JP2006317320A - 電子装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 ターミナルピンがインサート成形された樹脂製のケースに圧力検出素子を設けてなる圧力センサにおいて、チップコンデンサを用いることなくＥＭＣ耐量を適切に向上する。
【解決手段】 樹脂成形されたコネクタケース１０と、このケース１０に設けられた圧力検出素子２０と、ケース１０にインサート成形されることにより設けられ一端部側が圧力検出素子２０と電気的に接続され他端部側が外部と接続可能になっているターミナルピン１２とを備える圧力センサＳ１において、各ターミナルピン１２の中間部はフェライトからなるリング状のコア部材１６の中空部に挿入された形となっており、ターミナル１２はコア部材１６とともにケース１０にインサート成形されている。
【選択図】 図１

Description

本発明は、ターミナルピンがインサート成形された樹脂製のケースに電子部品を設けてなる電子装置に関する。

この種の電子装置としては、一般的に、樹脂成形されたケースと、このケースに設けられた電子部品と、このケースにインサート成形されることにより設けられ一端部側が当該電子部品と電気的に接続され他端部側が外部と接続可能になっているターミナルピンとを備えたものが知られている。

具体的に、このような電子装置としては、電子部品として圧力検出用のセンサ素子と、当該センサ素子を搭載するとともに当該センサ素子を外部と接続するための複数個のターミナルピンを内蔵するケースとを備えた圧力センサが提案されている（たとえば、特許文献１参照）。

このような圧力センサに代表される電子装置おいては、ＥＭＣ（Ｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃ Ｃｏｍｐａｔｉｂｉｌｉｔｙ）耐量が低く、外部からターミナルピンを経由して電子部品に外部ノイズが侵入する。たとえば、上記圧力センサにおいては、電磁波の照射等によってターミナルピンから電子部品であるセンサ素子にノイズ電流が流れ、誤動作を生じるという問題がある。

この問題に対して、従来では、センサ素子を構成する半導体チップ内の回路に対して、ノイズ電流を緩和するためのコンデンサを組み込むことにより、ＲＣローパスフィルタを備えた集積化センサチップを構成し、それによって、外部ノイズからセンサ素子を保護し、ＥＭＣ耐量を確保していた（たとえば、特許文献２参照）。
特開平７−２４３９２６号公報 特許第３４２７５９４号公報

しかしながら、上記ノイズ電流の緩和効果を向上させるために容量の大きいコンデンサを形成しようとすると、電子部品としてのセンサ素子自体が大きくなってしまい、限られたスペースの中では限度がある。そのため、厳しいＥＭＣ耐量の仕様に対して規格を満足できないという問題が発生している。

そのような点を鑑みて、圧力センサにおけるセンサ素子以外の部位、具体的にはケースの適所にノイズ電流緩和用のチップコンデンサを配設したものが、従来より提案されている。このようなチップコンデンサをセンサ素子の外部に外付けした場合の圧力センサにおけるケース部分の断面構成を図６に示す。

図６に示されるように、ケース１００は樹脂にて一体成形されたものであり、ターミナルピン２００がインサート成形されてケース１００に埋設固定されている。そして、ターミナルピン２００の他端部側はケース１００における一端面側に突出しており、ケース１００に形成された中空部としてのコネクタ部１１０内に位置している。

このコネクタ部１１０は、ターミナルピン２００における突出部の先端を外部と電気的に接続するためのものである。また、図示しないが、ケース１００における上記一端面と対向する他端面側には電子部品としてのセンサ素子が搭載されており、当該他端面側にて、ターミナルピン２００とセンサ素子とはワイヤボンディング等により電気的に接続されている。

そして、図６に示されるように、ケース１００内にてターミナルピン２００から枝分かれした分岐部２１０が設けられている。また、この分岐部２１０におけるケース１００の一端面から露出する部位には、各ターミナルピン２００間を電気的に接続するように、チップコンデンサ３００がはんだなどにより設けられている。また、チップコンデンサ３００はポッティング樹脂４００によって包み込まれて封止されている。

