JP2004197665A - ラッシュアジャスタ及びそのプランジャの製造方法 - Google Patents
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Abstract
【課題】プランジャにおける低圧室の下端部を構成する部分の硬度低下と、低圧室内の作動油の漏出を防止する。
【解決手段】プランジャ２０は、底壁部２１の周縁から周壁部２２を略一定の径のままで立ち上げた有底筒状部材２０ａからなり、周壁部２２の上端開口から有底筒状部材２０ａ内に仕切壁３０を収容した後、周壁部３０の上端部を略半球状に変形させて支承部２６と通気孔２７を形成した。有底筒状部材２０ａは単一部品なので、ロウ付けが不要であり、低圧室３２を構成する部分がロウ付けに起因して硬度低下を来す虞はない。また、有底筒状部材２０ａには継ぎ目がないため、低圧室３２内の作動油が漏出する虞もない。
【選択図】 図３
【解決手段】プランジャ２０は、底壁部２１の周縁から周壁部２２を略一定の径のままで立ち上げた有底筒状部材２０ａからなり、周壁部２２の上端開口から有底筒状部材２０ａ内に仕切壁３０を収容した後、周壁部３０の上端部を略半球状に変形させて支承部２６と通気孔２７を形成した。有底筒状部材２０ａは単一部品なので、ロウ付けが不要であり、低圧室３２を構成する部分がロウ付けに起因して硬度低下を来す虞はない。また、有底筒状部材２０ａには継ぎ目がないため、低圧室３２内の作動油が漏出する虞もない。
【選択図】 図３
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関の動弁装置における油圧式のラッシュアジャスタ及びラッシュアジャスタを構成するプランジャの製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
油圧式のラッシュアジャスタとしては、シリンダヘッドに有底筒状のシリンダを固定し、そのシリンダ内にプランジャを上下移動可能に収容し、そのプランジャのシリンダから突出した上端部でロッカアームを支承する構造のものがある。プランジャの中空内は低圧室とされ、シリンダの下端部空間はプランジャの下面壁によって区画された高圧室とされ、プランジャの下面壁には逆止弁が設けられている。低圧室は、シリンダの周壁の連通孔とプランジャの周壁の連通孔を介してシリンダヘッドの油供給路から供給された作動油で満たされ、更に逆止弁を通して高圧室にも作動油が満たされている。
【０００３】
この種のラッシュアジャスタでは、プランジャの上端側部分がシリンダから突出していることから、プランジャの周壁に形成される連通孔の位置を十分高くすることができないのであるが、もし、内燃機関が停止してシリンダヘッド側から作動油が供給されなくなったときに、低圧室内の作動油の液面が連通孔の高さまで低下してしまうと、次のような不具合が生じる。
即ち、内燃機関の始動時にプランジャが上昇した場合、それに伴って逆止弁が開弁して低圧室内の作動油が高圧室内に吸い込まれるが、ときに、低圧室内に残っている作動油の量が少ないと、作動室内のエアが高圧室に吸い込まれる虞がある。
【０００４】
そこで、プランジャ内に、連通孔よりも内側に位置するとともに連通孔よりも高い筒状の仕切壁を立ち上げ、この仕切壁で囲まれた中空内を低圧室とする構造が考えられている。かかる仕切壁を立ち上げることにより、内燃機関が停止した状態においても、低圧室内の作動油の液面が連通孔よりも高い位置に保たれて、低圧室内に大量の作動油が貯留され、これにより、高圧室へのエアの吸い込みが防止される（例えば、特許文献１等を参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特許第３２８８７４４号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のラッシュアジャスタでは、プランジャの内部に仕切壁を設ける手段として、仕切壁としてプランジャとは別体の筒状部品を用いるとともに、この筒状部品をプランジャの底面の開口からその内部に収容し、その開口にリング状の底壁板を嵌めてロウ付けにより固定し、この底壁板により筒状部材を抜止めするとともに、底壁板の中心孔を逆止弁の弁口とする構造がとられている。
【０００７】
しかしながら、このようにプランジャとは別体の底壁板をロウ付けによって固定する構造では、ロウ付けの際に高温に曝される底壁板の周縁部及びプランジャの下端部において硬度の低下を来すことが懸念される。また、底壁板が高圧室に面していてこの側壁板には高い流体圧が作用するということに鑑みた場合、ロウ付け部分において亀裂が生じ、低圧室内の作動油が漏れることも懸念される。
尚、プランジャ内の仕切壁を収容する手段としては、プランジャの上端部に低圧室を大気に開放させるための通気孔が形成されていることに着目し、この通気孔からプランジャ内に仕切壁を落とし込む方法が考えられる。しかし、プランジャの上端部はロッカアームを支承するための略球形（ドーム状）をなしていて、この支承部の頂上部に開口する通気孔の開口径は仕切壁よりも小さいため、通気孔から仕切壁を収容することは構造上不可能である。
【０００８】
