JP2004090680A - 自動車用ドア構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】ドアインナーパネルとドアトリム間に設けられた遮音性シートの端部を確実に固定して、ドアトリムからはみ出すことのないようにする。
【解決手段】ドアインナーパネル１１の車内側に内装用のドアトリム１２が取付けられ、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート２０の上端をドアインナーパネル１１又はドアトリム１２又はそれらドアインナーパネル１１又はドアトリム１２に取付けられたインナーウェザーストリップ１５に固定した自動車用ドア構造であって、ドアトリム１２のドアインナーパネル１１側の外周に、断面略凹形状の溝部３０を連続的又は断続的に形成し、前記遮音性シート２０の端部を前記溝部３０に押し込み遮音性シート２０を固定してドアトリム１２からその端部がはみ出さないようにした。
【選択図】 図１
【解決手段】ドアインナーパネル１１の車内側に内装用のドアトリム１２が取付けられ、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート２０の上端をドアインナーパネル１１又はドアトリム１２又はそれらドアインナーパネル１１又はドアトリム１２に取付けられたインナーウェザーストリップ１５に固定した自動車用ドア構造であって、ドアトリム１２のドアインナーパネル１１側の外周に、断面略凹形状の溝部３０を連続的又は断続的に形成し、前記遮音性シート２０の端部を前記溝部３０に押し込み遮音性シート２０を固定してドアトリム１２からその端部がはみ出さないようにした。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアインナーパネルにドアトリムが取付けられて、両者間に遮音性シートが取付けられてなる自動車用ドア構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６に示すように、従来、ドアＤ内部の遮音性対策として、ドアインナーパネルの車内側に取付けられた内装用のドアトリム１の裏面にフェルト２やウレタンを貼付けか、あるいはドアインナーパネル側にウレタン成形品を貼付ることが知られている。
例えば、実公平５−２３３７６号公報では、ウレタンフォーム等からなるパッド材が設けられたドアトリムが開示されている。また、特開平１０−１１９１５９号公報には、発泡ウレタンからなる遮音カバーが開示されています。
【０００３】
しかし、これらフェルト２，ウレタン，パッド材，遮音カバーは、すべて別部品でありドアトリム１側あるいはドアインナーパネルの車内側に部分的に取付けられるものであるため、遮音効果は十分なものではなかった。
また、部分的に取付ける必要があるので、組付作業が煩雑であるといった問題があった。
【０００４】
そこで、本出願人は、図７及び図８に示すように、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート２０の上端をドアトリム１２に取付けられたインナーウェザーストリップ１５に固定した自動車用ドア構造を提供した（特願２００２−５７７７７）。
なお、インナーウェザーストリップ１５は、取付基部１６と昇降するドアガラスＧに車内側から摺接する上下のシールリップ部１７，１８と、そのシールリップ部１７，１８を支持するとともに取付基部１６から下側に向けて延設された支持部１９とから形成され、取付基部１６の上面には複数のリップ部１６ａと位置決め用突起１６ｂが形成され、ドアトリム１２の上部に形成された略コ字状の凹部１３に挿入され、位置決め用突起１６ｂが段差部１３ａに当接して位置決めされるようになっている。またドアトリム１２はクリップＣによってドアインナーパネル１１に固定されている。
【０００５】
これによれば、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に遮音性シート２０を介して２つの空間Ｘ，Ｙができるので、従来のように、フェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバー等を設けたものと比較して遮音性が向上するとともに、上側から下側にのれん状に垂らすだけで遮音性シート２０を設けることができるので組付作業が簡単である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、のれん状に垂らされた遮音性シート２０の端部を固定する場合に、遮音性シート２０の両側部あるいは下部が、ドアトリム１２からはみ出すおそれがあった。
ドアトリム１２から遮音性シート２０がはみ出すと、見栄えが悪くなるとともに、遮音性も低下してしまう。
【０００７】
そこで、本発明の目的とするところは、ドアインナーパネルとドアトリム間に設けられた遮音性シートの端部を確実に固定して、ドアトリムからはみ出すことのないようにすることである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために本発明の請求項１に記載の発明は、ドアインナーパネル（１１）の車内側に内装用のドアトリム（１２）が取付けられ、ドアインナーパネル（１１）とドアトリム（１２）の間に、遮音性シート（２０）を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート（２０）の上端をドアインナーパネル（１１）又はドアトリム（１２）又はそれらドアインナーパネル（１１）又はドアトリム（１２）に取付けられたインナーウェザーストリップ（１５）に固定した自動車用ドア構造であって、
