JP2003237658A - 自転車用フロントバスケット、その取付部材及び自転車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自転車に対する組付け作業を容易に行うこと
ができる自転車用フロントバスケット及びその取付部材
並びに製造にかかる手間を容易に低減させることができ
る自転車を提供する。 【解決手段】 自転車用フロントバスケット１１は、バ
スケット本体１２と、そのバスケット本体１２の側部に
設けられた合成樹脂製の側部取付部材１３と、同バスケ
ット本体１２の下端部に設けられた合成樹脂製の下部取
付部材１４とから構成されている。側部取付部材１３の
外側部にはバスケットブラケット２３の先端部を下方か
ら挿入して係止する挿入孔が設けられているうえ、その
挿入孔内には同バスケットブラケット２３の先端部を抜
止め係止する抜止め係止手段が設けられている。下部取
付部材１４の下端部にはバスケットステー２４の水平部
２８を回動可能に軸着する係合突起６４が設けられてい
る。取付部材は、側部取付部材１３及び下部取付部材１
４とから構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自転車用フロン
トバスケット、その取付部材及び自転車に関するもので
ある。より詳しくは、自転車の前端部に設けられたバス
ケットブラケット及びバスケットステーに対しワンタッ
チで取付けることができるように構成された自転車用フ
ロントバスケット及びその取付部材、並びにその自転車
用フロントバスケットが組付けられた自転車に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、この種の自転車用フロントバ
スケットは、例えば、ラス鋼又はワイヤーロッドにより
有底四角筒状に形成されたバスケット本体と、そのバス
ケット本体に固定ボルト及び固定ナットを用いて固着さ
れるように構成された一対の取付金具とから構成されて
いる。さらに、前記バスケット本体の後端部側面中央及
び下面中央には、長四角板状に形成されるとともにバス
ケット本体と一体化された側部取付部及び下部取付部が
設けられている。

【０００３】側部取付部は、その長手方向が車軸と平行
に延びるように設けられているうえ、その左右両端部に
は左右一対の取付孔が円孔状に貫設されている。下部取
付部は、その長手方向が車輪と平行に延びるように設け
られているうえ、その前後両端部には前後一対の取付孔
が円孔状に貫設されている。また、前記取付金具は、い
ずれも長四角板状に形成された金属板から構成されてい
るうえ、各金属板の長手方向の両端部には一対の取付孔
が円孔状に貫設されている。

【０００４】そして、この自転車用フロントバスケット
を自転車に固定する際には、まず、自転車のハンドルポ
ストの下端部に固定された略Ｔ字状のバスケットブラケ
ットの先端部前端面に側部取付部を密着させるととも
に、同バスケットブラケットの先端部後端面に取付金具
を密着させる。その結果、前記側部取付部と取付金具と
の間にバスケットブラケットの先端部が挟持される。続
いて、前記側部取付部の取付孔、バスケットブラケット
先端部に貫設された左右一対の取付孔及び取付金具の取
付孔内に一対の固定ボルトを挿通して固定ナットを螺着
させる。

【０００５】次に、前輪の車軸の両端部に固定された正
面逆Ｕ字状に形成された丸棒状のバスケットステーの上
端部に架設された水平部の上端縁中央に下部取付部の下
端面を密着させるとともに、同水平部の下端縁中央に取
付金具の上面中央部を密着させる。その結果、前記下部
取付部と取付金具との間にバスケットステーの水平部中
央が挟持される。最後に、前記下部取付部の取付孔及び
取付金具の取付孔内に一対の固定ボルトを挿通して固定
ナットを螺着させることによって、自転車用フロントバ
スケットが自転車の前端部に固定される。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】一般に、自転車用フロ
ントバスケットは、自転車の組立て工程における最終段
階又は小売店で組付けが行われるようになっている。こ
のため、前記従来の自転車用フロントバスケットでは、
ハンドル、ハンドルポスト、前輪、泥除け等が複雑に入
り組んだ構造の隙間を縫いながら、指やドライバー等を
巧みに使いつつ固定ボルトと固定ナットとを螺着させる
作業を行う必要があり、その作業効率は著しく悪いもの
であった。

【０００７】この発明は、上記のような従来技術に存在
する問題点に着目してなされたものである。その目的と
するところは、自転車に対する組付け作業を容易に行う
ことができるように構成された自転車用フロントバスケ
ット及びその取付部材を提供することにある。その他の
目的とするところは、製造にかかる手間を容易に低減さ
せることができるように構成された自転車を提供するこ
とにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明の自転車用フロントバスケ
ットは、略Ｔ字状に形成されたバスケットブラケット
と、前輪の車軸に固定されたバスケットステーとを備え
た自転車に組付けられる自転車用フロントバスケットで
あって、バスケット本体と、そのバスケット本体の側部
に設けられた合成樹脂製の側部取付部と、同バスケット
本体の下端部に設けられた合成樹脂製の下部取付部とを
備え、前記側部取付部の外側部にバスケットブラケット
の先端部を下方から挿入して係止するための係入孔を設
けるとともに、その係入孔内又はその近傍に同バスケッ
トブラケットの先端部を抜止め係止するための抜止め係
止手段を設け、前記下部取付部の下端部に前記バスケッ
トステーの上端部を係合させるための係合手段を設けた
ことを特徴とするものである。