本願発明は上記事情に鑑みて創案され、プランジャにおける低圧室の下端部を構成する部分の硬度低下と、低圧室内の作動油の漏出を防止することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、周壁に外部連通孔を開口させた有底筒状をなし、シリンダヘッドに対し、そのシリンダヘッド内の作動油供給路に前記外部連通孔を連通させた状態で固定されるシリンダと、上端部にロッカアームを支承するための略半球状の支承部が形成されているとともにこの支承部の頂上部に通気孔が形成されており、周壁部に形成した内部連通孔を前記外部連通孔に連通させた状態で前記シリンダの内周面に摺接しつつ上下移動可能なプランジャと、このプランジャの内部に収容され、前記内部連通孔よりも高い位置まで上方へ立ち上がった形態の筒状をなす仕切壁とを備え、前記仕切壁で囲まれた空間が低圧室とされ、前記シリンダの中空内下端部には、前記プランジャの底壁によって前記低圧室との間を仕切られた高圧室が形成され、前記プランジャの底壁部には、前記低圧室と前記高圧室との間を連通可能であって逆止弁の一部を構成する弁口が形成されており、前記シリンダヘッドの作動油供給路から、前記外部連通孔、前記内部連通孔、及び前記プランジャの内周面と前記仕切壁の外周面との間の流通路を順に通って供給された作動油が、前記低圧室内と前記高圧室内に貯留されたラッシュアジャスタにおいて、前記プランジャが、前記底壁部の周縁から継ぎ目無く前記周壁部を略一定の径のままで立ち上げた有底筒状部材からなり、前記周壁部の上端の開口から前記有底筒状部材内に前記仕切壁を収容した後に、前記周壁部の上端部を略半球状をなすように縮径変形させることで前記支承部及び前記通気孔が形成されている構成とした。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記仕切壁の下端が前記プランジャの底壁部又は周壁部に当接され、前記仕切壁の上端が前記支承部の内周面に当接され、前記仕切壁の上端縁には、作動油の流通を許容する切欠部が形成されている構成とした。
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２の発明において、前記仕切壁の外周における前記内部連通孔よりも高い位置には、前記仕切壁と前記周壁部との隙間を上下方向において局所的に狭めるための周方向の突条が形成されている構成とした。
【００１１】
請求項４の発明は、周壁に外部連通孔を開口させた有底筒状をなし、シリンダヘッドに対し、そのシリンダヘッド内の作動油供給路に前記外部連通孔を連通させた状態で固定されるシリンダと、上端部にロッカアームを支承するための略半球状の支承部が形成されているとともにこの支承部の頂上部に通気孔が形成されており、周壁部に形成した内部連通孔を前記外部連通孔に連通させた状態で前記シリンダの内周面に摺接しつつ上下移動可能なプランジャと、このプランジャの内部に収容され、前記内部連通孔よりも高い位置まで上方へ立ち上がった形態の筒状をなす仕切壁とを備え、前記仕切壁で囲まれた空間が低圧室とされ、前記シリンダの中空内下端部には、前記プランジャの底壁によって前記低圧室との間を仕切られた高圧室が形成され、前記プランジャの底壁部には、前記低圧室と前記高圧室との間を連通可能であって逆止弁の一部を構成する弁口が形成されており、前記シリンダヘッドの作動油供給路から、前記外部連通孔、前記内部連通孔、及び前記プランジャの内周面と前記仕切壁の外周面との間の流通路を順に通って供給された作動油が、前記低圧室内と前記高圧室内に貯留されたラッシュアジャスタにおける前記プランジャを製造する方法であって、前記底壁部の周縁から継ぎ目無く前記周壁部を略一定の径のままで立ち上げた有底筒状部材を製造し、前記周壁部の上端の開口から前記有底筒状部材内に前記仕切壁を収容し、前記周壁部の上端部を略半球状をなすように縮径変形させることで前記支承部及び前記通気孔を形成する構成とした。
【００１２】
【発明の作用及び効果】
［請求項１及び請求項４の発明］
低圧室は有底筒状部材の内部に確保されているが、この有底筒状部材は底壁部と周壁部とを一体化させた単一部品であるから、ロウ付けが不要であり、プランジャのうち低圧室の下端部を構成する部分がロウ付けに起因して硬度低下を来す虞はない。また、底壁部と周壁部との間には継ぎ目がないため、低圧室内の作動油が漏出する虞もない。
【００１３】
［請求項２の発明］
仕切壁は、底壁部と支承部との間又は周壁部と支承部との間で上下に挟まれているので、上下方向への遊動が規制される。また、仕切壁の上端には切欠部を形成したので、作動油が、周壁部の内周と仕切壁の外周との隙間から低圧室へ移動すること、及び低圧室から上記隙間へ移動することに支障はない。
［請求項３の発明］
内部連通孔から低圧室内に至る作動油の流通経路の途中には、突条によって局所的に狭められた幅狭部が形成される。作動油以外の異物は、この幅狭部で堰き止められるため、低圧室に侵入することはない。
【００１４】
【発明の実施の形態】
［実施形態１］
以下、本発明を具体化した実施形態１を図１乃至図４を参照して説明する。
本実施形態の油圧式ラッシュアジャスタＡが適用される内燃機関の動弁装置について説明する。動弁装置は、バルブ５１、ラッシュアジャスタＡ、ロッカアーム５２、及びカム５３を備えて構成され、カム５３の回転に伴い、ロッカアーム５２がラッシュアジャスタＡの上端を支点として上下方向に揺動しつつバルブ５１を上下動させるようになっている周知の構造のものである。
【００１５】
次に、ラッシュアジャスタＡについて説明する。ラッシュアジャスタＡは、シリンダ１０とプランジャ２０とを備えて構成される。シリンダ１０は、円形の底壁部１１の周縁から円筒状の周壁部１２を立ち上げた有底筒状をなし、シリンダヘッド５０の上面に開口させた取付孔５４内に固定されている。シリンダ１０の周壁部１２には、その内外両周面間に貫通する外部連通孔１３が形成されており、この外部連通孔１３は、シリンダヘッド５０内に設けた作動油供給路５５に連通している。
【００１６】
