JP2003231484A - 無限軌道走行体を備えた歩行、乗用兼用型の作業車輛 - Google Patents
無限軌道走行体を備えた歩行、乗用兼用型の作業車輛Info
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- JP2003231484A JP2003231484A JP2003073278A JP2003073278A JP2003231484A JP 2003231484 A JP2003231484 A JP 2003231484A JP 2003073278 A JP2003073278 A JP 2003073278A JP 2003073278 A JP2003073278 A JP 2003073278A JP 2003231484 A JP2003231484 A JP 2003231484A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 無限軌道走行体を備えた歩行、乗用兼用型の
作業車輛に関するものである。 【解決手段】 無限軌道走行体２を備えた機体フレーム
３にエンジン４を搭載すると共に、機体フレーム３の後
部にロータリ作業機２１を昇降自在に連結し、エンジン
４からの動力を無限軌道走行体２とロータリ作業機２１
に伝達する一方、機体フレーム３の前部に操縦ハンドル
１５とステップ１８を、また、機体フレーム３に座席シ
ート９を配置して乗車しての操縦を可能とし、さらに、
機体フレーム３全体を無限軌道走行体２から前端部が突
出する進出位置に配置して、歩行操縦時に無限軌道走行
体２に足が巻き込まれないように機体フレーム３の前端
部と無限軌道走行体２の前端部との間に空間部を形成し
たものである。
作業車輛に関するものである。 【解決手段】 無限軌道走行体２を備えた機体フレーム
３にエンジン４を搭載すると共に、機体フレーム３の後
部にロータリ作業機２１を昇降自在に連結し、エンジン
４からの動力を無限軌道走行体２とロータリ作業機２１
に伝達する一方、機体フレーム３の前部に操縦ハンドル
１５とステップ１８を、また、機体フレーム３に座席シ
ート９を配置して乗車しての操縦を可能とし、さらに、
機体フレーム３全体を無限軌道走行体２から前端部が突
出する進出位置に配置して、歩行操縦時に無限軌道走行
体２に足が巻き込まれないように機体フレーム３の前端
部と無限軌道走行体２の前端部との間に空間部を形成し
たものである。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、山間部や傾斜地等
にも導入できる無限軌道走行体を備えた歩行、乗用兼用
型の作業車輌に係るものである。 【０００２】 【従来の技術】従来、山間部等のように大型トラクタを
導入することが困難な場所では、無限軌道走行体を備え
た機体フレームの前部に操縦ハンドルを設け、その後方
に運転席を設けた作業車輌を使用することにより、オペ
レータが機体から降りたときでも機体の外部から操縦ハ
ンドルを操作できるようにして、随時歩行、乗用に切替
えて走行作業性のアップを図るようにしたものが知られ
ている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】しかし、歩行、乗用兼
用とした作業車輌では、歩行による走行作業時には、オ
ペレータの足が無限軌道走行体に巻き込まれないように
して作業の安全を確保することが望まれる。 【０００４】本発明は、上記のような実状に鑑み創作さ
れたものであって、歩行による走行作業時には、オペレ
ータの足が無限軌道走行体に巻き込まれないようにした
歩行、乗用兼用型の作業車輌を提供しようとするもので
ある。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明が講じた技術的手段は、無限軌道走行体を備
えた機体フレームにエンジンを搭載すると共に、機体フ
レームの後部にロータリ作業機を昇降自在に連結し、エ
ンジンからの動力を無限軌道走行体とロータリ作業機に
伝達する一方、機体フレームに操縦ハンドルとステップ
を、また、機体フレームの略中央に座席シートを配置し
て乗車しての操縦を可能とし、さらに、機体フレーム全
体を無限軌道走行体から前端部が突出する進出位置に配
置して、歩行操縦時に無限軌道走行体に足が巻き込まれ
ないように機体フレームの前端部と無限軌道走行体の前
端部との間に空間部を形成したことを特徴とするもので
ある。 【０００６】 【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
示された実施例に基いて詳細に説明する。まず、図１〜
図３において、１は歩行、乗用兼用型の作業車輌であっ
て、無限軌道走行体２を備えた機体フレーム３にエンジ
ン４が搭載されており、該エンジン４からの動力が、ベ
