JP2005268004A - 蓄電体装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】 汎用性に優れ、簡単な構成で外部からの衝撃に対して蓄電体セルを的確に保護する。
【解決手段】 互いに同一形状をなす複数の扁平な枠体15の積層構造を用いて外装ケース6を構成する。各枠体15に平面ラミネート型電池(蓄電体セル)5を個別に収容して積層することにより、積層する枠体15の数をエネルギーニーズ等に応じて増減するだけで、平面ラミネート型電池(蓄電体セル)5の数を容易に変更することができる。また、扁平な複数の枠体15を用いて蓄電体装置1を分割構成することにより、外部からの衝撃を容易に分散することができ、蓄電池装置1を必要以上に高強度に構成することなく、平面ラミネート型電池(蓄電体セル)5に伝達される衝撃を軽減できる。
【選択図】 図2

Description

本発明は、二次電池類、キャパシタ、或いは、発電体モジュール等の蓄電体セルを複数個接続して構成する蓄電体装置に関する。
従来より、電気自動車(EV)、ハイブリッド自動車(HEV)、燃料電池自動車(FCV)等に搭載される蓄電体装置としては、比較的取り扱いが容易な小型の蓄電体セル(二次電池類、キャパシタ、或いは、発電体モジュール等)を複数個接続したものが広く採用されている。
この種の蓄電体装置(組電池)は、一般に、電圧仕様や容量仕様等に応じて設定された所定数の蓄電体セル(素電池)が外装ケースに一体的に収容されて要部が構成されている(例えば、特許文献1参照)。
特開2003−157813号公報
しかしながら、上述のように複数の蓄電体セルを外装ケースに一体的に収容して蓄電池装置を構成する技術では、蓄電池装置を搭載する車両等のエネルギーニーズに応じた仕様毎(例えば、収容される蓄電体セルの枚数毎)に、専用の外装ケースを個別に用意する必要があり、また、その仕様変更等が行われる毎に、新たな外装ケースを別途用意する必要がある。
また、上述のように複数の蓄電体セルを一体的に収容する外装ケースは、外部の衝撃等から蓄電体セルを保護するため、一般に、所定以上の強度が要求され、外装ケースの強度を確保すると、構造の複雑化や重量の増加等を招く虞がある。
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、汎用性に優れ、簡単な構成で外部からの衝撃に対して蓄電体セルを的確に保護することのできる蓄電体装置を提供することを目的とする。
本発明は、蓄電体セルの収容部を構成する扁平な枠体であって、該枠体の両面に設定した当接部と、一方の上記当接部に配設した第1の嵌合構造部と、当該第1の嵌合構造部に対応して他方の上記当接部に配設した第2の嵌合構造部とを備えた同一形状の枠体を複数有し、上記収容部に上記蓄電体セルを収容した上記各枠体を上記当接部を介して互いに積層し、これらを上記第1の嵌合構造部と上記第2の嵌合構造部との嵌合によって互いに連結したことを特徴とする。
その際、上記枠体は、上記収容部に収容した上記蓄電体セルを、隣接して積層する他の上記枠体との間に挟持することが望ましい。
また、上記蓄電体セルは、ラミネート型電池であって、上記当接部は、上記収容部に収容した上記ラミネート型電池の封止部を、隣接して積層する他の上記枠体の上記当接部との間に挟持することが望ましい。
また、上記当接部を弾性体で構成することが望ましい。
また、上記各枠体は、内部に冷却通路構造部を有し、上記各冷却通路構造部は、上記各枠体の積層時に、当該各枠体の積層方向に沿って連続する冷却通路を構成することが望ましい。
また、上記第1の嵌合構造部を、一方の上記当接部の一側寄りに突設する嵌合突部で構成し、上記第2の嵌合構造部を、他方の上記当接部の他側寄りに開口する嵌合凹部で構成することが望ましい。
また、予め直列に端子接続した上記各蓄電体セルを、上記各枠体の収容部に個別に収容して葛折り状に配列することが望ましい。