プランジャ２０は、円形の底壁部２１の周縁から円筒状の周壁部２２を立ち上げた有底筒状部材２０ａ（図３を参照）からなり、この有底筒状部材２０ａは、底壁部２１の周縁部と周壁部２２の下端部とが継ぎ目の無い状態で連なった単一の部品として製造されている。底壁部２１には、その中心に位置する円形の弁口２３が上下に貫通して形成されている。周壁部２２の外周には、全周に亘って連続する縮径部２４が形成されており、この縮径部２４には、周壁部２２を貫通する内部連通孔２５が形成されている。また、周壁部２２の内部連通孔２５よりも上方の領域は、内周と外周の双方を段差状に縮径させた形態となっており、周壁部２２の内周のうち段差部から下端（底壁部２１）に至る大径領域２２ａは一定の内径に保たれ、また、段差部から支承部２６に至る小径領域２２ｂも一定の内径に保たれている。
【００１７】
プランジャ２０には、周壁部２２の上端部を縮径させた形態の略半球状（ドーム状）をなす支承部２６が形成されている。支承部２６は、外周が概ね球面状をなし、この支承部２６には、ロッカアーム５２の揺動支点となる端部の球面状凹部５２ａが上から当接されている。ロッカアーム５２はこの支承部２６においてラッシュアジャスタＡ（プランジャ２０）に支承されている。また、支承部２６の頂上部（中心部）には、円形の通気孔２７が形成されており、支承部２６の内周における通気孔２７の周縁部は、略球面状の受け面２８となっている。
【００１８】
かかるプランジャ２０内には、低圧室３２を構成するための上下両端が開放された円筒状をなす仕切壁３０が収容されている。仕切壁３０の略下半分領域３０ａの外径は、周壁部２２のうちの大径領域２２ａの内周に対して径方向のガタ付きなく緊密に嵌合される寸法とされている。また、略上半分領域３０ｂの外径は、周壁部２２のうちの小径領域２２ｂの内径よりも小さい寸法とされ、さらに、略下半分領域３０ａと略上半分領域３０ｂとは上方に向かって縮径するテーパ状領域３０ｃによって連なっており、略上半分領域３０ｂと小径領域２２ｂとの間及びテーパ状領域３０ｃと小径領域２２ｂとの間には、下端が閉塞された円筒状の隙間からなる流通路３１が形成されている。この流通路３１の下端部は内部連通孔２５に連通している。
【００１９】
仕切壁３０の下端は底壁部２１に対して上から当接され、仕切壁３０の上端縁は支承部２６の内周の受け面２８に対して下から当接しており、この当接によって仕切壁３０がプランジャ２０に対して上下方向の遊動を規制されている。そして、プランジャ２０の内部には、仕切壁３０と底壁部２１とによって隔成された低圧室３２が構成されている。
また、仕切壁３０の上端部は内側へ略テーパ状に湾曲した形状をなし、この湾曲部には、周方向に間隔を空けた複数（本実施形態では４つ）の切欠部３３が形成されていて、この切欠部３３により、仕切壁３０の外周に沿った流通路３１と仕切壁３０の内側の低圧室３２とが連通されている。さらに、略上半分領域３０ａの下端部には、外周側へ叩き出しにより断面略円弧状に突出させた形態の突条３４が、流通路３１内に突出するとともに全周に亘って連続した形態で形成されている。突条３４の最大外径は、プランジャ２０の小径領域２２ｂの内径よりも僅かに小さい寸法とされており、この突条３４により、仕切壁３０の外周とプランジャ２０の周壁部２２の内周との間の流通路３１には、内部連通孔２５よりも高い位置であり、且つ流通路３１の幅を局部的に狭める幅狭部３５が形成されている（図４を参照）。
【００２０】
次に、プランジャ２０の製造方法について説明する。
まず、底壁部２１の周縁から継ぎ目無く周壁部２２を立ち上げた有底筒状部材２０ａを製造する。この有底筒状部材２０ａの上端部には、支承部２６と通気孔２７は形成されておらず、小径領域２２ｂも大径領域２２ａと同じ寸法とされている。したがって、有底筒状部材２０ａの上端には大径領域２２ａの内径とほぼ同じ寸法に大きく開放された挿入口３７（図３に一点鎖線で示す）が開口している。
【００２１】
次に、有底筒状部材２０ａに対し、挿入口３７から仕切壁３０を落とし込むようにして収容し、仕切壁３０の下端を底壁部２１の上面に突き当てる。また、仕切壁３０のうち略下半分領域３０ａは大径領域２２ａの内周にガタ付きなく嵌合される。尚、仕切壁３０には、湾曲部と切欠部３３と突条３４が予め形成されている。
仕切壁３０を収容した後、有底筒状部材２０ａの周壁部２２の略上半部を縮径変形させることにより小径領域２２ｂを形成する（図３に実線で示す）。この後さらに、小径領域２２ｂの上端部を略半球状をなすように縮径変形させ、この縮径変形により、図３に二点鎖線で示すように、支承部２６と通気孔２７が形成される。尚、縮径変形は、鍛造プレスなどによって行われる。以上により、プランジャ２０の製造が完了する。
【００２２】
プランジャ２０は、シリンダ１０内に上から嵌め込まれ、シリンダ１０の内周面に摺接させつつ上下移動する。また、プランジャ２０の縮径部２４及び内部連通孔２５はシリンダ１０の外部連通孔１３に連通している。また、シリンダ１０の中空下端部には、プランジャ２０の底壁部２１によって低圧室３２から仕切られた高圧室４０が構成されている。この高圧室４０内には、弁口２３とともに逆止弁４１を構成する球形の弁体４２が、第１バネ４３により弁口２３を閉じる方向に付勢された状態で設けられているとともに、プランジャ２０を上方へ付勢する第２バネ４４が収容されている。そして、シリンダヘッド５０の作動油供給路５５から、外部連通孔１３、縮径部２４とシリンダ１０の周壁部１２との隙間、内部連通孔２５、流通路３１、及び切欠部３３を順に通って供給された作動油が、低圧室３２内に貯留され、さらに弁口２３を通って高圧室４０内に充填されている。