しかしながら、この図６に示されるような外付けチップコンデンサを有する圧力センサにおいては、チップコンデンサ３００が、ターミナルピン２００の分岐部２１０から剥離しやすいという問題が発生する。

本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、ターミナルピンがインサート成形された樹脂製のケースに電子部品を設けてなる電子装置において、チップコンデンサを用いることなく、ＥＭＣ耐量を適切に向上することを目的とする。

本発明は、鋭意検討の結果、フェライトが高周波ノイズを遮断する特性を有するため、ターミナルピンに対して接続されていなくても高周波遮断特性に問題がないことに着目して創出されたものである。

すなわち、請求項１に記載の発明では、樹脂成形されたケース（１０）と、ケース（１０）に設けられた電子部品（２０）と、ケース（１０）にインサート成形されることにより設けられ、一端部側が電子部品（２０）と電気的に接続され他端部側が外部と接続可能になっているターミナルピン（１２）と、を備える電子装置において、ターミナルピン（１２）の中間部はフェライトからなるコア部材（１６）に挿入された形となっており、コア部材（１６）とともにケース（１０）にインサート成形されていることを特徴としている。

それによれば、ターミナルピン（１２）の中間部の外周が、フェライトからなるコア部材（１６）により取り囲まれた形となる。また、ターミナルピン（１２）およびコア部材（１６）は、ケース（１０）を構成する樹脂によってモールドされ安定して保持されている。

そして、フェライトは高周波ノイズ遮断特性を有するため、ターミナルピン（１２）とコア部材（１６）とが接続されていなくても、ターミナルピン（１２）を介して侵入する外部ノイズを遮断することができる。

よって、本発明によれば、ターミナルピン（１２）がインサート成形された樹脂製のケース（１０）に電子部品（２０）を設けてなる電子装置において、チップコンデンサを用いることなく、ＥＭＣ耐量を適切に向上することができる。

また、請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の電子装置において、電子部品は、印加される圧力に応じた電気信号を出力する圧力検出素子（２０）であることを特徴としている。

このように、電子部品を圧力検出素子（２０）とすることにより、本発明を圧力センサに対して適切に使用することができる。

また、請求項３に記載の発明では、請求項１または請求項２に記載の電子装置において、ターミナルピン（１２）は複数本設けられており、コア部材（１６）はリング状をなしており、コア部材（１６）の中空部に複数本のターミナルピン（１２）のすべての中間部が挿入されていることを特徴としている。

このように、すべてのターミナルピン（１２）を１つのコア部材（１６）に通すことで、コア部材（１６）が１個で済むため、低コストが可能である。

また、請求項４に記載の発明では、請求項１または請求項２に記載の電子装置において、ターミナルピン（１２）は複数本設けられており、コア部材（１６）は、複数本のターミナルピン（１２）に対応して複数個設けられるとともに、それぞれがリング状をなしており、個々のコア部材（１６）の中空部に、１本のターミナルピン（１２）の中間部が挿入されていることを特徴としている。

このように、各ターミナルピン（１２）毎にコア部材（１６）を別個に通すことにより、外部ノイズをバランスよく減衰させることが可能になる。

また、請求項５に記載の発明では、請求項１または請求項２に記載の電子装置において、ターミナルピン（１２）は複数本設けられており、コア部材（１６）の１個に対して、複数本の前記ターミナルピン（１２）に対応して複数個の貫通穴（１６ａ）が設けられており、コア部材（１６）における複数個の前記貫通穴（１６ａ）に、１本のターミナルピン（１２）の中間部が挿入されていることを特徴としている。

このように、１個のコア部材（１６）に、ターミナルピン（１２）毎に貫通穴（１６ａ）を形成することにより、コア部材（１６）のさらなる小型化が図れ、好ましい。

また、請求項６に記載の発明のように、請求項１または請求項２に記載の電子装置においては、コア部材（１６）は、ターミナルピン（１２）の中間部の回りに溶射により形成されたものにできる。

なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。

以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、説明の簡略化を図るべく、図中、同一符号を付してある。

（第１実施形態）
図１において、（ａ）は本発明の第１実施形態に係る電子装置としての圧力センサＳ１の全体概略を示す断面図であり、（ｂ）はコア部材１６を（ａ）中の上方から見たときの図である。

