JP2005114165A - 流体動圧軸受、スピンドルモータ及びハードディスクドライブ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 シャフト4に連結されたスラストプレート13と、一方がカバープレート14によって閉塞され、シャフト4とスラストプレート13を軸受間隙8を介在させて囲む軸受スリーブ3を備え、軸受スリーブ3とシャフト4とが各々対向する面には、少なくとも1個のラジアル軸受部9、10が設けられ、軸受スリーブ3及びカバープレート14とスラストプレート13とが各々対向する面には、少なくとも1個のスラスト軸受部20が設けられる流体動圧軸受であって、軸受スリーブ3において、シャフト4におけるラジアル軸受部9に接する部分と、軸受間隙8におけるスラスト軸受部20に接する部分とを連通する連通導油路17が設けられる。
【選択図】 図1
Description
本発明は、上記した問題を解決するためになされたものであって、ラジアル軸受部及びスラスト軸受部における動圧レベルを均等化させることができる流体動圧軸受、スピンドルモータおよびハードディスクドライブ装置を提供することを目的とする。
円筒形状の外周面を有するシャフトと、
シャフトに連結されて円筒形状の外周面を有するスラストプレートと、
一方がカバープレートによって閉塞され、シャフトとスラストプレートを潤滑剤が充填される微小な軸受間隙を介在させて囲む略円筒形状の内周面を有する軸受スリーブを備え、
軸受スリーブとシャフトとが各々対向する面には、少なくとも1個のラジアル軸受部が設けられ、
軸受スリーブ及びカバープレートとスラストプレートとが各々対向する面には、少なくとも1個のスラスト軸受部が設けられる流体動圧軸受であって、
軸受スリーブにおいて、シャフトにおけるラジアル軸受部に接する部分と、軸受間隙におけるスラスト軸受部に接する部分とを連通する連通導油路が設けられる。
なお、本明細書に示された各図は、本発明の実施形態の一例を示すものであり、本発明を限定するものではない。
また、本明細書に添付された図面においては、同種の部品又は対応する部品については同じ参照番号が付されている。
図1は、本発明の第1の実施形態となる流体動圧軸受を具備するハードディスクドライブ装置用スピンドルモータの縦方向の概略断面図である。図1aは、図1の流体動圧軸受における軸受カバー部材の周辺を拡大して示した断面図である。図1bは、図1の流体動圧軸受におけるスラスト軸受部の周辺を拡大して示した断面図である。
図2は、本発明の第2の実施形態となる流体動圧軸受を具備するハードディスクドライブ装置用スピンドルモータの縦方向の概略断面図である。図2aは、図2の流体動圧軸受における軸受カバー部材の周辺を拡大して示した断面図である。図2bは、図2の流体動圧軸受におけるスラスト軸受部20の周辺を拡大して示した断面図である。
図3は、本発明の第3の実施形態となる流体動圧軸受を具備するハードディスクドライブ装置用スピンドルモータの縦方向の概略断面図である。図3aは、図3の流体動圧軸受における軸受カバー部材を内部側(下側)から拡大して見た場合の下面図である。
図4は、本発明の第4の実施形態となる流体動圧軸受を具備するハードディスクドライブ装置用スピンドルモータの縦方向の概略断面図である。図4aは、図4の流体動圧軸受におけるカバープレート314を拡大して示した断面図である。図4bは、図4及び図4aのカバープレート314を内部側(上側)から拡大して見た場合の上面図である。
2 ステータ、
3 軸受スリーブ、
3’、3” (軸受スリーブ3の)端部、
4 シャフト、
4’、4” (シャフト4の)端部、
5 ロータ、
6 永久磁石、
7 コネクターピン、
8 軸受間隙、
9 ラジアル軸受部(開放端部側)、
10 ラジアル軸受部(閉塞端部側)、
11 動圧溝パターン(開放端部側ラジアル軸受)、
12 動圧溝パターン(閉塞端部側ラジアル軸受)、
13 スラストプレート、
14、314 カバープレート、
15、115、215、315 軸受カバー部材、
15’、115’ リングプレート、
15”、115” カバーキャップ、
15”’、115”、315’ 注入孔、
16、116、216、316 油量調整用貯留部、
17、117、217、317 連通導油路、
17’、117’、217’、317’ 軸方向部分(連通導油路)、
17”、117” 半径方向部分(連通導油路)、
18 回転軸、
20 スラスト軸受部、
215’ 環状導油路、
215” 半径方向導油路部分、
314’ 動圧溝パターン(スラスト軸受)、
