JP2005299242A - 車両用内装装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 １つの操作ノブでスライドのロックと回動のロックをそれぞれ解除できる車両用内装装置の提供。
【解決手段】 車両の内装部品の少なくとも一部を構成するベース２０と、ベース２０に対して回動可能な回動部材３０と、回動部材３０に対してスライド可能なスライド部材４０と、回動部材３０の回動をロックする回動ロック装置５０と、スライド部材４０のスライド動をロックするスライドロック装置６０と、回動ロック装置５０のロックを解除する回動ロック解除装置７０と、スライドロック装置６０のロックを解除するスライドロック解除装置８０と、第１の方向Ａに操作することにより回動ロック解除装置７０を作動させ第２の方向Ｂに操作することによりスライドロック解除装置６０を作動させるノブ９０と、を有する車両用内装装置１０。
【選択図】 図１

Description

本発明は、車両用内装装置に関する。

特開平８−１１３０８６号公報は、スライドノブを引いてスライドのロックを解除し、回動ノブを引いて回動のロックを解除する、車両用内装装置を開示している。

しかし、従来の内装装置では、スライドノブと回動ノブの２つのノブがあり、部品点数が多かった。
特開平８−１１３０８６号公報 特開平６−９９７７５号公報

本発明が解決しようとする問題点は、スライドノブと回動ノブとがそれぞれ設けられていることである。
本発明の目的は、１つの操作ノブでスライドのロックと回動のロックをそれぞれ解除できる車両用内装装置を提供することにある。

上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１） 車両の内装部品の少なくとも一部を構成するベースと、
前記ベースに対して第１の位置と第２の位置との間で回動可能な回動部材と、
前記回動部材に対してスライド可能なスライド部材と、
前記回動部材の回動を第１の位置でロックする回動ロック装置と、
前記スライド部材のスライド動をロックするスライドロック装置と、
前記回動ロック装置のロックを解除する回動ロック解除装置と、
前記スライドロック装置のロックを解除するスライドロック解除装置と、
第１の方向に操作することにより前記回動ロック解除装置を作動させ前記第１の方向とは異なる第２の方向に操作することにより前記スライドロック解除装置を作動させるノブと、
を有する車両用内装装置。
（２） 前記ベースはコンソールボックスであり、前記スライド部材は蓋である、（１）記載の車両用内装装置。

上記（１）、（２）の車両用内装装置では、回動ロック解除装置を作動させるときとスライドロック解除装置を作動させるときとで、ノブの操作方向を異ならせているので、１つのノブでスライドのロックと回動のロックを解除できる。
その結果、部品点数の低減、組付工数の低減、ノブ配置場所のコンパクト化等、種々の効果を得ることができる。

本発明実施例の車両用内装装置を、図１〜図６を参照して、説明する。
本発明実施例の車両用内装装置は、車両用コンソールボックス装置であってもよく、車両のリヤシートに設けられるアームレスト装置であってもよい（図示例では、本発明実施例の車両用内装装置が車両用コンソールボックス装置である場合を示している）。

本発明実施例の車両用内装装置１０は、図１に示すように、車両の内装部品の少なくとも一部を構成するベース２０（図２参照）と、ベース２０に対して第１の位置（閉位置）と第２の位置（開位置）との間で回動可能な回動部材３０と、回動部材３０に対してスライド可能なスライド部材４０と、回動部材３０の回動を第１の位置でロックする回動ロック装置５０と、スライド部材４０のスライド動をロックするスライドロック装置６０と、回動ロック装置５０のロックを解除する回動ロック解除装置７０と、スライドロック装置６０のロックを解除するスライドロック解除装置８０と、第１の方向Ａに操作することにより回動ロック解除装置７０を作動させ第１の方向Ａとは異なる第２の方向Ｂに操作することによりスライドロック解除装置８０を作動させるノブ９０と、を有する。

ベース２０は、車両用内装装置１０が車両用コンソールボックス装置である場合、コンソールボックスであり、車両用内装装置１０がリヤアームレスト装置である場合、リヤアームレストボックスである。
ベース２０は、車両または車両に固定して取付けられる部材に、固定して取付けられている。ベース２０には、回動部材３０を支持するヒンジ２１が図示略のビスなどにより固定して取付けられている。

