JP2000337383A - 軸受装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 軸受内に注入された潤滑油１５を、簡易な構
成で長期にわたって良好に確保することを可能とする。 【解決手段】 油シール部１６の開口縁部を覆うように
して軸受部材１３に飛散防止部材１７を装着し、油シー
ル部１６のテーパ状壁面１６ａを、加工が容易な鈍角状
に構成した場合であっても、その油シール部１６内から
外部側に飛散しようとする潤滑油１５を飛散防止部材１
７によって堰き止めるように構成したもの。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、潤滑油を介在させ
て軸受部材と軸部材とを相対回転可能に支持するように
した軸受装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、軸受部材と軸部材との間に潤滑
油を介在させた構造の軸受装置が、各種装置において広
く採用されている。潤滑油を用いた軸受装置では、軸受
内に確保されている潤滑油の量によって軸受寿命が大き
く左右されることから、軸受内部に対して十分な量の潤
滑油が注入されている。しかしながら、軸部材の振れ回
りにより高圧部から低圧部に向かって潤滑油が流動した
り、軸受部材の端面側に漏出した潤滑油が、回転遠心力
によって外方に飛散してしまったり、或いは、軸受ロス
を低減させるために低粘度の潤滑油を採用することなど
により蒸発量が増大した際に、軸受内部の潤滑油が経時
的に減少し、軸受機能が急激に低下することがある。

【０００３】このような観点から、従来より、潤滑油を
十分に確保するための構造が種々提案されているが、本
願発明者らは、まず図１３に示されているような軸受部
材１について検討した。この軸受部材１では、軸受孔２
における内周壁面の軸方向両端部分（図示上下端部分）
に油シール部３，３がそれぞれ設けられているが、これ
らの各油シール部３は、軸方向外方側（図示上下方向
側）に向かって孔径が連続的に拡大するテーパ状壁面３
ａによって狭小な隙間空間を画成したものであって、軸
受部分に注入された潤滑油の液面高さが上記テーパ状壁
面３ａの途中位置となるように設定され、当該油シール
部３に生じる毛細管力で潤滑油の保持を行わせるように
している。

【０００４】ところで、このようなテーパ形状の油シー
ル部３に対して、特に高回転用の軸受装置のように大き
な遠心力が作用する場合には、それに対応して油シール
部３の毛細管力を大きくすることが必要となる。そのた
めには、図１４に示されているように、油シール部３の
テーパ角がきつくなるように設定することにより、当該
油シール部３の隙間空間を狭くした細長状の構造とする
必要がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たような細長状の油シール部３を形成するには、非常に
小さい角度のテーパ状壁面を成形しなければならず、面
加工が難しくなって加工時間が増大し、製造コストの上
昇を招来する。特に、焼結材等によって軸受部材を型成
形する場合には、油シール部を形成することが不可能に
なったり、別の加工工程を付加しなければならなくなる
ことから、製造コストが大幅に増大することもある。

【０００６】そこで本発明は、簡易な構成で、潤滑油の
保油量を良好に確保することができるようにした軸受装
置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本請求項１記載の発明では、軸受部材に設けられた軸
受孔内に、軸部材を回転可能に挿入し、これら軸部材と
軸受部材とを、潤滑油を介在して相対回転可能に支持す
るようにした軸受装置において、上記軸受部材が、焼成
された多孔質材の内部に潤滑油を含む焼結含油材から形
成されているとともに、前記軸受孔の内周壁面における
軸方向の少なくとも一端部分に、軸方向外方に向かって
孔径が連続的に拡大するテーパ状壁面により画成された
油シール部が設けられ、前記潤滑油は、当該潤滑油の液
面が上記油シール部のテーパ状壁面の軸方向途中位置に
位置するように注入量を設定され、かつ、上記油シール
部の軸方向外方側には、当該油シール部の開口縁部から
半径方向内方側に向かって突出することにより前記潤滑
油の飛散を防止する飛散防止部材が配置されている。

