JP2003200716A - 空気入りタイヤ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 サイドプロテクターの摩耗限界をユーザーが
認識できるだけでなく、摩耗の程度をも的確に認識する
ことができるウエアインジケーターを備えた空気入りタ
イヤ、特には小型トラック用空気入りタイヤを提供す
る。 【解決手段】 環状に形成されたトレッド部と、トレッ
ド部の両端からタイヤ半径方向内側に配設された一対の
サイドウォール部と、サイドウォール部のタイヤ半径方
向内側に連なるビード部とを具備する。サイドウォール
部の外表面に周方向に延びるサイドプロテクター１を有
する空気入りタイヤにおいて、サイドプロテクター１に
摩耗の程度に応じ溝の表面形状が変化するウエアインジ
ケーター２を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、耐縁石性向上のた
めサイドウォール部にサイドプロテクターを有する空気
入りタイヤにおいて、このサイドプロテクターの摩耗限
界をユーザーが認識できるだけでなく、このサイドプロ
テクターの摩耗の程度をも的確に認識することのできる
ウエアインジケーターを備えた空気入りタイヤ、特には
小型トラック用空気入りタイヤに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、不整地を走行するような空気入り
タイヤは、ゴムゲージの薄いタイヤサイド部を損傷して
貫通パンクを起こし易いことなどから、サイド部のゴム
のゲージを厚くしたり（特開昭５５−３６１３９号公
報）、サイド部にゴムで構成されるサイドプロテクター
を設けたり（特開昭４９−７２８０５号公報）、サイド
ゴムとカーカス層との間にスチールコード層を配設した
り（特開平４９−９５３０３号公報、特開平５２−１１
６５０４号公報）、更にはサイドプロテクター内部に鋼
板または太い鋼線からなる保護層を設けたりして（特開
平８−５８３１８）、サイド部の強化が図られてきた。

【０００３】また、図７に示すような、サイド部にゴム
で構成されるサイドプロテクター３１を設けたトラック
用タイヤ３０においては、細溝型のウエアインジケータ
ー３２を一般に備えており、これによりサイドプロテク
ター３１の摩耗限界の把握がなされていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来、
小型トラック用タイヤにおいてサイドプロテクターを有
するものはいずれも、サイドプロテクターのゴムの摩耗
限界を表示するウエアインジケーターを備えていなかっ
た。

【０００５】また、図７に示すような従来のトラック用
タイヤ３０における単なる溝や穴の形態のウエアインジ
ケーター３２では、このウエアインジケーター３２が摩
耗により消滅することからユーザーは摩耗限界を認識す
ることができるものの、ウエアインジケーター３２の表
面形態が一定のまま変化するため、サイドプロテクター
３１の摩耗の程度を認識することはできなかった。これ
は、図８の（ハ）および（ニ）に示すように、新品時と
摩耗時とではウエアインジケーター３２の溝の深さが異
なるにもかかわらず、（イ）および（ロ）示すように、
両者の表面形状は変わらず、外見上の差が殆ど認められ
ないからである。

【０００６】そこで本発明の目的は、サイドプロテクタ
ーの摩耗限界をユーザーが認識できるだけでなく、摩耗
の程度をも的確に認識することができるウエアインジケ
ーターを備えた空気入りタイヤ、特には小型トラック用
空気入りタイヤを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明者は、上記課題を
解決すべく、サイドプロテクターに設けるウエアインジ
ケーターの形態につき鋭意検討した結果、以下の構成と
することにより前記課題を解決し得ることを見出し、本
発明を完成するに至った。すなわち、本発明は以下の通
りである。

【０００８】（１）環状に形成されたトレッド部と、該
トレッド部の両端からタイヤ半径方向内側に配設された
一対のサイドウォール部と、該サイドウォール部のタイ
ヤ半径方向内側に連なるビード部とを具備し、前記サイ
ドウォール部の外表面に周方向に延びるサイドプロテク
ターを有する空気入りタイヤにおいて、前記サイドプロ
テクターに摩耗の程度に応じ溝の表面形状が変化するウ
エアインジケーターを設けたことを特徴とする空気入り
タイヤである。

【０００９】（２）前記（１）の空気入りタイヤにおい
て、前記サイドプロテクター表面における前記ウエアイ
ンジケーターの表面形状と底面の形状とが異なり、摩耗
により徐々に該表面形状から該底面形状に移行する空気
入りタイヤである。

【００１０】（３）前記（２）の空気入りタイヤにおい
て、前記サイドプロテクター表面における前記ウエアイ
ンジケーターの表面形状が略矩形であり、底面の形状が
該略矩形の一方の対角線に長辺が沿う略平行四辺形であ
る空気入りタイヤである。