また、上記第1の嵌合構造部及び上記第2の嵌合構造部を電気通電用接点で構成し、上記蓄電体セルの一方の電極端子を上記第1の嵌合構造部に電気的に接続するとともに、他方の電極端子を上記第2の嵌合構造部に電気的に接続して上記各蓄電体セルと上記各枠体とをそれぞれモジュール化することが望ましい。
また、少なくとも上記枠体間の各連結部に沿って外装され、当該各連結部を補強する外装シートを備えたことが望ましい。
また、上記外装シートは、環状の熱収縮シートであることが望ましく、また、上記外装シートは、上記連結部ないし連結部の近傍に沿って間欠的な切り込み部を有することが望ましい。
また、補機類を収容する上記枠体と同一形状の補記類収容用の枠体を有し、上記補記類収容用の枠体を蓄電体セルを収容する上記枠体に積層することが望ましい。
本発明の蓄電体装置によれば、汎用性に優れ、簡単な構成で外部からの衝撃に対して蓄電体セルを的確に保護することができる。
以下、図面を参照して本発明の形態を説明する。図1乃至図5は本発明の実施の第1形態に係わり、図1は蓄電体装置の斜視図、図2は図1の蓄電体装置を一部分解して示す斜視図、図3は図1のI−I断面図、図4は図1のII−II断面図、図5は直列接続された平面ラミネート型電池の斜視図である。
図1乃至図4において符号1は、例えば、電気自動車(EV)、ハイブリッド自動車(HEV)、燃料電池自動車(FCV)等に搭載される蓄電体装置を示し、この蓄電体装置1は、複数(図示の例では5個)の蓄電体セルとしての平面ラミネート型電池5と、この平面ラミネート型電池5を収容する外装ケース6とを備えて構成されている。
なお、蓄電体セルとして本実施の形態では、平面略矩形形状をなす扁平な平面ラミネート型電池5を用いているが、これに代えてその他の二次電池類、キャパシタ、或いは、発電体モジュール等で構成してもよい。本実施の形態において採用する平面ラミネート型電池5は、周知のように、内部に電極及び電解質層の積層体を内包しラミネートフィルムで密閉して封止したものであり周囲に封止部11を有し、両端にそれぞれ正,負の電極端子としてのタブ12,13が設けられている。
ここで、本形態において、各平面ラミネート型電池5は、タブ12,13の端子接続によって予め直列接続されており、これら直列接続された各平面ラミネート型電池5により、一連のセル列14が構成されている(図5参照)。
外装ケース6は、同一形状をなす複数(図示の例では6個)の枠体15が互いに積層されて要部が構成されている。
図3,4に示すように、外装ケース6は、例えば、樹脂製の平面略矩形形状をなす扁平な枠体15を有して構成され、この枠体15の一方の面には有底状の開口部17が開口されている。また、開口部17の周囲であって枠体15の両面には、その縁辺部に沿って、例えば、低反発樹脂やウレタン発泡材等で構成された弾性体がそれぞれ付設されており、これら各弾性体が、他の枠体15に対する当接部18,19としてそれぞれ設定されている。そして、枠体15の開口部17によって、枠体15には、平面ラミネート型電池5を収容する収容部20が構成される。
また、当接部18,19を介して積層される各枠体15間を互いに連結可能とするため、枠体15の一方の当接部18には、例えば、一対の嵌合突部25と一対の嵌合凹部26とからなる第1の嵌合構造部27が配設され、他方の当接部19には、第1の嵌合構造部27に対応して、例えば、一対の嵌合凹部29と一対の嵌合突部28とからなる第2の嵌合構造部30が配設されている(図2,3参照)。
具体的に説明すると、枠体15の4隅には、枠体15及び当接部18,19を貫通する貫通孔31がそれぞれ穿設されており、これら各貫通孔31を用いて第1,第2の嵌合構造部27,30が構成されている。
