JP2004090833A

JP2004090833A - 建設機械用キャブ

Info

Publication number: JP2004090833A
Application number: JP2002257019A
Authority: JP
Inventors: Kazunori Komatsu; 小松　和則
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2002-09-02
Filing date: 2002-09-02
Publication date: 2004-03-25

Abstract

【課題】キャブボックスの側面に対し少ない部品で窓ガラスを取付けることができ、またガラス取付開口を大きくして運転時の視界を広くする。
【解決手段】右側面パネル１８のガラス取付開口１８Ａにリップ付スペーサ２０を取付け、このリップ付スペーサ２０は、右側面パネル１８のガラス取付開口１８Ａの周縁１８Ｂを覆い隠す機能と、右側面パネル１８と右窓ガラス１９との隙間を確保して右窓ガラス１９を位置決めする機能と、右側面パネル１８と右窓ガラス１９との間から雨水等が浸入するのを防止する機能とを備えている。従って、右窓ガラス１９を取付けるための部品の数を削減することができ、また、右側面パネル１８と右窓ガラス１９とが重なる部分を小さくし、ガラス取付開口１８Ａを大きくすることができる。
【選択図】　　　　図４

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン等に用いて好適な建設機械用キャブに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、建設機械としての油圧ショベルは、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって大略構成されている。また、上部旋回体のフレーム上には、オペレータが乗車する運転室としてのキャブが設けられている。
【０００３】
この油圧ショベル用キャブは、例えば前面パネル、後面パネル、天面パネル、左側面パネルおよび右側面パネルによりボックス状に形成されたキャブボックスと、該キャブボックスの前面パネル、後面パネル、側面パネル等に形成されたガラス取付開口と、前記前面パネルのガラス取付開口に設けられた前窓と、前記後面パネル、側面パネルのガラス取付開口の周縁に接着剤を用いて固着され、該ガラス取付開口を閉塞する窓ガラスとによって大略構成されている。また、左側面パネルには乗車、降車するときに開，閉されるドアが取付けられ、このドアにもガラス取付開口が形成され、窓ガラスが接着されている（例えば実開平５−５７０４６号公報等）。
【０００４】
ここで、この従来技術による発明は、パネルのガラス取付開口の周縁には、該周縁を覆い隠して見栄えを良好にするガーニッシュが取付けられている。また、パネルと窓ガラスとの間には、該パネルと窓ガラスとの間に隙間を確保するスペーサが設けられている。さらに、窓ガラスをパネルに接着する接着剤は、該パネルと窓ガラスとの間から雨水、塵埃等が浸入するのを防止するために、ガラス取付開口を取囲むように全周に亘って塗布している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術による油圧ショベル用キャブでは、キャブボックスのパネルに窓ガラスを取付けるときに、ガーニッシュとスペーサを取付けているから、組付ける部品の数が多く、組立作業性が低下し、またコストが上昇してしまうという問題がある。
【０００６】
しかも、ガラス取付開口の周縁にガーニッシュを取付け、さらにパネルと窓ガラスとの間にスペーサを取付けているから、パネルと窓ガラスとは、ガーニッシュとスペーサを取付けるスペースを確保するために、互いに重なる部分を大きくする必要がある。しかし、パネルと窓ガラスとの重なりを大きくすると、ガラス取付開口が小さくなってしまい、運転時の視界が狭くなるという問題がある。
【０００７】
さらに、接着剤は、雨水、塵埃等の浸入を防止するためにガラス取付開口を取囲むように全周に亘って塗布しているから、塗布作業に手間がかかり作業性が低下する上に、大量の接着剤を要してしまいコストが嵩むという問題がある。
