JP2006234437A - 歯車構造体及びこれを備えた時計 - Google Patents

Abstract

【課題】 着脱の容易な歯車構造体１及びこれを備えた時計を提供すること
【解決手段】 歯車構造体１は、被嵌合軸部１３を備えた支持軸１０と、該被嵌合軸部に弾性的に嵌合される嵌合部２３、２４、２６を備えた歯車本体２０とを有する。歯車本体２０の嵌合部及び支持軸１０の被嵌合軸部は、歯車本体２０の支持軸１０に対する相対回転が禁止された状態で歯車本体２０の嵌合部が支持軸１０の被嵌合軸部に嵌合されるように構成される。歯車本体２０の嵌合部が、Ｄ１、Ｅ１及びＤ２、Ｅ２方向の弾性変形により、支持軸１０の被嵌合部に対して着脱可能に構成される。被嵌合軸部１３が歯車構造体１の回転中心軸線Ｃを中心とする円からズレた非円形の断面形状を有し、歯車本体２０の嵌合部が、支持軸１０の被嵌合部に嵌合される非円形の開口２６と、該開口２６の周壁の一部をなし歯車本体の径方向に弾性変形可能なバネ部２３、２４とを備える。
【選択図】図１

Description

本発明は時計のような小型の精密機械に用いられるに適した歯車構造体及びこれを備えた時計に係る。

歯車本体を支持軸に嵌着させてなる歯車構造体は周知である。しかしこの従来の歯車構造体では、歯車本体は支持軸に取外し不能に固定されている。

従って、従来の歯車構造体では、支持軸又は歯車本体のうちの一方のみに機能を損なう損傷（破損、ゆがみ等）が生じた場合でも、歯車構造体の全体を取り替える必要があった。また、歯車構造体の支持軸及び歯車本体が一体化されていることから、歯車構造体の装置への組込みや該装置からの取外し、即ち歯車構造体の着脱は容易でなかった。

一方、歯車本体を支持軸に相対回転可能に嵌合させてなる歯車構造体も知られている（例えば、特許文献１、特許文献２、特許文献３）

この種の従来の歯車構造体は、断面が円形の被嵌合軸部を備えた支持軸と、該被嵌合軸部に弾性的に嵌合され該被嵌合部に対して実質的に取外し不能に装着される嵌合部を備えた歯車本体とを有し、所定以上のトルクがかかると歯車本体の支持軸に対する相対的なスリップ回転が許容されるように歯車本体の嵌合部が支持軸の被嵌合軸部に嵌合されている。より具体的には、これらの従来の歯車構造体では、被嵌合軸部が歯車構造体の回転中心軸線を中心とする円形の断面形状を有し、歯車本体の嵌合部が、支持軸の被嵌合部に嵌合される円形の開口と、該開口の周壁の一部をなし歯車本体の径方向に弾性変形可能なバネ部とを備え、バネ部で被嵌合軸部に摩擦係合された歯車本体に所定以上のトルクがかかると歯車本体が支持軸に対してスリップ回転するように構成されている。

すなわち、歯車本体を支持軸に弾性的に嵌合させるタイプの従来の歯車構造体は、所定以上のトルクがかかった際に歯車本体を支持軸に対してスリップ回転可能にするために歯車本体の嵌合部を支持軸の被嵌合軸部に所定のレベルで摩擦係合させるために、歯車本体を支持軸に弾性的に嵌合させているもので、歯車本体が支持軸の被嵌合軸部に一端嵌合されると、スリップ回転によっても歯車本体が被嵌合軸部に対して円周方向以外の向きに変位されるのを避ける必要がある。すなわち、歯車本体を支持軸に弾性的に嵌合させるタイプの従来の歯車構造体では、歯車本体が支持軸から外れるのを実際上禁止するような嵌合構造を採ることを前提にしている。このようなスリップ回転式の歯車構造体自体は、時計の分野では、分車（二番車）等の構造としてよく知られている。