すなわち、一方の当接部18において、枠体15の長手方向一側寄りに穿設された各貫通孔31にはピン32がそれぞれ埋設固定されている。これら各ピン32は、当接部18側の端部が貫通孔31から突出されており、突出された各ピン32の端部が嵌合突部25としてそれぞれ設定されている。また、一方の当接部18において、枠体15の長手方向他側寄りに穿設された各貫通孔31は、嵌合凹部26としてそれぞれ設定される。
同様に、他方の当接部19において、枠体15の長手方向他側寄りに穿設された各貫通孔31にはピン33がそれぞれ埋設固定されている。これら各ピン33は、当接部19側の端部が貫通孔31から突出されており、突出された各ピン33の端部が嵌合突部28としてそれぞれ設定されている。また、他方の当接部19において、枠体15の長手方向一側寄りに穿設された各貫通孔31は、嵌合凹部29としてそれぞれ設定される。
ここで、図2に示すように、各嵌合突部25(28)の周部には複数の係止溝34がそれぞれ周設されており、この係止溝34は、嵌合突部25(28)に嵌合される嵌合凹部26(29)との間に、所定強度の抜け止め機能を実現する(すなわち、嵌合凹部26(29)との間に、いわゆるセミロック構造を構成する)。
また、図2,4に示すように、各枠体15には、収容部20内に収容される蓄電体セルとしての平面ラミネート型電池5を冷却するための冷却通路構造部35が設けられている。この冷却通路構造部35は、例えば、枠体15の短手方向両側の縁辺部を貫通する一対の貫通部36と、開口部17の底部17aに設けられた複数のスリット37と、各溝部36と各スリット37とを連通する連通口38とを有して構成されている。そして、各冷却通路構造部35は、各枠体15の積層時に、その積層方向に沿って連続する冷却通路40を外装ケース6内に構成するようになっている。すなわち、冷却通路構造部35に冷却風を流すことにより枠体15に収納された平面ラミネート型電池5を冷却することができる。なお、防水構造を採用し冷却風に代えて水等の液体を用い液冷方式を採用してもよい。
このように構成された各枠体15(例えば、6個の枠体15)のうち、セル列14の平面ラミネート型電池5に対応する個数(例えば、5個)の枠体15の収容部20には、平面ラミネート型電池5がそれぞれ個別に収容される。そして、平面ラミネート型電池5を収容した各枠体15は、当接部18,19を介して順次、互いに積層され、第1の嵌合構造部27と第2の嵌合構造部30との嵌合(すなわち、各嵌合突部25と各嵌合凹部29との嵌合、及び各嵌合突部28と各嵌合凹部26との嵌合)によって互いに連結される(図2参照)。
また、平面ラミネート型電池5を収容した枠体15による積層体の終端部には、残りの枠体15(平面ラミネート型電池5が収容されていない枠体15)が積層、連結され、さらに、当該枠体15の収容部20が蓋体45によって閉塞される(図1,3参照)。なお、図中符号45aは、外装ケース6内に形成される冷却通路40に冷却風を取り入れるため該冷却通路40に対応して開口された冷却風取入口である。
そして、以上の各枠体15の積層、連結構造によって、セル列14は、各平面ラミネート型電池5が葛折り状に配列された状態で外装ケース6内に収容される。
その際、図3に示すように、各枠体15は、収容部20内に収容した平面ラミネート型電池5を、隣接して積層する枠体15との間に挟持する。すなわち、本形態の枠体15は、開口部17の深さ、及び各当接部18,19の厚さの合計が、蓄電体セル5の厚さと略一致するよう設定されており、開口部17の底部17aを構成するスリット37によって平面ラミネート型電池5が挟持されると共に、図3,4に示すように、収容部20内に収容した平面ラミネート型電池5の封止部11を、各枠体15の当接部18と隣接して積層する枠体15の当接部19との間に挟持する。
この場合、各当接部18,19を弾性体で構成することにより、各平面ラミネート型電池5が枠体15間に弾性的に圧着保持されるとともに、その封止部11が当接部18,19間に弾性的に圧着保持される。これにより、平面ラミネート型電池5における電極に対する面圧を的確に与えることができる。