とくに、限定するものではないが、本実施形態の圧力センサＳ１は、たとえば、自動車に搭載され自動車のエアコンの冷媒配管内の冷媒圧力を検出するものに適用することができる。

［構成等］
ケースとしてのコネクタケース１０は、ＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド）やＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）等の樹脂を型成形することにより作られ、本例では略円柱状をなしている。この樹脂ケースとしてのコネクタケース１０の一端部（図１中、下方側の端部）には、凹部１１が形成されている。

この凹部１１の底面には、電子部品としての印加される圧力に応じた電気信号を出力する圧力検出素子２０が配設されている。この圧力検出素子２０は、圧力検出用のセンシング部であり、限定するものではないが、本例では、その表面に受圧面としてのダイアフラムを有し、このダイアフラムが受けた圧力を電気信号に変換し、この電気信号をセンサ信号として出力する半導体ダイアフラム式のものである。

そして、圧力検出素子２０は、ガラス等よりなる台座２１に陽極接合等により一体化されており、この台座２１を凹部１１の底面に接着することで、圧力検出素子２０はコネクタケース１０に搭載されている。

また、コネクタケース１０には、圧力検出素子２０と外部の回路等とを電気的に接続するための複数本の金属製棒状のターミナルピン１２が貫通している。本例では、ターミナルピン１２は黄銅（真鍮）にメッキ処理（例えばＮｉメッキ）を施した材料よりなり、インサートモールドによりコネクタケース１０と一体に成形されることによりコネクタケース１０内にて保持されている。

各ターミナルピン１２の一端部側（図１中、下方端側）の端部は、圧力検出素子２０の搭載領域の周囲において凹部１１の底面から突出して配置されている。一方、各ターミナルピン１２の他端部側（図１中、上方端側）の端部は、コネクタケース１０の他端側の開口部１５内に露出している。

この凹部１１内に突出する各ターミナルピン１２の一端部と圧力検出素子２０とは、金やアルミニウム等からなるボンディングワイヤ１３によって結線され、電気的に接続されている。

また、凹部１１内にはシリコン系樹脂等からなるシール剤１４が設けられており、このシール剤１４によって、凹部１１に突出するターミナルピン１２の根元部とコネクタケース１０との隙間が封止されている。

一方、図１において、コネクタケース１０の他端部（図１中、上方側の端部）側は開口部１５となっており、この開口部１５は、ターミナルピン１２の他端部側を例えばワイヤハーネス等の外部配線部材（図示せず）を介して上記外部回路（車両のＥＣＵ等）に電気的に接続するためのコネクタ部となっている。

つまり、開口部１５内に露出する各ターミナルピン１２の他端部側は、このコネクタ部によって外部と電気的に接続が可能となっている。こうして、圧力検出素子２０と外部との間の信号の伝達は、ボンディングワイヤ１３およびターミナルピン１２を介して行われるようになっている。

ここで、本実施形態においては、ターミナルピン１２のうちコネクタケース１０に埋設されている部分である中間部は、ブロック状のフェライトからなるコア部材１６に挿入された形となっている。このターミナル１２の中間部はコア部材１６とともにコネクタケース１０にインサート成形されたものである。

ここでは、コア部材１６は切削加工などにより形成されたリング状をなすものであり、このコア部材１６の中空部に、複数本のターミナルピン１２のすべての中間部が挿入されている。

次に、図１に示されるように、コネクタケース１０の一端部には、第２のケースとしてのハウジング３０が組み付けられている。これにより、第１のケースとしてのコネクタケース１０と第２のケースとしてのハウジング３０とが一体に組み付けられてなるケーシング５０が構成されており、このケーシング５０内に圧力検出素子２０が設けられた形となっている。

このハウジング３０は、例えばステンレス（ＳＵＳ）等の金属材料よりなるものであり、測定対象物からの測定圧力が導入される圧力導入孔３１と、圧力センサＳ１を測定対象物に固定するためのネジ部３２とを有する。上述したように、測定対象物としては、たとえば自動車エアコンの冷媒配管などであり、測定圧力は、その冷媒配管内の冷媒圧力などである。

