JP2003246247A - 開口部カバー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】工具等を使用すること無く、装脱着が行えて、
外観品質を良好な状態に保持できる開口部カバー構造を
提供する。 【解決手段】バンパフェイシャ１２に形成された開口部
１２ａに装着されることにより、開口部１２ａを閉塞す
るカバー部材１３を有する開口部カバー構造である。カ
バー部材１３の上側縁には、開口部１２ａ周縁に係止す
る係止爪部１３ｃを一体に設けると共に、上側縁と対向
する下側縁には、押圧部１４を設けている。係止爪部１
３ｃと押圧部１４との間には、押圧部１４の押圧によっ
て、カバー部材１３を回動させて、係止爪部１３ｃをカ
バー離脱方向に移動させる際に支点となる突当部１６，
１６が形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、取り外しの容易
な開口部カバー構造に関し、主に自動車の牽引フックを
収納した部分の開口部に用いられる開口部カバー構造に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の開口部カバー構造としては、図８
乃至図１０に示すようなものが知られている（特開２０
０１−２９４１０５号公報等参照）。

【０００３】このようなものでは、車両１の前部に設け
られたバンパ２の内部に、車両牽引用の牽引フック３が
収納されている。

【０００４】このバンパ２は、外表面が、車両用外装品
としてのバンパフェイシャ４で覆われると共に、バンパ
フェイシャ４の一部には、前記牽引フック３用の開口部
４ａが形成されている。

【０００５】また、この開口部４ａには、カバー部材５
が装脱着可能に取り付けられている。

【０００６】このカバー部材５の外周縁には、前記開口
部４ａ周縁に形成されたフランジ４ｂ，４ｃに各々係合
する上，下係合爪部５ａ，５ｂ及び左，右係合爪部５
ｃ，５ｃが一体に設けられている。

【０００７】このうち、下側の係合爪部５ｂには、マイ
ナスドライバ等のへら状工具６を係合可能な引っ掛かり
部７が、開口形成されている。

【０００８】次に、この従来の開口部カバー構造の作用
について説明する。

【０００９】このように構成された従来の開口部カバー
構造では、図９に示すように、前記カバー部材５を前記
バンパ２から取り外す際には、前記カバー部材５の外周
縁と、前記開口部４ａ周縁に形成されたフランジ４ｃと
の間に、へら状工具６が差し込まれる。

【００１０】そして、そのまま、へら状工具６を車外側
方向へ引っ張ることにより、カバー部材５が開口部４ａ
周縁から取り外される。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の開口部カバー構造では、前記カバー部材５を
前記バンパ本体２から取り外す際、前記カバー部材５の
外周縁と、前記開口部４ａ周縁に形成されたフランジ４
ｃとの間に、へら状工具６を差し込むため、開口部４ａ
周縁及びカバー部材５の外周縁を傷つけてしまう虞があ
った。

【００１２】また、マイナスドライバ等のへら状工具６
が無ければ、前記カバー部材５を取り外すことが出来な
いといった問題もあった。

【００１３】そこで、本発明の目的は、上記の問題点を
解消し、工具等を使用すること無く、装脱着が行えて、
外観品質を良好な状態に保持できる開口部カバー構造を
提供することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載された発明では、車両用外装品に形
成された開口部に装着されることにより、該開口部を閉
塞するカバー部材を有する開口部カバー構造において、
前記カバー部材の一側縁には、前記開口部周縁に係止す
る係止部を設けると共に、該一側縁と対向する他側縁に
押圧部を設け、前記係止部と押圧部との間には、前記押
圧部への押圧によって、該カバー部材を回動させて、前
記係止部をカバー離脱方向に移動させる際に支点となる
突当部を形成した開口部カバー構造を特徴としている。

【００１５】このように構成された請求項１記載のもの
では、前記押圧部を押すと、前記カバー部材が、前記突
当部を支点として回動されて、前記係止部をカバー離脱
方向に移動させる。

【００１６】このため、前記係止部の前記開口部周縁に
対する係止は解除されて、該カバー部材が、前記開口部
から取り外される。

【００１７】従って、工具等を使用すること無く、前記
カバー部材の装脱着が行える。

【００１８】また、前記カバー部材及び車両用外装品を
傷つけることなく、前記カバー部材及び開口部周縁の外
観品質を良好な状態に保持できる。

【００１９】そして、請求項２に記載されたものでは、
前記カバー部材の押圧部形成位置近傍の裏面側には、前
記開口部周縁にカバー離脱方向に向けて当接する前記抜
け止め片が突設形成される一方、該押圧部をカバー離脱
方向に向けて付勢すると共に、前記押圧部の押圧によっ
て弾性変形して、該カバー部材の回動を許容するダンパ
部が設けられている請求項１記載の開口部カバー構造を
特徴としている。