【０００８】また、請求項２記載の発明では、軸受部材
に設けられた軸受孔内に、軸部材を回転可能に挿入し、
これら軸部材と軸受部材との間に介在された潤滑油を、
上記軸部材及び軸受部材の少なくとも一方側に設けられ
た動圧発生手段により加圧することによって、前記軸部
材と軸受部材とを潤滑油の動圧力により相対回転可能に
支持するようにした軸受装置において、上記軸受部材
が、焼成された多孔質材の内部に潤滑油を含む焼結含油
材から形成されているとともに、前記軸受孔の内周壁面
における軸方向の少なくとも一端部分に、軸方向外方に
向かって孔径が連続的に拡大するテーパ状壁面により画
成された油シール部が設けられ、前記潤滑油は、当該潤
滑油の液面が、上記油シール部のテーパ状壁面における
軸方向途中位置に位置するように注入量を設定され、か
つ、上記油シール部の軸方向外方側には、当該油シール
部の開口縁部から半径方向内方側に向かって突出して、
上記潤滑油の軸方向への移動による前記潤滑油の飛散を
防止する飛散防止部材が配置されている。

【０００９】さらに、請求項３記載の発明では、前記請
求項１又は２記載の飛散防止部材が、軸受部材の軸方向
端面に対して気密状に密着して配置されている。

【００１０】さらにまた、請求項４記載の発明では、前
記請求項１又は２記載の軸受部材及び飛散防止部材が、
軸受ホルダの内周側に挿入され固着されているととも
に、上記軸受部材の外周壁面における軸方向の少なくと
も一端部分には、当該軸受部材の外周壁面の一部を切り
欠くようにして、所定量の潤滑油を貯留する油溜部が形
成され、当該油溜部を装置外方の大気に連通させる大気
通路が、前記飛散防止部材の外周壁面と軸受ホルダの内
周壁面との間に形成され、かつ、上記油溜部と油シール
部とを半径方向に連通させる油通路が、前記飛散防止部
材と軸受部材との両対向面の間に形成されている。

【００１１】一方、請求項５記載の発明では、前記請求
項１又は２記載の飛散防止部材が、軸受部材の軸方向端
面に対面するように配置されたリング状部材からなる。

【００１２】また、請求項６記載の発明では、前記請求
項１又は２記載のリング状部材の内径寸法Ｒが、軸部材
の半径ｒ、潤滑油の比重ρ、潤滑油の表面張力γ、軸部
材の回転角速度ωに対して、 ２γ／（Ｒ−ｒ）＞｛（Ｒ＋ｒ）／２｝（Ｒ−ｒ）ρω
^２／３ を満足するように設定されている。

【００１３】また、請求項７記載の発明では、前記請求
項１又は２記載の軸受部材が、軸方向において２箇所配
置されているとともに、それらの各軸受部材の軸方向外
方側に、飛散防止部材がそれぞれ配置されている。

【００１４】このような構成を有する請求項１又は２又
は５又は７記載の発明によれば、油シール部のテーパ状
壁面を、加工が容易な鈍角状に構成した場合であって
も、その油シール部内から外部側に飛散しようとする潤
滑油が飛散防止部材によって堰き止められることとな
り、軸受内に注入された潤滑油が長期にわたって良好に
確保されるようになっている。

【００１５】このとき、請求項３記載の発明によれば、
軸受部材自体からの油漏れが防止される。

【００１６】また、請求項４記載の発明によれば、油シ
ール部内の潤滑油が減少しても、軸受部材の外周側に設
けられた油溜部内の潤滑油が、油シール部との間の圧力
差によって油通路を通して油シール部側に補給されるこ
ととなり、潤滑油が一層良好に確保されるようになって
いる。