しかしながら、例えば、多数の歯車列ないし輪列が文字板の延在面に平行な方向だけでなく文字板に垂直な方向に部分的に重なり合いつつ配置されている時計のような小型の精密機械では、従来、各歯車構造体の歯車本体と支持軸とが一体化されているので、たった一つの歯車構造体に不具合が生じた場合でも、多くの場合、多数の歯車列ないし輪列を含む機械装置をばらばらに分解しない限り、不具合の生じた当該歯車構造体を取外したり交換したりし難い。
実開昭５３−１６７５５号公報（図５並びに図１及び図２等） 実開昭６３−１８３５７７号公報（図４及び図５等） 実開平２−１４４７９０号公報（図３並びに図１及び図２等）

本発明は、前記した点に鑑みなされたものであって、その目的とするところは、着脱の容易な歯車構造体及びこれを備えた時計を提供することにある。

本発明の歯車構造体は、前記目的を達成すべく、被嵌合軸部を備えた支持軸と、該被嵌合軸部に弾性的に嵌合される嵌合部を備えた歯車本体とを有する歯車構造体であって、歯車本体の嵌合部及び支持軸の被嵌合軸部は、歯車本体の支持軸に対する相対回転が禁止された状態で歯車本体の嵌合部が支持軸の被嵌合軸部に嵌合されるように構成され、歯車本体の嵌合部が、弾性変形により、支持軸の被嵌合部に対して着脱可能に構成されている。

本発明の歯車構造体では、「支持軸の該被嵌合軸部に弾性的に嵌合される嵌合部を備えた歯車本体を有し、歯車本体の嵌合部が、弾性変形により、支持軸の被嵌合部に対して着脱可能に構成されている」ので、歯車本体の嵌合部に弾性力を加えるだけで、歯車本体を支持軸から、又は、支持軸を歯車本体から、取外し得る。

従って、例えば、歯車本体を支持軸から外すことにより該歯車本体による制約を受けることなく支持軸を軸方向等に動かして支持軸を抜いたり、支持軸を所定の位置に装着した後で、その露出端部側等の被嵌合軸部に歯車本体を装着することが可能になり、組立や分解が容易になるだけでなく、特定の部分だけを選択的に交換することも可能になる。

本発明の歯車構造体では、また、「歯車本体の嵌合部及び支持軸の被嵌合軸部は、歯車本体の支持軸に対する相対回転が禁止された状態で歯車本体の嵌合部が支持軸の被嵌合軸部に嵌合されるように構成され」ているので、歯車本体を支持軸に嵌合させた状態では、軸と歯車とが一体的な従来の通常の歯車と同様に機能し得る。

本発明の歯車構造体では、典型的には、被嵌合軸部が歯車構造体の回転中心軸線を中心とする円からズレた非円形の断面形状を有し、歯車本体の嵌合部が、支持軸の被嵌合部に嵌合される非円形の開口と、該開口の周壁の一部をなし歯車本体の径方向に弾性変形可能なバネ部とを備える。

この場合、バネ部に弾性変形を加えるだけで、歯車本体が支持軸に対して容易に着脱され得る。バネ部を弾性変形させるためには、予め準備した治具等を用いるようにしてもよい。また、歯車本体の嵌合部が非円形の開口を備え支持軸が断面非円形の被嵌合軸部を備えるので、歯車本体の嵌合部を弾性変形させて支持軸の被嵌合軸部に嵌合させるだけで、歯車部が支持軸に対して相対回転不能に装着され得る。なお、典型的には、開口の非円形形状は被嵌合軸部の断面の非円形形状と実質的に一致するけれども、被嵌合軸部の周面のうち一部の非円形領域に開口の周壁の非円形領域が当接して歯車本体の支持軸に対する相対回転が禁止され得る限り、で場合によっては、開口の非円形形状が被嵌合軸部の断面の非円形形状とは異なっていてもよい。また、スリップ回転の場合と異なり、摩擦係合させる必要はないので、ガタないし遊びがないような、相互の形状が選択される。開口の形状と被嵌合軸部の横断面形状とが実際上同一（相似）である場合、歯車部が開口で被嵌合軸部に不動に支持され得るように、厳密には、開口よりも被嵌合軸部の方がわずかに大きく形成される。

なお、バネ部は、典型的には、両持ちのバネを形成するようにほぼ直径方向に延びた一対の腕部からなる。但し、所望ならば、一方のみにバネ性を持たせてもよく、場合によっては、バネ部を片持ちバネにしてもよい。また、所望ならば、バネ部が、三つ以上のバネ部分からなっていてもよい。なお、バネ部は、歯車本体の延在面に沿う方向に働くものである。