前記ドアトリム（１２）のドアインナーパネル（１１）側の外周に、断面略凹形状の溝部（３０，４０，５０）を連続的又は断続的に形成し、前記遮音性シート（２０）の端部を前記溝部（３０，４０，５０）に押し込み遮音性シート（２０）を固定してドアトリム（１２）からその遮音性シート（２０）の端部がはみ出さないようにしたことを特徴とする。
【０００９】
また請求項２に記載の発明は、前記溝部（３０）は前記ドアトリム（１２）に一体成形されていることを特徴とする。
【００１０】
なお、括弧内の記号は図面および後述する発明の実施の形態に記載された対応要素または対応事項を示す。
【００１１】
本発明の自動車用ドア構造によれば、ドアインナーパネルとドアトリムの間にのれん状に垂らして設けられた遮音性シートの端部は、断面略凹形状の溝部に押し込まれて固定され、ドアトリム端部からはみ出さないように位置決めされるので、特に見栄えを悪くすることはない。
また、遮音性シートがドアトリム端部からはみ出すことによる遮音性の低下を防止することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１乃至図３を参照して、本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造について説明する。
図１は本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造を示す外観斜視図であり、図２はその要部を示すＦ−Ｆ線拡大断面図である。また、図３は溝部に、遮音性シートを押し込んで固定する様子を示す断面図である。なお、図１のＥ−Ｅ線拡大断面図は、従来例で示した図８のものと同様である。
【００１３】
この自動車用ドア構造は、ドアＤを構成し、自動車のベルトライン部内側となるドアインナーパネル１１の上側から車内側にかけて内装用のドアトリム１２が取付けられるとともに、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれん状に垂らすように設けられたものである。遮音性シート２０の上端は、ドアインナーパネル１１又はドアトリム１２に取付けられている。なお、図８で示したように、ドアトリム１２（ドアインナーパネル１１側であってもよい）に取付けられたインナーウェザーストリップ１５に遮音性シート２０の上端を固定するようにしてもよい。これにより、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に遮音性シート２０を介して２つの空間が生じるので遮音性が向上し、しかも上端を覆うことで音が上部から洩れることが防止される。
【００１４】
これを、従来例で示したフェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバーを設けたものと比較した場合、１００〜１００００Ｈｚの全域で約２ｄＢの効果があることが実験の結果判明した。
【００１５】
遮音性シート２０の材質は、特に限定されるものではないが、吸音性の高い布であることが好ましい。市販品としては、例えば住友３Ｍ社製の「シンサレート（商品名）」をあげることができる。なお、シート状のものであれば、ゴムやナイロン等からなるものでもよい。
【００１６】
そしてドアトリム１２のドアインナーパネル１１側の外周、ここではドアトリム１２の両側端部及び下端部には、図２に示すような、断面略凹形状の溝部３０がドアトリム１２に対して一体成形されている。溝部３０は本実施形態では連続的に形成されているが、断続的に形成するようにしてもよい。
溝部３０には、遮音性シート２０の端部が押し込まれることにより固定され、これにより、遮音性シート２０の端部がドアトリム１２からはみ出さないようにされている。
【００１７】
図３に示すように、先端にローラー等が設けられた（なくてもよい）棒状や板状の治具７０を、遮音性シート２０の端部に当接し、遮音性シート２０を部分的に２つに折り畳み重ねるようにして溝部３０に押し込んでいる。押し込まれた遮音性シート２０の部位は、溝部３０を構成する左右両側壁部３０ａ，３０ａに挟み込まれるようにして固定される。
【００１８】
なお、ドアトリム１２はクリップＣによってドアインナーパネル１１に固定されているが、このクリップＣを使用して遮音性シート２０の端部をさらに固定することもできる。
【００１９】
また、溝部３０の形状は、図２に示したものに限定されるものではなく、押し込まれた遮音性シート２０の端部を挟み込み固定できるものであればよい。
例えば、図４に示すように、溝部４０を構成する左右両側壁部４０ａ，４０ａを先端になるにしたがい内方に厚肉にして、奥側になるしたがい溝がテーパー状に広がるようにしてもよく、また、図５に示すように、溝部５０を構成する左右両側壁部５０ａ，５０ａの先端を内方に折り曲げた鉤状にして、幅広と幅狭の溝からなるようにしてもよい。
図４や図５に示すものの方が、図２で示したものと比して遮音性シート２０の端部を固定する力は強いが、ドアトリム１２と一体成形のものを製造するには、型抜きの点で、図２に示すものの方が優利である。
