JP2003286919A - エンジン発電機 - Google Patents
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 100
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 42
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims description 21
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 4
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
- F02B2063/046—Handles adapted therefor, e.g. handles or grips for movable units
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02B63/048—Portable engine-generator combinations
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 燃料供給系を遮断または連通させる開閉弁を
コントロールボックスから操作可能で、しかも、各部品
の配置を自由に設定することが可能なエンジン発電機を
提供する。 【解決手段】 遮音カバー２内に、発電体１１と、エン
ジン１３と、燃料タンク１７とが収容され、燃料タンク
１７に燃料ポンプ１９が設けられ、燃料ポンプ１９と燃
料タンク１７との間に燃料供給系２２の開閉弁２３が配
置され、更に遮音カバー２の正面にコントロールボック
ス２７が配置され、コントロールボックス２７の近傍に
燃料タンク１７が配置され、燃料タンク１７のコントロ
ールボックス２７とは反対側に燃料ポンプ１９が配置さ
れ、燃料ポンプ１９の下側に開閉弁２３が設けられ、開
閉弁２３を操作する操作ノブ３１がコントロールボック
ス２７に配置され、操作ノブ３１と開閉弁２３とが湾曲
可能な連結部材３３により連結され、操作ノブ３１を回
動させることにより開閉弁２３を開閉可能に構成した。
コントロールボックスから操作可能で、しかも、各部品
の配置を自由に設定することが可能なエンジン発電機を
提供する。 【解決手段】 遮音カバー２内に、発電体１１と、エン
ジン１３と、燃料タンク１７とが収容され、燃料タンク
１７に燃料ポンプ１９が設けられ、燃料ポンプ１９と燃
料タンク１７との間に燃料供給系２２の開閉弁２３が配
置され、更に遮音カバー２の正面にコントロールボック
ス２７が配置され、コントロールボックス２７の近傍に
燃料タンク１７が配置され、燃料タンク１７のコントロ
ールボックス２７とは反対側に燃料ポンプ１９が配置さ
れ、燃料ポンプ１９の下側に開閉弁２３が設けられ、開
閉弁２３を操作する操作ノブ３１がコントロールボック
ス２７に配置され、操作ノブ３１と開閉弁２３とが湾曲
可能な連結部材３３により連結され、操作ノブ３１を回
動させることにより開閉弁２３を開閉可能に構成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、発電体を駆動す
るエンジン及び燃料タンクが遮音カバーで覆われたエン
ジン発電機、特に、燃料タンクの開閉弁をコントロール
ボックスで機械的に操作することができるエンジン発電
機に関する。
るエンジン及び燃料タンクが遮音カバーで覆われたエン
ジン発電機、特に、燃料タンクの開閉弁をコントロール
ボックスで機械的に操作することができるエンジン発電
機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、発電体をエンジンにより駆動して
発電するエンジン発電機では、発電時の騒音を遮音する
ため、発電体やエンジン、さらにはマフラー、燃料タン
ク、コントローラ等の各種部品がコンパクトに遮音カバ
ー内に収容されている。また、例えば特開２００１−２
７１２５号〜特開２００１−２７１２８号公報、特開平
１１−２００８６１号、特開平１１−２００８７３号〜
特開平１１−２００８７７号公報等に記載されたエンジ
ン発電機では、エンジンがシュラウドと遮音カバーとに
より二重に収容されている。これらのエンジン発電機で
は、遮音カバーの表面に複数のスイッチ類を有するコン
トロールボックスが配置されていて、遮音カバーの外か
らエンジン発電機の操作を行えるように構成されてい
る。
発電するエンジン発電機では、発電時の騒音を遮音する
ため、発電体やエンジン、さらにはマフラー、燃料タン
ク、コントローラ等の各種部品がコンパクトに遮音カバ
ー内に収容されている。また、例えば特開２００１−２
７１２５号〜特開２００１−２７１２８号公報、特開平
１１−２００８６１号、特開平１１−２００８７３号〜
特開平１１−２００８７７号公報等に記載されたエンジ
ン発電機では、エンジンがシュラウドと遮音カバーとに
より二重に収容されている。これらのエンジン発電機で
は、遮音カバーの表面に複数のスイッチ類を有するコン
トロールボックスが配置されていて、遮音カバーの外か
らエンジン発電機の操作を行えるように構成されてい
る。
【０００３】このエンジン発電機では、エンジン発電機
を長期間使用しない場合やメンテナンス時などに燃料タ
ンクからの燃料の流出を遮断できるように、燃料タンク
の下流に開閉弁であるフューエルコックが設けられてい
る。フューエルコックは、一般に、燃料タンクの下部側
に設けられて、遮音カバー内に配置される。また、燃料
タンクをエンジンの上側に配置しない場合には、エンジ
ンに燃料を供給する燃料ポンプが設けられているので、
フューエルコックは、この燃料ポンプの直近に設けら
れ、遮音カバー内に配置される。