【０００８】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、キャブボックスの側面に対し少ない部品で窓ガラスを取付けることができ、またガラス取付開口を大きくして運転時の視界を広くすることができるようにした建設機械用キャブを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明による建設機械用キャブは、複数の側面をもってボックス状に形成されたキャブボックスと、該キャブボックスを形成する少なくとも一の側面に形成されたガラス取付開口と、該ガラス取付開口の周縁に接着剤を用いて固着され該ガラス取付開口を閉塞する窓ガラスとを備えている。
【００１０】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、ガラス取付開口の周縁には、該周縁に沿って延び側面と窓ガラスとの間に隙間を確保するスペーサ部を有すると共に窓ガラスに弾性的に摺接して外部に対しキャブボックス内をシールするリップ部を有するリップ付スペーサを設ける構成としたことにある。
【００１１】
このように構成したことにより、リップ付スペーサは、スペーサ部によりキャブボックスの側面と窓ガラスとの間に所定の隙間を確保し、キャブボックスの側面に対し窓ガラスを正確に配置する機能と、リップ部によりガラス取付開口と窓ガラスとの間からキャブボックス内に雨水、塵埃等が浸入するのを防止する機能とを兼ね備えている。これにより、キャブボックスの側面に対し少ない部品で窓ガラスを取付けることができる。
【００１２】
請求項２の発明によると、リップ付スペーサは、ガラス取付開口の周縁を内面部と外面部で挟んで嵌合する溝部と、該溝部と窓ガラスとの間の外側部位によって形成されたスペーサ部と、該スペーサ部から窓ガラスに向けて伸長して形成され該窓ガラスに弾性的に摺接するリップ部とにより構成している。
【００１３】
このように構成したことにより、リップ付スペーサは、その溝部をガラス取付開口の周縁に嵌合するだけで容易に取付けることができる。また、リップ付スペーサは、溝部により周縁を覆い隠すことができると共に、スペーサ部によりキャブボックスの側面と窓ガラスとの間に隙間を確保することができる。さらに、リップ付スペーサは、リップ部により側面と窓ガラスとの間から雨水、塵埃が浸入するのを防止することができる。
【００１４】
請求項３の発明によると、接着剤は、ガラス取付開口の周縁に間隔をもって部分的に塗布する構成としている。これにより、接着剤の塗布作業を容易にし、また接着剤の使用量を削減することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態による建設機械用キャブを油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、図１ないし図５に従って詳細に説明する。
【００１６】
１は本実施の形態に適用される油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能な下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３とによって大略構成されている。また、上部旋回体３の前部には、土砂の掘削作業等を行なう作業装置（図示せず）が俯仰動可能に設けられている。
【００１７】
また、上部旋回体３は、旋回フレーム４と、該旋回フレーム４の前部左側に搭載された後述のキャブ１１と、該キャブ１１の右側から後側に亘って旋回フレーム４上に設けられ、エンジン（図示せず）等を覆う外装カバー５と、前記旋回フレーム４の後端部に取付けられたカウンタウエイト６とによって大略構成されている。
【００１８】
１１は旋回フレーム４の前部左側に搭載されたキャブで、該キャブ１１は、オペレータが乗車する運転室を画成するもので、内部には運転席、各種レバー類（いずれも図示せず）等が配設されている。そして、キャブ１１は、後述するキャブボックス１２、右窓ガラス１９、リップ付スペーサ２０、後窓ガラス２２等によって大略構成されている。
【００１９】
