JP2004243910A - 自動車用ウエザストリップ - Google Patents

Abstract

【課題】自動車のルーフパネル開口部を開閉する複数に分割されたスライディングルーフの相互の間をシールするウエザストリップの端部に張出部を設けることにより、取付けが安定し、シール性に優れた自動車用ウエザストリップを得るものである。
【解決手段】車体の前後方向に複数に分割されたスライディングルーフ１０により自動車のルーフパネル開口部２を開閉し、分割されたスライディングルーフ１０の間をシールするウエザストリップ２０において、ウエザストリップ２０は、車体の幅方向に平行な断面中空状の２本のシールであるリヤ側に位置するリヤ側シール２１とフロント側に位置するフロント側シール２２を有し、ウエザストリップ２０の車体の幅方向の両端部は、フロント側シール２２がフロント方向に張り出した張出部２２ｃ、２２ｈを有することを特徴とするものである。
【選択図】 図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のルーフパネル開口部を開閉するスライディングルーフが複数のスライディングルーフパネルに分割されており、その分割されたスライディングルーフパネルの相互の間をシールする自動車用ウエザストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車のルーフパネル１の開口部とその開口部を開閉するスライディングルーフ１１０においては、図７に示すように、スライディングルーフ１１０は１枚のパネルである。スライディングルーフ１１０と車体のルーフパネル開口縁２との間をシールするウエザストリップは、図８に示すように、スライディングルーフ１１０の周囲に取付けられたスライディングルーフウエザストリップ５０であり、取付基部５１と中空シール部５２とから形成されている。取付基部５１は、スライディングルーフのガラスパネルを挟持して、かつフレームのフランジ部にスライディングルーフウエザストリップ５０を取付けることができるように断面略Ｕ字状のトリムとして形成されている。そして、取付基部５１の外壁に中空シール部５２が一体に形成されて、中空シール部５２がルーフパネル開口縁２に当接している。これによってルーフパネル開口縁２と中空シール部５２との間でシールをすることができる（例えば、特許文献１参照。）。
なお、図８は、図７のＡ−Ａ線に沿った部分断面図である。
【０００３】
しかし、車室内を明るくして、空気の流れを良くし、開放感の向上を図り、また展望もよくするためにルーフパネル１の開口部を大きくしたいとする要望があった。
この場合に、スライディングルーフ１１０が１枚のパネルの場合は、開口部を開いたときにスライディングルーフ１１０の後方への移動距離が長くなり、駆動機構も大きくなるとともに、デザイン的にも好ましくなく、スライディングルーフ１１０が車体の後方にはみ出してしまう恐れもあった。
【０００４】
そこでスライディングルーフ１１０を車体の前後方向に複数のパネルに分割することも試みられているが、分割したスライディングルーフパネルの相互間のシールが必要である。
この分割したスライディングルーフ１１０、１１０の相互間のシールのため、図９に示すようにフロント側のスライディングルーフ１１０の後端部とリヤ側のスライディングルーフ１１０の前端部にそれぞれウエザストリップ６０、６１を取付けてシールするものもある（例えば、特許文献２参照。）。
【０００５】
一方、図１０に示すようにスライディングルーフ１１０が閉じられたときは、ルーフパネルシール５０の中空部５１はルーフパネル開口縁２に設けられた立壁状の壁面に当接してシールをする。しかし、スライディングルーフ１１０のスライド時のバラツキや車体の組み付け時のバラツキにより必ずしも一定の寸法で当接しない場合もあり、中空部５１が壁面を押すときの押圧力が小さいと、中空部５１と壁面との間から雨水等がスライディングルーフ１１０の内側に侵入する場合がある。
このような雨水等はルーフパネルシール５０を伝わって、ルーフパネル開口縁２の周囲に設けられたドリップチャンネル６０に落下して受け止められている（例えば、特許文献３参照。）。このため、ドリップチャンネル６０を設けるスペースが必要となり、スライディングルーフ１１０の全体の機構が大きくなっていた。