本形態によれば、互いに同一形状をなす複数の枠体15の積層構造を用いて外装ケース6を構成することにより、蓄電体装置1の汎用性を向上することができる。すなわち、積層する枠体15の数を必要とする電圧や電力要求などのエネルギーニーズ等に応じて増減するだけで、外装ケース6内に収容可能な平面ラミネート型電池5の数を容易に変更することが可能であるため、適用される車両等の仕様毎に個別の外装ケースを用意することなく、各種仕様に応じた蓄電体装置を容易に構成することができる。
また、扁平な複数の枠体15を用いて外装ケース6を分割構成することにより、必要以上の補強等を行うことなく簡単な構成で、外部からの衝撃に対して平面ラミネート型電池(蓄電体セル)5を的確に保護することができる。すなわち、蓄電体装置1に所定以上の衝撃が加わった際には、第1,第2の嵌合構造部27,30による枠体15間のセミロック構造が解放されて衝撃が分散されるため、外装ケース6全体を必要以上に高強度に構成することなく、平面ラミネート型電池(蓄電体セル)5に伝達される衝撃を軽減できる。
また、蓄電体装置1を構成する際には、タブ12,13の接続によって予め直列接続した各平面ラミネート型電池5を葛折り状に配列して各枠体15に収容することにより、各平面ラミネート型電池5を各枠体15に個別に収容する本構成においても、煩雑なタブ(電極端子)接続作業等を行う必要がなく、また、蓄電体装置1の配線を合理的に行うことができる。
次に、本発明の実施の第2形態について説明する。図6乃至図9は本発明の実施の第2形態に係わり、図6は蓄電体装置の斜視図、図7は蓄電体装置を一部分解して示す斜視図、図8は図6のIII−III断面図、図9はモジュールの分解斜視図である。なお、本形態においては、主として第1,第2の嵌合構造部の構成が上述の第1の形態と異なる。その他、同様の構成については同一符号を付して説明を省略する。
本形態において、枠体15の一方の当接部18には、例えば、一対の嵌合突部50からなる第1の嵌合構造部51が配設され、他方の当接部19には、第1の嵌合構造部51に対応して、例えば、一対の嵌合凹部52からなる第2の嵌合構造部53が配設されている(図7乃至図9参照)。
具体的に説明すると、枠体15の4隅には、当接部18,19間を貫通する貫通孔31がそれぞれ穿設されており、これら各貫通孔31を用いて第1,第2の嵌合構造部51,53が構成されている。
すなわち、一方の当接部18において、枠体15の長手方向一側寄りに穿設された各貫通孔31には導電性の良好な金属製のピン55がそれぞれ埋設されている。これら各ピン55の当接部18側の端部は貫通孔31から突出されており、この突出された各ピン55の端部が嵌合突部50としてそれぞれ設定される。
また、一方の当接部18において、枠体15の長手方向他側寄りに穿設された各貫通孔31には、導電性の良好な金属製のピン60がそれぞれ埋設されている。各貫通孔31内において、各ピン60の当接部19側の端面には、嵌合突部50に対応する凹部が凹設されており、これら各ピン60の凹部が嵌合凹部52としてそれぞれ設定される。
また、一対のピン55間には、当接部18に沿って、バスバー56が架設されている。ここで、バスバー56の当接部18に対向する面上にはピン57が突設されており、このピン57が枠体15に穿設された孔部58に嵌合されることにより、バスバー56は枠体15に強固に保持されている。また、一対のピン60間には、当接部18に沿って、バスバー62が架設されている。
このように構成された各枠体15(例えば、6個の枠体15)のうち、平面ラミネート型電池5に対応する個数(例えば、5個)の枠体15の収容部20には、平面ラミネート型電池5がそれぞれ個別に収容されている。収容部20に収容された平面ラミネート型電池5は、一方のタブ(例えば、正極端子)12がバスバー62に接続され、他方のタブ(例えば、負極端子)13がバスバー56に接続される。そして、このタブ12,13の接続により、平面ラミネート型電池5は、枠体15に固定され、枠体15とともにモジュール65を構成する。その際、タブ12のバスバー62との電気的な接続により、嵌合凹部52は正極接点(電気通電用接点)として機能し、タブ13のバスバー56との電気的な接続により、嵌合突部50は負極接点(電気通電用接点)として機能する。
