JP2005098971A5 - - Google Patents

Description

時計ムーヴメント

本発明は、筒車又は筒車と針座を有する時計ムーヴメントに関し、特に、時計ムーヴメントの運搬中に筒車や針座が脱落しないようにした時計ムーヴメントに関する。

従来から、時計業界では、時計ムーヴメントだけの販売が行われている。このような時計ムーヴメントとしては、例えば、図１２に示すものなどがある（例えば、特許文献１参照）。
図１２は、筒車と針座を有する時計ムーヴメントの部分断面図である。この時計ムーヴメント５０は、図示されていない時針が固着される筒車５１、針座５２、筒車押さえ５３、図示されていない分針が固着される二番車５４、地板５６を有している。

時計ムーヴメントのみを販売するときは、運搬中に筒車や針座が脱落しないようにする必要がある。また、時計の組み立て工程において時計ムーヴメントを搬送するときにも、筒車や針座が脱落しないようにする必要がある。このため、図１２に示す時計ムーヴメントにおいては、地板５６の孔５６ａを貫通して上方に突出した二番車５４の軸部５４ａに筒車５１を係合させ、また、筒車５１の軸部５１ａに針座５２を係合させ、針座５２の上に筒車押さえ５３を被せている。そして、この筒車押さえ５３は、ねじ等によって地板５６に締結されている。従来は、このようにして時計ムーヴメント５０から筒車５１と針座５２が脱落しないようにしている。
また、他の脱落防止法としては、筒車と針座とを時計ムーヴメントから取り外してそれぞれを別個に包装し、これを時計ムーヴメントに添付して運搬する方法が採用されている。

特開２００１−７４８５７号公報（図２）

このように、従来の時計ムーヴメントの運搬には、筒車や針座の運搬中の脱落を防止するため、筒車押さえ５３のような、ねじ等を用いて固定する部品を必要としていた。このため、製造と組み立て及び取り外し等の作業を要し、販売コストをアップさせる原因となっていた。
また、前記筒車と前記針座を時計ムーヴメントと別に包装し、時計ムーヴメントに添付して運搬する場合には、梱包に費用を要し、さらに、梱包作業あるいは開梱作業等を必要とし、やはり時計ムーヴメントの販売コストをアップさせる原因となっていた。

本発明は、以上のような従来の技術が有する問題を解決するために提案されたものであり、従来の筒車押さえのような、ねじ等を用いて固定する部品を用いることなく、あるいは、時計ムーヴメント以外の部品を用いることなく、運搬時における筒車や針座の脱落を防止する時計ムーヴメントの提供を目的とする。

本発明の時計ムーヴメントは、筒車と、該筒車を組み込み可能な軸部を有し、該軸部が前記筒車から露出する二番車と、前記筒車が前記軸部から外れることを防ぐ筒車脱落防止手段とを有し、前記二番車の筒車から露出した前記軸部に、前記筒車脱落防止手段を係合させる係合部を形成してある。
このように構成すると、二番車の軸部に係合された筒車脱落防止手段が筒車の二番車軸方向の脱落を防止し、時計ムーヴメントから筒車が脱落することを防止する。

ここで、前記筒車脱落防止手段は、断面が円で、平面の一部が切り離された略Ｃ形状を有する弾性部材によって構成し、また、前記二番車の係合部は溝部に形成し、この溝部を、前記筒車脱落防止手段の円弧とほぼ等しく、かつ深さが、前記筒車脱落防止手段の直径の約３分の１とすることが好ましい。
このように構成すると、脱落防止手段をしっかりと係合することができるとともに、外すときには、容易に外すことが可能となる。

本発明の時計ムーヴメントは、さらに、前記筒車の円筒状外周部に組み込まれる針座と、該針座が前記筒車の円筒状外周部から外れることを防ぐ針座脱落防止手段とを有し、前記円筒状外周部の前記針座組み込み位置よりも先端側に、前記針座脱落防止手段の係合する係合部を形成した構成とすることが好ましい。
このように構成すると、筒車の外周部（係合部）に係合された針座脱落防止手段が針座の筒車軸方向の脱落を防止し、時計ムーヴメントから針座が脱落することを防止する。