【００１７】また、飛散防止部材を構成するリング状部
材の内径寸法Ｒの最大寸法を、請求項６記載の発明のよ
うに設定しておけば、油シール部における毛細管力は、
常に回転遠心力より大きくなり、良好なシール機能が常
時維持されるようになっている。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて詳細に説明する。まず、本発明を、動圧軸受装
置に適用した場合の実施形態における装置の全体構造を
説明すると、図４に示されているように、本体フレーム
１１から略垂直に立ち上がるように一体形成された中空
円筒状の軸受ホルダ１２の内部側には、当該軸受ホルダ
１２の図示上下の両端部分から軸受部材１３，１３がそ
れぞれ圧入・固定されている。これら両軸部材１３，１
３どうしは、同心配置となるように、上記軸受ホルダ１
２の内周壁面の軸方向中央部分に突出形成された環状係
止部１２ａの端面に突き当てるようにして固着されてい
る。

【００１９】上記各軸受部材１３は、多数の気孔を備え
るように焼成された多孔質焼結材から構成されており、
それらの気孔内には所定の潤滑油が略飽和状態となるよ
うに充填されている。そして、当該軸受部材１３の中心
部分に貫通形成された軸受孔１３ａの内側には、図２に
示されているように、軸部材１４が回転可能に挿入され
ており、当該軸部材１４の外周表面と、各軸受部材１３
の軸受孔１３ａの内周壁面との間には、動圧発生用の潤
滑流体としての潤滑油１５がそれぞれ介在するように注
入されている。

【００２０】このとき、上記各軸受部材１３は、図３に
示されているような、いわゆる多円弧型の動圧軸受を構
成するものであって、上記軸部材１４の外周表面を取り
囲むようにして配置された軸受部材１３の内周壁面は、
円弧状凹面からなる３つの加圧面１３ａ，１３ａ，１３
ａを周方向に繋いだ形状を有している。これら円弧状凹
面からなる各加圧面１３ａと、上記軸部材１４の外周表
面との間の半径方向隙間は、上記各加圧面１３ａの周方
向中央部分において最も狭くなるように構成されてい
て、それらの各最狭隙間部分で、前記潤滑油１５が最大
の加圧力を受けることにより、所定の軸受用動圧力を得
る構成になされている。

【００２１】また、上記各軸受部材１３の内周壁面の軸
方向両端部分に相当する部位には、油シール部１６がそ
れぞれ設けられている。これらの各油シール部１６のそ
れぞれは、特に図１に示されているように、軸方向外方
に向かって孔径が連続的に拡大するテーパ状壁面１６ａ
により画成されており、当該油シール部１６内に注入さ
れた潤滑油１５の液面位置が、上記テーパ状壁面１６ａ
の途中部分に位置するように設定されている。

【００２２】さらに、上記油シール部１６の軸方向外方
側には、前記潤滑油１５の液面から飛散する油分を堰き
止める飛散防止部材１７が配置されている。この飛散防
止部材１７は、上記各軸受部材１３の軸方向外方側の端
面に取り付けられたリング状部材からなり、上述した油
シール部１６の軸方向外端側の開口縁部から、半径方向
内方側に向かって所定量突出するように取り付けられて
いる。本実施形態における飛散防止部材１７は、上記各
軸受部材１３における軸方向外方側の端面に密着するよ
うにして取り付けられている。すなわち、上記各軸受部
材１３の軸方向外端面は、気孔が目潰しされること等に
よって平坦面化されており、その軸受部材１３の平坦面
に対して、上記飛散防止部材１７が気密状に密着されて
固定されている。

【００２３】また、上記飛散防止部材１７における油シ
ール部１６の開口縁部からの突出量は、当該飛散防止部
材１７の内周端縁により画成される中心側開口部の内半
径Ｒを、以下の範囲内に規定することにより設定されて
いる。