【０００９】請求項２に記載の発明の自転車用フロント
バスケットは、請求項１に記載の発明において、前記抜
止め係止手段を、前記バスケットブラケットの先端部に
貫設された一対の取付孔内に係入される係止突部により
構成したことを特徴とするものである。

【００１０】請求項３に記載の発明の自転車用フロント
バスケットは、請求項１又は請求項２に記載の発明にお
いて、前記抜止め係止手段を、前記バスケットブラケッ
トの先端側両側部下端縁と係合する係止部により構成し
たことを特徴とするものである。

【００１１】請求項４に記載の発明の自転車用フロント
バスケットは、請求項１から請求項３のいずれかに記載
の発明において、前記係合手段を、前記バスケットステ
ーの上端部を回動可能に軸着するための係合部と、その
係合部の両側方に設けられ同バスケットステーの上端縁
両端部と当接可能となるように垂下された規制板とから
構成したことを特徴とするものである。

【００１２】請求項５に記載の発明の自転車用フロント
バスケットは、請求項４に記載の発明において、前記係
合部を、前記バスケットステーの上端部を挟持するよう
に対向配置した一対の係合突起により構成するととも
に、一方の係合突起の先端部が前記バスケットステーの
上端部の中心点の真下を覆うように構成したことを特徴
とするものである。

【００１３】請求項６に記載の発明の自転車用フロント
バスケットは、請求項１から請求項５のいずれかに記載
の発明において、前記バスケット本体、側部取付部及び
下部取付部をそれぞれ別体で構成したことを特徴とする
ものである。

【００１４】請求項７に記載の発明の自転車用フロント
バスケットは、請求項１から請求項５のいずれかに記載
の発明において、前記バスケット本体を合成樹脂により
構成するとともに、前記バスケット本体、側部取付部及
び下部取付部を合成樹脂により一体的に形成したことを
特徴とするものである。

【００１５】請求項８に記載の発明の自転車用フロント
バスケットの取付部材は、請求項６に記載の自転車用フ
ロントバスケットに設けられる取付部材であって、前記
側部取付部と下部取付部とを備え、前記側部取付部の外
側部にバスケットブラケットの先端部を下方から挿入し
て係止するための係入孔を設けるとともに、その係入孔
内又はその近傍に同バスケットブラケットの先端部を抜
止め係止するための抜止め係止手段を設け、前記下部取
付部の下端部に前記バスケットステーの上端部を係合さ
せるための係合手段を設けたことを特徴とするものであ
る。

【００１６】請求項９に記載の発明の自転車は、略Ｔ字
状に形成されたバスケットブラケットと、前輪の車軸に
固定されたバスケットステーと、請求項１から請求項７
のいずれかに記載の自転車用フロントバスケットとを備
え、前記側部取付部の外側部にバスケットブラケットの
先端部を抜止め係止するとともに、前記下部取付部の下
端部にバスケットステーの上端部を係合させたことを特
徴とするものである。

【００１７】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）以下、この発明
を具体化した第１実施形態を図面に基づいて詳細に説明
する。

【００１８】図１に示すように、自転車用フロントバス
ケット１１は、ラス鋼又はワイヤーロッドを網目状に張
り巡らすことにより有底四角筒状に形成されたバスケッ
ト本体１２と、そのバスケット本体１２に固定される取
付部材としての一対の側部取付部材１３及び下部取付部
材１４とから構成されている。この自転車用フロントバ
スケット１１は、自転車２１のハンドルポスト２２の下
端部に固定されたバスケットブラケット２３と、前輪の
車軸の両端部に固定されたバスケットステー２４とを介
して自転車２１に固定されるように構成されている。

【００１９】前記バスケットブラケット２３（ランプブ
ラケット）は、鋼材により略Ｔ字状に形成されている。
このバスケットブラケット２３は、その先端部に正面Ｔ
字状に形成されたＴ字板２５が上下方向に延びるように
設けられているうえ、そのバスケットブラケット２３の
中央部には水平方向に延びる水平板２６が設けられてい
る。前記Ｔ字板２５の先端部は、その長手方向が自転車
２１の左右両側方に延びるように長四角板状に形成され
ているうえ、その左右両端部には左右一対の取付孔２７
が横方向に延びる長孔状に貫設されている。また、前記
バスケットステー２４は、鋼材製の丸棒を折曲げること
により正面逆Ｕ字状に形成されているうえ、その上端部
には水平方向に延びる水平部２８が設けられている。

【００２０】図２（ｃ）に示すように、側部取付部材１
３は、合成樹脂により略長四角板状に形成された側部取
付部としての側部固定部材３０と、合成樹脂又は金属
（鋼板）により長四角板状に形成された側部挟持板３１
とを備えている。前記側部固定部材３０の基端部には、
長四角板状に形成された側部固定板３２が設けられてい
るうえ、その側部固定板３２の各コーナ部（裏面）には
雌ねじ孔３３が穿設されている。また、前記側部挟持板
３１の各コーナ部には円孔３４が貫設されている。そし
て、これら側部固定部材３０及び側部挟持板３１は、バ
スケット本体１２の後端部側面中央部を挟持しつつ固定
ボルト３５又はリベットにより螺着することによって、
バスケット本体１２の一側部に固着されるようになって
いる。

