JP3199217U - スライド式ダンプトラック - Google Patents

Abstract

【課題】高齢者にとっても安全であり、メンテナンス作業をほとんど要することなく、壊れにくく、低コストであるスライド式ダンプトラックを提供する。【解決手段】スライド式ダンプトラック１００は、車体フレーム１の後端部のヒンジ９を支点として回動可能な傾動シャーシ３と荷台５を有する。傾動シャーシは、左右一対の主かんとスライドアームとで構成されるスライド伸縮が可能な二重構造をした主かん部分と、少なくとも２個の横さんとを有する梯子状をしており、油圧シリンダ１１によって傾動する。主かん部分と対向する荷台の底面部分には、少なくとも２個の回転ローラを有するガイドが設けられている。荷台は、ウインチ１３を駆動手段とするワイヤによって、傾動シャーシの主かん部分の上面をガイドに沿って斜め上下方向にスライド移動する。【選択図】図１

Description

本考案は、農耕機や収穫した農産物などの積み下ろし作業を容易にするために荷台が斜め上下方向にスライド移動するスライド式ダンプトラックに関するものである。

農耕機や収穫した農産物などの運搬作業には、軽自動車規格のトラック（以下において、軽トラックという。）や最大積載量が１０００ｋｇ程度の小型のトラック（以下において、小型トラックという。）が一般的に使用されている。

従来、軽トラックや小型トラックなどの小型の車両で農耕機、例えば、田植機などの積み下ろしをする場合には、荷台の後端と地面との間に歩み板を仮設して斜面とし、その斜面上を農耕機などが移動できるようにしていた。

しかしながら、歩み板の傾斜は急角度（例えば、３０度程度。）であり、積み下ろし作業中に荷台から歩み板が外れたり、歩み板から農耕機が落下したりするなどの安全上の問題点があった。特に、高齢者にとっては、軽トラックや小型トラックなどに農耕機などの積み降ろしをする作業は危険を伴うものであった。

そこで、軽トラックや小型トラックなどの荷台部分を傾斜させた後、荷台部分を地上方向にスライド移動させる構造をしたスライド式ダンプトラックの発明がされて開示されている（特許文献１、特許文献２）。これらのスライド式ダンプトラックを用いると、荷台の傾斜角度を２０度程度に減少できるとともに歩み板が不要になるので、農耕機の積み降ろし作業を従来に比べて容易にすることができる。

特開２０１１−１４８４７５号公報 実用新案登録第３１８６２８４号公報

しかしながら、上述した特許文献１に記載のスライド式ダンプトラックは、荷台をスライド移動させる駆動手段としてラック・ピニオン機構を用いているので、ラック部及びピニオン部の精密な位置調整などのメンテナンス作業が必要となる。したがって、使用時間の経過とともに荷台等が変形したような場合には、ラック部とピニオン部とがうまく■合わなくなり、荷台のスライド移動ができなくなるという問題点があった。

また、特許文献２に記載のスライド式ダンプトラックは、荷台をスライド移動させる手段としてチェーンとスプロケットとを用いるものである。したがって、この場合にも時間の経過とともにチェーンが伸びてたるみを生じたりするので、チェーンの長さ調整などのメンテナンス作業が必要になるという問題点があった。

加えて、特許文献１や特許文献２に記載のスライド式ダンプトラックは、荷台の傾斜角度を２０度程度に減少できるものではあるものの、高齢者にとってはそれでも高角度であり、農耕機の積み降ろし作業には危険性を伴うものであった。

さらに加えて、特許文献１や特許文献２に記載のスライド式ダンプトラックは、構造が複雑であり、その結果、壊れやすく、コスト高になるという問題点もあった。

本考案は、上述した問題点を解決するものであり、高齢者にとっても安全であり、構造が簡単でメンテナンス作業をほとんど要することなく、壊れにくく、低コストであるスライド式ダンプトラックを提供するものである。