本発明の歯車構造体では、典型的には、開口及び被嵌合軸部の横断面が、多角形、長円形、及び角部が丸くなった多角形からなる群から選択された形状を有する。ここで、長円形は、楕円形やトラック状長円形等を含む。多角形は、典型的には、四角形からなるけれども、五角形以上でもよい。四角形は、典型的には、正方形又は長方形からなるけれども、矩形でなくてもよい。なお、開口及び被嵌合部の横断面形状は、典型的には、歯車本体及び支持軸の製造のし易さ等の観点で選択される。但し、一旦嵌合されると相対回転が実際上禁止され得る限り、他の形状でもよい。

本発明の歯車構造体では、典型的には、歯車が板金の打抜き体からなる。但し、その代わりに、一体成形された樹脂等からなっていても、切削加工等で形成されてもよい。

本発明の歯車構造体は、典型的には、腕時計のような時計に用いられる。但し、他の小型の精密機械等に用いられても、他の装置に用いられてもよい。

本発明の好ましい一実施の形態を添付図面に示した好ましい一実施例に基づいて説明する。

図１の（ａ）及び（ｂ）に示したように、本発明による好ましい一実施例の歯車構造体１は、支持軸１０と歯車本体２０とを有する。

支持軸１０は、図１の（ｃ）及び（ｄ）に示したように、円柱状の軸本体部１１と、一端の被軸支端部１２と、歯車本体２０が嵌合される被嵌合軸部１３とを備える。なお、軸本体部１１の他端側にも被軸支端部１２と同様な被軸支端部（図示せず）が形成されている。

この例では、被軸支端部１２は、受石の如き軸受（図示せず）で支持される小径円柱状部の形態のほぞ１５を含む。この例では、ほぞ１５の先端部１４は、円錐状になっている。なお、被軸支端部１２は、ほぞ１５よりも大径の中径円柱状軸部１６を含み、軸部１６の端面と受石の如き図示しない軸受部との間には、適切な大きさの遊びないしあがき（図示せず）が形成される。

被嵌合軸部１３は、大径の軸本体部１１の端部部分１１ａと中径円柱状部１６に隣接しこれより大径の内側中径円柱状部１７との間に形成された長さＡで断面が正方形Ｓ１の短い細い角柱状軸部１８を含む。被嵌合軸部１３は、角柱状軸部１８と、軸本体部１１の端部部分１１ａの隣接端面１１ｂ及び内側中径円柱状部１７の隣接端面１７ａとからなる。角柱状軸部１８は、正方形Ｓ１の角部に多少のアール（丸み）があってもよい。

歯車本体２０は、図２の（ａ）に示したように、全体として円板状の外形を有する。より詳しくは、歯車本体２０は、外周に歯車部ないし噛合歯部２１を備える円環状の本体部２２と、一対のリブ状バネ部２３、２４とを有する。該リブ状バネ部２３、２４の間には、直径方向に延びる開口ないし孔２５が形成されている。リブ状バネ部２３、２４のうち円環２２の中心に対面する領域には三角形状の切欠２３ａ、２４ａが形成され、該切欠２３ａ、２４ａによって形成される穴部は全体として、正方形の開口２６を形成している。開口２６の正方形Ｈ１は、締め代を除いて、支持軸１０の角柱状軸部１８の正方形Ｓ１に実際上一致している。この場合、切欠２３ａ、２４ａが直線状の辺からなるので、製造し易い。なお、開口２６の正方形Ｈ１は、応力集中を避けるべく、角部に多少のアール（丸み）があってもよい。その場合、角部のアールの半径は、角柱状軸部１８の角部に形成されるべきアールの半径以下である。

リブ状バネ部２３及び２４は、夫々、中央の幅広のボス状部２３ｂ及び２４ｂと、その両側の一対の腕部２３ｃ、２３ｄ及び２４ｃ、２４ｄとからなり、腕部２３ｃ、２３ｄ及び２４ｃ、２４ｄが、夫々、ボス状部２３ｂ及び２４ｂと円環状部２２とを一体的につないでいる。従って、各リブ状バネ部２３、２４と円環状部２２との間には、１８０度の範囲にわたって拡がる扇形の開口部２７、２８が形成されている。

