JP7063182B2 - 建設機械のキャブ - Google Patents

Description

本発明は、油圧ショベル、油圧クレーン等の建設機械のキャブに関し、特にその防水性及び防塵性の改善に関する。

従来より、下部走行体と、下部走行体の上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、上部旋回体の前部に起伏可能に設けられた作業装置とによって構成された油圧ショベル等の建設機械が知られている。このような建設機械には、通常、上部旋回体のアッパーフレーム上にオペレータが乗車する運転室としてのキャブが設けられ、キャブの前面側の窓枠に前窓が保持されている。

また、キャブにおいては、オペレータの視界を確保するために、例えば、前窓が上窓と下窓とに分割され、下窓が着脱可能に取り付けられると共に上窓が開閉可能に取り付けられるものが知られている。そして、前窓と前窓を保持する窓枠との間、及び上窓と下窓との間からの水や埃等の侵入を防ぐために、前窓の左右両端部と窓枠との間に上下方向に延びる縦サイドシール部材を設け、上窓と下窓との間には、左右方向に延びて上窓及び下窓をそれぞれ前後方向から弾力的に挟む横中間シール部材を設けるといった工夫がなされている。

しかし、このような構造としたときに、前窓の左右両端部において、横中間シール部材に縦サイドシール部材が交差して重なる場合がある（以下、このように交差して重なる部分をシール重複部という）。そうすると、このシール重複部の近傍で、横中間シール部材の厚みによって、縦サイドシール部材を前窓の表面に沿わせにくい部分が生じ、この部分に隙間が生じて防水性や防塵性が不十分となる可能性がある。特に、横中間シール部材の上辺と縦サイドシール部材の側辺とが交差する上隅角部、及び横中間シール部材の下辺と縦サイドシール部材の側辺とが交差する下隅角部にそれぞれ生じる隙間から水や埃等が侵入することが懸念される。

この対策として、例えば特許文献１では、上窓を閉窓位置にしたときに、縦サイドシール部材と横中間シール部材とが交差する上隅角部に存するように、横中間シール部材の上部両側に略三角系の閉塞部材を一体的に形成して、シール重複部近傍の防水性及び防塵性を高めるようにしたものが知られている。

特開２００２－８８８１５号公報

しかし、特許文献１では、横中間シール部材の上辺と縦サイドシール部材の側辺とが交差する上隅角部における防水性や防塵性は期待できるものの、横中間シール部材の下辺と縦サイドシール部材の側辺とが交差する下隅角部における防水性や防塵性は望めない。

本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、窓枠と前窓との間に縦サイドシール部材が設けられ、上窓と下窓の間に横中間シール部材が設けられた建設機械のキャブにおいて、縦サイドシール部材と横中間シール部材とが重なるシール重複部近傍に生じる隙間からの水や埃等の侵入をより確実に防止することにある。

上記の目的を達成するために、この発明では、シール重複部の近傍、特に、隙間が生じやすい上隅角部及び下隅角部の両方を覆うことができるカバー部材を設けるようにした。

具体的には、第１の発明では、摺動開閉可能な上窓と着脱可能な下窓とを有する前窓を備えた建設機械のキャブが前提である。そして、上記前窓を上記キャブに保持する窓枠を備えたキャブ本体と、上記窓枠と上記前窓の表面との間を上下方向に延び、弾性を有する縦サイドシール部材と、上記上窓と上記下窓との間を左右方向に延び、弾性を有する横中間シール部材とを備え、上記前窓の幅方向両側において、上記縦サイドシール部材は上記横中間シール部材の前側に重なるように設けられており、上記縦サイドシール部材の幅方向内側の側辺と上記横中間シール部材の上辺とが交差する上隅角部、及び上記縦サイドシール部材の幅方向内側の側辺と上記横中間シール部材の下辺とが交差する下隅角部の両方を前側から覆うカバー部材が設けられている。