本考案は、上述したような従来からの問題点を解決するものである。

請求項１に記載された考案は、
車体フレームの後端部を支点として回動可能な傾動シャーシと、
該傾動シャーシの主かん部分の上面を、斜め上下方向にスライド移動が可能な荷台を有するスライド式ダンプトラックであって、
前記傾動シャーシは、
前記車体フレームに固定されている油圧シリンダによって傾動するものであり、
前記荷台は、
前記傾動シャーシが傾動している状態において、ウインチを駆動手段とするワイヤによって斜め上下方向にスライド移動をするものである
ことを特徴としている。

請求項１に記載の考案によると、簡単な構造にすることができるので、メンテナンス作業をほとんど要することなく、壊れにくく、低コストなスライド式ダンプトラックを提供することができる。

請求項２に記載した考案は、
車体フレームの後端部を支点として回動可能な傾動シャーシと、
該傾動シャーシの主かん部分の上面を、斜め上下方向に地上までスライド移動した後、略水平状態になるまで地上を移動することが可能な荷台を有するスライド式ダンプトラックであって、
前記傾動シャーシは、
前記車体フレームに固定されている油圧シリンダによって傾動するものであり、
前記荷台は、
後端の底面部分に車輪を有しており、
前記傾動シャーシが傾動している状態において、ウインチを駆動手段とするワイヤによって斜め上下方向にスライド移動をするものである
ことを特徴としている。

請求項２に記載の考案によると、地上までスライド移動をした車輪を有する荷台は、そのままさらに略水平状態になるまで地上を自重によって移動することができる。

請求項３に記載の考案は、請求項１又は請求項２記載のスライド式ダンプトラックであって、
前記傾動シャーシは、
左右一対の主かん部分と、少なくとも２個の横さん部分を有する梯子状をしたものであり、
前記主かん部分は、
左右一対の主かんとスライドアームとで構成されるスライド伸縮が可能な二重構造のものであり、
前記左右一対のスライドアームの一方の端部は、連結バーによって連結されている
ことを特徴としている。

請求項３に記載の考案によると、左右一対のスライドアームは、連結バーに固着されているので、連結バーを引くことによって、左右一対のスライドアームを同時に引き出すことができる。

請求項４に記載の考案は、請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のスライド式ダンプトラックであって、
前記荷台は、
前記傾動シャーシの主かん部分と対向する底面部分に左右一対の倒コ字形をしたガイドが設けられており、
該ガイドに沿って斜め上下方向にスライド移動が可能なものであり、
該ガイドには、
少なくとも２個の回転ローラを有するものである
ことを特徴としている。

請求項４に記載の考案によると、このガイドによって農耕機等の積み下ろし作業中に荷台が傾動シャーシから外れて落ちるようなことはない。また、回転ローラの転がり摩擦力によって、ガイドが固着されている荷台は、傾動シャーシの上面を自重のみで、滑らかにスライド移動をすることができる。

請求項５に記載の考案は、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載のスライド式ダンプトラックであって、
前記荷台は、
前端部分が着脱可能な係合孔と係合突起を有する係止部によって、前記傾動シャーシの前端部分に固定されているものである
ことを特徴としている。

請求項５に記載の考案によると、車両が走行中やダンプカーとして使用中において、後述するウインチのワイヤと協働して荷台と、傾動シャーシの主かん部分とをしっかりと固定することができる。

本考案を用いると、高齢者にとっても安全であり、構造が簡単でメンテナンス作業をほとんど要することなく、壊れにくく、低コストであるスライド式ダンプトラックを提供することができる。

スライド式ダンプトラック１００の概略図である。

（ａ）側面図である。

（ｂ）荷台を傾斜させた状態の側面図である。
傾動シャーシの概略図である。 図１のＡ−Ａ部分の矢視断面図である。 係合部４１の構造図である。 スライド式ダンプトラック１００の使用手順である。