【００２０】
【発明の効果】
以上のとおり本発明に記載の自動車用ドア構造によれば、ドアインナーパネルとドアトリムの間にのれん状に垂らして設けられた遮音性シートの端部は、断面略凹形状の溝部に押し込まれて固定され、ドアトリム端部からはみ出さないように位置決めされるので、特に見栄えを悪くすることはなく、しかも遮音性が低下することもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造の外観斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造の要部を示す図１のＦ−Ｆ線拡大断面図である。
【図３】図２に示す溝部に、遮音性シートを押し込んで固定する様子を示す断面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る別の自動車用ドア構造の要部を示す断面図である。
【図５】本発明の実施形態に係るさらに別の自動車用ドア構造の要部を示す断面図である。
【図６】従来例に係る自動車用ドア構造の外観斜視図である。
【図７】本出願人が先に出願した発明に係る自動車用ドア構造の外観斜視図である。
【図８】図７のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【符号の説明】
１ ドアトリム
２ フェルト
１１ ドアインナーパネル
１２ ドアトリム
１３ 凹部
１３ａ 段差部
１５ インナーウェザーストリップ
１６ 取付基部
１６ａ リップ部
１６ｂ 位置決め用突起
１７，１８ シールリップ部
１９ 支持部
２０ 遮音性シート
３０，４０，５０ 溝部
３０ａ，４０ａ，５０ａ 側壁部
７０ 治具
Ｃ クリップ
Ｄ ドア
Ｇ ドアガラス
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアインナーパネルにドアトリムが取付けられて、両者間に遮音性シートが取付けられてなる自動車用ドア構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６に示すように、従来、ドアＤ内部の遮音性対策として、ドアインナーパネルの車内側に取付けられた内装用のドアトリム１の裏面にフェルト２やウレタンを貼付けか、あるいはドアインナーパネル側にウレタン成形品を貼付ることが知られている。
例えば、実公平５−２３３７６号公報では、ウレタンフォーム等からなるパッド材が設けられたドアトリムが開示されている。また、特開平１０−１１９１５９号公報には、発泡ウレタンからなる遮音カバーが開示されています。
【０００３】
しかし、これらフェルト２，ウレタン，パッド材，遮音カバーは、すべて別部品でありドアトリム１側あるいはドアインナーパネルの車内側に部分的に取付けられるものであるため、遮音効果は十分なものではなかった。
また、部分的に取付ける必要があるので、組付作業が煩雑であるといった問題があった。
【０００４】
そこで、本出願人は、図７及び図８に示すように、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート２０の上端をドアトリム１２に取付けられたインナーウェザーストリップ１５に固定した自動車用ドア構造を提供した（特願２００２−５７７７７）。
なお、インナーウェザーストリップ１５は、取付基部１６と昇降するドアガラスＧに車内側から摺接する上下のシールリップ部１７，１８と、そのシールリップ部１７，１８を支持するとともに取付基部１６から下側に向けて延設された支持部１９とから形成され、取付基部１６の上面には複数のリップ部１６ａと位置決め用突起１６ｂが形成され、ドアトリム１２の上部に形成された略コ字状の凹部１３に挿入され、位置決め用突起１６ｂが段差部１３ａに当接して位置決めされるようになっている。またドアトリム１２はクリップＣによってドアインナーパネル１１に固定されている。
【０００５】
これによれば、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に遮音性シート２０を介して２つの空間Ｘ，Ｙができるので、従来のように、フェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバー等を設けたものと比較して遮音性が向上するとともに、上側から下側にのれん状に垂らすだけで遮音性シート２０を設けることができるので組付作業が簡単である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、のれん状に垂らされた遮音性シート２０の端部を固定する場合に、遮音性シート２０の両側部あるいは下部が、ドアトリム１２からはみ出すおそれがあった。
ドアトリム１２から遮音性シート２０がはみ出すと、見栄えが悪くなるとともに、遮音性も低下してしまう。
【０００７】
そこで、本発明の目的とするところは、ドアインナーパネルとドアトリム間に設けられた遮音性シートの端部を確実に固定して、ドアトリムからはみ出すことのないようにすることである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために本発明の請求項１に記載の発明は、ドアインナーパネル（１１）の車内側に内装用のドアトリム（１２）が取付けられ、ドアインナーパネル（１１）とドアトリム（１２）の間に、遮音性シート（２０）を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート（２０）の上端をドアインナーパネル（１１）又はドアトリム（１２）又はそれらドアインナーパネル（１１）又はドアトリム（１２）に取付けられたインナーウェザーストリップ（１５）に固定した自動車用ドア構造であって、
