JP2005523187A5 - - Google Patents

Claims (12)

1. タイヤカバー製造用のゴム製品（Ｐ）のストリップ状部分を貯蔵したり移送する装置（４）であって、水平回転軸線（Ａ４）回りに回転自在にフレーム（４９）に取り付けられた貯蔵シリンダ（４０）を有する装置において、フレーム（４９）は、貯蔵シリンダ（４０）の水平回転軸線（Ａ４）に垂直な軸線（Ａ５）回りに回転自在に支持体（５０）に取り付けられていることを特徴とする貯蔵及び移送装置。
2. 閉鎖ループを形成し、シリンダ（４０）の一部の周りを循環する可撓性ストリップ（４５）及び１組の案内（４６）を有し、シリンダ（４０）及び可撓性ストリップ（４５）は、ストリップ状部分（Ｐ）をクランプし、摩擦によりこれをシリンダ（４０）と可撓性ストリップ（４５）との間に保持した状態で駆動し、この部分（Ｐ）をシリンダ（４０）に巻き付けるのに適していることを特徴とする請求項１記載の貯蔵及び移送装置。
3. 支持体（５０）は、可動キャリジ（５）に取り付けられていることを特徴とする請求項２記載の貯蔵及び移送装置。
4. 可動キャリジ（５）は、レール（５４）によって案内され、それにより貯蔵及び移送装置（４）を１組の隣接した供給ステーション（２）と選択的に対向して配置でき、次に受取りステーション（６）又はドラム（７）と対向して位置決めできることを特徴とする請求項３記載の貯蔵及び移送装置。
5. 可動キャリジは、貯蔵シリンダ（４０）の上流側に配置された切断ツール（３）を有していることを特徴とする請求項３又は４記載の貯蔵及び移送装置。
6. ストリップ部分（Ｐ）を貯蔵シリンダ（４０）内に導入し又は前記シリンダ（４０）から引き出すとき、ストリップ部分（Ｐ）を案内するのに適した切換え装置システム（４１，４２）を備えていることを特徴とする請求項１乃至５のうちいずれか一に記載の貯蔵及び移送装置。
7. 切換え装置システムは、貯蔵シリンダ（４０）の回転軸線（Ａ４）に平行な軸線（Ａ７）回りに、アーム（４１２）の自由端部が貯蔵シリンダ（４０）の表面の近くに配置される閉鎖位置と、自由端部が貯蔵シリンダ（４０）の表面から距離を置いたところに位置する開放位置との間で回動するようフレーム（４９）に取り付けられた少なくとも１つの可動アーム（４１，４２）を有していることを特徴とする請求項６記載の貯蔵及び移送装置。
8. 前記アームは、アームの回動軸線（Ａ７）に垂直な方向に循環する無端コンベヤベルト（４１１）を備えていることを特徴とする請求項７記載の貯蔵及び移送装置。
9. 切換え装置システムは、貯蔵シリンダ（４０）の各側に互いに対向して配置された２つの可動アーム（４１，４２）を有していることを特徴とする請求項６記載の貯蔵及び移送装置。
10. 可撓性ストリップ（４５）は、張力調整システム（４７，４８）により一定張力状態に保持されていることを特徴とする請求項２記載の貯蔵及び移送装置。
11. 貯蔵シリンダ（４０）はモータ駆動式であり、摩擦により可撓性ストリップ（４５）を駆動するのに適していることを特徴とする請求項２記載の貯蔵及び移送装置。
12. ゴム製品部分（Ｐ）を貯蔵したり移送する装置を利用するタイヤの製造方法であって、
    −供給ステーション（２）から引き出された所定長さの部分（Ｐ）を貯蔵シリンダ（４０）に巻き付ける工程を有し、前記シリンダ（４０）は、水平回転軸線（Ａ４）回りに回転自在にフレーム（４９）に取り付けられ、前記フレーム（４９）は、貯蔵シリンダ（４０）の水平回転軸線（Ａ４）に垂直な軸線（Ａ５）回りに回転自在に支持体（５０）に取り付けられており、
    −貯蔵シリンダ（４０）が取り付けられているフレーム（４９）を前記フレーム（４９）の回転軸線（Ａ５）回りに１８０°回動させる工程を有し、
    −貯蔵装置（４）を受取りステーション（６）又は成型ドラム（７）に対向して配置する工程を有し、
    −前記部分（Ｐ）を貯蔵シリンダ（４０）から巻き出すことにより貯蔵装置（４）から受取りステーション（６）又は成型ドラム（７）に移送する段階を有していることを特徴とする方法。