を長期間使用しない場合やメンテナンス時などに燃料タ
ンクからの燃料の流出を遮断できるように、燃料タンク
の下流に開閉弁であるフューエルコックが設けられてい
る。フューエルコックは、一般に、燃料タンクの下部側
に設けられて、遮音カバー内に配置される。また、燃料
タンクをエンジンの上側に配置しない場合には、エンジ
ンに燃料を供給する燃料ポンプが設けられているので、
フューエルコックは、この燃料ポンプの直近に設けら
れ、遮音カバー内に配置される。
【０００４】ところが、遮音カバー内に開閉弁が配置さ
れると操作性が悪いため、フューエルコックの操作用の
突起を遮音カバーの外部に突出させたり、フューエルコ
ックをロッドにより延長して遮音カバー外部に突出さ
せ、遮音カバーの外部から操作できるようにしたものも
知られている。
れると操作性が悪いため、フューエルコックの操作用の
突起を遮音カバーの外部に突出させたり、フューエルコ
ックをロッドにより延長して遮音カバー外部に突出さ
せ、遮音カバーの外部から操作できるようにしたものも
知られている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、遮音カ
バーの外部にフューエルコックの操作突起やロッドを突
出させるには、燃料タンクや配管を遮音カバーに接近し
て配置させたり、付近に他の部品を配置しないようにし
て隙間を設けるなど、各部品の配置の制約が多くなり、
その結果、エンジン発電機の部品の配置に無駄が生じた
り、複雑になりやすい。
バーの外部にフューエルコックの操作突起やロッドを突
出させるには、燃料タンクや配管を遮音カバーに接近し
て配置させたり、付近に他の部品を配置しないようにし
て隙間を設けるなど、各部品の配置の制約が多くなり、
その結果、エンジン発電機の部品の配置に無駄が生じた
り、複雑になりやすい。
【０００６】操作系を集中配置するためにコントロール
ボックス側からフューエルコックを操作できるようにす
るのが好ましいが、コントロールボックスの周囲にはコ
ントローラ等の電気部品も隣接して配置されるため、コ
ントロールボックス側からフューエルコックの操作突起
やロッドを突出させるには、それらの部品の間に配置し
なければならず、著しく困難であった。
ボックス側からフューエルコックを操作できるようにす
るのが好ましいが、コントロールボックスの周囲にはコ
ントローラ等の電気部品も隣接して配置されるため、コ
ントロールボックス側からフューエルコックの操作突起
やロッドを突出させるには、それらの部品の間に配置し
なければならず、著しく困難であった。
【０００７】そこで、この発明は従来の問題点を解決す
るべく、燃料供給系を遮断または連通させる開閉弁をコ
ントロールボックスから操作可能で、しかも、各部品の
配置を自由に設定しやすいエンジン発電機を提供するこ
とを目的とする。
るべく、燃料供給系を遮断または連通させる開閉弁をコ
ントロールボックスから操作可能で、しかも、各部品の
配置を自由に設定しやすいエンジン発電機を提供するこ
とを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】以上のような課題を解決
すべく、請求項１に記載の発明は、遮音カバー内に、発
電体と、該発電体を駆動するエンジンと、燃料を貯留す
る燃料タンクとが収容され、前記燃料タンクに前記エン
ジンに燃料を供給する燃料ポンプが設けられ、該燃料ポ
ンプと前記燃料タンクとの間に燃料供給系を遮断または
連通させる開閉弁が配置され、更に前記遮音カバーの正
面に複数のスイッチ類を設けたコントロールボックスが
配置されたエンジン発電機であって、前記コントロール
ボックスの近傍に前記燃料タンクが配置され、該燃料タ
ンクの前記コントロールボックスとは反対側に前記燃料
ポンプが配置され、該燃料ポンプの下側に前記開閉弁が
設けられ、該開閉弁を操作する操作ノブが前記コントロ
ールボックスに配置され、該操作ノブと前記開閉弁とが
湾曲可能な連結部材により連結され、前記操作ノブを回
動させることにより前記連結部材の回動を介して前記開
閉弁を開閉可能に構成したことを特徴とする。
すべく、請求項１に記載の発明は、遮音カバー内に、発
電体と、該発電体を駆動するエンジンと、燃料を貯留す
る燃料タンクとが収容され、前記燃料タンクに前記エン
ジンに燃料を供給する燃料ポンプが設けられ、該燃料ポ
ンプと前記燃料タンクとの間に燃料供給系を遮断または
連通させる開閉弁が配置され、更に前記遮音カバーの正
面に複数のスイッチ類を設けたコントロールボックスが
配置されたエンジン発電機であって、前記コントロール
ボックスの近傍に前記燃料タンクが配置され、該燃料タ
ンクの前記コントロールボックスとは反対側に前記燃料
ポンプが配置され、該燃料ポンプの下側に前記開閉弁が
設けられ、該開閉弁を操作する操作ノブが前記コントロ
ールボックスに配置され、該操作ノブと前記開閉弁とが
湾曲可能な連結部材により連結され、前記操作ノブを回
動させることにより前記連結部材の回動を介して前記開
閉弁を開閉可能に構成したことを特徴とする。
【０００９】また、請求項２に記載の発明は、請求項１
に記載の構成に加え、前記燃料ポンプが、前記コントロ
ールボックスと同じ高さに配置されていることを特徴と
する。
に記載の構成に加え、前記燃料ポンプが、前記コントロ
ールボックスと同じ高さに配置されていることを特徴と
する。
【００１０】さらに、請求項３に記載の発明は、請求項
１又は２に記載の構成に加え、前記開閉弁に操作突起が
設けられ、該操作突起を回動させることにより前記開閉
弁を開閉可能に構成したことを特徴とする。
１又は２に記載の構成に加え、前記開閉弁に操作突起が
設けられ、該操作突起を回動させることにより前記開閉
弁を開閉可能に構成したことを特徴とする。
【００１１】また、請求項４に記載の発明は、請求項１
乃至３の何れか１つに記載の構成に加え、前記操作ノブ