前記ドアトリム（１２）のドアインナーパネル（１１）側の外周に、断面略凹形状の溝部（３０，４０，５０）を連続的又は断続的に形成し、前記遮音性シート（２０）の端部を前記溝部（３０，４０，５０）に押し込み遮音性シート（２０）を固定してドアトリム（１２）からその遮音性シート（２０）の端部がはみ出さないようにしたことを特徴とする。
【０００９】
また請求項２に記載の発明は、前記溝部（３０）は前記ドアトリム（１２）に一体成形されていることを特徴とする。
【００１０】
なお、括弧内の記号は図面および後述する発明の実施の形態に記載された対応要素または対応事項を示す。
【００１１】
本発明の自動車用ドア構造によれば、ドアインナーパネルとドアトリムの間にのれん状に垂らして設けられた遮音性シートの端部は、断面略凹形状の溝部に押し込まれて固定され、ドアトリム端部からはみ出さないように位置決めされるので、特に見栄えを悪くすることはない。
また、遮音性シートがドアトリム端部からはみ出すことによる遮音性の低下を防止することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１乃至図３を参照して、本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造について説明する。
図１は本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造を示す外観斜視図であり、図２はその要部を示すＦ−Ｆ線拡大断面図である。また、図３は溝部に、遮音性シートを押し込んで固定する様子を示す断面図である。なお、図１のＥ−Ｅ線拡大断面図は、従来例で示した図８のものと同様である。
【００１３】
この自動車用ドア構造は、ドアＤを構成し、自動車のベルトライン部内側となるドアインナーパネル１１の上側から車内側にかけて内装用のドアトリム１２が取付けられるとともに、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれん状に垂らすように設けられたものである。遮音性シート２０の上端は、ドアインナーパネル１１又はドアトリム１２に取付けられている。なお、図８で示したように、ドアトリム１２（ドアインナーパネル１１側であってもよい）に取付けられたインナーウェザーストリップ１５に遮音性シート２０の上端を固定するようにしてもよい。これにより、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に遮音性シート２０を介して２つの空間が生じるので遮音性が向上し、しかも上端を覆うことで音が上部から洩れることが防止される。
【００１４】
これを、従来例で示したフェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバーを設けたものと比較した場合、１００〜１００００Ｈｚの全域で約２ｄＢの効果があることが実験の結果判明した。
【００１５】
遮音性シート２０の材質は、特に限定されるものではないが、吸音性の高い布であることが好ましい。市販品としては、例えば住友３Ｍ社製の「シンサレート（商品名）」をあげることができる。なお、シート状のものであれば、ゴムやナイロン等からなるものでもよい。
【００１６】
そしてドアトリム１２のドアインナーパネル１１側の外周、ここではドアトリム１２の両側端部及び下端部には、図２に示すような、断面略凹形状の溝部３０がドアトリム１２に対して一体成形されている。溝部３０は本実施形態では連続的に形成されているが、断続的に形成するようにしてもよい。
溝部３０には、遮音性シート２０の端部が押し込まれることにより固定され、これにより、遮音性シート２０の端部がドアトリム１２からはみ出さないようにされている。
【００１７】
図３に示すように、先端にローラー等が設けられた（なくてもよい）棒状や板状の治具７０を、遮音性シート２０の端部に当接し、遮音性シート２０を部分的に２つに折り畳み重ねるようにして溝部３０に押し込んでいる。押し込まれた遮音性シート２０の部位は、溝部３０を構成する左右両側壁部３０ａ，３０ａに挟み込まれるようにして固定される。
【００１８】
なお、ドアトリム１２はクリップＣによってドアインナーパネル１１に固定されているが、このクリップＣを使用して遮音性シート２０の端部をさらに固定することもできる。
【００１９】
また、溝部３０の形状は、図２に示したものに限定されるものではなく、押し込まれた遮音性シート２０の端部を挟み込み固定できるものであればよい。
例えば、図４に示すように、溝部４０を構成する左右両側壁部４０ａ，４０ａを先端になるにしたがい内方に厚肉にして、奥側になるしたがい溝がテーパー状に広がるようにしてもよく、また、図５に示すように、溝部５０を構成する左右両側壁部５０ａ，５０ａの先端を内方に折り曲げた鉤状にして、幅広と幅狭の溝からなるようにしてもよい。