このようなモジュール65を構成する枠体15は、嵌合突部50が互い違いに配列された状態で、当接部18,19を介して順次積層される。これにより、各嵌合突部50には隣接する枠体15の嵌合凹部52が対向され、これらの嵌合(第1の嵌合構造部51と第2の嵌合構造部53との嵌合)によって、各枠体15(モジュール65)は互いに連結される。その際、各平面ラミネート型電池5は、各嵌合突部50と各嵌合凹部52の嵌合によって互いに直列接続される。
また、残りの枠体15(平面ラミネート型電池5が収容されていない枠体15)には、バスバー56,62間を接続するバスバー66が設けられている(図8参照)。この枠体15は、モジュール65の積層体の終端部に積層、連結され、さらに、収容部20が蓋体45によって閉塞される(図6,8参照)。
ここで、上述の各枠体15の連結に際し、枠体15の長手方向他側寄りの当接部18と、これに隣接する枠体15の長手方向一側寄りの当接部19との間には、両面テープ67が介装され、この両面テープ67によって、第1,第2の嵌合構造部51,53による枠体15間の連結が補助される(図7参照)。
そして、これら各枠体15の連結によって構成された蓄電体装置1は、両端部に位置する嵌合突部50及び嵌合凹部52が、蓄電体装置1全体としての負極接点及び正極接点として機能する。
本形態によれば、上述の第1形態で得られる効果に加え、第1,第2の嵌合構造部51,53が、積層された各枠体15の長手方向の縁辺部を交互に連結する構成であるため(すなわち、各枠体15間の連結が、いわゆる片持ち構造であるため)、枠体15間における連結部の連結強度を不等に設定することができ(すなわち、連結部に脆弱部を設定することができ)、外部からの衝撃に対して平面ラミネート型電池(蓄電体セル)5をより効果的に保護できるという効果を奏する。すなわち、蓄電体装置1に所定以上の衝撃が加わった際には、設定された脆弱部によって各枠体15が確実に分離する構成であるため、平面ラミネート型電池(蓄電体セル)5に伝達される衝撃をより効果的に軽減できる。
その際、各枠体15は、平面ラミネート型電池(蓄電体セル)5を収容保持した状態のまま(すなわち、モジュール65の状態のまま)分離するため、平面ラミネート型電池(蓄電体セル)5の損傷をより効果的に保護することができる。
また、各枠体15の分離時には、各平面ラミネート型電池(蓄電体セル)5間の電気的な接続が遮断されるので、特別な構成を追加することなく、蓄電体装置1にヒューズ機能を持たせることができる。
また、蓄電体装置1、及び、各モジュール65の各電極端子は嵌合突部50及び嵌合凹部52によって雌雄異形に構成されているため、蓄電体装置1の車載時の接続ミスや、各モジュール65の積層時の接続ミス等を的確に防止することができる。
さらに、嵌合凹部52(例えば正極端子)が、枠体15の貫通孔31内に配設されている構成であるため、異なる極性の電極端子間が嵌合以外で接触することを的確に防止することができる。
次に、本発明の実施の第3形態について説明する。図10乃至図13は本発明の実施の第3形態に係わり、図10は蓄電体装置の斜視図、図11は図10の蓄電体装置から外装シートを分離して示す斜視図、図12は図11の変形例を示す蓄電体装置の斜視図、図13は図11の変形例を示す蓄電体装置の斜視図である。なお、本形態においては、主として、各枠体15間の連結を外装シート70を用いて補強した点が、上述の実施の第2形態と異なる。その他、同様の構成については同一符号を付して説明を省略する。