【０００６】
さらに、ルーフパネル１を開けるときに、スライディングルーフ１１０はチルトされる。チルトされるときはスライディングルーフ１１０がチルトアップあるいはチルトダウンをするため、それに対応した空間をスライディングルーフ１１０とドリップチャンネル６０の間に設ける必要があり、ルーフ全体をコンパクトにすることが困難であった。
また、このようなチルトアップあるいはチルトダウンによりルーフパネルシール５０の中空部がルーフパネル開口縁２の壁面と摩擦して磨耗が発生し易くなっていた。さらに、チルトアップあるいはチルトダウンにより中空部５１自体が上下するため中空部５１と壁面との当接がバラツキ易く、シール性が低下する可能性があった。
そのため、ルーフパネル開口縁２の全周に亘りルーフパネルウエザストリップを取付け、スライディングルーフ１１０の周囲の下面にそのルーフパネルウエザストリップを当接させて、シールすることが試みられている。
この場合に、スライディングルーフ１１０、１１０の相互間のシールのためウエザストリップとルーフパネルウエザストリップが接する部分のシールを適切に行うことが必要となってくる。
【０００７】
【特許文献１】
特開２０００−３３５２５５号公報（第３−４頁、第１図）
【特許文献２】
実開平７−３５１４２号公報（第６−８頁、第２図）
【特許文献３】
特開平９−２０７５８０号公報（第２−３頁、第２図）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明は、自動車のルーフパネル開口部を開閉するスライディングルーフパネルを複数に分割し、この分割されたスライディングルーフパネルの相互の間をシールするウエザストリップの端部に張出部を設けることにより、シール性に優れた自動車用ウエザストリップを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１の本発明は、車体の前後方向に複数に分割されたスライディングルーフにより自動車のルーフパネル開口部を開閉し、分割されたスライディングルーフの間をシールするウエザストリップにおいて、ウエザストリップは、車体の幅方向に平行な断面中空状のリヤ側シールとフロント側シールを有し、リヤ側シールは、スライディングルーフに取付けられるソリッド材の取付基部と、取付基部から一体に設けられたスポンジ材のシール壁を有する中空シール部からなり、フロント側シールは、スライディングルーフに取付けられるソリッド材の取付基部と、取付基部から一体に設けられたスポンジ材のシール壁を有する中空シール部からなり、リヤ側シールの取付基部とフロント側シールの取付基部をソリッド材の連結部で一体に接続し、ウエザストリップの車体の幅方向の両端部では、フロント側シールがフロント方向に張り出した張出部を有することを特徴とするものである。
【００１０】
請求項１の本発明では、分割されたスライディングルーフの間をシールするウエザストリップにおいて、ウエザストリップは、スライディングルーフに取付ける取付基部と、取付基部から一体に設けられる中空シール部からなるため、中空シール部に前側のスライディングルーフの後端縁部を当接させることができ、当接時のラップ寸法のバラツキを柔軟性のある中空シール部で吸収できるため、シール性が安定する。
ウエザストリップは、ソリッド材の取付基部と、スポンジ材のシール壁を有する中空シール部とから形成される中空状のリヤ側シールに加えて、ソリッド材の取付基部とスポンジ材のシール壁を有する中空シール部から形成される中空状のフロント側シールをリヤ側シールよりフロント側に長手方向で平行に設けたため、可撓性の有る２本の中空シール部で分割されたスライディングルーフパネルの間をシールすることができ、シール性がよい。
【００１１】
また、リヤ側シールの取付基部とフロント側シールの取付基部をソリッド材の連結部で一体に接続したため、剛性が高く、一方のシールをスライディングルーフの前端部に取付ければ、両方のシールを固定することができ、取付けが容易である。
ウエザストリップの車体の幅方向の両端部では、フロント側シールがフロント方向に張り出した張出部を有するため、スライディングルーフが閉じたときに、ルーフパネル開口縁に設けられたルーフパネルウエザストリップとの当接部分が長くなり、スライディングルーフパネルの間をシールするウエザストリップと、スライディングルーフパネルの外周部の下面をシールするルーフパネルウエザストリップとが交差する部分でのシール性を確保することができる。