【００１１】（４）前記（２）の空気入りタイヤにおい
て、前記サイドプロテクター表面における前記ウエアイ
ンジケーターの表面形状が略矩形であり、底面の形状が
略三角形である空気入りタイヤである。

【００１２】（５）前記（１）の空気入りタイヤにおい
て、前記ウエアインジケーターの溝が２段階構造になっ
ており、１段階目の底面に、該ウエアインジケーターの
表面形状とは異なる表面形状の溝が設けられている空気
入りタイヤである。

【００１３】（６）前記（５）の空気入りタイヤにおい
て、前記１段階目の底面の形状が矩形であり、該底面
に、該底面での形状が円形である溝が少なくとも１個設
けられている空気入りタイヤである。

【００１４】（７）前記（１）〜（６）のいずれかの空
気入りタイヤにおいて、小型トラック用ある空気入りタ
イヤである。尚、本発明の空気入りタイヤには、窒素ガ
ス等の不活性ガス充填タイヤも含むものとする。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して具体的に説明する。本発明は、図７に示すよ
うに、タイヤ３０のサイド部に、耐縁石性向上のための
サイドプロテクター３１を有する空気入りタイヤ、特に
は小型トラック用空気入りタイヤにおいて、そのサイド
プロテクター３１のウエアインジケーター３２の形態の
改良に係るものである。よって、サイドプロテクター３
１自体の構造や材質等は特に制限されるべきものではな
く、タイヤ軸方向ゲージ、タイヤ半径方向の幅、さらに
はタイヤサイド部の適用箇所等は既知の手法に従い適宜
定めればよい。

【００１６】図１に、上記サイドプロテクター１に適用
される溝型ウエアインジケーター２の好適例を示す。図
示する好適例では、タイヤの新品時におけるウエアイン
ジケーター２のサイドプロテクター１の表面形状３が略
矩形である。一方、ウエアインジケーター２の底面形状
４は、該略矩形の一方の対角線に長辺が沿う略平行四辺
形である。ここで、矩形および平行四辺形を「略」とし
たのは、厳密に矩形および平行四辺形でなくともよく、
例えば、クラック発生防止のため角が丸みを帯びている
場合も包含し得るためである。

【００１７】図１に示す形態のウエアインジケーター２
は、図２に示すように、摩耗により徐々に表面形状３の
略矩形から底面形状４の略平行四辺形へと変化すること
になる。したがって、摩耗が生じ、略平行四辺形が明確
になった時点を、例えば、摩耗の中期の表面形状５とし
て認識することができる。

【００１８】図１に示す好適例のウエアインジケーター
２の場合、表面形状３および底面形状４の形状、寸法、
溝深さは、サイドプロテクター１の機能を損なうことが
ない範囲内で適宜定めればよい。

【００１９】図３に、サイドプロテクター１１に適用さ
れるウエアインジケーター１２の他の好適例を示す。図
示する好適例では、タイヤの新品時におけるウエアイン
ジケーター２のサイドプロテクター１１における表面形
状１３が略矩形である。一方、ウエアインジケーター１
２の底面の形状１４は略三角形である。

【００２０】図３に示す形態のウエアインジケーター１
２は、図４に示すように、摩耗により徐々に表面形状１
３の略矩形から底面形状１４の略三角形へと変化するこ
とになる。したがって、摩耗が生じ、略矩形から略三角
形へ移行する途中の台形１５が明確になった時点を、例
えば、摩耗の中期として認識することができる。

【００２１】図３に示す好適例の溝型ウエアインジケー
ター１２の場合も、表面形状１３および底面形状１４の
形状、寸法、溝深さは、サイドプロテクター１１の機能
を損なうことがない範囲内で適宜定めればよい。

【００２２】上述の好適例はいずれも、サイドプロテク
ター表面（縁石側）におけるウエアインジケーターの表
面形状と底面（タイヤ軸方向内側）の形状とが異なり、
摩耗により徐々に表面形状から底面形状にウエアインジ
ケーターの形状が移行している。よって、かかる移行途
中の形状の変化を予め認識しておくことで、摩耗の程度
を的確に認識することができる。かかるウエアインジケ
ーターは、ユーザーにとって摩耗途中の形態の認識が容
易に行えるものであればよく、上述の好適例の形態に限
定されるものではないのは勿論である。

【００２３】次に、上述の好適例とは異なるタイプの他
の好適例を図５に示す。図示する好適例では、タイヤの
新品時におけるウエアインジケーター２２のサイドプロ
テクター２１における表面形状２３が略矩形であり、そ
の底面形状２４も同じ略矩形であるが、その底面２４に
さらに２個の円筒状の穴２６が穿設されている。よっ
て、このウエアインジケーター２２は溝が２段階で形成
されている。