【００２３】
本実施形態のラッシュアジャスタＡは、プランジャ２０の上端側部分がシリンダ１０から突出していることから、プランジャ２０の周壁部２２の内部連通孔２５の位置を十分高くすることができないのであるが、プランジャ２０の低圧室３２を構成する仕切壁３０の上端を内部連通孔２５よりも高くしている。したがって、内燃機関が停止してシリンダヘッド５０側から作動油が供給されなくなったときには、仕切壁３０よりも外側の流通路３１内の作動油が内部連通孔２５及び外部連通孔１３を通ってシリンダ１０外へ排出されても、低圧室３２内は大量の作動油が貯留された状態に保たれる。これにより、内燃機関の始動時にプランジャ２０の上昇に伴って逆止弁４１が開弁し、低圧室３２内の作動油が高圧室４０内に吸い込まれたとき、低圧室３２内のエアが高圧室４０に吸い込まれることが防止される。
【００２４】
また、低圧室３２は有底筒状部材２０ａの内部に確保されているが、この有底筒状部材２０ａは底壁部２１と周壁部２２とを一体化させた単一部品であるから、ロウ付けが不要であり、プランジャ２０のうち低圧室３２の下端部を構成する部分がロウ付けに起因して硬度低下を来す虞はない。
また、底壁部２１と周壁部２２との間には継ぎ目がないため、低圧室３２内の作動油が漏出する虞もない。
【００２５】
また、仕切壁３０は、底壁部２１と支承部２６との間で上下に挟まれているので、上下方向への遊動が規制されている。
尚、仕切壁３０の上端には切欠部３３を形成したので、作動油が、周壁部２２の内周と仕切壁３０の外周との隙間から低圧室３２へ移動すること、及び低圧室３２から上記隙間へ移動することに支障はない。
また、内部連通孔２５から低圧室３２内に至る作動油の流通路３１の途中には、突条３４によって局所的に狭められた幅狭部３５が形成されているので、作動油以外の異物がシリンダヘッド５０側から流通路３１内に侵入しても、その異物は幅狭部３５で堰き止められるため低圧室３２に侵入することはない。
【００２６】
［他の実施形態］
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施態様も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）上記実施形態では仕切壁の下端をプランジャの底壁部に当接させたが、本発明によれば、プランジャの周壁部内周における底壁部よりも高い位置に段差部を形成し、この段差部に仕切壁の下端を当接させてもよい。
【００２７】
（２）上記実施形態では仕切壁の上端がプランジャの支承部の内面に当接するようにしたが、本発明によれば、仕切壁の上端と支承部の内面との間に作動油が流通できる隙間を空けても良い。この場合、仕切壁の上端縁の切欠部は不要となる。
（３）上記実施形態では仕切壁の上端部をテーパ状に縮径する形状としたが、本発明によれば、仕切壁の上端部を一定の径のままとしてもよい。
（４）上記実施形態では仕切壁に突条を形成して仕切壁と周壁部との間を部分的に狭めたが、本発明によれば、突条を形成せず、仕切壁の外周と周壁部の内周面との間隔を全体に亘って狭めるようにしてもよい。
【００２８】
（５）上記実施形態では突条を１つだけとしたが、本発明によれば、突条は複数形成してもよい。
（６）上記実施形態では有底筒状部材の周壁部の上端部を略半球状に縮径変形させて支承部を形成する前に、予め、仕切壁に湾曲部を形成しておいたが、本発明によれば、仕切壁の上端部は湾曲させずに径が一定の状態のままにして低圧室内に収容し、支承部を形成するために周壁部を縮径変形させる際に、その周壁部で押すことによって仕切壁の上端部を内側へ変形させて湾曲部を形成してもよい。このようにすると、仕切壁の上端縁が支承部に対して確実に当接するようになるので、仕切壁の上方への遊動を確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態１においてラッシュアジャスタをシリンダヘッドに取り付けた状態をあらわす断面図
【図２】ラッシュアジャスタの断面図
【図３】プランジャの製造過程をあらわす断面図
【図４】突条をあらわす部分拡大断面図
【符号の説明】
Ａ…ラッシュアジャスタ
１０…シリンダ
１３…外部連通孔
２０…プランジャ
２０ａ…有底筒状部材
２１…底壁部
２２…周壁部
２３…弁口
２５…内部連通孔
２６…支承部
２７…通気孔
３０…仕切壁
３２…低圧室
３３…切欠部
３４…突条
４０…高圧室
４１…逆止弁
５０…シリンダヘッド
５２…ロッカアーム
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関の動弁装置における油圧式のラッシュアジャスタ及びラッシュアジャスタを構成するプランジャの製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
油圧式のラッシュアジャスタとしては、シリンダヘッドに有底筒状のシリンダを固定し、そのシリンダ内にプランジャを上下移動可能に収容し、そのプランジャのシリンダから突出した上端部でロッカアームを支承する構造のものがある。プランジャの中空内は低圧室とされ、シリンダの下端部空間はプランジャの下面壁によって区画された高圧室とされ、プランジャの下面壁には逆止弁が設けられている。低圧室は、シリンダの周壁の連通孔とプランジャの周壁の連通孔を介してシリンダヘッドの油供給路から供給された作動油で満たされ、更に逆止弁を通して高圧室にも作動油が満たされている。
【０００３】