さらに、薄い金属（たとえばＳＵＳ等）製のダイアフラム３４と金属（たとえばＳＵＳ等）製の押さえ部材（リングウェルド）３５とがハウジング３０に全周溶接され、圧力導入孔３１の一端に気密接合されたものとなっている。

このハウジング３０は、図１に示されるように、その端部をコネクタケース１０の一端部にかしめることで、かしめ部３６を形成し、それによって、ハウジング３０とコネクタケース１０とを固定し一体化している。

こうして組み合わせられたコネクタケース１０とハウジング３０とにおいて、コネクタケース１０の凹部１１とハウジング３０のダイアフラム３４との間で、圧力検出室４０が構成されている。

この圧力検出室４０には圧力伝達媒体であり封入液であるオイル（フッ素オイル等）４１が充填され封入されている。このオイル４１の封入により、凹部１１には圧力検出素子２０及びワイヤ１３等の電気接続部分を覆うようにオイル４１が充填され、さらに、オイル４１はダイアフラム３４により覆われて封止された形となる。

このような圧力検出室４０を構成することにより、圧力導入孔３１から導入された圧力は、ダイアフラム３４、オイル４１を介して、圧力検出室４０内の圧力検出素子２０、ボンディングワイヤ１３、ターミナルピン１２に印加されることになる。

また、圧力検出室４０の外周囲には、環状の溝（Ｏリング溝）４２が形成され、この溝４２内には、圧力検出室４０を気密封止するためのＯリング４３が配設されている。このＯリング４３は例えばシリコンゴム等の弾性材料よりなり、樹脂ケース１０と押さえ部材３５とにより挟まれて押圧されている。こうして、ダイアフラム３４とＯリング４３とにより圧力検出室４０が封止され閉塞されている。

［製造方法等］
次に、上記圧力センサＳ１の製造方法について、述べる。

まず、各ターミナルピン１２を成形する。そして、各ターミナルピン１２をコア部材１６の中空部に通し、各ターミナルピン１２の中間部が当該中空部に挿入された状態を形成する。

そして、このターミナルピン１２およびコア部材１６を、樹脂成形用の型に投入し、ターミナルピン１２とコア部材１６とが位置ずれしないように、両者１２、１６を固定した状態で、樹脂の型成形を行う。それにより、ターミナルピン１２の中間部がコア部材１６とともにインサート成形されたコネクタケース１０を形成する。

このとき、ターミナルピン１２が挿入されたコア部材１６を、いったん樹脂成形でモールドして互いに固定した後、再度、コネクタケース１０の形に樹脂成形することで、上記コネクタケース１０を成形してもよい。つまり、二次成形を行うことでコネクタケース１０を作成してもよい。

次に、シリコン系樹脂等よりなる接着剤を用いて、コネクタケース１０の凹部１１内へ圧力検出素子２０を台座２１を介し接着固定する。そして、凹部１１内へシール剤１４を注入し、シール剤１４を、凹部１１の底面まで行き渡らせる。ここで、シール剤１４が圧力検出素子２０の表面に付着しないように、注入量を調整する。

続いて、注入したシール剤１４を硬化させる。そして、ワイヤボンディングを行って、各ターミナルピン１２の一端部と圧力検出素子２０とをボンディングワイヤ１３で結線し、電気的に接続する。

そして、圧力検出素子２０側を上にしてコネクタケース１０を配置し、コネクタケース１０の上方から、ディスペンサ等によりフッ素オイル等よりなるオイル４１を、凹部１１へ一定量注入する。

続いて、ダイアフラム３４および押さえ部材３５が全周溶接され、圧力導入孔３１の一端に気密接合されたハウジング３０を用意し、このハウジング３０を上から水平を保ったまま、コネクタケース１０に嵌合するように降ろす。この状態のものを真空室に入れて真空引きを行い圧力検出室４０内の余分な空気を除去する。

その後、コネクタケース１０とハウジング３０側の押さえ部材３５とが十分接するまで押さえることによって、ダイアフラム３４とＯリング４３によってシールされた圧力検出室４０を形成する。

次に、ハウジング３０の端部をコネクタケース１０の一端側にかしめることにより、かしめ部３６を形成する。こうして、ハウジング３０とコネクタケース１０とを一体化することにより、かしめ部３６によるコネクタケース１０とハウジング３０との組み付け固定がなされる。こうして、本実施形態の圧力センサＳ１が完成する。

かかる圧力センサＳ１の基本的な圧力検出動作について述べる。

圧力センサＳ１は、たとえば、ハウジング３０のネジ部３２を介して、車両におけるエアコンの冷媒配管系の適所に取り付けられる。そして、該配管内の圧力がハウジング３０の圧力導入孔３１より圧力センサＳ１内に導入される。

すると、導入された圧力がダイアフラム３４から圧力検出室４０内のオイル４１を介して、圧力検出素子２０の表面すなわち受圧面に印加される。そして、印加された圧力に応じた電気信号がセンサ信号として、圧力検出素子２０から出力される。

このセンサ信号は、圧力検出素子２０からワイヤ１３、ターミナルピン１２を介して、上記外部回路へ伝達され、冷媒配管の冷媒圧力が検出される。このようにして、圧力センサＳ１における圧力検出が行われる。

［効果等］
ところで、上記したように、このような圧力センサおいては、外部からターミナルピン１２を経由して電子部品である圧力検出素子２０に外部ノイズが侵入しようとする。

本実施形態では、この外部ノイズの問題に対して、樹脂成形されたケース１０と、ケース１０に設けられた圧力検出素子２０と、ケース１０にインサート成形されることにより設けられ、一端部側が圧力検出素子２０と電気的に接続され他端部側が外部と接続可能になっているターミナルピン１２と、を備える圧力センサにおいて、ターミナルピン１２の中間部はフェライトからなるコア部材１６に挿入された形となっており、コア部材１６とともにケース１０にインサート成形されていることを特徴とする圧力センサＳ１を提供している。

それによれば、ターミナルピン１２の中間部の外周が、フェライトからなるコア部材１６により取り囲まれた形となる。また、ターミナルピン１２およびコア部材１６は、ケース１０を構成する樹脂によってモールドされ安定して保持される。

そして、フェライトは高周波ノイズ遮断特性を有するため、ターミナルピン１２とコア部材１６とが接続されていなくても、ターミナルピン１２を介して侵入する外部ノイズは、コア部材１６にて吸収され、圧力検出素子２０の手前で遮断することができる。

つまり、コア部材１６の中空部の内面とそこに挿入されたターミナルピン１２とは、はんだなどにより接続されていなくてもよく、接触していても、離れていてもよい。そのため、従来のチップコンデンサを用いた場合のような、ターミナルピンとコンデンサとの剥離という問題は、そもそも発生しない。

よって、本実施形態によれば、ターミナルピン１２がインサート成形された樹脂製のケース１０に圧力検出素子２０を設けてなる電子装置としての圧力センサＳ１において、チップコンデンサを用いることなく、ＥＭＣ耐量を適切に向上することができる。

また、本実施形態の圧力センサＳ１においては、ターミナルピン１２は複数本設けられており、コア部材１６はリング状をなしており、コア部材１６の中空部に複数本のターミナルピン１２のすべての中間部が挿入されていることも、特徴のひとつである。

このように、すべてのターミナルピン１２を１つのコア部材１６に通すことで、従来の圧力センサに対して、追加部品が１つとなるため、低コストが可能である。

（第２実施形態）
図２において、（ａ）は本発明の第２実施形態に係る電子装置としての圧力センサＳ２の全体概略を示す断面図であり、（ｂ）はコア部材１６を（ａ）中の上方から見たときの図である。

本実施形態の圧力センサＳ２も、上記実施形態と同様に、樹脂成形されたケース１０と、ケース１０に設けられた圧力検出素子２０と、ケース１０にインサート成形されることにより設けられ、一端部側が圧力検出素子２０と電気的に接続され他端部側が外部と接続可能になっているターミナルピン１２と、を備える圧力センサにおいて、ターミナルピン１２の中間部はフェライトからなるコア部材１６に挿入された形となっており、コア部材１６とともにケース１０にインサート成形されていることを主たる特徴としている。