【００２０】このように構成された請求項２記載のもの
では、前記カバー部材装着状態では、前記抜け止め片
が、前記ダンパ部によってカバー離脱方向に向けて付勢
されて、前記開口部周縁に当接されている。

【００２１】このため、該カバー部材が、開口部内部に
向けて落ち込んでしまうことが無い。

【００２２】そして、前記カバー部材を取り外す際に
は、前記ダンパ部材が、前記押圧部への押圧によって弾
性変形して、該カバー部材の回動が許容される。

【００２３】従って、装着状態での取付寸法精度を良好
なものとして、外観品質を向上させると共に、装脱着を
容易に行うことができる。

【００２４】また、請求項３に記載されたものでは、前
記押圧部及び係止部には、面内外方向の剛性を向上させ
る剛性向上手段が設けられている請求項１又は２記載の
開口部カバー構造を特徴としている。

【００２５】このように構成された請求項３記載のもの
では、前記剛性向上手段によって、前記押圧部及び係止
部の面内外方向の剛性が向上されている。

【００２６】このため、前記カバー部材を取り外す際
に、前記押圧部に加えられた押圧力が確実に受け止めら
れると共に、前記係止部では、カバー離脱方向に向けて
確実に力を作用させることが出来る。

【００２７】そして、請求項４に記載されたものでは、
前記剛性向上手段は、前記カバー部材のカバー面体の裏
面側に、前記係止部，前記押圧部及び前記突当部間を結
んで延設される補強リブ部である請求項３記載の開口部
カバー構造を特徴としている。

【００２８】このように構成された請求項４記載のもの
では、前記カバー部材のカバー面体の裏面側に形成され
た前記補強リブ部が、前記カバー部材を取り外す際に、
前記押圧部に加えられた押圧力を確実に受け止めて、前
記係止部に伝達する。

【００２９】このため、更に確実に、該係止部の前記開
口部周縁に対する係止を解除させることが出来る。

【００３０】更に、請求項５に記載されたものでは、前
記剛性向上手段は、前記カバー面体周縁に一体に形成さ
れた周縁フランジ部である請求項３記載の開口部カバー
構造を特徴としている。

【００３１】このように構成された請求項５記載のもの
では、前記周縁フランジ部が、前記カバー面体周縁に一
体に形成されているので、更に、該カバー面体の面剛性
を向上させることができる。

【００３２】また、請求項６に記載されたものでは、前
記周縁フランジ部と前記開口部の内周縁との間には、前
記カバー部材の回動を妨げない大きさのクリアランスが
設定されている請求項５記載の開口部カバー構造を特徴
としている。

【００３３】このように構成された請求項６記載のもの
では、前記クリアランスが、前記周縁フランジ部と前記
開口部の内周縁との間に設定されているので、前記周縁
フランジ部と該開口部の内周縁とが干渉することなく、
カバー部材の回動が妨げられない。従って、取り外しが
容易に行える。

【００３４】そして、請求項７に記載されたものでは、
前記係止部は、前記開口部周縁に内側から係止する係止
爪本体を有し、該係止爪本体の付根部には、前記開口部
周縁から内側方向に向けて屈曲可能とする薄肉溝部が形
成されている請求項１乃至３のうち何れか一項記載の開
口部カバー構造を特徴としている。

【００３５】このように構成された請求項７記載のもの
では、該係止爪本体の付根部に形成された薄肉溝部が、
前記カバー部材を取り外す際に、前記開口部周縁から内
側方向に向けて屈曲して該係止爪本体を移動させる。

【００３６】このため、前記係止部の前記開口部周縁に
対する係止は、容易に解除されて、該カバー部材が、前
記開口部から取り外される。

【００３７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の具体的な実施の形
態について、図示例と共に説明する。

【００３８】図１乃至図７は、この発明の実施の形態を
示すものである。なお、前記従来例と同一乃至均等な部
分については、同一符号を付して説明する。

【００３９】まず、構成を説明すると、この実施の形態
の開口部カバー構造では、車両１０の前部に設けられた
バンパ１１の内部に、車両牽引用の牽引フック３が収納
されている。