【００２４】まず、図５に示されているように、軸部材
１４が回転振れを生じて最大量傾いたときであっても、
上記軸部材１４が飛散防止部材１７の内周側端縁に接触
してはならないことから、図示した軸部材１４と軸受部
材１３との間の直径クリアランスＣ、軸受有効長Ｌ、油
シール部１６の軸方向長さｌ、軸部材１４の外半径ｒに
対して、 Ｒ＞｛（ＣＬ＋２Ｃｌ）／２Ｌ｝＋ｒ を満足する必要がある。このようなＲ値によって、飛散
防止部材１７に対する軸部材１４の衝突が回避されるこ
ととなる。

【００２５】次に、前記油シール部１６内に潤滑油１５
を保持させるためには、潤滑油１５の表面張力による当
該潤滑油１５自身を押さえ込む力が、回転の遠心力より
大きくなければならない。この条件から、図１に示され
ているように、軸部材１４の外半径ｒ、油シール部１６
内の潤滑油１５の比重ρ、潤滑油１５の表面張力γ、軸
部材１４の回転角速度ωに対して、 ２γ／（Ｒ−ｒ）＞｛（Ｒ＋ｒ）／２｝（Ｒ−ｒ）ρω
^２／３ を満足する必要がある。この式を満足するようにＲ値を
採用することによって、油シール部１６内に潤滑油１５
が良好に保持されることとなる。

【００２６】このような構成を有する本実施形態では、
油シール部１６のテーパ状壁面１６ａを、図１３に示さ
れているような加工が容易な鈍角状に構成した場合であ
っても、その油シール部１６内から外部側に飛散しよう
とする潤滑油１５が、飛散防止部材１７によって堰き止
められることとなり、軸受内に注入された潤滑油１５
は、長期にわたって油シール部１６内に良好に確保され
る。

【００２７】特に、本実施形態におけるような動圧軸受
装置では、上述した加圧面１３ａで発生されられた動圧
力により、潤滑油１５が軸方向に流動させられ、加圧さ
れた潤滑油１５が、油シール部１６から外部に向かって
漏れ出そうとする作用が大きくなっている。しかしなが
ら、本実施形態では、飛散防止部材１７による堰き止め
作用によって潤滑油１５の外部飛散を良好に防止する構
成になされていることから、潤滑油１５を確実に保持さ
せることが可能となっている。すなわち、本発明は、本
実施形態のような動圧軸受装置において特に顕著な作用
・効果を奏するものである。

【００２８】また本実施形態では、飛散防止部材１７を
構成するリング状部材の内径寸法Ｒの最大寸法を、油シ
ール部１６における毛細管力が回転遠心力より常に大き
くなるように設定しているため、良好なシール機能が常
時維持されるようになっている。

【００２９】このとき、上述した飛散防止部材１７は、
図６（ａ）に示されているように、軸受部材１３の端面
部に軸方向に立設するようにして一体形成された環状突
起片１７’を、パンチ１９等により加圧成形することに
よって、図６（ｂ）に示されているように傾斜して延び
る軸受一体のリング状部材として構成することも可能で
ある。

【００３０】一方、図７に示されている実施形態では、
軸受部材２３の外周壁面２３ａにおける軸方向外端部分
に、角部をテーパ面状に切り欠いて形成した油溜部２４
が設けられている。この油溜部２４は、当該油溜部２４
の外周壁面と、軸受ホルダ２２の内周壁面の間に画成さ
れる空間部分から構成されており、その油溜部２４内に
は、所定量の潤滑油２５が貯留されている。

【００３１】また、図８に示されているように、上記軸
受部材２３の軸方向端面に対面するようにして、リング
状部材からなる飛散防止部材２７が配置されている。こ
の飛散防止部材２７の外周縁部には、直径方向に対向し
た対称位置に、略直線状の切欠部２７ａが形成されてお
り、これらの各切欠部２７ａと、上記軸受ホルダ２２の
内周壁面との間に画成される円弧形状の大気通路２９に
よって、前記油溜部２４の内部側の空間が、前記軸受部
材２３の装置外方側の大気に連通させられている。

