JP2005053403A - 自動車のルーフキャリア装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車体30のルーフ31上に取り付けられるキャリアベース40と荷物を積載するキャリア本体44とを備え、このキャリア本体44の両側に滑動溝枠46を設け、キャリアベース40の昇降側端部に設けた案内輸10を滑動溝枠46内に沿って滑らせキャリア本体44が車体30の側方に昇降可能なルーフキャリア装置1で、伸縮可能なアクチュエータ52の両端をそれぞれキャリア本体44とキャリアベース40との間に軸支して介設し、アクチュエータ52が伸長してキャリア本体44を傾斜させ、車体30の側方に滑降する。
【選択図】図2
Description
車体のルーフ上に取り付けられ、キャリア本体が車体の側方または後方に降下可能なルーフキャリア装置において、前記キャリア本体の降下によりスプリングなどの付勢部材が変形し、前記キャリア部の上昇時には変形した前記付勢部材が復元して上昇にかかる負担を軽減させる構成を具備することを特徴とする。
付勢部材の一端を前記固定フレームの前記回転軸鉛直上付近に止着するとともに、他端を前記駆動アームの先端部近傍に止着して前記キャリア本体の一端側の上昇および降下により前記付勢部材が変形し、前記キャリア本体の上昇および降下の開始時には変形した前記付勢部材が復元して上昇および降下にかかる負担を軽減するように構成したことを特徴とする。
車体のルーフ上に取り付けられるキャリアベースと荷物を積載するキャリア本体とを備え、このキャリア本体の一端側を駆動フレームを介して持ち上げ可能に接続してキャリア本体の両側に滑動溝枠を設け、前記キャリアベースの昇降側端部に設けた案内輸または滑子を前記滑動溝枠内に沿って滑らせ前記キャリア本体が車体の側方または後方に昇降可能なルーフキャリア装置であって、
付勢部材の一端を前記キャリアベースの前記駆動フレーム軸支部付近に止着するとともに、他端を駆動フレームの先端部近傍に止着して前記キャリア本体の一端側の上昇および降下により前記付勢部材が変形し、前記キャリア本体の上昇および降下の開始時には変形した前記付勢部材が復元して上昇および降下にかかる負担を軽減するとともに、伸縮可能な駆動装置の両端をそれぞれ前記キャリア本体と前記キャリアベースとに軸支し、前記駆動装置が伸長して前記キャリア本体を傾斜させ、車体の側方または後方に滑降することを特徴とする。
どの付勢部材によって、その動きが拘束されるので、走行中に振動しにくく騒音の発生を抑えることができる。
要とするため、キャリア本体8が作業状態にある場合においてコイルスプリング15の引き代が多く取れるように、固定フレーム2上のコイルスプリング15の接続部は、回転軸5の鉛直上より右側に設けることが望ましい。
さい。したがって、本実施例において降下を開始するためのコイルスプリングは特に必要でないが、設計の変更等により補助力が必要であれば取り付けてもよい。
方が大きなトルクを必要とするため、第1の実施例に使用したようにコイルスプリング37を用いた補助動力を用いている。すなわち、キャリア本体33と固定フレーム2間に引きばね37を介設し、キャリア本体33が降下状態にあるときに伸縮シリンダ34の補助となるようにしている。
これらの図に示すように、本例のルーフキャリア装置41は車体30のルーフ31上に、一対の固定フレーム42を備えたキャリアベース40が前後方向に間隔をあけて幅方向にわたって平行に連結具43で着脱自在に装着されている。枠体状のキャリア本体44は固定フレーム42の一端部に軸着された案内輪45を取り囲むように、断面コの字形の横フレーム(滑動溝枠)46が嵌め込まれ、固定フレーム2に対しキャリア本体44の水平移動および垂直方向への旋回ならびに傾斜移動が案内輪45を介して誘導される。
各駆動フレーム48の上端はキャリア本体44の一方の縦フレーム49に蝶番(図示せず)を介して折り曲げ可能に接続されている。また、各駆動フレーム48の外側部と支持フレーム47の垂直片47aとの間に、引っ張りばねとしてのコイルスプリング50が張設されている。前後の駆動フレーム48は連結フレーム51によって連結されており、この連結フレーム51と支持フレーム47との間に電動式直動形アクチュエータ52が介設されている。このアクチュエータ52には、自動車用バッテリーで駆動可能な「リニアウォーム(株式会社マキシンコー)」などが好適である。アクチュエータ52の上下両端部は、ブラケットを介してそれぞれ枢支連結される。
2 固定フレーム
3 接続具
5 回転軸
6 駆動アーム
7 軸支部
8・33・44 キャリア本体
9 落下防止具
10 案内輪
11 案内枠
12 軸受け部
13 縦フレーム
14 横フレーム
15・37・50 コイルスプリング
20 駆動装置
21 モーター
22 減速装置
23 ウォームギア
24 ウォームホイール
29 スイッチ
30 車体
31 ルーフ
40 キャリアベース
Claims (5)
- 車体のルーフ上に取り付けられ、キャリア本体が車体の側方または後方に降下可能なルーフキャリア装置において、
前記キャリア本体の降下によりスプリングなどの付勢部材が変形し、前記キャリア部の上昇時には変形した前記付勢部材が復元して上昇にかかる負担を軽減させる構成を具備すること
を特徴とする自動車のルーフキャリア装置。 - 車体のルーフ上に前後方向あるいは幅方向に間隔をあけて平行に取り付けられる複数の固定フレームと、これらの固定フレームに対して直交しかつ回転可能に設けられる回転軸と、この回転軸に基端が一体回転可能に固定され垂直方向に旋回する駆動アームと、この駆動アームの先端に折り曲げ可能に一端が連結され滑動溝を備えた枠状のキャリア本体とを備え、このキャリア本体の一端側は前記駆動アームによって持ち上げられ、前記固定フレームの一端に設けられた案内輪または滑子を前記滑動溝内に沿って滑らせ車体側面または後面に降下するルーフキャリア装置であって、
付勢部材の一端を前記固定フレームの前記回転軸鉛直上付近に止着するとともに、他端を前記駆動アームの先端部近傍に止着して前記キャリア本体の一端側の上昇および降下により前記付勢部材が変形し、前記キャリア本体の上昇および降下の開始時には変形した前記付勢部材が復元して上昇および降下にかかる負担を軽減するように構成したこと
を特徴とする自動車のルーフキャリア装置。 - 前記駆動アームの先端部近傍と前記固定フレームとの間に直動型のアクチュエータを介設し、このアクチュエータを伸縮させることにより、前記駆動アームを旋回させる請求項2記載の自動車のルーフキャリア装置。
- 前記回転軸を電動モータにより減速機構を介して回転させ、前記駆動アームを旋回させることを特徴とする請求項2記載の自動車のルーフキャリア装置。
- 車体のルーフ上に取り付けられるキャリアベースと荷物を積載するキャリア本体とを備え、このキャリア本体の一端側を駆動フレームを介して持ち上げ可能に接続してキャリア本体の両側に滑動溝枠を設け、前記キャリアベースの昇降側端部に設けた案内輸または滑子を前記滑動溝枠内に沿って滑らせ前記キャリア本体が車体の側方または後方に昇降可能なルーフキャリア装置であって、
付勢部材の一端を前記キャリアベースの前記駆動フレーム軸支部付近に止着するとともに、他端を駆動フレームの先端部近傍に止着して前記キャリア本体の一端側の上昇および降下により前記付勢部材が変形し、前記キャリア本体の上昇および降下の開始時には変形した前記付勢部材が復元して上昇および降下にかかる負担を軽減するとともに、伸縮可能な駆動装置の両端をそれぞれ前記キャリア本体と前記キャリアベースとに軸支し、前記駆動装置が伸長して前記キャリア本体を傾斜させ、車体の側方または後方に滑降すること
を特徴とする自動車のルーフキャリア装置。
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