314” 環状の流路(環状導油路)。
Claims (18)
- シャフトと、
前記シャフトに連結されたスラストプレートと、
一方がカバープレートによって閉塞され、潤滑剤が充填される微小な軸受間隙を介在させて前記シャフトと前記スラストプレートを囲む軸受スリーブを備え、
前記軸受スリーブと前記シャフトとが各々対向する面には、少なくとも1個のラジアル軸受部が設けられ、
前記軸受スリーブ及び前記カバープレートと前記スラストプレートとが各々対向する面には、少なくとも1個のスラスト軸受部が設けられる流体動圧軸受であって、
前記軸受スリーブにおいて、前記シャフトにおける前記ラジアル軸受部に接する部分と、軸受間隙におけるスラスト軸受部に接する部分とを連通する連通導油路が設けられる
ことを特徴とする流体動圧軸受。 - 前記連通導油路は、前記軸受スリーブにおける流体動圧軸受の回転軸に対して略平行な方向の一方の端部から他方の端部に延伸されて設けられる
ことを特徴とする請求項1に記載の流体動圧軸受。 - 前記連通導油路は、前記シャフトにおける回転軸に対して略平行方向に延伸される軸方向部分と、前記回転軸に対して略垂直方向に延伸される半径方向部分とが設けられる
ことを特徴とする請求項1に記載の流体動圧軸受。 - 前記軸受スリーブにおける前記カバープレート側と反対側の端部は、軸受カバー部材により閉塞される
ことを特徴とする請求項1〜3の何れか1項に記載の流体動圧軸受。 - 前記軸受カバー部材は、軸受スリーブの前記端部に挿入されるリングプレート及び前記リングプレートとの間に空間を形成するカバーキャップを含む複数の部材から構成される
ことを特徴とする請求項1〜4の何れか1項に記載の流体動圧軸受。 - 前記連通導油路は、少なくとも一部が軸受スリーブの中に設けられる
ことを特徴とする請求項1〜5の何れか1項に記載の流体動圧軸受。 - 前記連通導油路は、軸方向部分の少なくとも一部が前記軸受スリーブの中で延伸されて形成され、半径方向部分の少なくとも一部が前記軸受カバー部材の中で延伸されて設けられる
ことを特徴とする請求項4〜6の何れか1項に記載の流体動圧軸受。 - 前記連通導油路は、軸方向部分の少なくとも一部が前記軸受スリーブの中に形成され、半径方向部分の一部が前記軸受スリーブの中に、残りの一部が前記軸受カバー部材の中に設けられる
ことを特徴とする請求項4〜6の何れか1項に記載の流体動圧軸受。 - 前記連通導油路は、半径方向部分が、前記軸受スリーブ及び前記軸受カバー部材の一部分に設けられる溝、あるいは、前記軸受スリーブ又は前記軸受カバー部材の一部分に設けられる溝により形成される
ことを特徴とする請求項4〜6の何れか1項に記載の流体動圧軸受。 - 前記軸受スリーブは、流体動圧軸受の回転軸に対して略平行な方向の少なくとも一方の端部の部分に、軸受用流体のための油量調整用貯留部が設けられる
ことを特徴とする請求項1〜9の何れか1項に記載の流体動圧軸受。 - 前記油量調整用貯留部は、前記軸受間隙と連通する円錐形状の空洞である
ことを特徴とする請求項10に記載の流体動圧軸受。 - 前記油量調整用貯留部は、前記軸受スリーブと前記シャフトの間に位置し、流体動圧軸受の回転軸に対して略平行方向に延伸されて設けられる
ことを特徴とする請求項10または11に記載の流体動圧軸受。 - 前記油量調整用貯留部は、前記軸受スリーブと前記軸受カバー部材の間に位置し、流体動圧軸受の回転軸に対して略垂直方向に延伸されて設けられる
ことを特徴とする請求項10または11に記載の流体動圧軸受。 - 前記油量調整用貯留部は、前記軸受カバー部材における軸受スリーブ3の前記端部3’に挿入されるリングプレートと前記リングプレートとの間に空間を形成するカバーキャップとの間に位置し、全てが軸受カバー部材中で、且つ、流体動圧軸受の回転軸に対して略垂直方向に延伸されて設けられる
ことを特徴とする請求項10または11に記載の流体動圧軸受。 - 前記連通導油路は、一方の端部が直接に前記油量調整用貯留部と連通される
ことを特徴とする請求項1〜6の何れか1項に記載の流体動圧軸受。 - 前記カバープレートは、前記連通導油路と連通される環状導油路を備える
ことを特徴とする請求項1〜15の何れか1項に記載の流体動圧軸受。 - 請求項1〜16の何れか1項に記載の流体動圧軸受を備える
ことを特徴とするスピンドルモータ。 - 請求項17に記載のスピンドルモータを備える
ことを特徴とするハードディスクドライブ装置。
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