回動部材３０は、ベース２０に第１の位置と第２の位置との間で回動可能に支持されるアーム３１と、アーム３１と一体の回動部材本体３２を、有する。
アーム３１は、ヒンジ２１に、支軸３３を中心に回動可能に軸支されている。支軸３３は、アーム３１に一体に設けられた突起であってもよく、アーム３１と別体に設けられた軸部材であってもよい（図示例では、支軸３３がアーム３１と別体に設けられた軸部材である場合を示している）。
回動部材本体３２は、回動部材本体３２から左右に離れる方向に突出する複数（図示例では４つ）の突起部３２ａを有する。突起部３２ａは、スライド部材４０のスライド方向に延びている。突起部３２ａには、スライド部材４０のスライド方向に延びる摺動子３４が嵌められている。摺動子３４は、後述のガイドレール４４に沿ってがたつきなく移動可能である。

スライド部材４０は、車両用内装装置１０が車両用コンソールボックス装置である場合、蓋であり、車両用内装装置１０がリヤアームレスト装置である場合、アームレストである。
スライド部材４０は、回動部材３０に前後方向にスライド可能に支持されている。スライド部材４０は、回動部材３０がベース２０に対して第１の位置と第２の位置との間で回動するとき、回動部材３０とともにベース２０に対して第１の位置と第２の位置との間で回動する。
スライド部材４０は、付勢部材４１により、回動部材３０に対して車両後方に常時付勢されている。付勢部材４１は、たとえば、回動部材３０のボビン保持部３２ｂに保持されるボビン４１ａと、スライド部材４０の帯状バネ引っ掛け部４０ａに引っ掛けられボビン４１ａに巻きつけ・巻きほどし可能な帯状バネ４１ｂと、からなる。ただし、付勢部材４１は、帯状バネ４１ｂをボビン４１ａに巻きつけたものに限定されるものではなく、ねじりバネ、コイルスプリング、あるいは、モーター等の電気的手段を用いたものでもよい。
スライド部材４０は、スライド部材本体４２と、スライド部材インナー４３と、ガイドレール４４を、有する。

スライド部材本体４２の表面（外面、上面）には、図４に示すように、クッション部材４２ａが取り付けられている。クッション部材４２ａが取付けられているので、車両用内装装置１０がコンソールボックス装置である場合であってスライド部材４０をアームレストとして使用した場合、または、車両用内装装置１０がリヤアームレスト装置である場合、腕を痛める事はない。クッション部材４２ａの表面（外面）には、図示略の表皮が取付けられおり、見栄え向上をはかっている。
スライド部材インナー４３は、スライド部材本体４２の裏面に固定して取付けられる。スライド部材インナー４３は、スライド部材４０と回動部材３０をベース２０に対して第２の位置側に回動させた際、スライド部材本体４２の裏面に機構部が見えるのを防止するために設けられている。
ガイドレール４４は、左右一対設けられており、スライド部材本体４２に固定されている。ガイドレール４４には、摺動子３４を嵌めた状態の回動部材３０の突起部３２ａが摺動可能に嵌っている。

回動ロック装置５０は、ロックがかかった時に、第１の位置にある回動部材３０をベース２０に対し回動不能にし、ロックが外れたときに第２の位置側に回動可能にする。回動ロック装置５０は、図３に示すように、左右一対の爪部材５１と、左右の爪部材５１を同時に動かす連結棒５２と、爪部材５１が係脱可能な爪受け部５３を、有する。

爪部材５１は、図１、図４に示すように左右に設けられているが、少なくとも１個設けられていればよい。爪部材５１は、連結棒５２に図示略のビス等により固定されている。爪部材５１は、連結棒５２の長手方向端部に設けられる。
連結棒５２は、左右方向に延びている。連結棒５２は、回動部材本体３２の連結棒取付け部３２ｃに回動可能に支持されている。
爪受け部５３は、図３に示すように、ベース２０に設けられている。爪受け部５３は、たとえば、ベース２０に設けられた切欠きからなる。

スライドロック装置６０は、ロックがかかった時に、スライド部材４０を回動部材３０に対して後方向に移動（スライド）不能にし、ロックが外れたときに後方向に移動（スライド）可能にする。
スライドロック装置６０は、回動ロック装置５０とは左右方向で異なる位置に設けられている。スライドロック装置６０は、図１に示すように、スライドロック６１と、スライドロック６１が当接可能な当り面６２とを、有する。

スライドロック６１は、前後方向中間部で、スライド部材本体４２のスライドロック取付け部４２ｂに回動可能に取付けられている。スライドロック６１は、スライド部材４０がベース２０の全体またはほぼ全体を覆う正規位置にあるとき（図２、図３に示す位置にあるとき）に当り面６２と当接可能である。スライドロック６１と当り面６２との当接が解除されたとき、スライド部材４０は正規位置から後方に所定量移動可能である。
当り面６２は、回動部材本体３２に一体に設けられている。当り面６２は、回動部材本体３２からスライド部材４０のスライド方向と直交またはほぼ直交する方向に立ち上がっている。

