JP6050698B2 - ラッシュアジャスタ - Google Patents
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Description
これに対し、特許文献1の場合、プランジャ内に円筒状の仕切部材が挿入され、仕切部材の内部に低圧室が構成されている。仕切部材には、プランジャの周壁と仕切部材との間に油路(特許文献1では「流通路」と呼称)が形成され、通油孔よりも上方に通油端(特許文献1では「切欠部」と呼称)が設けられている。このため、通油孔から油路及び通油端を経て低圧室に作動油が貯留されることになり、作動油の液面高さが通油孔よりも上方の通油端によって規定されることで、高圧室にエアが噛み込むのが防止されるようになっている。
前記仕切部材は、前記バッフル部の板幅方向両端の上下方向一部から外側に延出し、前記プランジャの周壁の内周面に当接することによって前記バッフル部の起立姿勢を保持する支持部を有している。かかる支持部によってバッフル部がプランジャ内に安定して支持される。しかも、支持部はバッフル部の板幅方向両端の上下方向一部から延出するに過ぎないため、支持部によって低圧室の内容積が格別小さくなることもない。
本発明の実施例1を図1〜図5によって説明する。実施例1のラッシュアジャスタ10は、図1に示すように、内燃機関の動弁装置に組み込まれる。動弁装置は、ラッシュアジャスタ10に加え、バルブ50、ロッカアーム60及びカム70を備えている。
図6は、本発明の実施例2を示す。実施例2では、仕切部材13Aの各支持部38Aの形態が実施例1とは異なるが、その他は実施例1と同様である。このため、実施例1の同様の構成には同一符号を付し、重複する説明は省略する。
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような態様も本発明の技術的範囲に含まれる。
(1)通油端は、仕切部材の上端に切欠状に凹み形成されるものであってもよい。
(2)仕切部材の第1、第2板面は、曲面状の湾曲面として構成されるものであってもよい。
(3)プランジャは、上部側と下部側とに分離された状態から上部側と下部側とを一体に連結して構成されるものであってもよい。
(4)支持部の個数及び形成位置は、任意であり、上記実施例1に限定されるわけではない。
11…ボディ
12…プランジャ
13、13A…仕切部材
18…底壁
19…周壁
20…弁孔
22…高圧室
23…低圧室
26…通油孔
33…通油端
38、38A…支持部
39…バッフル部
40…油路
Claims (4)
- 有底筒状のボディと、前記ボディ内に上下移動可能に挿入される有底筒状のプランジャと、前記プランジャ内に挿入される仕切部材とを備え、前記プランジャの周壁には通油孔が設けられ、前記仕切部材は前記プランジャ内に挿入された状態で前記通油孔よりも上方に通油端を有し、前記プランジャの底壁と前記ボディとの間には高圧室が区画され、前記プランジャの内部における前記仕切部材の内側には低圧室が区画され、前記プランジャの底壁には前記高圧室と前記低圧室とに連通可能な弁孔が設けられ、前記プランジャの内部における前記仕切部材の外側には油路が区画されており、前記通油孔、前記油路及び前記通油端を経て前記低圧室に作動油が貯留され、さらに前記弁孔を通して前記高圧室に前記作動油が充填され、前記高圧室の油圧に応じて前記プランジャが上下動するラッシュアジャスタであって、
前記仕切部材は、板状のバッフル部を有しており、
前記バッフル部は、第1板面とこの第1板面とは反対側の第2板面とを有する平板からなり、
前記プランジャの周壁が前記バッフル部を境として2つの円弧部分に分割され、前記通油孔が位置する側の内周面と前記第1板面との間に、前記油路が画成され、前記通油孔が位置する側とは反対側の内周面と前記第2板面との間に、前記低圧室が画成されることを特徴とするラッシュアジャスタ。 - 前記仕切部材は、前記バッフル部の板幅方向両端の上下方向一部から外側に延出し、前記プランジャの周壁の内周面に当接することによって前記バッフル部の起立姿勢を保持する支持部を有していることを特徴とする請求項1記載のラッシュアジャスタ。
- 前記支持部は、前記プランジャの周壁の内周面にほぼ沿った弧状の形態とされていることを特徴とする請求項2記載のラッシュアジャスタ。
- 前記支持部は、前記プランジャの周壁の内周面間に架設される弦状の形態とされていることを特徴とする請求項2記載のラッシュアジャスタ。
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