を所定の回動角分回動させることにより、前記連結部材
が回動されて前記開閉弁が所定の回動角分回動して開閉
可能に構成され、前記操作ノブの所定の回動角は、前記
開閉弁の所定の回動角より前記連結部材のねじれ角分大
きく設定されたことを特徴とする。
乃至３の何れか１つに記載の構成に加え、前記操作ノブ
を所定の回動角分回動させることにより、前記連結部材
が回動されて前記開閉弁が所定の回動角分回動して開閉
可能に構成され、前記操作ノブの所定の回動角は、前記
開閉弁の所定の回動角より前記連結部材のねじれ角分大
きく設定されたことを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、この発明を図を用いて詳細
に説明する。
に説明する。
【００１３】図１乃至図４はこの発明の実施の形態を示
す。
す。
【００１４】図において、１は携帯用のエンジン発電機
であり、図２及び図３に示すように、回転駆動されるこ
とにより発電する発電体１１、該発電体１１を駆動する
エンジン１３、エンジン１３により駆動される冷却用フ
ァン１５、燃料を貯留する燃料タンク１７、発電機１を
制御するためのコントローラ１８等を備え、これらの装
置が遮音カバー２内に収容されて構成されている。
であり、図２及び図３に示すように、回転駆動されるこ
とにより発電する発電体１１、該発電体１１を駆動する
エンジン１３、エンジン１３により駆動される冷却用フ
ァン１５、燃料を貯留する燃料タンク１７、発電機１を
制御するためのコントローラ１８等を備え、これらの装
置が遮音カバー２内に収容されて構成されている。
【００１５】遮音カバー２は、図１及び図２に示すよう
に、アンダーカバー３と、このアンダーカバー３に着脱
可能に固定され、フロントカバー４ａ、リアカバー４
ｂ、サイドカバー４ｃからなる上部分割カバー４とを有
していて、発電体１１及び冷却ファン１５が連結された
エンジン１３、燃料タンク１７、及びコントローラ１８
等は、アンダーカバー３の底面に設けられたベース部に
直接に固定された状態で、遮音カバー２に全周囲が覆わ
れている。
に、アンダーカバー３と、このアンダーカバー３に着脱
可能に固定され、フロントカバー４ａ、リアカバー４
ｂ、サイドカバー４ｃからなる上部分割カバー４とを有
していて、発電体１１及び冷却ファン１５が連結された
エンジン１３、燃料タンク１７、及びコントローラ１８
等は、アンダーカバー３の底面に設けられたベース部に
直接に固定された状態で、遮音カバー２に全周囲が覆わ
れている。
【００１６】上部分割カバー４の正面側となるフロント
カバー４ａの上方には、エンジン１３のスイッチ等の複
数のボタン２５ａ、各種の表示ランプ２５ｂ、及び出力
端子２５ｃ等の複数のスイッチ類２５を備えたコントロ
ールボックス２７が設けられている。このコントロール
ボックス２７は厚みを有するので、図３に示すように、
フロントカバー４ａの上方の内側に突出して配置されて
いる。そのため、フロントカバー４ａの内部では、この
コントロールボックス２７の突出部分の下方の空間に、
コントローラ１８が配置されていて、コントローラ１８
とコントロールボックス２７との間の距離を短くし、ス
ペースの有効利用が図られている。
カバー４ａの上方には、エンジン１３のスイッチ等の複
数のボタン２５ａ、各種の表示ランプ２５ｂ、及び出力
端子２５ｃ等の複数のスイッチ類２５を備えたコントロ
ールボックス２７が設けられている。このコントロール
ボックス２７は厚みを有するので、図３に示すように、
フロントカバー４ａの上方の内側に突出して配置されて
いる。そのため、フロントカバー４ａの内部では、この
コントロールボックス２７の突出部分の下方の空間に、
コントローラ１８が配置されていて、コントローラ１８
とコントロールボックス２７との間の距離を短くし、ス
ペースの有効利用が図られている。
【００１７】このコントロールボックス２７及びコント
ローラ１８は、燃料タンク１７の一方側の近傍位置に配
置されていて、発熱量の多い発電体１１やエンジン１３
等からできるだけ離して配置されている。
ローラ１８は、燃料タンク１７の一方側の近傍位置に配
置されていて、発熱量の多い発電体１１やエンジン１３
等からできるだけ離して配置されている。
【００１８】一方、燃料タンク１７のコントロールボッ
クス２７及びコントローラ１８とは反対側となる位置に
は、図２に示すように、燃料ポンプ１９が設けられてい
る。この燃料ポンプ１９はコントロールボックス２７と
略同じ高さの燃料タンク１７の側面に直接固定されてい
て、下側には開閉弁としてのフューエルコック２３が設
けられている。
クス２７及びコントローラ１８とは反対側となる位置に
は、図２に示すように、燃料ポンプ１９が設けられてい
る。この燃料ポンプ１９はコントロールボックス２７と
略同じ高さの燃料タンク１７の側面に直接固定されてい
て、下側には開閉弁としてのフューエルコック２３が設
けられている。
【００１９】そして、燃料タンク１７の下部に設けられ
た流出部１７ａと燃料ポンプ１９との間、及び燃料ポン
プ１９とエンジン１３との間が配管されて、燃料タンク
１７からエンジン１３まで燃料を供給する燃料供給系２
２が構成されている。
た流出部１７ａと燃料ポンプ１９との間、及び燃料ポン
プ１９とエンジン１３との間が配管されて、燃料タンク
１７からエンジン１３まで燃料を供給する燃料供給系２
２が構成されている。
【００２０】また、フューエルコック２３には、操作突
起としてのレバー２４が設けられていて、このレバー２
４と一体に形成された図示しない弁体を所定の回動角分
回動させることにより、燃料供給系２２を遮断または連
通できるようになっている。このフューエルコック２３
は、弁体の全閉状態の位置と全開状態の位置において、
それぞれ回動を係止できるように構成されている。
起としてのレバー２４が設けられていて、このレバー２