【００１２】
請求項２の本発明は、ウエザストリップの車体の幅方向の両端部では、フロント側シールの取付基部が、底面に連結部と平行にリヤ方向に延びる取付基部カバーリップを設け、取付基部カバーリップは先端（前端縁方向）に行くにつれ断面が徐々に先細りし、取付基部カバーリップと連結部とで溝部を形成し、溝部にスライディングルーフの周囲に設けられた樹脂製モールド部の端部を挿入するものである。
【００１３】
請求項２の本発明では、ウエザストリップの車体の幅方向の両端部において、フロント側シールの取付基部の底面に、連結部と平行でその先端がリヤ方向に延びる取付基部カバーリップを設け、取付基部カバーリップと連結部とで溝部を形成し、リヤ側のスライディングルーフの先端部に設けられた樹脂製モールド部の前端部を挿入することができるため、ウエザストリップの両端部を確実に保持することができ、安定したシールを得ることができる。
【００１４】
請求項３の本発明は、張出部の底面は、ルーフパネル開口縁に取付けられたルーフパネルウエザストリップの中空シール部の上面に当接し、張出部は断面が先端に行くにつれて徐々に先細りするものである。
【００１５】
請求項３の本発明では、ソリッド材からなり、ほぼ平坦面とされた張出部の底面が、ルーフパネル開口縁に取付けられたルーフパネルウエザストリップの中空シール部の上面に当接するため、ルーフパネル開口縁あるいはルーフパネル開口縁に取付けられるベース部材に設けられたルーフパネルウエザストリップのスポンジざいの中空シール部を上方から圧縮することができるので、可撓性のある中空シール部を変形させシール力を得ることができる。
張出部は断面が先端（前端部）に行くにつれて徐々に先細りするため、中空シール部と当接する境の部分である端部において徐々に当接力を減少させることができるので、隙間が生じることがなく、シール性が良い。
【００１６】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図１〜図６に基づき、自動車の３分割されたスライディングルーフのフロント側の第１スライディングルーフ１１と真中の第２スライディングルーフ１２の間をシールする自動車用ウエザストリップを例にとり説明する。しかし、真中の第２スライディングルーフ１２とリヤ側の第３スライディングルーフ１３の間をシールする自動車用ウエザストリップや、２分割されたスライディングルーフの相互の間をシールする自動車用ウエザストリップにも適用することができる。
【００１７】
図１は、本発明の実施の形態であるフロント側の第１スライディングルーフ１１の後端部と真中の第２スライディングルーフ１２の前端部との間をシールする自動車用ウエザストリップであり、第２スライディングルーフ１２の前端部に取付けられた第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０の先端部分の断面図である。
図２は、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０の車体の幅方向の端部の平面図である。
図３は、３分割されたスライディングルーフ１０の平面図であり、フロント側から第１スライディングルーフ１１、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３となっている。ルーフパネル開口縁２のフロント側と第１スライディングルーフ１１の前端部との間には、第１スライディングルーフフロントウエザストリップ４０が取付けられ、第１スライディングルーフ１１と第２スライディングルーフ１２の間には第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０が取付けられ、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３の間には第３スライディングルーフフロントウエザストリップ３０が取付けられ、ルーフパネル開口縁２のリヤ側と第３スライディングルーフ１３の間には第３スライディングルーフリヤウエザストリップ４１が取付られ、それぞれシールがなされている。