それにより、本実施形態の圧力センサＳ２においても、ターミナルピン１２を介して侵入する外部ノイズを、コア部材１６にて吸収遮断することができ、チップコンデンサを用いることなく、ＥＭＣ耐量を適切に向上することができる。

ここにおいて、図２に示されるように、本実施形態独自の構成として、フェライトからなるコア部材１６は、複数本のターミナルピン１２に対応して複数個設けられ、それぞれのコア部材１６はリング状をなしており、個々のコア部材１６の中空部に、１本ずつターミナルピン１２の中間部が挿入されている。

このように、各ターミナルピン１２毎にコア部材１６を別個に通すことにより、外部ノイズをバランスよく減衰させることが可能になる。

［変形例］
図３において、（ａ）は本第２実施形態の変形例としての電子装置である圧力センサＳ２’の全体概略を示す断面図であり、（ｂ）はコア部材１６を（ａ）中の上方から見たときの図である。

本例の圧力センサＳ２’も、複数個のリング状のコア部材１６のそれぞれに対して、１本ずつターミナルピン１２の中間部が挿入されている。ここで、本例では、図３に示されるように、それぞれのコア部材１６が、ターミナルピン１２の軸方向において同一の位置ではなく、互いにずらして配置されている。

それによれば、特に、図３（ｂ）に示されるように、各コア部材１６の端部が重なり合った形をとることで、各ターミナルピン１２間の距離を小さくすることができ、センサの小型化が可能になる。

（第３実施形態）
図４は、本発明の第３実施形態に係るコア部材１６を示す図である。

上記第１実施形態では、１個のコア部材１６がリング状であってその中空部に全てのターミナルピン１２が挿入されていたが、本実施形態では、図４に示されるように、コア部材１６の１個に対して、複数本のターミナルピン１２に対応して複数個の貫通穴１６ａが切削加工などにより設けられており、各貫通穴１６ａに、１本のターミナルピン１２の中間部が挿入されている。

このように、１個のコア部材１６に、ターミナルピン１２毎に貫通穴１６ａを形成することにより、コア部材１６のさらなる小型化が図れ、好ましい。

（第４実施形態）
図５は、本発明の第４実施形態に係るコア部材１６を示す図である。

上記各実施形態では、コア部材１６に設けられた中空部や貫通穴１６ａにターミナルピン１２を挿入していたが、この場合、コア部材１６とターミナルピン１２とは固定されていないため、ケース１０の樹脂成形において、成形型内でコア部材１６とターミナルピン１２との位置ずれを抑えるためのピンなどの固定手段が必要となったり、上記二次成形を行う必要がある。

本実施形態では、図５に示されるように、コア部材１６を、ターミナルピン１２の中間部の回りに溶射により形成されたものとしている。それによれば、あらかじめコア部材１６とターミナルピン１２とを一体化して固定することができるため、その後の取り扱いが容易になることや、一度の樹脂成形によりコネクタケース１０を作成できることなどのメリットがある。

（他の実施形態）
なお、圧力検出室４０には、オイル４１が封入されていなくてもよい。つまり、ダイアフラム３４を介して圧力検出室４０内の圧力検出素子２０に測定圧力が印加されればよく、圧力検出室４０内の圧力伝達媒体としては気体等であってもかまわない。

また、圧力検出素子２０は、印加される圧力に応じた電気信号を出力するものであればよく、上記したダイアフラムが受けた圧力を電気信号に変換し、この電気信号をセンサ信号として出力する半導体ダイヤフラム式のものに限定されるものではない。

また、上記実施形態の圧力センサは、第１のケース１０と測定媒体を導入するための第２のケース３０とを備え、第１および第２のケース１０、３０の間にダイアフラム３４を介在させた状態で両ケース１０、３０をかしめて組み付けることにより、第１のケース１０、第２のケース３０およびダイアフラム３４によって圧力検出室４０が区画形成されてなり、ダイアフラム４０における圧力検出室５０とは反対側の面に、第２のケース３０に導入された測定媒体による圧力が印加されるようになっている。