この例では、歯車本体２０の嵌合部は、開口部２６と、リブ状バネ部２３、２４とからなる。

以上の如く構成された歯車構造体１では、支持軸１０の角柱状部１８に歯車本体２０が締め代を除き実際上相補的な形状の開口２６で嵌合されているので、外周の歯車部２１を介して歯車本体２０に回転中心軸線Ｃを中心とするＣ１、Ｃ２方向の回転トルクがかかると、該トルクは、歯車本体２０の開口２６を規定するリブ状バネ部２３、２４の切欠２３ａ、２４ａの側縁を介して支持軸１０の角柱状軸部１８にスベリやガタなく伝達される。即ち、歯車構造体１の歯車としての動作に際しては、支持軸１０及び歯車本体２０は、実際上、一体物とみなし得る。

なお、厳密には、歯車本体２０の開口２６により規定される正方形Ｈ１は、支持軸１０の角柱状部１８の横断面により規定される正方形Ｓ１よりも僅かに小さく形成され、リブ状バネ部２３、２４が、夫々、ボス状部２３ｂ、２４ｂにおいて歯車本体２０の延在面内でＤ１、Ｅ１方向に湾曲して、リブ状バネ部２３、２４が、支持軸部１０の角柱状部１８にＤ２、Ｅ２方向の保持力を及ぼす状態で、歯車本体２０が支持軸１０に対して嵌合・固定される。このような撓みを許容し得るように、リブ状バネ部２３、２４は、ボス状部２３ｂ、２４ｂの両側において、ボス状部２３ｂ、２４ｂよりも細くなっている。なお、リブ状バネ部２３、２４は、中央部において過度な変形が生じるのを防ぐべく、該中央部が幅広のボス状部２３ｂ、２４ｂになっている。

この例では、歯車本体２０のリブ状バネ部２３、２４の厚さＢは、支持軸１０の角柱状部１８の長さＡと実質的に一致し、厳密には、ボス状部２３ｂ、２４ｂが切欠部２３ａ、２４ａの側縁のところで支持軸１０の端面１１ｂ、１７ａの間に嵌り得るように、長さＡよりもわずかに小さい。但し、歯車本体２０のリブ状バネ部２３、２４を支持軸１０の中心軸線Ｃに対して垂直な状態に保つべく、厚さＢは長さＡに近い方が好ましい。なお、ボス状部２３ｂ、２４ｂの厚さＢが歯車本体２０の他の部分の厚さとは異なっていてもよい。

支持軸１０に対して歯車本体２０を嵌合させる場合には、例えば、支持軸１０を立設しておき、歯車本体２０の開口２６をＤ１、Ｅ１方向に開く（拡げる）ように予め準備した治具などによりリブ状バネ部２３、２４を歯車本体２０の延在面内でＤ１、Ｅ１方向に強制的に弾性変形させ、開口２６の拡がった歯車本体２０を立設状態の支持軸１０に対してほぞ１５の側から中径軸部１６、１７を乗越えるようにＦ１方向に押込み、ボス状部２３ｂ、２４ｂが角柱状軸部１８に嵌ったところで治具等によるバネ部２３、２４の変形を解除して、歯車本体２０を支持軸１０に嵌着させる。なお、バネ部２３、２４を変形させて開口２６を拡げる際、バネ部２３、２４等に厚さ方向の歪みないしうねりが生じないようにすることが好ましい。

逆に、支持軸１０から歯車本体２０を外す場合には、例えば、立設状態の支持軸１０に嵌着された歯車本体２０の開口２５に予め準備した所望の工具ないし治具等を係合させ、該工具ないし治具等によりリブ状バネ部２３、２４をＤ１、Ｅ１方向に変形させて開口２６を拡げ、この状態のまま歯車本体２０を支持軸１０に対してＦ２方向に移動させて、中径軸部１７、１６を介して、ほぞ１５の側から外す。

なお、歯車本体２０が支持軸１０に対して、着脱可能で且つ相対回転不能に嵌合され得る限り、支持軸１０の被嵌合軸部１３の横断面形状及び実質的にこれに対応する歯車本体２０の開口２６の形状は異なっていてもよい。また、例えば、バネ部２３、２４の一方はなくてもよく、例えば、開口２７及び２８の一方はなくてもよい。

