JP2003192278A - クレーンのフック格納装置 - Google Patents
クレーンのフック格納装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 フックブロックを格納するとき、捩じれを矯
正してブームと平行にし、ブームの下面とフックブロッ
クとの間のデッドスペースが生じないように格納する。 【解決手段】 ブーム７の先端部からウインチのワイヤ
ロープ１２で吊下されたフックブロック１３と、ブーム
７の先端部に揺動自在に設けられた格納用ブラケット１
４とを備え、フックブロック１３をウインチで巻上げる
ことにより、格納用ブラケット１４に当接させてブーム
７の基端方向に回動させ、ブーム７下面に沿うように格
納するクレーンにおいて、フックブロック１３の格納作
動中にフックブロック１３の上板２７と当接し、当接部
を回動基点としてフックブロック１３を側方に回動させ
捩じれを矯正する捩じれ防止部材２５をブーム７の先端
部に設ける。
正してブームと平行にし、ブームの下面とフックブロッ
クとの間のデッドスペースが生じないように格納する。 【解決手段】 ブーム７の先端部からウインチのワイヤ
ロープ１２で吊下されたフックブロック１３と、ブーム
７の先端部に揺動自在に設けられた格納用ブラケット１
４とを備え、フックブロック１３をウインチで巻上げる
ことにより、格納用ブラケット１４に当接させてブーム
７の基端方向に回動させ、ブーム７下面に沿うように格
納するクレーンにおいて、フックブロック１３の格納作
動中にフックブロック１３の上板２７と当接し、当接部
を回動基点としてフックブロック１３を側方に回動させ
捩じれを矯正する捩じれ防止部材２５をブーム７の先端
部に設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、クレーンのフック
を格納装置に関するものである。
を格納装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図９に示すように、通常、車両搭載型の
クレーン１は、車両２の運転室３と荷台４との間のシャ
ーシフレーム５上に搭載されている。このクレーン１
は、ブーム７を起伏自在に枢支するコラム６にウインチ
１１を設け、このウインチ１１から繰出し、繰込みされ
るワイヤロープ１２をブーム７の先端部に導いて、ブー
ム７の先端部からフックブロック１３を吊下している。
クレーン１は、車両２の運転室３と荷台４との間のシャ
ーシフレーム５上に搭載されている。このクレーン１
は、ブーム７を起伏自在に枢支するコラム６にウインチ
１１を設け、このウインチ１１から繰出し、繰込みされ
るワイヤロープ１２をブーム７の先端部に導いて、ブー
ム７の先端部からフックブロック１３を吊下している。
【０００３】ブーム７の先端部には、巻過検出装置が設
けられている。作業中フックブロック１３を巻上げた際
にフックブロック１３がブーム７の先端部に近づいて巻
過警報位置に達すると、巻過ウエイトがフックブロック
１３で持ち上げられて巻過ワイヤロープが弛み、巻過検
出装置が巻過状態を検出して警報を発しウインチ１１の
巻上作動を停止させる。クレーン１は、車両２の走行時
には、フックブロック１３をブーム７の先端部に固定し
格納する必要がある。このときは、巻過警報後さらにウ
インチ１１を操作してフックブロック１３を巻上げ、フ
ック格納装置を用いてブーム７の先端部に格納する。
けられている。作業中フックブロック１３を巻上げた際
にフックブロック１３がブーム７の先端部に近づいて巻
過警報位置に達すると、巻過ウエイトがフックブロック
１３で持ち上げられて巻過ワイヤロープが弛み、巻過検
出装置が巻過状態を検出して警報を発しウインチ１１の
巻上作動を停止させる。クレーン１は、車両２の走行時
には、フックブロック１３をブーム７の先端部に固定し
格納する必要がある。このときは、巻過警報後さらにウ
インチ１１を操作してフックブロック１３を巻上げ、フ
ック格納装置を用いてブーム７の先端部に格納する。
【０００４】図１０に示すように、フック格納装置とし
て、ブーム７の先端部下端にブーム７の長手方向に揺動
する格納用ブラケット１４が枢支されており、ワイヤロ
ープ１２はブーム７の先端部の滑車２１からフックブロ
ック１３の滑車２２に掛け回され、端末がブーム７の先
端部側面の係止部１８に係止されている。フックブロッ
ク１３を格納する際には、ワイヤロープ１２を一杯に巻
上げ、フックブロック１３の上板２７を格納用ブラケッ
ト１４に当接させる。さらにワイヤロープ１２を巻上げ
ると、その張力で格納用ブラケット１４がフックブロッ