なお、図１（ａ）は、図３のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。
【００１８】
図４は、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０と第３スライディングルーフフロントウエザストリップ３０が取付けられたスライディングルーフ１０をルーフパネル開口縁２に取付ける構成を示すとともに、ルーフパネル開口縁２に取付けるベース部材３に、取付けられたルーフパネルウエザストリップ３ａとルーフパネル側部ウエザストリップ３ｂの取付け状態を示す斜め上方から見た斜視図である。
スライディングルーフ１０とルーフパネル開口縁２との間の全体のシールは、スライディングルーフ１０の下面にルーフパネル開口縁２の形状に合わせた略四角形状のルーフパネルウエザストリップ３ａの中空部を当接させ、ルーフパネル開口縁２の車体側部に沿った部分に、ルーフパネル側部ウエザストリップ３ｂを取付け、スライディングルーフ１０の側部をルーフパネル側部ウエザストリップ３ｂの中空部を当接させて行う。ルーフパネルウエザストリップ３ａとルーフパネル側部ウエザストリップ３ｂはベース部材３に取付けられ、このベース部材３をルーフパネル開口縁２に取付けることによりルーフパネル開口縁２に取付けられる。
なお、図５〜図６は、スライディングルーフフロントウエザストリップ２０が取付けられるスライディングルーフ１０の構成と動きを示す図である。
【００１９】
まず、図１（ａ）、（ｂ）に基づき第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０の形状を説明する。図１（ａ）は、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０の中央部分の図３のＣ−Ｃ線に沿った断面図であり、図１（ｂ）は、端部のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０は、第２スライディングルーフ１２の前端部に取付けられるように略直線状をなし、２本の中空状のシール部から構成され、リヤ側に位置するリヤ側シール２１とフロント側に位置するフロント側シール２２およびこのフロント側シール２２とリヤ側シール２１を連結する平板状の連結部２３からなる。
【００２０】
リヤ側シール２１は、中央部も長手方向における両端部も略同じ断面形状であり、断面が中空状の形状をなし、取付基部２１ａと中空シール部２１ｂからなる。取付基部２１ａは、断面略平板状をなし、取付基部２１ａの幅方向の両端部から中空シール部２１ｂのシール壁が一体に形成されている。取付基部２１ａは、ＥＰＤＭ等の合成ゴムや熱可塑性エラストマー等のソリッド材により形成され、中空シール部２１ｂはＥＰＤＭ等の合成ゴムや熱可塑性エラストマーのスポンジ材により形成され、押出成形により直線状に一体で成形される。
【００２１】
中空シール部２１ｂは、取付基部２１ａの幅方向のフロント側端部から突出されたシール壁前部２１ｃと、取付基部２１ａの幅方向のリヤ側端部から突出されたシール壁後部２１ｆと、シール壁前部２１ｃおよびシール壁後部２１ｆの先端を連結するシール壁上部２１ｄからなる断面中空状をなしている。
中空シール部２１ｂのシール壁後部２１ｆは、第２スライディングルーフ１２の前部樹脂製モールド部１６の縦壁に当接する。
中空シール部２１ｂのシール壁上部２１ｄには、第１スライディングルーフ１１の後部樹脂製モールド部１５の後端縁部が当接してシールする。
【００２２】
取付基部２１ａの中空シール部２１ｂが形成された側と反対側、即ち取付基部２１ａの底面には、両面接着テープ２１ｈが貼着されている。この両面接着テープ２１ｈにより、第２スライディングルーフ１２の前部樹脂製モールド部１６に第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０を取付けることができる。取付基部２１ａは、ソリッド材で形成されているので、強固に前部樹脂製モールド部１６に取付けることができる。
【００２３】
次にフロント側シール２２について説明する。
フロント側シールは、後述するようにその長手方向の両端部に張出部を有している。