４と一体に形成された図示しない弁体を所定の回動角分
回動させることにより、燃料供給系２２を遮断または連
通できるようになっている。このフューエルコック２３
は、弁体の全閉状態の位置と全開状態の位置において、
それぞれ回動を係止できるように構成されている。
【００２１】一方、前述のコントロールボックス２７に
は、このフューエルコック２３を開閉操作するための操
作ノブ３１が配置されている。この操作ノブ３１は、所
定の回動角分回動させることが可能であり、所定の回動
角度の始端側の回動位置と終端側の回動位置において、
それぞれ回動を係止できるように構成されている。
は、このフューエルコック２３を開閉操作するための操
作ノブ３１が配置されている。この操作ノブ３１は、所
定の回動角分回動させることが可能であり、所定の回動
角度の始端側の回動位置と終端側の回動位置において、
それぞれ回動を係止できるように構成されている。
【００２２】そして、このエンジン発電機１では、この
ような操作ノブ３１とフューエルコック２３との間が連
結部材３３により連結されている。この連結部材３３
は、図４に示すように、湾曲可能なワイヤからなってい
て、可撓性チューブ３５内に回動自在に収容配置されて
いる。
ような操作ノブ３１とフューエルコック２３との間が連
結部材３３により連結されている。この連結部材３３
は、図４に示すように、湾曲可能なワイヤからなってい
て、可撓性チューブ３５内に回動自在に収容配置されて
いる。
【００２３】連結部材３３の一方の端部３３ａ側では、
コントロールボックス２７に固定されたベース部３６に
操作ノブ３１が枢支され、このベース部３６に可撓性チ
ューブ３５の端部３５ａがソケット３４ａにより固定さ
れ、操作ノブ３１の枢支軸３１ａに連結部材３３の端部
３３ａが固定されていて、操作ノブ３１の回動により連
結部材３３が回動可能となっている。
コントロールボックス２７に固定されたベース部３６に
操作ノブ３１が枢支され、このベース部３６に可撓性チ
ューブ３５の端部３５ａがソケット３４ａにより固定さ
れ、操作ノブ３１の枢支軸３１ａに連結部材３３の端部
３３ａが固定されていて、操作ノブ３１の回動により連
結部材３３が回動可能となっている。
【００２４】他方の端部３３ｂ側では、燃料タンク１７
に固定されたブラケット３７にフューエルコック２３が
固定されるとともに、このブラケット３７に可撓性チュ
ーブ３５の端部３５ｂがソケット３４ｂにより固定さ
れ、フューエルコック２３のレバー２４に連結部材３３
の他方の端部３３ｂが固定されていて、連結部材３３の
回動によりレバー２４及びその弁体が回動可能となって
いる。
に固定されたブラケット３７にフューエルコック２３が
固定されるとともに、このブラケット３７に可撓性チュ
ーブ３５の端部３５ｂがソケット３４ｂにより固定さ
れ、フューエルコック２３のレバー２４に連結部材３３
の他方の端部３３ｂが固定されていて、連結部材３３の
回動によりレバー２４及びその弁体が回動可能となって
いる。
【００２５】従って、コントロールボックス２７の操作
ノブ３１を回動させることにより、連結部材３３の回動
を介して、フューエルコック２３を遠隔操作して開閉す
ることができ、遠隔操作により燃料供給系２２が遮断ま
たは連通可能に構成されている。
ノブ３１を回動させることにより、連結部材３３の回動
を介して、フューエルコック２３を遠隔操作して開閉す
ることができ、遠隔操作により燃料供給系２２が遮断ま
たは連通可能に構成されている。
【００２６】なお、このエンジン発電機１では、操作ノ
ブ３１とフューエルコック２３との間に燃料タンク１７
が配置されているため、操作ノブ３１とフューエルコッ
ク２３とは直線的に連結することができない配置関係と
なっている。しかし、連結部材３３が湾曲することがで
きるため、これを湾曲させて曲線的な経路で両者を連結
している。
ブ３１とフューエルコック２３との間に燃料タンク１７
が配置されているため、操作ノブ３１とフューエルコッ
ク２３とは直線的に連結することができない配置関係と
なっている。しかし、連結部材３３が湾曲することがで
きるため、これを湾曲させて曲線的な経路で両者を連結
している。
【００２７】また、この連結部材３３は、操作ノブ３１
とフューエルコックとが離れているため長尺であり、一
方の端部３３ａを回動させると、回動時の応力により発
生する連結部材３３自身のねじれが大きい。即ち、一方
の端部３３ａの回動角に比べて他方の端部３３ｂの回動
角が小さくなる。そのため、このエンジン発電機１で
は、操作ノブ３１の回動の係止位置間の回動角が、フュ
ーエルコック２３の回動の係止位置間の回動角より、連
結部材３３のねじれ角分大きく設定されている。
とフューエルコックとが離れているため長尺であり、一
方の端部３３ａを回動させると、回動時の応力により発
生する連結部材３３自身のねじれが大きい。即ち、一方
の端部３３ａの回動角に比べて他方の端部３３ｂの回動
角が小さくなる。そのため、このエンジン発電機１で
は、操作ノブ３１の回動の係止位置間の回動角が、フュ
ーエルコック２３の回動の係止位置間の回動角より、連
結部材３３のねじれ角分大きく設定されている。
【００２８】このような構成を有するエンジン発電機１
では、通常の運転状態では、操作ノブ３１を一方の位置
に配置してフューエルコック２３を開いた状態にし、燃
料供給系２２を連通させた状態にしておく。
では、通常の運転状態では、操作ノブ３１を一方の位置
に配置してフューエルコック２３を開いた状態にし、燃
料供給系２２を連通させた状態にしておく。
【００２９】そして、エンジン発電機１を長期間使用し
ない場合やメンテナンス時など、燃料タンク１７からエ
ンジン１３への燃料の供給を遮断したい場合には、コン
トロールボックス２７に配置された操作ノブ３１を他方
の位置まで回動させる。これにより、連結部材３３を回