ク１３と当接したままブーム７の基端方向に回動し、フ
ックブロック１３はワイヤロープ１２の張力でブーム７
の下面に沿うように固定格納される。
て、ブーム７の先端部下端にブーム７の長手方向に揺動
する格納用ブラケット１４が枢支されており、ワイヤロ
ープ１２はブーム７の先端部の滑車２１からフックブロ
ック１３の滑車２２に掛け回され、端末がブーム７の先
端部側面の係止部１８に係止されている。フックブロッ
ク１３を格納する際には、ワイヤロープ１２を一杯に巻
上げ、フックブロック１３の上板２７を格納用ブラケッ
ト１４に当接させる。さらにワイヤロープ１２を巻上げ
ると、その張力で格納用ブラケット１４がフックブロッ
ク１３と当接したままブーム７の基端方向に回動し、フ
ックブロック１３はワイヤロープ１２の張力でブーム７
の下面に沿うように固定格納される。
【０００５】図１０のように、フックブロック１３が２
本掛けの場合には、ワイヤロープ１２はブーム７の先端
部の滑車２１からフックブロック１３の滑車２２に掛け
回されてブーム７の先端部に戻り、端末が係止部１８に
係止される。係止部１８はブーム７の先端部側面に設け
られているため、このとき図１１に示すように、滑車２
２の滑車軸２８と直交するフックブロック１３の軸線Ｂ
はブーム７の軸線Ｃに対して水平面上で角θ2 だけ偏向
している。
本掛けの場合には、ワイヤロープ１２はブーム７の先端
部の滑車２１からフックブロック１３の滑車２２に掛け
回されてブーム７の先端部に戻り、端末が係止部１８に
係止される。係止部１８はブーム７の先端部側面に設け
られているため、このとき図１１に示すように、滑車２
２の滑車軸２８と直交するフックブロック１３の軸線Ｂ
はブーム７の軸線Ｃに対して水平面上で角θ2 だけ偏向
している。
【０００６】格納時にはフックブロック１３をこのまま
巻上げるので、フックブロック１３はブーム７に対して
捩じれた状態で格納される。図１２のように、フックブ
ロック１３が４本掛けの場合には、ワイヤロープ１２は
ブーム７の先端部の滑車２１からフックブロック１３の
滑車２２に掛け回されてブーム７の先端部に戻り、さら
にブーム７の先端部の滑車２３からフックブロック１３
の滑車２４に掛け回されてブーム７の先端部に戻って端
末が係止部１８に係止される。
巻上げるので、フックブロック１３はブーム７に対して
捩じれた状態で格納される。図１２のように、フックブ
ロック１３が４本掛けの場合には、ワイヤロープ１２は
ブーム７の先端部の滑車２１からフックブロック１３の
滑車２２に掛け回されてブーム７の先端部に戻り、さら
にブーム７の先端部の滑車２３からフックブロック１３
の滑車２４に掛け回されてブーム７の先端部に戻って端
末が係止部１８に係止される。
【０００７】このときも図１３に示すように、滑車２
２、２４の滑車軸２８と直交するフックブロック１３の
軸線Ｂはブーム７の軸線Ｃに対して水平面上で角θ4 だ
け偏向している。格納時にはフックブロック１３をこの
まま巻上げるので、フックブロック１３は、図１４に示
すようにブーム７に対して捩じれた状態で格納される。
フックブロック１３のワイヤロープ１２の掛け回し回数
がこれらと異なる場合でも、格納時に捩じれが生じるこ
とは避けられない。
２、２４の滑車軸２８と直交するフックブロック１３の
軸線Ｂはブーム７の軸線Ｃに対して水平面上で角θ4 だ
け偏向している。格納時にはフックブロック１３をこの
まま巻上げるので、フックブロック１３は、図１４に示
すようにブーム７に対して捩じれた状態で格納される。
フックブロック１３のワイヤロープ１２の掛け回し回数
がこれらと異なる場合でも、格納時に捩じれが生じるこ
とは避けられない。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】フックブロック１３が
ブーム７に対して捩じれた状態で格納されると、外観上
好ましくないばかりでなく、図１５に示すように、ブー
ム７の下面とフックブロック１３との間にデッドスペー
スＳができ、格納状態におけるフックブロック１３の位
置が低くなる。図１６のようにブーム７を車両２の前方
に向け水平に格納して走行する場合、運転室３内の運転
者の目の前には図１７のようにフックブロック１３が存
在しており、その位置が低いと前方視界の妨げになる。
従って、視界確保のためには、捩じれにより生ずるデッ
ドスペースＳをなくしてフックブロック１３をできるだ
け上方に格納することが望ましい。
ブーム７に対して捩じれた状態で格納されると、外観上
好ましくないばかりでなく、図１５に示すように、ブー