この第１の発明では、横中間シール部材に縦サイドシール部材が交差して重なっているため、両シール部材が交差する上隅角部及び下隅角部において、縦サイドシール部材と前窓表面との間に隙間が生じ、ここから水や埃等が侵入しやすいところ、カバー部材によってこれらの角部の両方を覆うことができる。よって、シール重複部の近傍において、両シール部材が交差する上隅角部及び下隅角部に生じる隙間から、水や埃などがキャブ内に侵入することを確実に防止できる。

第２の発明では、第１の発明において、上記カバー部材は、上記キャブ本体に取り付けられている。

この第２の発明では、カバー部材が前窓の開閉や着脱時に動かないキャブ本体に取り付けられているので、前窓の開閉や着脱によるカバー部材のずれや脱落を防止できる。

第３の発明では、第１又は第２の発明において、上記カバー部材は、上記キャブ本体に取り付けられる金属製又は硬質合成樹脂製の取付部と、弾性を有し、前窓に当接する閉塞部とを備える。

この第３の発明では、キャブ本体に取り付けられる取付部は金属製又は硬質合成樹脂製のため安定して取付けることができると共に、閉塞部は弾性を有するので前窓に沿わせやすくなり、シール性が向上する。

第４の発明では、第３の発明において、上記カバー部材は、上記閉塞部の外周側に設けられ、上記前窓表面に弾力的に当接する外周リップ部と、上記外周リップ部よりも内周側に設けられ、該外周リップ部よりも柔軟性を有する内側柔軟部とを備え、外部から上記閉塞部の内側に侵入した水の水圧が、上記内側柔軟部で減衰されるようになっている。

この第４の発明では、外周リップ部よりも内周側に設けられた内側柔軟部によって、閉塞部の外部から水が侵入してきた場合であってもその水圧が減衰されるので、水がキャブ内へ侵入することをより確実に防止できる。

第５の発明では、第３又は第４の発明において、上記閉塞部は、上記縦サイドシール部材の幅方向内側の側部に密着する密着部を備える。

この第５の発明では、縦サイドシール部材の幅方向内側の側部に閉塞部の密着部が密着するので、閉塞部の外部から水等がキャブ内へ侵入することをより確実に防止できる。

第６の発明では、第３から第５のいずれか１つの発明において、上記閉塞部の下部に、水抜き孔が設けられている。

この第６の発明では、外部から閉塞部内に水が侵入してきた場合であっても、閉塞部の下部に設けられた水抜き孔から水が外部に排出されるため、水がキャブ内へ侵入することをより確実に防止できる。

以上説明したように、本発明によると、シール重複部の近傍において、前窓の表面と縦サイドシール部材との間に生じる横中間シール部材の厚みによる隙間から、水や埃などがキャブ内に侵入することを確実に防止できる。

本発明の実施形態１に係る建設機械の構成を示す概略側面図である。 本発明の実施形態１に係る建設機械のキャブの斜視図である。 本発明の実施形態１に係る建設機械のキャブの正面図である。 図３における要部の拡大図である。 図４のＶ－Ｖ線端面拡大図である。 図４のVI－VI線断面拡大図である。 本発明の実施形態１に係る要部の断面拡大図である。 本発明の実施形態２に係る、図３相当図である。 本発明の実施形態２に係る、図４相当図である。 図９のＸ－Ｘ線端面拡大図である。 図９のXI－XI線断面拡大図である。 図９のXII－XII線断面拡大図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。

（実施形態１）
図１に示すように、建設機械としての油圧ショベル１０は、クローラ式の下部走行体１１と、下部走行体１１上に旋回自在に搭載された上部旋回体１２とを備えている。上部旋回体１２は、アッパーフレーム１８を備えている。以下、特に言及しない限り、図１に矢印で示した上下及び前後の方向に従って説明する。また、左右方向は、前方を向いて見た状態を基準とする。

アタッチメント１３は、上部旋回体１２の前部に設置され、例えばブーム１３ａ、アーム１３ｂ、及びバケット１３ｃ等で構成されている。ブーム１３ａ、アーム１３ｂ、及びバケット１３ｃはそれぞれ、油圧制御された油圧シリンダ１３ｄの伸縮に連動して動作し、掘削等の作業を行う。