ここで、前記針座脱落防止手段は、断面が円で、平面の一部が切り離された略Ｃ形状を有する弾性部材によって構成し、前記筒車の前記溝部は、前記針座脱落防止手段の円弧とほぼ等しく、かつ深さが、前記針座脱落防止手段の直径の約３分の１とすることが好ましい。
このように構成すると、脱落防止手段をしっかりと係合することができるとともに、外すときには、容易に外すことが可能となる。

また、本発明の時計ムーヴメントは、前記筒車脱落防止手段が仮固定部材であり、該仮固定部材は、前記筒車から露出する前記二番車の軸部に係合する、前記軸部の外径よりわずかに小さい内径の固定穴と、前記筒車の円筒状軸部の少なくとも一部を覆う外周部より形成することが好ましい。

これらのように構成すると、簡単な仮固定部材で、筒車や針座の脱落を確実にすることができる。また、取り外しを簡単に行うことができる。

本発明によれば、時計ムーヴメントにおける筒車と針座の脱落を確実に防止することができる。

以下、本発明の一実施形態について説明する。
図１は、本発明の第一の実施形態を示す時計ムーヴメントの部分断面図、図２は、図１の筒車脱落防止手段の平面図、図３は、図１の針座脱落防止手段の平面図である。
図１に示す時計ムーヴメント１０は、筒車１と、針座２と、二番車４と、四番車５と、地板６を有している。

四番車５には秒針１３ａが固着されている。この四番車５は、地板６上に配置された図示しないステップモータからの回転が輪列によって伝えられ、１分間で１回転するように制御されて秒を表示する。二番車４には分針１２ａが固着されている。この二番車４には、四番車５の回転が図示しない三番車を介して伝えられ、６０分間で１回転するように制御されて分を表示する。筒車１には、時針１１ａが固着されている。この筒車１には、二番車４の回転が図示しない日の裏車を介して伝えられ、１２時間で１回転するように制御されて時を表示する。針座２は、文字板９の組み込みによって地板６と文字板９との間に位置し、筒車１の軸線（断面）方向の隙間を規制する。

筒車脱落防止手段７は、図２に示すように、断面が円で、平面の一部が切り離された略Ｃ形状を有する弾性部材によって構成されている。針座脱落防止手段８は、図３に示すように、断面が円で、平面の一部が切り離された略Ｃ形状を有する弾性部材によって構成されている。本実施形態のものは、筒車脱落防止手段７及び針座脱落防止手段８のいずれもが、線径φ７０μｍのステンレス鋼を使用した場合を示している。なお、筒車脱落防止手段７及び針座脱落防止手段８はバネ材であれば、ステンレス鋼に限定されるものではない。

溝部４ａは、前記筒車１が組み込まれたときに、前記筒車１から露出する軸部４ｂの外周に設けられている。この溝部４ａの深さは、前記筒車脱落防止手段７の直径の約３分の１となるように構成されている。具体的には、線径φ７０μｍの筒車脱落防止手段７に対し、半径がφ３５μｍで深さ２５μｍの溝部４ａを形成してある。なお、溝部４ａの高さ位置は、二番車４に分針１２が固着された状態で、分針１２ａの袴部とぶつからない高さ位置に設けることが好ましい。このようにすると、分針組立て時に前記筒車脱落防止手段７を二番車４から外す必要がなくなり、作業の省略化、ひいてはコストダウンの向上を図ることができる。

係合部１ａは、針座２とは重ならない、すなわち針座２の組み込み位置よりも先端側における筒車１の円筒状外周部１ｂに設けられている。この係合部１ａの深さは、前記針座脱落防止手段８の直径の約３分の１となるように構成されている。具体的には、線径φ７０μｍの針座脱落防止手段８に対し、半径がφ３５μｍで深さ２５μｍの係合部１ａが形成されている。

次に、二番車４が地板６上に組み込まれた後の、筒車１と針座２の組み込み方法について説明する。
まず、地板６の孔６ａを貫通して上方に突出した二番車４の軸部４ｂに筒車１を挿入する。その後、筒車脱落防止手段７を二番車４の溝部４ａに係合するように嵌め込む。次に、筒車１の円筒状外周部１ｂに針座２を取り付ける。その後、針座脱落防止手段８を筒車１の係合部１ａに係合するように嵌め込む。こうして、時計ムーヴメント１０が構成されている。