ム７の下面とフックブロック１３との間にデッドスペー
スＳができ、格納状態におけるフックブロック１３の位
置が低くなる。図１６のようにブーム７を車両２の前方
に向け水平に格納して走行する場合、運転室３内の運転
者の目の前には図１７のようにフックブロック１３が存
在しており、その位置が低いと前方視界の妨げになる。
従って、視界確保のためには、捩じれにより生ずるデッ
ドスペースＳをなくしてフックブロック１３をできるだ
け上方に格納することが望ましい。
【０００９】また、図９のようにブーム７を車両２の後
方に向け水平に格納してする場合、車両２の荷台４に積
載される荷物８とフックブロック１３との間には隙間Ｈ
が必要である。捩じれによるデッドスペースＳでフック
ブロック１３の位置が低くなると荷物８の積載可能な空
間が小さくなる。従って、荷物８の積載可能な空間を大
きくするためにも、フックブロック１３をできるだけ上
方に格納することが望ましい。
方に向け水平に格納してする場合、車両２の荷台４に積
載される荷物８とフックブロック１３との間には隙間Ｈ
が必要である。捩じれによるデッドスペースＳでフック
ブロック１３の位置が低くなると荷物８の積載可能な空
間が小さくなる。従って、荷物８の積載可能な空間を大
きくするためにも、フックブロック１３をできるだけ上
方に格納することが望ましい。
【００１０】なお、フックブロック１３を格納するとき
には、フックブロック１３と格納用ブラケット１４とが
当接する際に、巻過検出装置の巻過ワイヤロープが噛み
込まれるおそれがある。本発明は、クレーンのフックブ
ロック格納時における上記課題を解決するものであっ
て、フックブロックを格納するとき、捩じれを矯正して
ブームと平行にし、ブームの下面とフックブロックとの
間のデッドスペースが生じないように格納することので
きるクレーンのフック格納装置を提供することを目的と
する。
には、フックブロック１３と格納用ブラケット１４とが
当接する際に、巻過検出装置の巻過ワイヤロープが噛み
込まれるおそれがある。本発明は、クレーンのフックブ
ロック格納時における上記課題を解決するものであっ
て、フックブロックを格納するとき、捩じれを矯正して
ブームと平行にし、ブームの下面とフックブロックとの
間のデッドスペースが生じないように格納することので
きるクレーンのフック格納装置を提供することを目的と
する。
【００１１】また、フックブロックを格納するとき、巻
過検出装置の巻過ワイヤロープの噛み込みを防止するこ
とのできるクレーンのフック格納装置を提供することを
目的とする。
過検出装置の巻過ワイヤロープの噛み込みを防止するこ
とのできるクレーンのフック格納装置を提供することを
目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明のクレーンのフッ
ク格納装置は、上記課題を解決するため、ブームの先端
部からウインチのワイヤロープで吊下されたフックブロ
ックと、ブームの先端部に揺動自在に設けられた格納用
ブラケットとを備え、フックブロックをウインチで巻上
げることにより、格納用ブラケットに当接させてブーム
の基端方向に回動させ、ブーム下面に沿うように格納す
るクレーンにおいて、フックブロックの格納作動中にフ
ックブロックの上板と当接し、当接部を回動基点として
フックブロックを側方に回動させ捩じれを矯正する捩じ
れ防止部材をブームの先端部に設けている。
ク格納装置は、上記課題を解決するため、ブームの先端
部からウインチのワイヤロープで吊下されたフックブロ
ックと、ブームの先端部に揺動自在に設けられた格納用
ブラケットとを備え、フックブロックをウインチで巻上
げることにより、格納用ブラケットに当接させてブーム
の基端方向に回動させ、ブーム下面に沿うように格納す
るクレーンにおいて、フックブロックの格納作動中にフ
ックブロックの上板と当接し、当接部を回動基点として
フックブロックを側方に回動させ捩じれを矯正する捩じ
れ防止部材をブームの先端部に設けている。
【００１３】フックブロックの格納時には、ウインチを
巻上げると、ワイヤロープの張力で格納用ブラケットが
フックブロックと当接したままブームの基端方向に回動
する。このとき、フックブロックの上板が捩じれ防止部
材と当接し、当接部を回動基点としてフックブロックが
側方に回動して捩じれが矯正される。従って、フックブ
ロックは、ブームの下面との間にデッドスペースを生ず
ることなく、高い位置でブームと平行に固定格納され
る。
巻上げると、ワイヤロープの張力で格納用ブラケットが
フックブロックと当接したままブームの基端方向に回動
する。このとき、フックブロックの上板が捩じれ防止部
