JP2003237780A - 輸送・保管用梱包ケース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 極めてシンプルな枠組み構成の梱包ケースを
作製し、組立や分解を容易に行えるようにするととも
に、段積み可能で、しかも繰り返して使用出来るように
する。 【解決手段】 スキッド２の四隅にパイプ受部材３ａ〜
３ｄを設け、このパイプ受部材３ａ〜３ｄにパイプ支柱
４ａ〜４ｄを差込自在にするとともに、パイプ支柱４ａ
〜４ｄの上端部に天板５を着脱自在にする。バギー車を
搭載する搭載入口部Ｐの左右のパイプ受部材３ａ、３ｂ
に、搭載方向と平行なコーナリブ２２ａ、２２ｂを設
け、反対側のパイプ受部材３ｃ、３ｄには搭載方向と平
行及び直角なコーナリブ２２ｃ〜２２ｆを設け、また搭
載入口部Ｐの左右に差込自在なパイプ支柱４ａ、４ｂ
に、搭載入口側に向けて張出すコーナリブ２４を設け
る。また、スキッド２には、パイプ支柱４ａ〜４ｄを収
納するための収納隙間Ｚを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばバギー車の
輸送・保管を行うのに適した梱包ケースに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、外国地域等で生産されたバギー車
を出荷する際は、図１３に示すように、木材等の床材５
１にバギー車Ｗを搭載し、周囲をボックス状に枠組みし
た木枠５２で覆ってステープラー等で固定した後、外装
段ボール５３を被せて梱包、出荷するのが一般的であ
る。ところが、上記のような梱包方法であると、出荷時
に梱包する資材はすべて使い捨てで資源の無駄遣いにな
るため、例えば車両用部品等を梱包するケースとして、
例えば特開平７−１８７１８２号や、特開平９−３０１
３６３号のように、物品を搬送した後、小さく折り畳ん
で持ち帰り、繰り返して使用するような技術も知られて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記特開平
７−１８７１８２号や、特開平９−３０１３６３号の場
合、ケースの構成部品が多く、組み立てや分解に時間を
要するとともに、周囲を囲う枠体の枠組み構成も複雑
で、作製に手間とコストがかかるという問題がある。ま
た部品点数が多いと、亡失等の可能性が大きくなるとい
う問題もある。

【０００４】そこで本発明は、極めてシンプルな枠組み
構成の梱包ケースを作製し、組み立てや分解を容易に行
えるようにするとともに、段積み可能で、しかも繰り返
して使用出来るような梱包ケースにすることを目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、四隅上部にパイプ受部材が設けられ且つ一辺
側がワークを搭載するための搭載入口部とされる矩形枠
体状のスキッドと、前記スキッドのパイプ受部材に差込
自在な四本のパイプ支柱と、四隅下部に前記パイプ支柱
の上端開口部に挿入可能な挿入部が設けられる矩形枠体
状の天板を備えた梱包ケースにおいて、前記パイプ支柱
のうち少なくともスキッドの搭載入口側の左右のパイプ
受部材に差込自在なパイプ支柱の基端部に、搭載入口側
に向けて張出すコーナリブを設け、このコーナリブの張
出し下端部には、スキッドの枠体に係合する係合部を設
けるようにした。

【０００６】そして、スキッドの搭載入口部からワーク
を搭載した後、四隅のパイプ受部材にパイプ支柱を差込
み、その上に天板を被せればケースの組立てが完了する
ようにし、組み立て、分解を容易に行えるようにする。
この際、周囲はコーナーの四本のパイプ支柱だけという
極めてシンプルな枠組み構成であるため、作製が容易に
なるとともに、部品の亡失等の可能性を少なくすること
が出来る。また、スキッドの搭載入口側の左右のパイプ
受部材に差込自在なパイプ支柱の基端部に、搭載入口側
に張出すコーナリブを設けることにより、例えばスキッ
ドの搭載入口側の左右のパイプ受部材に、搭載入口側に
向けて張出す補強リブを設ける必要がなくなって、ワー
ク搭載入口部を大きく開放することができ、このため、
スキッドのより小型化を図ることが出来る。