ルト式の変速部５および無限軌道走行体２の前部側に設
けたトランスミッション６を介して駆動輪７に伝達され
る。８はエンジン４を上方から覆ったカバー体であっ
て、該カバー体８の上面に座席シート９が取付けられて
いる。 【０００７】そして、機体フレーム３の上方に位置した
上記座席シート９の取付面１０から機体フレーム３の前
端部に向けて傾斜状の平面部１１が延設されており、該
平面部１１に、ハンドルフレーム１２が取付け座１３を
介して後傾状に立設されていて、該ハンドルフレーム１
２の上端には、左右一対のハンドルグリップ１４，１４
を斜め後方に向けて突設した操縦ハンドル１５が取付け
られている。１６，１６は左右のサイドクラッチレバー
である。 【０００８】上記ハンドルフレーム１２は、取付け座１
３に設けた前方に傾斜する回動軸１７を軸心として回動
可能に構成されていて、ハンドルフレーム１２を前方に
回動させると、後傾状のハンドルフレーム１２が反転し
て操縦ハンドル１５が前方に突出し、しかも操縦ハンド
ル１５が回動前よりも低い位置となるので、機体から降
りて歩行するオペレータが、機体の前方から容易に操縦
ハンドル１５のハンドルグリップ１４を把持して操縦す
ることができるようになっている。 【０００９】また、平面部１１の左右下方にはオペレー
タが足を載せるステップ１８が形成されている。すなわ
ち、平面部１１の両側には下方に垂下する側板１９が固
定され、該側板１９の下端部から、それぞれ側方に張出
したステップ１８が形成されている。そして上記平面部
１１、側板１９およびステップ１８と、前記カバー体８
とが一体となってボデーカバー２０を形成している。こ
のため平面部１１から立設したハンドルフレーム１２は
立上り長さが短くなって、平面部１１により強固に支持
することができる。 【００１０】２１は機体フレーム３の後部に連結された
昇降自在のロータリ作業機であって、該ロータリ作業機
２１は、ロータリカバー２２で覆われたロータリ耕耘部
２３及び該ロータリ耕耘部２３を回転駆動する動力伝動
部２４等により構成され、エンジン４からの動力が、ベ
ルト式の変速部２５を介して動力伝動部２４の駆動軸２
６に伝達される。２７は機体フレーム３に基端部が支持
された昇降シリンダであって、該昇降シリンダ２７の伸
縮により、ロータリ作業機２１が前記駆動軸２６と同一
軸心で昇降回動する。そして昇降シリンダ２７を複動式
の油圧シリンダで構成することにより、ロータリ作業機
２１が下降して圃場面に接地したときでも、複動式の昇
降シリンダ２７を介して機体フレーム３が、ロータリ作
業機２１の重量をほぼ支持するようになっている。２８
は耕耘刃である。 【００１１】そして、ハンドルフレーム１２の基端部側
方には、前後方向に操作される一文字シフトパターンの
変速レバー２９が設けられている。上記変速レバー２９
は、図４に示すように、変速レバー２９の支点軸３０に
アーム３１が固定され、該アーム３１が連結ロッド３２
を介してベルクランク状の回動リンク３３の一端に連結
されており、回動リンク３３の他端が変速機構のシフタ
軸３４に連結されていて、変速レバー２９の操作に連動
して変速機構がエンジン４からの動力を変速する。 【００１２】さらに、上記変速レバー２９と支点軸３０
とは、セレーション機構を備えた切替えシャフト３５の
押込み、引出し操作によって連動及び連動解除自在とな
っている。したがって変速レバー２９を座席シート９側
に突出させた状態、あるいは機体の前方に突出させた状
態としてから、切替えシャフト３５によって支点軸３０
と連動させることができるので、変速レバー２９を歩
行、乗用のいずれの場合でも操作し易い操作方向に切替
えることができる。３６は支点軸３０のサポートであ
る。また３７は変速パネルであって、該変速パネル３７
には変速位置が前後方向に対称状に表示されている。３
８は変速レバー２９に連動する変速位置の指示板であ
る。 【００１３】そして上記機体フレーム３全体を、その前
端部が無限軌道走行体２よりも前方に突出した前進位置
に配置することにより、機体フレーム３の前端部と無限
軌道走行体２の前端部との間に空間部を形成すると共
に、座席シート９を無限軌道走行体２の上方に位置させ
ている。 【００１４】このようにトランスミッション６及び操縦
ハンドル１５を機体フレーム３の前部に、ロータリ作業
機２１を機体フレーム３の後部に、またエンジン４と座
席シート９とを機体フレーム３に配置したので、機体か
ら降りたオペレータが機体の前面を歩行する歩行操縦時
でも、機体フレーム３の前端部と無限軌道走行体２の前
端部との間に空間部があるので、オペレータの足が無限
軌道走行体２に巻き込まれることはなく作業の安全を図
ることができるものである。 【００１５】 【発明の効果】これを要するに本発明は、無限軌道走行
体を備えた機体フレームにエンジンを搭載すると共に、
機体フレームの後部にロータリ作業機を昇降自在に連結