以下では、歯車本体２０の開口２６の形状のいくつかの変形例を示す。

歯車本体１２０の嵌合用開口１２６は、図２の（ａ）に示したように直径方向開口２５に対して４５度傾斜した方形Ｈ１である代わりに、図２の（ｂ）に示したように、二辺が直径方向開口１２５の延在方向と平行に延び残りの二辺が直径方向開口１２５の延在方向と直角な方向に延びるような向きに向いた方形Ｈ２でもよい。この例では方形Ｈ２は、正方形ではなくて横長の長方形であるけれども、所望ならば、正方形でもよい。この場合、リブ状バネ部１２３、１２４が、全体として方形Ｈ２の開口１２６を形成するように、平行な側縁及び底辺を備えた凹部の形態の切欠１２３ａ、１２４ａを備える点を除いて、歯車本体１２０は、歯車本体２０と同様に構成される。この場合も、切欠１２３ａ、１２４ａが直線状の辺からなるので、製造が容易である。なお、図２の（ｂ）において、図２の（ａ）と同様な部分ないし部位には同一の符号が付され、対応するけれども異なる部分には１００の位に符号１が追加されている。この場合にも、角部に応力が集中するのを避けるべく、角部が丸く形成されていてもよい。

この歯車本体１２０においても、リブ状バネ部１２３、１２４は、夫々、腕部１２３ｃ、１２４ｃ及び１２３ｄ、１２４ｄ並びに中央ボス状部１２３ｂ、１２４ｂの全体Ｍ２、Ｎ２がバネとして働く。

この方形Ｈ２の開口１２６を備えた歯車本体１２０が、図２の（ｂ）において想像線で示したように、方形Ｈ２と実質的に相補的形状Ｓ２の角柱状の軸部１１８からなる被嵌合軸部１１３を備えた支持軸１１０に嵌合される場合にも、歯車本体１２０が支持軸１１０に対して、着脱可能で且つ相対回転不能に嵌合され得ることは、明らかであろう。なお、図２の（ｂ）において、支持軸１１０の軸部１１３の外周縁は、見易さのために、開口１２６の内周縁に対して間隔をおいて示されているけれども、実際には、軸部１１３の外周面は開口１２６の内周面に密接する。なお、この例の場合、歯車本体２０と比較して、歯車本体１２０に対する回転トルクによりリブ状バネ部１２３、１２４がＤ１、Ｅ１方向偏倚力を受け難い。

以上においては、開口形状Ｈ１、Ｈ２及び対応する軸部形状Ｓ１、Ｓ２が四角形の例について説明したけれども、多角形は、六角形以上でもよく、また、五角形の如く奇数の辺又は角部を含む多角形でもよい。また、典型的には、対応する切欠２３ａ、２４ａや１２３ａ、１２４ａは、鏡映対称な形状を備えるけれども、場合によっては、鏡映対象からズレていても、相互に鏡映対称とは全く異なる形状でもよい。

歯車本体２２０の嵌合用開口２２６は、図３の（ａ）に示したように、直径方向開口２２５の延在方向に直角な方向に長軸を備えた楕円形Ｈ３でもよい。この場合、リブ状バネ部２２３、２２４が、全体として楕円形Ｈ３の開口２２６を形成するように、幅と比較して深い凹状切欠２２３ａ、２２４ａを備える点を除いて、歯車本体２２０は、歯車本体２０や１２０と同様に構成される。なお、図３の（ａ）において、図２の（ａ）と同様な部分ないし部位には同一の符号が付され、対応するけれども異なる部分には１００の位に符号２が追加されている。

なお、この場合にも、リブ状バネ部２２３、２２４は、夫々、一対の腕部２２３ｃ、２２４ｃ及び２２３ｄ、２２４ｄ並びに中央ボス状部２２３ｂ、２２４ｂの全体Ｍ３、Ｎ３がバネとして働く。この歯車本体２２０では、開口２２６の周縁部に角部がないので、特定の部位に応力が集中する虞れが少ない。