材と当接し、当接部を回動基点としてフックブロックが
側方に回動して捩じれが矯正される。従って、フックブ
ロックは、ブームの下面との間にデッドスペースを生ず
ることなく、高い位置でブームと平行に固定格納され
る。
【００１４】また、ブームの先端部からウインチのワイ
ヤロープで吊下されたフックブロックと、フックブロッ
クの巻過検出装置と、ブームの先端部に揺動自在に設け
られた格納用ブラケットとを備え、フックブロックをウ
インチで巻上げることにより、格納用ブラケットに当接
させてブームの基端方向に回動させ、ブーム下面に沿う
ように格納するクレーンにおいて、フックブロックの格
納作動中に巻過検出装置の巻過ワイヤロープを格納用ブ
ラケットとフックブロックとの当接面より外側へ排除す
る噛み込み防止部をフックブロックの上板に形成するこ
とにより、フックブロックを格納するとき、巻過検出装
置の巻過ワイヤロープの噛み込みを防止することができ
る。
ヤロープで吊下されたフックブロックと、フックブロッ
クの巻過検出装置と、ブームの先端部に揺動自在に設け
られた格納用ブラケットとを備え、フックブロックをウ
インチで巻上げることにより、格納用ブラケットに当接
させてブームの基端方向に回動させ、ブーム下面に沿う
ように格納するクレーンにおいて、フックブロックの格
納作動中に巻過検出装置の巻過ワイヤロープを格納用ブ
ラケットとフックブロックとの当接面より外側へ排除す
る噛み込み防止部をフックブロックの上板に形成するこ
とにより、フックブロックを格納するとき、巻過検出装
置の巻過ワイヤロープの噛み込みを防止することができ
る。
【００１５】
【発明の実施の形態】図１はこの発明の実施の一形態で
あるクレーンのフック格納装置を備えたクレーンのブー
ムの先端部の側面図、図２はフックブロックの平面図、
図３はフックブロックの正面図、図４はフックブロック
格納作動時の巻過検出装置の状態を示すブームの先端部
の斜視図、図５はフックブロックの格納作動時の捩じれ
矯正前の状態を示す斜視図、図６は図５の状態における
ブームの先端部の背面図、図７はフックブロックの捩じ
れ矯正後の格納状態を示す斜視図、図８は図７の状態に
おけるブームの先端部の背面図である。
あるクレーンのフック格納装置を備えたクレーンのブー
ムの先端部の側面図、図２はフックブロックの平面図、
図３はフックブロックの正面図、図４はフックブロック
格納作動時の巻過検出装置の状態を示すブームの先端部
の斜視図、図５はフックブロックの格納作動時の捩じれ
矯正前の状態を示す斜視図、図６は図５の状態における
ブームの先端部の背面図、図７はフックブロックの捩じ
れ矯正後の格納状態を示す斜視図、図８は図７の状態に
おけるブームの先端部の背面図である。
【００１６】ここで、クレーンの全体的な構成は、図９
に示すクレーン１と同様であって、フック格納装置とし
て、ブーム７の先端部下端にはブーム７の長手方向に揺
動する格納用ブラケット１４が枢支されており、ブーム
７の先端部からワイヤロープ１２でフックブロック１３
が吊下されている。フックブロック１３は４本掛けであ
り、ワイヤロープ１２はブーム７の先端部の滑車２１か
らフックブロック１３の滑車２２に掛け回されてブーム
７の先端部に戻り、さらにブーム７の先端部の滑車２３
からフックブロック１３の滑車２４に掛け回されてブー
ム７の先端部に戻って端末がブーム７の先端部側面の係
止部１８に係止される。
に示すクレーン１と同様であって、フック格納装置とし
て、ブーム７の先端部下端にはブーム７の長手方向に揺
動する格納用ブラケット１４が枢支されており、ブーム
７の先端部からワイヤロープ１２でフックブロック１３
が吊下されている。フックブロック１３は４本掛けであ
り、ワイヤロープ１２はブーム７の先端部の滑車２１か
らフックブロック１３の滑車２２に掛け回されてブーム
７の先端部に戻り、さらにブーム７の先端部の滑車２３
からフックブロック１３の滑車２４に掛け回されてブー
ム７の先端部に戻って端末がブーム７の先端部側面の係
止部１８に係止される。
【００１７】ブーム７の先端部には、巻過ウエイト１６
を巻過ワイヤロープ１７で吊下した巻過検出装置１５が
設けられている。巻過検出装置１５は、作業中フックブ
ロック１３を巻上げた際にフックブロック１３がブーム
７の先端部に近づいて巻過警報位置に達すると、巻過ウ
エイト１６がフックブロック１３の巻過ウエイト用ブラ
ケット１９で持ち上げられて巻過ワイヤロープ１７が弛
むため、巻過状態を検出して警報を発しウインチ１１の
巻上作動を停止させる。
を巻過ワイヤロープ１７で吊下した巻過検出装置１５が