【０００７】また本発明では、前記四本のパイプ支柱
を、スキッドの枠体内に収容可能にした。このようにパ
イプ支柱をスキッドの枠体内に収容可能にすることによ
り、折り畳み時にはコンパクトな荷姿にすることが出来
る。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について添付
した図面に基づき説明する。ここで図１は本発明に係る
梱包ケースの分解斜視図、図２はスキッドの平面図、図
３は同側面図、図４は図２のＡ−Ａ線断面図、図５は図
２のＢ方向から見た前面図、図６はスキッドの裏面の一
部を示す説明図、図７はスキッドの後方側（ワーク搭載
側）のパイプ受部材にパイプ支柱を挿し込む状態の説明
図、図８はスキッドの前方側のパイプ受部材にパイプ支
柱を挿し込む状態の説明図、図９は天板とパイプ支柱の
結合状態の説明図、図１０は天板とパイプ支柱の結合機
構の他の例を示す説明図、図１１はバギー車の梱包状態
の説明図、図１２は梱包ケースを折り畳んで持ち帰る状
態の説明図である。

【０００９】本発明に係る梱包ケースは、例えばバギー
車のようなワークを輸送または保管するようなケースと
して、極めてシンプルな構造で、しかも段積み可能な構
造にされるとともに、何回も繰り返して使用出来るよう
なリターナブルとして構成されている。

【００１０】すなわち、図１に示すように、本輸送・保
管用梱包ケース１は、金属製フレーム等から枠取りされ
る矩形枠体状のスキッド２と、このスキッド２の四隅上
部に設けられるパイプ受部材３ａ〜３ｄと、このパイプ
受部材３ａ〜３ｄに差込自在な金属製の四本のパイプ支
柱４ａ〜４ｄと、このパイプ支柱４ａ〜４ｄの上端部に
装着可能な金属製フレーム等の矩形枠体状の天板５を備
えており、この天板５の四隅には、下方に向けて突出し
且つパイプ支柱４ａ〜４ｄの上端開口部に挿入可能な挿
入ピン６が設けられている。

【００１１】そして、バギー車を梱包するときは、搭載
入口部Ｐ側からスキッド２の上部にバギー車を移載し、
四隅コーナ部のパイプ受部材３ａ〜３ｄにパイプ支柱４
ａ〜４ｄの下端部を差込んだ後、パイプ支柱４ａ〜４ｄ
の上端部に天板５を装着するだけの極めて簡単な操作に
より梱包ケース１を組み付けることが出来るようにして
いる。

【００１２】前記スキッド２は、図２乃至図６にも示す
ように、四隅コーナ部に配設され且つ上面と下面が開口
する略コの字型のキャップ部材７と、これらキャップ部
材７を長手方向に連結する角パイプ状の縦フレーム８
と、キャップ部材７の上部に載置された状態で横方向に
連結する角パイプ状の上段フレーム９と、キャップ部材
７の下端部を横方向に連結する薄板状の下段フレーム１
０を備えており、上段フレーム９の両端部には、前記パ
イプ受部材３ａ、３ｂ（３ｃ、３ｄ）が固着されてい
る。そしてこのパイプ受部材３ａ〜３ｄは、少なくとも
上面が開放する角筒形状にされており、後述するよう
に、前方二本のパイプ受部材３ｃ、３ｄは、内側二辺の
上端側が所定長さで切り落とされている。

【００１３】そして、左右の縦フレーム８の中間上部に
は角パイプ状の横パイプ１２、１３が横方向に二列で配
設され、また、長手方向に対しては、上段フレーム９と
下段フレーム１０の間に、角パイプ状の二列の縦パイプ
１４が設けられている。また、横パイプ１２、１３の上
部には、縦方向に複数の連結パイプ１５と薄板状の連結
材１６が設けられ、この連結パイプ１５と前記縦フレー
ム８との間の隙間Ｘが、横方向からフォークリフトで持
ち上げる際のフォークの挿し込み部とされ、また、縦方
向からフォークリフトで持ち上げる際は、上段フレーム
９と下段フレーム１０の間の隙間の中央部Ｙがフォーク
の挿し込み部とされている。因みに、上段フレーム９と
下段フレームの隙間の両端部Ｚは、パイプ支柱４ａ〜４
ｄを収容する空間部とされているが、細部については後
述する。