以上のように第一の実施形態においては、二番車４と係合した筒車脱落防止手段７によって筒車１の脱落を防止し、筒車１と係合した針座脱落防止手段８によって針座２の脱落を防止している。したがって、たとえ、時計ムーヴメント１０が逆さになっても、筒車１や針座２が脱落することはない。なお、二番車４と筒車脱落防止手段７との係合力、及び、筒車１と針座脱落防止手段８との係合力は時計ムーヴメント１０の輸送中に生じる振動等の衝撃力によって、筒車１あるいは針座２が簡単に脱落しない程度の係合力でよく、大きな係合力を必要としない。

また、二番車４の溝部４ａの断面形状は筒車脱落防止手段７の円弧とほぼ等しく、かつ溝部４ａの深さが筒車脱落防止手段７の直径の約３分の１となるように浅く構成してある。したがって、筒車脱落防止手段７を外して時計ムーヴメントを用いる場合には、筒車１をピンセット等で押し上げることで、筒車脱落防止手段７を取り除くことができる。このようにすると、本来時計ムーヴメント１０として必要のない、筒車脱落防止手段７を有しない従来型の時計ムーヴメント１０として構成することができる。
同様に、筒車１の係合部１ａの断面形状は針座脱落防止手段８の円弧とほぼ等しく、かつ深さが針座脱落防止手段８の直径の約３分の１となるように浅く構成してある。したがって、この場合も、針座２をピンセット等で押し上げることで、本来時計ムーヴメント１０としては必要のない針座脱落防止手段８を押し出すことができ、針座脱落防止手段８のない時計ムーヴメント１０として構成することができる。

なお、二番車４の溝部４ａと筒車１の係合部１ａの深さとして１５μｍのものと３５μｍのものを用意して実験した。その結果、深さ１５μｍのものでは振動等の衝撃力よって筒車１あるいは針座２が外れやすく、深さ３５μｍでは筒車１や針座２をピンセット等で押し上げても外しづらかった。
これにより、筒車脱落防止手段７及び針座脱落防止手段８を外した状態で時計ムーヴメントを用いる場合には、二番車４の溝部４ａと筒車１の係合部１ａの深さを、筒車脱落防止手段７や針座脱落防止手段８の、直径の約３分の１にするとよいことが確認された。

なお、本実施形態では断面が円で、平面の一部が切り離された略Ｃ形状を有する弾性部材からなる筒車脱落防止手段７や針座脱落防止手段８を使用していたが、これに限定されるものでない。例えば、断面は楕円でも略三角形でもよく、また、ゴム製でドーナツ状の筒車脱落防止手段７や針座脱落防止手段８を使用してもよい。また、筒車１の係合部１ａおよび二番車４の溝部４ａの形状も円弧に限らず、Ｖ字型あるいはコの字型でもよい。
また、前記二番車４の溝部４ａと筒車１の係合部１ａは、筒車脱落防止手段７と針座脱落防止手段８の取付位置精度と精密な固定力が要求されない場合は省略してもよい。
また、筒車１として合成樹脂製のものを使用すると、針座脱落防止手段８の弾性力によって筒車１を弾性変形させ、強固な固定力が生じるので、筒車１に係合部１ａを設けなくてもよくなる。

次に、本発明の第二の実施形態について説明する。
図４は、時計ムーヴメントの部分断面図、図５は、針座の組み込み手順を示す針座と筒車の部分断面図である。なお、図１と同一の構成には同一番号を付して説明を省略する。

本実施形態の時計ムーヴメント２０は、二番車１４の軸部１４ｂに逃げ溝１４ａが形成してある。この逃げ溝１４ａは、従来二番車で使用されている摩擦抵抗軽減用の逃げ溝をそのまま利用してもよいし、新たに形成してもよい。脱落防止用凸部１１ｂは、合成樹脂製の筒車１１の、内周部の前記逃げ溝１４ａと対向する位置に設けられている。脱落防止用凸部１１ｂは、幅が１００μｍで高さが２５μｍの断面半円状であって、内周方向の三箇所に形成されている。