この種のラッシュアジャスタでは、プランジャの上端側部分がシリンダから突出していることから、プランジャの周壁に形成される連通孔の位置を十分高くすることができないのであるが、もし、内燃機関が停止してシリンダヘッド側から作動油が供給されなくなったときに、低圧室内の作動油の液面が連通孔の高さまで低下してしまうと、次のような不具合が生じる。
即ち、内燃機関の始動時にプランジャが上昇した場合、それに伴って逆止弁が開弁して低圧室内の作動油が高圧室内に吸い込まれるが、ときに、低圧室内に残っている作動油の量が少ないと、作動室内のエアが高圧室に吸い込まれる虞がある。
【０００４】
そこで、プランジャ内に、連通孔よりも内側に位置するとともに連通孔よりも高い筒状の仕切壁を立ち上げ、この仕切壁で囲まれた中空内を低圧室とする構造が考えられている。かかる仕切壁を立ち上げることにより、内燃機関が停止した状態においても、低圧室内の作動油の液面が連通孔よりも高い位置に保たれて、低圧室内に大量の作動油が貯留され、これにより、高圧室へのエアの吸い込みが防止される（例えば、特許文献１等を参照）。
【０００５】
【特許文献１】
特許第３２８８７４４号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のラッシュアジャスタでは、プランジャの内部に仕切壁を設ける手段として、仕切壁としてプランジャとは別体の筒状部品を用いるとともに、この筒状部品をプランジャの底面の開口からその内部に収容し、その開口にリング状の底壁板を嵌めてロウ付けにより固定し、この底壁板により筒状部材を抜止めするとともに、底壁板の中心孔を逆止弁の弁口とする構造がとられている。
【０００７】
しかしながら、このようにプランジャとは別体の底壁板をロウ付けによって固定する構造では、ロウ付けの際に高温に曝される底壁板の周縁部及びプランジャの下端部において硬度の低下を来すことが懸念される。また、底壁板が高圧室に面していてこの側壁板には高い流体圧が作用するということに鑑みた場合、ロウ付け部分において亀裂が生じ、低圧室内の作動油が漏れることも懸念される。
尚、プランジャ内の仕切壁を収容する手段としては、プランジャの上端部に低圧室を大気に開放させるための通気孔が形成されていることに着目し、この通気孔からプランジャ内に仕切壁を落とし込む方法が考えられる。しかし、プランジャの上端部はロッカアームを支承するための略球形（ドーム状）をなしていて、この支承部の頂上部に開口する通気孔の開口径は仕切壁よりも小さいため、通気孔から仕切壁を収容することは構造上不可能である。
【０００８】
本願発明は上記事情に鑑みて創案され、プランジャにおける低圧室の下端部を構成する部分の硬度低下と、低圧室内の作動油の漏出を防止することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、周壁に外部連通孔を開口させた有底筒状をなし、シリンダヘッドに対し、そのシリンダヘッド内の作動油供給路に前記外部連通孔を連通させた状態で固定されるシリンダと、上端部にロッカアームを支承するための略半球状の支承部が形成されているとともにこの支承部の頂上部に通気孔が形成されており、周壁部に形成した内部連通孔を前記外部連通孔に連通させた状態で前記シリンダの内周面に摺接しつつ上下移動可能なプランジャと、このプランジャの内部に収容され、前記内部連通孔よりも高い位置まで上方へ立ち上がった形態の筒状をなす仕切壁とを備え、前記仕切壁で囲まれた空間が低圧室とされ、前記シリンダの中空内下端部には、前記プランジャの底壁によって前記低圧室との間を仕切られた高圧室が形成され、前記プランジャの底壁部には、前記低圧室と前記高圧室との間を連通可能であって逆止弁の一部を構成する弁口が形成されており、前記シリンダヘッドの作動油供給路から、前記外部連通孔、前記内部連通孔、及び前記プランジャの内周面と前記仕切壁の外周面との間の流通路を順に通って供給された作動油が、前記低圧室内と前記高圧室内に貯留されたラッシュアジャスタにおいて、前記プランジャが、前記底壁部の周縁から継ぎ目無く前記周壁部を略一定の径のままで立ち上げた有底筒状部材からなり、前記周壁部の上端の開口から前記有底筒状部材内に前記仕切壁を収容した後に、前記周壁部の上端部を略半球状をなすように縮径変形させることで前記支承部及び前記通気孔が形成されている構成とした。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記仕切壁の下端が前記プランジャの底壁部又は周壁部に当接され、前記仕切壁の上端が前記支承部の内周面に当接され、前記仕切壁の上端縁には、作動油の流通を許容する切欠部が形成されている構成とした。
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２の発明において、前記仕切壁の外周における前記内部連通孔よりも高い位置には、前記仕切壁と前記周壁部との隙間を上下方向において局所的に狭めるための周方向の突条が形成されている構成とした。
【００１１】