回動ロック解除装置７０は、回動ロック装置５０によるロックを解除する装置である。回動ロック解除装置７０は、第１のリンク７１と、第２のリンク７２と、第３のリンク７３と、第４のリンク７４を、有する。

第１のリンク７１は、前後方向に延びている。第１のリンク７１には、延び方向中間部に少なくとも一箇所（図示例では、２箇所）、後方かつ下方に傾斜する傾斜溝７１ａが形成されている。傾斜溝７１ａにピン７１ｂを挿通し、ピン７１ｂをスライド部材本体４２に設けられる第１のリンク取付け部４２ｃに通すことにより、第１のリンク７１はスライド部材本体４２に取付けられる。第１のリンク７１は、図３に示すように、第１のリンク付勢バネ７１ｃによりスライド部材本体４２に対して前方に付勢されている。第１のリンク７１の前端部は、ノブ９０の第１のリンク押圧部９１と当接可能である。第１のリンク７１の後端部の下面は、第２のリンク７２の上面に当接する。

第２のリンク７２は、前後方向に延びている。第２のリンク７２の前後長さは、スライド部材４０の回動部材３０に対するスライド量よりも長く設定されている。第２のリンク７２は、平行を保って移動する。第２のリンク７２は、第３のリンク７３および連結棒５２と、第４のリンク７４とを介して、回動部材３０に支持される。第２のリンク７２は、図示略のバネにより回動部材３０に対して上方に付勢されている。

第３のリンク７３は、第２のリンク７２の前端部と回動可能に連結されている。第３のリンク７３は、連結棒５２と図示略のビス等で固定されている。第３のリンク７３は、連結棒５２の長手方向（左右方向）中間部で、連結棒５２と固定される。第３のリンク７３は、連結棒５２が回動部材３０に回動可能に連結されているので、回動部材３０に対して回動可能である。
第４のリンク７４は、第２のリンク７２の後端部と回動可能に連結されている。第４のリンク７４は、回動部材本体３２の第４のリンク取付け部３２ｄに回動可能に連結される。

スライドロック解除装置８０は、スライドロック装置６０によるロックを解除する装置である。スライドロック解除装置８０は、図２に示すように、スライドロック解除リンク８１を有する。
スライドロック解除リンク８１は、前後方向に延びている。スライドロック解除リンク８１は、図１に示すように、前後方向中間部で、スライド部材本体４２のスライドロック解除リンク取付け部４２ｄに回動可能に支持されている。図２に示すように、スライドロック解除リンク８１の前端部の下面は、ノブ９０のスライドロック解除リンク押圧部９２と当接可能である。スライドロック解除リンク８１の後端部の下面は、スライドロック６１と当接可能である。

ノブ９０は、図１に示すように、スライド部材本体４２の前端部に設けられるノブ取付け部４２ｅに回動可能に取付けられる。ノブ９０は、スライド部材本体４２の前端部に設けられる切り欠き４２ｆに位置する。ノブ９０は、スライド部材本体４２に対し、第１の方向（引き上げ方向）Ａと、第１の方向Ａとは異なる第２の方向（下方向）Ｂに操作可能である。
ノブ９０は、第１のリンク押圧部９１と、スライドロック解除リンク押圧部９２を有する。
第１のリンク押圧部９１は、図３に示すように、回動ロック解除装置７０の第１のリンク７１の前端に当接可能である。
スライドロック解除リンク押圧部９２は、図２に示すように、スライドロック解除装置８０のスライドロック解除リンク８１の前端部下面に当接可能である。スライドロック解除リンク押圧部９２は、第１のリンク９１とは、左右方向で異なる位置に設けられている。

ノブ９０を第１の方向Ａに操作したとき（ノブ９０を引き上げたとき）、図３に示すように、第１のリンク押圧部９１が第１のリンク７１を後方に押す。
ノブ９０を第２の方向Ｂに操作したとき（ノブ９０を押し下げたとき）、図２に示すように、スライドロック解除リンク押圧部９２がスライドロック解除リンク８１の前端部を押し上げる。

ここで、本発明実施例の作動を説明する。
回動ロック装置５０を解除するときを説明する。
ノブ９０を第１の方向Ａに操作したとき（ノブ９０を引き上げたとき）、図３に示すように、第１のリンク押圧部９１が第１のリンク７１を後方に押す。第１のリンク７１は、傾斜溝７１ａに沿って後方かつ下方に移動する。移動した第１のリンク７１は、第２のリンク７２を後方かつ下方に押し、第２のリンク７２が第３、第４のリンク７３，７４が回転することにより後方かつ下方に移動する。第３のリンク７３の回転が連結棒５２へ伝わり、連結棒５２の両端部に固定されている爪部材５１が爪受け部５３から抜け、回動部材３０とスライド部材４０のベース２０に対する回動が可能となる。回動部材３０とスライド部材４０をベース２０に対して第２の位置側に回動させることにより、ベース２０にボックスが設けられている場合、該ボックス全体へのアクセスが可能となる。