動させ、この連結部材３３を介してフューエルコック２
３の弁体を回動させて、フューエルコック２３を閉じた
状態にし、燃料供給系２２を遮断した状態にすることが
できる。
ない場合やメンテナンス時など、燃料タンク１７からエ
ンジン１３への燃料の供給を遮断したい場合には、コン
トロールボックス２７に配置された操作ノブ３１を他方
の位置まで回動させる。これにより、連結部材３３を回
動させ、この連結部材３３を介してフューエルコック２
３の弁体を回動させて、フューエルコック２３を閉じた
状態にし、燃料供給系２２を遮断した状態にすることが
できる。
【００３０】以上のような構成のエンジン発電機１で
は、コントロールボックス２７とフューエルコック２３
とが燃料タンク１７を挟んで離間した位置に配置されて
いるが、フューエルコック２３を操作する操作ノブ３１
がコントロールボックス２７に配置され、操作ノブ３１
とフューエルコック２３とが湾曲可能な連結部材３３に
より連結され、操作ノブ３１を回動させることにより連
結部材３３の回動を介してフューエルコック２３を開閉
可能に構成しているので、操作ノブ３１とフューエルコ
ック２３とが直線的に連結できない離れた位置に配置さ
れていても、連結部材３３が湾曲することにより、これ
らを連結でき、操作ノブ３１によりフューエルコック２
３を開閉することができる。
は、コントロールボックス２７とフューエルコック２３
とが燃料タンク１７を挟んで離間した位置に配置されて
いるが、フューエルコック２３を操作する操作ノブ３１
がコントロールボックス２７に配置され、操作ノブ３１
とフューエルコック２３とが湾曲可能な連結部材３３に
より連結され、操作ノブ３１を回動させることにより連
結部材３３の回動を介してフューエルコック２３を開閉
可能に構成しているので、操作ノブ３１とフューエルコ
ック２３とが直線的に連結できない離れた位置に配置さ
れていても、連結部材３３が湾曲することにより、これ
らを連結でき、操作ノブ３１によりフューエルコック２
３を開閉することができる。
【００３１】そのため、コントロールボックス２７に操
作ノブ３１を配置して、操作系を集中配置することがで
き、コントロールボックス２７からフューエルコック２
３を開閉操作可能にして操作性を向上することができ
る。
作ノブ３１を配置して、操作系を集中配置することがで
き、コントロールボックス２７からフューエルコック２
３を開閉操作可能にして操作性を向上することができ
る。
【００３２】そして、フューエルコック２３を開閉する
操作ノブ３１をコントロールボックス２７に配置してい
ても、燃料ポンプ１９やフューエルコック２３をコント
ロールボックス２７とは燃料タンク１７を挟んで反対側
の自由な位置に配置することができる。そのため、フュ
ーエルコック２３の配置や燃料タンク１７やその他の部
品の制約を少なくして、遮音カバー２内の燃料タンク１
７や燃料ポンプ１９等の各部品の配置の自由度を大きく
することができ、安価に製造できる上に自由な設計が可
能となる。
操作ノブ３１をコントロールボックス２７に配置してい
ても、燃料ポンプ１９やフューエルコック２３をコント
ロールボックス２７とは燃料タンク１７を挟んで反対側
の自由な位置に配置することができる。そのため、フュ
ーエルコック２３の配置や燃料タンク１７やその他の部
品の制約を少なくして、遮音カバー２内の燃料タンク１
７や燃料ポンプ１９等の各部品の配置の自由度を大きく
することができ、安価に製造できる上に自由な設計が可
能となる。
【００３３】また、燃料ポンプ１９がコントロールボッ
クス２７と同じ高さに配置されているので、操作ノブ３
１より低い位置にフューエルコック２３が配置されてい
るが、このように操作ノブ３１とフューエルコック２３
とに高さの差が存在していても、湾曲可能な連結部材３
３を湾曲させるだけで、操作ノブ３１とフューエルコッ
ク２３とを無理なく連結して操作することができる。
クス２７と同じ高さに配置されているので、操作ノブ３
１より低い位置にフューエルコック２３が配置されてい
るが、このように操作ノブ３１とフューエルコック２３
とに高さの差が存在していても、湾曲可能な連結部材３
３を湾曲させるだけで、操作ノブ３１とフューエルコッ
ク２３とを無理なく連結して操作することができる。
【００３４】さらに、フューエルコック２３にレバー２
４が設けられ、レバー２４を回動させることによりフュ
ーエルコック２３を開閉可能に構成しているので、操作
ノブ３１を使用者が把持して回動させなくても、コント
ロールボックス２７とは反対側からでもフューエルコッ
ク２３を回動させて燃料供給系２２を遮断または連通さ
せることができ、使い勝手がよい。
４が設けられ、レバー２４を回動させることによりフュ
ーエルコック２３を開閉可能に構成しているので、操作
ノブ３１を使用者が把持して回動させなくても、コント
ロールボックス２７とは反対側からでもフューエルコッ
ク２３を回動させて燃料供給系２２を遮断または連通さ
せることができ、使い勝手がよい。
【００３５】また、操作ノブ３１を所定の回動角分回動
させることにより、連結部材３３が回動されてフューエ
ルコック２３が所定の回動角分回動して係止可能に構成
されていて、操作ノブ３１の所定の回動角がフューエル
コック２３の所定の回動角より連結部材３３のねじれ角
分大きく設定されているので、操作ノブ３１を所定の回
動角を回動させれば、連結部材３３にねじれ角分のねじ
れを生じさせてフューエルコック２３を所定の回動角分
回動させて係止させることができる。そのため、フュー
エルコック２３を常に所定量回動させることが可能で、
操作ノブ３１とフューエルコック２３が離れていて連結
部材３３で発生するねじれが大きくても、フューエルコ
ック２３の回動角が不足するようなことを防止できる。
させることにより、連結部材３３が回動されてフューエ