固定用凸部１１ｃは、針座２とは重ならない、すなわち針座２の組み込み位置よりも先端側における筒車１１の円筒状外周部１１ｄに形成されている。この固定用凸部１１ｃは、例えば、９０度間隔で、高さが２５μｍで幅１００μｍのリブ状であって、筒車１１の外周方向に四本形成してある。
なお、筒車１１として合成樹脂製のものを使用したが、材質はこれに限定されるものでなく、歯車部が金属製で円筒状外周部１１ｄが合成樹脂製の複合材料からなるものであってもよい。また、脱落防止用凸部１１ｂを四箇所に形成した例を示したが、もちろん二箇所以上あれば、筒車１１の脱落を防止することは可能である。

次に、二番車１４が地板６上に組み込まれた後における、筒車１１と針座２の組み込み方法に関して説明する。
まず、地板６の孔６ａを貫通して上方に突出した二番車１４の軸部１４ｂに筒車１１を挿入する。このとき、筒車１１は合成樹脂製であり、しかも筒車１１の脱落防止用凸部１１ｂは半円状としてあるので、二番車１４の軸部１４ｂとぶつかっても弾性変形し、かつ半円状の部分で滑りながら組み込める。また、筒車１１の脱落防止用凸部１１ｂと二番車１４の軸部１４ｂに形成された逃げ溝１４ａが係合し、組み込みが終了すると筒車１１は元の形状に戻る。したがって、筒車１１の脱落防止用凸部１１ｂが二番車１４の逃げ溝１４ａから外れることはない。

次に図５（Ａ）に示すように、筒車１１の円筒状外周部１１ｄの固定用凸部１１ｃに針座２を挿入した後、図５（Ｂ）に示すように突起形成治具１３を利用して固定用凸部１１ｃの外周が大きくなるように塑性変形させ、庇部１１ｅを形成する。このようにして時計ムーヴメント２０が構成されている。

以上のように第二の実施形態においては、筒車１１の内周部１１ａに形成した脱落防止用凸部１１ｂと、二番車１４の軸部１４ｂに形成した逃げ部１４ａとを嵌合させるだけでよいので、第一の実施形態に示した筒車脱落防止手段７が不要となり、筒車１１を二番車１４の軸部１４ｂ外周に組み込むだけで、時計ムーヴメント２０から筒車１１の脱落を防止することができる。また、針座２は筒車１１の円筒状外周部１１ｄの固定用凸部１１ｃを塑性変形させ庇部１１ｅを形成することによって保持できるため、第一の実施形態に示した針座脱落防止手段８が不要となり、筒車１１だけで針座２の脱落を防止することができる。

次に、本発明の第三の実施形態について説明する。
図６（Ａ）は、第三実施形態における針座の第一の実施例を示す平面図で、図６（Ｂ）は、この針座を筒車へ組み込んだ状態を示す針座と筒車の断面図である。図７（Ａ）は、第三実施形態における針座の第二の実施例を示す平面図で、図７（Ｂ）は、この針座を筒車へ組み込んだ状態を示す針座と筒車の断面図である。

第一及び第二の実施例における針座３２及び４２は、弾性材料から構成されている。第一の実施例における針座３２は、その中心孔に筒車３１の軸部外周直径３１ｄよりわずかに小さい幅３２ｄで固定用直線部３２ａが設けられている。また、第二の実施例における針座４２は、中心孔の１８０度対向した位置に、筒車３１の軸部外周直径３１ｄよりわずかに小さい幅４２ｄで固定用凸部４２ａが設けられている。
これらの第一及び第二の実施例に係る針座３２，４２を筒車３１の軸部３１ｂに押し込む場合、針座３２，４２が弾性材料から構成されているので、弾性変形しながら、筒車３１の軸部３１ｂに押し込まれる。

以上のように第三の実施形態においては、針座３２，４２の弾性変形による力によって、針座３２，４２の脱落を防止することができ、第一の実施形態に示した針座脱落防止手段８が不要となる。

次に、本発明の第四実施形態について説明する。
この実施形態のものは、時計ムーヴメントに仮固定部材を取り付けることによって、輸送中の脱落を防止するとともに、組み立て時には、仮固定部材をピンセット等の一般的な工具によって、容易に外せるようにしてある。
図８は、第四実施形態の第一実施例を示し、（Ａ）は仮固定部材を時計ムーヴメントに取り付けた状態の断面図、（Ｂ）は仮固定部材の斜視図である。