１２はキャブ１１の外殻をなすキャブボックスで、該キャブボックス１２は、図２、図３に示す如く、後述するキャブフレーム１３、側面をなす各パネル１４〜１８等によって大略構成され、全体としてボックス状に形成されている。
【００２０】
１３はキャブボックス１２の骨組構造体をなすキャブフレームで、該キャブフレーム１３は、底部側に位置して方形状の枠組みとして形成されたベースフレーム１３Ａと、該ベースフレーム１３Ａの前部左側の角隅から上側に延びた左フロントピラー１３Ｂと、前記ベースフレーム１３Ａの前部右側の角隅から上側に延びた右フロントピラー１３Ｃと、前記ベースフレーム１３Ａの後部左側の角隅から上側に延びた左リアピラー１３Ｄと、前記ベースフレーム１３Ａの後部右側の角隅から上側に延びた右リアピラー１３Ｅと、前記左フロントピラー１３Ｂの上部から左リアピラー１３Ｄの上部に亘って前，後方向に延びた左ルーフピラー１３Ｆと、前記右フロントピラー１３Ｃの上部から右リアピラー１３Ｅの上部に亘って前，後方向に延びた右ルーフピラー１３Ｇとによって大略構成されている。
【００２１】
また、キャブフレーム１３には、左フロントピラー１３Ｂと左リアピラー１３Ｄとの間のほぼ中間部に位置して上，下方向に延びるセンタピラー１３Ｈが設けられ、該センタピラー１３Ｈよりも前側にはドア開口１３Ｊが形成されている。そして、ドア開口１３Ｊにはドア（図示せず）が開閉可能に取付けられている。
【００２２】
１４はキャブフレーム１３の前側に設けられた前面パネルで、該前面パネル１４は、上，下方向に長尺な長方形状の枠体として形成され、左フロントピラー１３Ｂと右フロントピラー１３Ｃとの間に取付けられている。そして、前面パネル１４には、ガラス取付開口１４Ａが前側に大きく開口して形成され、該ガラス取付開口１４Ａには、前窓ガラス、ガラス枠等からなる前窓（いずれも図示せず）が開，閉可能に取付けられる。
【００２３】
１５はキャブフレーム１３の後側に設けられた後面パネルで、該後面パネル１５は、例えば上，下方向に長尺な長方形状の板体をクランク状に折曲げることにより形成され、左リアピラー１３Ｄと右リアピラー１３Ｅとの間に取付けられている。また、後面パネル１５の上側寄りにはガラス取付開口１５Ａが形成され、該ガラス取付開口１５Ａには後述の後窓ガラス２２が取付けられている。
【００２４】
１６はキャブフレーム１３の上側に設けられた天面パネルで、該天面パネル１６は、前面パネル１４の上部と後面パネル１５の上部とに亘って前，後方向に延び、左ルーフピラー１３Ｆと右ルーフピラー１３Ｇとの間に取付けられている。
【００２５】
また、１７はキャブフレーム１３の左側に設けられた左側面パネルで、該左側面パネル１７は、センタピラー１３Ｈと左リアピラー１３Ｄとの間に設けられ、その上側寄りにはガラス取付開口１７Ａが設けられている。そして、左側面パネル１７のガラス取付開口１７Ａには、左窓ガラス（図示せず）が取付けられる。
【００２６】
このように、キャブボックス１２の後面パネル１５，左側面パネル１７にはガラス取付開口１５Ａ，１７Ａが形成され、該ガラス取付開口１５Ａ，１７Ａには後窓ガラス２２，左窓ガラスが接着剤を用いて固着されている。
【００２７】
しかし、本実施の形態では、代表として右側面パネル１８に形成されたガラス取付開口１８Ａの形状を詳述し、後述のリップ付スペーサ２０、接着剤２１を用いて右窓ガラス１９を取付ける構成について説明する。
【００２８】
１８はキャブボックス１２の右側に設けられた右側面パネルで、該右側面パネル１８は、外縁側がベースフレーム１３Ａ、右フロントピラー１３Ｃ、右リアピラー１３Ｅ、右ルーフピラー１３Ｇに取付けられ、上，下方向のほぼ中間部から上側には後述のガラス取付開口１８Ａが形成されている。
【００２９】
また、右側面パネル１８は、図３、図４に示す如く、ガラス取付開口１８Ａの周縁１８Ｂをキャブ１１内に窪ませることにより、該周縁１８Ｂの外側面に帯状で平坦な接着面１８Ｃを形成している。そして、右側面パネル１８は、その接着面１８Ｃを後述する理由により小さな幅寸法で形成することができ、これによりガラス取付開口１８Ａを大きく形成することができる。さらに、ガラス取付開口１８Ａの周縁１８Ｂには、後述するリップ付スペーサ２０が取付けられる。
【００３０】