【００２１】図２（ａ）から（ｃ）に示すように、側部
固定板３２の一側面（外側面）中央部には、略長四角板
状（側断面逆Ｌ字状及び平断面コ字状）に形成された係
止板４１がその上端部及び左右両側部を側部固定板３２
の外側面に接合させるように突設されている。この係止
板４１の下端部から中央部には、前記Ｔ字板２５を挿入
するための係入孔としての挿入孔４２が設けられてい
る。さらに、この係止板４１の下端部には、長四角板状
に形成された左右一対の係合凸部４３が垂下されてお
り、前記Ｔ字板２５を挿入孔４２の奥部まで挿入したと
き、前記水平板２６の先端部両側縁が係合されて側部固
定部材３０が左右にずれるのを規制するようになってい
る。

【００２２】これら係合凸部４３の裏面中央部には、側
断面逆三角形状に形成された抜止め係止手段としての係
止部４４が突設されており、挿入孔４２内に挿入された
Ｔ字板２５の先端側両側部下端縁２５ａと係合するよう
に構成されている。さらに、これら係止部４４の上方に
位置する側部固定板３２の外側面中央部には、球状に形
成された抜止め係止手段としての左右一対の係止突部４
５が突設されている。即ち、係止部４４と係止突部４５
とはほぼ上下に揃った位置に設けられている。この係止
突部４５は、前記Ｔ字板２５の取付孔２７の上下方向の
長さよりも大きい直径の半球状に形成されており、その
先端部が挿入孔４２内に挿入されたＴ字板２５の取付孔
２７内に係合されるとともに、それら取付孔２７を介し
てＴ字板２５を係止板４１側へと押圧するようになって
いる。

【００２３】図１及び図３に示すように、下部取付部材
１４は、合成樹脂により略長四角板状に形成された下部
取付部としての下部固定部材５０と、合成樹脂又は金属
（鋼板）により長四角板状に形成された下部挟持板５１
とを備えている。前記下部固定部材５０の基端部（上端
部）には、長四角板状に形成された下部固定板５２が設
けられているうえ、その下部固定板５２の両端部（裏
面）には雌ねじ孔５３が穿設されている。また、前記下
部挟持板５１の両端部には円孔５４が貫設されている。
そして、これら下部固定部材５０及び下部挟持板５１
は、バスケット本体１２の下端面中央部を挟持しつつ固
定ボルト５５又はリベットにより螺着されることによっ
て、バスケット本体１２の下端部に固着されるようにな
っている。

【００２４】下部固定板５２の両端縁下面には、略四角
板状（側面半円形状）に形成された係合手段を構成する
左右一対の規制板６１が垂下され、前記バスケットステ
ー２４の水平部２８両端部の外側方近接位置に配置さ
れ、そのバスケットステー２４が左右方向に移動するの
を規制するようになっている。これら規制板６１の内側
方に位置する下部固定板５２の両端部下面には、底面長
四角形状に凹設された凹設部６２が設けられており、バ
スケットステー２４の水平部２８を軸に下部固定部材５
０をほぼ３６０°回動させることができるように構成さ
れている。これら凹設部６２の中央部間を繋ぐ下部固定
板５２の下面中央部には、底面長四角形状、側面円弧状
に形成された係合部を構成する回動凹部６３が凹設され
ており、バスケットステー２４の水平部２８上端部を回
動可能に収容することができるように構成されている。

【００２５】一方、下部固定板５２の下面中央部には、
側面略Ω字状に形成された係合手段及び係合部としての
係合突起６４が所定間隔をおいて合計３個垂下されてい
る。各係合突起６４は、側面略く字状に形成された対向
する一対の第１係合突起６５及び第２係合突起６６から
構成されており、水平方向に延びる丸棒状に形成された
バスケットステー２４の水平部２８を回動可能に嵌入さ
せて軸着することができるように構成されている。

【００２６】なお、前記第２係合突起６６の中央部に位
置する係合突起の先端部を構成する屈曲部内端縁６６ａ
は、図３（ｂ）に示されるように回動凹部６３の下面中
央の真下に位置するように配設されており、これら対向
する第１係合突起６５と第２係合突起６６とは、前後に
非対称な形状に形成されている。即ち、前記第２係合突
起６６の屈曲部内端縁６６ａは、図３（ｂ）に示される
ように、バスケットステー２４の水平部２８の中心点Ｏ
が配置される位置の真下に配設されている。そして、前
記バスケットステー２４の水平部２８を係合突起６４内
に嵌入させる際には、下部固定板５２の斜め前方から挿
入させるようになっている。さらに、水平部２８を嵌入
した後の下部固定部材５０は、その下端部に設けられた
第２係合突起６６の屈曲部内端縁６６ａが水平部２８の
下端部を覆っていることから、上下方向（鉛直方向）に
は抜け難くなっている。

【００２７】上記自転車用フロントバスケット１１の作
用について以下に記載する。この自転車用フロントバス
ケット１１は、バスケット本体１２に対し、それぞれ別
体で構成された側部取付部材１３と下部取付部材１４と
を固着させることによって製造される。即ち、側部固定
部材３０と側部挟持板３１との間にバスケット本体１２
の後端部側面中央部を挟持させた状態で、固定ボルト３
５によりそれら側部固定部材３０及び側部挟持板３１間
を締付けることによって側部取付部材１３をバスケット
本体１２に固着させる。さらに、下部固定部材５０と下
部挟持板５１との間にバスケット本体１２の下面中央部
を挟持させた状態で、固定ボルト５５によりそれら下部
固定部材５０及び下部挟持板５１間を締付けることによ
って下部取付部材１４をバスケット本体１２に固着させ
る。

