JP2006054976A - 燃料電池搭載機器 - Google Patents
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Abstract
燃料電池は化学エネルギーを電力に変換する発電機であるため、燃料電池を起動させてから負荷(例えば電子機器)が要求する電力を安定して供給するためには時間がかかるという課題がある。
本発明の目的は、燃料電池と二次電池を複数搭載した電源システムにより安定して動作する機器を提供する。
【解決手段】
燃料電池搭載機器において、複数の二次電池を機器内に有し、二次電池は、機器内の負荷に電力を供給する第1の状態と、燃料電池から供給される電力を充電する第2の状態を有し、第1の状態と第2の状態とを切り替えて使用することを特徴とする燃料電池搭載情報機器。
【選択図】図1
Description
(MEA:Membrane Electrode Assembly)のアノードで液体の燃料が酸化され、カソードで酸素が還元される燃料電池を搭載した燃料電池搭載機器に関する。
生成された水素イオンは電解質膜中をアノード側からカソード側に移動し、カソード電極上で空気中から拡散してきた酸素ガスと電極上の電子と(2)式に従って反応して水を生成する(酸素の還元反応)。
従って発電に伴う全化学反応は(3)式に示すようにメタノールが酸素によって酸化されて炭酸ガスと水とを生成し、化学反応式はメタノールの火炎燃焼と同じになる。
単位電池の開路電圧は概ね1.2V で燃料が電解質膜を浸透する影響で実質的には0.85〜1.0Vであり、特に限定されるものではないが実用的な負荷運転の下での電圧は0.2〜0.6V 程度の領域が選ばれる。従って実際に電源として用いる場合には負荷機器の要求にしたがって所定の電圧が得られるように単位電池を直列接続して用いられる。単電池の出力電流密度は電極触媒,電極構造その他の影響で変化するが、実効的に単電池の発電部面積を選択して所定の電流が得られるように設計される。また、適宜、並列に接続することで電池容量を調整することが可能である。本実施の形態では、単位電池の定格電圧を0.3V とし、単位電池を6個用いた。
Li電池への充電を同時に行う。これにより、充電を高速に行うことができる。
Li電池18a,18bには、それぞれ電圧監視回路19a,19bが接続され、Li電池の入出力経路に電流積分回路20a,20bが接続され、この出力は電源管理回路21に出力される。また、Li電池の入力側には、充電制御回路7a,7bがあって充電電流および電圧を制御しており、出力側には放電スイッチ8a,8b,8cがあり、これらの放電スイッチを切り替えることによりDC/DCコンバータ9に供給される電源を選択する。放電スイッチ8a〜8cにはオン抵抗の比較的小さなパワーMOSFETを用いるのが最適であるが、リレーなど他の手段を用いても良い。DC/DCコンバータ9の出力は負荷10に供給される。モバイル機器本体6には、ACアダプタ2を接続するコネクタ3と、燃料電池ユニット11を接続するコネクタ16を有している。
17はACアダプタがないためオンであり、昇圧DC/DCコンバータ15は動作状態である。また、充電制御回路7bがオン、充電制御回路7aはオフであるため、コネクタ
16を介して供給される燃料電池ユニット11の電力は、充電制御回路7bを介してLi電池18bを充電する。この際には、電流積分回路20bにより、充電電流と時間を詳細に計測し、電源管理回路21では、これらの情報から算出したLi電池18bの残量を計算する。一方、この状態では放電スイッチ8bはオンであり、Li電池18aは放電スイッチ8bを介してDC/DCコンバータ9に接続される。負荷10に対しては、この経路でLi電池18aの電荷が放電される。Li電池18aの出力電流は電流積分回路20aによって検出し、電源管理回路21で管理されている。
Li電池18bの残量が満充電になった場合が想定される。これらの場合には、電源管理回路21でLi電池18a,18bの状態を把握し、まず充電制御回路7bをオフし、放電スイッチ8cをオンしてLi電池18bからDC/DCコンバータ9への放電パスを確保する。そして、放電スイッチ8bをオフしてLi電池18aからの放電を遮断するとともに、充電制御回路7aの動作をオンする。ACアダプタは接続されていないため状態制御信号17はオンであり、燃料電池ユニット11からの電力昇圧DC/DCコンバータ
