JP2005180459A5 - - Google Patents

Claims (11)

1. 内燃機関の回転軸を、本体及びキャップとの間で相対回転自在に支持するころ軸受であって、
   複数のころと、前記ころを保持する保持器と、周方向に分割され前記ころの軌道面を有する複数のレース板からなる外側レースとを有し、
   前記レース板は、回転軸とキャップの凹部に組み込まれており、前記レース板の少なくとも一つは、フリーな状態で、前記凹部の曲率半径より大きい曲率半径を有する外周面を有していることを特徴とするころ軸受。
2. 前記レース板の板厚は、０．５〜１．５ｍｍであることを特徴とする請求項１に記載のころ軸受。
3. 本体とキャップとで形成する円筒状面に複数の前記レース板を組み込んだとき、最低基準温度において、前記レース板同士の間隙は０．１ｍｍ以上でレース外径の１．０％以下であることを特徴とする請求項１又は２に記載のころ軸受。
4. 本体とキャップとで形成する円筒状面に複数の前記保持体を組み込んだとき、常温において、前記保持体同士の間隙は０．１〜２．５ｍｍであることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のころ軸受。
5. 前記保持体には、銅メッキ及び銀メッキの少なくとも一方が施されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のころ軸受。
6. 前記回転軸はカムシャフトであり、前記本体はシリンダヘッドであることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のころ軸受。
7. 前記回転軸はクランクシャフトであり、前記本体はエンジンブロックであることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のころ軸受。
8. 前記回転軸はクランクシャフトであり、前記本体はコンロッドであることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のころ軸受。
9. 複数のころと、前記ころを保持する保持器と、周方向に分割され前記ころの軌道面を有する複数のレース板からなる外側レースとを有する内燃機関用のころ軸受におけるレース板の製造方法において、
   少なくとも一つの端部に、別の板材の端部が相補する形状が形成されるように、板材を打ち抜くステップと、
   打ち抜いた前記板材の少なくとも一端側を面押しするステップと、
   前記板材を丸めるステップと、
   前記板材に熱処理を施すステップと、
   前記板材にバレル加工を行うステップとを有することを特徴とするレース板の製造方法。
10. 打ち抜いたときに生じる剪断面を前記ころの軌道面側とするように、前記板材を丸めることを特徴とする請求項９に記載のレース板の製造方法。
11. 複数のころと、周方向に分割され前記ころを保持する複数の保持体からなる保持器と、周方向に分割され前記ころの軌道面を有する複数のレース板からなる外側レースとを有する内燃機関用のころ軸受における保持体の製造方法において、
    前記保持体に形成された最も端部側の柱部の幅が、それ以外の柱部の幅よりも狭くなるように、板材を打ち抜くステップと、
    前記板材を丸めるステップと、
    前記板材に熱処理を施すステップと、
    前記板材に銅メッキ及び銀メッキの少なくとも一方を被覆するステップとを有することを特徴とする保持体の製造方法。