JP4661463B2 - 車両用シートのケーブルジョイント機構 - Google Patents
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Description
この場合、シートの変形操作は例えば運転席付近やドアトリムの一部に設置した操作レバーの操作により、ケーブルを介してシートの作動アームを作動させるようになっているが、1本のケーブルで連結すると組立作業性が悪いため、操作レバー側からのケーブルとシート側からのケーブルを分割しておき、各々の部材を車両に搭載した後、2つのケーブルをジョイントケースで連結するようにしていた(例えば、特許文献1を参照)。
図8において、21は操作部側ケーブル、22は跳ね上げ機構の作動側ケーブル、21aは前記操作部側ケーブル21の端縁に設けられた球状の係止部、23は作動側ケーブル22の端縁に設けられたジョイントケースである。このような装置では、図8(b)に示されるように、係止部21aをジョイントケース23内に挿入した後、図8(c)に示されるように、このジョイントケース23を更にオーバーケース24に入れて係止部21aの外れ防止、あるいは外部からの損傷の防止を図っていた。
図面は、本発明を自動車用シートにおけるリヤシートクッションの跳ね上げ機構に適用した場合を示すもので、図1および図3〜図4は本発明に係る装置の作動を示す断面説明図、図2は規制解除機構を示す平面図、図5はシートの作動を示す説明図、図6〜図7はロック機構の作動を示す説明図である。
即ち、ロック機構32に延設されたロック機構側ケーブル4と、ロック解除用操作部に延設された操作部側ケーブル3の端部どうしが連結部2によって連結されており、この連結部2には、前記ロック機構32がロック解除状態に規制されるようにロック機構側ケーブル4を保持するジョイントロック機構7が設けられているとともに、前記ロック機構側ケーブル4と操作部側ケーブル3の端部どうしが連結されるのに伴ってジョイントロック機構7に当接して該ジョイントロック機構7による規制を解除する規制解除機構8を備えた構造となっている。
また、前記規制解除機構は、操作部側ケース5aに設けられ、ロック機構側コネクタ6bに対して、操作部側コネクタ6aを所定幅挿入し、ケーブルの引張り力にかかわらずコネクタどうしが外れないように接続された第1の状態から、操作部側コネクタ6aをさらに前記所定幅以上挿入した第2接続状態とすることで、ジョイントロック機構7と当接し、前記ロック爪13のロック機構側コネクタ6bとの係合を解除する方向にジョイントロック機構7を移動させるような構造となっている。
なお、11はジョイントロック機構7のロック爪を係止するために、操作部側コネクタ6bの下面側に設けられた係止孔、12は板バネのような弾発部材、14はロック機構側ケース5bに形成されているロック爪13の案内孔である。
更に、前記ジョイントロック機構7は、前記ポール35のバネ36による戻り力に抗して、ロック機構側コネクタ6bが引張り操作されたロック解除状態にロック機構側コネクタ36を保持するよう構成されている。
図1は、ケーブル接続前の状態を示すものである。この状態では、ロック爪13が弾発部材12に付勢されてロック機構側コネクタ6bの孔部11に入り込んでおり、従って、ロック機構側コネクタ6bはロック機構側ケース5bの所定位置に固定された状態となっている。
この時、ロック爪13は操作部側コネクタ6aの前進に伴い弾発部材12の弾発力に反して押し下げられるので、操作部側コネクタ6aの前進の妨げにはならない。但し、この状態ではロック爪13がロック機構側コネクタ6bの孔部11に係合しているため、ロック機構側コネクタ6bはロック機構側ケース5bに対して移動できないように固定保持されたままの状態にあり、ケーブルの作動はロック状態となっている。
この結果、連結ミスによるケーブルの連結し直し作業の発生をなくし、また市場に出てしまう不具合をなくして信頼性の高い製品を供給できることとなる。
1b シートクッション
2 連結部
3 ロック機構側ケーブル
4 操作部側ケーブル
5a ロック機構側ケース
5b 操作部側ケース
6a ロック機構側コネクタ
6b 操作部側コネクタ
7 ジョイントロック機構
8 規制解除機構
9 爪片
10 係止孔
11 係止孔
12 弾発部材
13 ロック爪
14 案内孔
15 解除部材
16 案内溝
31 ストライカ
32 ロック機構
33 本体部
33a 切欠溝
34 ラッチ
35 ポール
36 バネ
37a 枢着部
37b 枢着部
Claims (3)
- ロック機構により車体に固定された車両用シートにおいて、ロック機構に対するロック解除の操作力をケーブルを介してロック機構に伝達する車両用シートのケーブルジョイント機構であって、前記ケーブルはロック機構に延設されたロック機構側ケーブルと、ロック解除用操作部に延設された操作部側ケーブルの端部どうしが連結部によって連結されており、この連結部は分離可能な操作部側ケースおよびロック機構側ケースからなり、前記ロック機構側ケースには、前記ロック機構がロック解除状態に規制されるようにロック機構側ケーブルを保持するジョイントロック機構を設け、他方の操作部側ケースには、前記ロック機構側ケーブルと操作部側ケーブルの端部どうしが連結されるのに伴ってジョイントロック機構に当接して該ジョイントロック機構による規制を解除する規制解除機構を設けたことを特徴とする車両用シートのケーブルジョイント機構。
- 請求項1において、前記連結部は、ロック機構に固定設置されたロック機構側ケースおよび操作部側ケーブルに設けられた操作部側ケースと、前記ロック機構側ケース内を通るロック機構側ケーブルの端部に結合されたロック機構側コネクタと、このロック機構側コネクタに対して所定幅以上挿入することで接続可能であり、前記操作部側ケース内を通る操作部側ケーブルの端部に結合された操作部側コネクタを備えており、前記ジョイントロック機構は、前記ロック機構側ケースに進退可能に設けられ、付勢手段によりロック機構側ケースの内側に向け突出するとともに、前記ロック機構側コネクタの孔部に係合して前記ロック機構側ケーブルをロック解除状態に規制するロック爪を備えており、前記規制解除機構は、操作部側ケースに設けられ、ロック機構側コネクタに対して操作部側コネクタを所定幅挿入し、ケーブルの引張り力にかかわらずコネクタどうしが外れないように接続された第1の状態から、操作部側コネクタをさらに前記所定幅以上挿入した第2接続状態とすることで、ジョイントロック機構と当接し、前記ロック爪のロック機構側コネクタとの係合を解除する方向にジョイントロック機構を移動させることを特徴とする車両用シートのケーブルジョイント機構。
- 請求項1または2において、前記ロック機構は、シート側のストライカをラッチにより引掛けて保持し、そのラッチの位置をポールにより保持する構造のものであり、前記ロック機構側ケーブルは、ロック機構側コネクタが結合されていない側の端部が、前記ポールに結合され、ロック機構側コネクタを引張り操作することによりロック機構側ケーブルを介して、前記ラッチを保持しないロック解除状態に前記ポールを操作可能とされており、前記ジョイントロック機構は、前記ポールのバネによる戻り力に抗して、ロック機構側コネクタが引張り操作されたロック解除状態にロック機構側コネクタを保持することを特徴とする車両用シートのケーブルジョイント機構。
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