【００４０】このバンパ１１は、外表面が、車両用外装
品としてのバンパフェイシャ１２で覆われると共に、バ
ンパフェイシャ１２の一部には、前記牽引フック３に対
応する位置に、この牽引フック用の開口部１２ａが形成
されている。

【００４１】この開口部１２ａの内周縁には、深さａを
有して、前記バンパフェイシャ１２のフェイシャ表面よ
りも、バンパ１１内側方向に凹ませた位置に受けフラン
ジ部１２ｂが、略環状に形成されている。

【００４２】この受けフランジ部１２ｂのうち、上側縁
部には、被係止溝１２ｃが凹設形成されると共に、下側
縁部には、抜止溝１２ｄが、この受けフランジ部１２ｂ
に凹設形成されている。

【００４３】また、この開口部１２ａには、カバー部材
１３が装脱着可能に取り付けられていて、装着状態で
は、前記開口部４ａが、このカバー部材１３によって閉
塞されるように構成されている。

【００４４】このカバー部材１３には、装着状態で、前
記バンパフェイシャ１２のフェイシャ表面に略面一とな
る略平板状のカバー面体１３ａが設けられている。

【００４５】このカバー面体１３ａは、前記開口部１２
ａの外側開口周縁形状と略同様の形状を呈すると共に、
この開口部１２ａの開口面積よりもやや小さく、かつ、
前記受けフランジ部１２ｂによって形成される内側開口
周縁１２ｅの開口面積よりは、大きな面積を有してい
る。

【００４６】このカバー面体１３ａの外周縁には、面内
外方向の剛性を向上させる剛性向上手段としての周縁フ
ランジ部１３ｂが、裏面側からバンパ１１内側に向けて
略環状を呈するように、一体に突設形成されている。

【００４７】また、この周縁フランジ部１３ｂの上側縁
には、前記開口部１２ａ周縁の被係止溝１２ｃに係止さ
れる係止部としての係止爪部１３ｃが一体に設けられて
いる。

【００４８】この係止爪部１３ｃは、前記被係止溝１２
ｃに内側から係止する係止爪本体１３ｄと、この係止爪
本体１３ｄの周縁フランジ部１３ｂ側の付根部に位置し
て、前記開口部１２ａ周縁から内側方向に向けて、この
係止爪本体１３ｂを屈曲可能とする薄肉溝部１３ｅとを
有して、前記周縁フランジ１３ｂの端縁から一体に連設
形成されている。

【００４９】また、前記係止爪部１３ｃが形成された上
側縁と対向する下側縁近傍には、カバー面体１３ａの左
右方向略中央（図１中二点鎖線で示す範囲近傍）に、取
り外す際に押圧する範囲となる押圧部１４を有してい
る。

【００５０】更に、このカバー部材１３の前記押圧部１
４形成位置近傍の裏面側には、前記抜け止め片１３ｆ
が、前記周縁フランジ部１３ｂから一体に突設形成され
ている。 この抜け止め片１３ｆは、前記開口部１２ａ
周縁下側に形成された抜け止め溝１２ｄに係合して、カ
バー離脱方向に向けて当接するように構成されている。

【００５１】また、この周縁フランジ部１３ｂの左，右
縁部で、図３に示すように、上下方向で前記係止爪部１
３ｃと押圧部１４との間には、突当部１６，１６が左，
右一対各々一体に形成されている。

【００５２】そして、前記押圧部１４の押圧によって、
この突当部１６，１６を支点として、このカバー部材１
３が、図１中白抜き矢印に示す方向に回動されて、前記
係止爪部１３ｃが、カバー離脱方向に移動されるように
構成されている。

【００５３】また、このカバー部材１３の裏面側には、
ダンパ部としてのダンパ片１５，１５が一体に設けられ
ている。

【００５４】このダンパ片１５，１５は、平帯状を呈し
て左，右一対設けられると共に、先端１５ａ，１５ａ
が、前記内側開口部周縁１２ｅに当接されて、前記押圧
部１４をカバー離脱方向である車外側に向けて付勢され
ている。

【００５５】前記押圧部１４への押圧によって、前記カ
バー面体１３ａが車内側に移動すると、このダンパ片１
５，１５は、弾性変形して、このカバー面体１３ａの回
動が許容されるように構成されている。

【００５６】そして、このカバー面体１３ａの裏面側に
は、前記押圧部１４裏面側の周縁フランジ部１３ｂ下側
縁及び前記抜け止め片１３ｆと、前記係止爪部１３ｃが
形成された上側縁との間には、面内外方向の剛性を向上
させる剛性向上手段の一つとしての縦補強リブ１７が設
けられている。

【００５７】また、このカバー面体１３ａの裏面側に
は、前記周縁フランジ部１３ｂの左，右側縁の前記突当
部１６，１６間を結んで、面内外方向の剛性を向上させ
る剛性向上手段の一つとしての水平補強リブ１８が設け
られている。

【００５８】これらの縦補強リブ１７及び水平補強リブ
１８は、カバー面体１３ａの裏面側の略中央位置の交点
１９で交差して連結されている。

【００５９】また、前記周縁フランジ部１３ｂと前記開
口部１２ａの内周縁との間には、前記カバー部材１３の
回動を妨げない大きさのクリアランスが設定されてい
る。

【００６０】次に、この実施の形態１の作用について説
明する。

【００６１】この実施の形態１では、まず、前記カバー
部材１３を装着する際、このカバー部材１３の抜け止め
片１３ｆが、前記バンパ１１に形成された開口部１２ａ
の抜け止め溝１２ｄに挿入される。

【００６２】そして、前記係止爪部１３ｃを前記被係止
溝１２ｃに係止させると、図３又は図４に示すように、
前記カバー部材１３が、開口部１２ａ内に装着されて前
記カバー面体１３ａ外側面が、バンパフェイシャ１２外
側面と略面一となり、この開口部１２ａが閉塞される。

【００６３】次に、内部の牽引フック３を使用するた
め、前記カバー部材１３を取り外す順序を図７に基づい
て説明する。

【００６４】前記カバー部材１３を取り外す際には、図
７中（ａ）に示すように、前記押圧部１４近傍を押す
と、前記カバー部材１３が、図７中に前記突当部１６を
支点として回動されて、前記係止爪部１３ｃをカバー離
脱方向に移動させるように力が作用する。

【００６５】このため、図７中（ｂ）に示すように、こ
の係止爪本体１３ｄの付根部に形成された薄肉溝部１３
ｅが、前記カバー部材１３を取り外す際に、内側に向け
て屈曲して、前記開口部１２ａ周縁から内側方向に向け
て該係止爪本体１３ｄを移動させる。

【００６６】このため、前記係止爪本体１３ｄが、前記
被係止溝１２ｃを乗り越え易くなり、図７中（ｃ）に示
すように、前記係止爪部１３ｃの前記開口部１２ａ周縁
に対する係止が、容易に解除されて、前記カバー部材１
３が、前記開口部１２ａから取り外される。

【００６７】従って、工具等を使用すること無く、前記
カバー部材１３の装脱着が行える。

【００６８】また、前記カバー部材１３及びバンパ１１
の開口部１２ａ周縁を傷つけることなく、前記カバー部
材１３及び開口部１２ａ周縁外表面の外観品質を良好な
状態に保持できる。

【００６９】そして、図３に示すように、前記カバー部
材１３装着状態では、前記抜け止め片１３ｆが、前記ダ
ンパ片１５，１５の先端１５ａ，１５ａ後端面を前記受
けフランジ部１２ｂに当接させることによって、カバー
離脱方向に向けて付勢されて、前記開口部１２ａ周縁に
形成された抜け止め溝１２ｄにバンパ内側から外側に向
けて当接されている。

【００７０】このため、このカバー部材１３は、バンパ
内外方向での位置を規制されて、前記バンパフェイシャ
１２のフェイシャ表面と、前記カバー面体１３ａ表面と
の間の面高さ取付寸法精度を良好なものとしている。

【００７１】また、前記カバー面体１３ａは、カバー離
脱方向に向けて付勢されているので、開口部１２ａ内部
に向けて落ち込んでしまうことが無い。

【００７２】そして、前記カバー部材１３を取り外す際
には、前記ダンパ片１５，１５が、前記押圧部１４への
押圧によって撓み、弾性変形して、図７中に示すよう
に、カバー部材１３の回動が許容される。

【００７３】従って、装着状態での取付寸法精度を良好
なものとして、外観品質を向上させることが出来ると共
に、装脱着を容易に行うことができる。

【００７４】また、前記縦補強リブ１７及び水平補強リ
ブ１８が、交点１９で一体に連結されて、前記押圧部１
４近傍及び係止爪部１３ｃの面内外方向の剛性が向上さ
れている。