請求項４の発明は、周壁に外部連通孔を開口させた有底筒状をなし、シリンダヘッドに対し、そのシリンダヘッド内の作動油供給路に前記外部連通孔を連通させた状態で固定されるシリンダと、上端部にロッカアームを支承するための略半球状の支承部が形成されているとともにこの支承部の頂上部に通気孔が形成されており、周壁部に形成した内部連通孔を前記外部連通孔に連通させた状態で前記シリンダの内周面に摺接しつつ上下移動可能なプランジャと、このプランジャの内部に収容され、前記内部連通孔よりも高い位置まで上方へ立ち上がった形態の筒状をなす仕切壁とを備え、前記仕切壁で囲まれた空間が低圧室とされ、前記シリンダの中空内下端部には、前記プランジャの底壁によって前記低圧室との間を仕切られた高圧室が形成され、前記プランジャの底壁部には、前記低圧室と前記高圧室との間を連通可能であって逆止弁の一部を構成する弁口が形成されており、前記シリンダヘッドの作動油供給路から、前記外部連通孔、前記内部連通孔、及び前記プランジャの内周面と前記仕切壁の外周面との間の流通路を順に通って供給された作動油が、前記低圧室内と前記高圧室内に貯留されたラッシュアジャスタにおける前記プランジャを製造する方法であって、前記底壁部の周縁から継ぎ目無く前記周壁部を略一定の径のままで立ち上げた有底筒状部材を製造し、前記周壁部の上端の開口から前記有底筒状部材内に前記仕切壁を収容し、前記周壁部の上端部を略半球状をなすように縮径変形させることで前記支承部及び前記通気孔を形成する構成とした。
【００１２】
【発明の作用及び効果】
［請求項１及び請求項４の発明］
低圧室は有底筒状部材の内部に確保されているが、この有底筒状部材は底壁部と周壁部とを一体化させた単一部品であるから、ロウ付けが不要であり、プランジャのうち低圧室の下端部を構成する部分がロウ付けに起因して硬度低下を来す虞はない。また、底壁部と周壁部との間には継ぎ目がないため、低圧室内の作動油が漏出する虞もない。
【００１３】
［請求項２の発明］
仕切壁は、底壁部と支承部との間又は周壁部と支承部との間で上下に挟まれているので、上下方向への遊動が規制される。また、仕切壁の上端には切欠部を形成したので、作動油が、周壁部の内周と仕切壁の外周との隙間から低圧室へ移動すること、及び低圧室から上記隙間へ移動することに支障はない。
［請求項３の発明］
内部連通孔から低圧室内に至る作動油の流通経路の途中には、突条によって局所的に狭められた幅狭部が形成される。作動油以外の異物は、この幅狭部で堰き止められるため、低圧室に侵入することはない。
【００１４】
【発明の実施の形態】
［実施形態１］
以下、本発明を具体化した実施形態１を図１乃至図４を参照して説明する。
本実施形態の油圧式ラッシュアジャスタＡが適用される内燃機関の動弁装置について説明する。動弁装置は、バルブ５１、ラッシュアジャスタＡ、ロッカアーム５２、及びカム５３を備えて構成され、カム５３の回転に伴い、ロッカアーム５２がラッシュアジャスタＡの上端を支点として上下方向に揺動しつつバルブ５１を上下動させるようになっている周知の構造のものである。
【００１５】
次に、ラッシュアジャスタＡについて説明する。ラッシュアジャスタＡは、シリンダ１０とプランジャ２０とを備えて構成される。シリンダ１０は、円形の底壁部１１の周縁から円筒状の周壁部１２を立ち上げた有底筒状をなし、シリンダヘッド５０の上面に開口させた取付孔５４内に固定されている。シリンダ１０の周壁部１２には、その内外両周面間に貫通する外部連通孔１３が形成されており、この外部連通孔１３は、シリンダヘッド５０内に設けた作動油供給路５５に連通している。
【００１６】
プランジャ２０は、円形の底壁部２１の周縁から円筒状の周壁部２２を立ち上げた有底筒状部材２０ａ（図３を参照）からなり、この有底筒状部材２０ａは、底壁部２１の周縁部と周壁部２２の下端部とが継ぎ目の無い状態で連なった単一の部品として製造されている。底壁部２１には、その中心に位置する円形の弁口２３が上下に貫通して形成されている。周壁部２２の外周には、全周に亘って連続する縮径部２４が形成されており、この縮径部２４には、周壁部２２を貫通する内部連通孔２５が形成されている。また、周壁部２２の内部連通孔２５よりも上方の領域は、内周と外周の双方を段差状に縮径させた形態となっており、周壁部２２の内周のうち段差部から下端（底壁部２１）に至る大径領域２２ａは一定の内径に保たれ、また、段差部から支承部２６に至る小径領域２２ｂも一定の内径に保たれている。
【００１７】
プランジャ２０には、周壁部２２の上端部を縮径させた形態の略半球状（ドーム状）をなす支承部２６が形成されている。支承部２６は、外周が概ね球面状をなし、この支承部２６には、ロッカアーム５２の揺動支点となる端部の球面状凹部５２ａが上から当接されている。ロッカアーム５２はこの支承部２６においてラッシュアジャスタＡ（プランジャ２０）に支承されている。また、支承部２６の頂上部（中心部）には、円形の通気孔２７が形成されており、支承部２６の内周における通気孔２７の周縁部は、略球面状の受け面２８となっている。
【００１８】
かかるプランジャ２０内には、低圧室３２を構成するための上下両端が開放された円筒状をなす仕切壁３０が収容されている。仕切壁３０の略下半分領域３０ａの外径は、周壁部２２のうちの大径領域２２ａの内周に対して径方向のガタ付きなく緊密に嵌合される寸法とされている。また、略上半分領域３０ｂの外径は、周壁部２２のうちの小径領域２２ｂの内径よりも小さい寸法とされ、さらに、略下半分領域３０ａと略上半分領域３０ｂとは上方に向かって縮径するテーパ状領域３０ｃによって連なっており、略上半分領域３０ｂと小径領域２２ｂとの間及びテーパ状領域３０ｃと小径領域２２ｂとの間には、下端が閉塞された円筒状の隙間からなる流通路３１が形成されている。この流通路３１の下端部は内部連通孔２５に連通している。
【００１９】
仕切壁３０の下端は底壁部２１に対して上から当接され、仕切壁３０の上端縁は支承部２６の内周の受け面２８に対して下から当接しており、この当接によって仕切壁３０がプランジャ２０に対して上下方向の遊動を規制されている。そして、プランジャ２０の内部には、仕切壁３０と底壁部２１とによって隔成された低圧室３２が構成されている。