（ａ）フック２６を外し、連結バー２５を持って一対のスライドアーム３ｃを引き出した状態である。

（ｂ）一対のスライドアーム３ｃをさらに引き出した状態である。

（ｃ）荷台５を傾斜させた状態である。
スライド式ダンプトラック１００の使用手順である。

（ａ）荷台５を斜下方向にスライド移動させた状態の斜視図である。

（ｂ）ウインチ１３付近の斜視図である。

（ｃ）荷台５が略水平状態になるまで地上を移動した状態の斜視図である。

（ｄ）荷台５の後あおり７ａを開いた状態の斜視図である。

以下において、本考案に係わるスライド式ダンプトラック１００の実施の形態について図１〜図６を用いて詳細に説明する。

本考案に係わるスライド式ダンプトラック１００は、ダンプ式の荷台５の部分が傾斜可能な軽トラックや小型トラックに、新たに荷台５を斜め上下方向にスライド移動ができるようにしたものである。さらに、その荷台５は、地上までスライド移動をした後に、そのまま地上を略水平方状態になるまで地上を移動することができるものである。
＜スライド式ダンプトラック１００の概略構造＞
本考案では、荷台５を傾斜させる装置として油圧シリンダ１１を用い、この傾斜した状態でウインチ１３とワイヤ２９を用いることにより、荷台５は、傾動シャーシ３の主かん部分の上面を、斜め上下方向とにスライド移動をさせることができるようにしたものである（図４、図５）。

油圧シリンダ１１は、車体フレーム１に固定されており、図示されていないバッテリとモータを用いる電動油圧ポンプによって伸縮する油圧式のものである。この油圧シリンダ１１によって、車体フレーム１の後端部（ヒンジ９）を支点として、傾動シャーシ３が回動し、傾動シャーシ３とともに上方の荷台５が傾斜するものである（図１（ａ）、（ｂ））。この油圧シリンダ１１は、ダンプトラックなどにおいて一般的に使用されているものなので詳細な説明は省略する。

ウインチ１３は、図示されていないバッテリによって駆動されるモータと減速機が結合したものであり、後述するように鋼製のワイヤ２９を巻き取ることができる構造のものである。

このウインチ１３とワイヤ２９によって、傾動シャーシ３が傾動している状態において、ワイヤ２９に固着されている荷台５は、斜め上下方向にスライド移動をしたり、略水平状態になるまで地上を移動したりすることができる。このウインチ１３は、クレーンなどにおいて一般的に使用されているものなので詳細な説明は省略する。
＜傾動シャーシ３およびその周辺構造＞
車体フレーム１の上方であり、荷台５の下方、すなわち車体フレーム１と荷台５に挟まれた部分には傾動シャーシ３が設置されている（図１、図２）。この傾動シャーシ３は、左右一対の主かん部分（主かん３ａとスライドアーム３ｃで構成される。）と、少なくとも２個の横さん３ｂの部分を有する梯子状をしたものである。

左右一対の主かん３ａの内側には、それぞれスライドアーム３ｃが伸縮自在な状態で挿入されている。この主かん部分は、主かん３ａとスライドアーム３ｃで構成され、スライド伸縮が可能な二重構造のものである（図３）。すなわち、農耕機の運搬時等において、内側のスライドアーム３ｃが外側の主かん３ａに挿入され、フック２６によって固定されており（図５（ａ））、外側の主かん３ａが車体フレーム１の上に載置されている（図３）。

本実施例では、主かん３ａとスライドアーム３ｃ（主かん部分）として断面がロ字状をした中空の角柱を用いているが、中空で円筒状のものや、中空で多角形状のものなどを用いることもできる（図３）。

内側の左右一対のスライドアーム３ｃは、連結バー２５によって連結されている。一対のスライドアーム３ｃは、連結バー２５に固着されているので、連結バー２５を引くことによって、左右一対のスライドアーム３ｃを外側の主かん３ａから同時に引き出すことができる（図５（ａ）、（ｂ））。

傾動シャーシ３の長さ方向の寸法は、車体フレーム１や荷台５と同程度の寸法である。一方、傾動シャーシ３の幅方向の寸法は、車体フレーム１と同程度の寸法であり、荷台５よりも狭い寸法である（図３、図４）。後述するように、荷台５は、傾動シャーシ３の主かん部分（主かん３ａとスライドアーム３ｃ）の上面を斜め上下方向にスライドして移動するものである。