設けられている。巻過検出装置１５は、作業中フックブ
ロック１３を巻上げた際にフックブロック１３がブーム
７の先端部に近づいて巻過警報位置に達すると、巻過ウ
エイト１６がフックブロック１３の巻過ウエイト用ブラ
ケット１９で持ち上げられて巻過ワイヤロープ１７が弛
むため、巻過状態を検出して警報を発しウインチ１１の
巻上作動を停止させる。
【００１８】このブーム７の先端部背面には、フックブ
ロック１３の格納時にフックブロック１３の捩れによっ
て上方に突出する上板２７の角部２７Ｃを当接させて押
さえ込み捩じれを矯正するための捩じれ防止部材２５が
突設されている。捩じれ防止部材２５の下面には、上板
２７の角部２７Ｃとの間の摩擦による損傷を防止し、円
滑にフックブロック１３を回動できるようにするため摺
動部材２６が設けられている。フックブロック１３の上
板２７の角部２７Ｃは半円弧状に形成して損傷を防止す
る。
ロック１３の格納時にフックブロック１３の捩れによっ
て上方に突出する上板２７の角部２７Ｃを当接させて押
さえ込み捩じれを矯正するための捩じれ防止部材２５が
突設されている。捩じれ防止部材２５の下面には、上板
２７の角部２７Ｃとの間の摩擦による損傷を防止し、円
滑にフックブロック１３を回動できるようにするため摺
動部材２６が設けられている。フックブロック１３の上
板２７の角部２７Ｃは半円弧状に形成して損傷を防止す
る。
【００１９】また、フックブロック１３の上板２７に
は、フックブロック１３の格納作動中に巻過検出装置１
５の巻過ワイヤロープ１７を格納用ブラケット１４とフ
ックブロック１３との当接面より外側へ排除するための
半円弧状の噛み込み防止部２７Ｂが形成されている。ク
レーン作業終了時には、ブーム７は起伏、伸長させた状
態であるので、車両２を走行させるため、ブーム７を車
両２前方の運転室３上、若しくは後方の荷台４上に旋回
させ、縮小、倒伏させる。
は、フックブロック１３の格納作動中に巻過検出装置１
５の巻過ワイヤロープ１７を格納用ブラケット１４とフ
ックブロック１３との当接面より外側へ排除するための
半円弧状の噛み込み防止部２７Ｂが形成されている。ク
レーン作業終了時には、ブーム７は起伏、伸長させた状
態であるので、車両２を走行させるため、ブーム７を車
両２前方の運転室３上、若しくは後方の荷台４上に旋回
させ、縮小、倒伏させる。
【００２０】それから、フックブロック１３をブーム７
の先端部に格納する。このときは、ウインチ１１でワイ
ヤロープ１２を一杯に巻上げる。すると、格納用ブラケ
ットとフックブロック１３が上昇して格納用ブラケット
１４と当接する。このとき、巻過ワイヤロープ１７は弛
んでいるが、上板２７の半円弧状の噛み込み防止部２７
Ｂによって、格納用ブラケット１４とフックブロック１
３との当接面より外側へ排除されるので、巻過ワイヤロ
ープ１７の噛み込みが防止される。
の先端部に格納する。このときは、ウインチ１１でワイ
ヤロープ１２を一杯に巻上げる。すると、格納用ブラケ
ットとフックブロック１３が上昇して格納用ブラケット
１４と当接する。このとき、巻過ワイヤロープ１７は弛
んでいるが、上板２７の半円弧状の噛み込み防止部２７
Ｂによって、格納用ブラケット１４とフックブロック１
３との当接面より外側へ排除されるので、巻過ワイヤロ
ープ１７の噛み込みが防止される。
【００２１】さらにフックブロック１３を巻上げると、
ワイヤロープ１２の張力で格納用ブラケット１４がフッ
クブロック１３と当接したままブーム７の基端方向に回
動する。この状態で、フックブロック１３の軸線Ｂはブ
ーム７の軸線Ｃに対して角θだけ傾いているため、フッ
クブロック１３の上板２７の角部２７Ｃが上方に突出し
ている。さらにウインチ１１を巻上げることによって、
図５のようにフックブロック１３の上板２７の角部２７
Ｃが捩じれ防止部材２５下面の摺動部材２６と当接し、
その後、フックブロック１３はこの摺動部材２６との当
接部を回動基点として側方（図６上時計方向）に回動し
て捩じれが矯正される。従って、フックブロック１３
は、ブーム７の下面との間にデッドスペースを生ずるこ
となく、高い位置でブーム７と平行に固定格納される。
ワイヤロープ１２の張力で格納用ブラケット１４がフッ
クブロック１３と当接したままブーム７の基端方向に回
動する。この状態で、フックブロック１３の軸線Ｂはブ
ーム７の軸線Ｃに対して角θだけ傾いているため、フッ
クブロック１３の上板２７の角部２７Ｃが上方に突出し
ている。さらにウインチ１１を巻上げることによって、
図５のようにフックブロック１３の上板２７の角部２７
Ｃが捩じれ防止部材２５下面の摺動部材２６と当接し、