まず、中央部分の直線状のフロント側シール２２を図１（ａ）に基づき説明する。
リヤ側シール２１と同様に、断面が中空状の形状をなし、取付基部２２ａと中空シール部２２ｂからなる。取付基部２２ａは、両端部以外は断面略平板状をなし、取付基部２２ａの幅方向の両端部から中空シール部２２ｂのシール壁が一体に突出されている。
取付基部２２ａは、ＥＰＤＭ等の合成ゴムや熱可塑性エラストマー等のソリッド材により形成され、中空シール部２２ｂはＥＰＤＭ等の合成ゴムや熱可塑性エラストマーのスポンジ材により形成され、押出成形により直線状に一体で成形される。
【００２４】
中空シール部２２ｂも、リヤ側シール２１の中空シール部２１ｂと同様の断面形状をなしている。
中空シール部２２ｂのシール壁上部２２ｄには、第１スライディングルーフ１１の後部樹脂製モールド部１５の下面が当接してシールする。
【００２５】
フロント側シール２２の取付基部２２ａとリヤ側シール２１の取付基部２１ａとを断面平板状の連結部２３が一体に連結している。取付基部２２ａ、取付基部２１ａと連結部２３は、ソリッド材で形成されているので、フロント側シール２２とリヤ側シール２１は強固に連結されており、リヤ側シール２１の取付基部２１ａを両面接着テープ２１ｈで取付けることにより、フロント側シール２２も固定することができる。
なお、リヤ側シール２１、フロント側シール２２と連結部２３は押出成形により同時に一体的に成形することができる。
図１（ａ）では、フロント側シール２２は、連結部２３とフロント側シール２２の取付基部２２ａとの連結する角部が第２スライディングルーフ１２の前部樹脂製モールド部１６の前端の角部に置かれているのみでフロント側シール２２は安定し、フロント側シール２２の中空シール部２２ｂは、第１スライディングルーフ１１の後部樹脂製モールド部１５との間のシールをすることができる。
【００２６】
なお、連結部２３でリヤ側シール２１の中空シール部２１ｂとフロント側シール２２の中空シール部２２ｂが離れているため、中空シール部２２ｂが後部樹脂製モールド部１５により圧縮されて潰れて、リヤ側シール２１の中空シール部２１ｂ側へ倒れても、中空シール部２１ｂ、２２ｂ同士が重なることがない。
次に、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０のフロント側シール２２の長手方向における両端部について説明する。
両端部は、図１（ｂ）と図２に示すように取付基部２２ａも中空シール部２２ｂもともに張出部を有している。
両端部の取付基部２２ａは、図１（ｂ）に示すように断面が中央部が凹んだ湾曲をなした板状であり、フロント側の先端は、取付基部張出部２２ｈをなし、先端が斜め上方に延びているとともに先端に行くにつれて断面の肉厚がが徐々に薄くなり、先細りの尖った形状である。
【００２７】
取付基部２２ａの底面に連結部２３方向に向けて連結部２３と隙間を設けて平行にリヤ方向に延びる取付基部カバーリップ２２ｇを設けた。取付基部カバーリップ２２ｇと連結部２３が両側の壁となる袋状の溝部を形成し、この溝部に第２スライディングルーフ１２の前端部に設けられた前部樹脂製モールド部１６の前端部を挿入する。これにより、取付基部２２ａは前部樹脂製モールド部１６に固定することができ、取付基部２２ａはソリッド材で形成されているため、フロント側シール２２を前部樹脂製モールド部１６に確実に取付けることができる。
さらに、取付基部カバーリップ２２ｇは先端に行くにつれ断面が徐々に先細りに形成した。これにより、スライディングルーフ１０を閉じたときに、取付基部カバーリップ２２ｇが、ルーフパネルウエザストリップ３ａの中空シールの上面に当接したときに、取付基部カバーリップ２２ｇの部分で徐々に変化して、隙間が生じることがなく、シール性が良い。
先端より若干根元の方向に戻った取付基部張出部２２ｈから中空シール部２２のシール壁張出部２２ｃが一体に形成されている。取付基部２２ａのリヤ側の側端からシール壁後部２２ｆが一体に設けられ、シール壁張出部２２ｃの先端とシール壁後部２２ｆの先端をシール壁上部２２ｄが連続的に連結して中空シール部２２ｂを形成する。このシール壁張出部２２ｃと取付基部張出部２２ｈで中空シール部２２ｂの張出部を形成する。
【００２８】
次に、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０の取付状態を説明する。
図３は上述のとおり、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０と第３スライディングルーフフロントウエザストリップ３０をスライディングルーフ１０に取付けた状態を示す平面図である。
第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０は、第２スライディングルーフ１２の前端部に設けられた前部樹脂製モールド部１６に取付けられ、第３スライディングルーフフロントウエザストリップ３０は、第３スライディングルーフ１３の前端部に設けられた前部樹脂製モールド部１３ｂに取付けられる。
【００２９】
スライディングルーフ１０は、前後方向に３枚に分割されたものを例にとり説明するが、２枚に分割されたものでもよい。
スライディングルーフ１０のフロント側の第１スライディングルーフ１１は、スライディングルーフ１０が閉じられたときは、ルーフパネル開口縁２のフロント側に当接する。
このとき、第１スライディングルーフ１１の前端部には樹脂製モールド部１１ｂが設けられており、その樹脂製モールド部１１ｂに第１スライディングルーフフロントウエザストリップ４０が取付けられている。この第１スライディングルーフフロントウエザストリップ４０がルーフパネル開口縁２のフロント側に当接してシールをしている。
【００３０】
次に第２スライディングルーフ１２の前端部には前部樹脂製モールド部１６が設けられている。
図１（ａ）に示すように、前部樹脂製モールド部１６は、ルーフ取付部１６ｂと、ルーフ取付部１６ｂから断面Ｌ字状に延設されたシール取付部１６ｃとを有している。この断面Ｌ字状のシール取付部１６ｃの平面部分に第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０のリヤ側シール２１の取付基部２１ａが両面接着テープにより取付けられる。このとき、中空シール部２１ｂのシール壁後部２１ｆがシール取付部１６ｃのＬ字状の縦壁に当接されて、中空シール部２１ｂの取付けが安定する。
シール取付部１６ｃの先端部１６ｄは、第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０の連結部２３が置かれるとともにフロント側シール２２の取付基部２２ａの側面が先端部１６ｄの端面に接して置かれている。前述のとおり、連結部２３とフロント側シール２２の取付基部２２ａはソリッド材で形成されているため、中空シール部２２ｂが安定し、シール性は良い。
【００３１】
第２スライディングルーフフロントウエザストリップ２０の長手方向における両端部では、前述のとおり図１（ｂ）に示すように、前部樹脂製モールド部１６の前端部が取付基部２２ａの溝部に挿入されるため、取付基部２２ａが固定され、中空シール部２２ｂが安定し、シール性は良い。
このスライディングルーフ１０は、図５に示すようにベース部材３の上に第１スライディングルーフ１１では、前端部を回転中心にして後部が上がるように取付けられており、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３は前端部を中心に後部が上がるとともに前後方向にスライド移動可能に取付けられている。
【００３２】
スライディングルーフ１０を開けるときは、駆動装置（図示せず）によってまず、第１スライディングルーフ１１が前端部を回転中心として回転し、後部が上がるように作動するいわゆるチルトアップをする。さらに、第２スライディングルーフ１２と第３スライディングルーフ１３もその前端部を回転中心として回転し、後部が上がるようにチルトアップするとともに、後方にスライド移動する。そして、第２スライディングルーフ１２はさらに後方にスライド移動して、第３スライディングルーフ１３の上まで移動して、ルーフパネル開口が全開する。
このため、ルーフパネル開口部は第２・第３スライディングルーフ１２、１３が重なった状態で開くため、スライディングルーフ１０が後方に突出することなく、最大限大きく開くことが出来る。
スライディングルーフ１０を閉じるときは、上記その逆の動作によってスライディングルーフ１０を閉じることができる。
