and it is not necessary to newly provide a drive source.
  • the protrusion contacts the arm guide when the lock portion is in an unlocked state.
  • An object of the present invention is to provide an ISOFIX child seat having a tapered tip. According to the fourth means, it is possible to prevent the distal end from being damaged by contact with the arm guide.
  • the protrusion of the contraction lock mechanism can be opened so as to fall from the end of the arm guide toward the moving side when the lock arm is latched. For this reason, there is no problem of sliding due to friction such as the vertical movement of the conventional projection. Further, with such a structure, the impact of the contact between the projecting portion and the end of the arm guide is reduced, and damage to the components can be prevented.
  • FIG. 2 is an explanatory view of the operation of the ISOFIX child seat of the present invention.
  • FIG. 3 is an explanatory view of the operation of the ISOFIX child seat of the present invention.
  • FIG. 4 is a diagram illustrating the operation of the ISOFIX child seat of the present invention.
  • FIG. 5 is an explanatory view of the operation of the ISOFIX child seat of the present invention. It is operation
  • FIG. 1 is a side sectional view of the contraction lock mechanism in the unlocked state.
  • FIG. 2 is a side sectional view of the contraction lock mechanism in the locked state.
  • FIG. 3 is a side view of the lock arm in the unlocked state.
  • the contraction lock mechanism 100 of the ISOFIX child seat of the present invention is formed on a lock piece 120 having a protruding portion 122 at the tip thereof that makes contact with or non-contact with the end of the arm guide 21 and a lock bar 34 of the lock portion 30.
  • An opening 132 through which the protruding portion 122 penetrates is provided, and is constituted by a support concave portion 130 that accommodates the lock piece 120.
  • the lock piece 120 has a protrusion 122 on one end and a guide shaft 124 on the other end.
  • the protrusion 122 has a substantially flat surface on the arm guide 21 side and a curved surface on the lock portion 30 side, and is formed in a wedge shape in a side view.
  • the lock piece 120 includes a curved portion 126 that is curved from the end of the arm guide 21 of the protruding portion 122 to the side that moves to the moving side, and a planar shear portion 128 that is continuous with the curved portion 126.
  • the configuration of the shearing portion 128 can apply a shearing force to the force in the moving direction of the arm guide 21.
  • the protruding portion 122 is formed in a tapered shape with a rounded tip. This can prevent the tip from being damaged by contact with the arm guide 21.
  • the guide shaft 124 is a shaft protruding in the thickness direction from both side surfaces of the lock piece 120, penetrates a long hole 134 of a support recess 130 described later, and is rotatably supported by the lock arm 20 (FIG. 1). , 3).
  • the support concave portion 130 is a concave portion formed in the lock bar 34 of the lock portion 30 and provided with an opening 132 through which the protruding portion 122 penetrates to accommodate the lock piece 120.
  • the support recess 130 penetrates and supports the guide shaft 124, and has a long hole 134 along the moving direction of the arm guide 21, and a shear receiving portion 136 that comes into contact with the shear portion 128 when the projection 122 projects from the opening 132.
  • the opening 132 is a hole provided at a position where the lock piece 120 stands up in the support recess 130 and the protrusion 122 projects from the support recess 130.
  • the long hole 134 is a hole that the guide shaft 124 penetrates and supports, and has a longitudinal direction formed along the moving direction of the arm guide 21.
  • the shear receiving portion 136 is provided on a surface facing the shearing portion 128 when the lock piece 120 stands in the support recess 130.
  • the shear receiving portion 136 is formed along a direction orthogonal to the moving direction of the arm guide 21.
  • the guide portion 138 is a slope that contacts the surface of the lock piece 120 on the arm guide 21 side and assists the rotation of the lock piece 120 from the standing state to the inclined state.
  • FIG. 4 is a diagram illustrating the operation of the ISOFIX child seat according to the present invention.
  • FIG. 5 is an operation explanatory view 2 of the ISOFIX child seat of the present invention.
  • FIG. 6 is an operation explanatory view 3 of the ISOFIX child seat of the present invention.