【００２８】さて、この自転車用フロントバスケット１
１は、下部固定部材５０の係合突起６４内にバスケット
ステー２４の水平部２８を挿入するとともに、側部固定
部材３０の挿入孔４２内にバスケットブラケット２３の
Ｔ字板２５先端部を挿入することにより、ほぼワンタッ
チで自転車２１に組付けられる。なお、この組付け時に
は、先にバスケットステー２４を下部固定部材５０に取
付けた後、そのバスケットステー２４の水平部２８を軸
に自転車用フロントバスケット１１を回動させながらバ
スケットブラケット２３を側部固定部材３０に取付ける
と作業性がよい。

【００２９】このとき、図３（ｃ）に示されるように、
前記下部固定部材５０は、回動凹部６３及び係合突起６
４に嵌入されたバスケットステー２４の水平部２８に係
合されており、バスケットステー２４に対し上下方向及
び前後方向へのずれ（移動）が規制されている。さら
に、左右一対の規制板６１の内側面がバスケットステー
２４の水平部２８両端部と当接されており、バスケット
ステー２４に対し左右方向へのずれが規制されている。

【００３０】一方、前記側部固定部材３０は、挿入孔４
２内に挿入されたＴ字板２５の周縁が係止板４１の内面
と当接されているうえ、左右一対の係合凸部４３の対向
する内側面が水平板２６の先端部両側縁と当接されてお
り、バスケットブラケット２３に対し下方及び左右方向
へのずれが規制されている。さらに、同Ｔ字板２５の取
付孔２７内に左右一対の係止突部４５が係入されている
うえ、それら係止突部４５が取付孔２７を介してＴ字板
２５を係止板４１側へと押圧しており、バスケットブラ
ケット２３に対し前後方向及び上下方向へのずれが規制
されている。加えて、同Ｔ字板２５の先端側両側部下端
縁２５ａが係止部４４の上端面と当接されており、バス
ケットブラケット２３に対し下方へのずれが規制されて
いる。

【００３１】その結果、側部固定部材３０は、前記係止
突部４５及び係止部４４により、バスケットブラケット
２３に対し上下方向への移動が規制されており、挿入孔
４２内からＴ字板２５が抜出さないように抜止め係止し
ている。従って、この自転車用フロントバスケット１１
は、前記側部固定部材３０及び下部固定部材５０により
自転車２１のバスケットブラケット２３及びバスケット
ステー２４に対して前後左右及び上下方向にずれないよ
うに固定された状態で半永久的に組付けられている。

【００３２】上記実施形態によって発揮される効果につ
いて、以下に記載する。・ 実施形態の自転車用フロン
トバスケット１１は、略Ｔ字状に形成されたバスケット
ブラケット２３と、前輪の車軸に固定されたバスケット
ステー２４とを備えた自転車２１に組付けられるもので
ある。この自転車用フロントバスケット１１は、バスケ
ット本体１２と、そのバスケット本体１２の側部に設け
られた合成樹脂製の側部固定部材３０と、同バスケット
本体１２の下端部に設けられた合成樹脂製の下部固定部
材５０とを備えている。さらに、前記側部固定部材３０
の外側部にはバスケットブラケット２３の先端部を下方
から挿入して係止するための挿入孔４２が設けられてい
るうえ、その挿入孔４２内には同バスケットブラケット
２３の先端部を抜止め係止するための抜止め係止手段が
設けられている。加えて、前記下部固定部材５０の下端
部にはバスケットステー２４の水平部２８を係合させる
ための係合手段が設けられている。

【００３３】このため、この自転車用フロントバスケッ
ト１１は、バスケットステー２４の水平部２８に下部固
定部材５０の係合手段を係合させるとともに、バスケッ
トブラケット２３のＴ字板２５を挿入孔４２内に挿入さ
せるのみで、自転車２１に対しほぼワンタッチで組付け
ることができる。特に、この自転車用フロントバスケッ
ト１１は、入り組んだ複雑な構造物であるハンドル、ハ
ンドルポスト、前輪、泥除け等にはほとんど触れること
なく自転車２１に組付けることができることから、その
組付け作業を極めて容易かつ迅速に行うことができる。

【００３４】さらに、この自転車用フロントバスケット
１１は、その組付け作業において特殊な工具や技術を必
要としないうえ誰でも簡単に自転車２１に組付けること
ができることから、自転車２１に組付けない状態で自転
車製造工場から出荷し、小売店又はユーザーが組付ける
ようにすることもできる。このとき、工場から自転車２
１を出荷する際に、組付け状態では大きな空間を占有す
る自転車用フロントバスケット１１同士を上下に積み重
ね、自転車用フロントバスケット１１が組付けられてい
ない自転車２１とは別々にコンテナ又はトラックに積載
する方法を採用することができる。この方法を採用した
場合には、自転車用フロントバスケット１１が組付けら
れた状態の自転車２１を積載する場合と比較して、その
輸送費用を著しく削減することができて経済的である。