【００２４】図５に示す形態のウエアインジケーター２
２は、図６に示すように、摩耗により矩形の溝部が消滅
すると２個の穴だけとなり、例えば、この穴だけとなっ
た時点を、例えば、摩耗の中期の穴２５として認識する
ことができる。

【００２５】図５に示す好適例においては、溝が２段階
で形成され、１段階目の表面形状と２段階目の表面形状
を明確に異なる形状としてある。よって、かかる移行途
中の形状の変化を認識することで、摩耗の程度を的確に
認識することができる。かかるウエアインジケーター
は、ユーザーにとって摩耗途中での形態の変化を容易に
認識できるものであればよく、各段階の形態は上述の好
適例の形態に限定されるものではない。また、溝の段階
を３段階とし、例えば、１段階目の表面形状を矩形と
し、２段階目の表面形状を円形とし、さらに３段階目の
表面形状を複数の小円形としてもよい。このようにする
ことにより、摩耗の途中段階を数回にわたり明確に認識
することができる。

【００２６】本発明の空気入りタイヤにおいては、ウエ
アインジケーターの形態以外は特に制限されるべきもの
ではなく、サイドウォール部にサイドプロテクターを有
する既知の空気入りタイヤ、特には小型トラック用空気
入りタイヤの構造および材質等を適宜適用することがで
きる。

【００２７】

【発明の効果】以上説明してきたように本発明の空気入
りタイヤ、特には小型トラック用空気入りタイヤにおい
ては、サイドプロテクターの摩耗限界をユーザーが認識
できるだけでなく、摩耗の程度をも的確に認識すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るウエアインジケーターの好適例を
示す斜視図である。

【図２】図１に示すウエアインジケーターの摩耗による
変化の様子を示す説明図である。

【図３】本発明に係るウエアインジケーターの他の好適
例を示す斜視図である。

【図４】図３に示すウエアインジケーターの摩耗による
変化の様子を示す説明図である。

【図５】本発明に係るウエアインジケーターの更に他の
好適例を示す斜視図である。

【図６】図５に示すウエアインジケーターの摩耗による
変化の様子を示す説明図である。

【図７】サイドプロテクターおよびこのサイドプロテク
ターに対するウエアインジケーターを設けた従来のトラ
ック用タイヤの切断斜視図である。

【図８】図７に示すタイヤのウエアインジケーターの摩
耗による変化の様子を示す説明図である。

【符号の説明】

１，１１，２１，３１ サイドプロテクター ２，１２，２２，３２ ウエアインジケーター ３，１３，２３ 表面形状 ４，１４，１５ 底面形状 ５，１５，２５ 中期摩耗形状 ２６ 穴 ３０ トラック用空気入りタイヤ

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 環状に形成されたトレッド部と、該トレ
   ッド部の両端からタイヤ半径方向内側に配設された一対
   のサイドウォール部と、該サイドウォール部のタイヤ半
   径方向内側に連なるビード部とを具備し、前記サイドウ
   ォール部の外表面に周方向に延びるサイドプロテクター
   を有する空気入りタイヤにおいて、 前記サイドプロテクターに摩耗の程度に応じ溝の表面形
   状が変化するウエアインジケーターを設けたことを特徴
   とする空気入りタイヤ。
2. 【請求項２】 前記サイドプロテクター表面における前
   記ウエアインジケーターの表面形状と底面の形状とが異
   なり、摩耗により徐々に該表面形状から該底面形状に移
   行する請求項１記載の空気入りタイヤ。
3. 【請求項３】 前記サイドプロテクター表面における前
   記ウエアインジケーターの表面形状が略矩形であり、底
   面の形状が該略矩形の一方の対角線に長辺が沿う略平行
   四辺形である請求項２記載の空気入りタイヤ。
4. 【請求項４】 前記サイドプロテクター表面における前
   記ウエアインジケーターの表面形状が略矩形であり、底
   面の形状が略三角形である請求項２記載の空気入りタイ
   ヤ。
5. 【請求項５】 前記ウエアインジケーターの溝が２段階
   構造になっており、１段階目の底面に、該ウエアインジ
   ケーターの表面形状とは異なる表面形状の溝が設けられ
   ている請求項１記載の空気入りタイヤ。
6. 【請求項６】 前記１段階目の底面の形状が矩形であ
   り、該底面に、該底面での形状が円形である溝が少なく
   とも１個設けられている請求項５記載の空気入りタイ
   ヤ。
7. 【請求項７】 小型トラック用である請求項１〜６のう
   ちいずれか一項記載の空気入りタイヤ。