15,充電制御回路7aを介してLi電池18aに充電される。
18bの状態を監視しながら切り替えて使用する。
DC/DCコンバータ15は停止し、DMFCからの電力はモバイル機器本体6に入力されなくなる。図2に示すように、この状態では、充電制御回路7a,7bはオン、放電スイッチ8aがオン、8b,8cはオフである。そこで、ACアダプタ2から入力された電力は、ダイオード5を介して充電制御回路7aおよび7bに入力され、それぞれLi電池18a,18bを充電する一方、放電スイッチ8a,DC/DCコンバータ9を介して負荷10に電力を供給する。なお、この状態では負荷はスリープ状態であり、ACアダプタからの入力電力はもっぱらLi電池18a,18bの充電に充てられる。
MOSFET28に内蔵されたセンスMOSFETを用いて検出する、など様々な手段により実現可能である。また、電流センサ26の挿入位置も、インダクタ27の入力側の他、グランド側、すなわちnチャネルパワーMOSFET28のソース電極と抵抗25のグランド側の間に入れても良い。また、図3ではOCV保護回路14の後段に昇圧DC/
DCコンバータ15が接続されているが、DMFC12の出力端子に直接昇圧DC/DCコンバータ15を接続し、その接続点に並列にOCV保護回路を接続しても回路構成は同じである。
Claims (13)
- 燃料電池と複数の二次電池とを有し、前記二次電池は、負荷に電力を供給する第1の状態と、前記燃料電池から供給される電力を充電する第2の状態とを有し、前記第1の状態と前記第2の状態を切り替えて使用することを特徴とする燃料電池搭載機器。
- 前記第1の状態と前記第2の状態を相補に切り替えて使用することを特徴とする請求項1記載の燃料電池搭載機器。
- 前記複数の二次電池のいくつかが前記燃料電池から電力を供給される充電状態にあり、充電状態にある二次電池が満充電になると放電状態に切り替えることを特徴とする請求項2記載の燃料電池搭載機器。
- 請求項1記載の燃料電池搭載情報機器において、商用交流電源から整流平滑された直流電力によって同時に複数の前記二次電池を充電する複数の充電制御手段を有することを特徴とする燃料電池搭載機器。
- 請求項4記載の燃料電池搭載情報機器において、前記商用交流電源から前記二次電池を充電する際には、燃料電池からの電力が充電制御手段に流入することを停止する機能を有することを特徴とする燃料電池搭載機器。
- 燃料電池の出力電圧が所定の値以下になったときには前記二次電池への充電を停止するとともに、機器は二次電池の電力により動作継続する機能を有することを有する請求項1記載の燃料電池搭載機器。
- 燃料電池の出力電流を一定値以下に制限する制御機能を持つDC/DCコンバータが前記燃料電池の出力側に接続されてなることを特徴とする請求項1記載の燃料電池搭載機器。
- 燃料電池の開放電圧を所定の値以下に保持する保護回路を有することを特徴とする請求項1記載の燃料電池搭載機器。
- 燃料電池の温度が所定の値以上になった時には燃料電池からの出力電流を制限する機能を有する請求項1記載の燃料電池搭載機器。
- 燃料電池と2つの二次電池とを有し、いずれかの二次電池が放電状態である場合、他方の二次電池は充電状態であることを特徴とする燃料電池搭載機器。
- 前記二次電池の放電状態と充電状態とは、充電状態にある二次電池の充電電圧を所定のタイミングで2つの二次電池の状態を入れ替えることを特徴とする請求項10記載の燃料電池搭載機器。
- 前記所定のタイミングは充電状態にある二次電池が満充電となったときであることを特徴とする請求項11記載の燃料電池搭載機器。
- 燃料電池と2つの二次電池とを有し、いずれかの二次電池が放電状態である場合、他方の二次電池は充電状態であることを特徴とする電源装置。
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