１９は右側面パネル１８に取付けられる右窓ガラスで、該右窓ガラス１９は、接着面１８Ｃに後述の接着剤２１を塗布することにより周縁１８Ｂに固着されている。これにより、右窓ガラス１９は、ガラス取付開口１８Ａを閉塞している。
【００３１】
次に、２０はキャブボックス１２の右側面パネル１８に取付けられたリップ付スペーサで、該リップ付スペーサ２０は、例えば弾性を有するゴム材料、樹脂材料等によって形成されている。また、リップ付スペーサ２０は、断面略四角形状をなし、ガラス取付開口１８Ａに沿って延びる環状体として形成されている。
【００３２】
また、リップ付スペーサ２０は、図４、図５に示すように、キャブ１１の内側に位置する内壁部２０Ａと、キャブ１１の外側に位置する外壁部としてのスペーサ部２０Ｂと、内周側に位置して前記内壁部２０Ａとスペーサ部２０Ｂとを連結する連結部２０Ｃと、前記内壁部２０Ａとスペーサ部２０Ｂと連結部２０Ｃとによって画成された嵌合溝部２０Ｄと、前記スペーサ部２０Ｂの嵌合溝部２０Ｄ開口側に位置してスペーサ部２０Ｂから離間する方向に斜めに延びたリップ部２０Ｅと、前記スペーサ部２０Ｂとリップ部２０Ｅとの間に長さ方向に延びる溝として形成された凹溝部２０Ｆとによって大略構成されている。
【００３３】
ここで、リップ付スペーサ２０を形成する各部の形状、機能について詳細に説明する。まず、嵌合溝部２０Ｄは、内面部となる内壁部２０Ａと外面部となるスペーサ部２０Ｂとにより右側面パネル１８のガラス取付開口１８Ａの周縁１８Ｂを挟んで嵌合している。これにより、嵌合溝部２０Ｄはリップ付スペーサ２０を周縁１８Ｂに取付けることができる。また、内壁部２０Ａ、スペーサ部２０Ｂおよび連結部２０Ｃは、周縁１８Ｂを覆い隠して見栄えを良好にすることができるから、従来技術で述べたガーニッシュと同様の機能を得ることができる。
【００３４】
また、スペーサ部２０Ｂは、厚さ寸法Ｔをもって形成され、接着面１８Ｃに右窓ガラス１９を接着したときにガラス取付開口１８Ａの周縁１８Ｂと右窓ガラス１９との間に厚さ寸法Ｔと同等の隙間を確保することができる。これにより、スペーサ部２０Ｂは、右側面パネル１８に対し該右窓ガラス１９を所定の位置に位置決めすることができ、従来技術で述べたスペーサと同様の機能を有している。
【００３５】
さらに、リップ部２０Ｅは、右窓ガラス１９に向けてスペーサ部２０Ｂから離間する方向に斜めに伸長し、嵌合溝部２０Ｄから先端までの長さ寸法は、スペーサ部２０Ｂの厚さ寸法Ｔよりも大きな寸法Ｌ（Ｔ＜Ｌ）となっている。また、リップ部２０Ｅは、スペーサ部２０Ｂとの間に形成された凹溝部２０Ｆによって容易に撓むことができる。
【００３６】
これにより、右側面パネル１８に右窓ガラス１９を接着したときには、リップ部２０Ｅは全体を撓ませつつ、その先端側を右窓ガラス１９に弾性的に摺接し、密着させることができる。従って、リップ部２０Ｅは、右側面パネル１８と右窓ガラス１９との間をシールし、キャブ１１内に雨水、塵埃等が浸入するのを防止することができる。
【００３７】
このように、リップ付スペーサ２０は、右側面パネル１８の周縁１８Ｂを覆い隠して見栄えを良好にするガーニッシュとしての機能と、右側面パネル１８の周縁１８Ｂと右窓ガラス１９との隙間を確保して右窓ガラス１９を位置決めするスペーサとしての機能との両方を単一の部材で備えている。従って、右側面パネル１８と右窓ガラス１９とが互いに重なる部分、即ち、帯状に延びる右側面パネル１８の接着面１８Ｃの幅寸法は、従来技術に比較して小さく形成することができる。これにより、ガラス取付開口１８Ａは大きくすることができ、該ガラス取付開口１８Ａからの視界を広くすることができる。
【００３８】
また、２１は右側面パネル１８に右窓ガラス１９を固着する接着剤で、該接着剤２１は、ガラス取付開口１８Ａの接着面１８Ｃの全面に亘り、また長さ方向に間隔をもって部分的に塗布され、この状態で右窓ガラス１９を押付けることにより、右側面パネル１８に右窓ガラス１９を接着している。
【００３９】
ここで、接着剤２１は、リップ付スペーサ２０のリップ部２０Ｅがキャブ１１内への雨水、塵埃等の浸入を防止したことにより、従来技術で述べたようにシール機能を得るために全周に亘って塗布する必要がなくなる。この結果、接着剤２１は、右窓ガラス１９を脱落しないように固着できればよく、接着面１８Ｃの長さ方向に間隔をもった部分的な塗布で済ませることができるから、その塗布量（使用量）を減らすことができる。