【００３５】・ 実施形態の自転車２１は、ほぼワンタ
ッチで組付けられるように構成された前記自転車用フロ
ントバスケット１１を備えていることから、その製造に
かかる手間、時間及びコストを容易に低減させることが
できる。さらに、この自転車２１は、自転車用フロント
バスケット１１を組付けていない状態での輸送を行うの
が極めて容易であり、この場合にはその輸送コストを著
しく容易に低減させることが可能である。

【００３６】・ 側部固定部材３０の挿入孔４２内に、
バスケットブラケット２３のＴ字板２５に貫設された一
対の取付孔２７内に係入される係止突部４５を設けるこ
とによって、極めて簡単な構成で挿入孔４２内に挿入さ
れたバスケットブラケット２３の先端部を固定するとと
もに抜止め係止することができる。さらにこのとき、前
記従来の固定ボルト及び固定ナットにより固定する場合
と比較して、著しく容易かつ迅速に自転車用フロントバ
スケット１１を自転車２１に組付けることができる。

【００３７】・ 側部固定部材３０の挿入孔４２内にバ
スケットブラケット２３の先端側両側部下端縁２５ａと
係合する係止部４４を設けることによって、極めて簡単
な構成で挿入孔４２内に挿入されたバスケットブラケッ
ト２３の先端部を抜止め係止することができる。さらに
このとき、前記従来の固定ボルト及び固定ナットにより
固定する場合と比較して、著しく容易かつ迅速に自転車
用フロントバスケット１１を自転車２１に組付けること
ができる。

【００３８】・ 下部固定部材５０の下端部にバスケッ
トステー２４の水平部２８を回動可能に軸着するための
係合突起６４を設けることによって、下部固定部材５０
を著しく容易かつ迅速にバスケットステー２４に取付け
ることができる。さらに、前記バスケットステー２４に
取付けられた自転車用フロントバスケット１１は、水平
部２８を軸に回動可能となっていることから、側部固定
部材３０の取付け時の作業性を著しく容易に高めること
が可能である。

【００３９】・ 下部固定部材５０の両端部にバスケッ
トステー２４の水平部２８両端部と当接される規制板６
１を垂下させることによって、下部固定部材５０を著し
く容易かつ迅速に適切な位置に位置決めしつつ取付ける
ことができる。さらに、バスケットステー２４に対する
下部固定部材５０の位置ずれを防止することも容易であ
る。

【００４０】・ この自転車用フロントバスケット１１
は、バスケット本体１２、側部取付部材１３及び下部取
付部材１４がそれぞれ別体で構成されている。このた
め、バスケット本体１２の材質やデザインを自由に選択
して自転車２１に組付けられることから極めて汎用性が
高い。特に、前記従来の自転車用フロントバスケットを
含め、現在流通又は市販されているほとんど全ての自転
車用フロントバスケットに側部取付部材１３及び下部取
付部材１４を取付けることが可能であることから、ユー
ザーの好みにあった製品を著しく安価に提供することが
できる。

【００４１】（第２実施形態）この発明の第２実施形態
を上記第１実施形態と異なる点を中心に説明する。図４
（ａ）、（ｂ）に示すように、第２実施形態の側部取付
部としての側部固定部材３０は、ポリアミド樹脂により
一体成形されている。この側部固定部材３０の基端部を
構成する側部固定板３２の中央部（上記係止突部４５が
設けられていた位置）には、抜止め係止手段を構成する
係止突部としての左右一対の第二係止突部７１が設けら
れている。これら第二係止突部７１は、上方ほど側部固
定板３２の外側方（係止板４１側）へと突出する側面逆
三角形状に形成されており、その上端部（上端縁先端
部）が前記Ｔ字板２５の取付孔２７の上端縁に引掛けら
れて係合されるようになっている。

【００４２】これら第二係止突部７１の周縁部には、側
部固定板３２を正面逆Ｕ字状に切欠くことによって左右
一対の切欠き孔７２が貫設されている。これら切欠き孔
７２は、第二係止突部７１の上方及び左右両側方に位置
する側部固定板３２を切欠くことにより設けられてお
り、第二係止突部７１の下端部を弾性変形可能に構成
し、その結果第二係止突部７１の上部が僅かに前後動す
るようになっている。

【００４３】これら第二係止突部７１の外側方に位置す
る係止板４１には、確認孔７３が円孔状に貫設されてお
り、前記第二係止突部７１の状態を外部から容易に確認
することができるようになっている。また、係止板４１
の上端部には、第二係止突部７１を成形する際のスライ
ドコアを挿入孔４２内に挿入するための左右一対の成形
孔７４が長四角孔状に貫設されている。

【００４４】この側部固定部材３０は、固定型及び移動
型と、第一及び第二スライドコアとを備えた成形用金型
を用いて射出成形されるように構成されている。即ち、
この側部固定部材３０では、切欠き孔７２を含めた側部
固定板３２の裏面側が固定型のキャビティにより成形さ
れ、確認孔７３を含めた係止板４１及び側部固定板３２
の表面側が移動型のキャビティにより成形される。さら
に、第二係止突部７１を含めた挿入孔４２の内部は、前
記固定型と移動型とを型締めした状態で、第一スライド
コアを挿入孔４２の下方より挿入するとともに、第二ス
ライドコアを成形孔７４の上方より挿入孔４２内に挿入
することによって成形される。