し、エンジンからの動力を無限軌道走行体とロータリ作
業機に伝達する一方、機体フレームの前部に操縦ハンド
ルとステップを、また、機体フレームに座席シートを配
置して乗車しての操縦を可能とし、さらに、機体フレー
ム全体を無限軌道走行体から前端部が突出する進出位置
に配置して、歩行操縦時に無限軌道走行体に足が巻き込
まれないように機体フレームの前端部と無限軌道走行体
の前端部との間に空間部を形成したことから、歩行しな
がら機体外部から操縦する時に、オペレータの足が無限
軌道走行体に巻き込まれるのを未然に防止できて作業の
安全を図ることができるものである。
にも導入できる無限軌道走行体を備えた歩行、乗用兼用
型の作業車輌に係るものである。 【０００２】 【従来の技術】従来、山間部等のように大型トラクタを
導入することが困難な場所では、無限軌道走行体を備え
た機体フレームの前部に操縦ハンドルを設け、その後方
に運転席を設けた作業車輌を使用することにより、オペ
レータが機体から降りたときでも機体の外部から操縦ハ
ンドルを操作できるようにして、随時歩行、乗用に切替
えて走行作業性のアップを図るようにしたものが知られ
ている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】しかし、歩行、乗用兼
用とした作業車輌では、歩行による走行作業時には、オ
ペレータの足が無限軌道走行体に巻き込まれないように
して作業の安全を確保することが望まれる。 【０００４】本発明は、上記のような実状に鑑み創作さ
れたものであって、歩行による走行作業時には、オペレ
ータの足が無限軌道走行体に巻き込まれないようにした
歩行、乗用兼用型の作業車輌を提供しようとするもので
ある。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明が講じた技術的手段は、無限軌道走行体を備
えた機体フレームにエンジンを搭載すると共に、機体フ
レームの後部にロータリ作業機を昇降自在に連結し、エ
ンジンからの動力を無限軌道走行体とロータリ作業機に
伝達する一方、機体フレームに操縦ハンドルとステップ
を、また、機体フレームの略中央に座席シートを配置し
て乗車しての操縦を可能とし、さらに、機体フレーム全
体を無限軌道走行体から前端部が突出する進出位置に配
置して、歩行操縦時に無限軌道走行体に足が巻き込まれ
ないように機体フレームの前端部と無限軌道走行体の前
端部との間に空間部を形成したことを特徴とするもので
ある。 【０００６】 【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
示された実施例に基いて詳細に説明する。まず、図１〜
図３において、１は歩行、乗用兼用型の作業車輌であっ
て、無限軌道走行体２を備えた機体フレーム３にエンジ
ン４が搭載されており、該エンジン４からの動力が、ベ
ルト式の変速部５および無限軌道走行体２の前部側に設
けたトランスミッション６を介して駆動輪７に伝達され
る。８はエンジン４を上方から覆ったカバー体であっ
て、該カバー体８の上面に座席シート９が取付けられて
いる。 【０００７】そして、機体フレーム３の上方に位置した
上記座席シート９の取付面１０から機体フレーム３の前
端部に向けて傾斜状の平面部１１が延設されており、該
平面部１１に、ハンドルフレーム１２が取付け座１３を
介して後傾状に立設されていて、該ハンドルフレーム１
２の上端には、左右一対のハンドルグリップ１４，１４
を斜め後方に向けて突設した操縦ハンドル１５が取付け
られている。１６，１６は左右のサイドクラッチレバー
である。 【０００８】上記ハンドルフレーム１２は、取付け座１
３に設けた前方に傾斜する回動軸１７を軸心として回動
可能に構成されていて、ハンドルフレーム１２を前方に
回動させると、後傾状のハンドルフレーム１２が反転し
て操縦ハンドル１５が前方に突出し、しかも操縦ハンド
ル１５が回動前よりも低い位置となるので、機体から降
りて歩行するオペレータが、機体の前方から容易に操縦
ハンドル１５のハンドルグリップ１４を把持して操縦す
ることができるようになっている。 【０００９】また、平面部１１の左右下方にはオペレー
タが足を載せるステップ１８が形成されている。すなわ
ち、平面部１１の両側には下方に垂下する側板１９が固
定され、該側板１９の下端部から、それぞれ側方に張出
したステップ１８が形成されている。そして上記平面部
１１、側板１９およびステップ１８と、前記カバー体８
とが一体となってボデーカバー２０を形成している。こ
のため平面部１１から立設したハンドルフレーム１２は
立上り長さが短くなって、平面部１１により強固に支持
することができる。 【００１０】２１は機体フレーム３の後部に連結された
昇降自在のロータリ作業機であって、該ロータリ作業機
２１は、ロータリカバー２２で覆われたロータリ耕耘部
