JPH0589049U - ドアのシーリングスクリーン構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 工数がかからず、簡単に異音防止対策を施す
ことができるドアのシーリングスクリーン構造を提供す
ることを目的とする。 【構成】 車体パネル２にフィルム状のシーリングスク
リーン本体６が貼着されてなるドアのシーリングスクリ
ーン構造１において、シーリングスクリーン本体６に不
織布８またはポリウレタンを展着した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車などのドアのシーリングスクリーン構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

以下に従来のドアのシーリングスクリーン構造について説明する。

【０００３】 図６乃至図８に示すように、ドア３のシーリングスクリーン６はＰＥやＰＶＣ などのフィルム状をなし、車体パネル２側に塗布されたシール剤７により車体パ ネル２に貼り付けられている。また、ドアトリム３側から車体パネル２側にリブ ４を当てたり、発泡スチロールなどの衝撃吸収パッド５を設ける場合には、車体 パネル２との間に発生する異音を防止するためにリブ４やパッド５に不織布８な どが貼り付けられている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記の従来の構成では、リブ４やパッド５に個々に不織布８など を貼り付けるのは工数がかかり、また、複雑な形状のリブ４やパッド５には不織 布８が貼り付けにくいなどの問題点を有していた。

【０００５】 本考案は上記従来の問題点を解決するもので、工数がかからず、簡単に異音防 止対策を施すことができるドアのシーリングスクリーン構造を提供することを目 的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するために本考案のドアのシーリングスクリーン構造は、車体 パネルにフィルム状のシーリングスクリーン本体が貼着されてなるドアのシーリ ングスクリーン構造において、シーリングスクリーン本体に異音防止材を展着し た構成を有している。

【０００７】

【作用】

この構成によって、ドアのシーリングスクリーン本体に貼着された異音防止材 がリブや衝撃吸収パッドの異音の発生を防止するので、リブやパッドに異音防止 対策を施す必要がなく、パッドの衝撃吸収力やリブの支持力を高めることができ る。

【０００８】

【実施例】

以下本考案の一実施例について、図１乃至図３を参照しながら説明する。尚、 従来例で示した部品と同じ部品には同符号を付してある。

【０００９】 ドアのシーリングスクリーン本体６はポリエチレン（ＰＥ）や塩化ビニール（ ＰＶＣ）などのフィルム状をなし、このシーリングスクリーン本体６に、異音防 止材であるポリウレタンや防水加工を施した不織布８が展着されている。そして 、シーリングスクリーンは車体パネル２側に塗布されたシール剤７により車体パ ネル２に貼り付けられている。

【００１０】 また、ドアトリム３側に突設されたリブ４が車体パネル２側に当てられてドア トリム３を保持したり、車体パネル２とドアトリム２との間に発泡スチロール（ 商品名；発泡ダイラーク）などの衝撃吸収パッド５が設けられている。

【００１１】 以上のように構成されたシーリングスクリーンは不織布８やポリウレタンなど がリブや衝撃吸収パッド５の異音の発生を防止するので、高剛性の衝撃吸収パッ ド５自体に異音対策を施す必要がなく、パッド５の形状を複雑にして衝撃吸収力 を高めることができる。

【００１２】 さらに樹脂成形ドアトリム３やドア芯材などから車体パネル２側に当てられた リブ４は、車体パネル２との間にあるシーリングスクリーンの異音対策効果によ り、リブ側に異音対策を施すことなくリブ効果の高い十字リブなどにすることが できる。

【００１３】 以上のように本実施例によれば、車体パネル２にフィルム状のシーリングスク リーン本体６が貼着されてなるドアのシーリングスクリーン構造１において、シ ーリングスクリーン本体６に不織布８またはポリウレタンを展着することにより 、ドアのシーリングスクリーン本体６に貼着された不織布８やポリウレタンなど がリブ４や衝撃吸収パッド５の異音の発生を防止するので、リブ４やパッド５に 異音防止対策を施す必要がなく、パッド５の衝撃吸収力やリブ４の支持力を高め ることができる。

【００１４】 また、図４及び図５に示すようにＰＥフィルムなどのシーリングスクリーン本 体６と不織布８とは全面接着のラミネートにする必要はなく、帯状に接着するこ とにより、接着部９と二層の非接着部１０とを設け、パワーウインドハーネス１ ２などを、非接着部１０に設けたスリット１１を通して車体パネル側からドアト リム側へ出すことで、ハーネス１２の固定やハーネス１２のコネクタ部１３の異 音対策を行うことができる。

【００１５】

【考案の効果】

以上のように本考案は、車体パネルにフィルム状のシーリングスクリーン本体 が貼着されてなるドアのシーリングスクリーン構造において、シーリングスクリ ーン本体に異音防止材を展着することにより、異音防止材がリブや衝撃吸収パッ ドの異音の発生を防止するので、高剛性の衝撃吸収パッド自体に異音対策を施す 必要がなくて工数がかからず、且つパッドの形状を複雑にして衝撃吸収力を高め ることができる。

【００１６】 さらに樹脂成形ドアトリムやドア芯材などから車体パネル側に当てられたリブ は、車体パネルとの間にあるシーリングスクリーンの異音対策効果により、リブ 側に異音対策を施すことなくリブ効果の高い十字リブなどにすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例におけるドアのシーリングス
クリーン構造の断面図である。

【図２】同断面図である。

【図３】同断面図である。

【図４】本考案のドアのシーリングスクリーン構造の他
の実施例の斜視図である。

【図５】同断面図である。

【図６】従来のドアのシーリングスクリーン構造の斜視
図である。

【図７】同断面図である。

【図８】同部分斜視図である。

【符号の説明】

１ シーリングスクリーン構造 ２ 車体パネル ３ ドアトリム ４ リブ ５ パッド ６ シーリングスクリーン本体 ８ 不織布（異音防止材）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体パネルにフィルム状のシーリングス
   クリーン本体が貼着されてなるドアのシーリングスクリ
   ーン構造において、シーリングスクリーン本体に異音防
   止材を展着したことを特徴とするドアのシーリングスク
   リーン構造。