【００７５】更に、この実施の形態１では、前記周縁フ
ランジ部１３ｂが、前記カバー面体１３ａ周縁に一体に
形成されて、これらの縦補強リブ１７及び水平補強リブ
１８にも一体に連結されているので、更に、カバー面体
１３ａの面剛性を向上させることができる。

【００７６】このため、前記カバー部材１３を取り外す
際に、前記押圧部１４に加えられた押圧力が確実に受け
止められると共に、前記係止爪部１３ｃに確実に伝達さ
れて、前記係止爪部１３ｃでは、カバー離脱方向に向け
て、確実に力を作用させることが出来る。

【００７７】従って、カバー面体１３ａが、面内外方向
に撓んでこの押圧力が逃げてしまう様なことが無く、更
に確実に、前記係止爪部１３ｃの前記開口部１２ａ周縁
に対する係止を解除させることが出来る。

【００７８】また、前記一定のクリアランスが、前記周
縁フランジ部１３ｂと前記開口部１２ａの内周縁との間
に設定されているので、前記周縁フランジ部１３ｂとこ
の開口部１２ａの内周縁とが干渉することなく、カバー
部材１３の回動が妨げられることがない。従って、取り
外しが容易に行える。

【００７９】しかも、この実施の形態１では、前記縦補
強リブ１７，水平補強リブ１８及び周縁フランジ部１３
ｂによって、面剛性を向上させているので、カバー面体
１３ａの厚みを厚く設定する必要が無い。従って、前記
クリアランス設定量を最小として、外観品質を向上させ
つつ、取り外しが容易に行える開口部カバー構造を提供
できる。

【００８０】

【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１の発
明によれば、前記押圧部を押すと、前記カバー部材が、
前記突当部を支点として回動されて、前記係止部をカバ
ー離脱方向に移動させる。

【００８１】このため、前記係止部の前記開口部周縁に
対する係止は解除されて、該カバー部材が、前記開口部
から取り外される。

【００８２】従って、工具等を使用すること無く、前記
カバー部材の装脱着が行える。

【００８３】また、前記カバー部材及び車両用外装品を
傷つけることなく、前記カバー部材及び開口部周縁の外
観品質を良好な状態に保持できる。

【００８４】そして、請求項２に記載されたものでは、
前記カバー部材装着状態では、前記抜け止め片が、前記
ダンパ部によってカバー離脱方向に向けて付勢されて、
前記開口部周縁に当接されている。

【００８５】このため、該カバー部材が、開口部内部に
向けて落ち込んでしまうことが無い。

【００８６】そして、前記カバー部材を取り外す際に
は、前記ダンパ部材が、前記押圧部への押圧によって弾
性変形して、該カバー部材の回動が許容される。

【００８７】従って、装着状態での取付寸法精度を良好
なものとして、外観品質を向上させると共に、装脱着を
容易に行うことができる。

【００８８】また、請求項３に記載されたものでは、前
記剛性向上手段によって、前記押圧部及び係止部の面内
外方向の剛性が向上されている。

【００８９】このため、前記カバー部材を取り外す際
に、前記押圧部に加えられた押圧力が確実に受け止めら
れると共に、前記係止部では、カバー離脱方向に向けて
確実に力を作用させることが出来る。

【００９０】そして、請求項４に記載されたものでは、
前記カバー部材のカバー面体の裏面側に形成された前記
補強リブ部が、前記カバー部材を取り外す際に、前記押
圧部に加えられた押圧力を確実に受け止めて、前記係止
部に伝達する。

【００９１】このため、更に確実に、該係止部の前記開
口部周縁に対する係止を解除させることが出来る。

【００９２】更に、請求項５に記載されたものでは、前
記周縁フランジ部が、前記カバー面体周縁に一体に形成
されているので、更に、該カバー面体の面剛性を向上さ
せることができる。

【００９３】また、請求項６に記載されたものでは、前
記クリアランスが、前記周縁フランジ部と前記開口部の
内周縁との間に設定されているので、前記周縁フランジ
部と該開口部の内周縁とが干渉することなく、カバー部
材の回動が妨げられない。