また、仕切壁３０の上端部は内側へ略テーパ状に湾曲した形状をなし、この湾曲部には、周方向に間隔を空けた複数（本実施形態では４つ）の切欠部３３が形成されていて、この切欠部３３により、仕切壁３０の外周に沿った流通路３１と仕切壁３０の内側の低圧室３２とが連通されている。さらに、略上半分領域３０ａの下端部には、外周側へ叩き出しにより断面略円弧状に突出させた形態の突条３４が、流通路３１内に突出するとともに全周に亘って連続した形態で形成されている。突条３４の最大外径は、プランジャ２０の小径領域２２ｂの内径よりも僅かに小さい寸法とされており、この突条３４により、仕切壁３０の外周とプランジャ２０の周壁部２２の内周との間の流通路３１には、内部連通孔２５よりも高い位置であり、且つ流通路３１の幅を局部的に狭める幅狭部３５が形成されている（図４を参照）。
【００２０】
次に、プランジャ２０の製造方法について説明する。
まず、底壁部２１の周縁から継ぎ目無く周壁部２２を立ち上げた有底筒状部材２０ａを製造する。この有底筒状部材２０ａの上端部には、支承部２６と通気孔２７は形成されておらず、小径領域２２ｂも大径領域２２ａと同じ寸法とされている。したがって、有底筒状部材２０ａの上端には大径領域２２ａの内径とほぼ同じ寸法に大きく開放された挿入口３７（図３に一点鎖線で示す）が開口している。
【００２１】
次に、有底筒状部材２０ａに対し、挿入口３７から仕切壁３０を落とし込むようにして収容し、仕切壁３０の下端を底壁部２１の上面に突き当てる。また、仕切壁３０のうち略下半分領域３０ａは大径領域２２ａの内周にガタ付きなく嵌合される。尚、仕切壁３０には、湾曲部と切欠部３３と突条３４が予め形成されている。
仕切壁３０を収容した後、有底筒状部材２０ａの周壁部２２の略上半部を縮径変形させることにより小径領域２２ｂを形成する（図３に実線で示す）。この後さらに、小径領域２２ｂの上端部を略半球状をなすように縮径変形させ、この縮径変形により、図３に二点鎖線で示すように、支承部２６と通気孔２７が形成される。尚、縮径変形は、鍛造プレスなどによって行われる。以上により、プランジャ２０の製造が完了する。
【００２２】
プランジャ２０は、シリンダ１０内に上から嵌め込まれ、シリンダ１０の内周面に摺接させつつ上下移動する。また、プランジャ２０の縮径部２４及び内部連通孔２５はシリンダ１０の外部連通孔１３に連通している。また、シリンダ１０の中空下端部には、プランジャ２０の底壁部２１によって低圧室３２から仕切られた高圧室４０が構成されている。この高圧室４０内には、弁口２３とともに逆止弁４１を構成する球形の弁体４２が、第１バネ４３により弁口２３を閉じる方向に付勢された状態で設けられているとともに、プランジャ２０を上方へ付勢する第２バネ４４が収容されている。そして、シリンダヘッド５０の作動油供給路５５から、外部連通孔１３、縮径部２４とシリンダ１０の周壁部１２との隙間、内部連通孔２５、流通路３１、及び切欠部３３を順に通って供給された作動油が、低圧室３２内に貯留され、さらに弁口２３を通って高圧室４０内に充填されている。
【００２３】
本実施形態のラッシュアジャスタＡは、プランジャ２０の上端側部分がシリンダ１０から突出していることから、プランジャ２０の周壁部２２の内部連通孔２５の位置を十分高くすることができないのであるが、プランジャ２０の低圧室３２を構成する仕切壁３０の上端を内部連通孔２５よりも高くしている。したがって、内燃機関が停止してシリンダヘッド５０側から作動油が供給されなくなったときには、仕切壁３０よりも外側の流通路３１内の作動油が内部連通孔２５及び外部連通孔１３を通ってシリンダ１０外へ排出されても、低圧室３２内は大量の作動油が貯留された状態に保たれる。これにより、内燃機関の始動時にプランジャ２０の上昇に伴って逆止弁４１が開弁し、低圧室３２内の作動油が高圧室４０内に吸い込まれたとき、低圧室３２内のエアが高圧室４０に吸い込まれることが防止される。
【００２４】
また、低圧室３２は有底筒状部材２０ａの内部に確保されているが、この有底筒状部材２０ａは底壁部２１と周壁部２２とを一体化させた単一部品であるから、ロウ付けが不要であり、プランジャ２０のうち低圧室３２の下端部を構成する部分がロウ付けに起因して硬度低下を来す虞はない。
また、底壁部２１と周壁部２２との間には継ぎ目がないため、低圧室３２内の作動油が漏出する虞もない。
【００２５】
また、仕切壁３０は、底壁部２１と支承部２６との間で上下に挟まれているので、上下方向への遊動が規制されている。
尚、仕切壁３０の上端には切欠部３３を形成したので、作動油が、周壁部２２の内周と仕切壁３０の外周との隙間から低圧室３２へ移動すること、及び低圧室３２から上記隙間へ移動することに支障はない。
また、内部連通孔２５から低圧室３２内に至る作動油の流通路３１の途中には、突条３４によって局所的に狭められた幅狭部３５が形成されているので、作動油以外の異物がシリンダヘッド５０側から流通路３１内に侵入しても、その異物は幅狭部３５で堰き止められるため低圧室３２に侵入することはない。
【００２６】
［他の実施形態］
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施態様も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）上記実施形態では仕切壁の下端をプランジャの底壁部に当接させたが、本発明によれば、プランジャの周壁部内周における底壁部よりも高い位置に段差部を形成し、この段差部に仕切壁の下端を当接させてもよい。
【００２７】
（２）上記実施形態では仕切壁の上端がプランジャの支承部の内面に当接するようにしたが、本発明によれば、仕切壁の上端と支承部の内面との間に作動油が流通できる隙間を空けても良い。この場合、仕切壁の上端縁の切欠部は不要となる。