ここで、少なくとも２個の横さん３ｂの一方には、油圧シリンダ１１の端部が回動可能な状態で固着されている。したがって、傾動シャーシ３は、車体フレーム１に装着されている油圧シリンダ１１によって、ヒンジ９を支点として回動する（図１）。また、他方の横さん３ｂには、ウインチ１３が設置されている（図４）。なお、この部分の補強を目的として、横さん３ｂの個数は適宜選択することができる。
＜荷台５構造＞
荷台５は、箱型状のものであり、後あおり７ａ、左側あおり７ｂなどで四周囲があおり７で覆われている（図１（ａ）、図６（ｄ））。荷台５の底面裏の部分には、左右一対の倒コ字形をしたガイド３１が、傾動シャーシ３の主かん部分（主かん３ａ及びスライドアーム３ｃ）に対向するように固着、例えば溶接されている（図３）。このガイド３１によって、農耕機等の積み下ろし作業中に荷台５が傾動シャーシ３から外れて落ちるようなこともない。

このガイド３１の底面部分には、複数個（少なくとも２個。例えば、４個。）の回転ローラ２３、例えば、筒状をしたベアリングが装着されている。後述するように、この回転ローラ２３の転がり摩擦力によって、ガイド３１が固着されている荷台５は、傾動シャーシ３の主かん部分（主かん３ａ及びスライドアーム３ｃ）の上面を自重のみで、滑らかにスライド移動をすることができる。

すなわち、本考案ではラック・ピニオンなどの駆動機構を用いることなく、自重によって荷台５を、斜下方に滑らかにスライド移動をさせることができる。したがって、本考案に係わるスライド式ダンプトラック１００は、簡単な構造にすることができるので壊れにくく、低コスト化をすることができる。

荷台５の後端には、ころがり回転が可能な車輪１５が設置されている（図１（ａ））。荷台５の後端に車輪１５を設置することによって、地上までスライド移動をした荷台５は、自重によってそのままさらに略水平状態になるまで地上を移動することができる。
＜係合部４１構造＞
車両前部の荷台５の底面部分と傾動シャーシ３との係合部４１について説明する（図３、図４）。この係合部４１は、車両が走行中やダンプカーとして使用中において、後述するウインチ１３のワイヤ２９と協働して荷台５と傾動シャーシ３の主かん３ａとをしっかりと固定するものである。

本実施例では、荷台５の前端部の底面に係合突起４５が固着されており、主かん３ａの前端部に係合孔４３が固着されている（図４）。この係合孔４３に係合突起４５が挿入される着脱可能な構造にすることによって、荷台５の前端部と主かん３ａの前端部とをしっかりと固定することができる。なお、荷台５の底面に係合孔４３が固着され、主かん３ａの外側に係合突起４５を固着する構造にすることもできる。
＜実施例＞
本考案を軽トラックに使用した場合の実施例について説明する（図５、図６）。

最初に、スライドアーム３ｃと主かん３ａとを固定しているフック２６を外し、左右一対のスライドアーム３ｃを連結している連結バー２５を持って、スライドアーム３ｃを手前方向に引き出す（図５（ａ）、（ｂ））。

ここで、左右一対のスライドアーム３ｃは、連結バー２５に固着されているので、連結バー２５を引くことによって、左右一対のスライドアーム３ｃを同時に引き出すことができる。なお、主かん３ａは、ヒンジ９によって車体フレーム１と固定されているので動くようなことはない。

この状態で、上述した油圧シリンダ１１を作動させて、傾動シャーシ３（主かん３ａとスライドアーム３ｃ）と、それに固定されている荷台５とを徐々に傾斜させていく（図５（ｃ））。

そして、ウインチ１３を作動させて、滑車２７を介してワイヤ２９を緩めていくと、回転ローラ２３を有する荷台５は、自重によって主かん部分（主かん３ａとスライドアーム３ｃ）の上面を滑り下りていく（図６（ａ）、（ｂ））。すなわち、この状態ではウインチ１３は、荷台５をゆっくりと降ろすためのブレーキの役割をはたすことになる。