【００３２】さらに、本実施形態においては、上記軸受
部材２３上に配置された飛散防止部材２７が、上記軸受
部材２３を構成している焼結材の凹凸面によって、軸受
部材２３との間に所定の隙間を形成するように装着され
ている。すなわち、上記飛散防止部材２７は、軸受部材
２３側に対して平面どうしの密着状態にはなっておら
ず、当該軸受部材２３と飛散防止部材２７との両対向面
どうしの間の凹凸により形成された隙間によって、外周
側の油溜部２４と内周側の油シール部２６とを半径方向
に連通させる油通路２０が画成されている。なお、この
油通路２０は、上記軸受部材２３及び飛散防止部材２７
の少なくとも一方側に対して、半径方向に延在する凹溝
を設ける等によって形成することも可能である。

【００３３】このような実施形態では、油シール部２６
側の潤滑油２５が、何らかの原因で図７のように減少し
ても、図８に示されているように、軸受部材２３の外周
側に配置された油溜部２４内の潤滑油２５が、油シール
部２６との間の圧力差によって油通路２０を通して油シ
ール部２６側に補給されることとなる。従って、軸受部
内における潤滑油２５の確保は一層良好に行われる。

【００３４】以上、本発明者によってなされた発明の実
施形態を具体的に説明したが、本発明は上記実施形態に
限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で
種々変形可能であるというのはいうまでもない。

【００３５】例えば、本発明は、上述した実施形態にお
けるような多円弧型の動圧軸受装置以外の動圧軸受装
置、具体的には図１０又は図１１に示されているような
多点支持型の動圧軸受装置や、図１２に示されているよ
うな動圧グルーブ型の動圧軸受装置などに対しても同様
に適用可能である。

【００３６】まず、図１０に示されている多点支持型動
圧軸受装置においては、軸部材３４の外周面を取り囲む
ようにして配置された軸受部材３３の内周壁面に、平坦
状の加圧面３３ａ，３３ａ，３３ａが、周方向において
３箇所設けられている。そして、それらの平坦状面から
なる各加圧面３３ａと、上記軸部材３４の外周表面との
間に形成された各最狭隙間部分において、潤滑油が最大
の加圧力を受け、それによって、所定の軸受用動圧力を
得る構成になされている。

【００３７】また、図１１に示されている多点支持型動
圧軸受装置においては、軸部材４４の外周表面を取り囲
むように配置された軸受部材４３の内周壁面に、凸部４
３ａが周方向において３箇所設けられている。そして、
それらの各凸部４３ａの内周壁面に形成された円弧状の
加圧面４３ｂと、上記軸部材４４の外周表面との間に形
成された各最狭隙間部分において、潤滑油が最大の加圧
力を受け、それによって、所定の軸受用動圧力を得る構
成になされている。このような各多点支持型動圧軸受装
置においても、上述した実施形態と同様な作用・効果を
得ることができる。

【００３８】一方、図１２に示されている動圧グルーブ
型の動圧軸受装置では、図示を省略した軸部材の外周面
を取り囲むように配置された軸受部材５３の内周壁面
に、略「く」の字状の細溝からなる動圧発生用グルーブ
５３ａが、環状に多数配列されており、図示上下の両グ
ルーブどうしが合流した頂部において、潤滑油が最大の
加圧力を受け、それことによって、所定の軸受用動圧力
を得る構成になされている。このような動圧グルーブ型
の動圧軸受装置においても、上述した実施形態と同様な
作用・効果を得ることができる。但し、動圧発生用グル
ーブの溝形状は、図１２に示された形状に限定されるも
のではない。

【００３９】さらに、本発明は、上述した各実施形態に
おけるような動圧軸受装置に限定されるものではなく、
動圧を用いない一般のオイル軸受装置や、焼結含油軸受
以外の軸受装置に対しても、同様に適用することができ
るものである。