図10に示すように、本形態は、互いに積層、連結された各枠体15の外周を外装シート70で外装被覆する。この外装シート70は、例えば、環状に形成された熱収縮シート71で構成され、ドライヤ等の熱で熱収縮されることにより(図11参照)、各枠体15を一体的に覆うものである。そして、熱収縮された外装シート70で各枠体15が一体的に覆われることにより、各枠体15間の連結強度が補強される。
その際、各枠体15の連結部ないし連結部の近傍に沿って、外装シート70に間欠的な切り込み部72を設けることにより、各枠体15間の連結強度を適宜調整することも可能である。
本形態によれば、互いに連結された各枠体15間の連結強度を外装シート70で補強することにより、嵌合突部50に周設される係止溝34や、当接部18,19間に介装される両面テープ67等を適宜省略することができる。そして、これらを適宜省略することにより、各枠体15間の連結作業を簡素化でき、蓄電体装置1の生産性を向上することができる。
ここで、本形態で適用される外装シートとしては、上述の熱収縮シート71による外装シート70の他に、各種構成による外装シートを適用することが可能である。例えば図12に示すように、各枠体15の外周で各連結部に個別に巻着する細長の粘着シート73で外装シート70を構成してもよく、また、例えば図13に示すように、各枠体15の外周で各連結部に一体的に巻着する粘着シート74で外装シート70を構成してもよい。
次に、本発明の実施の第4形態について説明する。図14は本発明の第4の形態に係わり、図14は蓄電体装置の分解斜視図である。なお、本形態においては、主として、モジュール65の積層体に、補機類を追加して積層した点が、上述の第2形態と異なる。その他、同様の構成については同一符号を付して説明を省略する。
図14に示すように、蓄電体装置1は、各モジュール65の積層体の終端部に、例えば、補機類として電子回路75及び制御機器76が積層配置されて要部が構成されている。
具体的に説明すると、電子回路75は、例えば、各平面ラミネート型電池(蓄電体セル)5の電気エネルギー量を管理するための回路で構成され、この電子回路75が、枠体15と同一形状の補機類収容用の枠体77内に収容保持されることにより電子回路モジュール78が構成されている。
また、制御機器76は、例えば、主電源との接続を制御する継電器で構成され、この制御機器76が、例えば2個の補機類収容用の枠体77内に収容保持されることにより制御機器モジュール79が構成されている。
そして、これら電子回路モジュール78及び制御機器モジュール79が、各枠体15を通じた積層、連結によって、各モジュール65の積層体の終端部に、順次、積層されることにより、各種補機類を一体的に備えた蓄電体装置1が構成される。
本形態によれば、蓄電体セル5に付随する補機類を、枠体15を用いて効率的に配置することができる。
なお、本発明は上述の各形態に限定されることなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、蓄電体セルは、上述の平面ラミネート型電池に限定されることなく、種々のものが適用可能である。また、上述の各形態においては、車載用の蓄電体装置について説明したが、本発明はこれに限定されるものでないことは勿論である。また、上述の各形態の構成を適宜組み合わせてもよいことは勿論である。
本発明の実施の第1形態に係わり、蓄電体装置の斜視図 同上、図1の蓄電体装置を一部分解して示す斜視図 同上、図1のI−I断面図 同上、図1のII−II断面図 同上、直列接続された蓄電体セルの斜視図 本発明の実施の第2形態に係わり、蓄電体装置の斜視図 同上、蓄電体装置を一部分解して示す斜視図 同上、図6のIII−III断面図 同上、モジュールの分解斜視図 本発明の実施の第3形態に係わり、蓄電体装置の斜視図 同上、図10の蓄電体装置から外装シートを分離して示す斜視図 同上、図11の変形例を示す蓄電体装置の斜視図 同上、図11の変形例を示す蓄電体装置の斜視図 本発明の実施の第4形態に係わり、蓄電体装置の分解斜視図