【００４０】
なお、２２は後面パネル１５のガラス取付開口１５Ａに取付けられた後窓ガラスで、該後窓ガラス２２は、前述した右窓ガラス１９と同様に、ガラス取付開口１５Ａに取付けられたリップ付スペーサ（図示せず）を介して該ガラス取付開口１５Ａの周縁に接着されている。
【００４１】
本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。
【００４２】
まず、キャブ１１に搭乗したオペレータは、走行用レバーを傾転操作することにより、下部走行体２を走行させることができる。また、土砂の掘削作業等を行うときには、作業用レバーを傾転操作して作業装置を作動させたり、上部旋回体３を旋回動作させることができる。
【００４３】
次に、右側面パネル１８に右窓ガラス１９を取付けるときの手順について説明する。
【００４４】
最初に、右側面パネル１８のガラス取付開口１８Ａの周縁１８Ｂにリップ付スペーサ２０の嵌合溝部２０Ｄを嵌合して取付ける。これにより、リップ付スペーサ２０は、ガラス取付開口１８Ａの周縁１８Ｂを覆い隠すことができ、見栄えを良好にすることができる。
【００４５】
次に、右側面パネル１８の接着面１８Ｃに接着剤２１を塗布する。このときには、リップ付スペーサ２０のリップ部２０Ｅがキャブ１１内への雨水、塵埃等の浸入を防止するから、接着剤２１は、右側面パネル１８に対して右窓ガラス１９を脱落しないように固着できればよく、接着面１８Ｃの長さ方向に間隔をもって部分的に塗布するだけでよい。
【００４６】
そして、接着面１８Ｃに接着剤２１を塗布したら、外縁側が該接着面１８Ｃに重なるように右窓ガラス１９を取付ける。このときに、リップ付スペーサ２０のスペーサ部２０Ｂは、右窓ガラス１９に当接することにより、周縁１８Ｂと右窓ガラス１９との間に隙間を確保し、該右窓ガラス１９を適切な位置に位置決めすることができる。
【００４７】
かくして、本実施の形態によれば、右側面パネル１８のガラス取付開口１８Ａにリップ付スペーサ２０を取付け、該リップ付スペーサ２０は、ガラス取付開口１８Ａの周縁１８Ｂに嵌合溝部２０Ｄを嵌合することにより該周縁１８Ｂを覆い隠す内壁部２０Ａ、スペーサ部２０Ｂおよび連結部２０Ｃと、周縁１８Ｂに対して右窓ガラス１９を位置決めするスペーサ部２０Ｂと、右側面パネル１８と右窓ガラス１９との間から雨水等が浸入するのを防止するリップ部２０Ｅとによって構成している。
【００４８】
この結果、単一の部材からなるリップ付スペーサ２０は、ガーニッシュ、スペーサおよびシール部の機能を兼ね備えることができるから、右側面パネル１８に右窓ガラス１９を取付けるときに用いられる部品の数を削減することができ、組立作業性の向上、コストの低減を図ることができる。
【００４９】
また、右側面パネル１８のガラス取付開口１８Ａには、リップ付スペーサ２０を取付けるだけでよいから、右側面パネル１８と右窓ガラス１９との重なり部分、即ち、接着面１８Ｃの幅寸法を小さくしてガラス取付開口１８Ａを大きく形成することができ、視界を広くして作業性、安全性を向上することができる。
【００５０】
しかも、リップ付スペーサ２０は、リップ部２０Ｅによって雨水等の浸入を防止できるから、接着剤２１は、接着面１８Ｃの長さ方向に間隔をもって部分的に塗布するだけでよく、その使用量を減らすことができる。これにより、接着剤２１の塗布作業を容易にして組立作業性を向上することができ、また接着剤２１の使用量を削減してコストを低減することができる。
【００５１】
なお、実施の形態では、建設機械用キャブとして油圧ショベル１のキャブ１１を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン等の他の建設機械用キャブにも適用することができる。
【００５２】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１の発明によれば、ガラス取付開口の周縁には、該周縁に沿って延び側面と窓ガラスとの間に隙間を確保するスペーサ部を有すると共に窓ガラスに弾性的に摺接して外部に対しキャブボックス内をシールするリップ部を有するリップ付スペーサを設ける構成としている。従って、リップ付スペーサは、スペーサ部によりキャブボックスの側面と窓ガラスとの間に所定の隙間を確保し、キャブボックスの側面に対し窓ガラスを正確に配置する機能と、リップ部によりガラス取付開口と窓ガラスとの間からキャブボックス内に雨水、塵埃等が浸入するのを防止する機能とを兼ね備えている。
【００５３】
この結果、キャブボックスの側面に対し少ない部品で窓ガラスを取付けることができ、キャブボックスの側面に窓ガラスを取付けるときに用いられる部品の数を削減することができ、組立作業性の向上、コストの低減を図ることができる。また、リップ付スペーサは、リップ部によりパネルと窓ガラスとの間から雨水、塵埃が浸入するのを防止することができるから、接着剤は、間隔をもって部分的に塗布するだけでよく、接着剤の塗布作業を容易にして組立作業性を向上することができ、また接着剤の使用量を削減してコストを低減することができる。
【００５４】
請求項２の発明によれば、リップ付スペーサは、ガラス取付開口の周縁を内面部と外面部で挟んで嵌合する溝部と、該溝部と窓ガラスとの間の外側部位によって形成されたスペーサ部と、該スペーサ部から窓ガラスに向けて伸長して形成され該窓ガラスに弾性的に摺接するリップ部とにより構成している。従って、リップ付スペーサは、その溝部をガラス取付開口の周縁に嵌合するだけで容易に取付けることができる。
【００５５】
しかも、リップ付スペーサは、溝部により周縁を覆い隠すことができると共に、スペーサ部によりキャブボックスの側面と窓ガラスとの間に隙間を確保することができるから、側面と窓ガラスとの重なり部分を小さくしてガラス取付開口を大きく形成することができ、視界を広くして作業性、安全性を向上することができる。
【００５６】
請求項３の発明によれば、接着剤は、ガラス取付開口の周縁に間隔をもって部分的に塗布する構成としているから、接着剤の塗布作業を容易にし、また接着剤の使用量を削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に適用される油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】図１中のキャブを拡大して示す外観斜視図である。
【図３】キャブボックス、右窓ガラス、リップ付スペーサを分解して示す分解斜視図である。
【図４】右側面パネル、右窓ガラス、リップ付スペーサを図２中の矢示ＩＶ−ＩＶ方向から示す要部拡大断面図である。
【図５】図４中のリップ付スペーサの一部を拡大して示す断面斜視図である。
【符号の説明】
１　油圧ショベル（建設機械）
１１　キャブ
１２　キャブボックス
１４　前面パネル
１５　後面パネル
１６　天面パネル
１７　左側面パネル
１８　右側面パネル
１８Ａ　ガラス取付開口
１８Ｂ　周縁
１８Ｃ　接着面
１９　右窓ガラス
２０　リップ付スペーサ
２０Ａ　内壁部
２０Ｂ　スペーサ部
２０Ｃ　連結部
２０Ｄ　嵌合溝部
２０Ｅ　リップ部
２０Ｆ　凹溝部
２１　接着剤

Claims

複数の側面をもってボックス状に形成されたキャブボックスと、該キャブボックスを形成する少なくとも一の側面に形成されたガラス取付開口と、該ガラス取付開口の周縁に接着剤を用いて固着され該ガラス取付開口を閉塞する窓ガラスとを備えてなる建設機械用キャブにおいて、
前記ガラス取付開口の周縁には、該周縁に沿って延び前記側面と窓ガラスとの間に隙間を確保するスペーサ部を有すると共に前記窓ガラスに弾性的に摺接して外部に対しキャブボックス内をシールするリップ部を有するリップ付スペーサを設ける構成としたことを特徴とする建設機械用キャブ。
前記リップ付スペーサは、前記ガラス取付開口の周縁を内面部と外面部で挟んで嵌合する溝部と、該溝部と窓ガラスとの間の外側部位によって形成された前記スペーサ部と、該スペーサ部から窓ガラスに向けて伸長して形成され該窓ガラスに弾性的に摺接する前記リップ部とにより構成してなる請求項１に記載の建設機械用キャブ。
前記接着剤は、前記ガラス取付開口の周縁に間隔をもって部分的に塗布する構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械用キャブ。