その後、フックブロック１３はこの摺動部材２６との当
接部を回動基点として側方（図６上時計方向）に回動し
て捩じれが矯正される。従って、フックブロック１３
は、ブーム７の下面との間にデッドスペースを生ずるこ
となく、高い位置でブーム７と平行に固定格納される。
【００２２】よって、ブーム７を車両２の前方に向け水
平に格納して走行する場合、運転室３内の運転者の視界
が広く確保できる。また、ブーム７を車両２の後方に向
け水平に格納する場合、荷物８の積載可能な空間が大き
くなる。
平に格納して走行する場合、運転室３内の運転者の視界
が広く確保できる。また、ブーム７を車両２の後方に向
け水平に格納する場合、荷物８の積載可能な空間が大き
くなる。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１のクレー
ンのフック格納装置は、フックブロックを格納すると
き、捩じれを矯正してブームと平行にし、ブームの下面
とフックブロックとの間のデッドスペースが生じないよ
うに格納することができる。請求項２のクレーンのフッ
ク格納装置は、フックブロックを格納するとき、巻過検
出装置の巻過ワイヤロープの噛み込みを防止することが
できる。
ンのフック格納装置は、フックブロックを格納すると
き、捩じれを矯正してブームと平行にし、ブームの下面
とフックブロックとの間のデッドスペースが生じないよ
うに格納することができる。請求項２のクレーンのフッ
ク格納装置は、フックブロックを格納するとき、巻過検
出装置の巻過ワイヤロープの噛み込みを防止することが
できる。
【図１】本発明の実施の一形態であるクレーンのフック
格納装置を備えたクレーンのブームの先端部の側面図で
ある。
格納装置を備えたクレーンのブームの先端部の側面図で
ある。
【図２】フックブロックの平面図である。
【図３】フックブロックの正面図である。
【図４】フックブロック格納作動時の巻過検出装置の状
態を示すブームの先端部の斜視図である。
態を示すブームの先端部の斜視図である。
【図５】フックブロックの格納作動時の捩じれ矯正前の
状態を示す斜視図である。
状態を示す斜視図である。
【図６】図５の状態におけるブームの先端部の背面図で
ある。
ある。
【図７】フックブロックの捩じれ矯正後の格納状態を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図８】図７の状態におけるブームの先端部の背面図で
ある。
ある。
【図９】ブームを後方に格納した状態を示す車両搭載型
クレーンの側面図である。
クレーンの側面図である。
【図１０】従来のクレーンのフック格納装置を備えたブ
ームの先端部の斜視図である。
ームの先端部の斜視図である。
【図１１】図１０のブームの先端部の下面図である。
【図１２】従来のクレーンのフック格納装置を備えたブ
ームの先端部の斜視図である。
ームの先端部の斜視図である。
【図１３】図１２のブームの先端部の下面図である。
【図１４】フックブロックを格納した状態を示す図１２
のブームの先端部の斜視図である。
のブームの先端部の斜視図である。
【図１５】図１４の状態のブームの先端部の背面図であ
る。
る。
【図１６】ブームを前方に格納した状態を示す車両搭載
型クレーンの側面図である。
型クレーンの側面図である。
【図１７】ブームを前方に格納したときの車両室内の概
略図である。
略図である。
１ クレーン
２ 車両
３ 運転室
４ 荷台
６ コラム
７ ブーム
８ 荷物
１１ ウインチ
１２ ワイヤロープ
１３ フックブロック
１４ 格納用ブラケット
１５ 巻過検出装置
１６ 巻過ウエイト
１７ 巻過ワイヤロープ
１８ 係止部
２１、２２、２３、２４ 滑車
２５ 捩じれ防止部材
２６ 摺動部材
２７ 上板
２７Ｂ 噛み込み防止部
２７Ｃ 角部
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１４年１月２３日（２００２．１．２
３）
３）
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１０
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１０】
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１２
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１２】
Claims (2)
- 【請求項１】 ブームの先端部からウインチのワイヤ
ロープで吊下されたフックブロックと、ブームの先端部