ここにおいて、本発明の圧力センサとしては、このようなタイプ、いわゆるダイアフラムシールタイプの圧力センサに限定されるものではないことはもちろんである。そして、その適用例についても、自動車に搭載され自動車のエアコンの冷媒配管内の冷媒圧力を検出するものに限定されるものではないことは、もちろんである。

また、電子部品としては、上記圧力検出素子以外にも、たとえばＩＣチップや回路基板などであってもよく、ケースに配置されケースの構成樹脂にモールドされたターミナルピンを介して外部と電気的な信号のやり取りを行うものであればよい。

つまり、本発明は、上記圧力センサに限定されるものではなく、樹脂成形されたケースと、ケースに設けられた電子部品と、ケースにインサート成形されることにより設けられ、一端部側が電子部品と電気的に接続され他端部側が外部と接続可能になっているターミナルピンと、を備える電子装置であるならば、適用可能である。

そして、本発明は、このような電子装置において、ターミナルピンの中間部を、フェライトからなるコア部材に挿入された形とし、当該中間部をコア部材とともにケースにインサート成形したことを要部とするものであり、その他の部分については、適宜設計変更が可能である。

（ａ）は本発明の第１実施形態に係る電子装置としての圧力センサの全体概略断面図であり、（ｂ）は（ａ）中のコア部材の上視図である。 （ａ）は本発明の第２実施形態に係る電子装置としての圧力センサの全体概略断面図であり、（ｂ）は（ａ）中のコア部材の上視図である。 （ａ）は上記第２実施形態の変形例としての電子装置である圧力センサの全体概略断面図であり、（ｂ）は（ａ）中のコア部材の上視図である。 本発明の第３実施形態に係るコア部材を示す図である。 本発明の第４実施形態に係るコア部材を示す図である。 チップコンデンサをセンサ素子の外部に外付けした圧力センサにおけるケース部分の断面構成を示す図である。

符号の説明

１０…ケースとしてのコネクタケース、１２…ターミナルピン、１６…コア部材、
１６ａ…コア部材の貫通穴、２０…電子部品としての圧力検出素子。

Claims (6)

1. 樹脂成形されたケース（１０）と、
   前記ケース（１０）に設けられた電子部品（２０）と、
   前記ケース（１０）にインサート成形されることにより設けられ、一端部側が前記電子部品（２０）と電気的に接続され他端部側が外部と接続可能になっているターミナルピン（１２）と、を備える電子装置において、
   前記ターミナルピン（１２）の中間部はフェライトからなるコア部材（１６）に挿入された形となっており、前記コア部材（１６）とともに前記ケース（１０）にインサート成形されていることを特徴とする電子装置。
2. 前記電子部品は、印加される圧力に応じた電気信号を出力する圧力検出素子（２０）であることを特徴とする請求項１に記載の電子装置。
3. 前記ターミナルピン（１２）は複数本設けられており、
   前記コア部材（１６）はリング状をなしており、
   前記コア部材（１６）の中空部に前記複数本のターミナルピン（１２）のすべての中間部が挿入されていることを特徴とする請求項１または２に記載の電子装置。
4. 前記ターミナルピン（１２）は複数本設けられており、
   前記コア部材（１６）は、前記複数本の前記ターミナルピン（１２）に対応して複数個設けられるとともに、それぞれがリング状をなしており、
   個々の前記コア部材（１６）の中空部に、１本の前記ターミナルピン（１２）の中間部が挿入されていることを特徴とする請求項１または２に記載の電子装置。
5. 前記ターミナルピン（１２）は複数本設けられており、
   前記コア部材（１６）の１個に対して、前記複数本の前記ターミナルピン（１２）に対応して複数個の貫通穴（１６ａ）が設けられており、
   前記コア部材（１６）における前記複数個の前記貫通穴（１６ａ）に、１本の前記ターミナルピン（１２）の中間部が挿入されていることを特徴とする請求項１または２に記載の電子装置。
6. 前記コア部材（１６）は、前記ターミナルピン（１２）の中間部の回りに溶射により形成されたものであることを特徴とする請求項１または２に記載の電子装置。
   

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