スライドロック装置６０を解除するときを説明する。
ノブ９０を第２の方向Ｂに操作したとき（上方から押したとき）、図２に示すように、スライドロック解除リンク押圧部９２がスライドロック解除リンク８１の前端部を押し上げて回転させる。スライドロック解除リンク８１が回転すると、スライドロック解除リンク８１の後端部がスライドロック６１の前端部を押し下げ、スライドロック６１の後端部が回動して上がる。そのため、スライドロック６１と当り面６２との当接（ロック）が解除される。スライド部材４０は、図５に示すように、付勢部材４１の付勢力により、ガイドレール４４内を摺動子３４が摺動することにより後方にスライドし、ベース２０の前端部に小物トレイやカップホルダが設けられている場合、該小物トレイやカップホルダを使用できる。

本発明実施例の作用、効果を説明する。
回動ロック解除装置７０を作動させるときとスライドロック解除装置８０を作動させるときとで、ノブ９０の操作方向を異ならせているので、１つのノブ９０でスライドのロックと回動のロックを解除できる。その結果、部品点数の低減、組付工数の低減、ノブ配置場所のコンパクト化等、種々の効果を得ることができる。

付勢部材４１を設けているので、人力でスライド部材４０を回動部材３０に対してスライドさせる必要がなく、スライド部材４０を回動部材３０に対して容易に後方にスライドさせることができる。
第２のリンク７２の前後長さが、スライド部材４０の回動部材３０に対するスライド量よりも長く設定されているので、図３、図６に示すように、スライド部材４０が回動部材３０に対して正規位置にあるときも、スライドして正規位置よりも後方位置にあるときも、第１のリンク７１が第２のリンク７２を押し下げることができ、回動ロック解除が可能である。
スライドのロック機構と回動のロック機構はそれぞれ独立しており、スライド部材４０の前後位置にかかわらず、回動部材３０とスライド部材４０のベース２０に対する回動が可能である。

本発明実施例の車両用内装装置のベースを除いた分解斜視図である。 本発明実施例の車両用内装装置の、スライド部材が正規位置にあるときの、回動ロック装置部位での断面図である。 本発明実施例の車両用内装装置の、スライド部材が正規位置にあるときの、スライドロック装置部位での断面図である。 本発明実施例の車両用内装装置の、図２と異なる方向から見た、回動ロック装置部位での断面図である。 本発明実施例の車両用内装装置の、スライド部材が後端位置にあるときの、回動ロック装置部位での断面図である。 本発明実施例の車両用内装装置の、スライド部材が後端位置にあるときの、スライドロック装置部位での断面図である。

符号の説明

１０ 車両用内装装置
２０ ベース
３０ 回動部材
３１ アーム
３２ 回動部材本体
４０ スライド部材
４１ 付勢部材
４２ スライド部材本体
４３ スライド部材インナー
４４ ガイドレール
５０ 回動ロック装置
５１ 爪部材
５２ 連結棒
５３ 爪受け部５３
６０ スライドロック装置
６１ スライドロック
６２ 当り面
７０ 回動ロック解除装置
７１ 第１のリンク
７２ 第２のリンク
７３ 第３のリンク
７４ 第４のリンク
８０ スライドロック解除装置
９０ ノブ
９１ 第１のリンク押圧部
９２ スライドロック解除リンク押圧部
Ａ 第１の方向
Ｂ 第２の方向

Claims (2)

1. 車両の内装部品の少なくとも一部を構成するベースと、
   前記ベースに対して第１の位置と第２の位置との間で回動可能な回動部材と、
   前記回動部材に対してスライド可能なスライド部材と、
   前記回動部材の回動を第１の位置でロックする回動ロック装置と、
   前記スライド部材のスライド動をロックするスライドロック装置と、
   前記回動ロック装置のロックを解除する回動ロック解除装置と、
   前記スライドロック装置のロックを解除するスライドロック解除装置と、
   第１の方向に操作することにより前記回動ロック解除装置を作動させ前記第１の方向とは異なる第２の方向に操作することにより前記スライドロック解除装置を作動させるノブと、
   を有する車両用内装装置。
2. 前記ベースはコンソールボックスであり、前記スライド部材は蓋である、請求項１記載の車両用内装装置。

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