  • FIG. 7 is an operation explanatory view 4 of the ISOFIX child seat of the present invention.
  • FIG. 8 is an operation explanatory view 5 of the ISOFIX child seat of the present invention.
  • the lock bar 34 When the lock arm 20 is assembled to the arm guide 21 and the lock portion 30 is in the unlocked (released) state, the lock bar 34 is located on the arm guide 21 side, and the lock piece 120 in the support recess 130 is in an upright state.
  • the protruding portion 122 protrudes from the opening 132 of the support recess 130 to suppress the movement of the arm guide 21 (see FIG. 1). Even if the shear force of the lock bar 34 and the arm guide 21 acts on the protrusion 122, the lock arm 20 does not move (does not shrink).
  • the guide shaft 124 of the lock piece is located on the lock portion 30 side of the elongated hole 134 of the support recess 130, and the shear portion 128 of the lock piece 120 and the shear receiving portion 136 of the support recess 130 come into surface contact, and the lock arm 20 Shearing force in the direction of movement.
  • the hook 31 rotates and the lock bar 34 is inserted into the hook 31.
  • the lock bar 34 rotates the lock piece 120 so that the protruding portion 122 falls forward in the moving direction of the arm guide 21, and fits into the support recess 130 from the opening 132 and is inclined (see FIG. 2).
  • the lock arm 20 moves to the first latch position, and the claw 72 of the latch bar 70 is moved to the lock arm. 20 is locked in the opening 204 (see FIG. 4).
  • the position of the latch position can be arbitrarily adjusted, and when the lock arm 20 is further moved, the lock piece 120 enters the arm guide 21 (see FIG. 5).
  • the above is the mounting operation of the ISOFIX child seat.
  • the release lever 80 is operated to pull up the latch bar 70 and the pawl 72 is removed from the opening 204.
  • the arm guide 21 also moves in the direction away from the lock unit 30.
  • the lock arm 20 is also pulled out (extended) from the arm guide 21 at the same position (see FIG. 6).
  • the release lever 80 contacts the protrusion 341 of the lock bar 34 (see FIG. 7).
  • the release lever 80 moves the lock bar 34 in a direction away from the seat, and the tip of the lock bar 34 is pulled out of the hook 31 to rotate the hook 31 to release the mounting receiving portion 4. And can be removed (see FIG. 8).
  • the lock piece 120 of the contraction lock mechanism 100 has been described as a configuration projecting from the upper surface of the lock arm 20 having a rectangular cross section, other configurations of the lock piece 120 include both side faces (left and right side faces) of the lock arm 20, A configuration in which the protruding portion 122 protrudes from any of the lower surfaces may be employed.
  • the protrusion of the contraction lock mechanism can be opened so as to fall from the end of the arm guide toward the moving side when the lock arm is latched. . For this reason, there is no problem of sliding due to friction as in the conventional vertical movement. Further, with such a structure, the impact of the contact between the projecting portion and the end of the arm guide is reduced, and damage to the components can be prevented.
  • the present invention can be widely applied, for example, as an in-vehicle child seat having ISOFIX in a seat.

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Abstract

【課題】座席取り付け時の不具合をなくして安全かつ確実に取り付けられるＩＳＯＦＩＸチャイルドシートを提供する。【解決手段】本発明のＩＳＯＦＩＸチャイルドシート(10)は、座席の取付受部(4)とロック部(30)の解除に連動してアームガイド(21)の移動を防止する縮みロック機構(100)を備えたＩＳＯＦＩＸチャイルドシート(10)において、前記縮みロック機構(100)は、前記アームガイド(21)の端部に接触又は非接触する突出部(122)を先端に有するロック片(120)と、前記ロック部(30)のロックバー(34)に形成され前記突出部(122)が貫通する開口(132)を設けて前記ロック片(120)を収容する支持凹部(130)を備え、前記突出部(122)は、前記ロック部(30)が非ロック状態のとき前記アームガイド(21)の移動側の前記開口(132)から突出して前記アームガイド(21)の移動を妨げ、前記ロック部(30)がロック状態のとき前記アームガイド(21)の端部から移動前方側へ回転し、かつ前記アームガイド(21)が移動可能に前記支持凹部(130)内に収まることを特徴としている。

Description

ＩＳＯＦＩＸチャイルドシート
　本発明は、車両の取付受部へロック部を係止する際にロックアームが収納方向に移動せずに、ロック部を確実に車両の取付受部に係止できる縮みロック機構を有するＩＳＯＦＩＸチャイルドシートに関する。
　ＩＳＯＦＩＸは、車両シート上にチャイルドシートを固定する方式の国際標準規格である。このＩＳＯＦＩＸはチャイルドシートと車両シートを専用の金具で安全かつ確実に取り付けることができる。近年の新車にはＩＳＯＦＩＸの取付金具の装備が義務化されている。
　図９は従来のＩＳＯＦＩＸチャイルドシートを車両の座席へ取り付ける説明図である。図１０は従来のＩＳＯＦＩＸチャイルドシートの要部の斜視図である。従来のＩＳＯＦＩＸ方式の固定構造を有するＩＳＯＦＩＸチャイルドシート１０は、左右一対のロックアーム２０がベース体１４の底部位置に配置された左右一対のアームガイド２１によって前後方向への移動が可能な状態でベース体１４の内部に保持され、さらにベース体１４内には左右一対のロックアーム２０の伸縮動作を制御する制御機構４０が配置されている。
　この制御機構４０は、左右一対のアームガイド操作部４２の操作によって前後方向に移動する制御機構リンク部材４３と、制御機構リンク部材４３を後方に付与するバネ４４と制御機構リンク部材４３の先端位置と接続したストッパーガイド４５を備えている。
　ロックアーム２０の先端にはロック部３０を配置している。ロック部３０は、一端に車両の取付受部４を受け入れ可能な受入口が形成されたフック３１を有している。フック３１は、ロックアーム２０の左右の側壁間に配置された軸部によって回動し、受入口が後方に開口した非ロック状態と、受入口がロックアーム２０の下面によって閉鎖されたロック状態との切り替えが可能なように軸支されている。
　さらにロック部３０の係合の解除と連動して作動する縮みロック機構６０を設けている。図１１は従来の縮みロック機構の説明図１である。図１２は従来の縮みロック機構の説明図２である。図１３は従来の縮みロック機構の説明図３である。図１４は従来の縮みロック機構の説明図４である。縮みロック機構６０は、ロックアーム２０が着脱制御範囲の位置でロックアーム２０から突出可能な突出部６１１を有するロック片６１と、ロックバー３４に形成され前側位置が低く後側位置が高く形成された傾斜面からなるガイド面６２１を有するロックガイド部６２を有している。さらにロック片６１は左右（厚み）方向に突出して形成されたガイドシャフト６１２を有し、左右いずれか一方のガイドシャフト６１２がロックアーム２０の側面に上下方向に形成された長穴２０２内に支持されることによりロック片６１の移動が上下方向に規制されている。また左右いずれか他方のガイドシャフト６１２がロックガイド部６２のガイド面６２１と当接することによりガイド面６２１の位置によってロック片６１の上下位置が制御される。ロックアーム２０のロック片６１の突出部６１１と対向する箇所には突出部６１１が突出可能な孔２０３が形成されている。