【００１４】そして、フォーク挿し込み隙間Ｘを挟んで
長手方向の一方側には、縦フレーム８と縦パイプ１４と
の間に左右一対のプレート１７が固着され、その外側の
縦フレーム８上には、長さの短い角パイプ１８が取り付
けられている。また、長手方向の他方側には、外側の縦
フレーム８と内側の縦パイプ１４を連結する角パイプ２
０が設けられ、この角パイプ２０と前記一方側の横パイ
プ１３との間には、帯板を下方に折り曲げて１段下げた
タイヤ受け部材２１が固着されている。また、このタイ
ヤ受部材２１の外側の縦フレーム８上には、長さの短い
角パイプ１９が取り付けられている。そしてこのように
矩形状に枠取りされた枠組みのうち、前記のように、短
辺側の一辺がバギー車を搭載する時の搭載入口部Ｐとさ
れている。

【００１５】前記パイプ受部材３ａ〜３ｄの隣には、コ
ーナリブ２２ａ〜２２ｆが固着されている。このコーナ
リブ２２ａ〜２２ｆは、場所によって形状等が異なり、
本実施例では、搭載入口部Ｐの両側のパイプ受部材３
ａ、３ｂのコーナリブについては、搭載方向と平行なコ
ーナリブ２２ａ、２２ｂだけで、搭載入口側に向けて張
出すコーナリブはなく、しかも、一方側のパイプ受部材
３ａのコーナリブ２２ａは矩形状であるのに対して、他
方側のパイプ受部材３ｂのコーナリブ２２ｂは三角形状
にされている。

【００１６】また、反対側のパイプ受部材３ｃ、３ｄの
コーナリブは搭載方向と平行なリブと直角なリブが両方
設けられており、一方側のパイプ受部材３ｃのコーナリ
ブ２２ｃ、２２ｄは両方が三角形状で、他方側のパイプ
受部材３ｄのコーナリブ２２ｅ、２２ｆは両方が矩形状
にされている。

【００１７】また、前記パイプ受部材３ａ〜３ｄは、角
パイプから構成され、搭載入口部Ｐ側の左右のパイプ受
部材３ａ、３ｂの外側面には、縦プレート２９が密接状
に立設されており、この縦プレート２９の上端部にはス
リットｓが形成されるとともに、反対側のパイプ受支柱
３ｃ、３ｄの上部は、内側二辺が所定長さ分切り落とし
た形態にされ、上方に延出する二辺の延出端部には、ス
リットｓが設けられている。

【００１８】また、このスキッド２の裏側には、図６に
示すように、縦フレーム８の下面と、縦パイプ１４の下
面との間に、第１裏板２３、及び第２裏板２４が設けら
れている。 スキッド２は以上のように構成されてい
る。

【００１９】パイプ支柱４ａ〜４ｄは、角パイプから構
成され、その下端部が前記パイプ受部材３ａ〜３ｄに嵌
合可能にされるとともに、搭載入口部Ｐ側の二本と、反
対側の二本の形態が異なっている。そして、搭載入口部
Ｐ側の二本のパイプ支柱４ａ、４ｂの基端部には、搭載
入口側に向けて張出す矩形板状のコーナリブ２４が一体
的に設けられ、このコーナリブ２４の張出し下端部に
は、係合ピン２５が下方に向けて突設されている。そし
て、この係合ピン２５は、上段フレーム９に形成される
ピン孔２６に差込み可能にされている。

【００２０】また、これらパイプ支柱４ａ、４ｂの下方
の外側面には、縦方向にキー部材２７が突設されてお
り、図７に示すように、パイプ受部材３ａ、３ｂにパイ
プ支柱４ａ、４ｂを差込む際、このキー部材２７をパイ
プ受部材３ａ、３ｂのスリットｓに嵌合させるようにし
ている。

