JP2006335344A - 建設機械運転室の荷重支持装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 建設機械運転室の荷重支持装置は、運転室の外側に組み合わされる振動防止部材と、上部フレームの上部に設けられ、振動防止部材を内部に収容するための支持ブラケットと、振動防止部材の外側と支持ブラケットの内側とに設けられ、上部フレームから前記運転室に伝わる左右振動を吸収する弾性部材とを含んで構成される。
【選択図】 図2
Description
運転室10は、下部走行体(図示せず)に旋回自在に取り付けられる上部フレーム20に様々固定手段により装着される構造をなしている。運転室10が上部フレーム20上にボルトなどのような固定手段により直接装着されると、上部フレーム20の衝撃が運転室10にそのまま伝わることになる。一般に、建設機械の作業環境は、非常に厳しい。つまり、路面が平滑ではないため、上部フレーム20に生じ得る振動や騒音が運転室10にそのまま伝達され、運転者が疲労を感じ得る不具合がある。
120 運転室
122 ボトムプレート
130 振動吸収装置
140 荷重支持装置
142 係止部
150 支持ブラケット
160 固定ブラケット
162、172 垂直部材
164、175 ヘッド部
166、178 振動防止部材
174 水平部材
180 弾性部材
Claims (11)
- 運転室の底部に形成されるボトムプレートと、建設機械の上部フレームとの間に設けられ、前記運転室を前記上部フレームに対して弾性的に支持する振動吸収装置を有する建設機械運転室の荷重支持装置において、
前記運転室の外側に組み合わされる振動防止部材と、
前記上部フレームの上部に設けられ、前記振動防止部材を内部に収容するための支持ブラケット及び
前記振動防止部材の外側と前記支持ブラケットの内側とに設けられ、前記上部フレームから前記運転室に伝わる左右振動を吸収する弾性部材を含んで成されることを特徴とする建設機械運転室の荷重支持装置。 - 前記振動防止部材は、前記運転室の一側に取り付けられ、水平に延長された固定ブラケットにネジ締結されるボルトタイプであることを特徴とする請求項1に記載の建設機械運転室の荷重支持装置。
- 前記振動防止部材は、前記運転室の一側に取り付けられ、水平に延長された固定ブラケットに溶接により取り付けられることを特徴とする請求項1に記載の建設機械運転室の荷重支持装置。
- 運転室の底部に形成されるボトムプレートと、建設機械の上部フレームとの間に設けられ、前記運転室を前記上部フレームに対して弾性的に支持する振動吸収装置を有する建設機械運転室の荷重支持装置において、
前記運転室の外側に取り付けられ、水平に延長された固定ブラケットと、
前記上部フレーム上に取り付けられ、上下に長く延長されて、上端に環状の係止部が備えられた中空形状の支持ブラケットと、
前記固定ブラケットにネジ締結され、垂直に延長された垂直部材と、前記 係止部の内側より大径を持つヘッド部とからなるボルトタイプの振動防止部材と、
前記振動防止部材と前記支持ブラケットとの間に充填され、建設機械の左右振動を吸収する弾性部材とを、包含して成されることを特徴とする建設機械運転室の荷重支持装置。 - 運転室の底部に形成されるボトムプレートと、建設機械の上部フレームとの間に設けられ、前記運転室を前記上部フレームに対して弾性的に支持する振動吸収装置を有する建設機械運転室の荷重支持装置において、
前記運転室の外側に取り付けられ、水平に延長された固定ブラケットと、
前記上部フレーム上に取り付けられ、上下に長く延長されて、上端に環状の係止部が備えられた中空形状の支持ブラケットと、
前記固定ブラケットに溶接により結合され、垂直に延長された垂直部材と、前記係止部の内側より大径を持つへッド部とからなる振動防止部材と、
前記振動防止部材と前記支持ブラケットとの間に充填され、建設機械の左右振動を吸収する弾性部材とを、包含して成されることを特徴とする建設機械運転室の荷重支持装置。 - 前記固定ブラケット及び前記支持ブラケットが、作業装置の反対側に設けられることを特徴とする請求項2ないし5のうちに、何れかの一つに記載の建設機械運転室の荷重支持装置。
- 建設機械の上部フレームと、底部にボトムプレートが備えられ、前記上部フレームに搭載される運転室との間に設けられ、前記上部フレームに対して前記運転室を弾性的に支持する振動吸収装置と、
一側に結合部を備え、他側に離脱防止部を備え、前記結合部は前記上部フレーム側に着脱可能に取り付けられ、前記離脱防止部は前記ボトムプレートを貫通して上側に配設されることによって、非常時、前記運転室が離脱されることを防止し得るストッパー装置と、
前記運転室の外側に組み合わされる振動防止部材と、前記上部フレームの上部に設けられ、前記振動防止部材を内部に収容するための支持ブラケットと、前記振動防止部材の外側と前記支持ブラケットの内側とに設けられ、前記上部フレームから前記運転室に伝わる左右振動を吸収する弾性部材とからなる振動防止装置とを、包含して構成されることを特徴とする建設機械運転室の荷重支持装置。 - 前記振動吸収装置は、前記上部フレームと前記運転室との間において、前後左右の四箇所に一つずつそれぞれ設けられ、中央に一つが設けられ、前記ストッパー装置は、前記振動吸収装置の外側の前後左右の四箇所にそれぞれ一つずつ設けられ、前記振動防止装置は、前記運転室後方の左側に設けられることを特徴とする請求項7に記載の建設機械運転室の荷重支持装置。
- 前記ストッパー装置は、内部にネジ部が設けられる中空形状からなり、前記上部フレームの上板裏面に一体に設けられる締結ボスをさらに包含し、前記結合部に前記ネジ部に対応するネジ面が形成され、前記結合部が前記締結ボスに螺合されることを特徴とする請求項7記載の建設機械運転室の荷重支持装置。
- 前記離脱防止部は、ボルトの頭部状から成された抜け止めヘッド部、前記 抜け止めヘッド部と一体に結合されるワッシャー形状のストッパープレートを含んで成されることを特徴とする請求項7記載の建設機械運転室の荷重支持装置。
- 前記ストッパー装置は、
前記上部フレームの一側に取り付けられる結合面と、前記結合面で前記上部フレームの上板上部に向けて延長され、少なくとも一つ以上の直線部を持つ溝が形成された延長面とからなる回転防止フレートと、
前記結合部と前記離脱防止部との間に設けられ、外周面に前記直線部に対応する回転防止部を持つ円筒形状の回転防止ボスとから構成されることによって、前記離脱防止部が緩むことを防止し得る回転防止装置をさらに含むことを特徴とする請求項9又は10記載の建設機械運転室の荷重支持装置。
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