　このような構成により、ロック部３０が非ロック状態のときロックバー３４が前方に移動した位置となるため、ロック片６１の突出部６１１がロックアーム２０の上方に突出してロックアーム２０移動を禁止する（図１１，１２参照）。
　一方、ロック部３０がロック状態のときロックバー３４が後方に移動した位置となり、ロック片６１のガイドシャフト６１２が低い位置となって突出部６１１がロックアーム２０から突出しない位置に保持されてロックアーム２０の移動が可能となる（図１３，１４
参照）。これにより、確実に車両の取付受部４にロック部３０を係止することができる。
　このようなチャイルドシート１０を車両の座席に装着する際、本来、アームガイド２１の端部が突出部６１１に接触していない状態でロック部３０のフックが取付受部４に係合すれば、突出部６１１はスムーズに下降してアームガイド２１が移動可能な状態となる。
　しかしながら、実際にはユーザがチャイルドシート本体を座席側に取付ける際、座席側に押し込んで（負荷を掛けて）いるため、フックが取付受部４に係合するとき、アームガイド２１の先端と突出部６１１が接触している（図１１参照）。この接触（摩擦力）が、突出部６１１が下降する力よりも大きい場合、アームガイド２１の先端が突出部６１１の下降を妨げてしまい（図１１中の矢印Ａ）、換言するとアームガイド２１の先端が突出部６１１に引っ掛かってしまいフック３１が係合しない。もしくは係合したとしても、ロックアーム２０が移動可能な状態とならないという現象が発生していた。
特許第５８１４６７２号公報
　本発明が解決しようとする課題は、上記従来技術の問題点に鑑み、座席取り付け時の不具合をなくして安全かつ確実に取り付けられるＩＳＯＦＩＸチャイルドシートを提供することにある。
　本発明は、上記課題を解決するための第１の手段として、座席の取付受部とロック部の解除に連動してアームガイドの移動を防止する縮みロック機構を備えたＩＳＯＦＩＸチャイルドシートにおいて、
　前記縮みロック機構は、前記アームガイドの端部に接触又は非接触する突出部を先端に有するロック片と、前記ロック部のロックバーに形成され前記突出部が貫通する開口を設けて前記ロック片を収容する支持凹部を備え、
　前記突出部は、前記ロック部が非ロック状態のとき前記アームガイドの移動側の前記開口から突出して前記アームガイドの移動を妨げ、前記ロック部がロック状態のとき前記アームガイドの端部から移動前方側へ回転し、かつ前記アームガイドが移動可能に前記支持凹部内に収まることを特徴とするＩＳＯＦＩＸチャイルドシートを提供することにある。
　上記第１の手段によれば、縮みロック機構の開放が回転方向であるため、ロックアームのラッチ時に縮みロック機構の突出部がアームガイドの端部から移動側へ倒れるように開放できる。このためアームガイドが突出部に引っ掛かることがない。また突出部とアームガイドの端部が接触する衝撃が緩和されて構成部品の破損を防止できる。
　本発明は、上記課題を解決するための第２の手段として、第１の手段において、前記ロック片は、一端に前記突出部と、他端にガイドシャフトを備え、前記突出部の前記アームガイドの端部から移動側へ回転する側に湾曲した湾曲部と、前記湾曲部に連続するせん断部を備えたことを特徴とするＩＳＯＦＩＸチャイルドシートを提供することにある。
　上記第２の手段によれば、湾曲部の構成によりロック片が支持凹部内で移動する際にスムーズに直立又は傾斜する回転移動が実施できる。またせん断部の構成によりアームガイドの移動方向の力に対するせん断力を付与できる。
　本発明は、上記課題を解決するための第３の手段として、第２の手段において、前記支持凹部は、前記ガイドシャフトを支持すると共に前記アームガイドの移動方向に沿った長穴と、前記突出部が前記開口から突出したときに前記せん断部と接触するせん断受部と、
前記突出部が前記開口から前記支持凹部内に収まるときに回転補助する案内部を備えたことを特徴とするＩＳＯＦＩＸチャイルドシートを提供することにある。