キャブ１４は、アッパーフレーム１８上に設置され、アタッチメント１３に隣接して上部旋回体１２の左前部に設置されている。キャブ１４内の運転室において、ブーム１３ａ等の操作が行われる。上部旋回体１２の後部には機械室１５が設けられている。機械室１５の内部には、エンジンや油圧ポンプ等（図示省略）が収容されている。機械室１５の周囲は、機械室カバー１６や前後のバランスを確保するためのカウンタウエイト１７で覆われている。

図２及び図３に示すように、キャブ１４は矩形箱状のキャブ本体１４ａを備え、キャブ本体１４ａの前面側に窓枠２０が設けられている。窓枠２０は、略矩形状からなり、窓枠２０内の前窓４０をキャブ本体１４ａに保持している。

前窓４０は、窓枠２０の上部に配設されて上下に摺動開閉可能な略矩形状の上窓４１と、上窓４１の下方に配設されて窓枠２０に着脱可能に取り付けられた下窓４５とを有する。上窓４１は、下窓４５と共に窓枠２０内の開口を塞ぐ閉状態と、上方に摺動してキャブ本体１４ａの天井部に退避する開状態とに変位可能に設けられている。摺動開閉しない下窓４５は、キャブ本体１４ａの下部に設けられているため比較的土砂等が付着しやすく、必要に応じて取り外して作業視認性を高められるようになっている。

図２及び図３に示すように、窓枠２０は、左右両側において各々上下方向に延びる縦サイド枠材２１と、縦サイド枠材２１の下端部同士を接続して左右方向に延びるアンダー枠材２３と、縦サイド枠材２１の上端部同士を接続して左右方向に延びるアッパー枠材２４とを有する。

図３に示すように、窓枠２０に沿って、上窓４１及び下窓４５の表面側（前面側）又は裏面側（後面側）に相当する位置に、弾性を有するシール部材３０が設けられている。シール部材３０は、上窓４１及び下窓４５の左右側部においてそれぞれの表面に圧接するよう窓枠２０に取り付けられた縦サイドシール部材３１と、下窓４５の下部において裏面に圧接するアンダーシール部材（図示省略）と、下窓４５の上端と上窓４１の下端との間に介在し、上窓４１の下端に接着され、下窓４５の上端に圧接する横中間シール部材３４とを有する。

左右の縦サイドシール部材３１は、各々縦サイド枠材２１に嵌められ、縦サイドシール部材３１の下端部は、アンダー枠材２３の一部に嵌められている。

縦サイドシール部材３１は、図６に示すように、取付基部３１ｂ及び中空シール部３１ｃが一体成型されてなる。取付基部３１ｂは、断面略Ｕ字状であり、その開口した側に縦サイド枠材２１のブラケット２１ａの端部が挿入されている。また、中空シール部３１ｃは中空の略環状で、取付基部３１ｂに連続して形成されている。中空シール部３１ｃは、上窓４１、下窓４５、及び横中間シール部材３４に押圧されて弾性変形し、それぞれとの密着性を高めるようになっている。

横中間シール部材３４は、図３～図７に示すように、左右方向に延びるように上窓４１の下端に沿って設けられ、上窓４１を前後方向から挟むように、上窓４１の下端に嵌められている。上窓４１を下げて閉位置にすると、上窓４１の下端に嵌められた横中間シール部材３４が下窓４５の上端縁に圧接し、下窓４５を前後方向から挟むように弾性変形して、上窓４１と下窓４５との隙間を密に塞ぐようになっている。