この第四実施例における仮固定部材１１０は、金属板のほぼ中央に、上方に向かって絞り加工を行い筒状の固定部１１１を形成した構成としてある。そして、固定部１１１の内径は二番車４の外径より僅かに小さくなっている。したがって、二番車４の先端側から、仮固定部材１１０の固定部１１１を圧入すると、仮固定部材１１０が、二番車４にしっかりと係止する。これにより、運搬中に時計ムーヴメントに振動が加わっても、時計部品が脱落することはない。
また、ピンセット等で、仮固定部材１１０を押し上げれば、仮固定部材１１０を二番車４から容易に外すことができる。

図９は、第四実施形態の第二実施例を示し、（Ａ）は仮固定部材を時計ムーヴメントに取り付けた状態の断面図、（Ｂ）は仮固定部材の斜視図である。
この第二実施例における仮固定部材１２０は、金属板のほぼ中央に円状の切欠きを設け、この切欠きを固定部１２１としてある。そして、固定部１２１の内径は二番車４の外径より僅かに小さくなっている。したがって、二番車４の先端側から、仮固定部材１２０の固定部１２１を圧入すると、切欠き状の固定部１２１が拡幅しながら二番車４にしっかりと係止する。これにより、運搬中に時計ムーヴメントに振動が加わっても、時計部品が脱落することはない。
また、ピンセット等で、仮固定部材１２０を押し上げれば、仮固定部材１２０を二番車４から容易に外すことができる。第二実施例の仮固定部材は、樹脂を成形して形成することもできる。

図１０は、第四実施形態の第三実施例を示し、（Ａ）は仮固定部材を時計ムーヴメントに取り付けた状態の断面図、（Ｂ）は仮固定部材の斜視図である。
この第三実施例における仮固定部材１３０は、樹脂を射出成形したものであって、中心部に貫通孔を設けてある。この貫通孔は下方から上方に向かって段階的に細くなるように形成してある。このうち、中央部に位置する孔を固定部１３１としてある。この固定部１３１も、内径が二番車４の外径より僅かに小さくなっている。したがって、二番車４の先端側から、仮固定部材１３０の固定部１３１を圧入すると、固定部１３１が、樹脂の有する弾力性によって拡幅しながら二番車４にしっかりと係止する。これにより、運搬中に時計ムーヴメントに振動が加わっても、時計部品が脱落することはない。
また、仮固定部材１３０の外周部に形成された溝１３２にピンセットを押し当てて押し上げれば、仮固定部材１３０を二番車４から容易に外すことができる。

図１１は、第四実施形態の第四実施例を示し、仮固定部材を時計ムーヴメントに取り付けた状態の断面図である。
この第四実施例における仮固定部材１４０は、中心部に筒車１の円筒状外周部１ｂの外径より少し大きい内径の孔１４１を形成したシール状のもので、地板６との接触面に粘着剤を塗布してある。このシール状の仮固定部材１４０は、時計ムーヴメントの平面外形と相似形をしており、その一部の端縁には、剥ぎ取り部１４２を形成してある。したがって、筒車１を孔１４１に通しながらシール状の仮固定部材１４０を地板６まで移動させて押圧すると、仮固定部材１４０は地板６に接着する。これにより、運搬中に時計ムーヴメントに振動が加わっても、時計部品が脱落することはない。また、仮固定部材１４０の剥ぎ取り部１４２をピンセットで挟んで持ち上げれば、仮固定部材１４０を二番車４から容易に外すことができる。