に揺動自在に設けられた格納用ブラケットとを備え、フ
ックブロックをウインチで巻上げることにより、格納用
ブラケットに当接させてブームの基端方向に回動させ、
ブームの下面に沿うように格納するクレーンにおいて、 フックブロックの格納作動中にフックブロックの上板と
当接し、当接部を回動基点としてフックブロックを側方
に回動させ捩じれを矯正する捩じれ防止部材をブームの
先端部に設けたことを特徴とするクレーンのフック格納
装置。 - 【請求項２】 ブームの先端部からウインチのワイヤ
ロープで吊下されたフックブロックと、フックブロック
の巻過検出装置と、ブームの先端部に揺動自在に設けら
れた格納用ブラケットとを備え、フックブロックをウイ
ンチで巻上げることにより、格納用ブラケットに当接さ
せてブームの基端方向に回動させ、ブーム下面に沿うよ
うに格納するクレーンにおいて、 フックブロックの格納作動中に巻過検出装置の巻過ワイ
ヤロープを格納用ブラケットとフックブロックとの当接
面より外側へ排除する噛み込み防止部をフックブロック
の上板に形成したことを特徴とするクレーンのフック格
納装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001392659A JP2003192278A (ja) | 2001-12-25 | 2001-12-25 | クレーンのフック格納装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001392659A JP2003192278A (ja) | 2001-12-25 | 2001-12-25 | クレーンのフック格納装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003192278A true JP2003192278A (ja) | 2003-07-09 |
Family
ID=27599902
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001392659A Pending JP2003192278A (ja) | 2001-12-25 | 2001-12-25 | クレーンのフック格納装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003192278A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105271013A (zh) * | 2015-09-29 | 2016-01-27 | 徐州建机工程机械有限公司 | 一种臂头防扭机构新型安装结构 |
| KR20170140055A (ko) * | 2016-06-10 | 2017-12-20 | 가부시기가이샤다다노 | 이동식 크레인의 훅 블록 격납 장치 |
| CN114803901A (zh) * | 2022-06-29 | 2022-07-29 | 徐州工程学院 | 一种智能随车起重设备用自动收钩装置 |
-
2001
- 2001-12-25 JP JP2001392659A patent/JP2003192278A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105271013A (zh) * | 2015-09-29 | 2016-01-27 | 徐州建机工程机械有限公司 | 一种臂头防扭机构新型安装结构 |
| KR20170140055A (ko) * | 2016-06-10 | 2017-12-20 | 가부시기가이샤다다노 | 이동식 크레인의 훅 블록 격납 장치 |
| CN114803901A (zh) * | 2022-06-29 | 2022-07-29 | 徐州工程学院 | 一种智能随车起重设备用自动收钩装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Effective date: 20041005 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20070125 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070130 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20070529 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |