JP2006182151A

JP2006182151A - 運搬車

Info

Publication number: JP2006182151A
Application number: JP2004376976A
Authority: JP
Inventors: Yukihiro Takigawa; 行洋瀧川
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2004-12-27
Filing date: 2004-12-27
Publication date: 2006-07-13

Abstract

【課題】エレベーター機器等の搬送機器を積載した後に車幅を容易に変更するとができる運搬車を得る。
【解決手段】この発明による運搬車は、搬送路幅が狭い搬送通路を利用して運搬車によって搬送機器を搬送する場合に、対向間隔保持具２３の人為操作を介して、運搬車構成部材の対向間隔を所定間隔に変更し狭い搬送路幅に対応した運搬車幅に変更する。
そして、搬送路幅に対応して運搬車幅を容易に狭幅化できることにより、機器の搬送のために搬送路状況を事前調査する煩雑な作業を省くことができ、また搬送路状況の突発的な変化に対しても搬送機器を載せたまま、運搬車幅を搬送路状況に対応して容易に変更できる。このため、搬送路状況の変化に容易に対応できて搬送作業能率を向上する。
【選択図】図１

Description

この発明は、主としてエレベーターの据付現場で機器、機材の運搬に使用される運搬車に関する。

従来の運搬車においては、立体的なフレーム内の空間に配置されたエレベーター機器等がフレームの上部部材によって吊持される。そして、フレームの下部に枢着されたキャスタが転動することによって運搬車を移動するように構成されている（例えば、特許文献１参照）。

特開平８−３１０４０４号公報（要約、図１）

エレベーターの据付工事においてエレベーター機器等をエレベーターが設置される建物の据付場所に搬送する場合に搬送通路が狭隘であったり、屈折していたりすることが多い。このため従来の運搬車では、搬送機器等を積載した後に車幅を変更することができないために、運搬車の移動通路を予め調査して移動通路を決定したり、ときには移動通路幅に適合した運搬車に搬送機器等を移載したりする必要があった。

このため、エレベーター機器等の搬送に煩雑な手数が掛かるという問題点があった。なお建築中の建物では、運搬車の移動通路に建築資材や足場などが置いてある場合があって、これらが運搬作業の障害物になるので運搬車の移動通路の調査、確保に多くの時間が掛かり、また適合した運搬車に搬送機器等を移載するときには多大な労力を要したり、仮設の揚重装置を準備して運搬車に積載したりする手間が掛かることになる。

この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、エレベーター機器等の搬送機器を運搬車に積載した後であっても、車幅を容易に変更することができる運搬車を得ることを目的とする。

この発明に係る運搬車においては、上梁、この上梁の一端から下方に延長されて下端にキャスタが枢着された前脚及び上梁の他端から下方に延長されて下端にキャスタが枢着された後脚からなる左枠と、この左枠を構成した部材と同様な部材によって構成されて左枠の右側に空所を形成して配置された右枠と、左枠の上梁の一端側に一端が鉛直軸線を介して枢着された第一リンクと、左枠の上梁の一端側と同側に配置された右枠の上梁の一端側に配置された一端が、鉛直軸線を介して左枠に枢着され、長手中間が第一リンクの長手中間に鉛直軸線を介して枢着された第二リンクと、右枠の上梁の他端側に設けられて溝穴形状をなし、長手が右枠の上梁の長手に沿って配置されて第一リンクの他端に装着された係合子が上梁の長手に沿って移動自在に係合された右係合レールと、左枠の上梁の他端側に設けられて溝穴形状をなし、長手が左枠の上梁の長手に沿って配置されて第二リンクの他端に装着された係合子が上梁の長手に沿って移動自在に係合された左係合レールと、左枠、右枠、第一リンク及び第二リンクの少なくとも二つに係合され、人為操作により相互に係合された部材の対向間隔を所定間隔に保持する対向間隔保持具と、第一リンク及び第二リンク相互の枢着部寄りに設けられた掛止金具とが設けられる。

この発明による運搬車は、第一種搬送通路幅よりも通路幅が狭い搬送通路幅の第二種搬送通路を利用し、運搬車によって搬送機器を搬送する場合には、対向間隔保持具の人為操作を介して、左枠、右枠、第一リンク及び第二リンクの四者の少なくとも二つに係合され、相互に係合された部材の対向間隔を所定間隔に保持して第二種搬送通路幅に対応した狭い車幅に変更される。

このように、運搬車幅を搬送通路幅に対応して容易に狭幅化することができ、エレベーター機器等の搬送に対して、搬送通路の事前状況調査に要する煩雑な作業を省くことができる。また、搬送通路状況の突発的な変化に対してもエレベーター機器等の搬送機器を載せた状態のまま、運搬車幅を搬送通路状況に対応した変更にすることができる。このため、搬送通路状況の変化に容易に対応できて搬送作業能率が低下することがない。

また、変化した搬送通路状況に適合した運搬車に搬送機器等を移載するために多くの労力を要したり、仮設の揚重装置を準備して変化した搬送通路状況に適合した運搬車に搬送機器等を積み替えたりする手間を省くことができ、エレベーターの据付作業等、機器の搬送、据付作業能率を向上する効果がある。

実施の形態１．
図１〜図３は、この発明の実施の形態を示す図で、図１は斜視図、図２は図１の運搬車による機器、機材等の運搬状況を説明する平面図、図３は図１の運搬車による機器、機材等の他の運搬状況を説明する平面図である。図において、左枠１が上梁２、上梁２の一端から下方に延長されて下端にキャスタ３が枢着された前脚４及び上梁２の他端から下方に延長されて下端に前述のキャスタ３が枢着された後脚５によって構成される。

また、前脚４及び後脚５の下端部相互を連結した連結材６が設けられる。なおキャスタ３は、前脚４等の下端にブラケットが鉛直軸線を介して枢着されると共に、前述の鉛直軸線から水平方向に離れて配置された水平軸線を介して転輪がブラケットに枢着され、転輪は転動進行方向が制約されることなく回転する。

また、右枠７が上梁８、上梁８の一端から下方に延長されて下端に前述のキャスタ３と同様なキャスタ３が枢着された前脚９及び上梁８の他端から下方に延長されて下端に前述のキャスタ３が枢着された後脚１０によって構成される。なお、右枠７は左枠１の右側に空所を形成して配置され、また前脚９及び後脚１０の下端部相互を連結した連結材１１が設けられる。

そして、第一リンク１２が設けられて、左枠１の上梁２の一端側に設けられたブラケット１３に長手が鉛直方向に嵌合されたピン１４によって一端が枢着され、すなわちピン１４により鉛直軸線を介して枢着され、他端は右枠７の上梁８の他端寄りに配置される。また、第二リンク１５が設けられて左枠１の上梁２の一端側と同側に配置された右枠７の上梁８の一端側に配置されたブラケット１６に長手が鉛直方向に嵌合されたピン１７によって一端が枢着され、すなわちピン１７により鉛直軸線を介して枢着され、他端は左枠１の上梁２の他端寄りに配置される。

また第二リンク１５は、長手中間が第一リンク１２の長手中間にピン１８による鉛直軸線を介して第一リンク１２に枢着される。そして、右係合レール１９が右枠７の上梁８の他端側に設けられて、リップ付き溝形鋼の横断面と同様な横断面形状をなす溝穴を形成し、長手が右枠７の上梁８の長手に沿って配置されて、第一リンク１２の他端に鉛直軸線を介して枢着されたローラからなる係合子２０が上梁８の長手に沿う方向に移動自在に係合される。

また、左係合レール２１が左枠１の上梁２の他端側に設けられて、リップ付き溝形鋼の横断面と同様な横断面形状をなす溝穴を形成し、長手が左枠１の上梁２の長手に沿って配置されて、第二リンク１５の他端に鉛直軸線を介して枢着されたローラからなる係合子２２が上梁２の長手に沿う方向に移動自在に係合される。

そして、対向間隔保持具２３が設けられて左枠１、右枠７、第一リンク１２及び第二リンク１５の四者の部材のうちの少なくとも二つに係合され、相互に係合された部材の対向間隔を所定間隔に保持する。なお、対向間隔保持具２３は、長手に互いに離れて複数個の締結孔が設けられて、これらの締結孔のいずれかを介して対向した部材の締結孔に締結され、前述の対応した部材相互を所定の対向間隔に保持する。

また、フック状をなす掛止金具２４が第一リンク１２及び第二リンク１５の枢着部寄りに設けられて、この掛止金具２４によって揚重機器２５が掛持されて、揚重機器２５により下部に梱包材２６が装着された状態の搬送機器２７が吊持され運搬車によって搬送される。そして、エレベーターの据付位置等に搬送機器２７を搬送する場合に、図２に示す搬送通路幅Ａを有する第一種搬送通路２８を搬送したり、また第一種搬送通路２８幅よりも通路幅が狭い図３に示す搬送通路幅Ｂを有する第二種搬送通路２９を搬送したりする。