ルコック２３が所定の回動角分回動して係止可能に構成
されていて、操作ノブ３１の所定の回動角がフューエル
コック２３の所定の回動角より連結部材３３のねじれ角
分大きく設定されているので、操作ノブ３１を所定の回
動角を回動させれば、連結部材３３にねじれ角分のねじ
れを生じさせてフューエルコック２３を所定の回動角分
回動させて係止させることができる。そのため、フュー
エルコック２３を常に所定量回動させることが可能で、
操作ノブ３１とフューエルコック２３が離れていて連結
部材３３で発生するねじれが大きくても、フューエルコ
ック２３の回動角が不足するようなことを防止できる。
【００３６】なお、この発明は上記の実施の形態に限定
されるものではなく、適宜、変更可能であり、例えば、
上記では連結部材３３はワイヤからなるものを例示した
が、操作ノブ３１からフューエルコック２３までの間の
曲線的な経路に応じて湾曲可能な材料であれば転用可能
である。また、ワイヤからなる連結部材を可撓性チュー
ブ３５内に収容していたが、可撓性チューブ３５内に収
容しなくてもよい。
されるものではなく、適宜、変更可能であり、例えば、
上記では連結部材３３はワイヤからなるものを例示した
が、操作ノブ３１からフューエルコック２３までの間の
曲線的な経路に応じて湾曲可能な材料であれば転用可能
である。また、ワイヤからなる連結部材を可撓性チュー
ブ３５内に収容していたが、可撓性チューブ３５内に収
容しなくてもよい。
【００３７】さらに、上記では、開閉弁としてフューエ
ルコック２３を用いた例を示したが、連結部材３３から
伝達される回動動作により開閉可能な弁であれば特に限
定されることはない。
ルコック２３を用いた例を示したが、連結部材３３から
伝達される回動動作により開閉可能な弁であれば特に限
定されることはない。
【００３８】
【発明の効果】以上詳述の通り、請求項１に記載の発明
によれば、コントロールボックスの近傍に燃料タンクが
配置され、燃料タンクのコントロールボックスとは反対
側に燃料ポンプが配置され、燃料ポンプの下側に開閉弁
が設けられているので、コントロールボックスと開閉弁
とが燃料タンクを挟んで離間した位置に配置されてい
て、この開閉弁を操作する操作ノブがコントロールボッ
クスに配置され、操作ノブと開閉弁とが湾曲可能な連結
部材により連結され、操作ノブを回動させることにより
連結部材の回動を介して開閉弁を開閉可能に構成したの
で、操作ノブと開閉弁とが直線的に連結できない離れた
位置に配置されていても、連結部材が湾曲することによ
りこれらを連結でき、操作ノブにより開閉弁を開閉する
ことができる。
によれば、コントロールボックスの近傍に燃料タンクが
配置され、燃料タンクのコントロールボックスとは反対
側に燃料ポンプが配置され、燃料ポンプの下側に開閉弁
が設けられているので、コントロールボックスと開閉弁
とが燃料タンクを挟んで離間した位置に配置されてい
て、この開閉弁を操作する操作ノブがコントロールボッ
クスに配置され、操作ノブと開閉弁とが湾曲可能な連結
部材により連結され、操作ノブを回動させることにより
連結部材の回動を介して開閉弁を開閉可能に構成したの
で、操作ノブと開閉弁とが直線的に連結できない離れた
位置に配置されていても、連結部材が湾曲することによ
りこれらを連結でき、操作ノブにより開閉弁を開閉する
ことができる。
【００３９】そのため、開閉弁を開閉する操作ノブをコ
ントロールボックスに配置して遠隔操作可能にし、操作
性を向上することができ、また、操作ノブをコントロー
ルボックスに配置していても、燃料ポンプや開閉弁をコ
ントロールボックスとは燃料タンクを挟んで反対側の自
由な位置に配置することができ、開閉弁の配置の制約を
少なくして、遮音カバー内の各部品の配置の自由度を大
きくすることができる。
ントロールボックスに配置して遠隔操作可能にし、操作
性を向上することができ、また、操作ノブをコントロー
ルボックスに配置していても、燃料ポンプや開閉弁をコ
ントロールボックスとは燃料タンクを挟んで反対側の自
由な位置に配置することができ、開閉弁の配置の制約を
少なくして、遮音カバー内の各部品の配置の自由度を大
きくすることができる。
【００４０】また、請求項２に記載の発明によれば、燃
料ポンプがコントロールボックスと同じ高さに配置され
ているので、操作ノブより低い位置に開閉弁が配置され
ることになるが、このように操作ノブと開閉弁とに高さ
の差が存在していても、湾曲可能な連結部材を湾曲させ
るだけで、操作ノブと開閉弁とを無理なく連結すること
ができる。
料ポンプがコントロールボックスと同じ高さに配置され
ているので、操作ノブより低い位置に開閉弁が配置され
ることになるが、このように操作ノブと開閉弁とに高さ
の差が存在していても、湾曲可能な連結部材を湾曲させ
るだけで、操作ノブと開閉弁とを無理なく連結すること
ができる。
【００４１】さらに、請求項３に記載の発明によれば、
開閉弁に操作突起が設けられ、操作突起を回動させるこ
とにより開閉弁を開閉可能に構成したので、操作ノブを
把持して回動させなくても、コントロールボックスとは
反対側からでも開閉弁を遮断または連通させることがで
き、使い勝手がよい。
開閉弁に操作突起が設けられ、操作突起を回動させるこ
とにより開閉弁を開閉可能に構成したので、操作ノブを
把持して回動させなくても、コントロールボックスとは
反対側からでも開閉弁を遮断または連通させることがで
き、使い勝手がよい。
【００４２】また、請求項４に記載の発明によれば、操
作ノブを所定の回動角分回動させることにより、連結部
材が回動されて開閉弁が所定の回動角分回動して係止可
能に構成され、操作ノブの所定の回動角が開閉弁の所定
の回動角より連結部材のねじれ角分大きく設定されてい
るので、操作ノブを所定の回動角を回動させれば、連結
部材にねじれ角分のねじれを生じさせて開閉弁を所定回
動角分回動させて係止させることができる。そのため、
