JP2005212220A - 制振材料 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 Al含有量6〜10重量%、残部Fe及び不可避的不純物からなり、平均結晶粒径が300〜700μmの範囲内にある合金シートの片面又は両面に、弾性高分子樹脂層を積層させることによって、複合制振材料を得る。
【選択図】なし
Description
項1. Al含有量6〜10重量%、残部Fe及び不可避的不純物からなり、平均結晶粒径が300〜700μmの範囲内にある合金シートの片面又は両面に、弾性高分子樹脂層が積層されてなることを特徴とする、複合制振材料。
項2. 弾性高分子樹脂が、アクリルゴム、アクリルニトリル−ブタジエン共重合体、ウレタンゴム、エチレン−酢酸ビニル共重合体、クロロプレンゴム、シリコンゴム、スチレン−ブタジエン共重合体、フッ素ゴム、メチルメタクリレート−ブタジエン−スチレン共重合体及び天然ゴムより成る群から選択される少なくとも1種の高分子を含むものである、項1に記載の複合制振材料。
項3. 弾性高分子樹脂が、アクリルニトリル−ブタジエン共重合体、シリコンゴム及び天然ゴムより成る群から選択される少なくとも1種の高分子を含むものである、項1に記載の複合制振材料。
項4. 弾性高分子樹脂層の厚み(tR)に対する合金シートの厚み(tM)の比率tM/tRが1〜20である、項1乃至3のいずれかに記載の複合制振材料。
項5. 項1乃至4のいずれかの複合制振材料からなる、車載用機器の部材。
本発明において使用するAl−Fe合金は、強磁性材料であるので、その主な振動減衰機構は、磁壁の非可逆移動に伴う磁気・機械的履歴損失によるものと推測される。一般に、多結晶材料の金属組織中に存在する結晶粒界は、磁壁が移動する際の妨げになると考えられることから、結晶粒径が大きいほど磁歪も大きくなり、内部摩擦が増大するものと推測される。
弾性高分子樹脂
本発明において、弾性高分子樹脂とは、弾性があり、振動減衰特性を有する高分子樹脂を意味する。本発明において使用される弾性高分子樹脂の種類については、特に制限されるものではないが、その一例として、アクリルゴム(ACM)、アクリルニトリル−ブタジエン共重合体(NBR)、ウレタンゴム(AU)、エチレン−酢酸ビニル共重合体(EVA)、クロロプレンゴム(CR)、シリコンゴム(Si)、スチレン−ブタジエン共重合体(SBR)、フッ素ゴム(FKM)、メチルメタクリレート−ブタジエン−スチレン共重合体(MBS)、及び天然ゴム(NR)等を挙げることができる。これらの弾性高分子樹脂のうち、本発明の複合制振材料の振動減衰特性を一層向上させるという観点から、好ましくものとしてアクリルニトリル−ブタジエン共重合体、シリコンゴム及び天然ゴムを、特に好ましいものとしてアクリルニトリル−ブタジエン共重合体及びシリコンゴムを挙げることができる。これらの弾性高分子樹脂は、1種単独で使用してもよいし、2種以上を任意に組み合わせて使用してもよい。
複合制振材料
本発明の複合制振材料は、上記Al−Fe合金のシートの片面又は両面に、上記弾性高分子樹脂の層を積層したものである。
(1)上記弾性高分子樹脂を高温で溶融した液体中に上記Al−Fe合金シートを浸漬し、次いで該合金シートを該溶融液から抜き取り、溶融した上記弾性高分子樹脂を該合金シートの表面に付着させ、これを冷却することにより、該合金シート上に該弾性高分子樹脂の層を固化固定する方法;
(2)上記Al−Fe合金シート上に上記弾性高分子樹脂を適当量添加し、これを加熱して該弾性高分子樹脂を該合金シート上で溶解させ、次いでこれを冷却することにより、該合金シート上に該弾性高分子樹脂の層を固化固定する方法;
(3)上記Al−Fe合金シートに、該合金シートと同形状に成形した上記弾性高分子樹脂のシートを、公知のバインダーを用いて、両者を接着する方法;
(4)上記Al−Fe合金シートに、該合金シートと同形状に成形した上記弾性高分子樹脂のシートをボルト等により両者を密着させる方法;及び