【００３３】
【発明の効果】
本発明によれば、自動車のルーフパネル開口部を開閉する複数に分割されたスライディングルーフの相互の間をシールするウエザストリップの先端部にフロント方向に延びる張出部を設けたため、このウエザストリップの先端部におけるシール性に優れた自動車用ウエザストリップを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）は本発明の実施の形態を示すもので、スライディングルーフフロントウエザストリップの中央部の断面図である。（ｂ）は本発明の実施の形態を示すもので、スライディングルーフフロントウエザストリップの端部の断面図である。
【図２】本発明の実施の形態を示すもので、スライディングルーフフロントウエザストリップの端部の平面図である。
【図３】本発明の実施の形態を示すスライディングルーフフロントウエザストリップをスライディングルーフに取付けた状態の平面図である。
【図４】本発明の実施の形態の３枚に分割されたスライディングルーフを示す斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態の３枚に分割されたスライディングルーフがリヤ側にスライドしたときのルーフパネルの開口部の部分断面図である。
【図６】本発明の実施の形態を示す３枚に分割されたスライディングルーフがリヤ側にスライドしたときのルーフパネルの開口部の斜め上方から見た斜視図である。
【図７】車体のルーフパネルの一部平面図である。
【図８】従来のスライディングルーフウエザストリップの取付状態を示す断面図である。
【図９】従来の他のスライディングルーフウエザストリップの取付状態を示す断面図である。
【図１０】従来の他のスライディングルーフウエザストリップの取付状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１ ルーフパネル
２ ルーフパネル開口縁
１０ スライディングルーフ
１１ 第１スライディングルーフ
１２ 第２スライディングルーフ
１５ 後部樹脂製モールド部
１６ 前部樹脂製モールド部
２０ スライディングルーフフロントウエザストリップ
２１ リヤ側シール
２１ａ、２２ａ 取付基部
２１ｂ、２２ｂ 中空シール部
２２ｃ シール壁張出部
２２ｇ 取付基部カバーリップ
２２ｈ 取付基部張出部
２３ 連結部

Claims (3)

1. 車体の前後方向に複数に分割されたスライディングルーフにより自動車のルーフパネル開口部を開閉し、分割された上記スライディングルーフの間をシールするウエザストリップにおいて、
   上記ウエザストリップは、車体の幅方向に平行な断面中空状のリヤ側シールとシールを有し、
   上記リヤ側シールは、スライディングルーフに取付けられるソリッド材の取付基部と、該取付基部から一体に設けられたスポンジ材のシール壁を有する中空シール部からなり、
   上記フロント側シールは、スライディングルーフに取付けられるソリッド材の取付基部と、該取付基部から一体に設けられたスポンジ材のシール壁を有する中空シール部からなり、
   上記リヤ側シールの上記取付基部とフロント側シールの上記取付基部をソリッド材の連結部で一体に接続し、
   上記ウエザストリップの車体の幅方向の両端部では、上記フロント側シールがフロント方向に張り出した張出部を有することを特徴とする自動車用ウエザストリップ。
2. 上記ウエザストリップの車体の幅方向の両端部では、フロント側シールの上記取付基部の底面に、上記連結部と平行でその先端がリヤ方向に延びる取付基部カバーリップを設け、該取付基部カバーリップは先端に行くにつれ断面が徐々に先細りし、上記取付基部カバーリップと上記連結部とで溝部を形成し、該溝部にスライディングルーフの周囲に設けられた樹脂製モールド部の端部を挿入する請求項１記載の自動車用ウエザストリップ。
3. 上記張出部の底面は、ルーフパネル開口縁に取付けられたルーフパネルウエザストリップの中空シール部の上面に当接し、上記張出部は断面が先端に行くにつれて徐々に先細りする請求項１または２記載の自動車用ウエザストリップ。

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