【００４５】図５（ａ）から（ｃ）に示すように、第２
実施形態の下部取付部としての下部固定部材５０は、ポ
リアミド樹脂により一体成形されている。この下部固定
部材５０の基端部を構成する下部固定板５２の下面中央
部には、係合手段及び係合部としての第二係合突起８４
が所定間隔をおいて合計３個垂下されている。各第二係
合突起８４は、上下方向に延びる長四角板状に形成され
た第１係合突起８５と、側面略ノ字状に形成された一方
の係合突起としての第２係合突起８６とを対向配置させ
ることによって構成されており、バスケットステー２４
の水平部２８を回動可能に嵌入して軸着させることがで
きるようになっている。また、第二係合突起８４の基端
側に位置する下部固定板５２には、第二成形孔８７が四
角孔状に貫設されている。

【００４６】前記第１係合突起８５の内端部には第２係
合突起８６側へと向かって僅かに突出する第１突出部８
５ａが設けられ、第２係合突起８６の内端部には第１係
合突起８５側へと向かって僅かに突出する一方の係合突
起の先端部を構成する第２突出部８６ａが設けられてい
る。この第２突出部８６ａの先端縁（内端縁）は、上記
第１実施形態と同様に、回動凹部６３の下面中央の真下
位置、即ち図５（ｂ）、（ｃ）に示されるバスケットス
テー２４の水平部２８の中心点Ｏが配置される位置の真
下に配設されている。また、これら第１突出部８５ａ及
び第２突出部８６ａはいずれも、前記第二成形孔８７を
設けることによって、固定型と移動型とのみからなる一
対の射出成形用金型により一体成形されるようになって
いる。

【００４７】さて、この自転車用フロントバスケット１
１は、図６に示されるように、バスケット本体１２に対
して前記側部固定部材３０及び下部固定部材５０を上記
第１実施形態と全く同様に固着させることにより製造さ
れるとともに、自転車２１に対して第１実施形態と同様
にほぼワンタッチで組付けられる。なお、この自転車用
フロントバスケット１１の側部固定部材３０を自転車２
１に組付ける際には、側部固定部材３０の挿入孔４２内
にバスケットブラケット２３のＴ字板２５先端部を奥部
まで挿入することにより行われる。

【００４８】このとき、前記Ｔ字板２５の上端部は、挿
入孔４２内において第二係止突部７１の外側面を裏面
（側部挟持板３１）側へと押圧し、第二係止突部７１の
下端部を僅かに弾性変形させながら挿入孔４２の奥部へ
と挿入される。そして、Ｔ字板２５の先端が挿入孔４２
の最奥部まで挿入されたとき、前記弾性変形されていた
第二係止突部７１は、Ｔ字板２５中央部の取付孔２７内
に自動的に係入され、その係合関係によってＴ字板２５
が挿入孔４２内で抜止め係止される。

【００４９】従って、この第２実施形態の自転車用フロ
ントバスケット１１は、第二係止突部７１に上記第１実
施形態の係止部４４と係止突部４５との両方の機能を持
たせたこと以外は、第１実施形態と全く同様の作用効果
を発揮する。さらに、この第２実施形態の自転車用フロ
ントバスケット１１は、第二係止突部７１に係止部４４
と係止突部４５との両方の機能を持たせていることか
ら、上記第１実施形態と比較して、極めて簡単な構成
で、自転車２１に対する組付け作業を容易に行うことが
できる。

【００５０】なお、本実施形態は、次のように変更して
具体化することも可能である。 ・ バスケット本体１２を合成樹脂により構成するとと
もに、そのバスケット本体１２の後端部側面中央部に側
部固定部材３０を設け、同バスケット本体１２の下面中
央部に下部固定部材５０を設けること。さらに、これら
バスケット本体１２、側部固定部材３０及び下部固定部
材５０を合成樹脂により一体成形すること。このように
構成した場合、バスケット本体１２に側部取付部材１３
及び下部取付部材１４を取付ける手間を容易に省略する
ことができる。

【００５１】・ バスケット本体１２を合成樹脂により
構成するとともに、そのバスケット本体１２の後端部側
面中央部に側部固定部材３０を熱溶着又は接着し、同バ
スケット本体１２の下面中央部に下部固定部材５０を熱
溶着又は接着させること。このように構成した場合、バ
スケット本体１２に側部固定部材３０及び下部固定部材
５０を極めて容易に取付けることができる。特に、自転
車用フロントバスケット１１を大量生産する際にはその
製造コストを容易に低減させることができる。

【００５２】・ 下部固定部材５０に係合突起６４（第
二係合突起８４）を１個若しくは２個、又は４個以上設
けてもよい。さらに、係合突起６４（第二係合突起８
４）の幅、高さ及び形状は適宜変更可能である。

【００５３】・ 側部固定部材３０は合成樹脂により一
体成形してもよく、或いは長四角板状に形成された側部
固定板３２と、係止板４１とを別々に成形した後、それ
らを熱溶着又は接着することによって一体的に構成して
もよい。

【００５４】・ 係止部４４又は係止突部４５を省略し
てもよい。 ・ 係止部４４及び係止突部４５を省略するとともに、
係止板４１の下端部内側面又は側部固定板３２の外側面
に、Ｔ字板２５の先端側両側部下端縁２５ａと係合する
抜止め係止手段としての抜止め突条又は抜止め凸部を突
設してもよい。なおこのとき、側部固定板３２と係止板
４１との間には、Ｔ字板２５の厚みに相当する隙間（挿
入孔４２）が形成されているのが好ましい。さらに、前
記Ｔ字板２５の先端部は、前記抜止め突条又は抜止め凸
部に対して無理嵌めすることによって挿入孔４２内に係
入させるように構成するのが好ましい。