（３）上記実施形態では仕切壁の上端部をテーパ状に縮径する形状としたが、本発明によれば、仕切壁の上端部を一定の径のままとしてもよい。
（４）上記実施形態では仕切壁に突条を形成して仕切壁と周壁部との間を部分的に狭めたが、本発明によれば、突条を形成せず、仕切壁の外周と周壁部の内周面との間隔を全体に亘って狭めるようにしてもよい。
【００２８】
（５）上記実施形態では突条を１つだけとしたが、本発明によれば、突条は複数形成してもよい。
（６）上記実施形態では有底筒状部材の周壁部の上端部を略半球状に縮径変形させて支承部を形成する前に、予め、仕切壁に湾曲部を形成しておいたが、本発明によれば、仕切壁の上端部は湾曲させずに径が一定の状態のままにして低圧室内に収容し、支承部を形成するために周壁部を縮径変形させる際に、その周壁部で押すことによって仕切壁の上端部を内側へ変形させて湾曲部を形成してもよい。このようにすると、仕切壁の上端縁が支承部に対して確実に当接するようになるので、仕切壁の上方への遊動を確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施形態１においてラッシュアジャスタをシリンダヘッドに取り付けた状態をあらわす断面図
【図２】ラッシュアジャスタの断面図
【図３】プランジャの製造過程をあらわす断面図
【図４】突条をあらわす部分拡大断面図
【符号の説明】
Ａ…ラッシュアジャスタ
１０…シリンダ
１３…外部連通孔
２０…プランジャ
２０ａ…有底筒状部材
２１…底壁部
２２…周壁部
２３…弁口
２５…内部連通孔
２６…支承部
２７…通気孔
３０…仕切壁
３２…低圧室
３３…切欠部
３４…突条
４０…高圧室
４１…逆止弁
５０…シリンダヘッド
５２…ロッカアーム
Claims (4)
- 周壁に外部連通孔を開口させた有底筒状をなし、シリンダヘッドに対し、そのシリンダヘッド内の作動油供給路に前記外部連通孔を連通させた状態で固定されるシリンダと、
上端部にロッカアームを支承するための略半球状の支承部が形成されているとともにこの支承部の頂上部に通気孔が形成されており、周壁部に形成した内部連通孔を前記外部連通孔に連通させた状態で前記シリンダの内周面に摺接しつつ上下移動可能なプランジャと、
このプランジャの内部に収容され、前記内部連通孔よりも高い位置まで上方へ立ち上がった形態の筒状をなす仕切壁とを備え、
前記仕切壁で囲まれた空間が低圧室とされ、
前記シリンダの中空内下端部には、前記プランジャの底壁によって前記低圧室との間を仕切られた高圧室が形成され、
前記プランジャの底壁部には、前記低圧室と前記高圧室との間を連通可能であって逆止弁の一部を構成する弁口が形成されており、
前記シリンダヘッドの作動油供給路から、前記外部連通孔、前記内部連通孔、及び前記プランジャの内周面と前記仕切壁の外周面との間の流通路を順に通って供給された作動油が、前記低圧室内と前記高圧室内に貯留されたラッシュアジャスタにおいて、
前記プランジャが、前記底壁部の周縁から継ぎ目無く前記周壁部を略一定の径のままで立ち上げた有底筒状部材からなり、前記周壁部の上端の開口から前記有底筒状部材内に前記仕切壁を収容した後に、前記周壁部の上端部を略半球状をなすように縮径変形させることで前記支承部及び前記通気孔が形成されていることを特徴とするラッシュアジャスタ。 - 前記仕切壁の下端が前記プランジャの底壁部又は周壁部に当接され、前記仕切壁の上端が前記支承部の内周面に当接され、前記仕切壁の上端縁には、作動油の流通を許容する切欠部が形成されていることを特徴とする請求項１記載のラッシュアジャスタ。
- 前記仕切壁の外周における前記内部連通孔よりも高い位置には、前記仕切壁と前記周壁部との隙間を上下方向において局所的に狭めるための周方向の突条が形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のラッシュアジャスタ。
- 周壁に外部連通孔を開口させた有底筒状をなし、シリンダヘッドに対し、そのシリンダヘッド内の作動油供給路に前記外部連通孔を連通させた状態で固定されるシリンダと、
上端部にロッカアームを支承するための略半球状の支承部が形成されているとともにこの支承部の頂上部に通気孔が形成されており、周壁部に形成した内部連通孔を前記外部連通孔に連通させた状態で前記シリンダの内周面に摺接しつつ上下移動可能なプランジャと、
このプランジャの内部に収容され、前記内部連通孔よりも高い位置まで上方へ立ち上がった形態の筒状をなす仕切壁とを備え、
前記仕切壁で囲まれた空間が低圧室とされ、
前記シリンダの中空内下端部には、前記プランジャの底壁によって前記低圧室との間を仕切られた高圧室が形成され、
前記プランジャの底壁部には、前記低圧室と前記高圧室との間を連通可能であって逆止弁の一部を構成する弁口が形成されており、
前記シリンダヘッドの作動油供給路から、前記外部連通孔、前記内部連通孔、及び前記プランジャの内周面と前記仕切壁の外周面との間の流通路を順に通って供給された作動油が、前記低圧室内と前記高圧室内に貯留されたラッシュアジャスタにおける前記プランジャを製造する方法であって、
前記底壁部の周縁から継ぎ目無く前記周壁部を略一定の径のままで立ち上げた有底筒状部材を製造し、
前記周壁部の上端の開口から前記有底筒状部材内に前記仕切壁を収容し、
前記周壁部の上端部を略半球状をなすように縮径変形させることで前記支承部及び前記通気孔を形成することを特徴とするラッシュアジャスタにおけるプランジャの製造方法。
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