　上記第３の手段によれば、ロック部の非ロック状態のときロック片の起立状態を支持してアームガイドの移動方向の力に耐えうるせん断力を付与できる。また案内部の構成によりロック片を起立又は傾斜させる際に回転を補助することができ、新たに駆動源を設ける必要がない。
　本発明は、上記課題を解決するための第４の手段として、第１ないし第３のいずれか１の手段において、前記突出部は、前記ロック部が非ロック状態のとき前記アームガイドと接触する先端を先細り状に形成したことを特徴とするＩＳＯＦＩＸチャイルドシートを提供することにある。
　上記第４の手段によれば、アームガイドに接触して先端が破損することを防止できる。
　本発明によれば、縮みロック機構の開放が回転方向であるため、ロックアームのラッチ時に縮みロック機構の突出部がアームガイドの端部から移動側へ倒れるように開放できる。このため、従来の突出部の上下移動のような摩擦による摺動の不具合が生じることがない。またこのような構造によって突出部とアームガイドの端部が接触する衝撃が緩和されて構成部品の破損を防止できる。
非ロック状態時の縮みロック機構の側面断面図である。 ロック状態時の縮みロック機構の側面断面図である。 非ロック状態時のロックアームの側面図である。 本発明のＩＳＯＦＩＸチャイルドシートの作用説明図１である。 本発明のＩＳＯＦＩＸチャイルドシートの作用説明図２である。 本発明のＩＳＯＦＩＸチャイルドシートの作用説明図３である。 本発明のＩＳＯＦＩＸチャイルドシートの作用説明図４である。 本発明のＩＳＯＦＩＸチャイルドシートの作用説明図５である。 従来のＩＳＯＦＩＸチャイルドシートを車両の座席へ取り付ける説明図である。 従来のＩＳＯＦＩＸチャイルドシートの要部の斜視図である。 従来の縮みロック機構の説明図１である。 従来の縮みロック機構の説明図２である。 従来の縮みロック機構の説明図３である。 従来の縮みロック機構の説明図４である。
　本発明のＩＳＯＦＩＸチャイルドシートの実施形態について、図面を参照しながら、以下詳細に説明する。なお本実施形態において、前後方向及び左右方向とは、チャイルドシートが設置される車両の座席に着座した者にとっての前後方向及び左右方向と合致している。
　図１は非ロック状態時の縮みロック機構の側面断面図である。図２はロック状態時の縮みロック機構の側面断面図である。図３は非ロック状態時のロックアームの側面図である。
　図示のように本発明のＩＳＯＦＩＸチャイルドシートの縮みロック機構１００は、アームガイド２１の端部に接触又は非接触する突出部１２２を先端に有するロック片１２０と、ロック部３０のロックバー３４に形成され突出部１２２が貫通する開口１３２を設けてロック片１２０を収容する支持凹部１３０から構成されている。
　ロック片１２０は、一端側に突出部１２２を設け、他端側にガイドシャフト１２４を備えている。突出部１２２はアームガイド２１側の面を略平面状に、ロック部３０側の面を湾曲状とし、側面視でクサビ状に形成している。
　またロック片１２０は、突出部１２２のアームガイド２１の端部から移動側へ回転する側に湾曲した湾曲部１２６と、この湾曲部１２６に連続する平面状のせん断部１２８を備えている。このような湾曲部１２６の構成によりロック片１２０が後述する支持凹部１３０内で移動する際にスムーズに直立又は傾斜する回転移動が実施できる。またせん断部１２８の構成によりアームガイド２１の移動方向の力に対するせん断力を付与できる。
　突出部１２２は、先端形状が丸みを帯びた先細り状に形成している。これによりアームガイド２１に接触して先端が破損することを防止できる。
　ガイドシャフト１２４は、ロック片１２０の両側面から厚み方向に突出した軸であり、後述する支持凹部１３０の長穴１３４を貫通すると共に、ロックアーム２０に回転自在に軸支されている（図１，３参照）。
　支持凹部１３０はロック部３０のロックバー３４に形成され突出部１２２が貫通する開口１３２を設けてロック片１２０を収容する凹部である。