ここで、荷台５の後端には、自由に回転が可能な車輪１５が設置されているので（図１（ａ）、図５（ａ））、そのまま自重によって、荷台５が略水平状態になるまで地上を移動させることができる（図６（ｃ））。ウインチ１３の駆動を停止することによって、ワイヤ２９が固定されて荷台５を途中で停止させることもできる。

この状態で、後あおり７ａと左右のあおり７ｂ、ｃとを固定するために通常使用されているフックを解放することによって、後あおり７ａのみを後ろ方向に倒すことができる（図６（ｄ））。

農耕機を積み込んで運送する場合には、略水平状態の荷台５に農耕機を載せた状態にし、上述した逆の手順で積み込み作業をすることができる。この場合にウインチ１３は、ワイヤ２９の巻き取り器としての機能を有する。

上述したように、本考案を用いると、荷台５が地上で略水平状態になるまで移動が可能になるので、高齢者にとっても農耕機や収穫した農産物などの積み降ろし作業を安全に、かつ極めて容易に行うことができる。

加えて、本考案を用いると、構造が簡単であり、メンテナンス作業をほとんど要することなく、壊れにくく、低コストなスライド式ダンプトラックを提供することができる。

本考案は、農耕機や収穫した農産物などの積み下ろし作業に適する荷台がスライド移動するスライド式ダンプトラックに利用をすることができる。

１ 車体フレーム
３ 傾動シャーシ
３ａ 主かん
３ｂ 横さん
３ｃ スライドアーム
５ 荷台
７ あおり
７ａ 後あおり
７ｂ 左側あおり
７ｃ 右側あおり
７ｄ 前側あおり
９ ヒンジ（支点）
１１ 油圧シリンダ
１３ ウインチ
１５ 車輪
２３ 回転ローラ
２５ 連結バー
２６ フック
２７ 滑車
２９ ワイヤ
３１ ガイド
４１ 係合部
４３ 係合孔
４５ 係合突起
１００ スライド式ダンプトラック

Claims (5)

1. 車体フレームの後端部を支点として回動可能な傾動シャーシと、
   該傾動シャーシの主かん部分の上面を、斜め上下方向にスライド移動が可能な荷台を有するスライド式ダンプトラックであって、
   前記傾動シャーシは、
   前記車体フレームに固定されている油圧シリンダによって傾動するものであり、
   前記荷台は、
   前記傾動シャーシが傾動している状態において、ウインチを駆動手段とするワイヤによって斜め上下方向にスライド移動をするものである
   ことを特徴とするスライド式ダンプトラック。
2. 車体フレームの後端部を支点として回動可能な傾動シャーシと、
   該傾動シャーシの主かん部分の上面を、斜め上下方向に地上までスライド移動した後、略水平状態になるまで地上を移動することが可能な荷台を有するスライド式ダンプトラックであって、
   前記傾動シャーシは、
   前記車体フレームに固定されている油圧シリンダによって傾動するものであり、
   前記荷台は、
   後端の底面部分に車輪を有しており、
   前記傾動シャーシが傾動している状態において、ウインチを駆動手段とするワイヤによって斜め上下方向にスライド移動をするものである
   ことを特徴とするスライド式ダンプトラック。
3. 前記傾動シャーシは、
   左右一対の主かん部分と、少なくとも２個の横さん部分を有する梯子状をしたものであり、
   前記主かん部分は、
   左右一対の主かんとスライドアームとで構成されるスライド伸縮が可能な二重構造のものであり、
   前記左右一対のスライドアームの一方の端部は、連結バーによって連結されている
   ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のスライド式ダンプトラック。
4. 前記荷台は、
   前記傾動シャーシの主かん部分と対向する底面部分に左右一対の倒コ字形をしたガイドが設けられており、
   該ガイドは、
   少なくとも２個の回転ローラを有するものであり、
   前記ガイドに沿って斜め上下方向にスライド移動が可能なものである
   ことを特徴とする請求項１乃至請求項３に記載のスライド式ダンプトラック。
5. 前記荷台は、
   前端部分が着脱可能な係合孔と係合突起を有する係止部によって、前記傾動シャーシの前端部分に固定されているものである
   ことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載のスライド式ダンプトラック。