【００５５】・ 係止部４４を側部固定板３２の外側面
に突設するとともに、係止突部４５を係止板４１の裏面
（内側面）に突設してもよい。 ・ 規制板６１を省略してもよい。また、凹設部６２を
省略するとともに、回動凹部６３を下部固定板５２の両
端部まで延びるように形成してもよい。

【００５６】・ 下部固定部材５０を前後逆に組付けて
も構わない。即ち、上記実施形態では第１係合突起６
５，８５が第２係合突起６６，８６よりも自転車２１の
前方に位置するように取付けられていたが、第２係合突
起６６，８６が第１係合突起６５，８５よりも自転車２
１の前方に位置するように取付けられていてもよい。

【００５７】・ 第２実施形態の下部固定部材５０を図
７に示されるように構成すること。即ち、この下部固定
部材５０は、上記第２実施形態の下部固定板５２及び第
二係合突起８４を中心点Ｏを中心として時計廻りに９０
°回転させた形状をなしている。また、前記下部固定板
５２及び第二係合突起８４を中心点Ｏを中心として反時
計廻りに９０°回転させ、第１係合突起８５と第２係合
突起８６とが上下逆に配置されるように構成してもよ
い。このように構成した場合、第２係合突起８６又は第
１係合突起８５がバスケットステー２４の水平部２８の
下端部をほぼ全部覆っていることから、下部固定部材５
０とバスケットステー２４の水平部２８との係合関係が
容易に失われないようにすることができる。特に、自転
車２１の使用時には、バスケット本体１２を把持して自
転車２１全体を上方に引き上げる動作を行いがちである
が、この種の動作に対しても自転車用フロントバスケッ
ト１１が自転車２１から分離されにくくすることができ
る。

【００５８】さらに、前記実施形態より把握できる技術
的思想について以下に記載する。 ・ 前記係入孔の下端部にバスケットブラケットの水平
板の両側縁と当接する係合凸部を設けたことを特徴とす
る請求項１から請求項７のいずれかに記載の自転車用フ
ロントバスケット。

【００５９】・ 前記下部取付部の斜め下方からバスケ
ットステーの上端部を挿入して軸着させるように構成し
たことを特徴とする請求項４又は請求項５に記載の自転
車用フロントバスケット。このように構成した場合、組
付け状態の自転車用フロントバスケットが容易に取外さ
れないようにすることができる。

【００６０】・ 前記抜止め係止手段を、前記バスケッ
トブラケットの先端部に貫設された一対の取付孔内に係
入される係止突部、又は前記バスケットブラケットの先
端側両側部下端縁と係合する係止部により構成したこと
を特徴とする請求項１から請求項７のいずれかに記載の
自転車用フロントバスケット。

【００６１】・ 前記係合手段を、前記バスケットステ
ーの上端部を回動可能に軸着するための係合部により構
成したことを特徴とする請求項１から請求項７のいずれ
かに記載の自転車用フロントバスケット。

【００６２】・ 前記係止突部を上方ほど取付孔側へと
傾斜するように形成したことを特徴とする請求項２から
請求項７のいずれかに記載の自転車用フロントバスケッ
ト。 ・ 前記係止突部を側面逆三角形状に形成したことを特
徴とする請求項２から請求項７のいずれかに記載の自転
車用フロントバスケット。

【００６３】・ 前記係止突部を上方ほど取付孔側へと
傾斜するように形成するとともに、その係止突部が基端
部側に弾性変形可能となるように構成したことを特徴と
する請求項２から請求項７のいずれかに記載の自転車用
フロントバスケット。

【００６４】・ 前記係合部を、前記バスケットステー
の上端部を挟持するように対向配置した一対の係合突起
により構成するとともに、一方の係合突起の先端部によ
り前記バスケットステーの上端部下面が半分以上覆われ
るように構成したことを特徴とする請求項４又は請求項
５に記載の自転車用フロントバスケット。

【００６５】

【発明の効果】以上詳述したように、この発明によれ
ば、次のような効果を奏する。請求項１から請求項７に
記載の発明の自転車用フロントバスケットによれば、自
転車に対する組付け作業を容易に行うことができる。

【００６６】請求項８に記載の発明の自転車用フロント
バスケットの取付部材によれば、自転車に対するバスケ
ット本体の組付け作業を容易に行うことができる。請求
項９に記載の発明の自転車によれば、製造にかかる手間
を容易に低減させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 実施形態の自転車用フロントバスケットを示
す斜視図。

【図２】 （ａ）は第１実施形態の側部固定部材を示す
正面図、（ｂ）は図２（ａ）の２ｂ−２ｂ線から見た側
部固定部材を示す側断面図、（ｃ）は同じく側部取付部
材を示す分解斜視図。

【図３】 （ａ）は第１実施形態の下部取付部材を示す
底面図、（ｂ）は図３（ａ）の３ｂ−３ｂ線から見た分
解状態の下部取付部材を示す側断面図、（ｃ）は第１実
施形態の組付け状態の自転車用フロントバスケットの一
部を示す側断面図。

【図４】 （ａ）は第２実施形態の側部固定部材を示す
正面図、（ｂ）は図４（ａ）の４ｂ−４ｂ線から見た側
部固定部材を示す側断面図。

【図５】 （ａ）は第２実施形態の下部固定部材を示す
底面図、（ｂ）は図５（ａ）の５ｂ−５ｂ線から見た下
部固定部材を示す側断面図、（ｃ）は図５（ａ）の５ｃ
−５ｃ線から見た下部固定部材を示す側断面図。

【図６】 第２実施形態の自転車用フロントバスケット
を示す側断面図。

【図７】 実施形態以外の組付け状態の下部取付部材を
示す側断面図。

【符号の説明】

１１…自転車用フロントバスケット、１２…バスケット
本体、１３…取付部材を構成する側部取付部材、１４…
取付部材を構成する下部取付部材、２１…自転車、２３
…バスケットブラケット、２４…バスケットステー、２
５…バスケットブラケットの先端部を構成するＴ字板、
２５ａ…バスケットブラケットの先端側両側部下端縁、
２７…取付孔、２８…バスケットステーの上端部として
の水平部、３０…側部取付部としての側部固定部材、４
２…係入孔としての挿入孔、４４…抜止め係止手段とし
ての係止部、４５…抜止め係止手段としての係止突部、
５０…下部取付部としての下部固定部材、６１…係合手
段を構成する規制板、６３…係合部を構成する回動凹
部、６４…係合手段及び係合部としての係合突起、６５
…係合突起としての第１係合突起、６６…一方の係合突
起としての第２係合突起、６６ａ…一方の係合突起の先
端部を構成する屈曲部内端縁、７１…係止突部としての
第二係止突部、８４…係合手段及び係合部としての第二
係合突起、８５…係合突起としての第１係合突起、８６
…一方の係合突起としての第２係合突起、８６ａ…一方
の係合突起の先端部を構成する第２突出部、Ｏ…中心
点。

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 略Ｔ字状に形成されたバスケットブラケ
   ットと、前輪の車軸に固定されたバスケットステーとを
   備えた自転車に組付けられる自転車用フロントバスケッ
   トであって、 バスケット本体と、そのバスケット本体の側部に設けら
   れた合成樹脂製の側部取付部と、同バスケット本体の下
   端部に設けられた合成樹脂製の下部取付部とを備え、 前記側部取付部の外側部にバスケットブラケットの先端
   部を下方から挿入して係止するための係入孔を設けると
   ともに、その係入孔内又はその近傍に同バスケットブラ
   ケットの先端部を抜止め係止するための抜止め係止手段
   を設け、 前記下部取付部の下端部に前記バスケットステーの上端
   部を係合させるための係合手段を設けたことを特徴とす
   る自転車用フロントバスケット。
2. 【請求項２】 前記抜止め係止手段を、前記バスケット
   ブラケットの先端部に貫設された一対の取付孔内に係入
   される係止突部により構成したことを特徴とする請求項
   １に記載の自転車用フロントバスケット。
3. 【請求項３】 前記抜止め係止手段を、前記バスケット
   ブラケットの先端側両側部下端縁と係合する係止部によ
   り構成したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記
   載の自転車用フロントバスケット。
4. 【請求項４】 前記係合手段を、前記バスケットステー
   の上端部を回動可能に軸着するための係合部と、その係
   合部の両側方に設けられ同バスケットステーの上端縁両
   端部と当接可能となるように垂下された規制板とから構
   成したことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれ
   かに記載の自転車用フロントバスケット。
5. 【請求項５】 前記係合部を、前記バスケットステーの
   上端部を挟持するように対向配置した一対の係合突起に
   より構成するとともに、 一方の係合突起の先端部が前記バスケットステーの上端
   部の中心点の真下を覆うように構成したことを特徴とす
   る請求項４に記載の自転車用フロントバスケット。
6. 【請求項６】 前記バスケット本体、側部取付部及び下
   部取付部をそれぞれ別体で構成したことを特徴とする請
   求項１から請求項５のいずれかに記載の自転車用フロン
   トバスケット。
7. 【請求項７】 前記バスケット本体を合成樹脂により構
   成するとともに、前記バスケット本体、側部取付部及び
   下部取付部を合成樹脂により一体的に形成したことを特
   徴とする請求項１から請求項５のいずれかに記載の自転
   車用フロントバスケット。
8. 【請求項８】 請求項６に記載の自転車用フロントバス
   ケットに設けられる取付部材であって、 前記側部取付部と下部取付部とを備え、 前記側部取付部の外側部にバスケットブラケットの先端
   部を下方から挿入して係止するための係入孔を設けると
   ともに、その係入孔内又はその近傍に同バスケットブラ
   ケットの先端部を抜止め係止するための抜止め係止手段
   を設け、 前記下部取付部の下端部に前記バスケットステーの上端
   部を係合させるための係合手段を設けたことを特徴とす
   る自転車用フロントバスケットの取付部材。
9. 【請求項９】 略Ｔ字状に形成されたバスケットブラケ
   ットと、前輪の車軸に固定されたバスケットステーと、
   請求項１から請求項７のいずれかに記載の自転車用フロ
   ントバスケットとを備え、 前記側部取付部の外側部にバスケットブラケットの先端
   部を抜止め係止するとともに、前記下部取付部の下端部
   にバスケットステーの上端部を係合させたことを特徴と
   する自転車。