上記のように構成された運搬車において、対向間隔保持具２３が上記四者の部材のうちの少なくとも二つに係合されて、相互に係合された部材の対向間隔が所定間隔に保持される。これによって、左枠１及び右枠７の両者の相互間隔、すなわち運搬車幅が所定幅に保持されて設定される。そして、運搬車の車幅が第一種搬送通路２８に対応した車幅に設定されて運搬車によって第一種搬送通路２８を搬送機器２７が搬送される。

また、第一種搬送通路２８幅よりも通路幅が狭い搬送通路幅Ｂを有する第二種搬送通路２９を利用して、運搬車によって搬送機器２７を搬送する場合には梱包材２６を撤去し、対向間隔保持具２３が上記四者の部材のうちの少なくとも二つに係合されて、相互に係合された部材の対向間隔が前述の図２のときよりも図３に示すように狭い所定間隔に保持される。

これによって、左枠１及び右枠７の両者の相互間隔、すなわち運搬車幅が図２に示すときよりも図３に示すように狭幅化されて設定される。そして、運搬車の車幅が第二種搬送通路２９に対応した車幅に設定されて運搬車によって第二種搬送通路２９を搬送機器２７が搬送される。しかし、エレベーター機器等をエレベーターが設置される建物の据付位置に搬送する場合に搬送通路が狭隘であったり、屈折していたりすることが多い。

このため、搬送機器２７の搬送作業前に搬送通路の調査が必要となる。また、従来の運搬車では、搬送機器等を積載した後に車幅を変更することができず、運搬車の移動通路を予め調査して移動通路を決定したり、また移動通路幅に適合した運搬車に搬送機器等を移載したりする煩雑な作業が必要であった。

しかし、以上説明したように図１〜図３に示す実施の形態において、第一種搬送通路２８幅よりも通路幅が狭い図３に示す搬送通路幅Ｂを有する第二種搬送通路２９を利用し、運搬車によって搬送機器２７を搬送する場合には、対向間隔保持具２３の人為操作を介して、上記四者の部材のうちの少なくとも二つに係合されて、相互に係合された部材の対向間隔が図３に示すように前述の図２のときよりも狭い所定間隔に保持される。

このように、運搬車幅を図２に示す状態に対して容易に狭幅化することができるので、エレベーター機器等の搬送に対して、搬送通路の状況の事前調査に要する煩雑な作業を省くことができる。また、搬送通路状況の突発的な変化に対してもエレベーター機器等の搬送機器２７を載せた状態のまま、運搬車幅を搬送通路状況に対応した変更にすることができる。このため、搬送通路状況の変化に容易に対応できて搬送作業能率が低下することがない。

また、変化した搬送通路状況に適合した運搬車に搬送機器等を移載するために多くの労力を要したり、仮設の揚重装置を準備して変化した搬送通路状況に適合した運搬車に移載したりする手間を省くことができ、エレベーターの据付作業等、機器の搬送、据付作業能率を向上することができる。

実施の形態２．
図４は、この発明の他の実施の形態を示す斜視図である。図において、前述の図１〜図３と同符号は相当部分を示し、左枠１が、長手が水平に配置された左リンク３０、左リンク３０の一端から下方に延長されて下端にキャスタ３が枢着された前脚４及び左リンク３０の他端から下方に延長されて下端に前述のキャスタ３が枢着された後脚５によって構成される。

また右枠７が、長手が水平に配置された右リンク３１、右リンク３１の一端から下方に延長されて下端に前述のキャスタ３と同様なキャスタ３が枢着された前脚９及び右リンク３１の他端から下方に延長されて下端に前述のキャスタ３が枢着された後脚１０によって構成される。なお、右リンク３１は長手中間が左リンク３０の長手中間にピン１８による鉛直軸線を介して左リンク３０に枢着される。

また、対向間隔保持具２３が設けられて左リンク３０及び右リンク３１の両者の互いに対向した位置に両端部が係合され、相互に係合された上記両者の対向間隔を所定間隔に保持する。なお、対向間隔保持具２３は、長手に互いに離れて複数個の締結孔が設けられて、これらの締結孔のいずれかを介して対応した上記両者の締結孔に締結される。

これによって、上記両者を水平投影面において所定の対向傾斜間隔に保持し、上記両者の反対向間隔保持具２３側における図４に示す交差角度Ｃの大小が決定され、これにより運搬車幅寸法が設定される。また、フック状をなす掛止金具２４が左リンク３０及び右リンク３１の相互の枢着部寄りに設けられて、この掛止金具２４によって揚重機器２５が支持されて、図示が省略してあるが揚重機器２５によって下部に、前述の搬送機器２７が吊持されて運搬車によって搬送される。

そして、エレベーターの据付位置に搬送機器２７等を搬送する場合に、前述の図２に示す搬送通路幅Ａを有する第一種搬送通路２８を搬送したり、また第一種搬送通路２８幅よりも通路幅が狭い前述の図３に示す搬送通路幅Ｂを有する第二種搬送通路２９を搬送したりする。そして、搬送路幅の狭い第二種搬送通路２９を利用する場合には、次に述べる操作が行われる。

すなわち、搬送路幅の狭い第二種搬送通路２９を運搬車によって搬送機器２７を搬送するときには、対向間隔保持具２３が人為操作を介して、上記両者の回動端部の相互間隔が図４のときよりも狭い所定間隔に保持されて、運搬車幅を図４に示す状態に対して容易に狭幅化することができる。したがって、詳細な説明を省略するが図４の実施の形態においても図１〜図３の実施の形態と同様な作用が得られる。

また図４の実施の形態において、運搬車が少ない構成部材数によって構成されるので、運搬車を容易に、かつ軽量に製作できて製作費を低減することができると共に、運搬車自体を容易に運送、保管することができる。

この発明の実施の形態１を示す斜視図。図１の運搬車による機器、機材等の運搬状況を説明する平面図。図１の運搬車による機器、機材等の他の運搬状況を説明する平面図。この発明の実施の形態２を示す斜視図。

符号の説明

１左枠、２上梁、３キャスタ、４前脚、５後脚、７右枠、８上梁、９前脚、１０後脚、１２第一リンク、１５第二リンク、１９右係合レール、２０係合子、２１左係合レール、２２係合子、２３対向間隔保持具、２４掛止金具、３０左リンク、３１右リンク。

Claims

上梁、この上梁の一端から下方に延長されて下端にキャスタが枢着された前脚及び上記上梁の他端から下方に延長されて下端にキャスタが枢着された後脚からなる左枠と、この左枠を構成した部材と同様な部材によって構成されて上記左枠の右側に空所を形成して配置された右枠と、上記左枠の上梁の一端側に一端が鉛直軸線を介して枢着された第一リンクと、上記左枠の上梁の一端側と同側に配置された上記右枠の上梁の一端側に配置された一端が、鉛直軸線を介して上記左枠に枢着され、長手中間が上記第一リンクの長手中間に鉛直軸線を介して枢着された第二リンクと、上記右枠の上梁の他端側に設けられて溝穴形状をなし、長手が上記右枠の上梁の長手に沿って配置されて上記第一リンクの他端に装着された係合子が上記上梁の長手に沿って移動自在に係合された右係合レールと、上記左枠の上梁の他端側に設けられて溝穴形状をなし、長手が上記左枠の上梁の長手に沿って配置されて上記第二リンクの他端に装着された係合子が上記上梁の長手に沿って移動自在に係合された左係合レールと、上記左枠、右枠、第一リンク及び第二リンクの少なくとも二つに係合され、人為操作により相互に係合された部材の対向間隔を所定間隔に保持する対向間隔保持具と、上記第一リンク及び第二リンク相互の枢着部寄りに設けられた掛止金具とを備えた運搬車。
長手が水平に配置された左リンク、この左リンクの一端から下方に延長されて下端にキャスタが枢着された前脚及び上記左リンクの他端から下方に延長されて下端にキャスタが枢着された後脚からなる左枠と、長手が水平に配置された右リンク、上記右リンクの一端から下方に延長されて下端にキャスタが枢着された前脚及び上記右リンクの他端から下方に延長されて下端にキャスタが枢着された後脚によって構成されて、上記右リンクの長手中間が鉛直軸線を介して上記左リンクに枢着された右枠と、上記右リンク及び左リンクの両者の互いに対向した位置に係合され、人為操作により相互に係合された上記両者の対向間隔を所定間隔に保持する対向間隔保持具と、上記右リンク及び左リンク相互の枢着部寄りに設けられた掛止金具とを備えた運搬車。