図４や図５に示すものの方が、図２で示したものと比して遮音性シート２０の端部を固定する力は強いが、ドアトリム１２と一体成形のものを製造するには、型抜きの点で、図２に示すものの方が優利である。
【００２０】
【発明の効果】
以上のとおり本発明に記載の自動車用ドア構造によれば、ドアインナーパネルとドアトリムの間にのれん状に垂らして設けられた遮音性シートの端部は、断面略凹形状の溝部に押し込まれて固定され、ドアトリム端部からはみ出さないように位置決めされるので、特に見栄えを悪くすることはなく、しかも遮音性が低下することもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造の外観斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係る自動車用ドア構造の要部を示す図１のＦ−Ｆ線拡大断面図である。
【図３】図２に示す溝部に、遮音性シートを押し込んで固定する様子を示す断面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る別の自動車用ドア構造の要部を示す断面図である。
【図５】本発明の実施形態に係るさらに別の自動車用ドア構造の要部を示す断面図である。
【図６】従来例に係る自動車用ドア構造の外観斜視図である。
【図７】本出願人が先に出願した発明に係る自動車用ドア構造の外観斜視図である。
【図８】図７のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【符号の説明】
１ ドアトリム
２ フェルト
１１ ドアインナーパネル
１２ ドアトリム
１３ 凹部
１３ａ 段差部
１５ インナーウェザーストリップ
１６ 取付基部
１６ａ リップ部
１６ｂ 位置決め用突起
１７，１８ シールリップ部
１９ 支持部
２０ 遮音性シート
３０，４０，５０ 溝部
３０ａ，４０ａ，５０ａ 側壁部
７０ 治具
Ｃ クリップ
Ｄ ドア
Ｇ ドアガラス
Claims (2)
- ドアインナーパネルの車内側に内装用のドアトリムが取付けられ、ドアインナーパネルとドアトリムの間に、遮音性シートを上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シートの上端をドアインナーパネル又はドアトリム又はそれらに取付けられたインナーウェザーストリップに固定した自動車用ドア構造であって、
前記ドアトリムのドアインナーパネル側の外周に、断面略凹形状の溝部を連続的又は断続的に形成し、前記遮音性シートの端部を前記溝部に押し込み遮音性シートを固定してドアトリムからその端部がはみ出さないようにしたことを特徴とする自動車用ドア構造。 - 前記溝部は前記ドアトリムに一体成形されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用ドア構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002250998A JP3920743B2 (ja) | 2002-08-29 | 2002-08-29 | 自動車用ドア構造 |
| US10/365,964 US6814382B2 (en) | 2002-03-04 | 2003-02-13 | Car door structure and noise insulation sheet |
| CN03106684A CN100577458C (zh) | 2002-03-04 | 2003-02-28 | 轿车车门结构及隔音板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002250998A JP3920743B2 (ja) | 2002-08-29 | 2002-08-29 | 自動車用ドア構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004090680A true JP2004090680A (ja) | 2004-03-25 |
| JP3920743B2 JP3920743B2 (ja) | 2007-05-30 |
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ID=32057693
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP2002250998A Expired - Fee Related JP3920743B2 (ja) | 2002-03-04 | 2002-08-29 | 自動車用ドア構造 |
Country Status (1)
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|---|---|
| JP (1) | JP3920743B2 (ja) |
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| US8567152B2 (en) | 2009-01-26 | 2013-10-29 | Toyoda Iron Works Co., Ltd. | Cushion material fastening structure for interior trim part |
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