本発明は、時計ムーヴメントのみを販売するとき、あるいは、時計の組み立て工程時における時計ムーヴメントを運搬するときなどに有効に利用することができる。

本発明の第一の実施形態を示す時計ムーヴメントの部分断面図である。 筒車脱落防止手段の平面図である。 針座脱落防止手段の平面図である。 本発明の第二の実施形態を示す時計ムーヴメントの部分断面図である。 針座の組み込み手順を示す針座と筒車の部分断面図である。 本発明の第三の実施形態を示す針座の平面図と断面図で、（Ａ）は針座の第一の実施例を示す平面図であり、（Ｂ）は針座を筒車へ組み込んだ状態を示す針座と筒車の断面図ある。 本発明の第三の実施形態を示す針座の平面図と断面図で、（Ａ）は針座の第二の実施例を示す平面図であり、（Ｂ）は針座を筒車へ組み込んだ状態を示す針座と筒車の断面図である。 第四実施形態の第一実施例を示し、（Ａ）は仮固定部材を時計ムーヴメントに取り付けた状態の断面図、（Ｂ）は仮固定部材の斜視図である。 第四実施形態の第二実施例を示し、（Ａ）は仮固定部材を時計ムーヴメントに取り付けた状態の断面図、（Ｂ）は仮固定部材の斜視図である。 第四実施形態の第三実施例を示し、（Ａ）は仮固定部材を時計ムーヴメントに取り付けた状態の断面図、（Ｂ）は仮固定部材の斜視図である。 第四実施形態の第四実施例を示し、仮固定部材を時計ムーヴメントに取り付けた状態の断面図である。 従来の時計ムーヴメントにおける筒車と針座の保持構造を示す時計ムーヴメントの部分断面図である。

符号の説明

１ 筒車
１ａ 係合部
２ 針座
４ 二番車
４ａ 溝部
５ 四番車
６ 地板
７ 筒車脱落防止手段
８ 針座脱落防止手段
１０ 時計ムーヴメント
１１ａ 時針
１２ａ 分針
１３ａ 秒針

Claims (9)

1. 筒車と、
   該筒車を組み込み可能な軸部を有し、該軸部が前記筒車から露出する二番車と、
   前記筒車が前記軸部から外れることを防ぐ筒車脱落防止手段とを有し、
   前記二番車の筒車から露出した前記軸部に、前記筒車脱落防止手段を係合させる係合部を形成したことを特徴とする時計ムーヴメント。
2. 前記筒車脱落防止手段は、断面が円で、平面の一部が切り離された略Ｃ形状を有する弾性部材から構成されていることを特徴とする請求項1記載の時計ムーヴメント。
3. 前記筒車脱落防止手段の係合する前記二番車の軸部の前記係合部に、溝部を形成したことを特徴とする請求項１又は２記載の時計ムーヴメント。
4. 前記筒車脱落防止手段は、断面が円で、平面の一部が切り離された略Ｃ形状を有する弾性部材から構成されており、前記二番車の前記溝部は、前記筒車脱落防止手段の円弧とほぼ等しく、かつ深さが、前記筒車脱落防止手段の直径の約３分の１であることを特徴とする請求項３記載の時計ムーヴメント。
5. 前記時計ムーヴメントは、さらに、前記筒車の円筒状外周部に組み込まれる針座と、該針座が前記筒車の円筒状外周部から外れることを防ぐ針座脱落防止手段とを有し、前記円筒状外周部の前記針座組み込み位置よりも先端側に、前記針座脱落防止手段の係合する係合部を形成したことを特徴とする請求項１〜４に記載の時計ムーヴメント。
6. 前記針座脱落防止手段は、断面が円で、平面の一部が切り離された略Ｃ形状を有する弾性部材から構成されていることを特徴とする請求項５記載の時計ムーヴメント。
7. 前記針座脱落防止手段の係合する前記筒車の前記円筒状外周部の前記係合部に、溝部を形成したことを特徴とする請求項５又は６に記載の時計ムーヴメント。
8. 前記針座脱落防止手段は、断面が円で、平面の一部が切り離された略Ｃ形状を有する弾性部材から構成されており、前記筒車の前記溝部は、前記針座脱落防止手段の円弧とほぼ等しく、かつ深さが、前記針座脱落防止手段の直径の約３分の１であることを特徴とする請求項７記載時計ムーヴメント。
9. 前記筒車脱落防止手段は仮固定部材であり、該仮固定部材は、前記筒車から露出する前記二番車の軸部に係合する、前記軸部の外径よりわずかに小さい内径の固定穴と、前記筒車の円筒状軸部の少なくとも一部を覆う外周部より形成されていることを特徴とする請求項１記載の時計ムーヴメント。