【００２１】他方側の二本のパイプ支柱４ｃ、４ｄは、
単に直棒状の角パイプの形態であり、下方の外側二面に
キー部材２８が設けられている。そして図８に示すよう
に、パイプ受部材３ｃ、３ｄにパイプ支柱４ｃ、４ｄを
差込む際、両方のキー部材２８をパイプ受部材３ｃ、３
ｄの両方のスリットｓに嵌合させるようにしている。

【００２２】また、各パイプ支柱４ａ〜４ｄの上端部の
内側二辺は、上端部から所定の長さ分切り落としてお
り、天板５を装着する際、この切り落とした部分に天板
５のコーナ部を嵌入させることにより、天板５をガタツ
キなく装着できるようにしている。各パイプ支柱４ａ〜
４ｄの構成は以上のとおりである。

【００２３】前記天板５は、図１に示すように、四隅の
コーナプレート３０と、コーナプレート３０を長手方向
に連結する断面Ｌ字型のサイドフレーム３１と、横方向
に連結する断面Ｌ字型のクロスフレーム３２によって矩
形状に枠取りされ、長手方向については一対のロングバ
ー３３で補強されるとともに、横方向についてはセンタ
ーバー３４で補強されている。

【００２４】そして、各コーナプレート３０の中央部に
は、前述のように、下方に向けて突出するピン６が設け
られ、図９にも示すように、このピン６をパイプ支柱４
ａ〜４ｄの上端開口部に挿入させることにより、天板５
を組み付けるようにしている。

【００２５】以上のような梱包ケース１の作用等につい
て説明する。スキッド２の搭載入口部Ｐ側からバギー車
を走行させ、搭載入口部Ｐの上段フレーム９を乗り越え
て、前輪をタイヤ受部材２１の位置まで前進させ、後輪
をプレート１７上に載せる。この搭載時において、両側
のパイプ受部材３ａ、３ｂから搭載入口側に向けて張出
すコーナリブがないため、楽に搭載することができ、し
かも、スキッド２の小型化が可能である。そして、前輪
がタイヤ受部材２１に載せられて搭載が完了すると、前
輪の両側側方は縦フレーム８上の角パイプ１９により左
右の位置ずれが防止され、後輪は縦フレーム８上の角パ
イプ１８により左右の位置ずれが防止される。

【００２６】次に、四隅のパイプ受部材３ａ〜３ｄに各
パイプ支柱４ａ〜４ｄの下端部を差込み、各キー部材２
７、２８をスリットｓに嵌合させるとともに、搭載入口
側のパイプ支柱４ａ、４ｂについては係合ピン２５をピ
ン孔２６に差込んで係合させる。このため、スキッド２
とパイプ支柱４ａ〜４ｄは堅固に組み付けられる。

【００２７】次いで、各パイプ支柱４ａ〜４ｄの上端切
欠き部に天板５を嵌め込み、各ピン３５を各パイプ支柱
４ａ〜４ｄの上端開口部に挿入すれば、天板５はガタツ
キなく組み付けられ、図１１に示すような荷姿で梱包ケ
ース１の組付けが完了する。この際、梱包ケース１のサ
イドには、トラス材等がなくて極めてコンパクトな形態
であるが、支柱４ａ〜４ｄが角パイプであることと、コ
ーナリブ２２ａ〜２２ｆ、２４等によって剛性が確保さ
れている。

【００２８】そしてこのような梱包ケース１は、上下に
複数段積重ねることが可能であり、また、その際にフォ
ークリフトによって横方向からは隙間Ｘからフォークを
挿し込むことが可能であり、縦方向からは隙間Ｙからフ
ォークを挿し込むことが可能である。

【００２９】次に、輸送等が完了して梱包ケース１を折
り畳む際は、天板５を外して四隅のパイプ支柱４ａ〜４
ｄを取り除いた後、例えば図１２に示すように、片方サ
イドのパイプ支柱４ａ、４ｃと他方サイドのパイプ支柱
４ｂ、４ｄを一まとめにし、これをスキッド２の収納隙
間Ｚに収納するとともに、スキッド２上に天板５を重ね
る。そして複数の梱包ケース１を段積み状態に積重ねれ
ば、スペースを要さない。