この楕円形Ｈ３の開口２２６を備えた歯車本体２２０が、図３の（ａ）において想像線で示したように、楕円形Ｈ３と実質的に相補的形状Ｓ３の楕円柱状の軸部２１８からなる被嵌合軸部２１３を備えた支持軸２１０に嵌合される場合にも、歯車本体２２０が支持軸２１０に対して、着脱可能で且つ相対回転不能に嵌合され得ることは、明らかであろう。ここで、楕円形は長軸が開口２２５の延在方向に平行に延びたものでもよい。また、長円形としては、厳密には楕円ではない細長い円形状でももよい。なお、図３の（ａ）においても、支持軸２１０の軸部２１３の外周縁は、見易さのために、開口２２６の周縁に対して間隔をおいて示されているけれども、実際には、軸部２１３の外周面は開口２２６の内周面に密接する。

また、歯車本体３２０の嵌合用開口３２６は、図３の（ｂ）に示したように、直径方向開口３２５の延在方向に直角な方向に細長く外周が直線状部分と円弧状部分とからなるトラック状長円形Ｈ４でもよい。この場合、リブ状バネ部３２３、３２４が、全体としてトラック状長円形Ｈ４の開口３２６を形成するように、幅と比較して深い凹状切欠３２３ａ、３２４ａを備える点を除いて、歯車本体３２０は、歯車本体２０や１２０や２２０と同様に構成される。なお、図３の（ｂ）において、図２の（ａ）と同様な部分ないし部位には同一の符号が付され、対応するけれども異なる部分には１００の位に符号３が追加されている。

なお、この場合にも、リブ状バネ部３２３、３２４は、夫々、一対の腕部３２３ｃ、３２４ｃ及び３２３ｄ、３２４ｄ並びに中央ボス状部３２３ｂ、３２４ｂの全体Ｍ４、Ｎ４がバネとして働く。

このトラック状長円形Ｈ４の開口３２６を備えた歯車本体３２０が、図３の（ｂ）において想像線で示したように、トラック状長円形Ｈ４と実質的に相補的形状Ｓ４のトラック状長円形柱状の軸部３１８からなる被嵌合軸部３１３を備えた支持軸３１０に嵌合される場合にも、歯車本体３２０が支持軸３１０に対して、着脱可能で且つ相対回転不能に嵌合され得ることは、明らかであろう。なお、図３の（ｂ）においても、支持軸３１０の軸部３１３の外周縁は、見易さのために、開口３２６の内周縁に対して間隔をおいて示されているけれども、実際には、軸部３１３の外周面は開口３２６の内周面に密接する。この例の場合にも、開口３２６の周縁に角部がないことから、開口３２６の周縁の特定の箇所に応力が集中するのを避け得る。

以上の如く構成された歯車構造体１は、例えば、図４に示した腕時計２に組込まれる。

図４の腕時計２において、筒車４０、二番車５０及び四番車６０が中心軸線Ｇのまわりで回転可能に同軸に配置されている。筒車４０の筒部４１の先端部４２及び二番車５０の筒部５１の先端部５２には、図示しない時針及び分針が取付けられる。なお、四番車６０の真６１の先端部６２は、この例では、使われないので、筒部５１の先端部５２が閉じられていてもよい。なお、四番車６０は輪列受８１で支持され、二番車５０は二番受８２で支持され、筒車４０は第二地板８３で支持されている。

三番車７０は、三番真７１、該真７１の中間部に形成された三番かな７２、及び真７１の一端７３側に嵌着された三番歯車７４に加えて、真７１の他端７５側の被嵌合軸部７６に嵌合された第一秒中間歯車７７を備えている。なお、三番車７０の詳細構造は、第一秒中間歯車７７を装着していない状態について、図５に拡大図で示されている（但し、三番歯車の図示は省略）。三番真７１は、地板８４の軸受８５と第二輪列受８６の軸受８７とにより、中心軸線Ｊのまわりで回転自在に支持されている。三番車７０は、三番かな７２で二番車５０の二番歯車５３に噛合し、三番歯車７４で四番車６０の四番かな６３に噛合している。四番歯車６４は、図示しない調速・脱進機構につながっている。