【００９４】従って、取り外しが容易に行える。

【００９５】そして、請求項７に記載されたものでは、
該係止爪本体の付根部に形成された薄肉溝部が、前記カ
バー部材を取り外す際に、前記開口部周縁から内側方向
に向けて該係止爪本体を屈曲させる。

【００９６】このため、前記係止部の前記開口部周縁に
対する係止は、容易に解除されて、該カバー部材が、前
記開口部から取り外される、という実用上有益な効果を
発揮し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１の開口部カバー構造を示
し、要部の分解斜視図である。

【図２】実施の形態１の開口部カバー構造で、カバー部
材裏面側の斜視図である。

【図３】実施の形態１の開口部カバー構造で、図１中Ｂ
−Ｂ線に沿った位置での断面図である。

【図４】実施の形態１の開口部カバー構造で、図１中Ｃ
−Ｃ線に沿った位置での断面図である。

【図５】実施の形態１の開口部カバー構造で、車両の斜
視図である。

【図６】実施の形態１の開口部カバー構造が適用される
バンパの構造を示す斜視図である。

【図７】実施の形態１の開口部カバー構造で、図３に示
された位置に相当する部分での取り外しの様子を説明
し、（ａ）は、カバー部材装着状態、（ｂ）は、押圧開
始状態、（ｃ）は、係止解除状態、（ｄ）は、カバー部
材が取り外された状態を説明する模式図である。

【図８】従来例の開口部カバー構造に用いられるカバー
部材を裏面側から見た構成を示す斜視図である。

【図９】従来例の開口部カバー構造で、図８中Ａ−Ａ線
に沿った位置での断面図である。

【図１０】従来例の開口部カバー構造が適用された車両
の斜視図である。

【符号の説明】

３ 牽引フック １２ バンパフェイシャ（車両用外装品） １２ａ 開口部 １３ カバー部材 １３ａ カバー面体 剛性向上手段 １３ｂ 周縁フランジ部 １７ 縦補強リブ １８ 水平補強リブ １３ｃ 係止爪部（係止部） １３ｄ 係止爪本体 １３ｅ 薄肉溝部 １３ｆ 抜け止め片 １４ 押圧部 １５，１５ ダンパ片（ダンパ部材） １６，１６ 突当部

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両用外装品に形成された開口部に装着さ
   れることにより、該開口部を閉塞するカバー部材を有す
   る開口部カバー構造において、 前記カバー部材の一側縁には、前記開口部周縁に係止す
   る係止部を設けると共に、該一側縁と対向する他側縁に
   押圧部を設け、前記係止部と押圧部との間には、前記押
   圧部への押圧によって、該カバー部材を回動させて、前
   記係止部をカバー離脱方向に移動させる際に支点となる
   突当部を形成したことを特徴とする開口部カバー構造。
2. 【請求項２】前記カバー部材の押圧部形成位置近傍の裏
   面側には、前記開口部周縁にカバー離脱方向に向けて当
   接する前記抜け止め片が突設形成される一方、該押圧部
   をカバー離脱方向に向けて付勢すると共に、前記押圧部
   への押圧によって弾性変形して、該カバー部材の回動を
   許容するダンパ部が設けられていることを特徴とする請
   求項１記載の開口部カバー構造。
3. 【請求項３】前記押圧部及び係止部には、面内外方向の
   剛性を向上させる剛性向上手段が設けられていることを
   特徴とする請求項１又は２記載の開口部カバー構造。
4. 【請求項４】前記剛性向上手段は、前記カバー部材のカ
   バー面体の裏面側に、前記係止部，前記押圧部及び前記
   突当部間を結んで延設される補強リブ部であることを特
   徴とする請求項３記載の開口部カバー構造。
5. 【請求項５】前記剛性向上手段は、前記カバー面体周縁
   に一体に形成された周縁フランジ部であることを特徴と
   する請求項３記載の開口部カバー構造。
6. 【請求項６】前記周縁フランジ部と前記開口部の内周縁
   との間には、前記カバー部材の回動を妨げない大きさの
   クリアランスが設定されていることを特徴とする請求項
   ５記載の開口部カバー構造。
7. 【請求項７】前記係止部は、前記開口部周縁に内側から
   係止する係止爪本体を有し、該係止爪本体の付根部に
   は、前記開口部周縁から内側方向に向けて該係止爪本体
   を屈曲可能とする薄肉溝部が形成されていることを特徴
   とする請求項１乃至３のうち何れか一項記載の開口部カ
   バー構造。