このとき、図４～図７に示すように、前窓４０の幅方向（左右）両側で上窓４１と下窓４５との境界部分近傍では、縦サイドシール部材３１と横中間シール部材３４とが重なるシール重複部３６が生じることとなる。なお、分かりやすいように、図４においてはシール重複部３６にハッチングを施して示す。具体的には、前窓４０の左右両側かつ表面側において、左右方向に延在する横中間シール部材３４のさらに前側に、上下方向に延在する縦サイドシール部材３１が交差して重なる。そうすると、このシール重複部３６近傍において、縦サイドシール部材３１と前窓４０の表面との間に、前窓４０の表面側にある横中間シール部材３４の厚みによって段差が生じて、図７に示すように、この段差が隙間Ｓ１，Ｓ２として生じる。すなわち、縦サイドシール部材３１は、横中間シール部材３４の前側面（表面）と前窓４０の表面とに跨がって延びているため、この段差によって、縦サイドシール部材３１が前窓４０に当接しにくい部分が生じ、その部分が隙間Ｓ１，Ｓ２となる。すなわち、図５～図７に示すように、横中間シール部材３４の上辺３４ａと縦サイドシール部材３１の幅方向内側の側辺３１ａとが交差する上隅角部３８に隙間Ｓ１が生じると共に、横中間シール部材３４の下辺３４ｂと縦サイドシール部材３１の幅方向内側の側辺３１ａとが交差する下隅角部３９に隙間Ｓ２が生じることとなる。そしてこれらの隙間Ｓ１，Ｓ２から水や埃等が侵入することが懸念される。

特に、図５に示すように、縦サイドシール部材３１と下窓４５の表面との間においては、横中間シール部材３４が下窓４５の上端縁に当接したとき（すなわち、上窓４１を閉位置にしたとき）に、横中間シール部材３４の下部が下窓４５を前後方向から挟むように弾性変形し、下窓４５の表面側及び裏面側に膨出するので、縦サイドシール部材３１と上窓４１の表面との間の段差と比して段差が大きくなり、大きな隙間が生じることとなる。また、上窓４１と下窓４５とでくの字を描くように屈曲して位置付けられているので、この隙間をさらに大きくすることとなる。

そこで、前側からこれらの隙間Ｓ１，Ｓ２が生じる上隅角部３８及び下隅角部３９の両方を同時に覆うように、カバー部材５０が設けられている。具体的には、上窓４１の表面、横中間シール部材３４の表面、及び下窓４５の表面を一体的に覆うように、キャブ本体１４ａに取り付けられている。このカバー部材５０によって、上隅角部３８及び下隅角部３９からキャブ１４内への水や埃等の侵入が防止される。なお、カバー部材５０は、前窓４０の左右両側に対称に設けられているため、以下においては、一方のカバー部材５０についてのみ説明し、他方のカバー部材５０についての説明を省略する。

カバー部材５０の詳細構造を、図４～図７に基づいて説明する。カバー部材５０は、上窓４１、下窓４５及びこれらの間に存する横中間シール部材３４に対して弾力的に当接して水や埃等の侵入を防ぐ閉塞部５１と、閉塞部５１を支持してキャブ本体１４ａ（窓枠２０）に取り付けられる取付部５５とを備える。閉塞部５１は、例えばゴム等の弾性を有する素材からなり、取付部５５は、例えば金属板や硬質合成樹脂材等からなる。このように、相対的に剛性の高い素材を取付部５５とし、弾性の高い素材を閉塞部５１とすることによって、カバー部材５０を安定してキャブ本体１４ａに取り付けることができると共に、前窓４０の表面や横中間シール部材３４の表面に対する追従性を高めることができるようになっている。

閉塞部５１は、図４に示すように、正面視で略矩形状からなり、その幅方向外側の側辺が縦サイドシール部材３１の幅方向内側の側辺３１ａと近接するように設けられている。また、閉塞部５１の上下方向の中央位置と横中間シール部材３４の縦幅中央位置とは、ほぼ一致するように設けられている。すなわち、閉塞部５１は、上窓４１側及び下窓４５側のいずれかに偏ることなく、上隅角部３８、下隅角部３９、及びこれらの周囲が偏りなく覆われるように設けられている。また本実施形態１では、閉塞部５１の左右幅は縦サイドシール部材３１の横幅よりも広く、上下長さは横中間シール部材３４の縦幅の倍程度となっている。詳細は後述するが、仮に閉塞部５１内に水が侵入してきた場合であっても、上隅角部３８又は下隅角部３９に到達しないようその水圧を減衰するために、ある程度の左右幅を確保することが好ましいところ、左右幅が広過ぎると視界の妨げとなる虞がある。一方、左右幅が狭過ぎると侵入した水が上隅角部３８又は下隅角部３９に到達する虞があるので、適正な左右幅とすることが好ましい。なお、左右幅を狭くする必要がある場合には、後述する内側柔軟部５４に、より水圧に対する減衰率の高い素材を用いる等すればよい。