より詳しくは、三番車７０は、三番かな７２と第一秒中間歯車７７との間の軸部分７８で、第二地板８３の開口８３ａに遊嵌されると共に二番受８２の開口にある軸受部８２ａに摺動回転自在に嵌合されている。また、三番車７０は、三番歯車７４と三番かな７２との間の軸部分７９で、輪列受８１の大きな開口８１ａに遊嵌されている。開口８１ａの径は、三番かな７２の外径よりも大きく、三番車７０は、その真７１に第一秒中間歯車７７が装着されていない状態では、輪列受８１の開口８１ａ、二番受８２の軸受８２ａの孔及び第二地板８３の開口８３ａを介して、端部７４側からＦ２方向に挿設可能である。

なお、三番車７０の第一秒中間歯車７７は、第二地板８３及び第二輪列受８６の間で回転自在に支持された第二及び第三秒中間車９１、９２を介して、秒車９３を回転させ得る。秒車９３の軸９３ａの先端には秒針（図示せず）が取付けられる。この場合、時針および分針とは異なるところを中心に秒針が回転される。勿論、四番真６１の先端部６２に秒針を取付けることも可能であるから、二種類の表示可能性を備えた時計本体が他の部分を変更することなく形成されることになる。

この時計２では、三番車７０は、二番車５０の回転を三番かな７２で受け、三番歯車７４を介して四番車６０に伝達し得るだけでなく、第一秒中間歯車７７を介して、第二及び第三秒中間車９１、９２及び秒車９３に伝達し得る。すなわち、三番車７０は、一つの入力を受け、二つの歯車を介して二つの出力を行い得る。このような働きが可能になるのは、かな部以外に二つの歯車部を備えることによる。

ここで、三番車７０は、図１の歯車構造体１に対応し、三番真７１は図１の支持軸１０に対応し、第一秒中間歯車７７は図１の歯車本体２０に対応する。また、三番真７１の被嵌合軸部７６は、図１の被嵌合軸部１３より詳しくは軸部１８に対応する。

この時計２では、第一秒中間歯車７７を装着しない状態で、三番車７０の三番真７１の軸部７８を、端部７５側から輪列受８１の開口８１ａを介して二番受８２の開口８２ａに挿入し、地板８４の軸受８５で三番車７０の端部７３を支持させた後、上下を反転させて、開口８３ａに三番真７１が遊嵌されるように第二地板８３を配設し、更に、三番車７０の被嵌合軸部７６に第一秒中間歯車７７を嵌着させると共に第二及び第三秒中間車９１、９２並びに秒車９３を取付けた後、第二輪列受８６を配設することにより、三番車７０等が時計２の内部に組込まれ得る。

このように一つの入力用の歯車部７２を備えると共に二つの出力用歯車部７４、７７を備えた車７０において、仮に、歯車部（第一秒中間車）７７が真７１に予め固着されているとすると、歯車部（第一秒中間車）７７を挿通可能な大きな開口を輪列受８１や二番受８２や第二地板８３などに形成しておく必要がある。従って、軸部７８を軸受で支持できなくなって三番車７０の支持の安定性に欠ける虞れがあるだけでなく、三番車７０の真７１を極めて太くする必要があり、回転負荷が大きくなり易い。この時計２では、三番車７０の歯車部（第一秒中間車）７７を三番真７１に対して着脱可能にし、装着した状態では歯車部（第一秒中間車）７７が三番真７１に対して相対回転されないように嵌め合わせることにより、そのような不具合が回避され得る。

図４及び図５に示した三番車７０は、歯車構造体１の単なる一例であり、歯車構造体１は、他のどのような箇所に用いられてもよい。歯車部７７が出力部になる代わりに入力部になっていてもよい。

本発明による歯車構造体の好ましい一実施例を示したもので、（ａ）は歯車構造体の断面説明図（（ｂ）のＩＡ−ＩＡ線断面）、（ｂ）は（ａ）のＩＢ−ＩＢ線断面説明図、（ｃ）は（ａ）の歯車構造体の支持軸の平面説明図、（ｄ）は（ｃ）の支持軸のＩＤ−ＩＤ線断面説明図（但し、（ｂ）と比較して４５度回転した状態）。 図１の歯車構造体に用いられる歯車を示したもので、（ａ）は図１の歯車構造体の歯車の平面説明図、（ｂ）は（ａ）の歯車の変形例についての（ａ）と同様な平面説明図。 図２の歯車の別の変形例を示したもので、（ａ）は開口が楕円形の歯車の平面説明図、（ｂ）は開口がトラック形の歯車の平面説明図。 図１の歯車構造体を組込んだ時計の一部を示した断面説明図。 図４の時計で用いられる歯車構造体の支持軸の部分を示したもので、（ａ）は平面説明図、（ｂ）は斜視説明図。

符号の説明

１ 歯車構造体
２ 時計
１０ 支持軸
１１ 軸本体部
１２ 被軸支端部
１３、１１３、２１３、３１３ 被嵌合軸部
１６、１７ 中径円柱状軸部
１８、１１８ 角柱状軸部
２０、１２０、２２０、３２０ 歯車本体
２１ 噛合歯部
２２ 円環状本体部
２３、２４、１２３、１２４、２２３、２２４、３２３、３２４ リブ状バネ部
２３ａ、２４ａ、１２３ａ、１２４ａ、２２３ａ、２２４ａ、３２３ａ、３２４ａ 切欠
２３ｂ、２４ｂ、１２３ｂ、１２４ｂ、２２３ｂ、２２４ｂ、３２３ｂ、３２４ｂ ボス状部
２３ｃ、２３ｄ、２４ｃ、２４ｄ、１２３ｃ、１２３ｄ、１２４ｃ、１２４ｄ、２２３ｃ、２２３ｄ、２２４ｃ、２２４ｄ、３２３ｃ、３２３ｄ、３２４ｃ、３２４ｄ 腕部
２５、１２５、２２５、３２５ 直径方向開口
２６、１２６、２２６、３２６ 中央の開口
４０ 筒車
５０ 二番車
５３ 二番歯車
６０ 四番車
６３ 四番かな
７０ 三番車
７１ 三番真
７２ 三番かな
７３、７５ 端部
７４ 三番歯車
７６ 被嵌合軸部
７７ 第一秒中間歯車
７８、７９ 軸部分
８１ 輪列受
８１ａ、８３ａ 開口
８２ 二番受
８２ａ 軸受
８３ 第二地板
８４ 地板
８５、８７ 軸受
８６ 第二輪列受
９１、９２ 秒中間車
９３ 秒車
２１８、３１８ 長円柱状軸部
Ａ 長さ
Ｂ 厚さ
Ｃ 回転中心軸線
Ｄ１、Ｅ１ 方向
Ｄ２、Ｅ２ 保持力付与方向
Ｆ１ 嵌込み方向
Ｆ２ 取外し方向
Ｇ、Ｊ 回転中心軸線
Ｈ１、Ｈ２、Ｈ３、Ｈ４ 開口（孔）の形状
Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４ 被嵌合軸部の横断面形状

Claims (6)

1. 被嵌合軸部を備えた支持軸と、該被嵌合軸部に弾性的に嵌合される嵌合部を備えた歯車本体とを有する歯車構造体であって、
   前記歯車本体の前記前記嵌合部及び前記支持軸の前記被嵌合軸部は、前記歯車本体の前記支持軸に対する相対回転が禁止された状態で前記歯車本体の嵌合部が前記支持軸の被嵌合軸部に嵌合されるように構成され、
   前記歯車本体の嵌合部が、弾性変形により、前記支持軸の被嵌合部に対して着脱可能に構成されている歯車構造体。
2. 前記被嵌合軸部が歯車構造体の回転中心軸線を中心とする円からズレた非円形の断面形状を有し、
   前記歯車本体の前記嵌合部が、前記支持軸の前記被嵌合部に嵌合される非円形の開口と、該開口の周壁の一部をなし前記歯車本体の径方向に弾性変形可能なバネ部とを備える
   請求項１に記載の歯車構造体。
3. 前記開口が、多角形、長円形、及び角部が丸くなった多角形からなる群から選択された形状を有する請求項２に記載の歯車構造体。
4. 歯車が板金の打抜き体である請求項1から３までのいずれか一つの項に記載の歯車構造体。
5. 歯車が時計用の歯車である請求項1から４までのいずれか一つの項に記載の歯車構造体。
6. 請求項１から５までのいずれか一つの項に記載の歯車構造体を備えた時計。

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