　支持凹部１３０は、ガイドシャフト１２４を貫通させて支持すると共にアームガイド２１の移動方向に沿った長穴１３４と、突出部１２２が開口１３２から突出したときにせん断部１２８と接触するせん断受部１３６と、突出部１２２が開口１３２から支持凹部１３０内に収まるときに回転補助する案内部１３８を備えている。
　開口１３２は、支持凹部１３０内のロック片１２０が起立して突出部１２２が支持凹部１３０から突出する箇所に設けた孔である。
　長孔１３４はガイドシャフト１２４が貫通し支持する穴であり、長手方向をアームガイド２１の移動方向に沿って形成している。
　せん断受部１３６は、ロック片１２０が支持凹部１３０内で起立したときにせん断部１２８と対向する面に設けている。せん断受部１３６は、アームガイド２１の移動方向と直交する方向に沿って形成している。
　案内部１３８は、ロック片１２０のアームガイド２１側の面と接触して、ロック片１２０の起立状態から傾斜状態に回転を補助する斜面である。このような案内部１３８の構成により、ロック部３０がロック状態のときに、ロックバー３４のフック３１側への移動に連動して、起立しているロック片１２０をアームガイド２１の移動方向の前方側へガイドシャフト１２４の軸回りを回転させながら傾斜状態へと案内できる。
　このような構成による本発明のＩＳＯＦＩＸチャイルドシートの作用について以下説明する。
　図４は本発明のＩＳＯＦＩＸチャイルドシートの作用説明図１である。図５は本発明のＩＳＯＦＩＸチャイルドシートの作用説明図２である。図６は本発明のＩＳＯＦＩＸチャイルドシートの作用説明図３である。図７は本発明のＩＳＯＦＩＸチャイルドシートの作用説明図４である。図８は本発明のＩＳＯＦＩＸチャイルドシートの作用説明図５である。
　ロックアーム２０がアームガイド２１に組み付けされてロック部３０が非ロック（解放）状態のとき、ロックバー３４はアームガイド２１側に位置し、支持凹部１３０内のロック片１２０は起立状態となって、突出部１２２が支持凹部１３０の開口１３２から突出してアームガイド２１の移動を抑制している（図１参照）。突出部１２２にロックバー３４とアームガイド２１のせん断力が作用してもロックアーム２０が移動しない（縮まない）。このときロック片のガイドシャフト１２４は支持凹部１３０の長穴１３４のロック部３０側に位置して、ロック片１２０のせん断部１２８と支持凹部１３０のせん断受部１３６が面接触してロックアーム２０の移動方向に対するせん断力を与えている。
　次に、ロック部３０が取付受部４に係止してロック状態となるとフック３１が回転してフック３１にロックバー３４が挿入される。これと同時にロックバー３４がロック片１２０を回転させて突出部１２２がアームガイド２１の移動方向前方側へ倒れて、開口１３２から支持凹部１３０内に収まり傾斜する（図２参照）。
　ロック部３０の係止後、ＩＳＯＦＩＸチャイルドシートと座席の隙間を無くすようにＩＳＯＦＩＸチャイルドシートを座席側に移動する場合、ロックアーム２０が第１のラッチ位置に移動して、ラッチバー７０の爪７２がロックアーム２０の開口部２０４に係止する（図４参照）。
　前記ラッチ位置は、任意に位置調整が可能であり、さらにロックアーム２０を移動させるとアームガイド２１内にロック片１２０が入り込む（図５参照）。以上がＩＳＯＦＩＸチャイルドシートの装着操作となる。
　次にＩＳＯＦＩＸチャイルドシートを解除する場合、解除レバー８０を操作してラッチバー７０を引き上げて爪７２が開口部２０４から外す。解除レバー８０を操作しながらＩＳＯＦＩＸチャイルドシート１０を座席から離れるように引き出すとアームガイド２１もロック部３０から離れる方向に移動する。このときロック部３０が取付受部４に係止しているためロックアーム２０もそのままの位置でアームガイド２１から引き出される（伸長してくる）（図６参照）。
　アームガイド２１を座先から離れる方向へ移動させると解除レバー８０がロックバー３４の突起３４１に接触する（図７参照）。
　さらにアームガイド２１を引くと解除レバー８０がロックバー３４を座席から離れる方向に移動して、ロックバー３４の先端がフック３１から引き抜かれてフック３１が回転して、取付受部４を解放して取り外すことができる（図８参照）。