操作ノブと開閉弁とが離れていてねじれが大きく発生す
るものであっても、開閉弁を常に所定量回動させること
ができ、回動角が不足するようなことを防止することが
できる。
作ノブを所定の回動角分回動させることにより、連結部
材が回動されて開閉弁が所定の回動角分回動して係止可
能に構成され、操作ノブの所定の回動角が開閉弁の所定
の回動角より連結部材のねじれ角分大きく設定されてい
るので、操作ノブを所定の回動角を回動させれば、連結
部材にねじれ角分のねじれを生じさせて開閉弁を所定回
動角分回動させて係止させることができる。そのため、
操作ノブと開閉弁とが離れていてねじれが大きく発生す
るものであっても、開閉弁を常に所定量回動させること
ができ、回動角が不足するようなことを防止することが
できる。
【図１】この発明の実施の形態のエンジン発電機の正面
図である。
図である。
【図２】同実施の形態のエンジン発電機の内部の背面図
である。
である。
【図３】同実施の形態のエンジン発電機の連結部材の配
置状態を示す縦断面図である。
置状態を示す縦断面図である。
【図４】同実施の形態の連結部材の側面図であり、一部
を断面で示している。
を断面で示している。
１ エンジン発電機
２ 遮音カバー
３ アンダーカバー
４ 上部分割カバー
１１ 発電体
１３ エンジン
１７ 燃料タンク
１９ 燃料ポンプ
２２ 燃料供給系
２３ フューエルコック（開閉弁）
２４ レバー（操作突起）
２５ スイッチ類
２７ コントロールボックス
３１ 操作ノブ
３３ 連結部材
Claims (4)
- 【請求項１】 遮音カバー内に、発電体と、該発電体を
駆動するエンジンと、燃料を貯留する燃料タンクとが収
容され、前記燃料タンクに前記エンジンに燃料を供給す
る燃料ポンプが設けられ、該燃料ポンプと前記燃料タン
クとの間に燃料供給系を遮断または連通させる開閉弁が
配置され、更に前記遮音カバーの正面に複数のスイッチ
類を設けたコントロールボックスが配置されたエンジン
発電機であって、 前記コントロールボックスの近傍に前記燃料タンクが配
置され、該燃料タンクの、前記コントロールボックスと
は反対側に前記燃料ポンプが配置され、該燃料ポンプの
下側に前記開閉弁が設けられ、該開閉弁を操作する操作
ノブが前記コントロールボックスに配置され、該操作ノ
ブと前記開閉弁とが湾曲可能な連結部材により連結さ
れ、前記操作ノブを回動させることにより前記連結部材
の回動を介して前記開閉弁を開閉可能に構成したことを
特徴とするエンジン発電機。 - 【請求項２】 前記燃料ポンプが、前記コントロールボ
ックスと同じ高さに配置されていることを特徴とする請
求項１に記載のエンジン発電機。 - 【請求項３】 前記開閉弁に操作突起が設けられ、該操
作突起を回動させることにより前記開閉弁を開閉可能に
構成したことを特徴とする請求項１又は２に記載のエン
ジン発電機。 - 【請求項４】 前記操作ノブを所定の回動角分回動させ
ることにより、前記連結部材が回動されて前記開閉弁が
所定の回動角分回動して開閉可能に構成され、前記操作
ノブの所定の回動角は、前記開閉弁の所定の回動角より
前記連結部材のねじれ角分大きく設定されたことを特徴
とする請求項１乃至３の何れか１つに記載のエンジン発
電機。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002088279A JP3886002B2 (ja) | 2002-03-27 | 2002-03-27 | エンジン発電機 |
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| US10/397,094 US7073475B2 (en) | 2002-03-27 | 2003-03-25 | Fluid supply mechanism for power generator |
| CN 03121309 CN1229571C (zh) | 2002-03-27 | 2003-03-25 | 引擎发电机 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002088279A JP3886002B2 (ja) | 2002-03-27 | 2002-03-27 | エンジン発電機 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003286919A true JP2003286919A (ja) | 2003-10-10 |
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Family
ID=28449434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002088279A Expired - Fee Related JP3886002B2 (ja) | 2002-03-27 | 2002-03-27 | エンジン発電機 |
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| US9109549B2 (en) * | 2011-03-22 | 2015-08-18 | Illinois Tool Works Inc. | Systems and methods for controlling fuel vapor flow in an engine-driven generator |
| US9488137B2 (en) | 2011-03-22 | 2016-11-08 | Illinois Tool Works Inc. | Systems and methods for controlling fuel vapor flow in an engine-driven generator |