閉塞部５１は、図６に示すように、前窓４０と略平行に延びる平坦部５２と、平坦部５２とで断面略Ｌ字状を形成するように前窓４０に向かって延びる外周リップ部５３とを備える。

外周リップ部５３は、平坦部５２の外周側、すなわち上縁部、幅方向内側の側縁部、及び下縁部を囲むように連続して一体に設けられ、その先端部５３ａが前窓４０及び横中間シール部材３４に弾力的に当接することで、水や埃等の侵入を防ぐようになっている。

図５及び図６に示すように、閉塞部５１において、外周リップ部５３で囲まれたその内周側には、内側柔軟部５４が設けられている。内側柔軟部５４は、外周リップ部５３よりも柔軟性を有する素材、例えば立毛若しくは起毛した素材又はゴムスポンジ材等を用いることができる。本実施形態１では、ブラシ状に立毛した素材を用いた例を挙げて説明する。

内側柔軟部５４は、閉塞部５１の裏面に、前窓４０の表面に向かって生えるように設けられている。なお、図面においては、分かりやすいように、中央部に設けられた内側柔軟部５４は図示を省略する。

例えば金属板からなる取付部５５は、例えば断面視で所謂クランク形状となっていて、前窓４０と略平行に延びる第１取付部５５ａ、第１取付部５５ａの先端から屈曲して前窓４０に向かって延びる第２取付部５５ｂ、第２取付部５５ｂの先端から屈曲して前窓４０と平行に延びる第３取付部５５ｃとで構成されている。第１取付部５５ａは、その基端が例えばボルト５９で縦サイド枠材２１のブラケット２１ａに締結固定されている。第２取付部５５ｂは縦サイドシール部材３１の側辺３１ａに沿うように配され、第３取付部５５ｃに閉塞部５１の平坦部５２が取り付けられている。平坦部５２は、第１平坦部５２ａ及び第２平坦部５２ｂの二股に分かれていて、表面側に位置する第１平坦部５２ａと裏面側に位置する第２平坦部５２ｂとの間に、第３取付部５５ｃが挟み込まれて保持されている。

キャブ本体１４ａに対して第１取付部５５ａをボルト５９で締め付けることで、一体的に形成された第３取付部５５ｃに保持された閉塞部５１、すなわち外周リップ部５３が前窓４０や横中間シール部材３４の表面に押し付けられるように構成されている。

以上説明したように、閉塞部５１の外周側に設けられた外周リップ部５３が前窓４０や横中間シール部材３４に弾力的に当接することで、外部からキャブ内１４への水や埃等の侵入を効果的に防ぐことができる。

ところで、外周リップ部５３のうち、幅方向内側に位置する部分においては、上窓４１、横中間シール部材３４及び下窓４５に跨がって配されるため、横中間シール部材３４の厚みによる前窓４０との段差により、弾性を有していても先端部５３ａを沿わせにくい部分が生じる可能性がある。そうするとその部分が隙間となり、水等が閉塞部５１内に侵入する虞が生じる。しかし、本実施形態１では、外周リップ部５３よりも内周側に、さらに柔軟性を有する内側柔軟部５４が設けられているため、侵入した水の水圧が徐々に減衰される。よって、侵入した水が上隅角部３８又は下隅角部３９まで到達することを防ぐことができる。また埃等も内側柔軟部５４に付着するのでせき止めることができる。よって、外部からキャブ１４内への水や埃等の侵入を確実に防ぐことができる。ここで、前述したように、本実施形態１では、閉塞部５１の左右幅を縦サイドシール部材３１の横幅よりも広く設けている。閉塞部５１の左右幅は、仮に水等が侵入してきた場合であっても内側柔軟部５４によって上隅角部３８又は下隅角部３９に到達しない程度の幅があればよいものであり、これに限られるものではないが、視界確保と防水性及び防塵性確保の観点から、前窓の左右半分幅を１００とすると、５～１０程度の割合で設けることが好ましい。