２３及び該ロータリ耕耘部２３を回転駆動する動力伝動
部２４等により構成され、エンジン４からの動力が、ベ
ルト式の変速部２５を介して動力伝動部２４の駆動軸２
６に伝達される。２７は機体フレーム３に基端部が支持
された昇降シリンダであって、該昇降シリンダ２７の伸
縮により、ロータリ作業機２１が前記駆動軸２６と同一
軸心で昇降回動する。そして昇降シリンダ２７を複動式
の油圧シリンダで構成することにより、ロータリ作業機
２１が下降して圃場面に接地したときでも、複動式の昇
降シリンダ２７を介して機体フレーム３が、ロータリ作
業機２１の重量をほぼ支持するようになっている。２８
は耕耘刃である。 【００１１】そして、ハンドルフレーム１２の基端部側
方には、前後方向に操作される一文字シフトパターンの
変速レバー２９が設けられている。上記変速レバー２９
は、図４に示すように、変速レバー２９の支点軸３０に
アーム３１が固定され、該アーム３１が連結ロッド３２
を介してベルクランク状の回動リンク３３の一端に連結
されており、回動リンク３３の他端が変速機構のシフタ
軸３４に連結されていて、変速レバー２９の操作に連動
して変速機構がエンジン４からの動力を変速する。 【００１２】さらに、上記変速レバー２９と支点軸３０
とは、セレーション機構を備えた切替えシャフト３５の
押込み、引出し操作によって連動及び連動解除自在とな
っている。したがって変速レバー２９を座席シート９側
に突出させた状態、あるいは機体の前方に突出させた状
態としてから、切替えシャフト３５によって支点軸３０
と連動させることができるので、変速レバー２９を歩
行、乗用のいずれの場合でも操作し易い操作方向に切替
えることができる。３６は支点軸３０のサポートであ
る。また３７は変速パネルであって、該変速パネル３７
には変速位置が前後方向に対称状に表示されている。３
８は変速レバー２９に連動する変速位置の指示板であ
る。 【００１３】そして上記機体フレーム３全体を、その前
端部が無限軌道走行体２よりも前方に突出した前進位置
に配置することにより、機体フレーム３の前端部と無限
軌道走行体２の前端部との間に空間部を形成すると共
に、座席シート９を無限軌道走行体２の上方に位置させ
ている。 【００１４】このようにトランスミッション６及び操縦
ハンドル１５を機体フレーム３の前部に、ロータリ作業
機２１を機体フレーム３の後部に、またエンジン４と座
席シート９とを機体フレーム３に配置したので、機体か
ら降りたオペレータが機体の前面を歩行する歩行操縦時
でも、機体フレーム３の前端部と無限軌道走行体２の前
端部との間に空間部があるので、オペレータの足が無限
軌道走行体２に巻き込まれることはなく作業の安全を図
ることができるものである。 【００１５】 【発明の効果】これを要するに本発明は、無限軌道走行
体を備えた機体フレームにエンジンを搭載すると共に、
機体フレームの後部にロータリ作業機を昇降自在に連結
し、エンジンからの動力を無限軌道走行体とロータリ作
業機に伝達する一方、機体フレームの前部に操縦ハンド
ルとステップを、また、機体フレームに座席シートを配
置して乗車しての操縦を可能とし、さらに、機体フレー
ム全体を無限軌道走行体から前端部が突出する進出位置
に配置して、歩行操縦時に無限軌道走行体に足が巻き込
まれないように機体フレームの前端部と無限軌道走行体
の前端部との間に空間部を形成したことから、歩行しな
がら機体外部から操縦する時に、オペレータの足が無限
軌道走行体に巻き込まれるのを未然に防止できて作業の
安全を図ることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】無限軌道走行体を備えた作業車輌の全体側面図
である。 【図２】同上平面図である。 【図３】同上斜視図である。 【図４】変速レバーの連動構造を示す平面図である。 【符号の説明】 ２ 無限軌道走行体 ３ 機体フレーム ９ 座席シート １１ 平面部 １２ ハンドルフレーム １５ 操縦ハンドル １８ ステップ
である。 【図２】同上平面図である。 【図３】同上斜視図である。 【図４】変速レバーの連動構造を示す平面図である。 【符号の説明】 ２ 無限軌道走行体 ３ 機体フレーム ９ 座席シート １１ 平面部 １２ ハンドルフレーム １５ 操縦ハンドル １８ ステップ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 伊藤 建治
島根県八束郡東出雲町大字揖屋町667番地
１ 三菱農機株式会社内
(72)発明者 尾添 正浩
島根県八束郡東出雲町大字揖屋町667番地
１ 三菱農機株式会社内
(72)発明者 長谷川 満
島根県八束郡東出雲町大字揖屋町667番地
１ 三菱農機株式会社内
(72)発明者 神門 孝博
島根県八束郡東出雲町大字揖屋町667番地
１ 三菱農機株式会社内
