JP3887259B2 - 自動車用ドア構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアインナーパネルにドアトリムが取付けられて、両者間に遮音性シートが取付けられてなる自動車用ドア構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６に示すように、従来、ドアＤ内部の遮音性対策として、ドアインナーパネルの車内側に取付けられた内装用のドアトリム１の裏面にフェルト２やウレタンを貼付けか、あるいはドアインナーパネル側にウレタン成形品を貼付ることが知られている。
例えば、実公平５−２３３７６号公報では、ウレタンフォーム等からなるパッド材が設けられたドアトリムが開示されている。また、特開平１０−１１９１５９号公報には、発泡ウレタンからなる遮音カバーが開示されています。
【０００３】
しかし、これらフェルト２，ウレタン，パッド材，遮音カバーは、すべて別部品でありドアトリム１側あるいはドアインナーパネルの車内側に部分的に取付けられるものであるため、遮音効果は十分なものではなかった。
また、部分的に取付ける必要があるので、組付作業が煩雑であるといった問題があった。
【０００４】
そこで、本出願人は、図７及び図８に示すように、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート２０の上端をドアトリム１２に取付けられたインナーウェザーストリップ１５に固定した自動車用ドア構造を提供した（特願２００２−５７７７７）。
なお、インナーウェザーストリップ１５は、取付基部１６と昇降するドアガラスＧに車内側から摺接する上下のシールリップ部１７，１８と、そのシールリップ部１７，１８を支持するとともに取付基部１６から下側に向けて延設された支持部１９とから形成され、取付基部１６の上面には複数のリップ部１６ａと位置決め用突起１６ｂが形成され、ドアトリム１２の上部に形成された略コ字状の凹部１３に挿入され、位置決め用突起１６ｂが段差部１３ａに当接して位置決めされるようになっている。またドアトリム１２はクリップＣによってドアインナーパネル１１に固定されている。
【０００５】
これによれば、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に遮音性シート２０を介して２つの空間Ｘ，Ｙができるので、従来のように、フェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバー等を設けたものと比較して遮音性が向上するとともに、上側から下側にのれん状に垂らすだけで遮音性シート２０を設けることができるので組付作業が簡単である。
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、のれん状に垂らされた遮音性シート２０の端部を固定する場合に、遮音性シート２０の両側部あるいは下部が、ドアトリム１２からはみ出すおそれがあった。
ドアトリム１２から遮音性シート２０がはみ出すと、見栄えが悪くなるとともに、遮音性も低下してしまう。
【０００６】
そこで、本発明の目的とするところは、ドアインナーパネルとドアトリム間に設けられた遮音性シートの端部を確実に固定して、ドアトリムからはみ出すことのないようにすることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために本発明の請求項１に記載の発明は、ドアインナーパネル（１１）の車内側に内装用のドアトリム（１２）が取付けられ、ドアインナーパネル（１１）とドアトリム（１２）の間に、遮音性シート（２０）を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート（２０）の上端をドアインナーパネル（１１）又はドアトリム（１２）又はそれらドアインナーパネル（１１）又はドアトリム（１２）に取付けられたインナーウェザーストリップ（１５）に固定し、音が上部から洩れることを防止するように前記ドアインナーパネル（１１）の上端を覆うようにした自動車用ドア構造であって、
前記ドアトリム（１２）の両側部，下部，あるいは両側部及び下部に前記ドアインナーパネル（１１）側に突出するピン（３０）を設け、該ピン（３０）に前記遮音性シート（２０）を貫通させ、前記遮音性シート（２０）を介して１つの空間を２つの空間にするとともに、遮音性シート（２０）をドアトリム（１２）端部からはみ出さないように位置決めしたことを特徴とする。
【０００８】
また請求項２に記載の発明は、ドアインナーパネル（１１）の車内側に内装用のドアトリム（１２）が取付けられ、ドアインナーパネル（１１）とドアトリム（１２）の間に、遮音性シート（２０）を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート（２０）の上端をドアインナーパネル（１１）又はドアトリム（１２）又はそれらドアインナーパネル（１１）又はドアトリム（１２）に取付けられたインナーウェザーストリップ（１５）に固定し、音が上部から洩れることを防止するように前記ドアインナーパネル（１１）の上端を覆うようにした自動車用ドア構造であって、
前記遮音性シート（２０）の両側部，下部，あるいは両側部及び下部に、前記ドアトリム（１２）に固定するクリップ部材（４０）を設け、前記遮音性シート（２０）を介して１つの空間を２つの空間にするとともに、遮音性シート（２０）をドアトリム（１２）端部からはみ出さないように位置決めしたことを特徴とする。
【０００９】
さらに請求項３に記載の発明は、前記クリップ部材（４０）は、遮音性シート（２０）を前記ドアインナーパネル（１１）にも固定することができることを特徴とする。
【００１０】
また請求項４に記載の発明は、前記クリップ部材（４０）は、首部（４１）の上下に膨出形成された頭部（４２）及び傘部（４３）と、傘部（４３）の下部に形成された脚部（４４）とを備え、前記遮音性シート（２０）にあけられた孔（２０ａ）に前記頭部（４２）を挿入することにより遮音性シート（２０）に取付けられるとともに、前記ドアトリム（１２）に取付けられたクリップ取付部（１２ａ）に前記首部（４１）を係止することにより遮音性シート（２０）を前記ドアトリム（１２）に固定し、さらに前記ドアインナーパネル（１１）にあけられた孔（１１ａ）に前記脚部（４４）を嵌め込むことにより遮音性シート（２０）をドアインナーパネル（１１）に固定することを特徴とする。
【００１１】
なお、括弧内の記号は図面および後述する発明の実施の形態に記載された対応要素または対応事項を示す。
【００１２】
本発明の自動車用ドア構造によれば、ドアインナーパネルとドアトリムの間にのれん状に垂らして設けられた遮音性シートの両側部又は下部は、ピンやクリップ部材によって、遮音性シートがドアトリム端部からはみ出さないように位置決めされるので、特に見栄えを悪くすることはなく、しかも遮音性が低下することもない。
【００１３】
特に、請求項２乃至４で示すように、クリップ部材を遮音性シートの両側部及び／又は下部に固定することにより、遮音性シートの端部がドアトリムからはみ出すことが確実に防止される。
【００１４】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
図１及び図２を参照して、本発明の第１実施形態に係る自動車用ドア構造について説明する。
図１は本発明の第１実施形態に係る自動車用ドア構造を示す分解斜視図であり、図２はその要部を示す拡大断面図である。
【００１５】
この自動車用ドア構造は、ドアＤを構成し、自動車のベルトライン部内側となるドアインナーパネル１１の上側から車内側にかけて内装用のドアトリム１２が取付けられるとともに、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれん状に垂らすように設けられたものである。
遮音性シート２０の上端は、ドアインナーパネル１１又はドアトリム１２に取付けられている。なお、図８で示したように、ドアトリム１２（ドアインナーパネル１１側であってもよい）に取付けられたインナーウェザーストリップ１５に遮音性シート２０の上端を固定するようにしてもよい。これにより、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に遮音性シート２０を介して２つの空間が生じるので遮音性が向上し、しかも上端を覆うことで音が上部から洩れることが防止される。
【００１６】
これを、従来例で示したフェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバーを設けたものと比較した場合、１００〜１００００Ｈｚの全域で約２ｄＢの効果があることが実験の結果判明した。
【００１７】
遮音性シート２０の材質は、特に限定されるものではないが、吸音性の高い布であることが好ましい。市販品としては、例えば住友３Ｍ社製の「シンサレート（商品名）」をあげることができる。なお、シート状のものであれば、ゴムやナイロン等からなるものでもよい。
【００１８】
ドアトリム１２の両側部及び下部（両側部だけ、あるいは下部だけでも効果はある）には、ドアインナーパネル１１側に突出するピン３０が設けられている（図１では５個のピン３０を設けた例を示した）。ピン３０は特に形状が限定されるものではないが、本実施例では先端を突起状にして底部をドアトリム１２に固定した。
そして、図２に示すように、それらピン３０に遮音性シート２０を貫通させることにより遮音性シート２０の両側部及び下部が固定され、遮音性シート２０をドアトリム１２端部からはみ出さないように位置決めしたものである。なお、図１においてはピン３０が貫通する遮音性シート２０の部位を×印で示した。またドアトリム１２はクリップＣによってドアインナーパネル１１に固定され、このクリップＣ間で、しかもクリップＣの内側にピン３０を設けている。
【００１９】
ここでは、ピン３０に遮音性シート２０を貫通させることにより遮音性シート２０の両側部及び下部を固定しドアトリム１２端部からはみ出さないように位置決めするようにしたが、ピン３０で遮音性シート２０をドアインナーパネル１１に押圧することにより位置決めすることもできる。
さらに、組付時にドアハンドル，パワーウインド類のハーネス，ロックとドアパネルを組み付けるためスリットを遮音性シート２０に入れ、取り出し易くしてもよい。
【００２０】
（第２実施形態）
次に図３乃至図５を参照して、本発明の第２実施形態に係る自動車用ドア構造について説明する。
図３は本発明の第２実施形態に係る自動車用ドア構造を示す分解斜視図であり、図４はその要部を示す拡大断面図である。また、図５は図４に示すクリップ部取付部の斜視図である。
【００２１】
この自動車用ドア構造は、上述した第１実施形態で示したピン３０にかわる固定部材としてのクリップ部材４０を図３で示すように、遮音性シート２０側に設けたものである。
クリップ部材４０は、細い首部４１の上部に膨出形成された頭部４２と、首部４１の下部に頭部４２よりも大きく膨出形成された傘部４３と、傘部４３の下部に形成された脚部４４とを備えている。
【００２２】
そして、クリップ部材４０は、図４に示すように、遮音性シート２０にあけられた孔２０ａにクリップ部材４０の頭部４２を挿入することにより遮音性シート２０の両側部及び下部（両側部だけ、あるいは下部だけでも効果はある）に取付けられる。また、ドアトリム１２に取付けられたクリップ取付部１２ａのＵ字状係止穴にクリップ部材４０の首部４１を係止することにより遮音性シート２０をドアトリム１２に固定するようになっている。そして、さらにドアインナーパネル１１にあけられた孔１１ａにクリップ部材４０の脚部４４を嵌め込むことにより遮音性シート２０をドアインナーパネル１１に固定するようになっている。
これにより、遮音性シート２０の両側部及び下部を、ドアトリム１２端部からはみ出さないように位置決めしたものである。なお、図３においてクリップ部材４０の脚部４４が嵌め込まれるドアインナーパネル１１の部位を×印で示した。
【００２３】
このように、クリップ部材４０を介してドアトリム１２はドアインナーパネル１１に固定されるので、図１で示したようなクリップＣは不要となる。また、クリップ部材４０とクリップＣとを併用することもできる。
【００２４】
【発明の効果】
以上のとおり本発明に記載の自動車用ドア構造によれば、ドアインナーパネルとドアトリムの間にのれん状に垂らして設けられた遮音性シートの両側部又は下部は、ピンやクリップ部材によって、遮音性シートがドアトリム端部からはみ出さないように位置決めされるので、特に見栄えを悪くすることはなく、しかも遮音性が低下することもない。
【００２５】
特に、請求項２乃至４で示すように、クリップ部材を遮音性シートの両側部及び／又は下部に固定することにより、遮音性シートの端部がドアトリムからはみ出すことが確実に防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る自動車用ドア構造を示す分解斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る自動車用ドア構造の要部を示す断面図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係る自動車用ドア構造を示す分解斜視図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係る自動車用ドア構造の要部を示す断面図である。
【図５】図４に示すクリップ部取付部の斜視図である。
【図６】従来例に係る自動車用ドア構造の外観斜視図である。
【図７】本出願人が先に出願した発明に係る自動車用ドア構造の外観斜視図である。
【図８】図７のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【符号の説明】
１ ドアトリム
２ フェルト
１１ ドアインナーパネル
１１ａ 孔
１２ ドアトリム
１２ａ クリップ取付部
１３ａ 段差部
１５ インナーウェザーストリップ
１６ 取付基部
１６ａ リップ部
１６ｂ 位置決め用突起
１７，１８ シールリップ部
１９ 支持部
２０ 遮音性シート
２０ａ 孔
３０ ピン
４０ クリップ部材
４１ 首部
４２ 頭部
４３ 傘部
４４ 脚部
Ｃ クリップ
Ｄ ドア
Ｇ ドアガラス
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアインナーパネルにドアトリムが取付けられて、両者間に遮音性シートが取付けられてなる自動車用ドア構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６に示すように、従来、ドアＤ内部の遮音性対策として、ドアインナーパネルの車内側に取付けられた内装用のドアトリム１の裏面にフェルト２やウレタンを貼付けか、あるいはドアインナーパネル側にウレタン成形品を貼付ることが知られている。
例えば、実公平５−２３３７６号公報では、ウレタンフォーム等からなるパッド材が設けられたドアトリムが開示されている。また、特開平１０−１１９１５９号公報には、発泡ウレタンからなる遮音カバーが開示されています。
【０００３】
しかし、これらフェルト２，ウレタン，パッド材，遮音カバーは、すべて別部品でありドアトリム１側あるいはドアインナーパネルの車内側に部分的に取付けられるものであるため、遮音効果は十分なものではなかった。
また、部分的に取付ける必要があるので、組付作業が煩雑であるといった問題があった。
【０００４】
そこで、本出願人は、図７及び図８に示すように、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート２０の上端をドアトリム１２に取付けられたインナーウェザーストリップ１５に固定した自動車用ドア構造を提供した（特願２００２−５７７７７）。
なお、インナーウェザーストリップ１５は、取付基部１６と昇降するドアガラスＧに車内側から摺接する上下のシールリップ部１７，１８と、そのシールリップ部１７，１８を支持するとともに取付基部１６から下側に向けて延設された支持部１９とから形成され、取付基部１６の上面には複数のリップ部１６ａと位置決め用突起１６ｂが形成され、ドアトリム１２の上部に形成された略コ字状の凹部１３に挿入され、位置決め用突起１６ｂが段差部１３ａに当接して位置決めされるようになっている。またドアトリム１２はクリップＣによってドアインナーパネル１１に固定されている。
【０００５】
これによれば、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に遮音性シート２０を介して２つの空間Ｘ，Ｙができるので、従来のように、フェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバー等を設けたものと比較して遮音性が向上するとともに、上側から下側にのれん状に垂らすだけで遮音性シート２０を設けることができるので組付作業が簡単である。
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、のれん状に垂らされた遮音性シート２０の端部を固定する場合に、遮音性シート２０の両側部あるいは下部が、ドアトリム１２からはみ出すおそれがあった。
ドアトリム１２から遮音性シート２０がはみ出すと、見栄えが悪くなるとともに、遮音性も低下してしまう。
【０００６】
そこで、本発明の目的とするところは、ドアインナーパネルとドアトリム間に設けられた遮音性シートの端部を確実に固定して、ドアトリムからはみ出すことのないようにすることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために本発明の請求項１に記載の発明は、ドアインナーパネル（１１）の車内側に内装用のドアトリム（１２）が取付けられ、ドアインナーパネル（１１）とドアトリム（１２）の間に、遮音性シート（２０）を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート（２０）の上端をドアインナーパネル（１１）又はドアトリム（１２）又はそれらドアインナーパネル（１１）又はドアトリム（１２）に取付けられたインナーウェザーストリップ（１５）に固定し、音が上部から洩れることを防止するように前記ドアインナーパネル（１１）の上端を覆うようにした自動車用ドア構造であって、
前記ドアトリム（１２）の両側部，下部，あるいは両側部及び下部に前記ドアインナーパネル（１１）側に突出するピン（３０）を設け、該ピン（３０）に前記遮音性シート（２０）を貫通させ、前記遮音性シート（２０）を介して１つの空間を２つの空間にするとともに、遮音性シート（２０）をドアトリム（１２）端部からはみ出さないように位置決めしたことを特徴とする。
【０００８】
また請求項２に記載の発明は、ドアインナーパネル（１１）の車内側に内装用のドアトリム（１２）が取付けられ、ドアインナーパネル（１１）とドアトリム（１２）の間に、遮音性シート（２０）を上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シート（２０）の上端をドアインナーパネル（１１）又はドアトリム（１２）又はそれらドアインナーパネル（１１）又はドアトリム（１２）に取付けられたインナーウェザーストリップ（１５）に固定し、音が上部から洩れることを防止するように前記ドアインナーパネル（１１）の上端を覆うようにした自動車用ドア構造であって、
前記遮音性シート（２０）の両側部，下部，あるいは両側部及び下部に、前記ドアトリム（１２）に固定するクリップ部材（４０）を設け、前記遮音性シート（２０）を介して１つの空間を２つの空間にするとともに、遮音性シート（２０）をドアトリム（１２）端部からはみ出さないように位置決めしたことを特徴とする。
【０００９】
さらに請求項３に記載の発明は、前記クリップ部材（４０）は、遮音性シート（２０）を前記ドアインナーパネル（１１）にも固定することができることを特徴とする。
【００１０】
また請求項４に記載の発明は、前記クリップ部材（４０）は、首部（４１）の上下に膨出形成された頭部（４２）及び傘部（４３）と、傘部（４３）の下部に形成された脚部（４４）とを備え、前記遮音性シート（２０）にあけられた孔（２０ａ）に前記頭部（４２）を挿入することにより遮音性シート（２０）に取付けられるとともに、前記ドアトリム（１２）に取付けられたクリップ取付部（１２ａ）に前記首部（４１）を係止することにより遮音性シート（２０）を前記ドアトリム（１２）に固定し、さらに前記ドアインナーパネル（１１）にあけられた孔（１１ａ）に前記脚部（４４）を嵌め込むことにより遮音性シート（２０）をドアインナーパネル（１１）に固定することを特徴とする。
【００１１】
なお、括弧内の記号は図面および後述する発明の実施の形態に記載された対応要素または対応事項を示す。
【００１２】
本発明の自動車用ドア構造によれば、ドアインナーパネルとドアトリムの間にのれん状に垂らして設けられた遮音性シートの両側部又は下部は、ピンやクリップ部材によって、遮音性シートがドアトリム端部からはみ出さないように位置決めされるので、特に見栄えを悪くすることはなく、しかも遮音性が低下することもない。
【００１３】
特に、請求項２乃至４で示すように、クリップ部材を遮音性シートの両側部及び／又は下部に固定することにより、遮音性シートの端部がドアトリムからはみ出すことが確実に防止される。
【００１４】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
図１及び図２を参照して、本発明の第１実施形態に係る自動車用ドア構造について説明する。
図１は本発明の第１実施形態に係る自動車用ドア構造を示す分解斜視図であり、図２はその要部を示す拡大断面図である。
【００１５】
この自動車用ドア構造は、ドアＤを構成し、自動車のベルトライン部内側となるドアインナーパネル１１の上側から車内側にかけて内装用のドアトリム１２が取付けられるとともに、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれん状に垂らすように設けられたものである。
遮音性シート２０の上端は、ドアインナーパネル１１又はドアトリム１２に取付けられている。なお、図８で示したように、ドアトリム１２（ドアインナーパネル１１側であってもよい）に取付けられたインナーウェザーストリップ１５に遮音性シート２０の上端を固定するようにしてもよい。これにより、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に遮音性シート２０を介して２つの空間が生じるので遮音性が向上し、しかも上端を覆うことで音が上部から洩れることが防止される。
【００１６】
これを、従来例で示したフェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバーを設けたものと比較した場合、１００〜１００００Ｈｚの全域で約２ｄＢの効果があることが実験の結果判明した。
【００１７】
遮音性シート２０の材質は、特に限定されるものではないが、吸音性の高い布であることが好ましい。市販品としては、例えば住友３Ｍ社製の「シンサレート（商品名）」をあげることができる。なお、シート状のものであれば、ゴムやナイロン等からなるものでもよい。
【００１８】
ドアトリム１２の両側部及び下部（両側部だけ、あるいは下部だけでも効果はある）には、ドアインナーパネル１１側に突出するピン３０が設けられている（図１では５個のピン３０を設けた例を示した）。ピン３０は特に形状が限定されるものではないが、本実施例では先端を突起状にして底部をドアトリム１２に固定した。
そして、図２に示すように、それらピン３０に遮音性シート２０を貫通させることにより遮音性シート２０の両側部及び下部が固定され、遮音性シート２０をドアトリム１２端部からはみ出さないように位置決めしたものである。なお、図１においてはピン３０が貫通する遮音性シート２０の部位を×印で示した。またドアトリム１２はクリップＣによってドアインナーパネル１１に固定され、このクリップＣ間で、しかもクリップＣの内側にピン３０を設けている。
【００１９】
ここでは、ピン３０に遮音性シート２０を貫通させることにより遮音性シート２０の両側部及び下部を固定しドアトリム１２端部からはみ出さないように位置決めするようにしたが、ピン３０で遮音性シート２０をドアインナーパネル１１に押圧することにより位置決めすることもできる。
さらに、組付時にドアハンドル，パワーウインド類のハーネス，ロックとドアパネルを組み付けるためスリットを遮音性シート２０に入れ、取り出し易くしてもよい。
【００２０】
（第２実施形態）
次に図３乃至図５を参照して、本発明の第２実施形態に係る自動車用ドア構造について説明する。
図３は本発明の第２実施形態に係る自動車用ドア構造を示す分解斜視図であり、図４はその要部を示す拡大断面図である。また、図５は図４に示すクリップ部取付部の斜視図である。
【００２１】
この自動車用ドア構造は、上述した第１実施形態で示したピン３０にかわる固定部材としてのクリップ部材４０を図３で示すように、遮音性シート２０側に設けたものである。
クリップ部材４０は、細い首部４１の上部に膨出形成された頭部４２と、首部４１の下部に頭部４２よりも大きく膨出形成された傘部４３と、傘部４３の下部に形成された脚部４４とを備えている。
【００２２】
そして、クリップ部材４０は、図４に示すように、遮音性シート２０にあけられた孔２０ａにクリップ部材４０の頭部４２を挿入することにより遮音性シート２０の両側部及び下部（両側部だけ、あるいは下部だけでも効果はある）に取付けられる。また、ドアトリム１２に取付けられたクリップ取付部１２ａのＵ字状係止穴にクリップ部材４０の首部４１を係止することにより遮音性シート２０をドアトリム１２に固定するようになっている。そして、さらにドアインナーパネル１１にあけられた孔１１ａにクリップ部材４０の脚部４４を嵌め込むことにより遮音性シート２０をドアインナーパネル１１に固定するようになっている。
これにより、遮音性シート２０の両側部及び下部を、ドアトリム１２端部からはみ出さないように位置決めしたものである。なお、図３においてクリップ部材４０の脚部４４が嵌め込まれるドアインナーパネル１１の部位を×印で示した。
【００２３】
このように、クリップ部材４０を介してドアトリム１２はドアインナーパネル１１に固定されるので、図１で示したようなクリップＣは不要となる。また、クリップ部材４０とクリップＣとを併用することもできる。
【００２４】
【発明の効果】
以上のとおり本発明に記載の自動車用ドア構造によれば、ドアインナーパネルとドアトリムの間にのれん状に垂らして設けられた遮音性シートの両側部又は下部は、ピンやクリップ部材によって、遮音性シートがドアトリム端部からはみ出さないように位置決めされるので、特に見栄えを悪くすることはなく、しかも遮音性が低下することもない。
【００２５】
特に、請求項２乃至４で示すように、クリップ部材を遮音性シートの両側部及び／又は下部に固定することにより、遮音性シートの端部がドアトリムからはみ出すことが確実に防止される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る自動車用ドア構造を示す分解斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る自動車用ドア構造の要部を示す断面図である。
【図３】本発明の第２実施形態に係る自動車用ドア構造を示す分解斜視図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係る自動車用ドア構造の要部を示す断面図である。
【図５】図４に示すクリップ部取付部の斜視図である。
【図６】従来例に係る自動車用ドア構造の外観斜視図である。
【図７】本出願人が先に出願した発明に係る自動車用ドア構造の外観斜視図である。
【図８】図７のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【符号の説明】
１ ドアトリム
２ フェルト
１１ ドアインナーパネル
１１ａ 孔
１２ ドアトリム
１２ａ クリップ取付部
１３ａ 段差部
１５ インナーウェザーストリップ
１６ 取付基部
１６ａ リップ部
１６ｂ 位置決め用突起
１７，１８ シールリップ部
１９ 支持部
２０ 遮音性シート
２０ａ 孔
３０ ピン
４０ クリップ部材
４１ 首部
４２ 頭部
４３ 傘部
４４ 脚部
Ｃ クリップ
Ｄ ドア
Ｇ ドアガラス
Claims (4)
- ドアインナーパネルの車内側に内装用のドアトリムが取付けられ、ドアインナーパネルとドアトリムの間に、遮音性シートを上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シートの上端をドアインナーパネル又はドアトリム又はそれらに取付けられたインナーウェザーストリップに固定し、音が上部から洩れることを防止するように前記ドアインナーパネルの上端を覆うようにした自動車用ドア構造であって、
前記ドアトリムの両側部及び／又は下部に前記ドアインナーパネル側に突出するピンを設け、該ピンに前記遮音性シートを貫通させ、前記遮音性シートを介して１つの空間を２つの空間にするとともに、遮音性シートをドアトリム端部からはみ出さないように位置決めしたことを特徴とする自動車用ドア構造。 - ドアインナーパネルの車内側に内装用のドアトリムが取付けられ、ドアインナーパネルとドアトリムの間に、遮音性シートを上側から下側にのれん状に垂らすように設け、遮音性シートの上端をドアインナーパネル又はドアトリム又はそれらに取付けられたインナーウェザーストリップに固定し、音が上部から洩れることを防止するように前記ドアインナーパネルの上端を覆うようにした自動車用ドア構造であって、
前記遮音性シートの両側部及び／又は下部に、前記ドアトリムに固定するクリップ部材を設け、前記遮音性シートを介して１つの空間を２つの空間にするとともに、遮音性シートをドアトリム端部からはみ出さないように位置決めしたことを特徴とする自動車用ドア構造。 - 前記クリップ部材は、遮音性シートを前記ドアインナーパネルにも固定することができることを特徴とする請求項２に記載の自動車用ドア構造。
- 前記クリップ部材は、首部の上下に膨出形成された膨出した頭部及び傘部と、傘部の下部に形成された脚部とを備え、前記遮音性シートにあけられた孔に前記頭部を挿入することにより遮音性シートに取付けられるとともに、前記ドアトリムに取付けられたクリップ取付部に前記首部を係止することにより遮音性シートを前記ドアトリムに固定し、さらに前記ドアインナーパネルにあけられた孔に前記脚部を嵌め込むことにより遮音性シートをドアインナーパネルに固定することを特徴とする請求項３に記載の自動車用ドア構造。
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