なお、閉塞部５１と縦サイドシール部材３１の幅方向内側の側辺３１ａとの間は僅かに空いており、この部分から、すなわち上方から水等が侵入することが考えられる。しかし、本実施形態１では、左右方向に延在する横中間シール部材３４の上に、上下方向に延在する縦サイドシール部材３１が重なっているため、横中間シール部材３４の厚みにより上隅角部３８及び下隅角部３９に生じる隙間Ｓ１，Ｓ２は、上方に向けてではなく、幅方向内側に向けて開口した状態となっている。よって、水等が上方から侵入したとしても、そのまま下方に流れ、キャブ１４内に侵入することなく排出される。すなわち、閉塞部５１と縦サイドシール部材３１の幅方向内側の側辺３１ａとの僅かな空間は、その下部が閉塞部５１に侵入した水等の排出口としても機能する。

さらに、本実施形態１のカバー部材５０はキャブ本体１４ａに前側から取り付けることができるため、前窓４０、キャブ本体１４ａの構造や建て付けに関係なく、既存の油圧ショベル１０に取り付けることができる。

（実施形態２）
実施形態２について、図８～図１３に基づいて説明する。なお、実施形態２は、実施形態１に比較して、カバー部材５０１の構成が異なるだけであるため、基本的に異なる部分のみ説明し共通部分の説明は省略する。

カバー部材５０１は、閉塞部５１１と、閉塞部５１１を支持してキャブ本体１４ａに取り付ける取付部５５１とを備える。取付部５５１は、実施形態１の取付部５５と同様の構成であり詳細な説明は省略するが、第１取付部５５１ａ、第２取付部５５１ｂ及び第３取付部５５１ｃを備える。

本実施形態２の閉塞部５１１は、実施形態１の閉塞部５１と比較して、より広い範囲を覆うように設けられている。

具体的には、図９及び図１１に示すように、閉塞部５１１に一体的に連続して、幅方向外側及び上下方向に延長された延長部５１２が設けられている。

延長部５１２は、左右方向においては閉塞部５１１の幅方向外側に延長されて第１取付部５５１ａの半分程度、すなわち正面視で縦サイドシール部材３１を覆うように設けられ、上下方向においては、第１取付部５５１ａから上下にはみ出すように長く設けられている。

閉塞部５１１は、その幅方向内側端から正面視で円弧を描いて延長部５１２の上下端と一体的に繋がるように形成されている。

外周リップ部５３１は、閉塞部５１１の上縁部、幅方向内側の側縁部、及び下縁部に連続して一体に設けられ、下縁部においては、幅方向外側部分に下方に開口した水抜き孔５１３が設けられている。

また、閉塞部５１１は、第２平坦部５２１ｂからなり、縦サイドシール部材３１の幅方向内側の側部に密着する密着部を備える。密着部（第２平坦部５２１ｂ）は、実施形態１における第２平坦部５２よりもさらに幅方向外側に延びて、縦サイドシール部材３１の幅方向内側部分に密着するように設けられている。すなわち、取付基部３１ｂと中空シール部３１ｃとの間の凹部に入り込むように延び、外周リップ部５３１と縦サイドシール部材３１の側辺部３１ａが連続して前窓４０に密着するようにゴム加硫製法によって一体的に成型されている。

本実施形態２では、閉塞部５１１が密着部（第２平坦部５２１ｂ）を備えることで、閉塞部５１１と縦サイドシール部材３１との間を密に埋めることができるので、閉塞部５１１と縦サイドシール部材３１との間からの水等の侵入が抑制される。すなわち、上記実施形態１において、閉塞部５１と縦サイドシール部材３１との間が僅かに空いていたところ、本実施形態２ではその空間を埋めるよう密着部を設けたので、キャブ１４内への水等の侵入がより確実に防止される。

また、閉塞部５１１の下部に、下方に開口した水抜き孔５１３を設けたことで、仮に外部から閉塞部５１１内に水等が侵入した場合であっても内部に溜まることなく、水抜き孔５１３から下方に排出される。

（その他の実施形態）
カバー部材５０，５０１は、縦サイドシール部材３１及び横中間シール部材３４の重なりによって隙間Ｓ１，Ｓ２が生じやすい上隅角部３８及び下隅角部３９の両方を覆うことで、水や埃等がキャブ１４内に侵入することを防止できればよいものであり、上記各実施形態の構造に限られるものではない。

また、外周リップ部５３は上記各実施形態で示した形状に限られるものではなく、例えば中空シール部３１ｃのように中空形状にして、押圧された場合に弾性変形しやすいようにしてもよい。

また、上記実施形態１において、上記実施形態２で示した密着部（第２平坦部５２１ｂ）や水抜き孔５１３を設けてもよい。

また、上記各実施形態では、カバー部材５０，５０１をキャブ本体１４ａにボルト５９で締結固定した例を示したが、この取付手段に限られるものではなく、上窓４１を上方に摺動させて開状態にするときにカバー部材５０，５０１を動かせるように、例えば、回転又はスライド移動できるように取り付けてもよい。

また、上記各実施形態では、建設機械を油圧ショベル１０としたが、これに限られるものではなく、例えば、油圧クレーンやラフテレーンクレーンや杭打ち機等、摺動開閉可能な上窓と着脱可能な下窓４５とを前側に備えたキャブ１４を有するものであれば、特に限定されない。

さらに、上記実施形態１及び２では、カバー部材５０は、上隅角部３８と下隅角部３９の両方を覆うものとしたが、どちらか一方の隅角部のみを覆うものでもよい。

１０ 油圧ショベル（建設機械）
１１ 下部走行体
１２ 上部旋回体
１４ キャブ
１４ａ キャブ本体
２０ 窓枠
２１ 縦サイド枠材
３０ シール部材
３１ 縦サイドシール部材
３４ 横中間シール部材
３６ シール重複部
４０ 前窓
４１ 上窓
４５ 下窓
５０ カバー部材
５１ 閉塞部
５２ 平坦部
５３ 外周リップ部
５４ 内側柔軟部
５５ 取付部

Claims (6)

1. 摺動開閉可能な上窓と着脱可能な下窓とを有する前窓を備えた建設機械のキャブであって、
   上記前窓を上記キャブに保持する窓枠を備えたキャブ本体と、
   上記窓枠と上記前窓の表面との間を上下方向に延び、弾性を有する縦サイドシール部材と、
   上記上窓と上記下窓との間を左右方向に延び、弾性を有する横中間シール部材とを備え、
   上記前窓の幅方向両側において、上記縦サイドシール部材は上記横中間シール部材の前側に重なるように設けられており、
   上記縦サイドシール部材の幅方向内側の側辺と上記横中間シール部材の上辺とが交差する上隅角部、及び上記縦サイドシール部材の幅方向内側の側辺と上記横中間シール部材の下辺とが交差する下隅角部の両方を前側から覆うカバー部材が設けられている
   ことを特徴とする建設機械のキャブ。
2. 請求項１において、
   上記カバー部材は、上記キャブ本体に取付けられている
   ことを特徴とする建設機械のキャブ。
3. 請求項１又は２において、
   上記カバー部材は、
   上記キャブ本体に取り付けられる金属製又は硬質合成樹脂製の取付部と、
   弾性を有し、前窓に当接する閉塞部とを備える
   ことを特徴とする建設機械のキャブ。
4. 請求項３において、
   上記カバー部材は、
   上記閉塞部の外周側に設けられ、上記前窓表面に弾力的に当接する外周リップ部と、
   上記外周リップ部よりも内周側に設けられ、該外周リップ部よりも柔軟性を有する内側柔軟部とを備え、
   外部から上記閉塞部の内側に侵入した水の水圧が、上記内側柔軟部で減衰されるようになっている
   ことを特徴とする建設機械のキャブ。
5. 請求項３又は４において、
   上記閉塞部は、上記縦サイドシール部材の幅方向内側の側部に密着する密着部を備える
   ことを特徴とする建設機械のキャブ。
6. 請求項３から５のいずれか１つにおいて、
   上記閉塞部の下部に、水抜き孔が設けられている
   ことを特徴とする建設機械のキャブ。

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