【００４０】

【発明の効果】以上述べたように請求項１又は２又は５
又は７記載の発明は、油シール部の開口縁部を覆うよう
にして軸受部材に飛散防止部材を装着し、油シール部の
テーパ状壁面を、加工が容易な鈍角状に構成した場合で
あっても、その油シール部内から外部側に飛散しようと
する潤滑油を飛散防止部材によってせき止めるように構
成したものであるから、軸受内に注入された潤滑油を、
簡易な構成で長期にわたって良好に確保することがで
き、軸受装置の信頼性を向上させることができる。

【００４１】このとき、請求項３記載の発明は、飛散防
止部材を、軸受部材の軸方向端面に対して気密状に密着
して配置することによって、軸受部材自体からの油漏れ
を防止するようにしたものであるから、上述した発明の
効果をさらに向上させることができる。

【００４２】また、請求項４載の発明は、軸受部材の外
周側に設けた油溜部を、内周側の油シール部に対して油
通路により連通させ、油シール部内の潤滑油が減少して
きたときに、上記油溜部内の潤滑油を圧力差によって油
通路を通して油シール部側に補給させるように構成した
ものであるから、潤滑油の確保が一層良好に行われるこ
ととなり、上述した効果を一層向上させることができ
る。

【００４３】このとき、請求項６記載の発明は、飛散防
止部材を構成するリング状部材の内径寸法Ｒの最大寸法
を、油シール部における毛細管力が回転遠心力より大き
くなるように設定することによって、良好なシール機能
を確保するように構成したものであるから、上述した効
果を一層向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態における軸受部材の要部を
拡大して表した模式的な縦断面説明図である。

【図２】図１に示された軸受部材の軸部材との支持関係
を表した部分縦断面説明図である。

【図３】図１に示された軸受部材と軸部材との配置関係
を表した横断面説明図である。

【図４】図１、図２及び図３にかかる軸受部材を用いた
軸受装置の全体を表した縦断面説明図である。

【図５】軸部材が傾いた状態を表した模式的な縦断面説
明図である。

【図６】飛散防止部材の他の実施形態を拡大して表した
模式的な部分縦断面説明図である。

【図７】本発明の他の実施形態における飛散防止部材の
装着関係を表した模式的な縦断面説明図である。

【図８】図７に表された装置に用いられている飛散防止
部材の構造を表した平面説明図である。

【図９】図７に表された実施形態における油補給状態を
示した模式的な図７相当の縦断面説明図である。

【図１０】本発明の他の実施形態における軸受部材と軸
部材との配置関係を表した横断面説明図である。

【図１１】本発明の更に他の実施形態における軸受部材
と軸部材との配置関係を表した横断面説明図である。

【図１２】本発明の更に他の実施形態における軸受部材
と軸部材との配置関係を表した横断面説明図である。

【図１３】本願発明者らが検討した軸受装置に用いられ
る油シール部の構造を表した模式的な部分縦断面説明図
である。

【図１４】本願発明者らが検討した軸受装置に用いられ
る油シール部の他の構造を表した模式的な部分縦断面説
明図である。

【符号の説明】

１２ 軸受ホルダ １３ 軸受部材 １３ａ 加圧面 １４ 軸部材 １５ 潤滑油 １６ 油シール部 １６ａ テーパ状壁面 １７ 飛散防止部材（リング状部材） ２２ 軸受ホルダ ２３ 軸受部材 ２４ 油溜部 ２５ 潤滑油 ２７ 飛散防止部材 ２９ 大気通路 ３３，４３，５３ 軸受部材 ３４，４４ 軸部材 ３３ａ，４３ｂ 加圧面 ５３ａ 動圧発生用グルーブ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 早川 正通 長野県諏訪郡下諏訪町5329番地 株式会社 三協精機製作所内 Ｆターム(参考） 3J011 AA07 BA02 CA01 CA02 CA04 DA01 JA02 KA02 LA01 MA23 MA24 3J016 AA02 BB15