(5)バインダーやボルト等を使用せずに、上記Al−Fe合金シートと適宜成形した上記弾性高分子樹脂のシートとを、相互に積み重なった状態で、該制振性が求められる機器等に装着することによって、該合金シートと弾性高分子樹脂のシートを密着させる方法。
においても優れている。
実施例1
以下の方法に従って、複合制振材料を調製した。
<Al−Fe合金シートの調製>
FeとAl素材とを減圧条件下(0.01Pa)で溶解した後、鋳型に流し込んでAl含有率8重量%のAl−Fe合金鋳塊を調製した。得られた鋳塊を圧延した後、機械加工により、シート状にした。次いで、このシートを700℃で1時間保持した後、大気中で自然冷却することにより、Al−Fe合金シート(厚さ1mm、縦50mm、横100mm)を得た。斯くして得られたAl−Fe合金シートは、平均結晶粒子径が300〜400μmであった。
アクリルニトリル−ブタジエン共重合体(NBR)を加熱して溶融させた液体中に、上記Al−Fe合金シートを浸漬させた後に、該液中からこれを抜き取り、上記Al−Fe合金シートの両面にNBRを付着させた。次いで、これを冷却することによって、上記Al−Fe合金シートの両面にNBR層が積層されてなる制振複合材料を得た。斯くして得られた制振複合材料は、Al−Fe合金シート(厚さ1mm、縦50mm、横100mm)の両面に、厚さ0.5mmのNBR層が形成されてなるものであった(該制振複合材料全体の厚さは、2mm)。
上記のようにして得られた複合制振材料の振動減衰特性を評価するために、以下の方法により該複合制振材料の損失係数を測定した。なお、試験はn=3で行った。
1)複合制振材料を細い糸でつり下げた。次いで、当該複合制振材料の中央付近(1〜3次モードの振動が卓越する位置)に、小型加速度計(φ5mm、高さ6.7mm、重量0.65g;NP2810型番、小野測器社製)を取り付けた。
2)小型インパルスハンマー(GM3100型番、小野測器社製)により、複合制振材料を打撃し、加速度の自由減衰波形を計測した。
3)フーリエアナライザー(GF3200型番、小野測器社製)により周波数分析を行い、固有振動数を把握し、固有振動数として把握された2400Hzの周波数における損失係数を下記式を用いて算出した。
Claims (5)
- Al含有量6〜10重量%、残部Fe及び不可避的不純物からなり、平均結晶粒径が300〜700μmの範囲内にある合金シートの片面又は両面に、弾性高分子樹脂層が積層されてなることを特徴とする、複合制振材料。
- 弾性高分子樹脂が、アクリルゴム、アクリルニトリル−ブタジエン共重合体、ウレタンゴム、エチレン−酢酸ビニル共重合体、クロロプレンゴム、シリコンゴム、スチレン−ブタジエン共重合体、フッ素ゴム、メチルメタクリレート−ブタジエン−スチレン共重合体及び天然ゴムより成る群から選択される少なくとも1種の高分子を含むものである、請求項1に記載の複合制振材料。
- 弾性高分子樹脂が、アクリルニトリル−ブタジエン共重合体、シリコンゴム及び天然ゴムより成る群から選択される少なくとも1種の高分子を含むものである、請求項1に記載の複合制振材料。
- 弾性高分子樹脂層の厚み(tR)に対する合金シートの厚み(tM)の比率tM/tRが1〜20である、請求項1乃至3のいずれかに記載の複合制振材料。
- 請求項1乃至4のいずれかの複合制振材料からなる、車載用機器の部材。
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2007182853A (ja) * | 2006-01-10 | 2007-07-19 | Hitachi Plant Technologies Ltd | 空気圧縮機 |
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2004
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