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 無限軌道走行体を備えた機体フレームに
エンジンを搭載すると共に、機体フレームの後部にロー
タリ作業機を昇降自在に連結し、エンジンからの動力を
無限軌道走行体とロータリ作業機に伝達する一方、機体
フレームの前部に操縦ハンドルとステップを、また、機
体フレームに座席シートを配置して乗車しての操縦を可
能とし、さらに、機体フレーム全体を無限軌道走行体か
ら前端部が突出する進出位置に配置して、歩行操縦時に
無限軌道走行体に足が巻き込まれないように機体フレー
ムの前端部と無限軌道走行体の前端部との間に空間部を
形成したことを特徴とする無限軌道走行体を備えた歩
行、乗用兼用型の作業車輌。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003073278A JP2003231484A (ja) | 2003-03-18 | 2003-03-18 | 無限軌道走行体を備えた歩行、乗用兼用型の作業車輛 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003073278A JP2003231484A (ja) | 2003-03-18 | 2003-03-18 | 無限軌道走行体を備えた歩行、乗用兼用型の作業車輛 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9363096A Division JPH09254833A (ja) | 1996-03-22 | 1996-03-22 | 無限軌道走行体を備えた歩行、乗用兼用型の作業車輌 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003231484A true JP2003231484A (ja) | 2003-08-19 |
Family
ID=27785887
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003073278A Pending JP2003231484A (ja) | 2003-03-18 | 2003-03-18 | 無限軌道走行体を備えた歩行、乗用兼用型の作業車輛 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003231484A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102288140B1 (ko) * | 2021-03-25 | 2021-08-11 | 이병준 | 슬라이드식 추가좌석이 구비된 삼륜차 |
| KR102321124B1 (ko) * | 2020-05-18 | 2021-11-03 | 박명호 | 승용 가능한 보행 운반차 |
-
2003
- 2003-03-18 JP JP2003073278A patent/JP2003231484A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102321124B1 (ko) * | 2020-05-18 | 2021-11-03 | 박명호 | 승용 가능한 보행 운반차 |
| KR102288140B1 (ko) * | 2021-03-25 | 2021-08-11 | 이병준 | 슬라이드식 추가좌석이 구비된 삼륜차 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Effective date: 20041221 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050118 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20050322 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20050802 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |
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| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050930 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
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|
| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20051228 |