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸受部材に設けられた軸受孔内に、軸部
   材を回転可能に挿入し、これら軸部材と軸受部材とを、
   潤滑油を介在して相対回転可能に支持するようにした軸
   受装置において、 上記軸受部材が、焼成された多孔質材の内部に潤滑油を
   含む焼結含油材から形成されているとともに、 前記軸受孔の内周壁面における軸方向の少なくとも一端
   部分に、軸方向外方に向かって孔径が連続的に拡大する
   テーパ状壁面により画成された油シール部が設けられ、 前記潤滑油は、当該潤滑油の液面が上記油シール部のテ
   ーパ状壁面の軸方向途中位置に位置するように注入量を
   設定され、かつ、 上記油シール部の軸方向外方側には、当該油シール部の
   開口縁部から半径方向内方側に向かって突出することに
   より前記潤滑油の飛散を防止する飛散防止部材が配置さ
   れていることを特徴とする軸受装置。
2. 【請求項２】 軸受部材に設けられた軸受孔内に、軸部
   材を回転可能に挿入し、これら軸部材と軸受部材との間
   に介在された潤滑油を、上記軸部材及び軸受部材の少な
   くとも一方側に設けられた動圧発生手段により加圧する
   ことによって、前記軸部材と軸受部材とを潤滑油の動圧
   力により相対回転可能に支持するようにした軸受装置に
   おいて、 上記軸受部材が、焼成された多孔質材の内部に潤滑油を
   含む焼結含油材から形成されているとともに、 前記軸受孔の内周壁面における軸方向の少なくとも一端
   部分に、軸方向外方に向かって孔径が連続的に拡大する
   テーパ状壁面により画成された油シール部が設けられ、 前記潤滑油は、当該潤滑油の液面が、上記油シール部の
   テーパ状壁面における軸方向途中位置に位置するように
   注入量を設定され、かつ、 上記油シール部の軸方向外方側には、当該油シール部の
   開口縁部から半径方向内方側に向かって突出して、上記
   潤滑油の軸方向への移動による前記潤滑油の飛散を防止
   する飛散防止部材が配置されていることを特徴とする軸
   受装置。
3. 【請求項３】 前記飛散防止部材が、軸受部材の軸方向
   端面に対して気密状に密着して配置されていることを特
   徴とする請求項１又は２記載の軸受装置。
4. 【請求項４】 前記軸受部材及び飛散防止部材が、軸受
   ホルダの内周側に挿入され固着されているとともに、 上記軸受部材の外周壁面における軸方向の少なくとも一
   端部分には、当該軸受部材の外周壁面の一部を切り欠く
   ようにして、所定量の潤滑油を貯留する油溜部が形成さ
   れ、 当該油溜部を装置外方の大気に連通させる大気通路が、
   前記飛散防止部材の外周壁面と軸受ホルダの内周壁面と
   の間に形成され、かつ、 上記油溜部と油シール部とを半径方向に連通させる油通
   路が、前記飛散防止部材と軸受部材との両対向面の間に
   形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の
   軸受装置。
5. 【請求項５】 前記飛散防止部材が、軸受部材の軸方向
   端面に対面するように配置されたリング状部材からなる
   ことを特徴とする請求項１又は２記載の軸受装置。
6. 【請求項６】 前記リング状部材の内径寸法Ｒが、軸部
   材の半径ｒ、潤滑油の比重ρ、潤滑油の表面張力γ、軸
   部材の回転角速度ωに対して、 ２γ／（Ｒ−ｒ）＞｛（Ｒ＋ｒ）／２｝（Ｒ−ｒ）ρω
   ^２／３ を満足するように設定されていることを特徴とする請求
   項１又は２記載の軸受装置。
7. 【請求項７】 前記軸受部材が、軸方向において２箇所
   配置されているとともに、 それらの各軸受部材の軸方向外方側に、飛散防止部材が
   それぞれ配置されていることを特徴とする請求項１又は
   ２記載の軸受装置。