符号の説明
1 … 蓄電体装置
5 … ラミネート型電池(蓄電体セル)
6 … 外装ケース
11 … 封止部
12,13 … タブ(電極端子)
14 … セル列
15 … 枠体
17 … 開口部
17a … 底部
18,19 … 当接部
20 … 収容部
25 … 嵌合突部
26 … 嵌合凹部
27 … 第1の嵌合構造部
28 … 嵌合突部
29 … 嵌合凹部
30 … 第2の嵌合構造部
35 … 冷却通路構造部
45 … 蓋体
50 … 嵌合突部
51 … 第1の嵌合構造部
52 … 嵌合凹部
53 … 第2の嵌合構造部
65 … モジュール
70 … 外装シート
71 … 熱収縮シート
72 … 切り込み部
75 … 電子回路(補機類)
76 … 制御機器(補機類)
77 … 補機類収容用の枠体
代理人 弁理士 伊 藤 進

Claims (12)

  1. 蓄電体セルの収容部を構成する扁平な枠体であって、該枠体の両面に設定した当接部と、一方の上記当接部に配設した第1の嵌合構造部と、当該第1の嵌合構造部に対応して他方の上記当接部に配設した第2の嵌合構造部とを備えた同一形状の枠体を複数有し、
    上記収容部に上記蓄電体セルを収容した上記各枠体を上記当接部を介して互いに積層し、これらを上記第1の嵌合構造部と上記第2の嵌合構造部との嵌合によって互いに連結したことを特徴とする蓄電体装置。
  2. 上記枠体は、上記収容部に収容した上記蓄電体セルを、隣接して積層する他の上記枠体との間に挟持することを特徴とする請求項1記載の蓄電体装置。
  3. 上記蓄電体セルは、ラミネート型電池であって、
    上記当接部は、上記収容部に収容した上記ラミネート型電池の封止部を、隣接して積層する他の上記枠体の上記当接部との間に挟持することを特徴とする請求項1または請求項2記載の蓄電体装置。
  4. 上記当接部を弾性体で構成したことを特徴とする請求項1乃至請求項3の何れかに記載の蓄電体装置。
  5. 上記各枠体は、内部に冷却通路構造部を有し、
    上記各冷却通路構造部は、上記各枠体の積層時に、当該各枠体の積層方向に沿って連続する冷却通路を構成することを特徴とする請求項1乃至請求項4の何れかに記載の蓄電体装置。
  6. 上記第1の嵌合構造部を、一方の上記当接部の一側寄りに突設する嵌合突部で構成し、
    上記第2の嵌合構造部を、他方の上記当接部の他側寄りに開口する嵌合凹部で構成したことを特徴とする請求項1乃至請求項5の何れかに記載の蓄電体装置。
  7. 予め直列に端子接続した上記各蓄電体セルを、上記各枠体の収容部に個別に収容して葛折り状に配列したことを特徴とする請求項1乃至請求項6の何れかに記載の蓄電体装置。
  8. 上記第1の嵌合構造部及び上記第2の嵌合構造部を電気通電用接点で構成し、
    上記蓄電体セルの一方の電極端子を上記第1の嵌合構造部に電気的に接続するとともに、他方の電極端子を上記第2の嵌合構造部に電気的に接続して上記各蓄電体セルと上記各枠体とをそれぞれモジュール化したことを特徴とする請求項6記載の蓄電体装置。
  9. 少なくとも上記枠体間の各連結部に沿って外装され、当該各連結部を補強する外装シートを備えたことを特徴とする請求項1乃至請求項8の何れかに記載の蓄電体装置。
  10. 上記外装シートは、環状の熱収縮シートであることを特徴とする請求項9記載の蓄電体装置。
  11. 上記外装シートは、上記連結部ないし連結部の近傍に沿って間欠的な切り込み部を有することを特徴とする請求項9または請求項10に記載の蓄電体装置。
  12. 補機類を収容する上記枠体と同一形状の補機類収容用の枠体を有し、
    上記補機類収容用の枠体を蓄電体セルを収容する上記枠体に積層したことを特徴とする請求項1乃至請求項11の何れかに記載の蓄電体装置。
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