［変形例］
　前記縮みロック機構１００のロック片１２０は、断面矩形のロックアーム２０の上面から突出する構成で説明したが、この他にもロック片１２０の構成は、ロックアーム２０の両側面（左右側面）、下面のいずれかの面から突出部１２２が突出する構成を採用することもできる。
　このような本発明のＩＳＯＦＩＸチャイルドシートによれば、縮みロック機構の開放が回転方向であるため、ロックアームのラッチ時に縮みロック機構の突出部がアームガイドの端部から移動側へ倒れるように開放できる。このため、従来の上下移動のような摩擦による摺動の不具合が生じることがない。またこのような構造によって突出部とアームガイドの端部が接触する衝撃が緩和されて構成部品の破損を防止できる。
　以上、本発明の好ましい実施形態について説明した。しかしながら、本発明は、上記実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において、種々の変更が可能である。
　また、本発明は、実施形態において示された組み合わせに限定されることなく、種々の組み合わせによって実施可能である。
　本発明は、例えば、座席にＩＳＯＦＩＸを備えた車載用のチャイルドシートとして、広く適用することができる。
４　取付受部
１０　ＩＳＯＦＩＸチャイルドシート
１００　縮みロック機構
１２０　ロック片
１２２　突出部
１２４　ガイドシャフト
１２６　湾曲部
１２８　せん断部
１３０　支持凹部
１３２　開口
１３４　長孔
１３６　せん断受部
１３８　案内部
１４　ベース体
２０　ロックアーム
２０３　孔
２０４　開口部
２１　アームガイド
３０　ロック部
３１　フック
３４　ロックバー
３４１　突起
４０　制御機構
４２　アームガイド操作部
４３　制御機構リンク部材
４４　バネ
４５　ストッパーガイド
６０　縮みロック機構
６１　ロック片
６１１　突出部
６１２　ガイドシャフト
６２　ロックガイド部
６２１　ガイド面
７０　ラッチバー
７２　爪
８０　解除レバー

Claims (4)

  1. 　座席の取付受部とロック部の解除に連動してアームガイドの移動を防止する縮みロック機構を備えたＩＳＯＦＩＸチャイルドシートにおいて、
    　前記縮みロック機構は、前記アームガイドの端部に接触又は非接触する突出部を先端に有するロック片と、前記ロック部のロックバーに形成され前記突出部が貫通する開口を設けて前記ロック片を収容する支持凹部を備え、
    　前記突出部は、前記ロック部が非ロック状態のとき前記アームガイドの移動側の前記開口から突出して前記アームガイドの移動を妨げ、前記ロック部がロック状態のとき前記アームガイドの端部から移動前方側へ回転し、かつ前記アームガイドが移動可能に前記支持凹部内に収まることを特徴とするＩＳＯＦＩＸチャイルドシート。
  2. 　請求項１に記載されたＩＳＯＦＩＸチャイルドシートであって、
    　前記ロック片は、一端に前記突出部と、他端にガイドシャフトを備え、前記突出部の前記アームガイドの端部から移動側へ回転する側に湾曲した湾曲部と、前記湾曲部に連続する平面状のせん断部を備えたことを特徴とするＩＳＯＦＩＸチャイルドシート。
  3. 　請求項２に記載されたＩＳＯＦＩＸチャイルドシートであって、
    　前記支持凹部は、前記ガイドシャフトを支持すると共に前記アームガイドの移動方向に沿った長穴と、前記突出部が前記開口から突出したときに前記せん断部と接触するせん断受部と、前記突出部が前記開口から前記支持凹部内に収まるときに回転補助する案内部を備えたことを特徴とするＩＳＯＦＩＸチャイルドシート。
  4. 　前記請求項１ないし請求項３のいずれか１に記載のＩＳＯＦＩＸチャイルドシートであって、
    　前記突出部は、前記ロック部が非ロック状態のとき前記アームガイドと接触する先端を先細り状に形成したことを特徴とするＩＳＯＦＩＸチャイルドシート。
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