【００３０】ところで、天板５のコーナプレート３０の
代わりに、図１０に示すような角パイプ３６を使用する
ようにしても良い。そしてこのような角パイプ３６をパ
イプ支柱４ａ〜４ｄの上端開口部に差込むことにより、
天板５を装着する。

【００３１】尚、本発明は以上のような実施形態に限定
されるものではない。本発明の特許請求の範囲に記載し
た事項と実質的に同一の構成を有し、同一の作用効果を
奏するものは本発明の技術的範囲に属する。例えばスキ
ッド２や天板５の枠組み等は例示である。

【００３２】

【発明の効果】以上のように本発明に係る輸送・保管用
梱包ケースは、矩形枠体状のスキッドの四隅のパイプ受
部材にパイプ支柱を差込み自在にし、その上に天板を装
着自在にするとともに、少なくとも搭載入口側の左右の
パイプ受支柱に差込自在なパイプ支柱の基端部に、搭載
入口側に向けて張出すコーナリブを設けるようにしたた
め、組み立て、分解を容易に行うことができる。また、
周囲はコーナーの四本のパイプ支柱だけという極めてシ
ンプルな構成となるため部品点数が削減され、作製が容
易となり、部品の亡失等の可能性も少なく出来る。ま
た、搭載入口部の左右に差込自在なパイプ支柱の基端部
にコーナリブを設けることにより、ワーク搭載入口部を
大きく開放することができ、スキッドの小型化を図るこ
とが出来る。また、四本のパイプ支柱を、スキッドの枠
体内に収容可能にすれば、折り畳み時にコンパクトな荷
姿にすることが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る梱包ケースの分解斜視図

【図２】スキッドの平面図

【図３】同側面図

【図４】図２のＡ−Ａ線断面図

【図５】図２のＢ方向から見た前面図

【図６】スキッドの裏面の一部を示す説明図

【図７】スキッドの後方側（ワーク搭載側）のパイプ受
部材にパイプ支柱を挿し込む状態の説明図

【図８】スキッドの前方側のパイプ受部材にパイプ支柱
を挿し込む状態の説明図

【図９】天板とパイプ支柱の結合状態の説明図

【図１０】天板とパイプ支柱の結合機構の他の例を示す
説明図

【図１１】バギー車の梱包状態の説明図

【図１２】梱包ケースを折り畳んで持ち帰る状態の説明
図

【図１３】梱包ケースの従来図

【符号の説明】

１…梱包ケース、２…スキッド、３ａ〜３ｄ…パイプ受
部材、４ａ〜４ｄ…パイプ支柱、５…天板、２２ａ〜２
２ｆ…コーナリブ、２４…コーナリブ、２５…係合ピ
ン、Ｐ…搭載入口部、Ｚ…パイプ支柱の収納隙間。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3E006 AA02 BA01 CA05 DA06 DB08 3E037 AA20 BA07 BB10 3E063 AA18 BA01 BB01 CB01 CD08 DA01 EE03 FF06 3E085 AA03 AA09 AC01 AC03 AC07 AD01 AD06

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 四隅上部にパイプ受部材が設けられ且つ
   一辺側がワークを搭載するための搭載入口部とされる矩
   形枠体状のスキッドと、前記スキッドのパイプ受部材に
   差込自在な四本のパイプ支柱と、四隅下部に前記パイプ
   支柱の上端開口部に挿入可能な挿入部が設けられる矩形
   枠体状の天板を備えた梱包ケースであって、前記パイプ
   支柱のうち少なくともスキッドの搭載入口側の左右のパ
   イプ受部材に差込自在なパイプ支柱の基端部には、搭載
   入口側に向けて張出すコーナリブが設けられ、このコー
   ナリブの張出し下端部には、スキッドの枠体に係合する
   係合部が設けられることを特徴とする輸送・保管用梱包
   ケース。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の輸送・保管用梱包ケー
   スにおいて、前記四本のパイプ支柱は、スキッドの枠体
   内に収容可能にされることを特徴とする輸送・保管用梱
   包ケース。