| JP5819344B2 (ja) * | 2013-04-30 | 2015-11-24 | 富士重工業株式会社 | 携帯型エンジン |
| JP6030686B2 (ja) * | 2015-03-26 | 2016-11-24 | 本田技研工業株式会社 | エンジン駆動発電機 |
| JP5985691B1 (ja) * | 2015-03-26 | 2016-09-06 | 本田技研工業株式会社 | エンジン駆動発電機 |
| CN111433444B (zh) * | 2017-12-11 | 2021-09-03 | 本田技研工业株式会社 | 发动机装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3004948A1 (de) * | 1980-02-09 | 1981-08-20 | Solo Kleinmotoren Gmbh, 7032 Sindelfingen | Kombinationsgeraet mit einem arbeitsgeraet und einem verbrennungsmotor |
| JPS6140425A (ja) * | 1984-07-31 | 1986-02-26 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | ケ−ス収容型エンジン発電機 |
| JPH0128270Y2 (ja) * | 1984-10-09 | 1989-08-29 | ||
| US4702201A (en) * | 1985-10-04 | 1987-10-27 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Soundproof type engine working machine |
| US4729353A (en) * | 1986-12-29 | 1988-03-08 | Engineered Air Systems, Inc. | Fuel container support system for a combustion engine |
| JP3795104B2 (ja) * | 1995-07-21 | 2006-07-12 | 本田技研工業株式会社 | 発電装置 |
| JP3800372B2 (ja) * | 1997-07-24 | 2006-07-26 | 本田技研工業株式会社 | エンジン発電機 |
| JP3315639B2 (ja) | 1998-01-19 | 2002-08-19 | 本田技研工業株式会社 | 携帯用エンジン作業機 |
| JP3347044B2 (ja) | 1998-01-19 | 2002-11-20 | 本田技研工業株式会社 | 携帯用エンジン作業機 |
| JP3753529B2 (ja) | 1998-01-19 | 2006-03-08 | 本田技研工業株式会社 | エンジン発電機 |
| JP3340665B2 (ja) | 1998-01-19 | 2002-11-05 | 本田技研工業株式会社 | エンジン作業機 |
| JP3340666B2 (ja) | 1998-01-19 | 2002-11-05 | 本田技研工業株式会社 | 携帯用エンジン作業機 |
| JP3347045B2 (ja) | 1998-01-19 | 2002-11-20 | 本田技研工業株式会社 | エンジン作業機 |
| US5899174A (en) * | 1998-02-06 | 1999-05-04 | Anderson; Wayne A. | Enclosed engine generator set |
| JP3531716B2 (ja) * | 1998-04-17 | 2004-05-31 | 本田技研工業株式会社 | エンジン駆動作業機 |
| US6084313A (en) * | 1998-08-13 | 2000-07-04 | Coleman Powermate, Inc. | Generator system with vertically shafted engine |
| JP2000328957A (ja) * | 1999-05-21 | 2000-11-28 | Honda Motor Co Ltd | エンジン発電機 |
| JP3696441B2 (ja) | 1999-07-12 | 2005-09-21 | 本田技研工業株式会社 | エンジン発電機 |
| JP3585773B2 (ja) | 1999-07-12 | 2004-11-04 | 本田技研工業株式会社 | エンジン発電機 |
| JP3871829B2 (ja) | 1999-07-12 | 2007-01-24 | 本田技研工業株式会社 | エンジン発電機 |
| JP3754579B2 (ja) | 1999-07-12 | 2006-03-15 | 本田技研工業株式会社 | エンジン作業機 |
| JP2001221054A (ja) * | 2000-02-09 | 2001-08-17 | Fuji Heavy Ind Ltd | エンジン発電機 |
-
2002
- 2002-03-27 JP JP2002088279A patent/JP3886002B2/ja not_active Expired - Fee Related
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2003
- 2003-03-25 US US10/397,094 patent/US7073475B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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